YOSHIMURA的所有文章
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YOSHIMURA推出「CROSS CUB 110」專用上繞式排氣管！
零件與用品
YOSHIMURA推出「CROSS CUB 110」專用上繞式排氣管！
YOSHIMURA日前發表了針對CROSS CUB 110 （19-）專用的 "GP-MAGNUM Cyclone TYPE-UP EXPORT SPEC"排氣管，這組針對CROSS CUB 110推出的GP-MAGNUM Cyclone TYPE-UP排氣管，有經過YOSHIMURA針對CROSS CUB 110的出...
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致敬經典！CB750FOUR RACER式樣「MONKEY 125」
改裝車
致敬經典！CB750FOUR RACER式樣「MONKEY 125」
YOSHIMURA Japan在不同年代的賽車競技中活躍度都很高。而本次YOSHIMURA Japan打造的MONKEY 125就是為了致敬傳奇車型- CB750FOUR YOSHIMURA RACER（1971），CB750FOUR YOSHIMURA RACER是由吉村首台參賽賽車。 YOSHIMURA CB75...
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這口罩很熱血！用YOSHIMURA手帕做出口罩套
零件與用品
這口罩很熱血！用YOSHIMURA手帕做出口罩套
如今手工製作的口罩已經在大街中變得很常見，雖然直到不久前，大多數口罩都還是單色的一次性物品，但現在到處都是用我們自己的材料去制成的彩色口罩，這是一個非常不錯的時尚元素。 當然，騎摩托車的人在戴口罩時都想把摩托車的元素添加進去對吧？所以這次要為大家介紹的是使用YOSHIMURA的印花手帕來製作口罩！ 帶有超大YOSH...
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潛能完整釋放！YOSHIMURA機械加工全段排氣管
零件與用品
潛能完整釋放！YOSHIMURA機械加工全段排氣管
雖然各部位尺寸全都採用專屬設計，但YOSHIMURA為KATANA/Z900RS全新研發出的專用Cyclone排氣管，還是採用了副消音管+Bypass pipe（旁通管）的設計作為兼顧消音及馬力的裝置。 ▲for KAWASAKI Z900RS 徹底享受引擎原本的潛力 只要採訪喜愛舊車的騎士，就經常會聽到「現在的摩托...
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YOSHIMURA即將推出MONKEY 125專用「GP-MAGNUM全段排氣管」
零件與用品
YOSHIMURA即將推出MONKEY 125專用「GP-MAGNUM全段排氣管」
YOSHIMURA JAPAN即將推出了MONKEY 125專用的「GP-MAGNUM機械彎曲加工上繞式全段排氣管」。 造型狂野的GP-MAGNUM上繞式排氣管是在保持MONKEY 125原廠外型的狀態下，讓騎士能夠更加享受MONKEY 125的各種性能、排氣音及造型而研發出來的排氣管。 造型精簡的排氣頭段加上GP...
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以四缸引擎決勝負！吉村老爹的傳奇一生 Vol.10
摩托新聞
以四缸引擎決勝負！吉村老爹的傳奇一生 Vol.10
刊登在1977-78年型錄封面的，是參加1977年安大略6小時耐力賽（加州）的Wes Cooley（與Tony Murphy組隊參加並且贏得優勝）。他騎的這台Z1並不是AMA超級摩托車賽用車，因為這場是可以自由進行改裝的Open Class，所以特別裝上了4-1集合管。 Wes Cooley在系列賽最終站的河濱市（...
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YOSHIMURA推出「KATANA」專用鈦合金排氣管
零件與用品
YOSHIMURA推出「KATANA」專用鈦合金排氣管
YOSHIMURA推出了新款KATANA專用的「Duplex Shooter機械彎曲加工鈦合金排氣管」。 為了能夠同時兼顧嚴苛的音量限制規定並提升輸出馬力，因此耗費極大功夫進行研發，並且加入了不同技術來打造出這款機械彎曲加工鈦合金排氣管。 它最大的特色就是被稱為Duplex Shooter的排氣室，透過不斷測試才確...
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YOSHIMURA 歷史沿革
摩托新聞
YOSHIMURA 歷史沿革
1954年 吉村秀雄（吉村老爹）在日本九州福岡市成立了“ YOSHIMURA MOTORS”。 成為BSA及BMW的九州總代理商（以美軍基地的軍人為主要客戶）。 開始在板付基地（美軍機場，現福岡機場）開始舉行摩托車的直線加速賽、在雁之巢機場舉辦場地賽事，老爹本人也有下場參賽。 1964年 參加並獲得鈴鹿18小時耐力...
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失敗為成功之母！吉村老爹的傳奇一生 Vol.9
摩托新聞
失敗為成功之母！吉村老爹的傳奇一生 Vol.9
在美國「YOSHIMURA」的午餐時間（Simi Valley時代），直江媽媽（吉村直江）親手做的咖哩飯不只深受日本員工歡迎也受到美國人的好評。神之手的妻子經常做菜招待大家，與吉村老爹交情好的客人也都稱讚她的手藝超群。 1972～1975 Starting Over：New Base“YOSHIMURA R＆D ...
