說到國內車廠 PGO，車迷們一定都對旗下最新代表作 TIG 相當有想法，不久前官方更舉辦王者彩衣車身塗裝比賽。就在今（19）日，官方將民間高手的冠軍作品量產化啦！除了重新設計的彩貼搭配白色烤漆外，更標配了先前賽車版的前後精品避震器，官方開出建議售價為 129,500 元（價格含牌險辦到好）。且該式樣不再採限量方式販售，為常態銷售產品。

官方售價資訊：

這次官方除了新色，也主打自家推出的精品改裝品牌 DC line，在精品避震器上有著大大的貼紙驗明正身！

延續 2023 年 8 月的機車市佔率大戰，九月份也是非常非常的緊張刺激。

光陽除了原本的 GP 125 促銷之外，還陸續加碼了大地名流、LIKE、Nice 115、Many 125 等車款進行瘋狂的價格戰，而三陽也在九月份推出新迪爵 125 來應戰。

究竟結果如何，很快地來看一下放榜。

想要來趟舒適的機車旅行嗎？購車的目的是長距離巡航？可又覺得不需要路權的話黃牌羊太重太大用不上？別擔心！150 以上、黃牌未滿的長軸距水冷旅/跑車也不少！

本次的 [編輯選車] 單元就來介紹目前國內有在販售的白牌旅/跑車款。從我們蒐集的資料可以發現，此一類型車款皆採用大於 150c.c. 的水冷引擎、13 吋輪圈以及較長的軸距。雖擁有相同元素但是旅行車還是跑車則不一定，更何況現在就是流行跨界車型嘛！因此我們將符合以上元素的車款拉出來一次介紹！

下手之前先了解爽快的代價

每年多繳稅

一樣是白牌車款，但更大的排氣量還是得付出代價的，政府要跟你多收稅！151c.c. 以上車款每年需繳 800 元牌照稅，126c.c. 以上燃料稅則多 150 元！也就是說選擇這類車型比起常見的 125c.c. 每年要多繳 950 元稅金喔！

水冷引擎愛注意

採用水冷卻設計的引擎能有效維持工作溫度，因此車廠可以將動力設計的較大、且長時間騎乘也不容易熱衰竭，但相對的車重較重、且需留意水冷系統的保養。

13 吋輪胎
一吋大一吋穩、但也得付出相對的代價！ 13 吋輪胎比起主流運動車款用的 12 吋輪圈貴一些。但相對於 13 吋輪圈不普及的年代，現在已經不用擔心輪胎難找或是量少價高的問題了！

透過軸距來排序

這次的排序以「軸距」由長到短，畢竟旅行車款軸距是個指標！理論上軸距越長、高速巡航的穩定與舒適性較佳，軸距越短則是越靈活、運動性較好。雖然當中還牽扯到拖曳距、前叉後傾角等許多因素，但講下去就沒完沒了！

1. SUZUKI Burgman 200

首先要介紹的是有那麼一點點冷門的車款 SUZUKI Burgman 200。2019 年引進的 Burgman 200 是目前白牌速克達中排氣量最大、軸距也最長的休旅型速克達，同時車箱也是最大的能夠放入兩頂全罩安全帽！並且有大容量封閉式前置物空間！在純種白牌休旅速克達都轉向黃牌市場發展後， Burgman 200 就成了最純正的白牌休旅速克達了！但要注意的是車輛沒有平整踏板空間。

2. PGO Tigra 200

以休旅新旗艦為主打的 Tigra 200 秉持著 PGO 一貫的風格用上許多高檔配備！輻射卡鉗、阻尼可調中置避震等等。但最亮眼的部分還是 198c.c DOHC 4V 水冷引擎，可說是國產白牌速克達首見的高規格！能夠榨出逼近 20ps 的最大馬力！大型的車格不僅強調休旅、也十分注重運動性。

3. YAMAHA SMAX 155

YAMAHA S MAX 是目前仍在販售的休旅速克達中最長青的選擇！撇除停產的水冷 G-MAX 來說，算是率先採用水冷引擎、中置避震的先驅。自 2013 年上市至今已有近 8 年的產品週期，雖然在 2017 年改款換上了全新 LED 燈具，但整體來說沒有太大的改款。曾經的旗艦放到現在來看、沒想到已成為該級距內排氣量最小的車型。目前尚未推出 7 期的 S MAX 是在醞釀改款、還是有可能停產？讓我們拭目以待。

4. YAMAHA Force 155

因應 S MAX 的人氣在相同架構下催生出的 Force，親民的價格卻有大馬力的引擎，操控感也比 S MAX 靈活一些，自 2016 年推出後一直是非常熱門的車款！並一直佔據 150c.c. 銷售寶座直到 2019 年末 SYM DRG 的出現才被終結。 產品週期邁入第 5 年的 Force 至今未改款，不過讓人振奮的消息是今年已多次被拍到台灣山葉在測試水冷旅跑車，因此眾所期待的二代 Force 很有可能在今年現身！

5. KYMCO KRV180 TCS

最火熱的話題車款 KRV，是 KYMCO 結合「運動 & 休旅」的傾力之作。KRV 最獨特的地方在於採用了固鎖式引擎的「PTM」傳動系統 (詳閱下方連結)，將自家黃牌大綿羊 AK550 的科技完整下放，讓 KRV 有著如同打檔車的運動性能！大容量的車箱空間亦能放入全罩安全帽，此外還導入了 Keyless、TCS 等配備，規格十分豪華。

6. SYM DRG BT R Edition

DRG BT 是此級距內完全沒有考慮旅行因素的運動速克達！SYM 打造 DRG BT 就是追求一輛極致的跑格速克達！強悍的性能與加速感在編輯部近期的測試中一覽無遺，50:50 的前後車體配重注重操控性。雖然在運動性上表現亮眼，但 DRG 也是少數沒有設計斜放置腳處的速克達、乘客位置也較其他車款小，因此在長途旅行的舒適性上就稍微打折扣了些。

