Kawasaki Z650RS 2027年式登場，這款新古典車款搭載649cc並列雙缸引擎於緊湊車身內。將於10月1日於日本發售。最大亮點是繼承自大哥Z900RS、全身漆黑的「黑球版（Black Ball Edition)」的加入。

標準版價格不變，共推出兩種版本

Kawasaki Z650RS 是一款新古典車款，採用鋼管編織車架，提供靈活操控性，並搭載動力充沛且易於駕馭的180度曲軸並列雙缸649cc引擎。

它結合了街車現行款Z650的車身與引擎，並搭配圓形頭燈、砲彈型儀表、水滴型油箱等古典外觀，被譽為1976年發售的傳奇快速車款Z650（俗稱Zapper）的再現。

10月1日發售的2027年式Z650RS，其最大亮點便是追加了全身統一為黑色的「黑球版」。

此版本將頭燈邊框、儀表、輪框和排氣管護蓋等部分進行了黑化處理，並將油箱和尾殼採用Kawasaki Z始祖Z1俗稱「火之玉色」的圖案，設計成黑✕灰雙色調。

側蓋上的徽章也採用了模仿Z1的經典設計，可說是將Z900RS上廣受好評的黑球版延伸至其兄弟車款。

黑球版將作為高階版本，而標準版則延續帶有金色條紋的「金屬海洋藍」。鮮豔的金色輪框也沿襲2026年式。然而，2026年式設定的黑色油箱搭配紅色線條及紅色輪框的「黑檀木色」已取消。2027年式Z650RS將僅推出黑球版和標準版各一種顏色。功能與規格方面則與2026年式沒有變化。

價格方面，標準版維持2026年式的含稅價108萬9000日圓，黑球版則加價2萬2000日圓，為111萬1000日圓。兩者均為Kawasaki Care「（保養套件，含3年定期保養及機油/機油濾芯更換費用，為日本市場標準配備）」車款，包含3年定期保養及機油/濾芯更換費用，並標配ETC 2.0。

黑球版（黑檀木色✕金屬火花黑）

標準版（金屬海洋藍）

Kawasaki Z650RS 主要規格（2027年式）

• 全長×全寬×全高：2065×800×1115mm
• 軸距：1405mm
• 最低離地高：125mm
• 座高：800mm
• 裝備重量：188kg
• 引擎：水冷4行程並列2汽缸 DOHC 4氣門 649cc
• 最大馬力：50kW（68PS）/8000rpm
• 最大扭力：63N・m（6.4kgf・m）/6700rpm
• 燃油箱容量：12L
• 變速箱形式：常時嚙合式6檔往復
• 煞車形式（前/後）：雙碟盤 / 單碟盤
• 輪胎尺寸（前/後）：120/70ZR17 / 160/60ZR17
• 含稅價格：標準版 108萬千日圓約新台幣26.5萬元/約港幣6.5萬元／黑球版111萬1千日圓約新台幣27萬元/約港幣6.6萬元（以上依匯率浮動）

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經典「青玉蟲」配色復活！Kawasaki Z650RS 2026年款致敬傳奇Z系列

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Z900RS SE 2026 配色同步｜Arai 火之玉 RAPIDE NEO 日本限定聯名帽公開

近期發表的全新「Z900RS SE」，因重現「Z」系列經典 「火之玉」塗裝 而引爆熱議。為了完美搭配這款經典新車，Arai 安全帽的 Neo Classic 系列 「RAPIDE-NEO」也同步推出採用火之玉專屬配色的特別版。 此限量款採預約訂購方式，將於 日本 Kawasaki Plaza 販售，...

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2026年式 Kawasaki Z900RS試駕報告｜首次大改款電子控制強化＋引擎高轉速化三車型完整解析

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YOSHIMURA JAPAN宣布，針對KAWASAKI 2026年式Z900RS、Ninja ZX-4R SE/RR等共計5款車型，追加了旗下零件的適用性。適用零件包含水箱護網、轉向主軸螺帽等。

Z900RS系列適用水箱護網等零件

YOSHIMURA JAPAN 公布了針對KAWASAKI 2026年式車款，旗下現有零件的適用資訊。適用車型為 Z900RS、Z900RS CAFE、Z650RS、Ninja ZX-4R SE/RR、Ninja ZX-25R 共5款車型。

針對 Z900RS 和 Z900RS CAFE 的2026年式車型，追加了「水箱護網」和「NISSIN φ59 儲液罐蓋」的適用性。

Z650RS 和 Ninja 系列適用轉向主軸螺帽

針對 Z650RS、Ninja ZX-4R SE/RR、Ninja ZX-25R 的2026年式車型，追加了「M28xP1.0 轉向主軸螺帽」的適用性。

此外，各產品的詳細規格和價格等資訊，可於 YOSHIMURA JAPAN 的官方網站確認。

YOSHIMURA JAPAN:https://www.yoshimura-jp.com/

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【新產品】Yoshimura「Competition Patch×Shield Logo Patch」兩款熨燙貼！服飾包袋客製隨你變化

Yoshimura的Logo貼上你的夾克、包袋、裝備！Competition方形設計×Shield Logo盾牌形設計，熨斗燙上去就能用，不放心再手縫加強——兩款讓你的騎士裝備多一點Yoshimura魂！完整規格就在Webike！...

