Webike Team Norick Yamaha – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Sun, 13 Sep 2026 03:51:04 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Webike Team Norick Yamaha – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 【全日本公路賽第5站茂木】Webike Team Norick森山浬ST600自由練習創紀錄×決賽煞車故障退賽×市川速人JP-SPORT第5名個人最佳 https://plus.webike.my/2026/09/12/%e3%80%90%e5%85%a8%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%85%ac%e8%b7%af%e8%b3%bd%e7%ac%ac5%e7%ab%99%e8%8c%82%e6%9c%a8%e3%80%91webike-team-norick%e6%a3%ae%e5%b1%b1%e6%b5%acst600%e8%87%aa%e7%94%b1%e7%b7%b4%e7%bf%92/ https://plus.webike.my/2026/09/12/%e3%80%90%e5%85%a8%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%85%ac%e8%b7%af%e8%b3%bd%e7%ac%ac5%e7%ab%99%e8%8c%82%e6%9c%a8%e3%80%91webike-team-norick%e6%a3%ae%e5%b1%b1%e6%b5%acst600%e8%87%aa%e7%94%b1%e7%b7%b4%e7%bf%92/#respond Sat, 12 Sep 2026 05:30:12 +0000 https://plus.webike.hk/?p=100542 2026年8月29日（週六）～30日（週日），在栃木縣的 Mobility Resort Motegi 舉辦了「2026 MFJ 全日本摩托車錦標賽系列賽 第5站( 2026 MFJ All Japan Road Race Champion…]]>

2026年8月29日（週六）～30日（週日），在栃木縣的 Mobility Resort Motegi 舉辦了「2026 MFJ 全日本摩托車錦標賽系列賽 第5站( 2026 MFJ All Japan Road Race Championship Series Round. 5 Superbike Race in Motegi)」，Webike Team Norick 的森山浬選手參加了 ST600 組別，市川速人選手參加了 JP-SPORT National 組別。

攝影：石崎信之

參賽車手及賽事結果

車手姓名：森山 浬
組別：ST600 組別
結果
・排位賽：第22名
・決賽：DNF（Did Not Finish，未完賽）

車手姓名：市川 速人
組別：JP-SPORT National 組別
結果
・排位賽：總體第11名／National 組別：第6名
・決賽：總體第9名／National 組別：第5名

賽事報導

ST600 組別：森山 浬

週四開始練習，上午和下午各設有30分鐘的練習時段。第一天全程為濕地狀況，森山以第9名的成績取得了不錯的開局。

隔天週五的第二節練習中，他在最後一圈跑出了1分53秒641的成績，創下最快單圈紀錄。雖然受到賽道整修和賽道狀況等因素影響，但這個成績超越了去年的杆位時間1分54秒071，同時也刷新了他個人的最佳成績，為練習賽帶來了個好兆頭。

創下個人首次最快單圈紀錄，迎來了個好兆頭的開局

排位賽當天的週六，降雨量比週四更大，對於濕地走行數據尚不充足的森山來說，這是一個艱難的賽段。本賽季為了將來在歐洲的賽事活動，他將懸吊供應商從 Ohlins 換成了 YSS，但在濕地路面上還沒有足夠的數據，設定未能完全調整到位，最終以第22名的成績結束了排位賽。

在濕地路面上苦戰，以第22名結束排位賽

週日，雖然上午仍有濕滑的路面，但在 ST600 組別決賽進行的傍晚，賽道已完全恢復為乾燥路面。從第22位起跑的森山，在比賽初期就展開了追擊，一度提升到第16位。然而在第3圈，前煞車出現了故障，導致他在第5個彎道未能充分減速而衝出賽道，最終遺憾退賽。

原本期待他在乾燥路面上的追擊表現，卻因為意料之外的故障而未能獲得積分，這是他本賽季的首次。在去年以來一直努力奔馳的主場賽道上，這個結果令人非常遺憾。

決賽初期大幅提升名次，但因機械故障而飲恨

JP-SPORT National 組別：市川速人

週四開始練習，第一天遭遇下雨，在濕地狀況下進行。本站比賽他將懸吊從 Ohlins 更換為 YSS，在尋找設定的過程中開始了比賽，但在特別運動走行中，他取得了總體第9名、National 組別第5名的成績。

隔天週五轉為乾燥路面後，他一邊調整懸吊設定，一邊逐步提升速度。上午的練習賽1，他取得總體第10名、National 組別第5名，但在下午的練習賽2中，他將單圈時間縮短至2分12秒017，躍升至總體第6名、National 組別第3名。他逐漸對新的懸吊系統感到信心，找到了正確的方向，迎來了排位賽。

然而，週六再次下雨，官方排位賽在濕地狀況下進行。市川由於在迷你摩托車時期曾在雨中受傷的經歷，至今對濕地走行仍有苦手感。加上新的懸吊系統在雨天設定尚未完全調校好，未能如願縮短時間，最終以總體第11名、National 組別第6名的成績結束排位賽。

未能如願縮短時間，排位賽總體第11名

為了決賽，他進一步更改了懸吊設定。對市川來說，自從升級到公路賽以來，這場比賽是他首次在真正意義上的濕地狀況下進行決賽。從第11位起跑的市川，起步稍慢，從第一圈開始就與前方車手拉開了差距，比賽過程十分艱辛。

儘管如此，他仍全力以赴地追擊，跑完了10圈的比賽，以總體第9名、National 組別第5名的成績完賽。這是他在 JP-SPORT 組別的個人最佳成績，能夠在困難的狀況下完賽，他認為這是一個收穫，結束了這場比賽。
下一站比賽將在岡山國際賽道(Okayama International Circuit)舉行，這對市川來說是個全新的賽道。比賽前他計劃進行事前測試，並在本次比賽中找到的 YSS 懸吊設定方向的基礎上，進一步精進，目標是在下一站比賽中取得好成績。

