WRS – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 08 Dec 2025 02:33:45 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png WRS – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【車友改裝相談室】Gixxer 250 SF 腳踏後移：告別「磨腳踏」的尷尬，找回真正的操控樂趣！｜台日車友評價匯總 https://plus.webike.hk/2025/12/03/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91gixxer-250-sf-%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%be%8c%e7%a7%bb%ef%bc%9a%e5%91%8a%e5%88%a5%e3%80%8c%e7%a3%a8%e8%85%b3%e8%b8%8f/ https://plus.webike.hk/2025/12/03/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91gixxer-250-sf-%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%be%8c%e7%a7%bb%ef%bc%9a%e5%91%8a%e5%88%a5%e3%80%8c%e7%a3%a8%e8%85%b3%e8%b8%8f/#respond Wed, 03 Dec 2025 10:47:52 +0000 https://plus.webike.hk/?p=83057 SUZUKI Gixxer 250 SF 以其親民的價格和不俗的性能，成為許多騎士入門輕檔車的首選。然而，對於想要進一步探索車輛極限的車友來說，原廠的腳踏位置往往是一個令人扼腕的痛點。 你是否也曾在山路過彎時，因為腳踏過早觸地而被迫收油？或…]]>

SUZUKI Gixxer 250 SF 以其親民的價格和不俗的性能，成為許多騎士入門輕檔車的首選。然而，對於想要進一步探索車輛極限的車友來說，原廠的腳踏位置往往是一個令人扼腕的痛點。

你是否也曾在山路過彎時，因為腳踏過早觸地而被迫收油？或者覺得騎乘姿勢不夠戰鬥，無法將身體與車輛完美融合？

「純正の残念ステップに耐えきれず購入しました。」

(實在受不了原廠那令人遺憾的腳踏，所以買了。)

這句來自日本車友的真實心聲，或許正是你的寫照。

想要改善騎姿、提升過彎極限，改裝「腳踏後移」似乎是唯一的解藥。但在眾多品牌與類型中，該如何選擇？是只需微調的「半組後移墊片」，還是需要整組更換的「腳踏後移套件」？

Webike 替大家蒐集了國內外車友的真實評論，帶你深入了解 Gixxer 250 SF 腳踏改裝的眉角，助你找到最適合自己的改裝方案。

車友們在選 [腳踏後移] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Gixxer 250 SF 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的三個關鍵問題：

  1. 你追求的是「微調」還是「全改」？

    你是只想稍微調整位置，解決磨腳踏的問題？還是希望獲得更激進的騎姿，徹底釋放車輛潛力？這決定了你需要的是簡單的「後移墊片」還是完整的「腳踏後移套件」。

  2. 你的「DIY 能力」與「工具」是否到位？

    部分產品（如 WIZH 欣炫）在安裝時可能需要更換煞車油管、甚至繞過 ABS 系統，這對於 DIY 新手來說可能是個巨大的挑戰。而有些產品（如 HURRICANE）則可能需要對側柱進行加工。

  3. 你對「完整度」與「質感」的要求？

    你是追求極致的 CP 值，還是願意多花一點錢換取更好的做工、更順暢的打檔手感以及更完善的售後服務（如維修零件的取得）？

熱門產品橫向比對

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為四種不同的「騎士群像」。

群像一：「操控改善派」— 終於能正常騎車了！

這群騎士對於原廠腳踏的低位置感到不滿，他們改裝的主要目的是解決「磨腳踏」的問題，讓車輛回復應有的操控性。

商品：WR’S – 腳踏後移套件 WS / WK

［投稿者］yoshi

［身高體型］171-175cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］GIXXER 250 |  GSX-S1000

「實在受不了原廠那令人遺憾的腳踏，所以買了。裝上後再也不會磨到腳踏，騎起來非常舒服。……總之，這台車終於能『正常』地騎乘了。」

WR’S｜腳踏後移套件 WS / WK

群像二：「質感與實用派」— 旅行、質感我全都要

這群騎士不僅在乎功能，更看重產品的質感與細節。他們希望改裝品能提升車輛的整體質感，同時也能兼顧長途旅行的舒適性。

商品：WOODSTOCK – 腳踏後移套件

［投稿者］mika

［身高體型］171-175cm／56-60kg／偏瘦體型

［擁有車款］GIXXER SF250

「因為想要銀色的腳踏……後移量雖然不大，但對於以旅行為主的我來說剛剛好。……車種專用設計所以安裝很完美。雖然交期有點久，但可以單獨訂購維修零件這點很讓人高興。」

WOODSTOCK｜腳踏後移套件

群像三：「入門微調派」— 花小錢解決問題，但要有 DIY 心理準備

這群騎士希望以較低的成本改善騎姿，選擇了「後移墊片」。但要注意的是，便宜的背後可能隱藏著需要加工的麻煩。

商品：HURRICANE – 腳踏位移套件

［投稿者］Hit

［身高體型］166-170cm／51-55kg／偏瘦體型

［擁有車款］GSR400

「……加工內容包括切斷照片中的藍色圓圈部分（側柱干涉）。……騎乘印象是比原廠稍微高一點、後一點，沒有違和感。另外要注意，更換後的變速軸如果直接安裝，腳尖會垂得太低，需要調整連桿位置（說明書沒寫）。」

［投稿者］ちゃんがら

［身高體型］156-160cm／66-70kg／偏瘦體型

［擁有車款］HAYABUSA | SV650

「……安裝雖然簡單，但後煞車油管和副水箱油管會被拉扯到沒有餘裕，這點讓人在意。側柱的突起會干涉，所以必須進行切斷或彎曲等加工。」

HURRICANE｜腳踏位移套件

群像四：「極致/警示派」— 追求極限位置，但安裝是惡夢

這群騎士追求極致的後移量，但往往也因此踩到了安裝上的地雷。這類產品適合有高度改裝能力或願意花錢請店家處理的車友。

商品：WIZH 欣炫 – BEV2 腳踏後移

［投稿者］Harken

［身高體型］166-170cm／51-55kg／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「因為總泵移動量大，原廠油管會不夠長。附屬的煞車油管是直接連接卡鉗的構造，必須繞過後輪 ABS 單元。……還需要更換後煞車開關、重新配置油管並排氣。雖然可以透過選配轉接座實現最大 60mm 後移、70mm 上移，但建議先思考一下是否真的需要到這種程度。」

WIZH 欣炫｜BEV2 腳踏後移

【車友的真實提醒】

針對 HURRICANE – 腳踏位移套件：

雖然便宜，但側柱干涉是通病，必須有切割或彎折金屬的工具與能力才能安裝。此外，煞車油管的長度可能會變得非常緊繃。

針對WIZH 欣炫 – BEV2 腳踏後移：

雖然可調範圍大，但煞車油管長度不足且涉及 ABS 系統的更動，安裝難度極高，不建議新手嘗試。

針對 BABYFACE – 後移腳踏套件(半組後移)：

有車友反應變速踏板側的上半部位置無法直接安裝，需要加工。

BABYFACE｜後移腳踏套件(半組)

總結對照表

騎士類型 主要訴求 商品品牌 / 商品名稱 關鍵評論總結（綜合車友評價）
操控改善派 解決磨腳踏、操控自然

WR’S – 腳踏後移套件 WS / WK

 最推薦！ 有效解決原廠腳踏過低問題，讓車輛恢復「正常」操控感。價格合理。
質感實用派 質感優異、維修便利

WOODSTOCK – 腳踏後移套件

 質感極佳，適合旅行的舒適設定。支援單獨購買維修零件，長期使用更有保障。
入門微調派 低預算、微調位置

HURRICANE – 腳踏位移套件

 價格便宜，但必須加工側柱（切斷或彎曲），且煞車油管會變得緊繃。適合有 DIY 能力者。
入門微調派 低預算、微調位置

BABYFACE – 後移腳踏套件 (半組)

