我該改腳踏後移嗎？什麼樣的適合我？應該注意哪些？

說到腳踏後移，大家的第一印象可能是喜歡熱血殺彎或運動化騎乘的騎士才會選擇更換。但其實不然，就算是喜歡舒適騎乘的騎士也很適合，許多腳踏後移套件其實都擁有多段調整功能，騎士可根據自己的身高與騎乘習慣，選擇最合適的位置，讓騎乘本身變得更舒適。如今許多廠商都紛紛推出腳踏後移套件，並且大多有著豐富的顏色可供車友選擇，裝上後便可讓您的車在外觀上增添獨特性~

本篇編輯部將為各位統整 2024 最新的腳踏後移選購指南 TOP5，到底差異在哪、我適合哪一款一篇整理給你！

ZX-6R 腳踏後移推薦1：BABYFACE 腳踏後移套件

來自日本的BABYFACE，品牌核心為提供最卓越的功能、品質，以及精緻的設計。一直以來，他們專注於生產高品質、高精度的改裝品，尤其是與性能、操控相關的產品。注重細節且易於安裝使得他們的產品受到世界各地車友的推崇。

這組腳踏後移提供八段位置調整，能根據使用者不同的需求去選擇。此外，可動部位的軸承內部用上了雙重滾珠軸承，讓操作體驗更為順暢。踏板則進行了切削螺紋加工，即便在雨天騎乘也不用擔心。

ZX-6R 腳踏後移推薦2：OVER Racing 4段調整腳踏後移

賽車起家的OVER Racing，品牌形象在車迷心中不僅有著崇高的地位，所推出的商品更是高品質的代名詞，精美的加工以及亮麗的外型，OVER Racing的商品一安裝上車後，立馬成為路上的焦點！

由OVER Racing全新設計並開發的專用腳踏，採用鋁合金製成，增強整體剛性，並具備四段可調，更在可動部位採用軸承，提升了騎乘時的順暢度。可調整的腳踏讓騎士可以找到更適合自己的位置之外，還能更好的夾持油箱，固定好下半身，讓騎乘更輕鬆。

ZX-6R 腳踏後移推薦3：WIZH 欣炫 BEV2 腳踏後移

說到國產腳踏後移，不可不提的就是WiZH欣炫，來自台灣的WiZH欣炫，以平價的價格、高品質的做工、豐富的客製化選項，受到許多車友愛戴。

BEV2系列在本體部分使用6061-T6鋁合金加上半硬膜陽極工法，有著優良的耐摩擦性及更加的耐腐蝕性，配色方面有著5種顏色可供選擇，踏桿位置共有四段可調的設計，可依照需求調整45/55mm的後移量與40/50mm的上移量，除此之外BEV2腳踏還有著多樣性的選配部件，可折的踏桿、PLUS轉接座(可再向後/向上各加+20mm)、加長的打檔連桿、腳踝護片、甚至是增加耐用性的不鏽鋼軸承，都可以讓車友自由搭配。

ZX-6R 腳踏後移推薦4：MOTO TRON 腳踏後移

MOTO-TRON RACING於2007年創立。他們將各類賽車經驗運用到開發設計，結合高精密生產設備於一體改裝的企業，亦是世界級廠牌OEM代工合作商。致力於公路/越野摩托車及專業賽車的零件並把產品銷往全世界，同時為GRESINI MOTO2車隊提供配件及技術支持。

MOTO-TRON的腳踏後移在外觀上同樣採用簡約俐落的設計，材質部分使用鋁合金，並且踏桿位置高低、前後共有九段可調，無論是最激進的賽道騎乘，或是舒適的日常代步、旅行，都能在這組腳踏後移上找到最適合的踩踏位置。

ZX-6R 腳踏後移推薦5：GILLES TOOLING 可調式腳踏後移套件

 

來自德國的GILLES TOOLING，多年來為MotoGP的YAMAHA廠隊提供零件，並且開發了許多以鋁合金為主軸的產品，其中最知名的就是可調式腳踏後移套件。

這款VCR38GT腳踏後移套件，最特別的是擁有無段調整腳踏位置，可供騎士調整至最適合的位置，本體由A7075鋁合金製成，腳踝護板部分則是採用碳纖維，保有剛性的同時還能減輕重量。

