SUZUKA INTRO – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Wed, 17 Jul 2024 12:30:52 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png SUZUKA INTRO – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 Team Kawasaki Webike Trickstar：繼承#11名門車號，川崎EWC廠隊浴火重生！ https://plus.webike.my/2023/08/02/team-kawasaki-webike-trickstar%ef%bc%9a%e7%b9%bc%e6%89%bf11%e5%90%8d%e9%96%80%e8%bb%8a%e8%99%9f%ef%bc%8c%e5%b7%9d%e5%b4%8eewc%e5%bb%a0%e9%9a%8a%e6%b5%b4%e7%81%ab%e9%87%8d%e7%94%9f%ef%bc%81/ https://plus.webike.my/2023/08/02/team-kawasaki-webike-trickstar%ef%bc%9a%e7%b9%bc%e6%89%bf11%e5%90%8d%e9%96%80%e8%bb%8a%e8%99%9f%ef%bc%8c%e5%b7%9d%e5%b4%8eewc%e5%bb%a0%e9%9a%8a%e6%b5%b4%e7%81%ab%e9%87%8d%e7%94%9f%ef%bc%81/#respond Wed, 02 Aug 2023 02:41:41 +0000 https://plus.webike.hk/?p=15424 在過去幾年的FIM EWC(世界耐力錦標賽)中，曾擁有許多優勝經驗、由資深法國籍總監Gilles Stafler所率領的名門車隊Webike SRC Kawasaki France，以#11車號參賽，更是Kawasaki官方直接投注資源的正…]]>

在過去幾年的FIM EWC(世界耐力錦標賽)中，曾擁有許多優勝經驗、由資深法國籍總監Gilles Stafler所率領的名門車隊Webike SRC Kawasaki France，以#11車號參賽，更是Kawasaki官方直接投注資源的正廠隊。同時，Rivercrane (日本Webike母公司）和Motohouse兩家公司，也在2022年持續支持該車隊。

隨後Gilles Stafler宣布退休，日本Webike與Motohouse也決定接手該車隊的管理。於是，在川崎集團也給予鼎力支援的情況下，Webike SRC Kawasaki France蛻變為「Team Kawasaki Webike Trickstar」，並繼承#11車號。2023年賽季將在TRICK STAR創辦人鶴田竜二的帶領下，繼續於EWC奮戰，並以奪下優勝為目標！

鶴田竜二(左)與Gilles Stafler(右)。

Team Kawasaki Webike Trickstar：車手陣容

除了方才提到過，由具備豐富耐力賽事經驗的TRICK STAR創辦人鶴田竜二出任總監以外，Team Kawasaki Webike Trickstar現在更有3+1位分別來自法國、日本的實力派車手：

Randy de Puniet：主要車手/法國籍/1981.2.14出生

渡邊一樹：主要車手/日本籍/1990.10.2出生

Gregory Leblanc：主要車手/法國籍/1985.6.30出生

岩戶亮介：後備車手/日本籍/1997.8.15出生

Team Kawasaki Webike Trickstar：從利曼到比利時的奮戰

2023年的EWC賽季已經結束了前兩站賽事－－利曼賽道舉辦的法國站(24小時)，以及於斯帕-弗朗科爾尚賽道舉辦的比利時站(24小時)。

法國站

首先在法國站中，Team Kawasaki Webike Trickstar在排位賽時努力克服晴雨交替的惡劣天候、乾、半濕、全濕三種狀況皆有的賽道路面，以及主要賽車發生機械故障、使用備用車出戰的重重阻礙，最終取得了第10名的起跑排位。

而到了正賽時，雖然順利放晴，前4個小時也曾經一度上至第3名，但在進入隔天上午7點後，賽道卻被濃霧籠罩，導致代班3號車手岩戶亮介視線受阻轉倒。好在人車皆未嚴重損傷，岩戶選手將賽車順利帶回PIT區後，團隊僅花13分便修復完畢，隨後交棒給王牌1號車手Randy de Puniet，Randy選手亦成功將排名從12提升至第10。最後的4小時內，車隊採取由經驗較豐富的1號、2號車手(渡邊一樹選手)交互騎乘、迅速提升節奏的策略，最後成功將與前車的距離縮短至一圈內，並以第9名完賽。

