2026年8月29日（周六）～30日（周日），在栃木县的 Mobility Resort Motegi 举办了“2026 MFJ 全日本摩托车锦标赛系列赛 第5站( JRR Round 5 Superbike Race in Motegi)”，Webike Team Norick 的森山浬选手参加了 ST600 组别，市川速人选手参加了 JP-SPORT National 组别。

摄影：石崎信之

参赛车手及赛事结果

车手姓名：森山 浬
组别：ST600 组别
结果
・排位赛：第22名
・决赛：DNF（Did Not Finish，未完赛）

车手姓名：市川 速人
组别：JP-SPORT National 组别
结果
・排位赛：总体第11名／National 组别：第6名
・决赛：总体第9名／National 组别：第5名

赛事报导

ST600 组别：森山 浬

周四开始练习，上午和下午各设有30分钟的练习时段。第一天全程为湿地状况，森山以第9名的成绩取得了不错的开局。

隔天周五的第二节练习中，他在最后一圈跑出了1分53秒641的成绩，创下最快单圈纪录。虽然受到赛道整修和赛道状况等因素影响，但这个成绩超越了去年的杆位时间1分54秒071，同时也刷新了他个人的最佳成绩，为练习赛带来了个好兆头。

排位赛当天的周六，降雨量比周四更大，对于湿地走行数据尚不充足的森山来说，这是一个艰难的赛段。本赛季为了将来在欧洲的赛事活动，他将悬吊供应商从 Ohlins 换成了 YSS，但在湿地路面上还没有足够的数据，设定未能完全调整到位，最终以第22名的成绩结束了排位赛。

周日，虽然上午仍有湿滑的路面，但在 ST600 组别决赛进行的傍晚，赛道已完全恢复为干燥路面。从第22位起跑的森山，在比赛初期就展开了追击，一度提升到第16位。然而在第3圈，前煞车出现了故障，导致他在第5个弯道未能充分减速而冲出赛道，最终遗憾退赛。

原本期待他在干燥路面上的追击表现，却因为意料之外的故障而未能获得积分，这是他本赛季的首次。在去年以来一直努力奔驰的主场赛道上，这个结果令人非常遗憾。

JP-SPORT National 组别：市川速人

周四开始练习，第一天遭遇下雨，在湿地状况下进行。本站比赛他将悬吊从 Ohlins 更换为 YSS，在寻找设定的过程中开始了比赛，但在特别运动走行中，他取得了总体第9名、National 组别第5名的成绩。

隔天周五转为干燥路面后，他一边调整悬吊设定，一边逐步提升速度。上午的练习赛1，他取得总体第10名、National 组别第5名，但在下午的练习赛2中，他将单圈时间缩短至2分12秒017，跃升至总体第6名、National 组别第3名。他逐渐对新的悬吊系统感到信心，找到了正确的方向，迎来了排位赛。

然而，周六再次下雨，官方排位赛在湿地状况下进行。市川由于在迷你摩托车时期曾在雨中受伤的经历，至今对湿地走行仍有苦手感。加上新的悬吊系统在雨天设定尚未完全调校好，未能如愿缩短时间，最终以总体第11名、National 组别第6名的成绩结束排位赛。

为了决赛，他进一步更改了悬吊设定。对市川来说，自从升级到公路赛以来，这场比赛是他首次在真正意义上的湿地状况下进行决赛。从第11位起跑的市川，起步稍慢，从第一圈开始就与前方车手拉开了差距，比赛过程十分艰辛。

尽管如此，他仍全力以赴地追击，跑完了10圈的比赛，以总体第9名、National 组别第5名的成绩完赛。这是他在 JP-SPORT 组别的个人最佳成绩，能够在困难的状况下完赛，他认为这是一个收获，结束了这场比赛。
下一站比赛将在冈山国际赛道(Okayama International Circuit)举行，这对市川来说是个全新的赛道。比赛前他计划进行事前测试，并在本次比赛中找到的 YSS 悬吊设定方向的基础上，进一步精进，目标是在下一站比赛中取得好成绩。

车手・监督评论

森山浬

“虽然从排位赛第22名起跑，但我没有犯大错，并提升了名次。然而，在比赛进入关键阶段的第3圈，第5个弯道前发生了煞车故障，虽然尝试调整，但未能完全解决，最终冲出赛道，结果令人遗憾。我完全无法发挥自己的实力，内心充满了懊恼。
不过，在周五的干燥路面练习中，我跑出了预期的好成绩和平均圈速，对骑乘和设定都非常有信心。下一站是我的强项冈山，我会好好调整心态去迎接比赛。”

市川速人

“这次比赛我更换了悬吊系统，但在雨天的排位赛中，由于过去的伤病影响，我产生了苦手感。未能如愿缩短时间，以第11名的遗憾位置起跑。

决赛我也更改了设定来应对，但起步稍慢，未能追上，最终以第9名完赛。虽然仍有遗憾，但能够完赛并刷新个人最佳成绩，以及在干燥路面获得了确切的信心，这些都是很大的收获。

下一站冈山是我第一次跑的赛道，但我会做好万全的准备，争取登上颁奖台。”

监督・阿部光雄

“这次比赛是在没有事前测试的情况下开始的，但在干燥路面上，森山的 YSS 悬吊设定开始奏效，并创下了全日本首次的最快单圈纪录，这是一个很大的收获。

另一方面，在湿地状况下，数据不足的问题显现出来，排位赛结果很艰难。决赛也因煞车故障而退赛，是一个令人遗憾的周末。

市川在不熟悉的湿地状况下奋力拼搏，并刷新了个人最佳成绩，这是个积极的因素。

下一站冈山的事前测试，我们会做好万全的准备，争取好成绩。”