本次推薦，各品牌差異一次看

(*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

推薦	BABYFACE 腳踏後移套件	OVER Racing 4段調整腳踏後移	WIIZH欣炫 BEV2腳踏後移	MOTO-TRON 腳踏後移	GILLES TOOLING 可調式腳踏後移套件
外型
顏色	黑/金	黑/銀	黑/金/灰/紅/銀	黑/綠	黑
材質	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
位移量	上移(+20mm/30mm/40mm) 後移(+10mm/20mm)	上移(+30mm/40mm) 後移(+25mm/35mm)	上移(+40mm/50mm) 後移(+45mm/55mm)	(無資料)	上移(+32.5mm) 後移(+30mm)
調整段數	8段	4段	4段	9段	無段式調整
相容性	✓原廠後煞總泵 ✓原廠後煞開關 ✓原廠後煞油管	✓原廠後煞總泵 ✓原廠後煞開關 ✓原廠後煞油管	✓原廠後煞總泵 ✓原廠後煞開關 須注意原廠後煞 油管長度	✓原廠後煞總泵 ✓原廠後煞開關 ✓原廠後煞油管	(無資料)
反打	✓	x	✓	✓	✓
備註	正打款、反打款分開	不支援反打	反打套件 需另外加購	–	–
價格	高	高	中	最低	最高
連結	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛

2025 3 月活動【春季特賣】

【春季特賣-春光好騎事，回家正好時】

三月首次大促銷登場
各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
跟著春天的腳步，一起來為下一趟旅程做好準備
改上你看很久的改裝品，全館上萬項商品新價格優惠！

活動一覽
日本全品牌萬項商品新價格優惠
指定經銷品牌點數 2 倍回饋 – KITACO / 旭風防 / ZETA / DRC
指定台灣品牌最高點數 20 倍回饋
吉村台灣合法認證管95折優惠
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全新改款的中量級仿賽-Ninja ZX-6R，被設計成更符合大眾騎乘者的特性，除了提供騎乘的高度樂趣，也提供充滿挑戰的刺激。在直列4缸636 c.c的引擎挹注之下，在任何範圍的轉速皆能充分發揮其卓越的性能；專注於蜿蜒道路所設計出的車體，無論是在賽道上、山路中、乃至於城市騎乘，都將提供給駕駛者不亦樂乎的騎乘感受。

雖然全球對摩托車排放標準日益嚴苛，但川崎仍將這款中（重）量級的車款投入市場，讓大部分心心念念夢想騎乘四缸奔馳的騎士們能夠光明正大的圓夢，川崎真是太棒了！本著落地即改的原則，這次我們將推薦一些入門級的改裝品，來幫助大家了解自己的需求，快樂升級、裝扮出屬於自己獨特的ZX-6R。

ZX-6R 入門改裝 風鏡部分

風鏡可以說是一輛跑車的門面，很多時候我們只需簡單地更換一個風鏡即可讓自己的愛車煥然一新。

來自西班牙的 PUIG，絕對是摩托車風鏡產業的領導品牌，不同於其他品牌的風鏡，PUIG 製造的風鏡全部都經過空氣動力測試，以確保車輛在高速時的性能提升。

PUIG 這次也為最新的 ZX-6R 帶來了兩款全新的風鏡，分別是以平衡適合您的摩托車的攻擊性姿態為基礎，同時為騎士提供舒適性和功能性的 Z-RACING 系列。以及旨在為您提供完美的視野，並且比普通風鏡具有更高的空氣動力學效率，可以轉移原本會吹到騎士安全帽和肩膀上亂流的 R-Racer 系列。

Puig｜ Z-Racing 風鏡

這款風鏡採用獨特的階梯式設計，與原廠風鏡相比，高出35mm，可有效將氣流導向正面與側面，經虛擬風洞模擬測試結果顯示，在街道騎乘姿勢（直立狀態） 下，空力係數可提升約 12%；在 賽道騎乘姿勢（伏低狀態） 下，空力係數可提升約 60%（實際數字會因車型而異）。是一款專為賽道而生的實戰型風鏡。

