我希望我的煞車更好用！

相信這是許多車友們的心聲，也正因如此我們才要改裝、升級愛車的煞車系統。

不過就像煞車系統本身分成非常多部分，我們在升級愛車的煞車系統前，也該分析一下，「好用」的定義究竟為和？心中認為缺少的那塊拼圖，究竟是什麼形狀？

而本篇文章，便是要帶您來了解升級煞車系統前，可以參考、分析的面向，這樣才能精準地對症下藥，獲得理想的結果～

基礎：來令與碟盤

多數現代摩托車採用的碟煞系統，其制動力的根本，便是卡鉗裡的活塞推動來令片，將與輪子相連、與輪子一同旋轉的碟盤夾住。

因此要升級煞車系統的話，首先可以考慮的，是增強來令片與碟盤之間的摩擦力。

最省錢、最簡單，但也絕對有用的方式，便是換一組能夠妥善發揮摩擦力的好來令片。

關於來令片，我們首推的則是兩家世界級大廠－－來自義大利的BREMBO，與來自瑞典的SBS。

他們不只出產高不可攀、遙不可及的競技來令片，針對日常代步或是休閒旅遊，也有推出對應的來令片商品，所以一定能找到屬於最適合自己的一款～

如果愛車車齡較高的話，除了好的來令片以外，也要考慮更新煞車碟盤。

在經過長時間的使用後，煞車碟盤除了本身變薄外，表面也容易產生俗稱「吃溝」的不平均磨損，讓來令片無法完全貼合、完整地給予摩擦力。

碟盤用久後如果能用手指摸出明顯的起伏，代表已產生「吃溝」現象。

小編以前曾經擁有一台車齡高達17年的摩托車，在更換了全新碟盤後，整個制動的效率、手感和以前簡直是天壤之別啊！

而要更新煞車碟盤，除了品質穩定的原廠新品外，BREMBO、SUNSTAR這兩家世界級大廠出品的碟盤，也是相當值得考慮的選項。

尤其BREMBO不只頂級逸品，同時也有推出較為入門的款式，讓預算有限的車友們，同樣也能體驗到世界一流的品質。

此外，也可以透過加大碟盤尺寸來增強減速效率：當騎士按壓的力道相同時，較大的碟盤能夠給予更強的減速力道，同時金屬面積也客觀增加，因此也能提升散熱效果、預防磨擦力下降。

進階：卡鉗、總泵與油管

接下來，讓我們來聊聊煞車系統的其餘部分。

卡鉗是怎麼透過活塞推動來令片夾住碟盤的呢？答案就是「油壓」。

總泵透過油管與卡鉗連結，同時從總泵到油管，再到卡鉗活塞之間，都充滿了煞車油。

當我們按下煞車拉桿時，總泵裡的活塞便會推擠煞車油，這些煞車油再推動活塞。

 

當然，以人類小小的握力，是不可能直接捏住高速行進的車輛碟盤的，因此總泵與卡鉗活塞之間，也存在著「放大騎士所施力道」的關係：

卡鉗活塞一定會比總泵活塞大，因為這樣才能根據「帕斯卡原理」，讓我們按壓的力道在卡鉗處被放大，進一步產生足夠的力道夾住碟盤。

同時活塞尺寸變大後，搭配使用的來令片面積也會變大，也有助於增強摩擦力。

也就是說，如果總泵不變，而卡鉗活塞變大的情況下，我們施力大小不變時，更大的卡鉗會產生更強大的夾持力道。

聽起來「只」加大卡鉗便能事半功倍對吧？可惜沒那麼簡單。

卡鉗活塞變大後，需要推擠的油量增加，這時如果總泵活塞太小，便會產生必須把拉桿掐得更深，才能順利推動卡鉗的狀況。

而如果狀況反過來，我們用活塞尺寸太大的總泵，推動活塞尺寸太小的卡鉗時，我們瞬間推擠的油量增加不少，但實際按壓力道的放大程度不夠，便會產生好像按一點就到底、手感死硬，但卡鉗的夾持力道卻不見得夠強的狀況。

因此我們建議，當更換活塞尺寸比之前大不少的卡鉗後，也要一併升級總泵。

總泵、卡鉗除了一定不能忽略的BREMBO外，我們也相當推薦同樣來自義大利，CP值也相當高的ACCOSSATO。

BREMBO | 煞車總泵 BREMBO | 煞車卡鉗

ACCOSSATO | 煞車總泵 ACCOSSATO | 煞車卡鉗

 

此外如果是騎乘日系車款，單純只是想換個更大，且簡單、穩定、不會太貴的總泵，那麼由代工大廠NISSIN所推出的改裝總泵，也會是個不錯的選項～

NISSIN | 煞車總泵

 

至於油管呢？為什麼很多人都要改裝金屬油管？

很簡單。因為原始的橡膠油管是軟的，會膨脹伸縮，拖慢煞車油推動的速度，導致力道傳遞不夠直接。同時在經年累月的日曬風吹雨淋後，也有破損漏油的風險。

SWAGE-LINE | 煞車油管

TECNIUM | 煞車油管

改太大，懸吊也要撐得住

如果只是換來令片，或是換上尺寸與原廠相同的碟盤，那麼基本上制動力會有效提升，也不至於超出原廠設計能夠負荷的極限。

但若是連總泵、卡鉗都一併升級的話，由於能夠發揮的極限力道大幅增強，或是平均而言，瞬間能夠按出的制動力也明顯增加，車輛很可能會產生「抓不住地面」的問題：

在其他部分不變、制動力道大幅增強的情況下，車輛瞬間的重心轉移會變得激烈，導致車身產生多餘的上下晃動，也無法讓輪胎緊緊貼著地面、發揮最好的減速效果。

輪胎抓不住的情況若是嚴重，甚至有可能導致鎖死打滑，因此若是大改剎車的車友們，也請務必考慮升級懸吊系統與輪胎。

說到懸吊系統，除了要價不斐的產業龍頭OHLINS外，其實台灣也有不少實力堅強，且價格合理的廠商，例如屏東發跡、享譽全球的GEARS Racing (集亞)。

GEARS Racing | 懸吊系統

同樣實力堅強、價格合理、享譽全球的YSS，我們也有穩定上架與供貨～

YSS | 懸吊系統

結語

不知道看完本篇文章後，螢幕前的你對於煞車該往哪個方向著手升級，是否比較有頭緒了呢？

當然，除了上述推薦的品牌外，Webike台灣也上架了許多品質精良的煞車、懸吊零件，如果上述推薦的品牌還滿足不了自己的話，就點擊下方的連結去看看吧～

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