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【新產品】YOSHIMURA「DR-Z4S/4SM用彩繪貼紙套組」9月中旬交貨！Type-1/Type-2×4色×無氣泡材質

YOSHIMURA JAPAN發表Suzuki「DR-Z4S/DR-Z4SM」（2025/2026年式）原創彩繪貼紙套組，涵蓋散熱器護罩、擋泥板、側蓋及後搖臂的完整套件，繼承YOSHIMURA賽車精神設計。採用高耐久無氣泡材質，預先裁切免自行切割，黏貼後熱風槍加熱可提升黏著力。提供Type-1/Ty...

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【新產品】YOSHIMURA日本推出Honda CB1000F/CB1000 HORNET專用水箱護網，六角網紋設計質感升級

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DAYTONA 為可與原廠零件替換的水箱蓋產品陣容，新增了紅色新色。該產品能將冷卻系統的內部壓力維持在適當水平，具備防止過熱的功能，透過更換也能確保其密封性與壓力管理的穩定性。

有助於防止過熱的水箱蓋

在機車的冷卻系統中，水箱蓋扮演著關鍵角色。本產品透過將冷卻系統的內部壓力維持在適當水平，能有效防止引擎過熱。

本產品採用原廠替換型設計，可確保車輛安裝穩固，並實現穩定的壓力管理。藉此，能讓引擎保持良好狀態，即使長時間騎乘或在嚴苛條件下，也能安心享受騎乘樂趣。

豐富的適用車款與鮮豔的紅色外觀

本次介紹的水箱蓋採用鮮豔的紅色外觀。作為改裝部品也十分有效，能為您的愛車引擎室增添亮麗色彩。耐壓值為 1.1kg/cm²，適用於多種車款。

已證實可安裝於 HAWK11（’23）、CB1000 HORNET（’25）、NC750X（’16）、Rebel500（’23）、CB250R（’23）、Rebel250（’20）、CRF250（’23）、CL250（’23）、XSR900（’22）、MT-03（’21）、GSX-S1000GT（’23）、V-STROM250（’21）、Z900RS（’19〜’20）、Z900RS Black Ball Edition（’26）、Z650RS（’22）等車款。然而，請注意無法安裝於 CB1300SF/SB、MT-09、MT-07。

價格為 1,650 日圓（含稅）。同時也有黑色水箱蓋（商品編號：96378）的產品陣容，同樣提供相同功能與價格的選擇。

DAYTONA：https://www.webike.net/products/4131-u/8019-b/

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Daytona「展示收納盒」新上市！安全帽×鞋子防塵展示兩款，磁吸門扉×可堆疊×自由設定開關方向

Daytona推出「展示收納盒」兩款：安全帽用（型號69715）及鞋子/小物用（型號69716），採磁吸式門扉設計方便頻繁拿取，組裝式結構可自由變更擺放方向與開關方式，支援多個堆疊擺放。台港均可於Webike選購。...

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Daytona「Compact Chair MIL2」輕巧摺疊椅新上市！座面加大升級坐感×PALS側袋×機車旅行必備

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Daytona「43/RIDE Cot」輕量露營床新上市！A7075超硬鋁合金×120kg承重×高架/低架雙模式，機車露營裝載難題解決

Daytona推出「43/RIDE Cot」機車露營專用行軍床，採航空器與新幹線使用的A7075超硬鋁合金，承重120公斤，可拆解收納至後貨架或側邊包。穿桿處內置網眼布料與噴砂處理消除吱嘎聲，支援高架床與低架床雙模式切換。預計2026年7月中旬起於Makuake平台開放預購，9月正式開賣。...

• 適用型號： 8BL-ER650R、8BL-ER650M

• 位置（UP/BACK）：

  1. UP 35mm / BACK 30mm

  2. UP 35mm / BACK 40mm

  3. UP 45mm / BACK 30mm

  4. UP 45mm / BACK 40mm

• 顏色： 黑色

  TRICK STAR｜Rearsets (香港讀者)

• TRICK STAR｜腳踏後移套件 (台灣讀者)

TRICK STAR Z650RS （22-26）車身防倒球 (滑塊) STD / TYPE-D / TYPE-E

標準型（STD）

除了標準型（STD）之外，還推出了擁有獨特設計的 TYPE-D 與 TYPE-E 等充滿個性的塑鋼（POM）造型防摔球。在維持優異防護性能的同時，也提升了外觀存在感，兼顧功能性與美學。

• 類型： STD、TYPE-D、TYPE-E

  TRICK STAR｜Frame Slider Set (香港讀者)

• TRICK STAR｜車身防倒球（滑塊）(台灣讀者)

TRICK STAR Z650RS（22-26）降低連桿套件

旨在提升雙腳著地性的降低連桿套件。相較於原廠狀態，座高可降低約 20mm！提供綠色和銀色兩種顏色可選。

• 顏色： 綠色、銀色

  TRICK STAR｜ 降低連桿套件 (香港讀者)

• TRICK STAR｜降低連桿套件(台灣讀者)

TRICK STAR Z650RS（24-26）乘客後座踏板支架【左側】

專為對應 TRICK STAR 日本政府認證全段排氣管所設計的左側乘客後座踏板支架。此規格適用於因更換排氣管而導致右側踏板位置的變動的狀況。建議已安裝或預計安裝 TRICK STAR 全段管的車主選購。

※對應排氣管型號目前仍在進行相容性最終確認。

• TRICK STAR｜乘客後座踏板支架【左側】(台灣讀者)

TRICK STAR｜Front Axle Slider (香港讀者)

• TRICK STAR｜前輪軸保護滑塊 (防倒球) (台灣讀者)

＜TRICKSTAR 官方網站＞ https://www.trickstar.jp/

新車．絕版車

經典「青玉蟲」配色復活！Kawasaki Z650RS 2026年款致敬傳奇Z系列

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【車友改裝相談室】Z650RS 後扶手難題：要「原廠美感」還是「實用便利」？｜台日車友評價匯總

Z650RS 後扶手怎麼選？原廠的太美但不好移車？彙整 Kawasaki 原廠、DAYTONA 等 3 款後扶手真實評價，分析美觀、剛性與實用性的終極取捨。...

