GASOL (勇帥) – 品牌介紹

GASOL (勇帥) 創立於 1992 年的台中，是日本京濱台灣代理商，GASOL 品牌起源於Gas、Solution兩字合成詞。

提到日本京濱 (KEIHIN) ，我們最熟悉的一定就是他們的化油器與噴射系統，只要看到他們的名號出現，就知道一定是品質與口碑的保證。

而 GASOL 不僅僅是代理日本京濱這個國際大廠，他們更專精於進氣、供油系統的產品開發，並且不只是代工生產、他們的自有品牌 GASOL 更是吸收了國際大廠產品的結晶，持續提供高品質的產品給每一位使用者。

GASOL – 高流量空濾

和一般高流量空濾不同，採用補塵率高達95%以上的不織布 濾材，波浪狀過濾效果為海綿的5倍以上。
並且除了防水、防油，輕量高韌性、不產生溶解以外，更重要的是可回收更環保，因此如果你同時在意性能與過濾性，那麼 GASOL 會是一個很好的選擇。
同時也對應多款車型，從代步的勁戰、JET、DRG、KRV 等車款，到進口的 NINJA400、R15、MSX 等車款皆有提供！

GASOL – 化油器

有玩老車的人一定都了解化油器精密度的重要，由於化油器幾乎都是用機械結構去控制，因此相當注重生產時的品質。

許多品質參差不齊的化油器在油嘴、氣道設計上做工不良，導致供油、進氣的調整上會更加不穩定，對於老車來說會增加許多修復與養護的時間成本，這時候選擇原廠總代理的化油器就能免去這種煩惱。

提供型號：

CVK26、CVK30、CVK32、CVK34、CVK36

FCR39

PWK28、PWK36

俗話說讓馬兒跑，要給馬兒吃草，在動力升級的領域，除了加大缸徑之外、進氣與增加油量也是不可忽視的一環。

節流閥、噴油嘴可說是非常核心的零件，GASOL 的節流閥、噴油嘴提供多種規格，不論是小改還是大改，都有對應的規格可以搭配，如果你是硬派的 DIY 玩家一定要來逛逛。

油門位置感知器 TPS、負壓感知器 MAP、怠速馬達 ISC 則是依個人的需求去做選購。

提供型號：

節流閥 – B8R車系、勁戰&BWS車系、SMAX、JET & DRG

噴油嘴 – B8R車系、勁戰&BWS車系、JET & DRG、其他西門子車款

怠速馬達 ISC – B8R車系、JET & DRG、XMAX

GASOL 更多改裝品

GASOL 一直在進氣與供油的領域默默耕耘，持續推出擁有好品質與價格的產品。

近期更是有推出全取代電腦與直噴、雙噴系統與最話題性的ISG控制器、可變進氣等產品，期待他們能夠持續帶給改裝市場不同新的選擇！

自2016年推出以來，FORCE 155便一直是同級距中最經濟實惠的選擇，相對銳利、運動化的線條也使它吸引了不少年輕車主。只是當市場上競爭對手逐漸變多，各家廠牌都在配備、規格上「內捲」時，曾經的同級距王者終究是顯得有些力不從心。因此在2021年，台灣山葉正式帶來了「FORCE 2.0」，儘管部分改變並不受到市場青睞，但作為山葉在速克達上「共用平台」的一次嘗試，2.0依舊可說是一份可圈可點的答卷：延續運動化並帶有自家重機影子的外觀、跟上時代的安全配備，加上同級距最便宜的價格 (還有欠改的體質)，可以說曾經屬於FORCE的榮光還未消逝。
今天，編輯就要來帶大家看看這台靈壓還未消失的FORCE 2.0有哪些值得一改的地方！

