【新车】KTM“690 RALLY（2027年式）”10月发售！692cc LC4 79PS×20L双油箱×161.5kg×拉力塔×640 ADVENTURE精神继承
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KTM于2026年9月8日发表了2027年式“690 RALLY”。这款车以“690 ENDURO R”为基础，在前部加装了双油箱，将容量扩大至约20公升，并配备了整合挡风镜的专用拉力塔，是一款长距离越野车型。KTM将其定位为昔日“640 ADVENTURE”的精神继承者。引擎为692.7cc水冷单缸LC4，最大输出79PS／73Nm，不含燃油的车重为161.5kg。该车款将于2026年9月在奥地利生产线开始生产，并于同年10月透过正规经销商上市。
内容大纲
“640 ADVENTURE”的传承，以 LC4 回归拉力赛的根源
KTM 发布 690 RALLY，旨在回归品牌在长途越野探险和严苛路况下的越野拉力赛根源。它被视为标志性车型“640 ADVENTURE”的精神继承者，将源自拉力赛的精髓重新注入 LC4 平台。
其基础是经过验证的 690 ENDURO R。这款双运动车型的特质，朝着提升续航里程、稳定性及长途操控便利性等明确方向发展。它能够应对从技术性越野到高速连接路段的各种路况，并旨在填补轻量级耐力赛车的灵活性与拉力赛级别耐用性之间的空白。
前置双油箱提供 20 公升燃油，配备专用拉力塔
最大的变更是燃油搭载量。前部新增的双油箱为 7 公升，加上继承自 690 ENDURO R 的后油箱 13 公升，总计约 20 公升。这确保了即使在加油点稀少的偏远地区也能持续行驶的续航里程。值得注意的是，后油箱也是车身结构的一部分，规格表中也标记为“自支撑式塑胶油箱”。
车辆前部配备了专为此车型设计、整合挡风镜的拉力塔，打造出专业级的拉力座舱。这提高了高速和长途行驶时的防风性能，并有助于减轻长距离越野赛段或移动区间的疲劳。
2026 年 10 月发售，日文规格页面已公开
2027 KTM 690 RALLY 将于 2026 年 9 月在奥地利生产线开始生产，并于同年 10 月透过正规经销商销售。价格尚未公布。
虽然在日本国内的发售与否及时间尚未公布，但 KTM 日本官网上已刊登了该车型的日文规格页面和技术规格。以下规格数据是基于该官方技术规格。
KTM 690 RALLY（2027）主要配备
- 整合挡风镜的拉力塔
- 前置双油箱（7L）+ 后油箱（13L）
- 4.2 吋 TFT 显示器（支援连线功能）
- 骑乘模式：Street／Off-road／RALLY（选配）
- 弯道 ABS、弯道 MTC（6D 传感器）
- 动态滑动调整（RALLY 模式时）
- 越野 ABS（后轮可解除）／ABS 关闭按钮
- Braktec 液压煞车及离合器系统
- 快排+（选配）
- LED 头灯（源自 450 RALLY REPLICA）
- 防泥宽脚踏（橡胶嵌件为选配）
- 机油更换间隔：15,000km
- 制造商保固：最长 4 年（PREMIUM MANUFACTURER’S WARRANTY）
KTM 690 RALLY（2027）主要规格
全长×全宽×全高：未公布
轴距：1506±15mm
最低离地高度：265mm
座高：935mm
装备重量：未公布（不含燃油车重 161.5kg）
引擎：水冷四行程单缸（LC4）692.7cc
最大马力：79PS
最大扭力：73N・m
油箱容量：约 20L（前 7L＋后 13L）
变速箱形式：6速
煞车系统（前/后）：碟式（Brembo 制 2 活塞／φ300mm）/ 碟式（Brembo 制 1 活塞／φ240mm）
轮胎尺寸（前/后）：未公布（Continental TKC 80／轮圈 1.85×21 吋、2.50×18 吋）
售价：未公布
※规格数据基于 KTM 官方网站的技术规格。另外，KTM 官方的配备说明中，座高标记为 910mm，与技术规格表的 935mm 不同。