在 JP-SPORT 組別創下個人最佳成績，以組別第5名完賽

車手・監督評論

森山浬

「雖然從排位賽第22名起跑，但我沒有犯大錯，並提升了名次。然而，在比賽進入關鍵階段的第3圈，第5個彎道前發生了煞車故障，雖然嘗試調整，但未能完全解決，最終衝出賽道，結果令人遺憾。我完全無法發揮自己的實力，內心充滿了懊惱。
不過，在週五的乾燥路面練習中，我跑出了預期的好成績和平均圈速，對騎乘和設定都非常有信心。下一站是我的強項岡山，我會好好調整心態去迎接比賽。」

市川速人

「這次比賽我更換了懸吊系統，但在雨天的排位賽中，由於過去的傷病影響，我產生了苦手感。未能如願縮短時間，以第11名的遺憾位置起跑。

決賽我也更改了設定來應對，但起步稍慢，未能追上，最終以第9名完賽。雖然仍有遺憾，但能夠完賽並刷新個人最佳成績，以及在乾燥路面獲得了確切的信心，這些都是很大的收穫。

下一站岡山是我第一次跑的賽道，但我會做好萬全的準備，爭取登上頒獎台。」

監督・阿部光雄

「這次比賽是在沒有事前測試的情況下開始的，但在乾燥路面上，森山的 YSS 懸吊設定開始奏效，並創下了全日本首次的最快單圈紀錄，這是一個很大的收穫。

另一方面，在濕地狀況下，數據不足的問題顯現出來，排位賽結果很艱難。決賽也因煞車故障而退賽，是一個令人遺憾的週末。

市川在不熟悉的濕地狀況下奮力拼搏，並刷新了個人最佳成績，這是個積極的因素。

下一站岡山的事前測試，我們會做好萬全的準備，爭取好成績。」

 

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2026年6月21日（星期日），在茨城縣筑波賽道舉行了「2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列賽 筑波大會」，Webike Team Norick 的市川速人選手參賽JP-SPORT National Class。

在賽前一天摔車，加上路面狀況多變的艱難條件下，市川選手以分組第七名通過預賽。在決賽中，儘管遭遇車輛故障，他仍堅持跑完賽程，並以分組第七名衝線。

攝影：shizaki Nobuki

2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列賽 筑波大會

■舉辦日期：2026/06/21
■舉辦地點：筑波賽道（茨城）

參賽車手及比賽成績

車手姓名：市川 速人
組別：JP-SPORT National Class
成績
・預賽: 總排名第16位／National Class：第7位
・決賽: 總排名第13位／National Class：第7位

比賽報導

「2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列賽 筑波大會」，Webike Team Norick 的市川速人選手參加了！

監督：阿部 光雄

6月21日，全日本公路賽錦標賽第四站於筑波賽道舉行，並同時舉行了J-GP3組別與JP-SPORT組別的賽事。

本隊由市川速人選手出戰JP-SPORT National Class。

本次賽事亦有芳賀紀行、加賀山就臣、柳川明等選手共襄盛舉，現場氣氛熱烈非凡。

在預賽和決賽前的週六，進行了兩次特別練習走行。市川選手在第一次練習走行中跑出1分05秒125的成績，在National Class中排名第五，包含Inter Class在內的總體排名為第11位，表現不俗。

第二次練習走行時，賽道轉為濕地狀況，在後半段的最後一個彎道出彎時發生摔車，但仍取得NA Class第四名。

週日的預賽，前一天的雨水仍殘留，賽道部分區域乾燥，條件艱難。市川選手跑出1分08秒660的成績，但僅獲分組第七名，排在第16位起跑。此外，芳賀紀行選手則奪下杆位。

決賽在乾燥路面條件下舉行，頂尖車手們展開激烈爭奪。

市川選手在集團中奮戰，最終以總體第13名、分組第七名完賽。

雖然他在練習時曾跑出1分04秒的成績，原本備受期待，但由於賽道狀況不佳，加上摔車的影響，未能達到預期名次，這場筑波大會令人感到遺憾。

然而，他今年才開始參與JP-SPORT賽事，便取得了超出預期的成績與成長，潛力十足，未來表現令人期待。

敬請各位繼續給予支持與鼓勵。

車手感言：市川 速人選手

預賽時，未能充分應對突如其來的濕地狀況，加上自身鬥志不足，導致名次下滑，結果令人不滿。
決賽中，我原想力挽狂瀾，卻發生後煞車完全失靈的車輛故障，只能單靠前煞車跑完全程，賽況異常艱難。儘管如此，我也意識到如何在這種突發狀況下，於比賽中進行調整，將是我的新課題。
這次的結果令人非常懊悔，但我會努力在下次全日本賽事之前，好好修正這個課題，爭取上位名次。
下一場比賽將是八月在茂木舉行的賽事。茂木是我在地方賽中能爭奪領先名次的自信賽道，我會做好萬全準備，全力以赴爭取勝利。
敬請各位繼續給予支持與鼓勵。

 

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2026年5月30日（週六）～31日（週日），「2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列第3站 超級摩托車賽 in 九州」在大分縣的Autopolis舉行，Webike Team Norick的森山浬選手參加了ST600級別，市川速人選手參加了JP-SPORT National級別。

森山選手從預賽第15位出發，在比賽中後段提升了名次，但在第2髮夾彎出彎時賽車出現了故障。儘管名次下滑，他仍堅持跑完比賽，以第13名衝過終點線。另一方面，首次在Autopolis比賽的市川選手，隨著練習的進行不斷縮短單圈時間，在預賽和決賽中均獲得National級別第6名。決賽中，他將總體名次提升至第10名，在首次的全日本賽場上獲得了實質的進展。

攝影：shizaki Nobuki

2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列 超級摩托車賽 in 九州

■舉辦日期：2026/05/30～31
■舉辦地點：Autopolis（大分）

參賽車手及比賽結果

車手姓名：森山 浬
級別：ST600級別
結果
・預賽：第15名
・決賽：第13名

車手姓名：市川 速人
級別：JP-SPORT National級別
結果
・預賽：總體第11名／National級別：第6名
・決賽：總體第10名／National級別：第6名

比賽報導

「2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列 超級摩托車賽 in 九州」中，Webike Team Norick的森山 浬選手和市川 速人選手參賽。