 車友回報特定位置需要加工才能安裝。
極致警示派 大範圍調整

WIZH 欣炫 – BEV2 腳踏後移

 可調範圍極大，但安裝難度極高（需更換油管、繞過 ABS），新手慎入。

結語

Gixxer 250 SF 的腳踏改裝，不僅是為了帥氣，更是為了找回這台車應有的操控樂趣。

如果你預算充足，我們強烈推薦選擇 WR’S 或 WOODSTOCK 的整組腳踏後移，它們能提供最完整的解決方案與最佳的騎乘體驗。

如果你預算有限且具備動手能力，HURRICANE 的墊片也是一個選擇，但請務必做好加工側柱的心理準備。至於 WIZH 欣炫，除非你有特殊的競技需求且有專業技師支援，否則建議三思。

想看更多 Gixxer 250 SF 的改裝實例與商品詳情嗎？

你的 Gixxer 250 SF 換了哪一款腳踏？快來 Webike 查看更多適用於Gixxer 250 SF的改裝腳踏？

GIXXER 250 SF｜腳踏後移

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Kawasaki ZX-4RR，以該級距最頂級的性能水準為傲，高亢的直列四缸引擎，重新定義400cc仿賽車款，讓騎士體驗到充足的動力、高轉速域的引擎咆哮聲浪，以及精準且輕巧的操縱性能。

然而，當你結束賽道的戰鬥、或在快速道路上巡航時，才猛然發現…原廠風鏡的保護力，似乎只存在於你「完全趴車」的時候。只要一抬頭，強大的風壓就毫不留情地撲面而來。

動了改裝風鏡的念頭，卻又陷入兩難：換了「Double Bubble」會不會破壞原廠線條？換了「燻黑」會不會晚上看不見？最重要的是…花了錢，真的有用嗎？

你的疑問，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外 ZX-4RR 車友的真實回饋，他們也曾面臨相同的抉擇。

車友們在選 [風鏡] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 ZX-4RR 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

  1. 你對「防風效果」的期待有多高？

    這是最殘酷的現實。有車友（身高 160cm 出頭）直言，改裝後「防風效果跟原廠大同小異」。你必須釐清，你是為了「有感防護」，還是「聊勝於無」的造型？

  2. 「造型」與「風格」是否為首要？

    這是最多人在意的。你是追求 TRICKSTAR 的一體感與深燻黑、MRA 的賽道感，還是 WRS 的高剛性？

  3. 「品牌」與「品質」的優先級？

    這是魔鬼裡的細節(?)。你是否能接受 MRA 可能出現的「內部小刮痕」驚喜？還是你更願意看到 MOTO TRON 這類小眾品牌展現「完美的密合度」？

  4. 「顏色」的選擇 (透明 vs. 燻黑)？

    你是追求燻黑的帥氣 (TRICK STAR)，還是為了賽道或夜間騎乘，必須選擇高透光、視野無扭曲的「透明 (Clear)」款 (WRS / MRA / MOTO TRON)？

「帥」是基本，「密合度」是驚喜：ZX-4RR 車主的風鏡流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「風格造型」派 — 效果是其次，帥才是一切

這群騎士將風鏡視為車頭造型的延伸。他們追求的是與車身的一體感、燻黑的戰鬥气息，至於防風效果…有就有，沒有也沒關係。

商品：TRICKSTAR – 風鏡

［投稿者］まめ

［身高體型］176-180cm／51-55kg／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「我是在 Yoshimura 和這款之間猶豫，最後因為個人喜好的外觀平衡感選了 TRICKSTAR。安裝很簡單…原廠的燻黑太淡了，這款的燻黑很濃。…雖然還沒實際騎乘，不知道效果如何，但『真的變得超級帥』！推薦作為第一個改裝品！」

［投稿者］ユウキ

［身高體型］176-180cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］ZX-4R

「我為了搭配同品牌的排氣管和水箱護網而選了它。新款有 Logo 真是太好了！不用另外貼貼紙就很有重點！密合度和性能都沒問題。反正我也不下賽道，所以真實的性能不明 (笑)。」

TRICKSTAR – 風鏡

群像二：「賽道 / 實戰」派 — 密合度與清晰度是絕對優先

這群騎士真的會上賽道，或對騎乘品質有極高要求。他們選擇「透明」風鏡以確保視野，並且極度在意孔位的「精準度」，不接受任何公差。

商品：MRA – 競賽風鏡

［投稿者］HIDE

［身高體型］171-175cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

「ZX-25R 我是用 Magical Racing 的燻黑，但 4RR 主要是為了賽道日，所以我選『透明 (Clear)』。……安裝上，孔位『和原廠完美對齊』。有些爛貨的螺絲孔要硬鎖，MRA 完全沒這問題！…真是行家才會喜歡的逸品。」

MRA – 競賽風鏡

商品：WRS – RACE HIGH風鏡 

［投稿者］off

［身高體型］176-180cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］ZX-4R | NINJA H2 SX SE | NINJA H2 SX

「我之前用 Yoshimura 的燻黑風鏡，因為 (太暗) 看不見前方，所以換了這款『透明』的。它的『精度很高、剛性也足』，真是太棒了。」

［投稿者］Jan

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「ZX25R與4RR可以共用，自行安裝有點難塞，需要一些技巧。整體防風性能比原廠好很多，原廠風切大約在胸口附近，加裝這個可以提升到安全帽面部，配合X-15的造型，有大幅減少風切噪音與阻力的效果，原廠時速110就很痛苦，加裝完過160以上都很穩定。高度並非市面上最高的，但個人認為再高下去很破壞整體造型(很像頂一個超高飛機頭)，算是外型與功能相互妥協平衡的產品。」

WRS – RACE HIGH風鏡 (透明)

群像三：「CP 值」的驚喜派 — 意外的黑馬

這群騎士不迷信大牌，願意嘗試新品牌，並驚訝於其高品質與高 CP 值。

商品：MOTO TRON – 競賽型風鏡

［投稿者］HIDE

［身高體型］166-170cm／66-70kg／壯碩體型

［擁有車款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

「雖然是沒聽過的小品牌，但我買了透明款。結果『出乎意料的好』。密合度完美，從風鏡看出去的視野也『沒有任何扭曲』。PC 材質很厚，支架也很穩固。以這個價格和質感來說，做工很棒。」

MOTO TRON – 競賽型風鏡

【車友的真實提醒】

魔鬼藏在細節裡。有些產品的防風效果並不如預期，甚至開箱時就帶有「驚喜」。

提醒 1：防風效果可能「與原廠大同小異」(※評論商品為 TRICKSTAR – 風鏡)

［投稿者］匿名

［身高體型］身長／160-165cm

［擁有車款］未公開

「外觀很棒，座艙感十足。但是，換上後跑了趟高速公路，我感覺『防風效果跟原廠大同小異』。可能是因為我身高不高 (160cm 出頭) 的關係吧…」

TRICKSTAR – 風鏡

提醒 2：品質管理的「小瑕疵」(※ 評論商品為 MRA – 競賽風鏡)