外觀＆通用改裝

KOSO-獵鷹燈組

作為第二代車型，FORCE 2.0在許多部分做出了大刀闊斧的改革與嘗試，唯獨頭燈依舊使用了鹵素燈，在202X年的今天不免讓人覺得有些可惜。因此編輯首要推薦的就是來自KOSO的獵鷹系列燈組，分別有頭燈總成以及方向燈可以改裝，不只能為FORCE 2.0增添跑車風格，使外型看起來更加動感，還提供了更清晰的照明效果，提升在低光源環境騎行的安全性。此外隨插即用的設計也省去車主在改裝時的種種麻煩。

Ghost Factory-幻影腰靠

想要穩定和後座之間的感情嗎？那千萬別忘了給她良好的支撐，在長時間騎行中減少腰部疲勞。Ghost Factory所推出的腰靠除了具有動感的外型，能夠使車輛更加有型且個性化；在功能上，也兼具收納機能，可以放置手機、鑰匙等隨身物品。綜合來看，可說是外觀與實用性的理想改裝。

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看更多FORCE 2.0 外觀改裝

傳動優化

來自台灣的冠軍傳動：SCRK

原廠的傳動配置在設定上偏向保守，不至於拖泥帶水，可也並未有太多激情(?)，雖然搭配BLUE CORE引擎的確實現了更優異的油耗表現，但對於渴望運動化的騎乘感受的騎士而言，這就是欠改啊！因此編輯推薦可以透過傳動優化，去解放這顆引擎的全部潛力。
說到這，肯定要請出我們的好朋友——SCRK了！
SCRK最為知名的就是速可達的改裝傳動，強調起中速時直接有力的抓力與加速的輕快感，並且有著轉速爬升與巡航時的穩定、不過轉不掉轉的特性。
傳動後組的離合器蹄片也針對成分做特殊設計，強調抗熱衰的特性與更好的使用壽命。

看更多SCRK FORCE 2.0傳動改裝

看更多FORCE 2.0 傳動改裝

懸吊

Dog House-引擎吊架

B8R車架設計為了讓後搖臂(排骨)更穩定，引擎吊架改為鐵架+橡膠鐵襯套+引擎襯套固定，在橡膠鐵襯套鎖緊後，引擎吊架無法上下擺動，雖然彎中穩定性增加了，但也限制住後懸吊的作動，導致後避震無法使用全行程進而給予騎士回饋僵硬的體感。因此最重要的是將引擎吊架改為軸承式(可上下擺動)，後避震才能正常作動，改後避震也才會有效果。(詳細的解釋可以參考97MR小魚的解說影片喔！)
Dog House專為B8R車系推出的這組吊架採用乾式自潤軸承，不用時常保養上油，並且以全CNC切削方式生產製造，厚度跟剛性都獲得提升，穩定性也比原廠鐵板更佳。

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NCY-前叉改裝套件

原廠的前叉在熱血與舒適之間取得了還算不錯的平衡，能夠給予騎士適當的路感回饋，但若是體重較重的騎士，或是騎乘風格比較激進，便可能感到下沉與彈跳感都相對明顯。
NCY出品的避震改裝主要可以分成內管套件與前叉總成，並透過阻尼設定的不同再劃分出「悠活版」以及「山海版」，前者對應的是舒適為主的通勤取向，後者則有著更為運動化的阻尼設定，適合熱血騎士。不論哪一種，都提供了更好的阻尼效果，能有效吸收震動，提升穩定性。此外若是選擇具備阻尼可調的款式，還可以根據不同路況或騎行需求，輕鬆調整避震效果，以達到最佳舒適度和操控性。

前往看NCY FORCE 2.0改裝前叉

Gears Racing-H2 後避震器

提供壓側(下壓)及伸側(回彈)阻尼力雙向調整，外掛的氣瓶不但可以穩定阻尼油溫度，氣瓶底部又內建全尺寸壓側高低速閥片活塞，大幅提升壓側的設定範圍與多樣性，是一款提供給中高階對速度操控有要求的騎士使用。除此之外還兼具調整容易、後勤方便、享有保固等優點。