總教練：阿部 光雄

全日本錦標賽第3站Autopolis大會（5月29日～31日），森山浬（Kairi）以Yamaha YZF-R6出戰ST600級別。市川速人則以Yamaha YZF-R3出戰JP-SPORT級別。

浬選手在此之前於5月10日參加了Autopolis錦標賽，並以大幅領先的成績獲得了桿位起跑並奪冠。

儘管有此佳績，我們對全日本錦標賽也寄予厚望，但週五的自由練習未能達到預期單圈時間，週六的預賽也未能達到Autopolis錦標賽的預賽單圈時間，僅獲得第15名。

決賽中，第10名在射程範圍內，甚至似乎能追上第9名，但後半段的第2髮夾彎引擎一度熄火，導致名次下滑，最終以第13名完賽。或許是因為全日本賽事的經驗尚淺，未能發揮平時的實力，令人遺憾。

市川速人選手是首次在Autopolis比賽，但隨著練習的進行，他的單圈時間不斷進步，在30日的預賽中，INT級別和NAT級別總體排名第11，NAT級別排名第6。

決賽總體排名第10，級別排名第6，對於首次在比賽週內跑這個賽道來說，是個不錯的成績。

速人選手將在6月20日的第4站筑波大會中參賽，由於他已多次練習過該賽道，令人期待。

浬選手將在8月下旬的茂木大會前暫停參加全日本賽事，但在此期間他將投入鈴鹿Sunday Race和訓練，並將努力在第5站茂木大會中不負眾望。

懇請各位繼續支持。

車手感言：森山 浬選手

預賽時，我採取了從最前面出發獨自跑出成績的策略，但尤其是在後半段的賽道上，未能按照自己的想法跑出理想的單圈時間。

決賽起跑還算順利，稍微往前推進了一些。與前面的車手相比，後半段的上坡路段差距很大，但我一點一點地進行修正，逐漸縮短了與前方車手的距離。結果，我超越了幾位前方的車手。

然而，在第2髮夾彎出彎時，出現了油門全開但轉速無法提升的狀況，導致名次下滑。這次在Autopolis，從比賽週第一天就未能提升配速，也未能打破地方選拔賽時創下的單圈時間。

為了下次比賽，我將從練習中認真思考如何能完全發揮自己的實力並跑出更好的單圈時間，並努力將其應用到比賽成績中。

對於這次能夠參賽，我感謝所有支持我的人，並將為下次比賽全力以赴。

車手感言：市川 速人選手

預賽時，想藉由跟隨快車手來跑出成績的策略未能奏效，陷入了獨自奔馳的艱難局面。進入決賽，從第11位起跑，由於起步慢是我的課題，在比賽初期名次有所下滑，開局艱難。

儘管如此，在比賽中後段，我成功地展開了纏鬥，並超越了前方的車手，提升了名次。這是我的首次全日本錦標賽，我能夠沉著冷靜地應對比賽距離和賽道長度，並且在決賽中成功地進行了纏鬥，這是我這次比賽最大的收穫。

然而，對於這次的成績我完全不滿意。對於下一站筑波大會，我將認真面對這次發現的課題，並全力以赴地奮戰。

 

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2026年4月25日（週六）至26日（週日），在日本宮城縣的Sports Land SUGO賽道舉辦了「2026 MFJ全日本場地賽錦標賽系列賽 SUGO超級機車賽」，Webike Team Norick Yamaha車隊的森山浬選手參加了ST600級別的比賽。

在排位賽中，未能順利提升速度，未能刷新個人最佳成績，最終名列第17。在第一場決賽中，雖然起跑時名次下滑，但逐漸提升速度，最終挽回至第12名。第二場決賽未能將早晨自由練習中獲得的良好手感延續到比賽中，最終以第13名完賽。從賽前測試開始，就發生了連續的摔車，這是一個艱難的比賽週，但選手完成了兩場比賽，並在競爭激烈的ST600級別中，以新秀身份在兩場比賽中都獲得了積分。

攝影：shizaki Nobuki

2026 MFJ全日本場地賽錦標賽系列賽 SUGO超級機車賽

■舉辦日期：2026/04/25〜26
■舉辦地點：Sports Land SUGO（宮城）

參賽車手及比賽結果

車手姓名：森山 浬
級別：ST600級
結果
・排位賽:17位／15位
・決賽:12位／13位

比賽報導

Webike Team Norick Yamaha車隊的森山浬選手參加了「2026 MFJ全日本場地賽錦標賽系列賽 SUGO超級機車賽」！

車手評論：森山 浬選手

排位賽
排位賽採取從最前方出發，單獨跑出成績的策略。然而，未能順利提升速度，不僅未能達到目標時間，也未能刷新個人最佳成績，最終名列第17。

第一場決賽
起跑失誤，第一圈名次下滑。儘管如此，隨著比賽進行，逐漸提升速度，超越數名車手，以第12名完賽。

第二場決賽
當天早上的自由練習中獲得了不錯的感覺，因此在決賽中也意識到要以相同的節奏騎乘。然而，未能跑出預期的表現，名次逐漸下滑，最終以第13名完賽。

本次比賽，從賽前測試階段就未能順利提升速度，且發生了多次摔車，未能將整個比賽週的表現發揮出來，結果令人遺憾。

我不會忘記感謝支持我的車隊相關人員、贊助商們，以及摔車後修復賽車的技師和總監，我一定會將這次的檢討成果應用於下一場比賽。

我將帶著明確的課題投入日常訓練，並以在下一場比賽的AUTOPOLIS賽道上奪冠為目標，重新振作並努力。

 

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身為 Auto Race（オートレース/日本合法博彩摩托車競賽）的傳奇車手，同時也是天才車手「Norick」阿部典史的父親——阿部光雄先生。現任「Webike Team Norick YAMAHA」總教練，全心投入於公路賽車手的培育工作。Webike 這次特別對阿部先生進行了深度長篇專訪。從他踏入 Auto Race 的契機、對兒子典史的思念，到為何對培育年輕車手充滿熱情的理由，這位支撐著日本公路賽車界的男子，傾囊相授地訴說了如歷史文獻般珍貴的內容。這段長達 52 分鐘的影片，熱愛賽車的您絕對不容錯過！