7. YAMAHA NMAX 155

軸距短就不能稱作休旅速克達嗎？YAMAHA N MAX 會顛覆你的印象。軸距僅有 1340mm 的 N MAX 有著超寬廣的騎乘三角以及大面積的乘坐空間，即便是像卡普大叔這樣高大的騎士也能舒適騎乘。不僅如此，車輛還是同級最輕、座高最低的車款，說到這就不難想像它的靈活性了吧？N MAX 配備 Blue Core 可變汽門引擎，因此更是有著同級車中最棒的 45.2km/L 油耗。但與 Burgman 200 相同，它沒有前置物踏板空間。

規格表統整

照慣例我們將規格表統整，名次是以軸距來排、並不代表性能，哪輛車適合自己，透過我們的延伸閱讀來看看詳細的評測才是最準確的！

總結

本此介紹的車款不僅是採用水冷引擎，在軸距及輪徑部分都相較主流 125c.c. 速克達更大且更長！因此較適合長距離移動、長時間的騎乘，這些特性不僅能帶給騎士較佳的舒適性，水冷引擎在長途騎乘下也有更高的穩定性、較不容易有熱衰竭問題。

車友們喜歡旅行元素多一點、還是運動性強一點？留言跟我們討論吧！

原文出處：[編輯選車] 2021 年白牌 150c.c. 以上旅/跑速克達

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯

大家好，我是大叔。

PGO 摩特動力剛剛發表了新車款 Spring 125 ，以主打女性市場為主要訴求，除了外型融入濃厚的法式美學外，更加入了同級車中許多首創的配備，這次就讓阿娟為各位送上熱騰騰的試乘報導吧。

先幫各位畫個 Spring 125 的重點！

獨特外型 法式美學融入
全車 LED 燈系導入
LCD+LED 智慧儀錶
智能 APP 車聯網系統
儀表防盜密碼鎖
NFC 感應卡片
無鑰匙開關
305mm 置腳空間
640mm 沙發級加長加寬坐墊
740mm 座高
BOSCH ABS 系統
4V ROBUST 油冷引擎

靈動輕巧的移動新美學

阿娟表示：在外觀上，有著圓潤卻又帶著些許方正的線條，與 J-BuBu 有著類似的感受，細節上又比 J-BuBu 來得更為精緻。在有著同級車最大的引擎動力 10.88ps 的加持下，實際騎乘可不如外觀那樣的溫潤，從轉下油門的那刻，可以感受到 PGO 工程師刻意強化低、中轉的加速節奏，對於一輛以女性用車來說，這設定也太強勁了吧？不過誰說女性用車就一定是要「軟趴趴」的呢？

低重心的設定與輕快的加速，讓我對 PGO 車款的舊有印象有些改觀， Spring 125 的引擎與傳動設定對於市區的騎乘相當舒適，起步反應也很柔順，不會有著突兀的接合感。而官方強調的極速礙於試乘的時間所以沒有實際的評測，不過以 Spring 125 的定位來說，極速似乎不是這麼的重要吧。

我們女生更在乎的應該是坐起來舒不舒服、置腳空間與置物空間的大小，還有整體加速的順暢度，當然在電動車當道的世代，如果能有與電動車類似的輔助功能，似乎又更為加分囉，而 Spring 125 在這部分都切合了上述的需求喔，只是生日的時候不會幫你唱歌而已。

740mm 的座高，像我這樣 153cm 的女生都能輕鬆駕馭，加長又加寬的座墊對女生來說更是一大福音，雖然坐墊看起來較薄，但是泡綿的支撐性良好，騎乘較長的時間臀部也不會不舒服。後雙避震的設定對於台灣的爛路有著加分的效果，五段可調的功能看似不錯，但像我如此纖細的女騎士怎麼會需要調整這個呢？

Spring 125 在加速與配備上都具有一定水準，更重要的是前後碟煞搭配 ABS 系統的部分對於女生真的很重要，緊急時刻會不會「犁田」就要靠 ABS 來拯救千萬少女騎士們了，而且 Spring 125 的煞車手感不會過於生硬， QQ 的很適合力氣不大的女生，這點要小小加分。

整體來說， Spring 125 在配備上是很有誠意的，全車 LED 燈具、流利的外型、貼近實際需求的設計還有安全優先的煞車系統，ABS 版本開價 8.8 萬其實還算不錯，加上新車上市還有許多優惠方案，是可以考慮考慮的呦。

四視圖

阿娟 153cm

LCD 螢幕 + LED 氣氛燈與專屬 APP

大面積的 LCD 液晶儀表與 LED 氣氛燈的組合是 Spring 125 的賣點之一，有著電動車感受與簡潔的設計讓儀表總成更具特色。

開機畫面可以看到在螢幕上加入了不少資訊，包括在 PGO 車系上常見的環保「北極熊」。右上角還有個類似 TPMS 的符號，是否代表著未來會有胎壓偵測的功能加入呢？

除了北極熊外，較為特別的是可以透過儀表來進行防盜鎖設定的功能，在電門開啟狀態下，同時按下「SEL」、「ADJ」鍵便可進入功能選單。

在 SECUr 選單下輸入自定的四位數密碼後即可執行上鎖 / 解鎖的功能。當然也可以透過 APP 進行開 / 閉鎖的步驟。

獨特的專屬車聯網 APP

除了外觀融合經典與科技外， Spring 125 更是導入了車聯網智慧功能，透過 APP 與車輛連線，利用手機來調整與檢視車輛狀況。主畫面內可以看見有車輛總里程、下次保養里程、電瓶狀況與防盜鎖定等資訊。

APP 可控制儀表旁的 LED 氣氛燈、白天、夜間的光條顏色與時間調整。

LED 氣氛燈的光譜具有 360 種顏色，可以透過 APP 來調整設定。

而且還能將儀表的時間顯示與手機同步。

過往電動車上特有的呼吸燈設計，這次 Spring 125 同樣也加入了這功能，看著儀表旁的氣氛燈隨著車速而起伏，相當的特別。

除了氣氛燈系的控制外， Spring 125 還有兩個特別的功能。一項是超速警示，透過手機 APP 設定時速，當車輛超過設定時速時，氣氛燈條便會以燈光來提醒騎士「你超速囉」。