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看更多FORCE 2.0 懸吊改裝

 

制動

NCY

原廠267mm的碟盤相比同門兄弟的六代勁戰更大，再加上瘦身有成，原廠配置所提供的制動力道便能應付多數的使用場景。但若是追求更激進、運動化的騎士，就有改裝的必要啦！
首先換個材質更好的來令片就能有感升級，若還是不夠，也可以改上效果最明顯的對四/輻射卡鉗，只要搭配卡鉗座就可以。至於完全體則是直推總泵、碟盤、煞車油管一次到位。
那麼…有沒有一間廠商的改裝品可以涵蓋以上需求呢？有的！那就是——NCY。從每年推陳出新的碟盤，到耐用、性能兼具的來令片，NCY推出的制動相關改裝品不僅有效提升煞車的穩定性與反應速度，外觀上也經過精心設計，讓你性能外觀一把抓。

看更多NCY FORCE 2.0制動改裝

看更多FORCE 2.0 制動改裝

引擎動力提升

在不考慮更動引擎的情況下，除了升級火星塞，也可以從空濾著手。透過更好的進氣效益，搭配加大集氣箱再壓榨一點動力。

GASOL-高流量空濾

獨特不織布交織技術，砂石粉塵捕捉率達95%，兼具過濾性跟進氣效益，沒有使用塑膠也更環保。

不織布濾材高流量空濾

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KOSO-波浪競技型空濾

波浪式濾棉較平面式濾棉表面積增加20%，有效提升進氣效率。並且使用替換式濾棉，可拆裝清潔。

波浪競技型空濾

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看更多FORCE 2.0 進氣相關改裝

結語

本次編輯部從內至外為大家統整了FORCE 2.0值得升級的改裝品，相信車友們在看完之後都等不級把愛車改造一番了，現在眾多FORCE 2.0改裝品在Webike台灣 (含外銷站)都能夠買到，還有不定期的優惠以及現金點數回饋，想要升級的朋友們千萬不要錯過啦！

 

看所有FORCE 2.0改裝

看所有FORCE 2.0改裝(香港澳門顧客

 

 

 

 

 

 

 

 

如果說DRG是速克達中的「性能跑車」，那麼作為其雙生車款的MMBCU便可以說是極致的跑旅車。一如既往的仿生學概念，賦予車輛前衛且引領潮流的外觀元素，同時將創新與實用完美結合，展現車款名稱由來中「曼巴」所代表的「高速」、「長距離移動」，繼DRG之後再次為台灣速克達市場帶來相當大的震撼。
今天就讓我們來看看這台由飛龍遁入地表化身而成的「蛇王」還有哪些值得升級的地方吧！

外觀

JSTC-小高凸風鏡組

作為一台稱職的跑旅車款，怎麼可以在旅行的舒適度上妥協呢？因此編輯第一個要推薦的就是來自JSTC的風鏡組。
JSTC選用高強度的耐用材料，具備抗撞擊性，有效提升騎士的舒適度與安全性，且在外觀上也增添了幾分運動感，

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R2 SpeedTek-擾流套件

第二個要推薦的是來自R2 SpeedTek的擾流套件，有效導引氣流又兼具風格造型的設計，不只實用，也令車輛「兇猛毒蛇」的意象更加鮮明。
除了造型的著墨，在設計時也考慮到騎士安全，所以在邊角看似較尖銳的地方都有收圓邊，讓騎士不會在緊急剎車時造成人身安全的威脅。

看所有R2 SpeedTek外觀套件

看所有R2 SpeedTek外觀套件(香港澳門顧客)