Puig ｜R-RACER 比賽用風鏡

R-Racer系列是基於連續獲得六屆SBK冠軍車隊KAWASAKI Racing Team 提供數據所共同開發的產品。而兩款風鏡都是在巴塞羅那的Puig 工廠設計和製造，為了確保清晰的視野，選用3或4mm 厚度的高抗衝擊性CI30 丙烯酸材料製成，具有很強的抗紫外線性和超越原廠擋風鏡的清晰視野（黑色、碳纖維等部分顏色產品可能為完全不透光的產品），並符合嚴格的德國TUV 法規、ABE認證，提供多種顏色選擇。與原廠風鏡相比，R-Racer這款高出55mm。

兩款風鏡的整體造型設計犀利，平直的線條建構出風鏡的銳利造型。一切以性能開發的 ZX-6R 理所當然也要換成性能同樣頂尖的 Puig 風鏡。

ZX-6R 入門改裝 防倒球部分

車身防護、防倒部分肯定是新車必改的項目之一。當車輛發生意外倒車時若能做好防護，將可以有效降低車身毀損以及荷包的損傷。

OVER RACING ｜防倒球

Over-Racing 的這款防倒球外觀設計延續了經典的元素，圓柱形的滑塊尺寸為 Φ43-35x60mm，外觀與取得最大限度的防護上取得了非常好的平衡。圓柱形的設計也是最符合安全力學的原理，鋁合金 CNC 加工底座支架表面採用陽極氧化處理，使其擁有獨特的精緻感，無論是銀色還是黑色都非常漂亮。商品是左右一組的套裝，附安裝襯套 / 螺絲，根據原廠的維修手冊使用對應的扭矩即可直上。

值得一提的是這個商品是Over-Racing 專門為新款ZX-6 開發的防倒球，因此在安裝時可以不拆卸車殼，而且也不需要對車殼進行加工，可謂是完美主義騎士的福音啊！

ZX-6R 入門改裝 腳踏後移部分

腳踏後移除了能提升車輛整體的質感外，最重要還能提供騎士選擇更合適合自己騎乘風格的腳感和位置，也能提升ZX-6R的犀利靈活操控感受，做到真正所謂的人車合一。

OVER RACING｜ 4段調整腳踏後移

Over-Racing的這款4段調整腳踏後移，整體使用了高剛性鋁金屬材質，表面採用陽極氧化方式處理，而軸承結合在各個可移動的部件中，可實現平穩的換檔和精確的剎車操作。此外更可根據自身的需求，實現4段式向後/向上位置調整，可調性相當高，騎士們無論是城市騎乘或是蜿蜒山路都能享受到精準操控的樂趣。此外，踏桿皆有滾花刻紋，這個刻紋能提供有效的止滑作用，讓車靴可以更加穩固的踩踏於腳踏桿上，就算是下雨天騎乘也不會滑。

此外，Over-Racing也刻意將腳踏零件設計成多件式結構，而非原廠的鑄造底板，展現機械美感，且若不幸發生摔車時，可以透過個別零件進行修復，提升維護便利性。

ZX-6R 入門改裝 排氣管部分

排氣系統是所有車型中最重要的性能部件，一般來說改裝排氣管與原廠排氣管相比重量較輕，也能有效提升性能，此外，外觀時尚的改裝排氣管無疑能吸引他人目光，可以作為個性化風格展現、提升車輛性能的一種選擇。

AKRAPOVIC｜尾段排氣管

Akrapovič 排氣系統，被許多參與世界級賽事的頂尖車隊採用，包括 MotoGP、WSB 和 AMA。這是一款結合先進技術與精湛工藝的頂級產品。其性能、品質和聲浪效果，能為車手和車隊帶來無與倫比的滿足感和成果。

而這支蠍子管符合歐盟第五期排放法規 (Euro5 EC/ECE) 認證，採用碳纖維材質製作，手工打造的碳纖維外殼、尾蓋和防燙罩（提供覆蓋連接管上的排氣閥），搭配高品質不鏽鋼內部結構和連接管。與原廠尾段排氣管相比，重量減輕了2.9kg，可以在13,450rpm時馬力提高了0.4 kW(0.6 hp)，在 9,150rpm時扭力增加了 0.6 Nm。最特別之處在於它是替換式尾段，僅需按照說明書進行拆裝替換，無需重新刷電腦，與原廠不同，且在每個轉速區間都有更好的表現，產生深沉而鮮明的聲浪。