第二是儀表防盜功能，車主能透過內建的密碼，來將車輛啟動給鎖定，就算有人撿到車輛感應卡片能將車輛開鎖，沒有在儀表輸入設定的密碼也無法啟動車輛，對於車輛安全可是增加多一重的防盜功能。

專屬 APP 內還有車況診斷與維修紀錄，透過 APP 可以暸解愛車的基本狀況。

這些來自電動車技術的導入，讓傳統的燃油車更有科技的感受。

由於測試的是新車，當然沒有維修紀錄啦～

外觀與車輛細節

經典的 O 型 LED 直射式圓燈，採用上下分離的設計。大燈周圍的黑色燈框塗裝中還加入了少許金蔥，在光線折射下的視覺更顯繽紛。

遠燈作動時，近燈維持長亮的狀態。

STOP & GO 怠速啟停裝置按鍵位於儀表下方，啟停裝置除了能節省油耗外，更能為環保盡份心力。煞車油杯的設計也與以往方正的造型不同 ，橢圓形的設計恰巧融合了 Spring 125 的圓潤外觀。

左手把總成：近 / 遠燈切換、方向燈與喇叭。

後煞車同樣也是採用碟煞設計，前後碟煞加上 ABS 的設計在同級車中也屬少見。

右手把總成，近年來大多數車款都已改為常時點燈的設計，所以右手把也簡化只剩下啟動鍵。

前、後煞車拉桿皆為不可調的設計，煞車的手感較為輕柔， ABS 作動的回饋感受也較為綿密。

圓形後視鏡並未採用 PGO 慣用的鍍鉻設計，而是採用消光黑的塑料，除了增加耐用度外也能讓車輛的整體視覺更為統一。

採用亮光黑處理的 Spring logo。

回力鏢造型 LED 定位燈，啟動電門就開啟的定位燈巧妙地將方向燈整合在一起。

方向燈切換時的作動感，頗有高級轎車的影子。

車前的小盾版也是設計師向汽車致敬的小環節之一。

前煞車為單向雙活塞卡鉗搭配 180mm 碟盤。

前輪框為五爪式樣，前後輪胎尺寸皆為 90/90-10。輪胎後方的氣壩就是機油冷排的位置。

無鑰匙開關與QC 3.0 防水充電座

前置物空間也是 Spring 125 的另一項特點。可容納一罐 600c.c. 的瓶裝水或是其他飲料罐外，還有可收納手機等物品的位置。

前置物掛鉤為不可折式。

因應手機等 3C 產品的普及化，外接的充電座可說是許多車款的標準配備之一。

Spring 125 的防水充電座又從 QC 2.0 進化至 USB QC 3.0 版本，同時將充電座加深、角度向下的設計就是避免雨天使用時雨水順著充電線流進插座內，同時向下的角度讓充電線更不容易被膝蓋碰撞，降低充電線 / 座的損耗。

同級燃油車中首創的 NFC 感應卡片鑰匙系統，透過這張如明信片大小的感應卡片，在車輛左側的感應區輕刷就能將車輛喚醒。除了便利外，有著高達 218 兆組編碼，防盜性更是大為增加。

PGO 自行設計的無鑰匙開關操作上相當確實，每個段落之間的切換明確，坐墊開關與加油口開關就設計在轉輪之上，使用上非常直覺。

當車輛電門關閉或是龍頭鎖定時，無鑰匙開關會亮起紅燈作為提醒，接著會自行進入關機狀態。

彈出式油箱蓋。

超大前置腳空間

Spring 125 有著高達 305mm 的前置腳空間，同時在防滑紋的部分加入了木質紋路的造型，兼具質感與止滑的效果。

平整的置腳空間，輕鬆放進 20 吋的登機箱也沒有問題。

對於女性騎士而言，平整、寬敞的置腳空間是選購上必要的參考要點之一。

可折式的飛旋後座腳踏。

沙發級坐墊 乘坐更舒適

加長加寬的坐墊號稱具有「沙發級」的感受， 640mm 的長度無論單騎或是雙載都相當舒適。看似薄型的坐墊提供臀部不錯的支撐性，應該是在座墊泡綿中重新調整了密度，讓 Spring 125 的乘坐感更上一層。

超大的坐墊下置物空間，具有高達 22L 的容量。

沙發式坐墊設計造就了舒適的乘坐體感，不過坐墊底版的造型也遷就於其設計而較為平直，對於車廂空間而言就較沒有緩衝的餘地。

雖然頂蓋沒有空間，但是縱深設計得宜的車廂在置入一頂 3/4 復古帽後還有空間能夠放入皮包或是雨衣等小物。

車身側邊線條方正中又帶著圓潤，就像是玲瓏有致的少女那樣迷人。

ABS 版特有的雙翼 logo 。

與當家電車 Ur-1 類似的後扶手，加粗又採用噴砂處理，對於抓握時的手感有著加分的作用。

比起過往纖細的扶手設計， 這次新的後扶手對力氣較小的女性來說更好抓握。

加大後扶手搭配省立中柱設計，停車不再是個惡夢。

後雙避震加上五段彈簧預載可調，對付台灣道路綽綽有餘。

傳動外蓋皆採用消光黑塗裝。

後煞車為對向雙活塞搭配 165mm 碟盤。

碩大的排氣管護蓋與排氣管前段防燙護條的設計讓女生美美的小腿肚免於炙燒的風險。

Spring 125 最特別的尾部線條，類似鴨尾的造型乃是師法 Citroen DS19，O 字型的尾燈採用均光 LED 燈條，煞車燈則是排列式 LED 設計。尾燈下方的飾版也與大燈飾蓋相同，皆施以金蔥塗裝，以增加視覺效果。

嵌合在尾燈兩旁的後方向燈也採用 LED。

大叔碎碎念

PGO 在國內雖然是小車廠，但是其產品一向都有著前衛的創意與超前部署的配備，從最早導入 BOSCH 噴射系統再到領先加裝 ABS ，都感受得到 PGO 對旗下產品的用心與堅持。近幾年從 Bon 125 到 Triga 200，可以看出 PGO 在產品創新上的野心。這次對女性車款推出的 Spring125 除了外型大膽外，更將電動車上才有的「智慧系統」導入到燃油車中，對於想要電動車的科技娛樂性，卻又想保有燃油車樂趣的消費者而言，無疑是一大利多。