SKUNY：不只是改裝，更是你騎行風格的延伸與態度宣告。

當跨上機車、轉動油門的那一刻，你追求的，僅僅是從A點到B點的移動嗎？或者，你渴望的是在都市叢林與蜿蜒山道間，留下一道專屬於你的獨特軌跡？如果你屬於後者，那麼SKUNY這個名字，你絕對不能錯過。

源於專業、忠於原創：SKUNY的誕生與定位

SKUNY的誕生，並非源於冰冷的生產線，而是來自一群炙熱的設計靈魂。它的創始團隊，是一群長期為國內外知名品牌提供頂尖設計服務的資深設計師。為了貫徹不受拘束、最純粹的原創精神，他們創立了這個專精於機車改裝的自有品牌。

品牌靈魂「龐克兔」LOGO，採用大膽的螢光色系，如同其標新立異、拒絕平凡的叛逆風格。SKUNY的核心目標，正是「讓顧客不只是購買零件，而是從外觀到細節可以感受設計師的巧思與堅持。」他們販售的不僅是零件，更是一份設計的執著與風格的認同。

螢光龐克兔的叛逆：當品牌精神駛入現實

SKUNY巧妙地將「龐克兔」的叛逆精神，注入每一個產品的實際用途中。他們證明了實用性與設計感從來不是單選題：一件看似單純的水箱護網，在SKUNY的設計下，不僅具備了保護的核心功能，更透過精密的雷射切割，化為奔馳時的視覺焦點；同樣地，車身防倒球不再只是笨重的保護塊，而是兼具保護性與精緻點綴的車身要角。

SKUNY宇宙核心：七大明星改裝品解析

SKUNY的開發實力橫跨不同級距，從熱銷的CYGNUS GRYPHUS、X FORCE，到YZF-R7、MT-09、Z650RS等日歐系重機，都能找到其專屬聖品。

1. 點亮戰魂：大燈護甲

這不只是保護，更是賦予愛車靈魂的面具。SKUNY為YAMAHA YZF-R7、AUGUR、X FORCE等不同風格車款開發專屬護甲，能深入不同車型的設計語彙，瞬間強化賽道殺氣或科幻氛圍。

2. 核心的風格裝甲：水箱護網

其產品線展現了驚人的開發廣度，從市場指標性的速克達如CYGNUS GRYPHUS，到YAMAHA的MT/YZF家族、HONDA的CB車系、KAWASAKI經典的Z系列，乃至SUZUKI與TRIUMPH，皆有對應，證明了其對應各式車架與散熱系統的堅強實力。

3. 釋放野性線條：短牌架

為解放原廠封印的車尾線條而生。其支援版圖橫跨多種風格，無論是YAMAHA的扭力大師MT-09、當家跑車YZF-R7，或是指標性的速克達CYGNUS GRYPHUS，都能透過它展現更俐落的視覺。

4. TFT的最強之盾：硬式螢幕保護殼

面對新世代TFT螢幕，SKUNY推出獨家專利設計的「原型裝甲」硬式保護殼。它採用耐衝擊外框搭配HUD風格保護片，不僅讓戰鬥視覺一秒拉滿，更巧思補上了原廠所沒有的遮光罩功能。獨特的圖騰投影設計，為單調螢幕增添豐富立體層次；而遠超犀牛皮的硬殼保護力，堪稱TFT的最強之盾。最貼心的是，它能相容市售保護貼，無須撕除，讓防護力直接X2，快樂也加倍。

5.硬派的車側武裝：對應原廠排氣管防燙蓋

SKUNY將設計視野延伸至車側，將原廠單調的防燙蓋，轉化為強化風格的硬派武裝。無論是為CYGNUS GRYPHUS與X-FORCE增添銳利的機械層次感，或是為HONDA CB650R/CBR650R的性能本質注入更具侵略性的視覺語彙，都讓設計感一路延伸至排氣尾段。

6.強悍的守護輪廓：引擎保桿

不僅是保護，更是風格強化。為HONDA CL500、REBEL 500、CB350等風格強烈的車款，勾勒出結構紮實的硬派輪廓，讓愛車更具氣勢。

7.人車一體的關鍵介面：硬式油箱保護塊

提升人車一體感的操駕利器。為YAMAHA YZF-R7、MT-09等運動車款開發，其立體造型能提供絕佳的側掛夾持力，穩固身體支點。

為風格而生的多樣情境

無論是騎乘CYGNUS GRYPHUS穿梭都會、追求俐落風格的你；或是駕馭YZF-R7馳騁山道、需要性能與保護的你；甚至是品味Z650RS經典線條、注重精緻細節的你，都能在SKUNY找到專屬於你的風格解答。

為什麼選這個品牌？不只是好看，更是信任

SKUNY的信賴感，首先來自於對原車結構徹底研究後，所達成的產品精準密合度。其次，位於台中的實體門市，提供了親手觸摸產品、面對面交流的直接承諾。最後，各大社群中來自車友們真實的口碑分享，更是品牌最堅實、也最珍貴的信任狀。