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全日本公路賽車 第7戰 超級摩托車賽in岡山 

■日期：2023/10/14
■地點：鈴鹿賽車場 

參賽車手及賽事結果 

車手名稱：久川鐵平
組別：JP250
結果
・預賽：總排名第6／組別排名第4
・決賽：總排名第3／組別排名第1

 

 

賽事報告 

在鈴鹿賽車場舉行的「全日本公路賽車 第8戰 第55回MFJ大獎 超級摩托車賽 in 鈴鹿」中，Webike團隊NORICK YAMAHA的​久川鐵平選手參加了比賽！他在今年的最後一場比賽中取得了勝利，經歷了一年的巨大成長。

 

【Webike NORICK YAMAHA 主管 阿部光雄 評語】

10月13日和14日，我們參加了在鈴鹿舉行的全日本選手權第8戰，並且參加了與之並行舉行的MFJ Cup JP250組別。
此次參賽的是IA和NA兩個組別的混合賽，共有38輛摩托車參賽。
在預賽中，鐵平更新了他的個人最佳成績，但在所有參賽者中排名第6，NA組別中排名第4。時間為2分31秒083。

 

 

在決賽中，他起步很好，以第三的位置進入第一個轉彎，但鈴鹿賽道上CBR250RR特別快，雖然沒能追上排在第一和第二的IA組別的兩輛摩托車，但他與NA組別的CBR多次激烈競爭。
他的預賽時間提高了1.5秒，以2分29秒515的最佳時間為首，連續跑出29秒的成績，在最後一圈之前，他在整體排名上升至第三，並一直保持到終點。
他在總排名中獲得了第三名，在NA組別中獲勝。

 

 

我已經有一段時間沒看鐵平賽車了，他展現出了顯著的成長。他預計將參加明年的超級摩托車世界錦標賽，我們對他充滿了期待。

下個月，11月1日他將離開日本，直到12月20日，他將與許多在世界賽上活躍的車手一起，在西班牙瓦倫西亞進行越野（MX、土地）訓練兩天，以及在柏油（賽車場）上訓練3到4天，期間還會進行健身訓練近兩個月，以學習和努力在世界舞台上取得佳績。
敬請大家繼續支持。 

Webike團隊NORICK YAMAHA
主管 阿部光雄

 

「全日本公路賽車 第8戰 第55回MFJ大獎 超級摩托車賽 in 鈴鹿」

 

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全日本摩托車公路賽 第6站 Super Bike Race in AUTOPOLIS

■比賽名稱：全日本摩托車公路賽 第6站 Super Bike Race in AUTOPOLIS
■日期：2023年09月03日
■地點：AUTOPOLIS

 

參賽車手及比賽結果

車手名稱：久川鐵平
級別：JP250

比賽結果

  • 預賽：總排名第7名／級別：第3名
  • 決賽：總排名第4名／級別：第2名

 

賽事報告

來自Webike車隊的​​選手【久川鐵平】參加了在AUTOPOLIS舉行的「全日本摩托車公路賽 第6站 Super Bike Race」！

 

【Webike TEAM NORICK YAMAHA 的評論】

今年AUTOPOLIS的比賽於星期四開始，從第一天開始我們就比去年的成績有了進步，進展順利。到週六的預賽時，我​​們已經完成了賽車的調校，然後進入周六的預賽和決賽。

在預賽中，我們於頭位起步，但最終落後車群。儘管如此，我們也能取得不錯的9秒幾的成績，排名第七。

決賽時，我們起步稍微慢了一些，但後來盡力追趕領先的車群，雖然差距不斷縮小，但我們仍然保持著一定的距離。在比賽後半，我們漸漸被領先車群拋下，最終在綜合排名第四，國家級別排名第二，成功登上頒獎台。

在接下來的全日本岡山比賽中，我們將全隊團結一致，爭取冠軍。

 

車手：久川鐵平 選手

[預賽]
我提前進入賽道。雖然我原本預計有車手會快速從後方趕上來，但最終我一個人跑到最後，並在賽道上保持穩定的速度，在預賽中獲得第七名。

[決賽]
比賽開始時，右前方的一名車手起步過快，我也受到了影響，開始稍微落後，導致我與領先車群之間出現了相當大的差距。

比賽一開始，我的速度和節奏都很好，我也漸漸趕上領先車群。然而比賽中段，領先車群開始加速，差距越來越大。

隨後，我被後方的車手超越，我嘗試跟隨他，並試圖趕上領先車群，但我無法保持自己的節奏，逐漸被拉開。在接下來的全日本岡山比賽中，我們將繼續努力，力爭取得冠軍。

]]> https://plus.webike.my/2023/09/26/%e3%80%90webike-team-norick-yamaha%e3%80%91%e5%85%a8%e6%97%a5%e6%9c%ac%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e5%85%ac%e8%b7%af%e8%b3%bd-%e7%ac%ac6%e7%ab%99-super-bike-race-in-autopolis/feed/ 0 【Webike Team Norick Yamaha】2023年茂木公路賽車錦標賽第2場JP250級賽事 https://plus.webike.my/2023/06/29/%e3%80%90webike-team-norick-yamaha%e3%80%912023%e5%b9%b4%e8%8c%82%e6%9c%a8%e5%85%ac%e8%b7%af%e8%b3%bd%e8%bb%8a%e9%8c%a6%e6%a8%99%e8%b3%bd%e7%ac%ac2%e5%a0%b4jp250%e7%b4%9a%e8%b3%bd%e4%ba%8b/ https://plus.webike.my/2023/06/29/%e3%80%90webike-team-norick-yamaha%e3%80%912023%e5%b9%b4%e8%8c%82%e6%9c%a8%e5%85%ac%e8%b7%af%e8%b3%bd%e8%bb%8a%e9%8c%a6%e6%a8%99%e8%b3%bd%e7%ac%ac2%e5%a0%b4jp250%e7%b4%9a%e8%b3%bd%e4%ba%8b/#respond Thu, 29 Jun 2023 06:00:24 +0000 https://plus.webike.hk/?p=8677 作為全球知名的摩托車產品銷售企業，Webike也積極參與世界各地的摩托車比賽，展示企業對摩托車的熱誠與動力。由Webike所成立的Webike Team Norick Yamaha車隊，參加2023年日本茂木公路賽車錦標賽第2場JP250級…]]>