比利時站

之後奮戰的舞台來到了比利時。這次的排位賽全程於良好的天候及路面狀況中進行，因此1號車手Randy de Puniet、2號車手渡邊一樹都分別更新了個人最佳的單圈紀錄，新加入的3號選手Gregory Leblanc更是雙雙創下個人最佳與隊伍最佳紀錄，最終取得第10名的起跑排位。

來到正賽，本次擔綱起跑的是3號Gregory選手，起跑後持續保持良好的節奏與狀態，一口氣將排名推上第3。可惜的是在離開PIT時，賽道上發生狀況並出動安全前導車，導致本隊的賽車被卡在PIT區一段時間並落至第13名。隨後接棒的Randy選手也在良好的狀態下以快節奏持續猛追至第5名，並在保持第5名一段時間後交棒給2號渡邊選手。雖然渡邊選手身體狀況微恙，但跨上賽車後狀況便有所改善，因此也以順暢的步調將排名維持在5、6名左右。最後隊伍全體都繼續維持良好狀態，雖然中間曾發生離開PIT時無法發動，以及進PIT時車輛沒油的小插曲，比賽來到終盤時更開始下雨，但最終還是以穩健的步調，在不換雨胎、未發生轉倒與嚴重故障的情況下，收穫了第5名的成績。

回歸東洋、迎向未知的挑戰

從上方兩場賽事的簡述中，我們可以發現，由於耐久賽是不間斷且高強度地騎乘賽車，因此對車輛的機械穩定狀況、車手的身心狀況都是極為嚴酷的考驗，同時由於比賽時間較長，因此天候因素也成了影響比賽過程與結果的一大變數。

而在時間步入2023年8月後，Team Kawasaki Webike Trickstar也將踏上另一場耐久賽世界的經典盛會－－鈴鹿8耐。雖說比起前兩站，鈴鹿8耐的比賽時間僅有1/3，但這也代表所有車隊、車手將會在更短的時間內作出更激烈的競爭，同時日本近期的氣候也相對炎熱，賽道英雄們面臨的考驗只會更多，不會更少。

在台灣時間7/31晚間，從法國飛抵日本的Team Kawasaki Webike Trickstar。

本屆鈴鹿八耐賽事也請為我們加油！

如同開頭所述，本次由Webike贊助、TRICK STAR創辦人鶴田竜二親自領軍的EWC車隊：

#11 TEAM KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR
#30 EVA RT 01 WEBIKE TRICKSTAR

將從法國不辭千里地回到日本，參加鈴鹿八耐這個歷史悠久的高強度賽事。希望各位車友們能為這兩支勁旅加油，我們也會持續更新賽事情報！

#11 TEAM KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR

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再過不久，2023年的8月就要到來。相信對不少摩托車愛好者們而言，這個月份的重頭戲就是於日本鈴鹿賽道舉行，俗稱「鈴鹿8耐」的8小時耐力賽！
同時，由Webike贊助的兩支日本血統EWC(世界耐力錦標賽)車隊，也將千里迢迢從法國歸來、出戰。而這兩支車隊的負責人兼總監，更同樣都是知名品牌「TRICK STAR」的創立者－－鶴田竜二。

TRICK STAR究竟是如何誕生，又專精生產哪些類型的改裝品呢？不如聽小編娓娓道來，帶您認識這個千錘百鍊、活用賽道經驗，提供真正的好東西給騎士的品牌！

TRICK STAR：誕生經緯 & 品牌精神

從80年代起便開始在日本國內各大賽事踴躍參戰、跨越無數挫敗，也取得了無數佳績資深車手鶴田竜二，在2000年時終於創立了屬於自己的車隊「TRICK STAR RACING」。
在創立當年，車隊便參戰茂木賽車場7小時耐力賽，以第6名完賽，緊接著更參與了筑波賽車場的「Taste of Freelance（即現在的Taste of Tsukuba） 」賽事，並奪下優勝。