結語：釋放你內心的龐克兔

機車是展現自我的畫布，而SKUNY正是為此而生的最高品質顏料。選擇SKUNY，就是選擇對一成不變的反叛，是對個人風格的極致追求。現在，就去探索為你的愛車準備了哪些驚喜，釋放你內心那隻不安於現狀的螢光龐克兔吧！

Kawasaki Z650RS，以其向 Z650-B1 (Zapper) 致敬的經典線條、圓燈與砲彈型儀表，完美演繹了「Retrovolution」(復古革命) 的精神。然而，那道性感的鴨尾尾殼，雖然美觀，卻也帶來了車主們的第一個甜蜜煩惱。

當你需要移動車輛、當後座乘客需要抓握點，或是當你想綁上後座包來一趟輕旅行時，才赫然發現——這台車「根本沒有後扶手」。

你動了加裝的念頭，心中卻開始拉扯：加裝上去，會不會破壞 Z650RS 辛苦營造的簡潔車尾線條？市面上有沒有既美觀、又實用的選擇？

你的疑問，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實評論，看看他們是如何在「原廠的經典外觀」與「改裝的低調實用」之間，做出最終決定的。

車友們在選 [後扶手] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Z650RS 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的三個關鍵問題：

1. 你安裝的主要目的是？

   你是為了「後座乘客的安心感」？是為了在長途旅行時，有穩固的「行李掛點」？還是你單純只是需要一個在「移車」時的施力點？

2. 你追求「原廠一致性」還是「低調不突兀」？

   你是否希望扶手看起來就像出廠時的標配，追求最原汁原味的「復古感」？還是你更希望它盡可能「隱形」，只在需要時提供功能，不搶走車尾的風采？

3. 你對「品質」與「價格」的底線是？

   有車友提到，市面上有許多來路不明的廉價品。你是否願意為了「信賴感」、「剛性」與「精準的密合度」，而選擇價格較高、但品質有保證的原廠或知名品牌？

「原廠情懷」vs「低調實用」：Z650RS 車友的扶手選擇

根據檔案中車友的回饋，Z650RS 的後扶手改裝呈現出非常清晰的兩大派系：

群像一：「原廠信賴」的經典派 — 忠於原味，質感至上

這群騎士將「原廠」視為品質與設計的最高保證。他們不惜花費較高的預算，也要換取與車身最完美的密合度、無需擔心的結構剛性，以及那份「純正」的經典外觀。

商品：Kawasaki – 後扶手

［投稿者］にこらすさん

［身高體型］176-180cm／76-80kg／普通體型

［擁有車款］Z650RS

「雖然在 Amazon 或 Ali-Express 上也能買到來路不明的廉價品，但我選擇了信賴的原廠零件。結果真的是正確答案。密合度當然沒問題，『剛性感與信賴感都十分充足』。外觀也得到提升，讓 Z650RS 的復古摩登設計更洗鍊了。」

［投稿者］an8888さん

［身高體型］176-180cm／76-80kg／普通體型

［擁有車款］Z650RS

「不愧是 Kawasaki 原廠品，『完全沒有歪斜』，安裝上毫無問題。外觀也變好看了。」

群像二：「機能優先」的務實派 — 低調隱形，解決痛點

這群騎士的需求非常務實。他們不需要碩大的扶手來彰顯風格，而是需要一個「恰到好處」的施力點，用來移車或作為簡易的掛鉤。他們更偏好體積小、不破壞原車線條的設計。

商品：DAYTONA – 單側後扶手

［投稿者］shinさん

［身高體型］166-170cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］Z650RS

「它『小巧的尺寸完美融入車身』，雖然低調不顯眼，但非常好用。前側的套筒結構設計，讓網繩的掛鉤很容易固定。……」

【車友的真實提醒】

即使是好評的產品，魔鬼依然藏在細節裡。

提醒 1 (針對 Kawasaki 原廠扶手)：尺寸可能比你想像的「大」

［投稿者］ホールチョットさん

［身高體型］166-170cm／86-90kg／壯碩體型

［擁有車款］Monkey | XE50 | 125ET3

「……它的形狀和 Z650RS 纖細的尾殼相比，『感覺偏大了些』。我個人覺得如果能再貼合尾殼的線條一點，應該會更帥氣。但話說回來，裝了之後在綁後座包或行李網時，『有跟沒有簡直天差地別』。」

提醒 2 (針對 DAYTONA 左側扶手)：一顆螺絲的遺憾

［投稿者］shinさん

［身高體型］身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

［擁有車款］Z650RS

「……前側的固定螺絲是『銀色的』，裝上去有點顯眼，我很在意。如果這顆螺絲是低調的黑色，我就給五顆星了。」

(編按：不愧是選擇了Z650RS的人，對細節非常要求呢。)

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 3 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

Z650RS 的後扶手改裝，是一場在「70 年代的經典美學」與「21 世紀的實用便利」之間的抉擇。

從車友們的回饋中我們發現，Kawasaki 原廠扶手以其無可取代的「剛性感」與「信賴度」，成為了追求質感與載物便利性車主的首選。雖然體積稍大，但也換來了絕佳的行李固定功能。

而 DAYTONA 則另闢蹊徑，用一個「左側專用」的小型扶手，精準打中了那些「只想方便移車、不想破壞外觀」的騎士痛點。

你的 Z650RS 是獨自享受騎乘的夥伴，還是需要肩負雙載與旅行的良駒？想清楚這個問題，你就能毫不猶豫地做出選擇。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的後扶手嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Z650RS 的後扶手與相關配件。