［投稿者］HIDE

［身高體型］171-175cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

「…唯一可惜的是，風鏡『內側有一條薄薄的刮痕』。雖然包裝很仔細，可能是運輸中造成的吧？」

MRA – 競賽風鏡

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 4 款主要商品：

騎士類型 主要訴求 商品品牌 / 商品名稱 關鍵評論總結（綜合車友評價）
風格造型派 外觀帥氣、燻黑 TRICKSTAR – 風鏡 造型最受好評。 燻黑顏色夠深、Logo 好看。注意：有車友 (160cm) 反應防風效果與原廠無異。
賽道實戰派 精準密合、透明視野 MRA – 競賽風鏡 孔位最精準。 賽道取向，透明度高。注意：車友回報有開箱小刮痕，品管細節需注意。
賽道實戰派 高剛性、透明視野 WRS – RACE HIGH風鏡 (透明) 剛性高、精度高，適合從燻黑換透明的車主。
CP 值驚喜派 高 CP 值、視野無扭曲 MOTO TRON – 競賽型風鏡 價格實惠但品質意外的好，密合度高、視野無扭曲。

結語

Webike 的觀點：

為 ZX-4RR 挑選風鏡，是一場「風格」與「功能」的精密計算。從車友們的回饋中，我們驚訝地發現，「密合度」 (MRA, WRS, MOTO TRON) 竟然是比「防風性」更被在意的重點。

TRICKSTAR 提供了最帥氣的造型，但也伴隨著「防風效果可能無感」的提醒。

MRA 和 WRS 則代表了賽道派的堅持——精準的孔位與清晰的視野，遠比外觀重要。

而 MOTO TRON 的出現，證明了 CP 值與品質可以共存。

在按下購買鍵前，請先釐清你的身高（這似乎嚴重影響防風體感），以及你對「燻黑造型」的堅持，是否大於對「高速防風」的需求。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的風鏡嗎？快來 Webike 查看更多適用於 ZX-4RR 的風鏡與相關配件。

ZX-4RR｜風鏡

你的 ZX-4RR 換了哪一款風鏡？它解決了你的風壓問題，還是也讓你帥到發光？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Honda CBR650R，以其「F」的舒適騎姿，融合「RR」的銳利戰鬥外觀，成為中量級運動跑車的完美平衡點。然而，正是這個「F」的騎姿，搭配原廠風鏡，讓許多車主在駛上快速道路時，心中浮現一個共同的疑問。

當你嘗試將速度提升，那股強勁的風壓是否正毫不留情地衝擊你的胸口與安全帽，讓原廠標榜的「運動旅行」變得像一場費力的角力？你動了改裝風鏡的念頭，卻又陷入了「雙泡」 (Double Bubble)、「競賽」 (Racing)、「旅行」 (Touring) 的詞綴迷霧中，深怕選錯了，不但沒效果，反而破壞了 CBR650R 穠纖合度的車頭線條。

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們替大家蒐集了海內外 CBR650R 車友的真實評論，他們也曾站在同一個十字路口。讓我們看看他們在「防風性」、「外觀」與「安裝難易度」之間，是如何取捨的。

車友們在選 [風鏡] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 CBR650R 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

  1. 你最主要的騎乘情境是？

    你是「市區通勤、偶爾熱血」的騎士，還是「週末必跑高速、長途旅行」的愛好者？前者可能更在意造型，後者則絕對需要「有感」的整流效果。

  2. 你對「趴車」的接受度有多高？

    你是希望在「正常騎姿」下就能感受到風壓減輕，還是你願意在高速時「稍微伏低」，換取最大的整流效果？

  3. 「安裝便利性」有多重要？

    許多車友反饋，有些風鏡（如原廠精品）安裝極為繁瑣，甚至需要拆卸儀表。你是否願意為了效果，而接受複雜的安裝，還是傾向於「5 分鐘搞定」的簡易改裝？

  4. 你是否考慮到「潛在的異音」？

    這是最常被忽略的魔鬼細節。改裝風鏡若密合度不佳，或缺少適當的防震處理，是否會在高轉速時產生惱人的「共振異音」？

「有感」比「有型」更重要？CBR650R 車友的風鏡實戰 Crossover

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「高速巡航」的體感派 — 效果有感，疲勞再見

這群騎士的目標非常明確：有效降低高速風壓，減少長途騎乘的疲勞感。他們願意為了「舒適」而選擇尺寸稍大或造型更立體的風鏡。

商品：Puig – Racing 風鏡

［投稿者］短足ライダー

［身高體型］161-165cm ／56-60kg ／普通體型

［擁有車款］HORNET250 | CBR650R

「原廠風鏡在高速公路上，就算趴車，風還是會打到胸上和肩膀。長時間下來有點累。但換了這款風鏡後，原本打在胸口的風幾乎消失了。打在肩膀的風也只剩掠過的程度，和原廠相比有非常大的變化。在新東名 120 公里速限路段這種高於平常行駛速度的場景，差異尤其明顯。如果和我有同樣期待防風效果的人，我非常推薦。」

［投稿者］KKG

［身高體型］未公開

［擁有車款］ADV150 | NINJA 650

「關鍵的效果是，在高速行駛時，無需刻意趴下就能紮實感受到好處，風的撞擊點變高了，而且打在肩膀上的風似乎也減少了。雖然在一般道路上感覺不太到，但至少沒有比原廠差。」

Puig – Racing 風鏡(深墨)

群像二：「原廠升級」的平衡派 — 安裝簡易，造型加分

這群騎士尋求的是「恰到好處」的升級。他們不一定追求極致的防風，但希望改裝品能完美融入車身、安裝簡單，並在造型上有所加分。

商品：ACRY-Point – 風鏡

［投稿者］コタロー

［身高體型］181-185cm ／56-60kg ／偏瘦體型

［擁有車款］CBR650R

「原廠的防風效果對我來說太弱了，所以我換了這款。防風效果大大提升，設計我也很滿意。」

ACRY-Point – 風鏡

商品：WRS – 競技用高風鏡 (透明色)

［投稿者］あさがお

［身高體型］161-165cm ／51-55kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「比起那些有特殊設計或顏色的款式，這款更簡潔，也因此即使尺寸偏大也不會太突兀，這點我很喜歡。防風效果很好。雖然沒有原廠選配品那麼厚實，但也沒什麼問題。」

WRS – 競技用高風鏡 (透明色)

 

群像三：「質感至上」的美學派 — 密合度與整體感

對於這群騎士，風鏡不只是功能件，更是車頭的「門面」。他們極度在意風鏡的顏色、透光度，以及與車殼的密合度是否能達到「看不出是改裝品」的境界。

商品：HONDA – 加高加寬風鏡(透明)

［投稿者］ブリ太郎

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「我用的是燻黑款。本來有點擔心紅色車體配燻黑風鏡是否合適，結果完全沒有違和感，完美貼合。不愧是原廠選配。……除了價格希望能再便宜一點點之外，都很滿意。」

HONDA – 加高加寬風鏡(透明)

 

商品：Puig – Racing 風鏡(黑色)

［投稿者］しぃぷやん

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「我選了黑色。2024年式以前的黑色CBR650R，車頭是亮光黑，車殼是消光黑，這款風鏡的質感和車頭完美匹配，看起來非常自然，完全不像改裝品，我很喜歡。」

Puig – Racing 風鏡(黑色)

 

【車友的真實提醒】

改裝風鏡最怕的，不是沒效果，而是帶來新的困擾。以下是來自前輩們最真實的心聲，有意改裝風鏡的朋友可千萬要留意：

提醒 1 (針對 TSR – 風鏡)：不加強防震，高轉必有異音！

(官方實拍圖)

［投稿者］すごすん

［身高體型］171-175cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］CBR650R

「安裝本身非常簡單。但是！如果忽略了防震措施，大約在 5,000 轉時就會產生『共振異音』，帶來極大的壓力。因此，絕對要在風鏡前端的插入部分，貼上從外面看不到的防震海綿膠帶（厚度約 2mm）。……另外，這款風鏡上緣沒有導角，如果不裝上附帶的膠條，可能無法通過*驗車。 」(*編按:這裡指的是日本國內的驗車需求。)