作為全球知名的摩托車產品銷售企業，Webike也積極參與世界各地的摩托車比賽，展示企業對摩托車的熱誠與動力。由Webike所成立的Webike Team Norick Yamaha車隊，參加2023年日本茂木公路賽車錦標賽第2場JP250級賽事。

  • 比賽名稱：2023年Motegi 茂木公路賽車錦標賽第2場JP250級別賽事
  • 舉辦日期：2023年6月11日
  • 舉辦地點：Mobility Resort Motegi 茂木賽車場

參賽車手及比賽結果

  • 車手姓名：久川 鐵平
  • 級別：JP250
  • 比賽結果：
    • 排位賽：總排名第2位
    • 決賽：總排名第1位

比賽報告

  • 【久川 鐵平】車手參加了在茂木賽車場舉辦的「2023年茂木公路賽車錦標賽第2場」，他代表Webike Team Norick Yamaha參賽！

    【Webike Team Norick Yamaha的評論】：

    • 這次的茂木選手錦標賽也像第1場一樣變成雨中比賽。
    • 在排位賽中，我們排名第2位，但在決賽中，鐵平選手能夠巧妙地掌握自己和對手的速度，最後以極微小的優勢以第1名的成績完賽。
    • 這次與速度快的車手一起比賽，我們學到了很多，希望在接下來的後半賽季中，整個團隊能更加團結一致，繼續努力。

車手：久川 鐵平

  • 【排位賽】
    • 直到最後一圈的圈速都沒有提升，處於困難的狀況，但在最終一圈中，我成功地在所有區段比前一圈跑得更好。
    • 然而，距離領先者還差0.2秒，我最終以第2名結束了排位賽。

 

      • 【決賽】
        • 我在起跑時取得了領先，並迅速進入了第一個彎道，但隨即被外側的一名對手超越，在第二個彎道時處於第2名的位置。
        • 在大部分圈數中區於第2名的位置，在最後一圈的下坡直線上曾一度領先，但在90度彎道進入時被內側對手超越，一直保持第2名的位置進入Victory Corner 勝利彎。
        • 在最後一個轉彎時，我改變了線路，並在終點線之前重新超越對手，最後逆轉勝。感謝大家的支持！非常感謝！ 

     

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    2023年3月8日，Webike Team Norick YAMAHA正式發表了2023年的參賽陣容。自從2010年野佐根航汰選手完整參加全日本錦標賽以來，本隊的目標一直都是以培養賽事中拔得頭籌的優秀騎士為目標，今年隊上的阿部真生騎選手更會參戰世界級的SSP600賽事，可說是離此目標更近了一些。日本國內部分，則有新加入的久川鐵平選手參戰JP250賽事。

     

    真生騎選手以VR46 Master Camp活動為契機，登板SSP600

    Webike Team Norick YAMAHA的久川鐵平選手，參與了YAMAHA的賽車手育成計畫「bLU cRU」，若是能在JP250賽事拔得頭籌，便能前往歐洲。因此目前是以成為日本國內最強YZF-R3騎士為目標。

     

    「我們將以使用YZF-R3的YAMAHA Cup賽事為起點，且以成為世界頂尖為目標。因此今年的方針便是在bLU cRU R3 Cup賽事拔得頭籌，並取得明年的歐洲R3 YAMAHA Cup出場資格。」（阿部光雄監督）

     

    另一方面，阿部真生騎選手則隸屬Webike VFT Racing車隊，將騎乘YZF-R6，出戰SSP600錦標賽。由於是以「Rookie Challenge」身份參加，因此除了其中兩場歐洲站外，無其他分站的出賽權，初次參賽則是4月23日的荷蘭站。

     

    阿部真生騎選手，自去年底便在西班牙與Moto2、Moto3級別的車手們，一同參與KSB Traning Academy的訓練計畫，一週中有4天以Motocross與YZF-R3進行騎乘練習，此外也有2天是針對體能進行鍛煉，以這樣的行程安排度過了賽季後的時光。

     

    「真生騎去年參加VR46 Master Camp的訓練計畫時，在土路騎乘的速度相當亮眼，因此之後被發掘，進一步得到了參與SSP600的機會。因此自12月開始便在西班牙瓦倫西亞進行訓練，針對SSP600比賽車的測試也在西班牙進行，其中3天在卡塔赫納賽道(Circuito de Cartagena)，另外3天則在赫雷茲賽道(Circuito de Jerez)，也都很順利地完成了。

     

    第一年的比賽經歷可能會非常的辛苦，但我們也期望能夠無所畏懼地發揮挑戰精神，讓今年成為飛躍性成長的一年。」（阿部光雄監督）

     

    阿部光雄監督，自1967年開始作為二輪賽車手活躍，更是前MotoGP車手「Norick」阿部典史的父親。現在更努力培養孫子—年輕車手阿部真生騎。

     

    照片中從右至左分別是村野雅也技師、阿部光雄監督、阿部真生騎選手、久川鐵平選手、River Crane（日本Webike）信濃孝喜社長。雖然2023年的方針有所轉換、脫離了全日本錦標賽，但核心目標並未改變。

     

    久川 鐵平　JP250 MFJ Cup錦標賽

    2013年時，在秋之瀨賽車場的停車場裡，初次騎上了迷你賽車「74Daijiro」，並在同年初次參與二輪賽事。2019年更升級至NSF100。在日本關東地區的Road Minibike錦標賽中取得了優秀的成績。2022年正式開始挑戰公路錦標賽事，以HONDA CBR250R參加筑波道路錦標賽、茂木道路錦標賽。2007年12月31日出生，採訪時為15歲。