隨後，在2001年，作為鶴田竜二賽車哲學的延伸，改裝品牌TRICK STAR正式誕生。

由TRICK STAR與TG中川共同打造的GPZ750R賽車，用於參加Taste of Freelance賽事。

由鶴田竜二創立、帶領的TRICK STAR，無論街道取向或是競技取向，都能活用超過30年的賽事經驗，以騎士的立場開發各種貼心、高品質的好產品。

而在經營改裝事業的同時，TRICK STAR也不忘初衷，持續挑戰各項二輪賽事。努力奮鬥，只為讓更多人體會摩托車的魅力。

TRICK STAR：創立者簡介

在簡單介紹過TRICK STAR的創立與品牌精神後，當然就不得不提品牌的靈魂人物－－創立者鶴田竜二。

鶴田竜二

鶴田竜二從1983年開始踏入賽車領域。首先在鈴鹿200km耐久賽事中的「SS新秀」級別中出道，在500名參賽者中以第11名從預賽脫穎而出。不久後加入了Kawasaki官方廠隊「Team Green」，並於許多日本國內賽事取得佳績，也成為他與Kawasaki長久緣分的起點。

1989年，隸屬Team Green，並騎乘ZXR400拿下鈴鹿6小時耐久賽冠軍的鶴田竜二(左一)。

到了90年代初期，鶴田竜二進一步轉戰日本國內的頂級賽事GP500，更曾與WGP500世界冠軍Freddie Spencer搭檔，騎乘HONDA RVF賽車參戰鈴鹿8耐。

與Freddie Spencer搭檔參與鈴鹿8耐。

步入90年代末期，鶴田竜二在經歷許多挫折後仍不放棄，而是努力強化自身能耐。隨後他加入了YELLOW CORN公司，在代表公司參與二輪賽事的同時，也汲汲營營地在公司內進行著摩托車零件的開發業務。
而在代表YELLOW CORN參與賽事的第三年，鶴田竜二更於全日本道路錦標賽中，擊敗名門YOSHIMURA、MORIWAKI，拿下了「X Formula」級別總冠軍，更是史上第一位騎乘Kawasaki車款奪下兩次總冠軍的車手。

騎乘YELLOW CORN的GPZ900R賽車的鶴田竜二。

之後，便是他以自身創立的TRICK STAR繼續寫下傳說的時代了。

曾在全日本機車錦標賽TT-F3 400cc級別稱霸的鶴田竜二，當然也不會放過徹底了解與強化ZX-4R的機會。

TRICK STAR：主要產品線

有著滿滿賽道血統的TRICK STAR，最知名的產品線為：「IKAZUCHI」排氣管、水箱護罩、鈦合金水管。

「IKAZUCHI」是TRICK STAR推出的排氣管的統稱，無論尾段、全段、道路合法、競技專用、鈦合金、不鏽鋼、碳纖維，皆有提供。
無論是想要當個有質感又安靜的好車友，或是希望在賽道上挑戰極限，匠心獨具的IKAZUCHI排氣管，都能滿足騎士的需求。

Kawasaki ZX-4RR + 日本道路合法版「IKAZUCHI」尾段排氣管。

Kawasaki Z900RS + 日本道路合法版「IKAZUCHI」全段排氣管。

水箱護罩方面，使用了TRICK STAR獨家開發的「VHG形狀」，能夠有效兼顧保護效果與散熱性能。同時，由於TRICK STAR是動畫《新世紀福音戰士》的賽車企劃「EVA Racing」的深度合作夥伴，因此更有推出多款與「EVA Racing」聯名的特殊造型護罩！

Kawasaki ELIMINATOR 400專用的EVA Racing聯名款水箱護罩。

而另一項在Webike台灣相當熱銷的產品系列，便是由TRICK STAR為Kawasaki高性能車款量身打造的鈦合金水管。不僅強度十足、重量輕盈，鈦合金本身更有散熱快的特性，是強化車輛冷卻性能的不二選擇。

 

MT-09車系專用 鈦合金水管

Z900RS/Cafe專用 鈦合金水管

在Webike台灣選購TRICK STAR商品

本屆鈴鹿八耐賽事也請為我們加油！

如同開頭所述，本次由Webike贊助、TRICK STAR創辦人鶴田竜二親自領軍的EWC車隊：

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將從法國不辭千里地回到日本，參加鈴鹿八耐這個歷史悠久的高強度賽事。希望各位車友們能為這兩支勁旅加油，我們也會持續更新賽事情報！

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鈴鹿市是一個位於日本三重縣的城市，以其著名的鈴鹿賽道而聞名於世。鈴鹿賽道是一個享譽盛名的摩托車和汽車賽事場地，每年都會舉辦一系列精彩刺激的比賽，包括F1日本大獎和FIM EWC鈴鹿8耐等。這裡吸引著來自世界各地的賽車愛好者和車手，成為他們展現技藝和熱情的舞台。