TSR – 風鏡

 

提醒 2 (針對 HONDA – 加高加寬風鏡)：安裝說明書「過度省略」

［投稿者］じつかわ自動車

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「安裝說明書是 QR Code 線上閱覽，但像是拆裝整流罩這些必要的資訊卻被省略了。高速的防風效果是很好，燻黑的程度也不錯。我是裝在 2023 年式的車上。」

(編按：另一位車友 KKG 也提到「原廠說明書上寫著需要拆卸儀表」，可見原廠品的安裝難度是高於其他品牌的。)

HONDA – 加高加寬風鏡 (燻黑)

 

提醒 3 (針對 Puig – Racing 風鏡)：橡膠螺帽 (Well Nut) 建議一併更換

［投稿者］隣の坊ちゃん

［身高體型］171-175cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］CBR650R

「安裝時，原廠的橡膠螺帽非常難拆，硬挖的會刮傷車殼。建議在購買風鏡時，一併購買新的橡膠螺帽會比較好。……唯一的抱怨是安裝孔位有點微妙的偏移，需要調整一下才能裝上。」

 

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了所有車友提及的商品，以及他們最關鍵的評價總結：

騎士類型 主要訴求 商品品牌 / 商品名稱 關鍵評論總結（綜合車友評價）
高速體感派 最強防風、質感兼顧 Puig – Racing 風鏡 效果最強。 高速下有感降低胸口、肩膀風壓，無需趴車。安裝簡單，質感好。注意：孔位可能微偏、建議另購橡膠螺帽。
原廠質感派 完美密合、造型一體 HONDA – 加高加寬風鏡 原廠品質。 密合度最佳，燻黑質感好。注意：價格高昂、安裝最複雜（可能需拆儀表）、說明書不清楚。
平衡升級派 防風有感、高 CP 值 ACRY-Point – 風鏡 原廠升級。 簡單有效的防風效果提升，設計感也令人滿意。適合身高較高的騎士。
簡潔造型派 低調、防風 WRS – 競技用高風鏡 造型簡潔。 尺寸偏大但設計低調不突兀，防風效果好。厚度較原廠薄，但不影響使用。
DIY 簡易派 安裝最簡單 TSR – 風鏡 安裝極簡。 但車友強烈提醒：不安裝防震海綿，高轉速時會有共振異音。

 結語

Webike 的觀點：

為 CBR650R 挑選風鏡，是一場在「運動外觀」與「旅行舒適」之間的精妙平衡。從車友們的真實回饋中我們發現，Puig 的 Racing Screen 幾乎在「效果」、「質感」與「安裝簡易度」上取得了最大公約數，這也解釋了它為何擁有壓倒性的高人氣。

然而，HONDA 原廠品提供了最頂級的密合度，但也伴隨著高昂的價格與複雜的安裝門檻。TSR 的案例則提醒了我們最重要的一課：魔鬼藏在細節裡。一個小小的「共振異音」就可能毀掉你所有的騎乘樂趣。

在追求防風效果的同時，別忘了考量安裝的密合度與防震處理，那才是決定改裝是否「完整」的最後一哩路。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的風鏡嗎？快來 Webike 查看更多適用於 CBR650R 的風鏡與相關配件。

CBR650R｜風鏡

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2024 年裡的重要大事件

有在關注 2024 的 MotoGP 的人，想必都知道今年的賽事多麼有歷史意義：MotoGP 時代首位衛星車隊車手贏得了世界冠軍。

Pramac Racing 的 Jorge Martín 駕駛著 Ducati Desmosedici GP24，能夠取得冠軍，和他每場賽事中「穩定」的表現有絕對性的關係；影響「穩定」的因素有很多，其中一項看不見的敵人便是「風」，本次編輯部將要介紹 Jorge Martín 在 GP24 上所使用的風鏡品牌：WRS。

 

WRS 品牌介紹

100％ MADE IN ITALY 的品牌精神

WRS 成立於 2008 年，歷史不算太長的義大利新興品牌，他們一開始是從手工製作一些小東西起家，提供品質高超的商品給無數旅行車騎士。

這些讓消費者滿意無比的商品瞬間讓 WRS 爆紅，之後他們也透過最尖端的機器以及技術，在維持品質的同時成功地維持穩定的供應量，因為標榜採用義大利最自豪的設計以及傑出的品質，所以從產品研發到最後的製造工程全部都是由 WRS 一手包辦。

 

Jorge Martín 又把風鏡敲破了？WRS 風鏡的秘密在這裡

圖片出自 MotoGP 官方 Youtube

原始片段

Jorge Martín 敲破風鏡的動作已經是他一種獨特的慶祝儀式了，當然這並不代表 WRS 的風鏡一敲就破、也不代表 Jorge Martín 有大力金剛拳 (笑)。

賽車上許多部件的固定、強度都是經過考量的，使他在車輛在轉倒或意外的時候不會造成勾到異物或彈飛等二次傷害，事實上在市售的版本比你想像的還要強韌許多，這次要來和大家說明 WRS 在市售風鏡上所用的材料秘密。

 

 

壓克力(PMMA) 與 聚碳酸酯 (PC) 的差別

風鏡看起來都像是一片透明或是燻黑塑膠，事實上他們之間可是有非常大的差別！

而在我們記憶中或多或少都有貪小便宜買一些便宜款式的風鏡，後來卻發現一下就脆化破裂的經驗吧？

在廣大的塑膠世界中有許多不同的材質，而他們都有著不同的材料特性，以風鏡來說常見的分成 壓克力(PMMA) 與 聚碳酸酯 (PC) 。

例圖為旭風防的風鏡，採用PC材質

壓克力(PMMA) 聚碳酸酯 (PC)
透光率 92% 88%
強度 普通玻璃高7～18倍 較壓克力更強
UV光線耐受度 不易黃化 較容易黃化
加工難度 易加工、成品公差更小 較難加工、考驗製造商模具精度
重量 較輕 較重

 

而 WRS 在這兩種材質中選擇使用 壓克力(PMMA)

為了讓風鏡設計上能夠更加滿足賽事的需求，因此有更好的透光率、更輕的重量、更精準的加工優勢的 壓克力(PMMA) 正是最好的選擇，風鏡最薄的厚度甚至可到到 1mm 之薄。

壓克力(PMMA) 即使釘子穿透了，也不會產生裂紋，甚至被子彈擊穿後同樣不會破成碎片。因此， 壓克力(PMMA) 可用作防彈玻璃，也用作軍用飛機上的座艙蓋。

優秀的體質之外，每個 WRS 擋風玻璃都經過嚴格的測試，從先進的風洞實驗到複雜的軟體模擬，確保最佳的空氣動力學性能。

 

不只是 MotoGP，WRS 稱霸了整個賽場

WRS 從 2019 年開始進入賽場，從此他們便以此為發展的核心，多年來 WRS 的風鏡已成為世界冠軍值得信賴的選擇。

  • 2019 – 與 Pramac Racing MotoGP 開始合作
  • 2020 – 與 BMW 官方 WSBK 車隊 開始合作
  • 2022 – Ajo Motorsport (Red Bull KTM Ajo) 的 Augusto Fernández 贏得了 Moto2 冠軍
  • 2023 – Ajo Motorsport (Red Bull KTM Ajo) 的 Pedro Acosta 贏得了 Moto2 冠軍
  • 2023 – Leopard Racing 的 Jaume Masià 贏得了 Moto3 冠軍