    2014年
    ・DaijiroCUP Freshman級別 總冠軍
    ・TakumaGP Freshman級別 總冠軍
    2019年
    ・關東Road Minibike錦標賽 HRC TROFY Jr.級別　賽季排名第4名
    2021年
    ・關東Road Minibike錦標賽 Import Mini EXP級別　賽季排名第4名
    2022年
    ・筑波道路錦標賽 CBR DreamCUP Expert級別　總冠軍
    ・茂木道路錦標賽 ST250S 級別　總冠軍
    ・全日本道路錦標賽合併舉行之JP250 MFJ Cup　賽季排名日本國內第5
    ・YAMAHA R3 bLU cRU SuperFinale 參戰

     

    「能成為Webike Team Norick YAMAHA的車手，實屬光榮。自去年的道路賽事開始，雖然經驗還是不太夠，但我也想全力以赴，帶來充滿樂趣的賽事。」（久川鐵平選手）

     

    阿部 真生騎　WSBK世界錦標賽 SSP600級別

    2017年11月22日初次騎乘摩托車，並體會到了其樂趣。2018年雖然二度經歷骨折，但也參戰了許多賽事。2020年進一步參戰ST600級別，2021年也挑戰了全日本道路錦標賽。去年除了ST600 / JSB1000外，更參加了鈴鹿8耐賽事，如今終於要前往國際舞台。2004年1月17日出生，採訪時為19歲。

    2018年
    ・筑波道路錦標賽 J-GP3級別參戰
    ・東日本Supermoto錦標賽 S2級別參戰
    2019年
    ・筑波道路錦標賽 J-GP3級別參戰
    ・東日本Supermoto錦標賽 S2級別冠軍
    2020年
    ・筑波道路錦標賽 ST600(Nat) 冠軍
    ・茂木道路錦標賽 ST600冠軍
    ・SUGO道路系列賽 ST600級別第1名
    2021年
    ・全日本道路錦標賽 ST600年度排名第26名
    ・筑波道路錦標賽 ST600(INT)年度排名：第2名（第3戰/第4戰冠軍）
    ・茂木道路錦標賽 ST600(INT)第1戰/第3戰冠軍
    ・SUGO道路系列賽 ST600(INT)第4戰冠軍
    ・鈴鹿Sunday Road系列賽 ST600(INT)第3戰冠軍
    2022年
    ・鈴鹿8小時耐久賽 參戰
    ・亞洲道路錦標賽 SS600級別第6名
    ・全⽇本道路錦標賽 JSB1000 / ST600 參戰

     

    （阿部真生騎選手）「在西班牙訓練時，身邊也有不少Moto2、Moto3的車手，整體氛圍相當熱血積極，因此我也受到了刺激。希望能在今年的賽季留下成果。」（阿部真生騎選手）

     

    根據阿部真生騎選手本人的說法，取名的由來是父親阿部典史「想取一個類似Michael Jordan、Michael Doohan這些世界級運動員的名字」。真生騎選手也從2023年開始獲得了MIKEY這個別名。

     

    資料來源「Webike Plus+編輯部」

    「 Webike台灣」編輯部編譯

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    10月11日『報道STATION』（朝日電視台ANN系列）綜合性新聞節目播出了Webike Team Norick Yamaha車隊王牌車手阿部真生騎(Maiki)選手近距離貼身特輯。藉由跟隨前足球選手内田篤人的視角，回顧真生騎(Maiki)過去所經歷的足跡，同時，也揭曉對未來賽季的展望。

     

    阿部真生騎選手在職業生涯的第五個年頭參加鈴鹿 8 耐，下個賽季他將走向世界！

     

    在報道STATION特輯中，透露了阿部真生騎選手將在下個賽季參加海外賽事。此外，根據Webike 的車隊經理透露，他將計劃參加600cc 中量級巔峰賽事WorldSSP。對於參賽的比賽車是否繼續使用Yamaha YZF-R6，所屬車隊目前仍在進行調整，詳情需等待後續公告。

     

    父親是阿部典史的阿部真生騎（Maiki）選手。他是Webike Team Norick YAMAHA 的全日本公路錦標賽(All Japan Road Race Championship)  ST600 的全賽季賽車手。2022年，為了獲取大排氣量賽道機器的經驗，還參加了JSB1000比賽。

     

    此外，也積極挑戰其他國際賽事，代表AKENO SPEED-YAMAHA車隊參加鈴鹿8耐ST1000並獲得該級別的第5名。 8耐比賽後隨即又參加了Sportsland SUGO所舉辦的亞洲公路錦標賽(Asian Road Racing Championship)中取得了單場成績。

     

    阿部真生騎選手今年 18 歲。  2017 年第一次騎上摩托車，當時是 13 歲，隔年突然開始參加公路賽事。 在祖父、前賽車手阿部光雄監督的指導下，在2020年贏得了ST600地區冠軍，而從去年開始主力參加(All Japan Road Race)全日本公路錦標賽ST600。

     

    阿部真生騎選手自開始騎上摩托車已有5年的時間了，而這5年來累積了大大小小的參賽舞台經驗，於2022年6月參加了由前Moto GP選手Valentino Rossi所主辦的VR46訓練營，並與海外若干才華橫溢的年輕選手們一起經歷了戰士訓練。 同時他還遇見了自稱“Rossifumi”的V. Rossi，而將他的視野擴展到了世界。

     

     

     

    阿部　真生騎（Abe Maiki）2004年1月17日出生　18歳　出生於東京                                                                                                2017年11月，中學2年級的他第一次騎摩托車，獲得學習樂趣。 2018年，經歷了兩次骨折，但參加了很多比賽。 2020年已晉升參與ST600賽事。

     

     

     

    2022年全日本公路錦標賽(All Japan Road Race Championship) ST600全賽季參與。 此外，還參加了 JSB1000（左為比賽車）比賽，並專注於獲得賽車經驗。

     

    「Webike台灣」編輯部編譯

     