除了激動人心的賽事，鈴鹿市周邊還有豐富多樣的景點值得一遊。若你在賽事結束後有些閒暇時間，不妨去探索這個迷人城市的風光。WEBIKE這一次特別推薦了五個不同的景點，讓你在賽車熱潮中也能品味鈴鹿市的獨特魅力。

 

鈴鹿賽車樂園 Motopia

 

除了鈴鹿賽道本身之外，在旁邊的鈴鹿賽道樂園擁有各種適合全家大小的娛樂設施，為遊客提供豐富多樣的休閒娛樂活動。對於喜愛刺激的遊客來說，樂園裡的過山車是絕對不能錯過的項目。這些高低起伏的過山車軌道讓遊客享受到刺激與快感。其次樂園裡還有各式各樣的遊戲和活動。從充滿挑戰性的射擊遊戲、投籃機、到有趣的迷宮和尋寶活動。此外在夏天時間更會開放各種各樣的水上設施，例如滑水道、波浪池、河流池、兒童池等，適合各個年齡層的遊客。樂園還特別設有兒童遊樂區，讓他們安全地玩樂，使得家長能夠放心享受一天的快樂時光。

此外，若你對賽車文化感興趣，除了賽車體驗活動，樂園內也有賽車相關的展覽和互動區。你可以了解更多鈴鹿賽道的歷史和賽車技術，深入了解這個激動人心的運動。

 

鈴鹿賽車樂園 Motopia

・地址：〒510-0201 三重県鈴鹿市稲生町7992
・停車場：有(普通時間 汽車1000 JPY，摩托車500 JPY)
・營業時間：公園9:30～18:00，水上樂園9:30～17:00 (開放時間視乎賽事時間而定)
・費用：6900 JPY(包括水上樂園，公園門票與無限次乘坐景點，有不同票價可選擇)
・位置：https://goo.gl/maps/zaAoXjXx4xKvC35p9

查詢鈴鹿賽車樂園 Motopia開放時間與不同票價

 

 

椿大神社

 

椿大神社位於日本三重縣鈴鹿市，主祭神是猿田彥大神。猿田彥大神是天照大神的使者，負責開拓日本各地的國土，同時也被崇拜為道祖神和道路開拓之神。椿大神社是全國約有2000座供奉猿田彥大神的神社中的總本社。此外猿田彥大神的妻子天之鈿女命的別宮椿岸神社也在此處，以保佑夫婦圓滿、結緣而聞名，接受著眾多祈求戀愛圓滿的信徒參拜。

椿大神社的歷史悠久，據說可追溯至垂仁天皇時代的創建。在中世紀，被認為是修験道的開山祖師行滿大明神曾居住在這裡，相傳他指導過役行者等修験者。現任的宮司據說是行滿大明神的後代。

椿大神社

・地址：〒519-0315 三重県鈴鹿市山本町1871
・停車場：有（免費）
・入場費：免費
・營業時間：11月至4月 5:00～18:00，5月至10月 5:00～19:00（全年無休）
・位置：https://goo.gl/maps/o13bshmswAfyJeJaA

 

天澤山 龍光寺  鈴鹿（東福寺派）

 

龍光寺是一座位於鈴鹿市的臨濟宗東福寺派寺院，創建於1423年。這座寺院的山門和鐘樓都相當壯觀，而本堂的入口處則有一個精緻的龍雕刻。然而龍光寺最著名的是每年三月舉行的寢釋迦祭，這是一個重要的節日，展示一幅巨大且精美的涅槃圖，描繪了釋迦牟尼佛入滅的場景。這幅涅槃図是日本最大的之一，長約16m，高約7m，其中有200多個人物。它由江戶時代的畫家狩野探幽繪製，花了兩年時間完成。然而這幅涅槃圖只有在寢釋迦祭期間才會公開展示，因此吸引了許多信徒和遊客前來參拜。

除了涅槃圖之外，龍光寺還擁有其他特色，例如寺內設有一座大鵬的碑和一尊大鵬的銅像，以紀念與住持有交流的相撲傳奇人物大鵬幸喜。他是日本史上第48代横綱，也是唯一一位連續32場全勝的横綱。大鵬幸喜曾多次來到龍光寺參拜和休息，並對這裡的發展有所貢獻。