你的 Z650RS 換了哪一款後扶手？它解決了你移車的困擾，還是讓你的後座乘客更有安全感？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Kawasaki Motors Japan近日發表了旗下2026年款中量級街車「Z650RS」。雖然規格與配備並無變動，但在車身顏色方面，新增了「金屬海洋藍 (Metallic Ocean Blue)」與「烏木黑 (Ebony)」兩款選擇。

新車款預計於2025年11月15日（週三）正式發售，建議售價為108萬9000日圓，較舊年式上漲了1萬1000日圓。

保留經典大階廠徽！採用源自「Z」系列的「青玉蟲」與黑紅新色

於2022年首度亮相的Z650RS，是一款以1976年經典氣冷名車「Z650」為設計靈感的新古典風格中量級街車。

它復活了與舊款Z650相同名為「ZAPPER」的輕快操控概念，塑造出與Z900RS的厚重感截然不同的車款特性。其搭載的649cc水冷並列雙缸引擎與Ninja 650共享基礎設計，可發揮50kW (68PS) / 8,000rpm的最大馬力。

在擁有媲美現代運動車款性能的同時，也完美融合了砲彈型指針式儀錶、圓形頭燈，以及Z系列標誌性的水滴型油箱等經典元素。

雖然外型復古，並未搭載過多電子控制系統，但車款已於2023年加入「KTRC (Kawasaki循跡控制系統)」，在不改變其經典外觀的前提下，提升了騎乘安全性。

Z650RS是一款中量級復古街車，融合了RS系列的復古風格和靈活的並列雙缸引擎。 2026年款將採用經典Zephyr和Z系列上曾採用的俗稱「青玉」的彩藍色塗裝

同時輪框部分換上金色，與彩藍色的車身互相襯托

本次發表的2026年款樣僅在車色上進行了更新，換上了俗稱「青玉蟲色」的「金屬海洋藍」，以及採用紅黑線條點綴的「烏木黑」新塗裝。自2025年式起採用的大階字母舊款油箱徽章也將繼續保留。

新車款將於2025年11月15日（週三）發售，含稅價格為108萬9000日圓，較以往上漲1萬1000日圓。此車款將作為「Kawasaki Care」保養服務的對象車型，先於日本的Kawasaki Plaza經銷商販售。

此外，「烏木黑」車色首次用於RS系列上，以紅線和細條紋為特色。

該車色早年用於經典車款「Z400FX」上，算是向另一款車型致敬。

Z650RS（2026）

發售日期：2025年11月15日星期三
廠商建議零售價：1,089,000日元

金屬海藍 [新色]

烏木黑【新色】

Z650RS（2026）主要規格

・全長×全寬×全高：2065×800×1115mm
・軸距：1405mm
・座高：800mm
・車重：188kg
・引擎：水冷式並列雙缸4汽門DOHC 649cc
・最大馬力：68PS（50kW）/8000rpm
・最大扭力：6.4kg-m（63N·m）/6700rpm
・油箱容量：12L
・變速箱：往復式6檔
・煞車：F=雙碟、R=碟式
・輪胎：F=120/70ZR17M/C（58W）、R=160/60ZR17M/C（69W）

新車．絕版車

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新車．絕版車

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新車．絕版車

KAWASAKI Ninja H2 SX SE 導入語音聲控！2026 年式新增導航功能，旅途更智能

Kawasaki Motors 宣布旗艦旅跑「Ninja H2 SX SE」的改款更新。主要變更點為配色與強化智慧型手機連動功能，新色為單一車色：「Metallic Carbon Gray × Metallic Diablo Black」（金屬碳灰×金屬暗黑）。雖沿用既有的塗裝設計，但車架顏色與貼花...

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KAWASAKI 2026 復古車系更新！W800 換新色，MEGURO K3 價格微調

Kawasaki Motors Japan 宣布將於11月1日發售 W800 與 MEGURO K3 的2026年式車型。變更點在於W800調整了配色與價格，K3 則維持原有規格，僅調整售價。 W800：配色從1種增至2種 前年僅提供單色的Metallic Brilliant Golden Blac...

品牌基本資料

品牌名稱

Sunstar（サンスター）

品牌起源／地區

Sunstar 創立於 1932 年，起初為大阪的自行車零件製造商。隨著企業發展，Sunstar 逐步成為國際化企業，目前摩托車部門總部設於日本大阪府高槻市，並以「Sunstar Engineering Inc.」的名義服務全球市場。

主要產品或經營方向

Sunstar 長年專注於摩托車傳動與制動系統零件的研發與製造，主要產品涵蓋煞車碟盤、鏈條、前後齒盤等。其產品廣泛應用於市售街車、通勤車款及賽事級改裝，並為多家日本與歐洲主機廠供應 OEM 零件。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

Sunstar 誕生於日本機械工業高速發展的時代，秉持「追求精密與安全」的初心，持續將精密製造技術投入交通工具零件領域。品牌從自行車齒輪起家，逐步拓展至摩托車齒盤、鏈條與碟盤等核心機構部件。其發展歷程涵蓋從基礎工廠轉型為全球製造供應商，並在競技運動與通勤日常中，建立起深厚的品牌信賴。