ZX-6R 入門改裝 煞車部分

ZX-6R原廠前煞車系統搭配的是一對大尺寸的輻射卡鉗，這對輻射卡鉗煞車力道是非常強勁的，倘若沒有「下賽道」或是「外觀導向」的需求，其實不一定要更換。僅僅只需要更換兩個與之性能相符的煞車來令片即可，如此方可將這對卡鉗之性能發回到極致。

SBS 894HS 煞車來令片

這款SBS煞車來令片/煞車皮就是街道版的升級款式，採用金屬燒結製作而成，擁有更高的抗熱衰能力和更強的煞車效果，能顧及更佳的煞車感受和舒適性，屬於花小錢顧安全的超值改裝品哦！

YOSHIMURA 油杯/油壺蓋

煞車總泵油杯/油壺蓋這類皆屬於裝飾性改裝品，可以妝點一下自己心愛的車輛，吉村的油杯油壺蓋是由高精度 CNC 切削加工而成，表面採用陽極氧化處理，非常耐磨和歷久如新，正面的「YOSHIMURA」標誌則是採用雷射刻印，層次分明，非常精美。安裝方式採用旋入式簡單替換即可安裝。

ZX-6R 入門改裝 總結

不知道看完上方的推薦後，螢幕前的您是否對於入門改裝，有了更明確的想法呢？

同時，Webike也上架了眾多其他關於ZX-6R的改裝精品，也歡迎來品項最新最齊全、供貨穩定的Webike台灣選購吧！

「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話，那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗，順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對，當過兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好：連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了？
大家都想要自由選擇改裝，到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ，大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿！
即便政府的規定有時候可能有些嚴格，但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境，當個重視社會責任的玩車人！

自行購買的排氣管，只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範，就能安心上路。

年分	噪音門檻	商品選擇	噪音送驗	排氣管價格	臨檢/被檢舉
2024年	僅測原地噪音 且標準較寬鬆	進口管選擇多	環保局 (免費) 或 實驗室 (自費)	無明顯波動	最高罰鍰3,600元 (噪音超標) 並限期改善
2025年	原地、動態皆測 並比照全新車標準	現存進口管難以驗過	僅能至實驗室 且費用可能高昂 (目前動態測試約15,000)	環境部認證管 預期上漲	最高罰鍰5,400元 (無認證+噪音超標) 並限期改善

不過只憑廠商提供的噪音資料，多少會有誤差值，還是會怕怕的…或許不少車友會有這樣的擔憂。

但是沒關係！因為我們也舉辦了【排氣管檢驗大作戰】，邀請成功驗過的車友們一同來分享相關資訊，

現在小編就要為大家統整近期車友們的過關心得，這些管就真的是驗得過了！

2024 排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度，可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分：

噪音檢驗通過後，即可直接上路，不用再到監理站登記。但排氣管本身，也要遵循監理站驗車規範：

1. 排氣出口水平，離地超過1m者須向下
2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
3. 排氣管數量及左右位置不得變更

否則日後若被檢舉，還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢？可以參考我們的活動網頁，內有清楚、詳盡的檢驗流程圖：

點此前往排氣管活動網頁

噪音檢驗採用「使用中車輛噪音標準」，根據年份、排量會有所變化，可以點此參考政府的各期噪音標準。

原地噪音的測量方式，台灣與日本相同：將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處，並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半，即可測得。

接下來，就讓我們一同來看看，通過噪音檢驗的車友們都改了哪些管，又做了哪些準備吧！

※ 本篇文章內推薦商品，依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

排氣管檢驗心得分享

排氣管檢驗分享1：YOSHIMURA HEPTA FORCE CYCLONE 雙出尾段排氣管

車友照片記錄

 

安裝車輛
SUZUKI Hayabusa 隼 (三代)

檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
無

檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
臺北市當地環保局

檢驗通過日期
2024-02-06

檢驗通過證明

fa-bullhorn車友補充說明

當初購買這組排氣管就是看上它符合日本JMCA認證，聲音低沉飽滿，且與原廠排氣管比較輕了約6公斤，簡單直上不需任何修改。

於2024/02/06日在台北內湖進行檢驗，在4,915 RPM時測得分貝數為88 db，比原廠出廠值的91 db還低，僅檢測一次便通過取得合格證明。

換上這套管後日常跑北宜也從未因排氣管聲量而被攔檢，真的放心多了。

YOSHIMURA HEPTA FORCE 系列排氣管

排氣管檢驗分享2：AKRAPOVIC 尾段排氣管 (鈦合金材質)