 

天澤山 龍光寺  鈴鹿（東福寺派）

・地址：〒513-0801 三重県鈴鹿市神戸２丁目２０−8
・電話：059-382-1189
・位置：https://goo.gl/maps/18E5CqFAEWc61kadA

 

鈴鹿市傳統產業會館

 

鈴鹿市傳統產業會館座落於日本三重縣鈴鹿市，是展示並保護當地傳統工藝和產業的特色場所。該會館以獨特的木造建築融合日本傳統風格而聞名，吸引著遊客。展覽廳生動展示陶瓷、紡織品、竹製品、木工等，展現鈴鹿市的文化和歷史。遊客還可參與手工體驗活動，製作陶瓷、紡織等傳統技藝。周邊餐廳和小攤販提供美味的當地料理和特色小吃。定期舉辦傳統藝術表演、工藝展示和節慶活動，增添會館的活力，吸引更多遊客踴躍參與。

 

鈴鹿市傳統產業會館

・地址：〒510-0254 三重県鈴鹿市寺家３丁目１０−1
・電話：+81593867511
・開放時間：星期二至星期日 9:00~16:30
・位置：https://goo.gl/maps/Nu9PQsbQGfo38d5FA

 

大黒屋光太夫記念館

大黒屋光太夫記念館展示江戶時代冒險家大黒屋光太夫的故事。1770年他隨日本商船出海，卻漂流至俄羅斯堪察加半島。受俄羅斯人友好對待，學習俄語和西方文化。成為俄羅斯皇帝保羅一世親信，參與俄羅斯和日本和平談判。1803年返日，成為首位在海外生活的日本人。館內展示他的遺物、書信、地圖、畫像等珍貴文物和故事影像。還有特別展覽、演講、工作坊和導覽等。近距離感受歷史脈動，了解這位不平凡的日本人的非凡成就。

 

大黒屋光太夫記念館

・地址：〒510-0224 三重県鈴鹿市若松中１丁目１−8
・電話：+81593853797
・開放時間：星期三至星期日 10:00～16:00 休館時間查詢
・位置：https://goo.gl/maps/n88vx9JMsW6sAi4a7

 

在鈴鹿市，無論你是賽車愛好者還是對文化和歷史感興趣的旅人，這裡都會帶給你豐富多彩的體驗。所以，不妨規劃一趟充滿樂趣和驚喜的鈴鹿之旅，讓你愛不釋手！

鈴鹿(SUZUKA)賽車場簡介：日本歷史最悠久的現役賽道，更是8耐聖地！摩托新聞
鈴鹿(SUZUKA)賽車場簡介：日本歷史最悠久的現役賽道，更是8耐聖地！
再過不久，2023年的8月就要到來。相信對不少摩托車愛好者們而言，這個月份的重頭戲就是於日本鈴鹿賽道舉行，俗稱「8耐」的8小時耐力賽！鈴鹿8耐如今也屬於由FIM舉辦的世界耐力錦標賽(EWC，Endurance World Championship)的分站，由Webike贊助的兩支日本血統EWC車隊，...
]]> https://plus.webike.my/2023/07/26/%e6%8e%a2%e7%b4%a2%e9%88%b4%e9%b9%bf%e5%b8%82%e5%91%a8%e9%82%8a%e6%99%af%e9%bb%9e%ef%bc%9awebike%e7%89%b9%e5%88%a5%e6%8e%a8%e8%96%a6%e4%ba%94%e5%80%8b%e7%8d%a8%e7%89%b9%e9%ad%85%e5%8a%9b%e7%9a%84/feed/ 0 FIM EWC日本站，第44屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽行程表公佈 https://plus.webike.my/2023/07/24/fim-ewc%e6%97%a5%e6%9c%ac%e7%ab%99%ef%bc%8c%e7%ac%ac44%e5%b1%86%e5%8f%af%e5%8f%a3%e5%8f%af%e6%a8%82%e9%88%b4%e9%b9%bf8%e5%b0%8f%e6%99%82%e8%80%90%e5%8a%9b%e8%b3%bd%e8%a1%8c%e7%a8%8b%e8%a1%a8%e5%85%ac/ https://plus.webike.my/2023/07/24/fim-ewc%e6%97%a5%e6%9c%ac%e7%ab%99%ef%bc%8c%e7%ac%ac44%e5%b1%86%e5%8f%af%e5%8f%a3%e5%8f%af%e6%a8%82%e9%88%b4%e9%b9%bf8%e5%b0%8f%e6%99%82%e8%80%90%e5%8a%9b%e8%b3%bd%e8%a1%8c%e7%a8%8b%e8%a1%a8%e5%85%ac/#respond Mon, 24 Jul 2023 11:30:37 +0000 https://plus.webike.hk/?p=14345 EWC鈴鹿8小時賽程提醒 FIM世界耐力錦標賽日本站將於8月4日至6日舉行，以下是第44屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽行程表 星期五，8月4日： 08:30-10:00：測試賽 11:20-13:20：自由練習 13:35-14:25：車隊維修…]]>