品牌的專精與優勢領域

Sunstar 在熱處理技術、齒形精度、材料強化處理等方面擁有領先優勢，尤以煞車碟盤與後齒盤製程最具代表性。其產品廣泛配合多樣車型，並持續與 MOTOGP、WSBK、全日本賽事等技術單位合作，確保設計回饋能反映在市售品之中。

主力商品介紹

Sunstar 煞車碟盤

Sunstar 煞車碟盤系列採用高強度不鏽鋼材與獨家熱處理技術，兼顧耐熱穩定性與高摩擦係數。浮動碟設計搭配精密切削，能有效降低煞車衰退現象，提升制動手感與信賴度，深受競技騎士與街道車用戶推崇。

Sunstar 鏈條

Sunstar 鏈條採用強化鋼合金與專利密封環設計，結構穩固，具備高度抗張與耐磨特性，特別適用於長途耐力與動力輸出需求高的騎乘情境。另外，SUNSTAR也特別強調，他們透過優化齒盤和鏈條間的公差(即””齒距偏移””)，最大限度延長了兩者的使用壽命。
(因此若是對使用壽命有要求的騎士，不妨看看他們的「鏈條+齒盤三件套組」喔！)

3. Sunstar 前齒盤

其前齒盤以鍛造鋼材為基礎，結合高精度齒形加工與表面防腐處理，有效延長使用壽命並穩定傳動系統效率，廣泛支援各類通勤與中排氣量車型。

4. Sunstar 後齒盤

Sunstar 後齒盤提供鋼製與鋁合金兩種版本，鋁合金型強調輕量與操控反應，鋼製型則以耐用性見長，適合高里程或惡劣使用條件下的改裝需求。

結語

在傳動與制動的世界中，Sunstar 是少數能同時兼顧技術、耐用與工藝美學的品牌代表。無論是面對嚴苛的競技賽道，還是日常街道騎乘，其產品始終如一地穩定可靠。選擇 Sunstar，就是選擇一份對細節與性能的堅持，也是一種對安全與品質的長遠投資。

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品牌基本資料

品牌名稱

KAWASAKI 原廠精品

品牌起源／地區

KAWASAKI 原廠精品隸屬於日本川崎重工業株式會社，總部位於日本神戶市。川崎重工自1960年代起進軍摩托車市場，憑藉其在重工業領域的技術積累，迅速成為全球知名的摩托車製造商之一。原廠精品部門則專注於為KAWASAKI車主提供高品質的配件與騎士用品，強調與車輛設計的整體協調性。

主要產品或經營方向

KAWASAKI 原廠精品涵蓋多樣化的產品線，包括騎士服裝、摩托車相關精品、風鏡、坐墊相關零件、防倒球等。這些產品不僅提升車輛的實用性與安全性，亦展現KAWASAKI品牌的獨特風格。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

KAWASAKI 原廠精品的創立，源於對騎士需求的深入理解與對品質的堅持。原廠秉持「Rideology」的理念，致力於打造與車輛完美融合的配件與裝備，確保每位騎士在享受駕馭樂趣的同時，亦能體驗到極致的安全與舒適。隨著市場需求的多元化，KAWASAKI不斷拓展產品線，從基本的車輛配件延伸至生活風格用品，滿足不同騎士的個性化需求。

品牌的專精與優勢領域

KAWASAKI 原廠精品在產品設計與製造上，秉持高度的精密度與一致性。其配件與用品皆經過嚴格的品質控管，確保與KAWASAKI車輛的完美契合。此外，品牌亦重視騎士的實際使用體驗，透過不斷的創新與改良，提供兼具功能性與美觀性的產品，強化騎士與車輛之間的連結。

主力商品介紹

騎士服裝系列

KAWASAKI的騎士服裝系列融合了安全性與時尚感，採用高性能材料製成，提供優異的防護效果。設計上注重人體工學，確保長時間騎乘的舒適性，並展現品牌獨有的風格。

摩托車相關精品

此系列包括多功能側背包、鑰匙圈等配件，設計精緻，實用性高。產品材質選用上乘，耐用且易於維護，為騎士日常使用增添便利。

風鏡

KAWASAKI原廠風鏡專為各車型量身打造，提供卓越的防風效果，提升騎乘時的舒適度。風鏡材質堅固，抗刮耐用，並可有效減少風阻，提升行車穩定性。

坐墊與相關零件

原廠坐墊與相關配件設計考究，提供優異的支撐性與舒適度。材質選用高品質泡棉與耐磨皮革，確保長時間使用的耐久性與美觀性。
另外針對那些「獨行俠」騎士，原廠也有推出單座蓋套件，安裝簡易且精準，還能配合車色做選擇，提升車尾視覺的整體性＆戰鬥氛圍。

防倒球

KAWASAKI原廠防倒球採用高強度材料製成，有效保護車體在意外倒車時的損傷。設計上與車體線條融合，安裝簡便，提升整體外觀的一致性。

結語

KAWASAKI 原廠精品以其卓越的品質與設計，為騎士提供全方位的配件與用品選擇。無論是提升車輛性能、增強騎乘安全，或是展現個人風格，KAWASAKI皆能滿足騎士的多樣需求。選擇KAWASAKI 原廠精品，讓您的騎乘體驗更上一層樓。

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品牌基本資料

品牌名稱

KIJIMA（キジマ）

品牌起源／地區

KIJIMA 成立於 1958 年，總部位於日本東京都，是日本摩托車配件業界歷史最悠久的品牌之一。最早以製造摩托車維修零件起家，後來隨著日本機車文化的成熟與多樣化需求，逐步發展成橫跨「通勤」、「休旅」、「街道客製化」等用途的多元產品線，長年深耕日本在地改裝市場，並成功拓展至亞洲各國。

