無論是使用化油器還是燃油噴射系統的車輛，燃油系統內的汽油如果不定期更換，就可能因劣化而導致堵塞。長時間不騎乘的摩托車，其化油器內的汽油可能會變質成膏狀物體，從而堵塞油路進而導致引擎無法啟動。在這種情況下，需要進行拆解清潔，特別是要專注於清潔副油嘴和主油嘴。儘管許多人可能只對化油器的主油嘴油路有所了解，但在進行大修時專注於副油嘴油路的清潔同樣至關重要。

積聚在內部的膏狀汽油和污垢應使用化油器清潔劑來溶解和清除

要處理這樣的問題，這些化油都有一個特點，就是可以手動旋轉浮子室的放油螺栓把汽油排出，所以當預計會有一段時間不騎乘時，只需要將浮子室的汽油排出，再次啟動將會更加容易。而從油箱下來的汽油濾芯在雨天行駛時可能會吸入水，因此需要更頻繁的維護。

即使油箱內的汽油沒有異味，但從引擎上拆下的化油器內部可能會非常骯髒。雖然浮子閥的正常開合是好事，但如果閥本身附著有污垢，可能會卡住閥門，或者導致閥門完全打開或完全關閉，後者可能會引起溢流，讓汽油不停流入到浮子室內。

對於變質的汽油污垢，化油器清潔劑的效果比零件清潔劑更佳。WiseGear的泡沫式化油器清潔劑可以將膏狀污垢包裹起來，強力溶解。

另外將汽油留在油箱內放置，即使是幾個月，品質也可能會惡化，燃燒效果可能會降低，當中的雜質可能會殘留在油路中。當感覺到化油器或噴射系統的狀況良好，但引擎動力不足時，只需將留在油箱中的汽油更換為新的，即可恢復正常。不過僅需進行更換即可恢復，這已經是幸運了，但如果汽油的劣化進一步加劇，並在化油器或噴射系統內部凝固，要處理這樣的問題將會變得更加困難。對於化油器來說可以進行拆解並直接清潔內部的油路，但是噴射車的燃料泵和噴射嘴是無法拆解，因此如果開啟電門時聽不到汽油泵的運行聲音，或者泵運轉時噴射嘴無法噴射汽油，就需要更換這些部件。為了避免這種情況，最佳的預防方法是讓新鮮汽油保持在整個燃油系統中，也就是經常騎行。

除了需要檢查油路，同樣重要的是確認化油器內部的進氣通道

進行化油器清潔時，不僅需要清洗油嘴和油針，還需要卸下與化油器本體分離的怠速螺絲和空燃比螺絲等所有零件。在怠速或低開度行駛時運行的慢速油路容易被忽視，但在城市駕駛中特別重要，因此需要拆解這些部分。拆下怠速螺絲後，連同保持在本體上的零件，如張力彈簧、O型圈、墊圈等，也都應一併拆卸。

針對油路，使用化油器清潔劑清潔內部的污垢。根據油路的內徑不同，噴射出來的清潔劑可能會產生逆流。但由於油路應始終通往某個位置，因此如果清潔劑從任何地方都不能出來，則代表該油路可能已完全堵塞。WiseGear還提供了浸泡式的化油器清潔劑，因此如果噴霧式的清潔劑效果不佳，可以考慮更換清潔劑。即使僅僅是觀察情況，也不應隨意使用針線等物進行清潔。

小開度油門區域的副油嘴和啟動油嘴的油路容易阻塞

在清潔化油器時，很多人經常都把化油器清潔劑集中使用在主油嘴及其相關油路上，因此當重覆清洗時這些清潔劑通常能輕鬆通過油路，因此在這方面往往感到成就。然而副油嘴或啟動油嘴的油路較為狹窄，可能讓人難以感受到同樣的成就感。然而，如果您的主要駕駛場景是在城市街道上，那麼您應當專注於充分清潔副油嘴或啟動油嘴的油路。

相較於主油嘴，副油嘴或啟動油嘴的汽油流量較少，由於主油嘴和副油嘴的孔徑差異，我們可以看出其通道較為狹窄。然而，在小幅度打開油門，化油器內的吸氣負壓變大，尤其是在副油嘴和啟動油嘴的油路，這也會對前者產生較大的負壓。

若是您使用的化油器允許拆卸副油嘴，您可以將噴嘴浸泡在化油器清潔劑中進行單獨清潔。然而如果您僅專注於清潔噴嘴，而忽略了其他部分，這可能導致重新安裝後的調整不準確，復原後可能會出現問題。”