 

從 2022 起 WRS 參與賽事的車隊就開始接連贏得各級別賽事的冠軍，不只如此，這些成就更在 2024 中到達了巔峰。

這些成績等同證明了 WRS 風鏡的實力在世界的舞台上也是備受肯定。

  • Pramac Racing 的 Jorge Martín 贏得了 MotoGP 冠軍
  • CFMoto Aspar Racing Team 的 David Alonso 贏得了 Moto3 冠軍
  • MT Helmets – MSi 的 小椋藍 (Ai Ogura) 贏得了 Moto2 冠軍
  • ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team 的 Toprak Razgatlıoğlu 贏得了 WorldSBK 冠軍

 

WRS 風鏡提供車型

WRS 風鏡推出的車款多元，從基本的跑車、街車之外，旅行車款、大羊也有提供，廠牌橫跨日、歐系，在台灣販售的車款大多數都能找到。

以下為台灣常見車型：

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車型 連結
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所有 WRS 風鏡

結語

無論是無與倫比的清晰度、卓越的空氣動力學性能，還是 100％ MADE IN ITALY 的品牌精神，WRS 風鏡已悄然的在賽事與使用者的回饋中證明它的實力，每一塊風鏡不僅為騎士遮風擋雨，更訴說著挑戰自我、贏得勝利以及實現夢想的動人故事。

 

現在在 Webike 上供應最齊全的 WRS 風鏡，除了享有歐洲空運直送的快速出或服務之外，更有不定期的優惠活動，邀請你一起來體驗締造每一個傳奇故事背後的冠軍風鏡！

 

所有 WRS 產品

 

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當談到摩托車改裝時，許多人首先想到的是更換排氣系統。就性能而言，它可以提高扭力並減輕重量，而且您可以根據自己的喜好改變風格和聲音。由於它對性能有顯著影響，因此如何選擇高質量產品，以及選擇哪個製造商的產品變得非常重要。在這裡我們將介紹一些在日本以質量和可靠性而聞名的排氣系統品牌。

推薦品牌＃1：YOSHIMURA

YOSHIMURA從事機車的部品與用品的研究開發，並且長年參加賽事，其以高度技術製造出的產品不論在性能與細緻的工藝都令人讚歎

推薦車型：CT125 Hunter Cub / Monkey 125 / Super Cub / HAYABUSA / GSX-R1000 等。

成立於1954年的老牌排氣系統製造商。憑藉在日本及國際賽事中的無數勝利，他們的產品開發依然強勁。他們的排氣性能被譽為世界上最好的，所以您知道，選擇YOSHIMURA絕對沒錯！

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推薦品牌＃2：MORIWAKI ENGINEERING

Moriwaki Engineering 在這34年來以專業賽車隊伍的姿態積極參加各項競賽，並且探究技術，由一群執著於機車產品的匠師所製造出來的產品，稱之為絕品當之無愧

推薦車型：GB350 / Rebel 250 / CB250R / CRF250L / CB400SF, SB 等。

MORIWAKI從1973年開始開發和製造YOSHIMURA的產品。他們是一家在日本主要道路賽事中擁有豐富經驗的製造商。他們的賽車表現為他們贏得了許多粉絲，尤其是騎乘Honda摩托車的騎士，可以在客戶評論中看到他們的良好聲譽。他們還提供了完整的產品介紹，例如聲音比較和安裝過程影片，如果這是您第一次更換排氣，那麼他們將是一個不錯的選擇。

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推薦品牌＃3：TRICK STAR

TRICK STAR是由鶴田，一個前KAWASAKI車隊賽車手建立的公司，他以賽車手的角度來開發產品，對於品質毫不妥協的態度已經帶領他的公司創造出許多高品質的零件

推薦車型：ZX-25R / Ninja系列 / Z900RS / CBR250RR 等。

TRICK STAR的IKAZUCHI排氣管擁有獨特的六角形端部，它已在賽車中使用，並在EWC中贏得了年度冠軍。在鈴鹿8小時耐力賽中，他們自2010年起與EVA賽車隊合作，致力於製造具有真正賽車規格的排氣管。

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推薦品牌＃4：OVER RACING

以製造擁有OV的Code name原創廠車而聞名，經由參賽所得到的技術反映在產品上，我們將OVER推薦給追求高品質零件與排氣管的您

推薦車型：Monkey / Grom / YZF-R7 / RS660 / Rebel 250 等。

OVER RACING專注於創造原創摩托車，其排氣系統具有其他製造商產品中找不到的特點。他們的強項是4-mini系列摩托車的排氣系統，他們的產品線囊括了所有不同的摩托車製造商。在2021年，他們為Aprilia RS660發佈了一款完整的排氣系統。Webike 還提供一系列消音器帶和擋板，並且可以單獨購買維修零件。

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推薦品牌＃5：WR’S

WR’s以全段排氣管、排氣管尾段，與尾段鈦合金、碳纖維、鋁合金等材質組合出多樣化產品線來滿足顧客的需求，WR’s那壓倒性的力道與回饋感、魄力的聲浪等著你來體驗

推薦車型：YZF-R25 / GSX-250R / Ninja400 / CBR250R / SV650 等。

WR’S擁有一大批針對年輕騎士的中型摩托車排氣系統。他們提供多種消音器形狀，例如橢圓形或圓形。

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推薦品牌＃6：SP Tadao

「SP Tadao」排氣管的使用者們的共同印象-享受起步時加速的快感。君臨排氣管業界30餘年的經驗，相信能讓您的愛車有煥然一新的感受

推薦車型：MT-09 / XSR900 / SEROW 250 / SR400 等。

SP Tadao是一個將騎士體驗放在首位的品牌，他們製造出能夠吸引人的產品。近年來，他們的越野摩托車排氣管也很受歡迎。他們的排氣不僅擁有出色的性能，而且還使旅行變得有趣。

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推薦品牌＃7：YAMAMOTO RACING

以「SPEC-A」系列為名的零配件發揮無了與倫比的性能，這是使用「體驗到A級賽車油門開啟的一瞬間的感覺規格」來命名，YAMAMOTO RACING將理念融合在SPEC-A系列商品，從實戰中來展現

推薦車型：CBR600RR / RVF400 / CB1000R / HORNET 250 / 390DUKE 等。

YAMAMOTO RACING擁有一個綜合的內部生產系統，特別注重材料，並在符合嚴格容量規定的同時達到了較便宜的價格範圍。他們也提供了新車型的排氣系統，例如RVF400和VTR1000SP-1。

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推薦品牌＃8：r’s gear

改裝排氣管「r’s gear」，所生產的即是眾所皆知的「火龍管」，由原GP500車手「樋渡 治」擔任商品企劃及開發並且自己親身測試，做工不向市場妥協，堅持製造最高品質的排氣管

推薦車型：HAYABUSA / ZZR1400 / CB1300SF, SB / W800 等。

r’s gear重視在開啟和關閉節流閥時的動力持續性，以及轉速上升和下降時，讓騎士可以輕鬆駕駛。在他們的主要工廠中有一個綜合生產系統，並擁有維持高產品質量的設施。

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推薦品牌＃9：K-FACTORY

K-FACTORY的三角台、引擎護蓋、轉向零件等等，任何套件都能感受到其造型的美感，但是特別的是排氣管，在多樣的排氣管樣式之中，相信您一定能找出適合您愛車款式

推薦車型：Z900RS / ZRX1200 DAEG / Zephyr750 / GSX1100S Katana 等。

K-FACTORY的排氣管，由Φ60.5mm超厚鈦管製成，並用3D彎管機彎曲，特別推薦給大排量摩托車。對於Z900RS，他們不僅提供全排氣，還提供可以與Φ60.5mm消聲器結合使用的單獨排氣管，非常受歡迎。