主要產品或經營方向

KIJIMA 專注於提升騎士使用舒適度與實用性的配件開發，涵蓋從車身防護、行李支架、電裝升級到細部外觀調整等多種零件。其產品設計強調日常實用與機能美學兼備，特別受到長途騎士與通勤族群的信賴與青睞。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

KIJIMA 的創立背景源自對「摩托車應該更貼近日常生活」的信念。從單純解決維修需求出發，到今天擁有上千種生活化改裝品，KIJIMA 始終貫徹「以人為本」的設計精神。面對不斷變化的市場需求，品牌持續投入研發、精進製程，並推出符合不同騎乘場景的改裝選項，讓每位騎士都能找到屬於自己的升級方式。

品牌的專精與優勢領域

KIJIMA 在實用機能類配件的開發上具備長年經驗，尤其擅長解決日常騎乘的便利性痛點，如加熱握把、行李固定支架、電系延伸部品等，設計皆貼近使用者真實需求。配件強調穩定性與易安裝性，特別適合講求效率與安全的都會通勤族與長距離騎士。

主力商品介紹

加熱握把

KIJIMA 的加熱握把廣受冬季騎士好評，採用高效電熱絲與三段調溫設計，兼顧省電與實用性。表面材質具備止滑紋理，確保在低溫或雨天環境中依然穩定操控。

引擎保桿

引擎保桿系列以鋼管焊接為主體，兼具耐衝擊與防護效果。外型設計貼合車體線條，同時在車輛傾倒時提供關鍵保護，是提升車輛壽命的實用防護配件。

短牌架

短牌架主打簡潔俐落的尾部視覺，適合喜愛街道風格的騎士使用。採用高硬度金屬材質製作，並通過車檢規範(日本車檢規範，但基本上也都能對應台灣法規)，實用與美觀兼具。

行李箱安裝支架

支架系列設計強調結構剛性與負重能力，支援多種通用型行李箱固定孔位。表面多以烤漆或陽極處理，提升抗腐蝕與使用壽命，適合長途旅行族群。

後扶手・後靠背

KIJIMA 的後扶手與靠背系列兼顧乘客舒適與安全性，特別適合雙載騎乘需求。背墊軟硬適中，金屬支架穩固，實際使用回饋一致肯定，是提升乘載體驗的推薦升級品。

結語

從貼近使用者的設計出發，KIJIMA 將改裝變得不再遙不可及。不論是寒冬必備的加熱握把，還是長途旅行所需的後貨架與靠背，每一件產品都展現出對騎士生活的用心理解。對於想要一步步升級愛車、強化日常實用機能的騎士來說，KIJIMA 正是值得信賴的改裝品牌選擇。

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Z650RS這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現Z650RS的綜合評價得分高達4.2分！高於同類型車款平均3.7分的高度評價。

Z650RS的優點

1. 經典的日系復古外觀，比例優美、搶眼吸睛。
2. 油耗表現優秀，經濟實惠。
3. 出色車體配重，提供輕巧操控體感。
4. 成熟引擎設計，妥善率高且動力線性、飽滿。
5. 實用性強，代步、旅遊兩相宜。

Z650RS的缺點

1. 受限於檔車設計，置物機能較差。
2. 即使車體在同級車款中較為纖細，但終究屬於大排量車款，身材嬌小騎士門檻較高。
3. 180度並列雙缸，原廠排氣聲浪相對樸素。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：ENDURANCE-馬鞍包支架

能夠兼顧質感與實用性的改裝品，非馬鞍包莫屬～
但為了避免馬鞍包摩擦車身，甚至是捲進後輪，還是先買組專用支架吧。
這款專為Z650RS打造的馬鞍包支架，安裝簡單、強度充足，也可與同品牌的後貨架，或是Kawasaki原廠精品後扶手並存，是相當划算的優質單品。

馬鞍包支架

推薦2：DAYTONA-多片式後貨架

喜歡騎著Z650RS代步或旅行，也希望愛車能夠變得更加實用嗎？不妨參考日本大廠DAYTONA推出的這組多片式後貨架。
不只表面平坦，更於中間、側邊設有多組孔洞，方便使用彈力繩將物品勾住，同時品質也有保證～

多片式後貨架

推薦3：TRICK STAR-車身降低連桿套件

想要與Z650RS度過愜意的二輪生活，但座高卻成了最後一道門檻嗎？
不如考慮這組由賽車起家、專精於Kawasaki車款的TRICK STAR所推出的降低連桿。
針對Z650車系設計，不只能有效降低約2公分的座椅高度，更不需要換裝短側柱，相當划算、實用～

車身降低連桿套件

推薦4：SUNSTAR-高硬度鋁合金後齒盤

日本大廠SUNSTAR出品，必屬精品。
這款標榜日本原料、日本製造的後齒盤，採用獨家研發的「競技鋼材」，不只擁有高強度、耐用的傳統優點，更進一步達成了輕盈、滑順的效果，進一步延長鏈條的使用壽命，是經過許多高強度賽事淬鍊的絕佳單品~

高硬度鋁合金後齒盤

推薦5：YOSHIMURA-STRAIGHT CYCLONE DUPLEX SHOOTER 全段排氣管

想要改根好排氣管，同時也想保持低調嗎？
這款由YOSHIMURA所推出的全段排氣管，不止有復古的黑管外觀，更搭載全新設計的Duplex Shooter機構，能夠兼顧飽滿的動力反應，以及更加和諧動聽的聲浪，帶來舒暢的騎乘感受。
同時依據YOSHIMURA原廠資料，此款排氣管的原地噪音，低於台灣2024檢驗標準，出口也是水平的，是想要合法上路的極佳選擇～