如果噴嘴可以通過但進氣道堵塞，這可能導致混合比過濃；相反如果進氣道暢通而噴嘴堵塞，則可能導致混合比過稀。

副油嘴和主油嘴均基於流入浮筒室的汽油進行計量，並將吸入進氣通道的空氣混合，然後通過文氏管進入汽缸。尤其副油嘴油路通常在小幅度打開油門時使用，例如啟動、低速行駛或紅燈停車等情況，混合比的好壞直接影響駕駛的舒適性。因此充分清副油嘴油路至關重要。

正因為如此，我們應特別謹慎地處理噴嘴和進氣道，進行副油嘴或啟動油嘴的油路的清潔工作。

使用專用清潔噴嘴的鉗子進行清潔時，請務必使用小於孔徑的針

在Honda橫置型引擎所使用的化油器中，存在一種特殊類型，就像圖片所顯示的那樣，副油嘴被固定在機身內部，無法進行拆卸。對於這種型式的化油器，如果僅僅使用化油器清潔劑無法有效清除附著的黏性污垢，就需要選用噴嘴通道鑽孔器。輕輕地將鑽孔器插入與噴嘴孔徑相符的位置，細心地穿過阻塞的部分，然後利用化油器清潔劑將剩餘的污垢溶解。重要的是，請注意避免使用鑽孔器的側面來刮擦孔壁的內部。

應當通過副油嘴或通過貫通孔進入文氏管中，因此在使用零件清潔劑進行清洗後，需要透過通風進行確認。除了確保通風孔內部狀況，同時也要檢查進氣側的慢速空氣孔是否有空氣流通過

如果將浮子室充滿汽油後長時間不用，會導致油針和油針噴嘴上堆積污垢。如果油針表面出現腐蝕，如黏膠狀或綠銅色的氧化，建議使用細緻的鋼絲絨布輕輕擦拭表面，然後進行清潔和修復。

當您清除噴嘴和通道內部的頑固污垢時，僅使用化油器清潔劑可能無法完全溶解。這時，您應該使用專用清潔噴嘴的鉗子進行清潔，而不是使用金屬針線。專用清潔噴嘴通常呈錐形，從基部到尖端逐漸變細，並且尖端銳利，可有效去除油漆或雜質。

然而我們應該注意，不要僅僅依賴專用清潔噴嘴。在去除部分污垢後，您應該使用化油器清潔劑進行噴灑，以溶解剩餘的污垢。不要過度使用專用清潔噴嘴，以免擴大噴嘴或通道內徑，影響混合比。

與燃油噴射不同，化油器可以通過分解清潔，相對較容易清除內部污垢。但我們應理解，化油器內的零部件十分精密，需要謹慎處理。此外為了避免燃油劣化，我們應定期騎行，及時更換內部的汽油。

長時間放置在露天環境中的摩托車或是老舊摩托車，有時候都會出現一些像是油箱中的汽油漏了出來或是汽油味太重的問題。

想要完全修好出現汽油外漏問題的油箱的話，需要花費極大功夫。因此，在這裡我們就來挑戰一下作為應急處理辦法，但是卻又意外地能夠永久保持的「鈑金銲接」。

汽油外漏的原因可能是從油箱的「接縫」處流出去，或者是因為振動造成鈑金焊接處產生龜裂，進而導致汽油外漏。

前置作業就是先將油箱的燃油全部排光讓油箱內部乾燥，然後加入自來水加到滿，在排掉引火性氣體後再清除油箱塗裝。這次因為是以重新塗裝油箱為前提，所以也會將舊的塗膜除掉。

焊槍大小以100～200W最適合

如果是用於修理接線時的焊槍的話，只要有20～30W（瓦特）就非常足夠，但如果是鈑金銲接加工時，就要使用100～200W的大型工具，因為鐵板很厚所以需要功率較大的焊槍。

在作業之前先將汽油排掉，然後讓油箱內部保持乾燥

▲焊槍不只可以用於修理電子接線，也有適用於各種材料的款式。因為這次示範的油箱是鐵板製，所以就使用板金用焊槍。處理鐵板表面，需要搭配使用能讓表面變得乾淨的專用熔劑（鹽酸）。