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推薦品牌＃10：BEET

BEET」活用長年在賽道所獲得的經驗與確實的技術，製造出無數將機器潛能發揮到極限的商品，將車輛整體性能與設計形式帶向更高的次元

推薦車型：ZX-25R / Z H2 / Ninja1000SX / W800 等。

BEET的高性能排氣，得到了KAWASAKI的認可，受到KAWASAKI用戶的高度評價。他們的熱成型排氣不僅外觀美觀，而且熱氧化膜使它們在雨天騎行時能抵抗泥濘，並有助於長時間保持美麗的顏色。

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推薦品牌＃11：BEAMS

除大綿羊以外，四行程迷你檔車、街車、大排氣量檔車等各式各樣的車輛都有「BEAMS」開發的零件，「BEAMS」的零件具備高性能並且有設計感，可選擇的種類也非常多，因此受到很多騎士的喜愛

推薦車型：CB400SF, SB / SEROW 250 / YZF-R25 / YZF-R3 / Forza 350 / V-Strom 250 等。

雖然BEAMS是一家較新的製造商，成立於1994年，但他們特別使用日本製造的材料製作所有鉚釘、金屬配件和其他零件。他們排氣管的熱變色很突出。

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推薦品牌＃12：RPM

歷史地位崇高的「RPM」排氣管聲浪總是讓騎士們朝思暮想。開發新型中低排氣量排氣管的同時，「RPM」還不忘照顧老車的玩家，舊款排氣管依舊繼續販賣，使老車玩家都能擁有迷人聲浪

推薦型號：CB400SF, SB / Zephyr 400 / CBX400F, 500F / ZRX400 / BALIUS 2 等。

RPM的許多排氣系統都是手工精心製作的，具有多層鍍層的光澤表面。他們尤其受到1980年代至1990年代街車的歡迎。也可以額外購買貼紙和徽章。

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]]> https://plus.webike.hk/2023/12/13/%e6%8e%92%e6%b0%a3%e7%b3%bb%e7%b5%b1%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%8c%87%e5%8d%97%ef%bc%9a12%e5%80%8b%e9%a0%82%e7%b4%9a%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8e%a8%e8%96%a6/feed/ 0 2023 SUZUKI GIXXER / GIXXER SF 250 超值改裝零件推薦 https://plus.webike.hk/2023/08/23/%e8%b6%85%e5%80%bc%e5%8d%87%e7%b4%9a%e6%8c%87%e5%8d%97%ef%bc%81suzuki%e3%80%8cgixxer-250-sf-250%e3%80%8d%e6%94%b9%e8%a3%9d%e9%9b%b6%e4%bb%b6%e7%89%b9%e8%bc%af/ Wed, 23 Aug 2023 06:00:15 +0000 https://www.webike.tw/magazine/?p=1798   GIXXER 250/ SF 250搭載SUZUKI全新開發的新世代油冷式單缸引擎，加上輕量化車身等特點，讓它頗受台日兩地的騎士歡迎；因此，這次編輯部將介紹幾款GIXXER 250/ SF 250專用且相當熱賣的改裝零件！ &…]]>

 

GIXXER 250/ SF 250搭載SUZUKI全新開發的新世代油冷式單缸引擎，加上輕量化車身等特點，讓它頗受台日兩地的騎士歡迎；因此，這次編輯部將介紹幾款GIXXER 250/ SF 250專用且相當熱賣的改裝零件！

 

GIXXER / GIXXER SF 250 改裝推薦：排氣管

由於GIXXER 250/ SF 250原廠是排氣管頭段、尾段一體式設計，因此市面上多屬改裝產品也採用全段款式，可有效改變車輛的扭力特性與動力表現。

YOSHIMURA ASIA | R-77S全段排氣管 (泰國TIS認證)

 

SUZUKI+ YOSHIMURA可謂是王道組合！這款R-77S全段排氣管可有效改善全轉速域的動力輸出，且全段重量僅3.8~4.0kg(視尾段材質而定)，相較原廠排氣管大幅減輕超過40%！不只減輕車身重量還能提升動力，讓騎乘操控更有樂趣！

擔心如此高性能的管會太炸，想當個好鄰居嗎？
別擔心，您也可以加購由MS-PRO機戰摩托屋特製的R-77S專用消音塞，進一步降低音量、增強低轉扭力～

 

YOSHIMURA ASIA | R-77S全段排氣管 (泰國TIS認證)

YOSHIMURA ASIA | GP-MAGNUM全段排氣管 (泰國TIS認證)

 

接下來介紹的，同樣是來自YOSHIMURA的產品。GP-MAGNUM採用簡單的圓形桶身設計，至於有些騎士可能會擔心全段排氣管的價格昂貴難以下手…不用擔心！GP-MAGNUM全段排氣管 (不鏽鋼材質)的售價相當平易近人，對錢包是相當友好的改裝套件！

擔心如此高性能的管會太炸，想當個好鄰居嗎？
別擔心，您也可以加購由MS-PRO機戰摩托屋特製的R-77S專用消音塞，進一步降低音量、增強低轉扭力～

 

YOSHIMURA ASIA | GP-MAGNUM全段排氣管 (泰國TIS認證)

GIXXER / GIXXER SF 250 改裝推薦：風鏡

DAYTONA | 風鏡套件

 

一般街車在高速騎乘時無法避免風壓，長時間騎乘更會造成騎士的疲勞感快速堆積。透過加裝風鏡套件，就能減少吹襲到騎士身上的風壓，進一步減輕疲勞感～

由DAYTONA推出的GIXXER 150/250專用風鏡套件具有極佳的防風效果，並有透明、標準長度的TYPE RS，及短版、煙燻黑色的TYPE SS兩種款式可供選擇。

 

DAYTONA | 風鏡套件

ACRYPOINT | 風鏡

這款專為GIXXER SF 250打造的風鏡，比起原廠設定更高了整整13cm，無論是減輕長途撞風的疲勞，或是增加高速巡航時的穩定性，都相當有效！

共有2色可選擇，日本品質在公差與通透度上都十分優秀。

 

ACRYPOINT | 風鏡

GIXXER / GIXXER SF 250 改裝推薦：來令片

前輪用：SBS | Street Excel 951HS 燒結煞車來令片

由瑞典大廠SBS出品的這款來令片，採用金屬燒結材質，無論在各種溫度、濕度下皆能發揮優秀的制動性能。

無論日常代步、長途旅行、熱血跑山皆能勝任，是想要幫GIXXER換上一組萬用來令片時的不二首選！

 

SBS | Street Excel 951HS 燒結煞車來令片

後輪用：SBS | 650LS 燒結煞車來令片

前輪制動升級後，後輪制動性能當然也得一起強化，才能獲得最均勻、紮實的煞車效果～

這款來令片與先前介紹的951HS來令片同樣採用金屬燒結材質，是像GIXXER這類經常於市區公路騎乘的車款的首選。

 

SBS | 650LS 燒結煞車來令片

GIXXER / GIXXER SF 250 改裝推薦：其他高CP值必改套件

WR’S | 把手增高座

 

這款增高座，能將把手位置增高9mm、並靠近騎士9-12.5mm，減緩騎士在騎乘時的前傾角度，讓騎乘更放鬆自在。

商品內已包含安裝必需的專用螺絲等零件，且是專為GIXXER 250/SF250所設計，因此安裝時無需拆卸或修改車輛本身線組與鋼索。

 

