SW-MOTECH V-LOC 磁吸快拆侧包系统登场！靠近即自动卡入，打造全新安装体验
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1999年创业的德国品牌“SW-MOTECH”推出了采用划时代的拆装系统“V-LOC（V-LOCK）”的侧袋。只要将包包靠近车架，就能透过磁力诱导瞬间安装，拆卸也只需拉动释放杆，实现了简便的操作。针对不同车款准备的侧架也采用了紧凑的设计，不易损坏车身风格也是其魅力所在。
将革命性的油箱环概念应用于侧袋
SW-MOTECH 于1999年在德国创立，是全球领先的两轮配件供应商之一，与包括日本四家厂商在内的BMW、KTM、Harley-Davidson、Husqvarna、Triumph等品牌建立了合作关系。
该公司自2020年起推出了“PRO油箱包”和“PRO油箱环”等产品，其中采用的系统是与同样位于德国的FIDLOCK公司共同开发的。将针对车款专门设计的油箱环安装在油箱盖周围，只需将包包靠近，磁力就会将其导引至正确位置，然后机械式锁定。拆卸也只需拉动拉环并提起即可，这种便利性在全球骑士中获得了高度评价。
图片为PRO Sport油箱包（40,810日圆）。安装在油箱上需要专为车款设计的PRO油箱环。
“能否将这个系统应用于侧袋呢？”由此诞生的就是新开发的“V-LOC”系统。
单手即可安装，侧袋的新标准
侧箱和侧袋大致分为两种：一种是安装在专用车架上的类型，另一种是仅用绑带固定的类型。重视不易滑动和易于拆装的骑士倾向于选择前者。
然而，现有的专用车架式需要将挂钩、轨道或凹凸对准正确位置，大多数情况下必须在目视确认下才能安装。在光线昏暗的停车场或装载满满的行李时，可能无法顺利安装，许多人可能因此感到烦恼。
“V-LOC”正是为了解决这些不满。顾名思义，侧架上设有V形沟槽，只需将包包侧的底座靠近，内置磁铁就会自然地将其导引至正确位置。接着，内部的楔形锁会向左右扩展，牢固地抓住V形沟槽并进行机械固定。磁铁仅起导引作用，行驶中的固定则由机械锁负责，确保了高度的可靠性。
只需将包包靠近车架即可完成安装的便利性，可谓是革命性的。SW-MOTECH的官方PV中也公开了单手安装的样子，对于习惯了传统系统的骑士来说，更能体会到其便利之处。
V-LOC侧架结合了锻造钢支架和聚酰胺V形固定器。采用FIDLOCK磁铁系统。
当然，拆卸也非常简单，只需拉动拉环并提起包包即可。此外，如果安装选配的V-LOC专用钥匙锁芯，还可以锁定包包。
包包提供2种款式共4种选择，也考虑到现有用户
目前V-LOC对应的包包有2种款式共4种选择。有结合了Eco-Tech聚酯纤维和合成皮革的“Legend Gear侧袋”，以及注重防水性的“侧袋WP”，两者均可选择11L和16L的容量。
Legend Gear侧袋 11L 黑色（39,400日圆）。配备防水内袋和可安装配件的MOLLE面板等多种功能。尺寸：15.0×34.0×30.0cm。重量：2.0kg。
Legend Gear侧袋 16L 黑色（40,268日圆）。配备防水内袋和可安装配件的MOLLE面板等多种功能。尺寸：15.0×34.0×40.0cm。重量：2.3kg。
侧袋WP 11L（44,880日圆）。采用TPU材质和卷口设计，具有出色的防水性。尺寸：15.0×34.0×30.0cm。重量：2.3kg。
侧袋WP 16L（46,970日圆）。采用TPU材质和卷口设计，具有出色的防水性。尺寸：15.0×34.0×40.0cm。重量：2.3kg。
排气管所在的右侧可选择11L，而容量较大的左侧可选择16L。此外，由于左右通用设计，行李较少时也可选择仅在左侧安装11L的包包。
V-LOC侧架目前提供28种车款专用型号。左右侧架单独贩售，因此即使只想在单侧安装包包的骑士也不会浪费。
此外，拥有旧款SLC系列侧袋或侧箱的用户，可透过另购的SLC转换转接器安装到V-LOC侧架上。没有忽略现有用户的需求，这一点不容忽视。
兼具绝佳便利性和时尚外观
V-LOC最大的魅力在于其前所未有的“只需靠近包包即可安装”的便利性。透过磁力定位和机械锁的结合，实现了牢固的固定和出色的操作性。这是一个可以大幅减轻侧袋拆装压力的系统。
对于经常需要拆装包包的长途旅行骑士，以及希望兼顾便利性和时尚外观的骑士来说，V-LOC有望成为新的标准。
V-LOC侧架阵容（部分）
左图为Yamaha MT-09安装Legend Gear侧袋 16L 黑色，右图为XSR900安装侧袋WP 16L的范例。请参考尺寸感。
YAMAHA MT-09 ‘2024 ～ ‘2025、MT-09(ABS) ‘2024 ～ ‘2025
V-LOC侧架（右）24,640日圆（左侧另售24,640日圆）
YAMAHA XSR900 ‘2022 ～ ‘2025、XSR900GP ‘2024 ～ ‘2026
V-LOC侧架（右）24,640日圆（左侧另售24,640日圆）
HONDA XL750 TRANSALP ‘2023 ～ ‘2025
V-LOC侧架（右）23,540日圆（左侧另售23,540日圆）
SUZUKI GSX-8S ‘2023 ～ ‘2025、GSX-8T ‘2025 ～ ‘2025、GSX-8TT ‘2025 ～ ‘2025
V-LOC侧架（左右一组）52,360日圆
KAWASAKI Z900RS ‘2018 ～ ‘2026 (50TH ANNI 22)、Z900RS CAFE ‘2018 ～ ‘2020、Z900RS SE ‘2022 ～ ‘2026
V-LOC侧架（右）24,640日圆（左侧另售24,640日圆）
BMW R nineT ‘2014 ～ ‘2023、R nineT Pure ‘2017 ～ ‘2023、R nineT Racer ‘2017 ～ ‘2020、R nineT Urban G/S ‘2017 ～ ‘2020
V-LOC侧架（右）24,640日圆（左侧另售24,640日圆）
DUCATI SCRAMBLER Full-Throttle ‘2023 ～ ‘2025、SCRAMBLER Icon ‘2023 ～ ‘2025 （包含DARK）
V-LOC侧架（右）22,440日圆（左侧另售22,440日圆）
TRIUMPH TRIDENT 660 ‘2021 ～ ‘2025
V-LOC侧架（右）25,630日圆（左侧另售25,630日圆）
MOTO GUZZI V7 SPORT ‘2025 ～ ‘2026、V7 SPECIAL ‘2021 ～ ‘2026、V7 STONE ‘2021 ～ ‘2026
V-LOC侧架（右）22,440日圆（左侧另售22,440日圆）
KTM 390 ENDURO R ‘2025 ～ ‘2025、250 ADVENTURE ‘2025 ～ ‘2025、390 SMC R ‘2025 ～ ‘2025、390 ADVENTURE ‘2025 ～ ‘2025
V-LOC侧架（右）22,440日圆（左侧另售22,440日圆）
ROYAL ENFIELD CLASSIC 650 ‘2025 ～ ‘2025、SHOTGUN 650 ‘2024 ～ ‘2024
V-LOC侧架（右）23,540日圆（左侧另售23,540日圆）