▲去掉塗裝後，為了能夠有效加熱要修理的地方因此使用了噴槍。在修理油箱時，一定要將油箱內的汽油及引火性氣體完全移除，這項事前準備工作非常重要。

因為是使用焊槍修理，所以絕大部分的人應該都會把它想成是修理電子接線那種焊接加工，但實際上焊槍的使用用途非常廣泛，可以運用在各式各樣的場合中。

雖然因為現在塑膠製品的興盛，所以馬口鐵製品變得相當罕見，不過不管是馬口鐵的玩具也好或者是馬口鐵的水桶也好，使用焊槍來焊接=治金的歷史其實非常久遠。

雖然現在數量已經變得非常稀少，但是在汽車板金塗裝的世界裡，處理凹陷的板金時經常使用焊槍來加工，連在汽車廠牌的車體生產現場，板金焊接在過去也曾經是一種主流的作法。

如同「鈑金銲接」這個稱呼方式一樣，鈑金銲接時需要使用專屬焊槍及專用熔劑。相對於修理電器使用的焊槍，鈑金銲槍非常適和用在加工板金上。為了讓鐵板能夠呈現出原本的材質，所以熔劑也要使用板金專用。

處理鐵板表面用的熔劑，在使用數分鐘之後就會造成塗抹過的地方出現鐵鏽，因此切記不能讓溶劑到處亂滴，注意不要沾到其他的部位。

重點
• 一定要使用鈑金專用的焊槍及鈑金銲接用的熔劑。
• 將要修理的部位徹底擦乾淨，然後再使用熔劑來處理鐵板。
• 為了不要讓熔劑到處亂滴，所以可以使用筆刷來塗抹。

在倒光汽油之後使用「自來水」徹底清洗乾淨！

▲在將汽油倒光的讓油箱內部徹底乾燥後，倒入少量的中性清潔劑，然後再慢慢到入自來水的將油箱內部清洗乾淨。透過加滿自來水的這個動作，可以完全去除掉油箱內部的易燃性氣體。

▲在完全去除燃油的油箱內加滿水，可以清楚看到等一下要修理的地方會一直滴水下來，接著使用刷子除掉要修理部位的鐵鏽，然後再塗上熔劑。

▲為了焊接在一起多出的備份。在徹底清除掉要修理部位附近的塗膜及髒污之後塗上熔劑，然後再使用鈑金焊槍進行修理。在焊接結束之後，在修理的部位倒入熱水，然後使用不鏽鋼刷研磨，之後再使用清水徹底洗掉熔劑。這樣做主要是為了防止熔劑造成鐵板生鏽。

注意板金焊接的地方出現龜裂

▲油箱表面（外露的部位）大概是採用3層結構。有相當多車款的油箱是將上面分成左右兩個零件，然後將中間的部分焊接起來，有很多例子是這個焊接起來的部分因為加工處理所以被削薄，導致它會因為振動產生龜裂。

▲在出現汽油外漏的油箱上方後面的接合處及推測未來可能會出現氣體外漏的油箱蓋金具的固定處，將銲料融化滴上去。由於油箱蓋金具固定處是呈現凹陷狀，因此使用風槍徹底清除內部的髒污及油脂。

雖然在維修舊車時經常會有機會重新幫外裝零件上塗料，但是在這種時候一定要確實做好油箱「塗裝前的準備工作」。不然就會發生雖然改裝的非常漂亮，但騎了一陣子之後就會發現「汽油外漏且味道很重！」的狀況，這種例子其實還挺常見的。
照片中這個油箱之所以會漏油的原因也是因為車主決定要重新塗裝才造成的。

氣體外漏的地方雖然是在坐墊前方變重的油箱後面，但也將融化的銲料滴到舊車油箱中經常會出現故障的「油箱蓋開關零件」的凹陷處，藉此避免外漏的狀況發生。

維修步驟

1. 去掉鐵板上的塗料，然後使用鋼刷研磨要修理的地方。
2. 使用板金專用的熔劑塗到要修理的地方。
在塗的時候使用筆刷可以避免浪費還能輕鬆塗好溶劑。
3. 使用焊槍加熱要修理部位的板金，然後將銲料融化滴上去。
如果沒有充分加熱的話銲料就不會融化，但加熱過頭銲料也會變成一團一團的固狀物，因此掌握正確的加熱程度非常重要。
4. 如果鐵板太厚，只使用焊槍無法充分加熱的話，可以使用瓦斯噴槍或者是工業用噴槍來加熱要修理的部位。

重點
當銲料順利滴到板金上時就進行焊接處理。
如果焊接處理的不好的話，可以使用鋼刷重新研磨要修理的地方，將髒污去掉之後再塗上熔劑，然後再將剛剛的步驟從頭再來一遍。
順利焊接起來之後就完成作業。

※因為關係到燃油等易燃物質，若經驗不足，還是建議大家到車行請人幫忙比較保險。

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