動力充沛又具有科技感的 Spring 125 有著 ABS (88,000 元) 與 CBS (78,000 元) 兩種版本，在只有一萬元的價差下，如果預算許可，大叔還是建議直上 ABS 版本，畢竟安全性不是那一萬元可以彌補的。至於會不會唱生日快樂歌這件事，大叔覺得排氣聲浪還是比較吸引我的。

而且現在首批訂車還能獲得限量的 PGO 登機行李箱，與 Spring 125 普魯藍同色塗裝的行李箱市面上可是買不到的喔。

我是大叔，下次見。

原文出處：PGO SPRING 125 媒體試乘 如沐春風的輕快感受！

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯

在買車的時候，甚麼才是主要考量呢？風格獨具的歐式外表？或是輕鬆宜人的舒適座高？或是機能齊全的配備？在市面上要找到一台集上述優點於一身的車輛可行嗎？就讓編輯部整理出國內市場上的小輪徑歐風車款，一一細數各車優點，看看哪台歐風車款最適合你吧！既然強調「親切」，因此車輛排序就從「座高」由低至高說起！

1. Gogoro Viva Mix

可能會有些人覺得奇怪，Viva Mix 算是歐風車嗎？雖然說 Viva Mix 與歐風沒有太多連結，但是在十吋的小輪徑市場中亮眼的表現讓他擠身推荐名單之列。此外，創新的設計思維加上前衛的外觀，讓 Viva Mix 一點也不亞於眾多歐系車款。做為 Gogoro 首款十吋車款，Viva Mix 無論在操駕感受或是機能性上都可圈可點，一展 Gogoro 日益精進的造車水準。百搭風格更是 Viva Mix 的設計核心，多變造型以及琳瑯滿目的配件，Viva Mix 的精采程度由你決定。

做為小輪徑車款，Viva Mix 在座高上繳出 745mm 的漂亮成績單，回應了相當在乎足著性的使用族群。23.9 公升的大容量置物空間也十分值得讚賞，做為通勤車款，Viva Mix 各方面都在水準之上。

2. Yamaha Vinoora 125

誰說長得圓圓胖胖才叫歐系？打破框架並走出自我定義也可以很迷人！Yamaha 於 2020 年末推出的 Vinoora 125 以清新可愛的造型掛帥，重新挑戰民眾的美感。Vinoora 不僅有著 745mm 的超親民座高，全車僅達 94 公斤的裝備重量實在亮眼，堪稱羽量級的輕盈車重相當討喜。以安全為前提，導入了 CBS 連動煞車系統，讓騎士在煞停過程平穩且快速。迷人的 LED 雙眼，在路上偶遇時會忍不住多看一眼呢！

3. PGO J-Bubu 125 ABS

數年奪得國產精品獎的 PGO 為女性市場打造專屬車款 J-Bubu 也經過了將近十個年頭，龐大客戶所建立的良好口碑正是 PGO 的基石。全新 J-Bubu 125 ABS 延續以往的亮眼外型，並且逐年優化 ABS 防鎖死煞車系統，動靜皆宜成為 J-Bubu 的最佳寫照。因應環保所需，Stop&Go 怠速系統讓低碳排放不再只是口號，愛地球之餘也呵護騎士的荷包。

4. Kymco New Many 125

講到閃亮歐風，當年以施華洛世奇水鑽版帶起潮流的 Many 車系絕對是一時之選。相當受到歡迎的圓潤線條，加上恰到好處的飾條點綴，騎車在外隨處都是個人時尚的伸展台。ABS 煞車系統的加持，讓騎士在台灣詭譎多變的道路行駛時，能多一份安心。高亮度 LED 大燈，清楚照亮夜晚道路，提升夜間行駛安全。

5. Aeonmotor Dory 125 ABS

講到歐風外表以及滿載配備，宏佳騰所推出的 Dory 125 ABS 不但兼顧優美的外型設計，還導入了 ABS 防鎖死煞車系統，給予騎士安全不打折的輔助科技。拜 10 吋小輪圈設計所賜，Dory 125 ABS 的座高僅有 760mm，即便對於身高沒有自信的騎士，都能夠輕鬆雙腳著地，滿滿的安心感不是言語能夠形容。20 公升的置物空間，讓安全帽以及隨身小物都能輕鬆置入，讓騎士輕鬆踏上優雅的旅途。

2021 年式 Dory 125 ABS 新增了亮眼又不失質感的珊瑚紅，與細膩且高雅的車身線條相互輝映，絕對能迎來不少目光。

6. Suzuki Saluto 125

當嚴謹的日式工藝邂逅浪漫的義式風情，讓 Saluto 125 重新定義歐式風情，由義大利名設計師親手操刀，在大膽又細膩的筆觸下誕生。Saluto 125 結合了兩種文化的精髓，各取所長的完美混搭成就出嶄新面貌的歐風速克達。不僅擁有舒適宜人的親切座高，免持鑰匙的設計更帶來莫大的便利性。出門在外無須翻找鑰匙，自動彈起的設計讓騎士在置物時更加順暢。

雖然主打歐式風情，處處貼心的日式精神可絲毫未減，與車輛開關整合在一起的 USB 充電座讓手機隨時電力滿載。傳統指針與液晶的相互搭配見證世代的融合，並且設有光感應偵測切換螢幕背光，提供最佳判讀效果。

7. SYM Fiddle LT

相當受到女性市場歡迎的 Fiddle 車系，以輕盈的車重和優美外表為主打，甫上市就受到大批消費者青睞，在路上有著相當高的能見度。以女性用戶為主要訴求的 Fiddle LT 不僅在各項細節上有著貼心設計，最新的 2021 年式更導入了獨家三零科技的 Z.R.S.G 零延遲啟動系統以及怠速熄火系統，讓車主不僅入手一台優美小車，更在優異油耗數據下體貼荷包。雖然在座高上面稍嫌吃虧，不過百公斤內的裝備重量對於女騎士來說非常友善。