看更多MMBCU 外觀改裝

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傳動優化

來自台灣的冠軍傳動：SCRK

MMBCU原廠的傳動在設定上偏向省油、加速力道和緩、滑行較順暢的配置。若是喜歡運動操駕、加速感明顯的騎士，編輯這邊推薦來自台灣的冠軍傳動品牌：SCRK。
SCRK最為知名的就是速可達的改裝傳動，強調起中速時直接有力的抓力與加速的輕快感，並且有著轉速爬升與巡航時的穩定、不過轉不掉轉的特性。
傳動後組的離合器蹄片也針對成分做特殊設計，強調抗熱衰的特性與更好的使用壽命。

看更多MMBCU SCRK傳動改裝

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認識來自台灣的冠軍傳動-SCRK

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看更多MMBCU 傳動改裝(香港澳門顧客)

制動

NCY

俗話說得好：跑得飛快，也要停得下來。以MMBCU來說，小資玩家可以先改來令片就好，真的不夠再升級對四卡鉗，若還有進階的操控、外型需求再來考慮碟盤，最後一哩路則可以考慮金屬油管和總泵一併升級。
那麼…有沒有一間廠商的改裝品可以涵蓋以上大部分需求呢？有的！那就是——NCY。他們推出的制動相關改裝品不僅有效提升煞車的穩定性與反應速度，外觀上也經過精心設計，讓你性能外觀一把抓。

看更多MMBCU NCY制動改裝

看更多MMBCU 制動改裝

懸吊

原廠的避震器協調度並不差，但阻尼設定偏向舒適取向，如果有載人、運動駕駛的需求，那就是欠改！因此編輯在這邊推薦兩個品牌的改裝避震器給大家：

Gears Racing-H2 後避震器

提供壓側(下壓)及伸側(回彈)阻尼力雙向調整，外掛的氣瓶不但可以穩定阻尼油溫度，氣瓶底部又內建全尺寸壓側高低速閥片活塞，大幅提升壓側的設定範圍與多樣性，是一款提供給中高階對速度操控有要求的騎士使用。除此之外還兼具調整容易、後勤方便、享有保固等優點。

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NCY-前叉套件

NCY出品的避震改裝主要可以分成內管套件與前叉總成，其產品提供了更好的阻尼效果，能有效吸收震動，提升穩定性。此外若是選擇具備阻尼可調的款式，還可以根據不同路況或騎行需求，輕鬆調整避震效果，以達到最佳舒適度和操控性。

前往看MMBCU NCY改裝前叉

引擎動力提升

在不考慮更動引擎的情況下，除了升級火星塞，也可以從空濾著手。透過更好的進氣效益，搭配加大集氣箱再壓榨一點動力。

GASOL-高流量空濾

獨特不織布交織技術，砂石粉塵捕捉率達95%，兼具過濾性跟進氣效益，沒有使用塑膠也更環保。

不織布濾材高流量空濾

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KOSO-波浪競技型空濾

波浪式濾棉較平面式濾棉表面積增加20%，有效提升進氣效率。並且使用替換式濾棉，可拆裝清潔。

波浪競技型空濾

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搭配空濾外蓋效果更好

底盤

MOS-鍛造輪框

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看更多MMBCU 輪框改裝

 

今年甫發表二代的DRG BT，自2019年一代上市以來便是市場上最受矚目的旗艦車款。前衛的設計語彙、獨特的「性能跑車」定位，以及旗艦級的規格配備，無一不為台灣速克達市場設立了全新的標竿。而且，SYM從未因此滿足，在二代發表前便已推出過幾次小改款，再加上今年二代的登場，每一次帶來的進化都令人不禁讚嘆：哪裡才是DRG進化的終點呢？
時至今日，一代DRG的改裝生態依然蓬勃發展，今天就讓我們來看看這台幾乎可稱之為劃時代的速克達還有哪些值得升級的地方吧！

外觀

外觀是一台車最先被注意到的部分，不論是想低調的扮豬吃虎，還是高調的讓所有人知道誰是街上最靚的仔，相信不少愛車騎士都會希望自己的車是獨一無二的，因此在外觀上的改裝就變成必不可少的啦！編輯在這邊就來推薦兩個值得一試的外觀件改裝品牌。