車友照片記錄

安裝車輛
BMW R1250RS 2023

檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
無

檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
台中市當地環保局

檢驗通過日期
2024-05-10

檢驗通過證明

fa-bullhorn車友補充說明

2024年1月2日登錄5月2日來電約時間，5月7日電子郵件通知及資訊附件，當天除了排氣管燥音也有檢測排氣。
PS:檢測人員都很和善客氣。

AKRAPOVIC 尾段排氣管

排氣管檢驗分享3：AKRAPOVIC 尾段排氣管 (碳纖維材質)

車友照片記錄

安裝車輛
KAWASAKI Ninja ZX-6R 2021 (總代理公司車)

檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
訂製出口角度為水平的消音塞(監理站驗車用無關噪音)、消音塞螺絲鎖緊，無任何焊接。

檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
桃園市當地環保局

檢驗通過日期
2024-04-23

檢驗通過證明

fa-bullhorn車友補充說明

2024/01/04登記、02/15收到可預約Mail、第一次預約03/19遇雨取消、第二次預約04/23合格通過，有環保局貼紙。
檢驗當天環保局人員無過問任何消音塞相關問題，牽至檢驗區後拍攝幾張照片後就開始檢驗，檢驗通過會順便驗排氣，最後貼上噪音合格貼紙完成所有流程。

AKRAPOVIC 尾段排氣管

排氣管檢驗分享4：MORIWAKI CROSS 全段排氣管

車友照片記錄

安裝車輛
HONDA CB650R 2023 (總代理公司車)

檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
無

檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
高雄市當地環保局

檢驗通過日期
2024-04-17

檢驗通過證明

fa-bullhorn車友補充說明

1/5登記，4/4過審，4/10通知，4/17驗噪。

今天驗車狀況為先驗噪音後驗排氣。本身動力無改裝。台本4,500轉去驗的。

MORIWAKI CROSS系列 全段排氣管

排氣管檢驗分享5：YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 115 全段排氣管

車友照片記錄

安裝車輛
YAMAHA XMAX 300 (六期)

檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
消音塞需全周焊，中段不必。

檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
桃園市凱鉅科技車輛噪音檢驗室

檢驗通過日期
2024-04-02

檢驗通過證明

fa-bullhorn車友補充說明

這次是搭配賣場台製消音塞前往過去檢測，可以看到檢測數值低空飛過。估計搭配吉村原廠消音塞應該是沒有機會過…

YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM系列 全段排氣管

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排氣管檢驗分享6：AKRAPOVIC 日本政府認證 尾段排氣管

車友照片記錄

安裝車輛
SUZUKI Hayabusa 隼 (三代)

檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
無

檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
苗栗縣當地環保局

檢驗通過日期
2024-01-16

檢驗通過證明

fa-bullhorn車友補充說明

因為消音塞為不可拆卸，所以驗車時也無要求焊接。推薦苗栗環保局檢驗。

AKRAPOVIC 尾段排氣管

排氣管檢驗分享7：AKRAPOVIC 尾段排氣管 (鈦合金材質)

車友照片記錄
安裝車輛
HONDA CB1000R+ 2022

檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
無

檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
桃園市當地環保局

檢驗通過日期
2024-03-28

檢驗通過證明

fa-bullhorn車友補充說明

安裝完成後，排定檢測時間，一次就過，不需任何加工。

AKRAPOVIC 尾段排氣管

排氣管檢驗分享8：SP忠男 POWERBOX 尾段排氣管 (黑色版)

車友照片記錄

安裝車輛
HONDA CB350RS 2023

檢驗前準備(焊接消音塞、加裝防燙蓋、車輛傳動降噪等)
無

檢驗地點(各縣市環保局 或 政府授權實驗室)
台北市當地環保局

檢驗通過日期
2024-01-16

檢驗通過證明

fa-bullhorn車友補充說明

安全通過

SP忠男 POWERBOX系列 尾段排氣管

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