EWC鈴鹿8小時賽程提醒

FIM世界耐力錦標賽日本站將於8月4日至6日舉行，以下是第44屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽行程表

星期五，8月4日：

08:30-10:00：測試賽

11:20-13:20：自由練習

13:35-14:25：車隊維修區體驗

14:45-15:05：第一輪排位賽（藍色車手）

15:20-15:40：第一輪排位賽（黃色車手）

15:55-16:15：第一輪排位賽（紅色車手）

18:30-19:30：夜間自由練習

星期六，8月5日：

09:50-10:10：第二輪排位賽（藍色車手）

10:25-10:45：第二輪排位賽（黃色車手）

11:00-11:20：第二輪排位賽（紅色車手）

13:45-14:20：車隊維修區體驗

14:45-15:30：自由練習

16:00-17:30：前十名車手對決

星期日，8月6日：

08:30-09:15：熱身賽

09:30-10:10：車隊維修區體驗

11:30：第44屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽開始

19:30：第44屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽結束

]]> https://plus.webike.my/2023/07/24/fim-ewc%e6%97%a5%e6%9c%ac%e7%ab%99%ef%bc%8c%e7%ac%ac44%e5%b1%86%e5%8f%af%e5%8f%a3%e5%8f%af%e6%a8%82%e9%88%b4%e9%b9%bf8%e5%b0%8f%e6%99%82%e8%80%90%e5%8a%9b%e8%b3%bd%e8%a1%8c%e7%a8%8b%e8%a1%a8%e5%85%ac/feed/ 0 鈴鹿(SUZUKA)賽車場簡介：日本歷史最悠久的現役賽道，更是8耐聖地！ https://plus.webike.my/2023/07/20/%e9%88%b4%e9%b9%bfsuzuka%e8%b3%bd%e8%bb%8a%e5%a0%b4%e7%b0%a1%e4%bb%8b%ef%bc%9a%e6%97%a5%e6%9c%ac%e6%ad%b7%e5%8f%b2%e6%9c%80%e6%82%a0%e4%b9%85%e7%9a%84%e7%8f%be%e5%bd%b9%e8%b3%bd%e9%81%93%ef%bc%8c/ https://plus.webike.my/2023/07/20/%e9%88%b4%e9%b9%bfsuzuka%e8%b3%bd%e8%bb%8a%e5%a0%b4%e7%b0%a1%e4%bb%8b%ef%bc%9a%e6%97%a5%e6%9c%ac%e6%ad%b7%e5%8f%b2%e6%9c%80%e6%82%a0%e4%b9%85%e7%9a%84%e7%8f%be%e5%bd%b9%e8%b3%bd%e9%81%93%ef%bc%8c/#respond Thu, 20 Jul 2023 11:33:22 +0000 https://plus.webike.hk/?p=14039 再過不久，2023年的8月就要到來。相信對不少摩托車愛好者們而言，這個月份的重頭戲就是於日本鈴鹿賽道舉行，俗稱「8耐」的8小時耐力賽！鈴鹿8耐如今也屬於由FIM舉辦的世界耐力錦標賽(EWC，Endurance World Champions…]]>

再過不久，2023年的8月就要到來。相信對不少摩托車愛好者們而言，這個月份的重頭戲就是於日本鈴鹿賽道舉行，俗稱「8耐」的8小時耐力賽！鈴鹿8耐如今也屬於由FIM舉辦的世界耐力錦標賽(EWC，Endurance World Championship)的分站，由Webike贊助的兩支日本血統EWC車隊，也將千里迢迢從法國歸來、出戰。