除了優異的性能數據外，Fiddle LT 提供高達 22.5 公升的置物空間，騎士的隨身物品能夠輕鬆置入，無須擔心陰晴不定的氣候環境。因應近年來電子產品的大量需求，QC 3.0 快充的設置也讓騎士在旅途中能夠為手機充電，無須另外攜帶笨重的隨身電源。

8. Vespa LX 125 i-Get

既然都提到歐風車款，做為歐風速克達鼻祖的 Vespa 如果缺席就說不過去了。為了入門市場所打造的 LX 125 i-Get 不僅在動力上進行優化，配備方面也是相當有誠意。LED 燈組在夜間行駛時提供足夠的照明效果，前置物空間內的 USB 充電座給予手機源源不絕的充沛電力。市面上少有的多連桿前叉減震系統，讓 Vespa 獨特的操駕體驗得以繼續傳承，如果在美感上忠於原味，LX125 i-Get 絕對是入門首選。

【車款規格一覽】

【結語】

以上就是針對國內市場的小輪徑歐風速克達所做的簡單介紹，由於心儀此類車型的消費族群快速增長，各家車廠也不得不使出渾身解術來滿足挑剔的消費者們。如果購買車輛時，精緻外觀加上親人座高是必備條件的話，不妨按照上面列舉車款來挑選，或許會找到自己尋覓已久的通勤夥伴哦！

原文出處：[編輯選車] 十吋歐風速克達推薦！低座高小輪徑車款

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯

大家好，我是大叔。

身為 PBGN 聯盟的 PGO ，在去年推出以女性為主打的 Ur1 車款後，在 2021 又乘勝追擊，推出了更加可愛的綠牌電動機車 Ur2 Plus ，並以「巧有實力，不容小覷」的口號來宣告 PGO 首輛綠牌輕量級距的智慧電動機車問世。

先幫各位畫個重點：

前擋風板設計
可回收防刮材質外殼
平整式防滑腳踏板
Class-C 直射式魚眼 LED 大燈
3kw 功率 GH1 鋁合金輪轂馬達
單顆電池設計
正顯 LCD 液晶儀表
同級車最長 650mm 坐墊
730mm 超低座高
QC 3.0 USB 充電座
MAXXIS 電動車專用輪胎
UBS 連動煞車
82kg 輕量化車重
首批預購價：58,980 元 (不含牌險與補助)

小巧可愛，多樣風采

從外觀上採用可回收 PP 塑料材質製成，與 Gogoro Viva 相比， Ur2 Plus 在色彩上更為絢麗與大膽。

造型獨特的 Class-C 直射式魚眼 LED 大燈。

方向燈也是採用 LED 燈具。

與 Gogoro Viva 相比， Ur2 Plus 在車前斜板的部分比照傳統機車設計，對於女性車主而言，除了擋風遮雨外，隱私性也大為增加。

車頭下方的 U 型飾條，與 Ur1 的微笑標誌相呼應。

正顯 LCD 液晶儀表，在顯示資訊與底圖上也做了不同變化。

儀表下方的按鍵則是控制車輛啟動與關閉之用。

基本資訊一應俱全。

左手把總成，由上而下分別為：加速 / 坐墊開關、方向燈與喇叭。

右手把總成。

位於龍頭下方的置物掛鉤。

感應區位於手把座下方，利用卡片感應。

前煞車採用單向單活塞搭配 180mm 碟盤，並有前後煞車連動裝置。

十吋五爪鋁框，搭配 MAXXIS 電動車專用輪胎。前胎規格為 90/90-10。

平整的腳踏板空間更是 Ur2 Plus 的賣點之一。

對於後座， Ur2 Plus 同樣貼心，可折疊的飛旋式踏板讓車體外觀更顯平整。

同級車中最長的坐墊，650mm 的長度，就算載人也不是問題。

置物空間可置入一頂 3/4 半罩安全帽，電池旁還有小置物空間與 QC 3.0 USB 充電座。

GH1 鋁合金輪轂馬達，具有 3kw 的功率輸出。

Ur2 Plus 車架為 PGO 重新開發，在輕量化的同時強度也沒有減少。

後輪煞車同樣是採用單向單活塞卡鉗搭配 180mm 碟盤。

後尾燈組造型同樣為一 U 字型，「微笑」就是 Ur2 Plus 的意象。

後方向燈巧妙地與尾燈組融合在一起。

拜重新設計的輕量化車架所賜， Ur2 Plus 的車重只有 82kg 而已。加上省力中柱設計，女生也能輕鬆駐車。

騎乘心得

阿娟這樣說：Ur2 Plus 的座高相當低，而且牽起來沒有負擔，在騎乘感上，比 Gogoro Viva 來得更順暢，重點是車頭前方的斜板較大，女生騎乘減少曝光的風險，更多了份安心感。

而且坐墊相當舒適，雖然騎乘時間不長，但是沒有 Gogoro Viva 那樣偏硬的感受，Ur2 Plus 的椅墊真是不錯呢。

三視圖

730mm 的低座高，以阿娟的身高都能輕鬆將雙腳置地。

就算前方掛著背包，整體的置腳空間還是足夠。

可以看見膝蓋離前方還有一段距離。

大叔碎碎念

終於出現了 PBGN 聯盟中第二輛以綠牌為主的車款， PGO Ur2 Plus 延續了可愛精緻的造型意象，同時也讓消費者多了更佳的選擇，目前預購價格為 58,980 元，即日起至一月底前，至門市預購 Ur2 Plus ，早鳥專屬優惠還有 PGO 加碼購車金 5,000 元、超值原廠優惠精品組合 (總價值 2,700 元)，另外，首購符合補助條件者還可享政府補助，如：工業局電動機車補助 7,000 元，汰舊換新環保署補助 1,000 元等，可說是大利多啊～