MOS-碳纖維外觀套件

除了知名的鍛造輪框之外，MOS在外觀件改裝這塊也有所著墨。其中又以他們家的「碳纖維」套件最為知名，採用高品質材料，紋路均勻且光澤度高，增添了車輛的視覺美感。

KOSO-外觀改裝件

作為老牌的改裝品製造商，其產品以獨特設計和實用性為主要特色，讓車輛更具個性化的同時，也兼具耐用性與質感，不易受天候影響，能保持長久的美觀。

傳動優化

來自台灣的冠軍傳動：SCRK

DRG本身的傳動配置已經相當運動化，透過改裝則可以再把變速區域往特定的方向強化。編輯這邊推薦進一步強化起步的品牌：SCRK，讓你在繁忙的市區能快速脫離車陣。
SCRK最為知名的就是速可達的改裝傳動，強調起中速時直接有力的抓力與加速的輕快感，並且有著轉速爬升與巡航時的穩定、不過轉不掉轉的特性。
傳動後組的離合器蹄片也針對成分做特殊設計，強調抗熱衰的特性與更好的使用壽命。

懸吊

原廠的避震器協調度並不差，但如果是體重較重的騎士，或是騎乘風格比較激進，就會覺得不太夠用，下沉與彈跳感都相對明顯。因此編輯在這邊推薦兩個品牌的改裝避震器給大家：

Gears Racing-H2 後避震器

提供壓側(下壓)及伸側(回彈)阻尼力雙向調整，外掛的氣瓶不但可以穩定阻尼油溫度，氣瓶底部又內建全尺寸壓側高低速閥片活塞，大幅提升壓側的設定範圍與多樣性，是一款提供給中高階對速度操控有要求的騎士使用。除此之外還兼具調整容易、後勤方便、享有保固等優點。

NCY-前叉改裝套件

看更多DRG懸吊改裝

看更多DRG懸吊改裝(香港澳門顧客)

制動

NCY

俗話說得好：跑得飛快，也要停得下來。以DRG來說，小資玩家可以先改來令片就好，真的不夠再升級對四卡鉗，若還有進階的操控、外型需求再來考慮碟盤，最後一哩路則可以考慮金屬油管和總泵一併升級。
那麼…有沒有一間廠商的改裝品可以涵蓋以上大部分需求呢？有的！那就是——NCY。他們推出的制動相關改裝品不僅有效提升煞車的穩定性與反應速度，外觀上也經過精心設計，讓你性能外觀一把抓。

看更多NCY DRG制動改裝

看更多NCY DRG制動改裝(香港澳門顧客)

看更多DRG制動改裝

看更多DRG制動改裝(香港澳門顧客)

引擎動力提升

在不考慮更動引擎的情況下，除了升級火星塞，也可以從空濾著手。透過更好的進氣效益，搭配加大集氣箱再壓榨一點動力。

GASOL-高流量空濾

獨特不織布交織技術，砂石粉塵捕捉率達95%，兼具過濾性跟進氣效益，沒有使用塑膠也更環保。

不織布濾材高流量空濾

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KOSO-波浪競技型空濾

波浪式濾棉較平面式濾棉表面積增加20%，有效提升進氣效率。並且使用替換式濾棉，可拆裝清潔。

波浪競技型空濾

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搭配空濾外蓋效果更好

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底盤

MOS-鍛造輪框

「簧下一公斤，簧上十公斤。」更輕的簧下重量永遠是追求極致運動性的圭臬，但撇開這點不談，原廠這麼帥氣的單搖臂設計，不改輪框肯定說不過去吧？
編輯推薦給大家的是由MOS出品的十五爪鍛造輪框，特殊的多爪設計看起來更精緻，顏色選擇也夠多，不管是要低調、高調都能滿足。

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看更多DRG 改裝輪框

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