而鈴鹿賽車場是個怎麼樣的賽道，如何誕生，又有舉辦哪些賽事呢？不如聽小編娓娓道來，在觀賞8/4~8/6舉辦的鈴鹿8耐前先預習一下～

鈴鹿(SUZUKA)賽車場簡介：歷史沿革

1950年代末期，日本車廠開始參加曼島TT等海外賽事，然而日本國內在首座常設賽車場－－多摩川賽車場廢止後，端得上檯面的「跑道」，僅剩下連柏油路都沒有的淺間高原汽車測試場。此時，曾參加多摩川賽車場第1回大會的HONDA創辦人本田宗一郎，為了增強自家公司的賽車實力與推廣賽車運動，決定在HONDA鈴鹿製作所周邊建設一座新賽車場。

賽車場最初規劃以東北側的稻田為基礎進行開發，但本田宗一郎本人則表示

「出產珍貴稻米的稻田，不能被破壞 (大切な米をつくる田んぼをつぶしてはいけない)」，因此改為開發附近的另一塊丘陵地。

在1962年9月，鈴鹿賽車場正式完工，當時日本國內首條高速公路甚至還未開通。

同年11/3~11/4，舉行第一場二輪賽事：第1回全日本道路錦標賽。

 

第1回全日本道路錦標賽（1962年） (圖片來源：HONDA官方網站)

第1回全日本道路錦標賽（1962年） (圖片來源：HONDA官方網站)

 

隔年5月，也舉辦了第1回日本汽車錦標賽(日本グランプリ自動車レース大会)。

第1回日本汽車錦標賽 （1963年）(圖片來源：HONDA官方網站)

第1回日本汽車錦標賽 （1963年）(圖片來源：HONDA官方網站)

鈴鹿(SUZUKA)賽車場簡介：賽道特色

鈴鹿賽車場本身的最大特色，便是擁有許多看似緩和，但實際上充滿挑戰性，有時更有明顯坡度的特殊角度彎道。同時，整個賽道還有一個以高低差隔開兩條跑道的交會處。根據HONDA前社長河島喜好的說法，為了避免輪胎單側耗損，以立體交會形成8字形的想法，是設計師兼施工顧問John Hugenholtz (約翰.胡根霍茲)所提出，用意則是平衡輪胎兩側的耗損。

John Hugenholtz 約翰.胡根霍茲 (1914-1995)

 

而鈴鹿賽車場的彎道中，最使賽車迷們津津樂道的彎道，肯定就屬「Spoon Curve湯匙彎」了：湯匙彎是鈴鹿賽車場接近終點的複合左彎道，因形狀接近湯匙而得名。而這個彎實際上包含了60R至200R五個轉彎處，不僅路線攻略方式百百種，出口更是下坡，相當考驗車手技術。同時隨後緊接著爬升的長直線，可謂為最終的纏鬥揭幕的經典彎道。

 

Spoon Curve 湯匙彎 (由 Morio拍攝的作品, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17025944)

 

擔心賽車場只有枯燥的競技相關活動，無法讓家人一同與自己度過愉快的參訪體驗嗎？別擔心，鈴鹿賽車場自創立起便在周邊開設了老少咸宜的主題樂園，如今更是提供高級飯店住宿、電動小賽車賽道體驗等活動，不僅大人能熱血，小孩也能開心～

 

周邊提供多種老少咸宜的娛樂設施，更有著寓教於樂的作用。(圖片引用自鈴鹿賽車場官方網站)

鈴鹿(SUZUKA)賽車場簡介：現役賽事

鈴鹿賽車場作為日本的競技聖地，現在也舉辦了不少世界級的二輪、四輪賽事，包括但不限於：

  • 鈴鹿8小時耐力賽
  • 全日本道路錦標賽
  • Super GT 房車錦標賽
  • 日本超級方程式錦標賽

Fim_Ewc_24h_Motos_2024_KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR,Grégory Leblanc, Christian Gamarino, Ramos Alvaro Roman, Loiseau Anthony, Kawasaki ZX10RR, Formula EWC

    本屆8耐賽事也請為我們加油！

    如同開頭所述，本次由Webike贊助的EWC車隊：

    2024 KWT ZX10RR

    2024 #11 TEAM KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR

     