有興趣的朋友，可以到 PGO 電動車門市賞車喔。我是大叔，下次見。

原文出處：PGO Ur2 Plus 輕量智慧綠牌電動車登場 首批預購價 58,980 元

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯

大家好，我是大叔。

從 2011 年起 PGO 就與三麗鷗一同推出 Hello Kitty 聯名車款，從 J-bubu 開始的限量聯名款都是讓粉絲們為之瘋狂的收集品。每一次推出的 Hello Kitty 限量車款都有著與眾不同的巧思。而 2019 年剛好碰上 Hello Kitty 45 週年慶， PGO 祭出獨家超粉嫩 J-bubu，許多經典元素再現，像是車身使用變色效果的粉色漆料點綴著細緻亮粉、別具巧思在後靠背上的 Hello Kitty 咬花設計，重要的是 45 週年的紀念彩貼更是絕無僅有。

而今年也同樣推出了 Hello Kitty 聯名車款，只是聯名的對象從以往的 J-bubu 改為去年剛剛發表的 Ur1 電動車，究竟以女性為出發點的 Ur1 與 Hello Kitty 會碰撞出什麼樣令人激賞的火花呢？

Ur1 Hello Kitty限量版車輛重點

車身配色有迷幻紫與搖滾白兩色。
Hello Kitty X Ur1 專屬車身貼紙。
Hello Kitty 限量車身銘牌。
Hello Kitty 特色液晶儀表。
Hello Kitty 貼心電繡後靠背。
Hello Kitty 專屬安全帽。
限量一千台。

PGO Hello Kitty Ur1 建議售價與細節介紹

Hello Kitty Ur1 建議售價為：88,800 元！
同時與華南銀行合作，推出全台第一張燃油車與電動車聯名的信用卡。
目有 12/15 期零利率分期，持華南 PGO 聯名卡可享 24 期零利率分期
限量 1000 台，自即日起至六月底前預購再加贈「PGO Butler Service 精品級服務」！

迷幻絢爛紫配色 大膽亮麗

有別於以往 J-bubu 的基本色系，這次 Hello Kitty Ur-1 聯名版採用了以往不曾出現的迷幻紫配色，「紫」是古代皇室御用色，早在古羅馬時期紫色代表皇帝般存在，直到現今英國仍只有君主王冠才能使用紫色，PGO 電動車將歐洲經典及貴族御用色加以運用，並開創全新「迷幻紫」色調，點綴上各式樣珠寶元素，搭配身前珠寶項鍊，昇華成今年度最引人注目最絢爛的絕美騎機，「迷幻紫色」更代表著「紫屬於你的 Ur1 」的含意，在奢華色彩中 PGO 賦予其浪漫語意，就是要讓車主都能真切享受到 PGO Ur1 帶來的絕佳騎乘魅力。

車色除了紫色外，這次聯名款也推出了另一款「搖滾白」，搭配珍珠質感呈現另一種高貴、典雅的風格，凸顯嫻雅端莊格調，溫柔鉅獻；而在車側也設計了大面積的 Hello Kitty 主題彩貼，更加完整的呈現聯名車型的主題性。

整車採用紫色系為基調，在車側有 Hello Kitty X Ur1 的專屬貼紙。整體意象就像是穿上優雅閃耀一身珠寶綴飾的紫色小洋裝，胸前掛上璀璨寶石，別上典雅細緻鑽石蝴蝶結，舉手投足從容大方，完全展現時尚魅力。

低調奢華的輕珠寶元素，襯托出 Hello Kitty 小女人的成熟韻味，Kitty 不只是迷人可愛，也可以很優雅、動人，更可以是超級時髦！

以往不缺席的限量車身銘版，同樣也出現在 Hello Kitty Ur1 上，位於龍頭下方的限量銘版上有著代表本車的限量編號，同時為了與車身配色一致，也採用了紫色為基調，絕對讓各位車主虛榮感倍增～

液晶儀表也是 Hello Kitty Ur1 的特色之一，儀表周圍的 LED 也調整為紫色顯示之外，在開機時會有 Hello Kitty 出現和你打招呼喔。

Hello Kitty Ur1 特有的後靠背設計，讓後座乘客能有更穩固的依靠。同時在靠背後側有著 Hello Kitty 電繡字樣，讓人從後方一眼就能認出。

舒適的沙發坐墊對於臀部的支撐與舒適性更為良好。

省力中柱更是針對每位女車主的貼心好設計。

燻黑 LED 大燈多了份運動與時尚的感受。

Hello Kitty Ur1 專屬彩繪安全帽

動力方面，PGO Hello Kitty Ur1 聯名款與標準版 Ur1 一致，採用 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達。

更多車輛照片

管家式精品級服務 愛車照顧全方位

為了提供顧客更貼心完美的服務，針對最新發表的 Hello Kitty Ur1 聯名款車輛，PGO 自即日起推出業界首創的「PGO Butler Service 精品級服務」，讓 PGO 車主開心入手、安心騎乘，提供顧客更精緻的全方位服務，服務內容如下：

兩年 5 次免費保養服務。
第一年免費道路救援拖吊服務。
安心保險專案「5萬車碰車險 + 5萬駕傷險」。
車體險理賠申請服務免煩惱。

一卡在手 電力無窮

全台第一張結合燃油機車及電動機車商品之機車聯名卡，由 PGO 與華南銀行聯名發行，將於 7 月 1 日正式推出。全新「PGO 聯名卡」結合了「信用卡」與「悠遊卡」功能，一卡可享信用卡簽帳支付、交通電子票證及小額付款等功能，一卡多用，便利生活全方位。

「PGO 聯名卡」為車主打造優惠權益，讓車主尊享騎乘新禮遇，包括購買 PGO 全車系車種尊享 24 期分期零利率、刷卡繳電池資費最高 8% 現金回饋、二輪保養刷卡享 95 折優惠、刷卡購買機車精品享 9 折優惠、一般消費最高 5% 現金回饋(包括國內外一般消費享 0.3% 現金回饋及指定通路線上一般消費享 5% 現金回饋)、還有一般消費單筆 3000 元以上還可享三期分期零利率。