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    大會名稱 2021 茂木摩托車錦標賽第3站
    舉辦地點 櫪木縣茂木市Twin Ring
    舉辦日期 2021年7月24日 (六)、25日 (日)
    賽事級別 參賽選手 比賽結果
    ST600級別 ＃98 阿部真生騎 排位賽：第1名

    正賽：總排名第1名
    ST600級別 #81 青田魁 排位賽：分組第6名 / 總排名第11名

    正賽：分組第4名

    比賽報告

    Webike Team Norick YAMAHA的阿部真生騎與青田魁等兩位選手，都在日前參加了在日本櫪木縣茂木賽道舉行的”茂木摩托車錦標賽”第3站的ST600級別賽事。

     

    週六舉行的ST600級別決賽在高達30氣溫下進行，對車手的體力及專注力都是相當具考驗的賽事。

     

    在決賽中，阿部真生騎發揮多次參戰全日本摩托車錦標賽的實力取得分站冠軍，至於第三次參加600cc賽事的青田魁選手，也以分組第4名完賽。

    阿部真生騎

    ■茂木摩托車錦標賽第3站 ST600級別

    排位賽：第1名  決賽：第1名 決賽最佳成績：1’58.156

    青田魁

    ■茂木摩托車錦標賽第3站 ST600級別

    排位賽：分組第6名 / 總排名第11名 決賽：分組第4名 決賽最佳成績：2’00.618

    阿部光雄教練賽後訪談

    這次在周六舉行的正賽中，青田魁參加的是入門組、阿部真生騎則是國際組。

     

    【週五自由練習】

    星期五的上午及下午各有20分鐘的練習時間，前陣子在鈴鹿賽道轉倒受傷的魁，這次是他傷癒歸隊後的首場賽事，由於設定問題讓後輪打滑相當嚴重，上午他就以超過2分鐘的成績結束第一次自由練習，至於熟悉600cc賽車的真生騎狀態還不錯，以2分3.1秒坐收。

     

    下午的第二次自由練習，真生騎特底改變輪胎及車輛設定，這一更動讓他的最佳成績一舉前進至1分58.8秒，魁也因為改變設定後，在過彎時得到改善，成績也推進至2分2.0秒左右。

     

    【週六熱身⇒排位賽⇒決賽】

    真生騎在熱身的成績是1分58.6秒，刷新昨天的最佳成績，魁也以2分1.6秒超過昨天做出的最佳成績。

     

    排位賽在炎熱且乾燥的情況下進行，真生騎在第二圈跑出1分57.0的成績、第三圈更以1分56.703秒的成績早早取得桿位資格；魁在排位賽第六圈跑出2分0.898秒，總排名牌位第11、分組排名第6位。

     

    決賽部分，真生騎多次與其他兩位選手纏鬥並互有領先，在經過多次的領先者互換後，真生騎在比賽後段牢牢防守住領跑位置，最終取得分站冠軍的榮耀。

     

    魁在正賽起跑後與4-5輛車爭奪第8名，最終以2分0.6秒的個人最佳成績獲得總排名第8名、分組第4名。

     

    雖然真生騎這次在正賽並沒有刷新他個人在此賽道的最佳成績，但他成功在氣候炎熱的排位賽跑出1分56秒的成績以屬實不容易，他的狀況看起來相當不錯。

     

    至於魁的部分，雖然上次比賽轉倒讓他休息了好一陣子，但這次的正賽也超過了4-5輛車，足以感受到他的成長。

     

    最後，謝謝一直以來持續支持著我們的贊助商與車迷朋友，接下來的賽事還請大家多多支持。

    資料提供「Webike motosport」
    「Webike台灣」編輯部編譯

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    賽事名稱 MFJ全日本摩托車錦標賽第五站
    舉辦地點 日本三重縣鈴鹿賽道
    舉辦日期 2020年7月17-18日 (星期六、日)
    賽事級別 參賽選手 比賽結果
    ST600級別 ＃8 阿部惠斗 排位賽：第6名

    正賽：第6名
    ST600級別 ＃98 阿部真生騎 排位賽：第27名

    正賽：未完賽

    比賽報告

    全日本摩托車錦標賽的第五站賽事-鈴鹿站，日前在日本三重縣鈴鹿賽道舉行。該周末原本是計畫舉辦鈴鹿8耐，但受到新型冠狀病毒 Covid-19疫情影響，該周更改為全日本摩托車錦標賽的第5站賽事，鈴鹿8耐則延後至11月舉行，同時也成為2021 FIM EWC世界耐力錦標賽的閉幕站賽事。

     

    經過禮拜四的自由練習後，惠斗在第4、真生騎排在第29位的開始比賽周。在周五的練習後，惠斗排名上升至第、真生騎也提升到第27位。周六舉行的時長30分鐘的排位賽，惠斗以1分13.540秒的成績取得正賽第6位起跑，落後感位選手約0.5秒，真生騎則以1分18.347秒的成績自第27位起步。

     

    禮拜天的天氣相當好，艷陽高照的情況下讓氣溫及路面溫度快速上升，但就在即將於下午1點25分起跑的ST600級別開賽前，天空卻突然下起了大雨導致開賽延誤。所幸雨很快就停了並露出藍天，決賽也從原本的11圈減去了2圈。

     

    燈滅起跑後，桿位起跑的埜口遥希 (HONDA)一馬當先衝出起跑線，但在第一個彎道就被小山知良 (HONDA)超越，後方依序是荒川晃大 (HONDA)、埜口、佐野優人 (YAMAHA)、國峰啄磨(HONDA)、長尾健吾 (YAMAHA)、佐野勝人 (YAMAHA)、横山尚太 (YAMAHA)、惠斗及伊達悠太(HONDA)。

     

    隨後小山知良、埜口遥希及荒川晃大等三人漸行漸遠組成領先集團，而惠斗就在與其他七位選手組成的第二集團中纏鬥，最終以第6名通過終點線。ST600級距共有38位選手參賽，其中有12位選手未能完賽，真生騎則是在開跑一圈後轉倒退賽。

     