    #11 TEAM KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR

    車隊自法國不辭千里地回到日本，參加這個歷史悠久的高強度賽事，希望各位車友們能為#11 KWT車隊加油，Webike也會持續更新賽事情報！

     

    Fim_Ewc_24h_Motos_2024_Webike SRC Kawasaki France, Le Blanc Greg, Gamarino Christian, Ramos Alvaro Roman, Loiseau Anthony, Kawasaki ZX10R, Formula EWC

    點此進入Webike 2024 EWC特設網頁
    ]]>     https://plus.webike.my/2023/07/20/%e9%88%b4%e9%b9%bfsuzuka%e8%b3%bd%e8%bb%8a%e5%a0%b4%e7%b0%a1%e4%bb%8b%ef%bc%9a%e6%97%a5%e6%9c%ac%e6%ad%b7%e5%8f%b2%e6%9c%80%e6%82%a0%e4%b9%85%e7%9a%84%e7%8f%be%e5%bd%b9%e8%b3%bd%e9%81%93%ef%bc%8c/feed/ 0     FIM EWC的頂尖車手們表示，鈴鹿的高溫和濕度讓比賽非常艱難 https://plus.webike.my/2023/07/17/fim-ewc%e7%9a%84%e9%a0%82%e5%b0%96%e8%bb%8a%e6%89%8b%e5%80%91%e8%a1%a8%e7%a4%ba%ef%bc%8c%e9%88%b4%e9%b9%bf%e7%9a%84%e9%ab%98%e6%ba%ab%e5%92%8c%e6%bf%95%e5%ba%a6%e8%ae%93%e6%af%94%e8%b3%bd%e9%9d%9e/ https://plus.webike.my/2023/07/17/fim-ewc%e7%9a%84%e9%a0%82%e5%b0%96%e8%bb%8a%e6%89%8b%e5%80%91%e8%a1%a8%e7%a4%ba%ef%bc%8c%e9%88%b4%e9%b9%bf%e7%9a%84%e9%ab%98%e6%ba%ab%e5%92%8c%e6%bf%95%e5%ba%a6%e8%ae%93%e6%af%94%e8%b3%bd%e9%9d%9e/#respond Mon, 17 Jul 2023 10:00:41 +0000 https://plus.webike.hk/?p=13874 FIM世界耐力錦標賽的車手們，需要為即將到來的第44屆可口可樂SUZUKA8小時耐力賽的酷熱和潮濕氣候做好準備 儘管比賽時間最短，日本SUZUKA站被譽為EWC賽季中最艱難的比賽，從8月4日至6日舉行。Yamalube YART Yamah…]]>

    FIM世界耐力錦標賽的車手們，需要為即將到來的第44屆可口可樂SUZUKA8小時耐力賽的酷熱和潮濕氣候做好準備

    儘管比賽時間最短，日本SUZUKA站被譽為EWC賽季中最艱難的比賽，從8月4日至6日舉行。Yamalube YART Yamaha EWC官方車隊的尼科洛·卡內帕是贏得SUZUKA的熱門人選之一，他形容這個挑戰是「極端的」

    這位義大利車手繼續說道：「賽道真的非常具有挑戰性，當你穿上皮衣，在高溫和潮濕的環境中比賽，太陽高照下，對車手來說非常艱難。賽車、輪胎和所有東西都面臨著極大的壓力。每一個賽段大約一小時，最後的15分鐘仿佛時間停滯，非常困難，特別是當你在追著別人時。當你面對前方車輛散發的熱量時，情況變得更糟，非常困難。但我們接受了充分的訓練，我們必須做好準備。這絕對是一年中最炎熱的比賽，相比利曼和比利時SPA，這更是極限的挑戰」

    格雷戈里·勒布朗克將與由 Team Kawasaki Webike Trickstar 重返SUZUKA，他表示：「氣溫太瘋狂了，非常炎熱。我記得有時氣溫達到40度，這非常高，但問題是濕度。穿著皮衣，戴著頭盔騎上一個小時，結束後直接想跳進游泳池」
    BMW Motorrad Word 耐力車隊的賽車手傑雷米·瓜諾尼表示：「這種情況非常棘手，尤其是溫度和濕度。有時對我們來說管理起來相當困難。儘管比賽只有八小時，但對我來說，這是整個賽季中最緊張刺激的一段，真的是一場非常艱難的比賽」

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