即日起，前往全台指定 PGO 智慧電車門市參與賞車門市活動，即可獲 Hello Kitty 獨家品牌贈禮，且參加「Hello Kitty 尋寶趣活動」還可再抽施華洛世奇的首飾與 Hello Kitty 等週邊精品，是不是很心動? 尤其喜愛 Hello Kitty 的粉絲們，全球限定 Hello Kitty 聯名款電動車以及超可愛週邊，絕對不能錯過，趕緊排開時間來PGO電動車門市拿好康吧！PGO 電動車近期將陸續發佈產品最新相關資訊及消息，請大家密切鎖定 PGO 官網與 PGO 電動車粉專以及全台指定經銷門市喔。

我是大叔，下次見。

原文出處：PGO Ur1 HELLO KITTY 聯名款 紫屬於你！88,800 限量發售

資料授權「小老婆汽機車資訊網」
「Webike台灣」編輯部編輯

唯一連續18年榮獲台灣精品獎肯定的二輪界精品品牌

PGO推出全新 J-bubu 115/125 ABS/CBS 七期環保車

分期0頭款

一年丟車賠車保障

油冷式引擎

快充 USB QC 2.0

鋁合金輪圈

可調式後雙避震器

前、後雙碟煞

怠速熄火系統

以上配備價值$18000元以上

資料來源 「PGO」

身為昔日全台最早開發的府城，古人開拓的足跡留下了一長串的烙印，也替今日的台南帶來不少觀光氣息，場景從氣溫微涼的台北轉到此地，高掛在上的太陽與炎熱的氣溫，讓人忍不住脫下一件件厚重的衣物，心態上似乎不知不覺的轉變為觀光客模式。

不過實際上，我們被賦予一項相當重要的任務，那就是與 PGO 摩特動力最新推出的電動車款 Ur1，要在短短的幾個小時內，穿梭在台南的大街小巷中，尋找合適的景點拍照，坦白說覺得有些頭疼，但是對於鮮少來到此處遊玩的我，確實是感到有些新奇。

相信不少人在聽到台南這個關鍵字時，腦袋一定是急速運轉著，除了思考有哪些景點可以遊覽外，最不能忽略的就是用美食滿足味蕾，網路上的鄉民們盛傳著：「台南的食物都偏甜」、「有間虱目魚粥很有名」、「絕對不能錯過某某牛肉湯」…等，而我也抱持好奇的心態，來到了旗哥牛肉湯。

我並不是一個專業的美食家，實在是難以斷定好不好吃，況且每個人的口味喜好有著天壤之別，但的確就像鄉民們說的，這牛肉湯與牛肉燥飯還真的帶些甜味，不過在台南這樣的熱天氣下，還是會讓人忍不住一口接著一口喝下去。

簡單祭過五臟廟，再次跨上 Ur1 前往下個目的地，相較於台北那壅擠又充滿戰鬥氣息的街道，台南許多路段可說是相當寬敞，雖然動力單元使用 G2 馬達，不若其他 PBGN 競爭對手採用動力更為強悍的 G2 S-Version，起步時依然能迅速脫離車陣，也讓我們不費吹灰之力的抵達文青聖地—神農街。

短短的一條神農街，在清朝時可是商人必經的重要通路，在地理與時間的推移下，原先熱鬧的商港慢慢轉變為都市裡的一條道路，許多建築也逐漸的沒落下來，不過在文創與藝術的加持下，許多建築在細心照料下起死回生，替這條巷子再次注入了活力，更吸引了新時代的網美與網帥前來朝聖，拍下美美的照片並上傳至社群網站上。

也許是來回穿梭在巷弄內拍攝的緣故，也許是 Ur1 低速行駛發出的警示音，也許是 Ur1 溫和不浮誇的造型，但 Ur1 確實在平日人潮不多的神農街裡脫穎而出，吸引了眾人的目光。

在偶然下，我們遇見了相當特別的交通寧靜區，雖然這條道路僅有限速 30 與禁鳴喇叭的標誌，並沒有針對車種的限制，但與傳統的燃油機車相較之下，電動機車行駛的噪音確實較低，就意義上來說或許是真正符合寧靜的規範吧！不過究竟電車與油車該怎麼選?我想不必過於鑽牛角尖。

雖然難以想像往日熱鬧非凡的光景，但是前來參訪赤崁樓的旅客可是絡繹不絕，舊名為普羅民遮城的赤崁樓，在歷史上有著重要地位，而最主要的關鍵人物就是鄭成功，也就是大家所稱呼的國姓爺，更是終止荷蘭統治長達 38 年的大功臣，從 1624 年開始修築的赤崁樓歷經了改朝換代下，逐漸轉變為現在所看到的模樣，同時成為國定一級古蹟，然而本次造訪只能算是驚鴻一瞥，如有機會，必定細細探索歷史的痕跡。

或許不少人是因為 Google Map 上那逗趣的名稱慕名而來，夾雜在一群現代化的建築中，蝸牛巷可說是相當特別的存在，這是一條普通小客車難以進入的巷弄，甚至連機車交會時都覺得擁擠，更得時時注意來此參訪的旅人們，即使 Ur1 行駛的噪音已相當低，但處在靜謐的巷弄內，低速警示聲仍讓我覺得有些不好意思，也許像隻蝸牛在此緩緩步行，會是更好的辦法。

我今日所扮演的角色是一個人生地不熟的觀光客，一連串在市區四處奔走的結果，就是容易讓人亂了方向，而路線的選擇只能依賴手機導航，頻繁使用的結果下也讓電量頻頻下降，好在 Ur1 上可選配的 USB 充電孔成為一大救星，讓人免除這個尷尬狀況，至於車輛本身的電力吃緊該怎麼辦?當然是前往換電站啦！

競爭是人類廣泛存在的現象，會造成行為上的差異與變化，除了在金錢上的較量外，智慧的比拚更顯得相當重要，台南孔廟為全台最早的文廟，更是清朝時期唯一的入學處所，能不能取得狀元封號，攸關日後進入朝廷取得薪餉良好的官職，同時讓家族門面沾光，在今日的角度看來，全台首學這四個字仍具有莫大殊榮。

對比古色古香的景點下，藍曬圖這個名字聽起來有些前衛，但本質上是一種較為古老的工程製圖，而這個名詞又被稱作藍圖，是一種對於未來的想像與計畫，PGO Ur1 正是結合了傳統燃油車與新創電動車產業所構出的藍圖，在難以捉摸的將來，能不能擦出新的火花?該如何在市場的考驗下，走出一條屬於自己的路?