    全日本摩托車錦標賽的第六站賽事，將於9月4日至5日在日本岡山縣的岡山國際賽車場舉行。

    阿部惠斗

    MFJ全日本摩托車錦標賽第五站 ST600級別

    排位賽：第6名/正賽：6名 最佳單圈成績：2分13.902秒

     

    我在正賽時的起步做的不錯，可惜在第一個彎道被一群人超越，結果變成了追趕賽，最終以第6位起跑、第6名作收，本來我以為這次可以瞄準頒獎台的…之後的賽事我必須在排位賽取得更穩定的表現，讓正賽有個好的開始；我已經在期待下一場在筑波賽道參加的賽事了，希望我能在平常的練習中縮短時間、目標瞄準頒獎台席位。

    阿部真生騎

    MFJ全日本摩托車錦標賽第五站 ST600級別

    排位賽：第6名/正賽：未完賽

     

    我之前曾在鈴鹿賽道參加過一次比賽，這次是第二次。由於我自己在這裡還沒有做好車輛設定及路線規劃，因此從禮拜四的自由練旗開始就持續嘗試，但可惜進展並不順利，導致正賽僅能以第27位出發，雖然我把目標訂在2分15秒內，但是我根本沒辦法達到，更別說在第一圈就轉倒出場…我對技師及所有工作人員感到很抱歉，希望我在下周參加的茂木地區性賽事能拿出好表現。

    阿部光雄教練訪談

    雖然阿部惠斗僅以第6名完賽，但他的單圈時間幾乎與第3名相同，差了點運氣就能穩穩站上頒獎台。這場賽事有很多車輛發生意外及黃旗，所以我認為這是一場車手難以控制的比賽。儘管如此，在這種情況下我們仍必須繼續前進，明年我們必須取得好成績，所以希望我們能在剩下的兩場比賽中取得好成績。

     

    至於未能完賽的阿部真生騎，雖然對場地不夠熟悉是非戰之罪，但仍希望他可以在剩餘的兩場比賽拿出好表現。下一場將在岡山賽道舉行的分站，由於賽道減速灣有更新，對選手來說必須重新適應，因此接下來我們還有不少工作要進行。

     

    資料提供「Webike motosport」
    「Webike台灣」編輯部編譯

     

    ]]>         天才殞落與希望延續-阿部典史 https://plus.webike.my/2017/10/07/%e5%a4%a9%e6%89%8d%e6%ae%9e%e8%90%bd%e8%88%87%e5%b8%8c%e6%9c%9b%e5%bb%b6%e7%ba%8c-%e9%98%bf%e9%83%a8%e5%85%b8%e5%8f%b2/ Sat, 07 Oct 2017 00:00:11 +0000 https://plus.webike.hk/?p=3190 阿部典史，一位曾是日本摩托車賽事的耀眼新星。阿部典史選手誕生於1975年9月7日，自5歲起便學習騎乘摩托車，並於11歲就開始參與賽事活動，更在1993年首次參加全日本錦標賽的500cc級別就一舉贏得該年度的總冠軍。   1994年…]]>

    阿部典史，一位曾是日本摩托車賽事的耀眼新星。阿部典史選手誕生於1975年9月7日，自5歲起便學習騎乘摩托車，並於11歲就開始參與賽事活動，更在1993年首次參加全日本錦標賽的500cc級別就一舉贏得該年度的總冠軍。

     

    1994年阿部選手代表HONDA以外卡選手身分參戰WGP500(MotoGP前身)，雖然最後以轉倒結束比賽，但讓其他選手感到壓力的強勢表現，也讓阿部選手順利在1995年以YAMAHA的正式選手身分參賽，並在1996年創造出堪稱是阿部選手生涯榮耀的一年，1996年阿部選手在WGP500的日本站以地主身分奪下冠軍，並在同年取得總積分148分、年度第5名的佳績。

     

    之後阿部選手持續在WGP500級別奮戰，並分別在1999年的巴西站與2000年的日本站再度奪下冠軍。接著在2005、2006年轉戰世界超級摩托車錦標賽（WSBK），並於2006年急流勇退的從國際賽事退休。

    阿部典史主要成績

    年份 參加賽事 成績
    1993 全日本錦標賽GP500級別 冠軍
    1994 WGP 500級別首次出賽 第十七名(外卡選手參賽)
    1995 WGP 500級別 年度排名第九名
    1996 WGP 500級別 年度排名第五名（日本站奪冠）
    1997 WGP 500級別 年度排名第七名
    1998 WGP 500級別 年度排名第六名
    1999 WGP 500級別 年度排名第六名（巴西站奪冠）
    2000 WGP 500級別 年度排名第八名（日本站奪冠）
    2001 WGP 500級別 年度排名第七名
    2002 MotoGP 年度排名第六名
    2003 MotoGP 年度排名第十六名(外卡選手參賽)
    2004 MotoGP 年度排名第十三名
    2005 WSBK 年度排名第十三名
    2006 WSBK 年度排名第十三名

     

    緊接著在同一年(2006年)，在阿部典史選手提出「我想要培育出世界級的賽事選手」的強烈意念下創立了「Team Norick Jr.」。

     

    正當車迷們都期待阿部選手能藉由「Team Norick Jr.」培育出優秀選手，繼續在國際賽事上發光發熱之時，卻在2007年10月7日傍晚18時20分，在阿部選手駕駛速克達外出時，因為同向的便利商店物流貨車的突然違規迴轉，導致阿部選手閃躲不及自後方追撞重傷送醫，仍在20時50分宣告不治，年僅32歲就離開車迷們的身邊。

     

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    阿部典史選手的意外逝世，讓痛失愛子的阿部光雄先生對於「Team Norick Jr.」的未來感到迷惘，所幸在各方支持下，阿部光雄先生持續帶領著「Team Norick Jr.」往世界邁進。

     

    2010年，對於培育世界級選手展現高度支持的RiverCrane group成為主要贊助商，並在同年改制為「Webike Team Norick YAMAHA」。

     

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    而從現在開始，「Webike Team Norick YAMAHA」將更積極的努力培育出未來能在MotoGP出賽、且有實力奪得冠軍的新秀選手。

     

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    「Webike台灣」編輯部 撰稿報導

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