WR’S | 把手增高座

DAYTONA | 無土除套件 (含LED牌照燈)

運動車款必改的無土除套件！特別是對應 GIXXER 原廠較為肥大的後土除。

只要替換掉原廠土除後，就能讓車身後半部更簡潔俐落，視覺感受更加帶勁！

這款無土除套件採用螺絲固定，可輕鬆安裝，再附上安裝所需零件的同時，也包含了LED牌照燈，更可直接沿用原廠反光片及支架！

 

DAYTONA | 無土除套件 (附LED牌照燈)

KIJIMA | 安全帽鎖

日常代步與長途旅遊時，解放雙手必備的安全帽鎖！

不僅便宜、耐用更好裝，只要固定並鎖緊在後座腳踏支架上即可。

 

KIJIMA | 安全帽鎖

AGRAS | 打檔穩定器

覺得GIXXER換檔時的腳感有點鬆散、不紮實嗎？那麼你一定要試試這個體積小、作用大的好東西！

由AGRAS出品的這款打檔穩定器，不僅能有效改善變速的穩定、順暢度，更提供7種顏色可選，可謂中看又中用。

 

AGRAS | 打檔穩定器

KITACO | K・TOUR USB 電源套件

在這個手機續航力不如20年前的時代，想要平日在都會裡探索，或是假日前往遠方出遊，這時，為提供電力給開著導航和音樂功能的手機，供電孔自然成了必改用品。

這款由KITACO出品的USB電源套件，專為GSX-R/S 150及GIXXER 250車系打造，因此安裝簡便，無需破壞、修改原車電線即可使用～

 

KITACO | K・TOUR USB電源套件

HURRICANE | 腳踏位移套件

覺得GIXXER偏前的腳踏位置有點尷尬，但又覺得沒必要花大錢購買全組腳踏後移嗎？

這時不妨試試這款可直接延用原廠腳踏、安裝簡便，對荷包也相對友善的腳踏位移套件～

 

HURRICANE | 腳踏位移套件

WIZH 欣炫 | BEV2腳踏後移(內附金屬油管)

腳踏就是要穩！在此，編輯部推薦我們台灣之光 – 「WIZH 欣炫」，從國產檔車時代就聽過的名號，是我們最熟悉的老朋友，至今仍然持續推出高品質的產品。

使用軸承雙培林設計，提供穩定耐用的品質，以及採用和他牌不同的油壓煞車開關，不受傳統開關彈簧牽制。

不論煞車、打檔的腳感都是更加優異。

 

]]> 2023最新｜10大品牌改裝風鏡入手指南 https://plus.webike.hk/2023/07/25/2023%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c10%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c%e6%94%b9%e8%a3%9d%e9%a2%a8%e9%8f%a1%e5%85%a5%e6%89%8b%e6%8c%87%e5%8d%97/ https://plus.webike.hk/2023/07/25/2023%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c10%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c%e6%94%b9%e8%a3%9d%e9%a2%a8%e9%8f%a1%e5%85%a5%e6%89%8b%e6%8c%87%e5%8d%97/#respond Tue, 25 Jul 2023 03:00:13 +0000 https://plus.webike.hk/?p=13798 為什麼要改裝風鏡? 保護騎乘者：風鏡可以提供額外的保護，減少騎乘時風力對騎士的影響。當騎乘在高速公路或風力較強的區域時，風鏡可以減少風阻，使騎乘更加舒適。此外，風鏡還可以減少路上碎石、昆蟲、風砂等等對騎乘者臉部的直接影響，提高騎行安全性。 …]]>

為什麼要改裝風鏡?

保護騎乘者：風鏡可以提供額外的保護，減少騎乘時風力對騎士的影響。當騎乘在高速公路或風力較強的區域時，風鏡可以減少風阻，使騎乘更加舒適。此外，風鏡還可以減少路上碎石、昆蟲、風砂等等對騎乘者臉部的直接影響，提高騎行安全性。

改善空氣動力學：一些摩托車騎士選擇改裝風鏡是為了改善空氣動力學性能。風鏡的設計可以減少風阻，使空氣流經車輛時更加地順暢進而使氣流阻力降低，提高行車速度和燃油效率。

風鏡要怎麼選擇?進口品牌?淘寶品牌?

網路上有許多廠牌、樣式的風鏡，我們該如何選擇呢?

  1. 品質和安全性：選擇時應優先考慮品質和安全性。確保風鏡的材料堅固耐用，能夠抵擋風阻和碰撞。同時，風鏡應該有良好的透明度，不影響視野。
  2. 型號和適配性：確保選擇的風鏡適用於你的愛車。不同的車款可能需要不同尺寸或不同設計的風鏡，要確保安裝適合的才能提供良好的擋風效果。可以參考機車製造商提供的建議或尋求Webike協助，以確定合適的風鏡選擇。
  3. 品牌信譽和評價：選擇知名品牌的風鏡通常可以提供更好的品質和服務保證。可以參考其他車友的評價和意見，了解不同品牌的口碑和產品性能。進口品牌通常以其品質和技術聞名，安裝孔位精度高，但價格可能較高。淘寶品牌則可能價格較實惠，品質也可能參差不齊，除了視個人經濟情況外，建議商品評價和製造商信譽都要仔細參考、慎選。
  4. 風鏡設計和風格：除了功能性，也可以考慮風鏡的設計和風格。選擇一款喜歡的風鏡，可以增添個人化的風格和外觀。

日本四大廠原廠風鏡品牌推薦

HONDA 風鏡

不需說明的世界品牌「HONDA」，以製造高性能以及具有細膩感設計而獲得壓倒性的口碑，騎士用品的品質與魅力也很迷人，現在就來選一個符合您愛車的HONDA原廠精品吧！！

HONDA 風鏡(台灣讀者適用)

 

US HONDA 風鏡

主要提供美國（北美）正廠HONDA改裝配件的「US HONDA」，包含美國正宗的鍍鉻外裝零件、最適合長途旅行等的擋風鏡、正廠原色外裝零件等，提供在日本沒有銷售的各種商品。

US HONDA 風鏡(台灣讀者適用)

YAMAHA 風鏡

日本知名的摩托車製造廠商，獨特的美學設計、洗鍊感的服飾與專用零件也很廣受好評。

 

YAMAHA 風鏡(台灣讀者適用)

US YAMAHA 風鏡

主要提供美國（北美）正廠YAMAHA改裝配件的「US YAMAHA」，提供運動車款、越野摩托車、巡航車等車款適用的各種改裝零件，在美國國內也相當受到歡迎。

US YAMAHA 風鏡(台灣讀者適用)

KAWASAKI 風鏡

日本四大車廠之一，具有獨特的設計品味與令人信賴的品質，擁有許多死忠的愛好者。

 

KAWASAKI 風鏡(台灣讀者適用)

 

SUZUKI 風鏡

備受信賴的日本廠牌Suzuki，Suzuki的原廠部品在精度與使用性上都有非常高的完成度，產品非常豐富多樣，相信是改裝的首選。

 

SUZUKI 風鏡(台灣讀者適用)

 

 

六大改裝風鏡品牌推薦

DAYTONA 風鏡

DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商，四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等，產品線之多是其他公司無法比擬的，其製造的商品都經過反覆測試，提供最高的品質。

DAYTONA 風鏡(台灣讀者適用)

 

MRA 風鏡

MRA風鏡擁有許多賽道的實戰經驗，所得到的經驗技術確實地被回饋到全部的商品上，為了發揮每種車型最適合的空氣力學特性，經過精密的計算設計出每一台車輛的風鏡，也提升了在市區騎乘和長途旅遊的舒適性。

 