藍曬圖文創園區的前身為 1964 年所建造的第一司法新村，由於當時僅隔一條馬路的對面為台南監獄，因此將此處作為諸多司法單位之員工宿舍，在監獄搬遷後此處的居民也隨之遷移，實際上藍曬圖的出現，是建築師劉國滄在台南市政府的邀請下，重新打造了 3D 藍曬圖，再加上慢慢導入藝文展演、文化體驗…等服務，也是另一項具有知名度的打卡拍照景點。

隨著日照緩緩西下，旅程的最後一站來到與赤崁樓同期建造的安平古堡，在荷蘭語譯為熱蘭遮城，同時是台灣最早的要塞建築，而安平古堡的命名與鄭成功脫離不了關係，相繼攻下普羅民遮城與熱蘭遮城後，他相當懷念泉州府晉江縣的安平，因此將熱蘭遮城改名為安平鎮城，便成為安平古堡的由來。

好吃的食物會令人心情愉悅，酸酸甜甜的蜜餞也是，安平古堡旁的老街裡，老字號的林永泰興蜜餞與店家相比可是顯得門庭若市，裡頭的商品種類眾多，像是仙楂餅、紫蘇梅、蔓越莓、芭樂乾…等，一包只需五十元的銅板價，讓我和大叔兩個人買的不亦樂乎。而為了要證明我們有來過這個地方，只好硬著頭皮將 Ur1 暫時停在門口拍照，備受路人關切的眼神，讓我想起動物園裡的動物們…

這種外地的採訪活動，最讓人害怕的就是身旁那多到不行的雜物，畢竟能把隨身行囊減到最少，負擔也就越輕，像是厚重的外套、雨衣，還有剛買回的蜜餞，最好的辦法就是全部都塞進 Ur1 的車廂裡。

騎車遊覽景點時，平時保護頭部的全罩安全帽意外的成為負擔，不過仍可塞進 Ur1 的車廂內，但市面上的全罩安全帽款式與大小皆有所差異，建議還是親自擺放安全帽測試。

相較於酸甜酸甜的蜜餞，鹹食對我來說就沒有太大的吸引力，大叔興沖沖地拎回兩包鮮蝦餅，卻發現自己的代步車早已沒有空間，於是 Ur1 的前置物掛勾就這麼被霸佔了。

隨著時光飛逝，府城的半日微旅行暫時劃下一個段落，我和大叔兩人騎著車回到了 PGO 電動車文賢店，門口所建置的大規模換電站可迅速替 Ur1 補充能源，科技的便利性可說是滿足人類的惰性。

身為 PBGN 的一員 該如何脫穎而出?

暨 A Motor、Yamaha 加入 PBGN 陣營後，PGO 以油電並行、油電分離的策略投入電動車市場，所謂的油電並行是指油車與電動車同步販售，而油電分離指的是增設電動車專屬門市，讓油車與電車的消費者享受專屬服務。

關鍵的動力單元受限於 Gogoro Network，相較於對手採用 G2 S-Version 下，PGO Ur1 反倒是採用動力較小的 G2 馬達，但在騎乘感受上真的會讓人覺得動力不夠嗎?我想電動車起步仍具有相當優勢，起步時脫離車陣也不成問題，而採用 G2 馬達的策略，也讓 Ur1 與競爭對手的價格有所區別。

除了動力的差別外，Ur1 的 Class-C LED 大燈結合了關鍵的 U 型導光條，將大燈切左右兩側點亮近燈，中央單獨點亮遠燈的方式所構成，同時也是 PBGN 陣營中唯一將大燈置於轉向手柄處，大燈可在騎士過彎時照向所去之處，增加行車安全性。

倒車按鍵的位置直接設在左把手總成的背面，操作時顯得相當直覺，不會有著瞎子摸象般的感受。

電動機車本身並不會有廢氣排放的問題，而 PGO 更是積極的在環保方面著手，因此無論是廠牌與車名皆採用內凹的烙印方式來呈現，大幅降低張貼貼紙或立體銘牌。

加高的後扶手設計，不僅是讓後乘客抓握更安心，也能讓騎士在踩踏中柱時更輕易掌握。

有了市場上的前車之鑑，Ur1 配置了單側的置物杯架，內側的軟墊也可拆下清洗。

有著深厚造車經驗的 PGO 在打造電動機車上可謂駕輕就熟，前後輪框皆採用 12 吋鋁合金形式，並且結合了無所不在的微笑 U 型線條，懸吊系統則是採用 33mm 正立式前叉，五段預載可調雙槍後避震器，經過半日騎乘體驗下足以應付台南市區大多數的路面狀況，震動的吸收與釋放可說是相當溫和。

舒適寬大的椅墊帶來 750mm 的座高，也特地將坐墊加厚，提供更佳的人體工學坐姿。

運動化設定並不是唯一解決之道

個人認為 PGO Ur1 在 PBGN 陣營中，是採用較為溫文儒雅的設計風格，並非市場以運動化為訴求的方向前進，作為 PGO 旗下第一款電動機車，這樣的設定並非壞事，畢竟不是所有消費者都能接納跑格的設定，往歐風設計靠攏的外型，有時候反倒能讓人賞心悅目，在市區中漫漫悠悠的騎乘也相當舒適，競爭並不代表要跟隨他人的方向，而是找出自己的路。

什麼時候會有新的車款?答案還是老話一句，敬請期待！造車並不是兒戲，如何抓到消費者的胃口，發揮團隊精神與技術力也相當重要。

※車輛性能與配備,請依照實車為準

原文出處：[採訪] PGO Ur1 與府城的半日微旅行

資料授權「小老婆汽機車資訊網」
「Webike台灣」編輯部編輯