随着全新2026年Moto Morini Kanguro的推出，令平价中量级双用途电自行车市场继续扩展。这款新车的命名源自1980年代的经典型号，Moto Morini期望她能透过“越野骑乘”和“历奇旅行”等概念吸引更广泛的客群。

Kanguro是配用一台292c.c.具备高转速特性引擎，采用水冷双顶置凸轮轴DOHC设计，能在9,000转时输出34ps最大马力，其2.76kg-m最大扭力则在8,500转时爆发，这足以发挥出官方公布的最高时速达到129.6公里。

虽然暂时未知其波箱的档位数量，但可以肯定的是该引擎符合Euro 5+排放标准。底盘采用了传统的钢制车架，而副车架和摇臂则使用了铝合金材质。官方公布车辆的干重为145.5kg，惟此数据的参考价值有限。

厂方尚未公布其前倾角和拖曳距数据，而悬挂系统的规格超越了基本配置，前后轮均提供250mm的避震行程，后方配备连杆辅助的后避震器为全可调式，但并未提及前叉是否具备调校功能。

21吋前轮与18吋后轮的组合属于纯正的双用途设定，配合前后钢线轮框亦令这款新车的定位更倾向于双用途越野而非纯历奇风格，但暂时尚未能确认原厂配搭的轮胎款式。

ABS煞车系统为标准配备，并提供越野模式。前制动采用260mm煞车碟配搭双活塞卡钳，而后制动则采用单活塞卡钳配搭250mm煞车碟。

2026年Moto Morini Kanguro将于今年下半年进驻英国各经销商处，但暂时未知会否引入美国市场，与及进军欧洲市场亦尚未有确切的定价。