MRA 風鏡(台灣讀者適用)

Puig 風鏡

創立於1964年的Puig，公司代名詞「RACING SCREENS」，由世界選手在各項競賽中所累積的經驗而獲得絕佳的研發技術，自2010年開始提供相關技術給「RIZLA SUZUKI MOTO-GP TEAM」車隊。

 

Puig 風鏡(台灣讀者適用)

Magical Racing 風鏡

Magical Racing為日本首席的外觀製造品牌，加入許多賽事反饋資料與自家獨特製造手法所建立起的龐大產品線，外觀材質的選擇種類很多，讓使用者可以更貼近自己的想法來改裝！以碳纖維邊框風鏡聞名。

 

Magical Racing 風鏡(台灣讀者適用)

旭風防 風鏡

自1955年創立以來，旭風防已積累了超過半個世紀的技術和經驗。致力於深入研究摩托車騎乘時所面臨的氣流力和空氣動力學問題，做出最好的風鏡，讓騎士能夠享受舒適的騎乘體驗。除了早期暴走族改裝常見的Kawasaki硬漢車系外，近期以Cub車系風鏡最讓人耳熟能詳。

 

旭風防 風鏡(台灣讀者適用)

WRS 風鏡

WRS的風鏡使用了最高品質的原料，其產品經過層層的淬鍊，盡可能達到品質的透明度及耐久性，並將這「100％ MADE IN ITALY」 富有設計性感的優秀產品提供給所有的客人。

WRS 風鏡(台灣讀者適用)

 

7月活動

風鏡可以提供額外的保護，也可以有效的降低風阻，使騎乘更加安全舒適。

小編幫車友們整理出熱門的原廠及改裝風鏡品牌，快上Webike選購吧！

 

多種購買方式 & 獨家優惠，升級愛車再也不需要硬撐。

Webike台灣提供「貨到付款」、「匯款」、「刷卡一次付清」、「刷卡分期付款」四種付款方式，購買後更可享有點數回饋。

 

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大家有聽說過前陣子開始在Webike上架販售的品牌WRS嗎？
這是一個透過在全世界最頂級摩托車賽事中接收來自賽道機器的反饋，研發製造風鏡以及競技開關的義大利品牌。
對於摩托車來說，風鏡是一個非常重要的外裝零件，它能夠阻擋騎乘行進間所產生的風壓也能夠防雨，更能夠幫助騎士減緩疲勞。
除此之外，它還能夠阻擋路面彈跳起來的石頭或者是四處亂飛的蟲子。
另外，煙燻色以及帶有顏色的風鏡也能夠讓車體的外觀變得更加帥氣有型，裝飾效果超級棒！

這次就讓我們來好好介紹一下這個一流的風鏡品牌WRS吧！ 

WRS品牌介紹！

WRS是一個成立於2009年，歷史不算太長的義大利新興品牌。
他們一開始是從手工製作一些小東西起家，提供品質高超的商品給無數旅行車騎士。
這些讓消費者滿意無比的商品瞬間讓WRS爆紅，之後他們也透過最尖端的機器以及技術，在維持品質的同時成功地維持穩定的供應量。
因為標榜採用義大利最自豪的設計以及傑出的品質，所以從產品研發到最後的製造工程全部都是由WRS一手包辦。
而且為了提高產品的品質，WRS還使用了透明性以及耐久性都非常優秀、最高品質的材料。
藉此提供給每一位顧客功能豐富，【100％ MADE IN ITALY】，設計出色的產品。

最頂級賽車的頂尖車隊也安裝了WRS的產品！

GRT YAMAHA (野佐根 航太選手)

 

活躍在最頂級摩托車賽事的多家車隊也都選擇使用WRS的產品。

贊助車隊名單
MotoGP
・PRAMAC RACING DUCATI
・WithU YAMAHA RNF MotoGP Team

Moto3
・Leopard Racing (鈴木 龍生選手)

WSBK
・GRT YAMAHA (野佐根 航太選手)
・BARNI RACING TEAM
・BMW MOTORRAD

WRS風鏡的特徵

WRS研發出在多方面表現均十分出色的風鏡。
從下面這支影片更能夠看出它有多麽優秀！ 

就算是用力敲打、大力踩踏都不會碎裂，如此強大的韌性更是其他品牌完全無法媲美！
在騎乘行進間等等狀況下發生意外時，整流罩受到強力撞擊歪斜就有可能產生風鏡破裂或者是破掉後碎片噴飛的危險。
WRS的鏡片因為夠柔軟有韌性、不容易破裂，所以能夠讓騎士安全地使用。

實際使用心得！

形狀和造型

這次我們在Ninja250上實際安裝了WRS的鏡片進行測試！
下面照片中將原本使用的旭風防風鏡、原廠風鏡以及WRS的風鏡排在一起比較看看。

從上面看下來感覺是旭風防的風鏡最長，看起來好像也比較寬。
從後面看過去時則是WRS風鏡的高度最高！
跟旭風防的風鏡比起來，感覺上WRS的風鏡稍微薄了一點，能見度則是還可以。
放在一起比較之後，很明顯可以看出原廠風鏡比較小一點。

安裝在摩托車上後，因為WRS風鏡有一定的高度，所以比起長度較長的旭風防風鏡來說，WRS風鏡更能夠發揮出防風效果。
WRS風鏡那種向上延伸的挺立模樣，看起來也非常的帥氣有型。

雖然忘了安裝，但是商品本身也有附安裝在風鏡上的風鏡膠條！

就算稍微站遠一點，WRS依舊看起來跟整台車的造型非常搭配，果然不愧是【100％ MADE IN ITALY】。

外型方面也十分地講究！

因為是專為車款設計的螺絲固定式，所以安裝方面起來也非常簡單。
雖然實際組裝時筆者覺得它的洞口位置有點不太對，不過因為WRS風鏡的特色就是非常柔軟有韌性，所以可以輕鬆地配合洞口位置進行安裝。

透明度

下面照片中的雖然是別的車款，不過我們還是試著跟Zero Gravity的透明風鏡比較一下透明度方面。

Zero Gravity: YZF-R25

 

WRS: Ninja250

WRS: Ninja250

 

 

即使和Webike販售的風鏡品牌中最受歡迎的Zero Gravity相比，WRS風鏡的透明度也完全不遜色。
因為使用了透明度優秀、最高品質的材質，所以完全不會對騎士的視野有所妨礙，絕對是一個能夠在賽道騎乘活動或是各大賽季上表現亮眼的傑出單品！ 

即使是煙燻色鏡片，只要是在白天也能夠非常清楚地看到遠處，透明度非常好。

結論

雖然這次測試只在街道上進行，但是實際試乘之後，就算身體前傾，WRS風鏡依舊擁有良好的防風效果，想必在賽道或者是高速行駛時上也可以發揮出出色的效果！
歡迎大家都一起來試試看這個多家頂尖車隊都採用的最高品質風鏡吧！

此次介紹相關製品

WRS｜競賽用加高風鏡 煙燻色 KAWASAKI NINJA 400 2018-2023

【要點】
・
NINIJA 400/250 2018-2023適用

【商品描述】
WRS自有品牌風鏡

WRS｜競賽用風鏡 KAWASAKI NINJA 400 一覽

 

WRS ｜全部風鏡一覽

 

此次介紹相關品牌

WRS WRS的風鏡使用了最高品質的原料，其產品經過層層的淬鍊，盡可能達到優秀的透明度及耐久性，並將這”100％ MADE IN ITALY” 富有設計性感的優秀產品提供給所有的客人。

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資料來源「Webike Plus+編輯部」

「Webike 台灣」編輯部編譯

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