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企業觸手前進美國！吉村老爹的傳奇一生 Vol.8
摩托新聞
企業觸手前進美國！吉村老爹的傳奇一生 Vol.8
▲1972年年底在洛杉磯近郊西米谷成立的「YOSHIMURA RACING」工廠。照片中的是吉村不二雄與CB500改裝賽車，車架則是由賽車手Tony Murphy所設計。 1972～1973 American Dream on CB and Z1 從1972年第一次參加Daytona 200英里比賽開始，吉村老爹與...
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史上最初的集合排氣管！吉村老爹的傳奇一生 Vol.7
摩托新聞
史上最初的集合排氣管！吉村老爹的傳奇一生 Vol.7
▲首圖照片攝於1971年夏初的秋川工廠前，照片中的是CB750FOUR的並列4汽缸引擎及集合管試作品（左）。負責實際騎乘測試的騎士是吉村不二雄（從左邊算起第三位），在1971年10月舉辦的AMA最終站-安大略250英里的比賽上，這項吉村老爹的大發明首度出現在世人眼前。 1969～1972 World’s First...
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跨界挑戰四輪賽事！吉村老爹的傳奇一生 Vol.6
摩托新聞
跨界挑戰四輪賽事！吉村老爹的傳奇一生 Vol.6
▲首圖照片中的是搭載YOSHIMURA調整改裝過的S800引擎的雙人座賽車，贊助商是西裝品牌三峰。 這個時候出現許多搭載S800引擎的賽車，像是BSG YOSHIMURA、Unileon/DAY ＆ NITE SP、Macransa、木下SPL等，為賽車比賽增添了許多活力。 搭載YOSHIMURA引擎並由黑須隆一駕...
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大放異彩的「YOSHIMURA」 吉村老爹的傳奇一生 Vol.5
摩托新聞
大放異彩的「YOSHIMURA」 吉村老爹的傳奇一生 Vol.5
▲(首圖)從九州進軍東京福生市後，YOSHIMURA家族變得越來越團結。照片從左至右分別是吉村秀雄的夫人吉村直江、吉村秀雄本人及他的長女吉村南海子。吉村不二雄（右邊）雖然因為當時還是高中生所以留在福岡，但只要一遇到長假就會前往東京幫忙父親。 1965～1966 YOSHIMURA COMPETITION MOTOR...
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全日本制霸之旅啟動！吉村老爹的傳奇一生 Vol.4
摩托新聞
全日本制霸之旅啟動！吉村老爹的傳奇一生 Vol.4
1962年7月14日、15日，吉村秀雄極力推動的第5屆全日本摩托車俱樂部錦標賽終於在雁之巢機場舉辦。 to 1965 ALL JAPAN in GANNOSU 第5屆全日本摩托車俱樂部錦標賽是九州地區的第一個大型賽事，因此吸引了數萬人前來雁之巢機場朝聖，在這之中有非常多人是對摩托車及賽車完全不了解的一般民眾，但...
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正面挑戰全日本！吉村老爹的傳奇一生 Vol.3
摩托新聞
正面挑戰全日本！吉村老爹的傳奇一生 Vol.3
吉村秀雄每到週末都會在雁之巢機場、板付基地、芦屋基地等美軍基地內享受摩托車比賽，也深深感受到那遙遠且富饒的國度與二次世界大戰後開始復興的母國之間的差距；一到週末進入基地柵欄裡面後，感覺便像是離開了日本的彷彿身處美國。 to 1964 “Big Minor Boys 就在這個時候，對吉村秀雄及後來日本賽車界帶來極大影...
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感受1/4英里的激情 吉村老爹的傳奇一生 Vol.2
摩托新聞
感受1/4英里的激情 吉村老爹的傳奇一生 Vol.2
上回連載向大家提到，吉村秀雄在1954年跟哥哥借了鐵工坊的一個小角落開始經營摩托車行，而這個「吉村Motors」就是現在的「YOSHIMURA」的原型。巧合的是在「吉村Motors」創立的1954年，HONDA創辦人本田宗一郎也宣布將參加遠在歐洲的「曼島TT」。 而在那前一年的1953年，日本也舉辦了名古屋TT及第一...
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差點就沒有YOSHIMURA可以改了!? 吉村老爹的傳奇一生 Vol.1
摩托新聞
差點就沒有YOSHIMURA可以改了!? 吉村老爹的傳奇一生 Vol.1
全世界知名的改裝大廠YOSHIMURA，從創始者POP（吉村秀雄）、他的長子吉村不二雄到第三代接班人，從九州到東京、從日本到美國，命運多舛的它不斷挑戰巨大勢力成長茁壯，本文就將帶大家追尋YOSHIMURA的足跡，一探究竟它充滿傳奇的過往歷史。 一起不幸意外葬送成為飛行員的夢想 1922-1954 “Dream In ...
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就決定是你了YOSHIMURA！「KATANA」升級套件特輯
零件與用品
就決定是你了YOSHIMURA！「KATANA」升級套件特輯
最近只要提到SUZUKI，馬上就會讓人聯想到KATANA。 在睽違近20年之久後，重新復活的KATANA是否和第一代一模一樣呢？雖然目前對於KATANA的評論是毀譽參半，但各個小細節都還是能讓人聯想到第一代KATANA的造型設計，因此一下子就讓新款KATANA大受歡迎。 雖然改裝風潮才剛開始，但是現在馬上就為大家...
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