STRAIGHT CYCLONE DUPLEX SHOOTER 全段排氣管

Kawasaki 為旗下熱門復古街車 Z650RS 注入新活力，推出 2025 年式樣！新車款在規格和配備上維持原有水準，但增添了吸睛的黑綠配色，並換上更具經典風格的油箱徽標，完美詮釋復古情懷。

黑色與綠色換上新形象！車標改為與Z900同樣的舊款式

2022年推出的Z650RS，以1976年的經典車款Z650為靈感，是一款充滿新復古風格的中量級街車。承襲「ZAPPER」設計理念，Z650RS在復刻經典元素的同時，也注入了與Z900RS截然不同的獨特風格。

搭載與Ninja 650相同的649cc水冷並列雙缸引擎，Z650RS可輸出50kW（68PS）/8,000rpm的最大馬力，兼具現代街車的性能與復古的外觀。圓形砲彈型指針式儀表、圓形頭燈以及Z系列經典的淚滴型油箱，無不散發著迷人的懷舊氣息。此外，去年改款新增的KTRC（KAWASAKI循跡控制系統）更提升了車輛的安全性。

2025年款Z650RS在經典之上更添新意，推出兩款以黑色為基調的全新配色：「黑色/金色條紋」和「綠色/黑色」，為經典Z車系注入獨特的設計風格。此外，新款Z650RS與Z900RS同步換上油箱徽標，採用更具復古韻味的舊式斜體大寫字母。

Z650RS復活了「ZAPPER」概念（指快速靈活的操控感），與Z900RS一同成為新復古風格的運動街車。（圖片為歐規車型）

2025年款除了更換顏色外，Kawasaki的徽標也改為舊式斜體大寫字母。

Z650RS（2025）

Ebony（綠色/黑色）

Ebony（黑色/金色條紋）

Z650RS（2025）主要規格

• 車長×車寬×車高：2065×800×1115mm
• 軸距：1405mm
• 座高：800mm
• 車重：188kg
• 引擎：水冷並列雙缸 4氣門 DOHC 649cc
• 最大馬力：68PS（50kW）/8000rpm
• 最大扭力：6.4kg-m（63N·m）/6700rpm
• 油箱容量：12L
• 變速系統：往復式6檔
• 煞車：前雙碟 / 後單碟
• 輪胎：前120/70ZR17M/C (58W)、後160/60ZR17M/C (69W)

安裝後扶手的優點

1. 單人牽車、雙人騎乘的時候都能更有安心感
2. 可以搭配後靠背或後貨架，增加車輛的功能性和實用性
3. 後座如果要綑綁行李，能有額外的固定點
4. 打造不同的車尾線條，營造個人風格

安裝後扶手的缺點

1. 部分的使用者使用後扶手移動車輛時，沒有注意到鎖點注意位置，導致車殼可能會受過大的力量而受損。
2. 對極簡派的玩家來說，雖然多了機能性卻少了俐落感

改裝後扶手推薦1 – SP武川

日本改裝大廠SP武川，是眾多4 MINI (FUN BIKE) 車友們的改裝首選之一，許多改裝品也有推出對應中排氣量的車款使用。

改裝後扶手推薦2 – KIJIMA

KIJIMA 是日本改裝老牌之一，支架、貨架等等產品推出的款式十分齊全，特別是後扶手的造型都十分接近原廠的原汁原味。

改裝後扶手推薦3 – DAYTONA

DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商，在改裝品的齊全度、推出速度上都是最厲害的，在海外品牌的改裝品中也擁有相對較好的CP值。

改裝後扶手推薦4 – KITACO

小檔車的玩家也一定聽過 KITACO 這個品牌，但他們的產品線也和SP武川相似，有涵蓋到中排氣量的車款，除了後扶手之外也有許多改裝品值得入手。

改裝後扶手推薦5 – ENDURANCE

ENDURANCE 在後扶手、後貨架等產品也是十分齊全，除了有單獨推出後扶手之外，他們在後貨架的設計中也融入了扶手的設計，可說是十分貼心的日本改裝品牌。

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KAWASAKI在2022年推出的復古街車Z650RS，以1976年款Z650的外觀為藍本，打造出一款兼具歷史感與輕盈感的車型。由Daytona進行改裝的Z650RS，於2023年東京摩托車展上被展出。雖然外觀、前後避震、引擎是原廠部件，但細看之下還是可以看到許多Daytona製造的改裝零件。

提升中型公路跑車外觀和實用性

首先是將手把改為增強運動感的分離式手把，同時座椅使用COZY座椅（參考展品），在確保騎士視野的同時，與後照鏡提升整體外觀的質感。

Z650RS詳細改裝說明

透過換上握把套和經過CNC切割處理的平衡端子和後照架，整車質感得以提升，同樣腳踏和油箱蓋也使用了同類產品。另外換上黑色鏈條蓋，後座扶手和LED尾燈與後土除移除套件使車尾部份更加輕盈。

引擎兩側裝有護架，同時Daytona目前也在開發引擎護蓋，應對可能的意外情況。

正如前文所述，Daytona每個部件都能打造你所渴望的風格，此外排氣管還搭載了SP忠男製的POWERBOX FULL 2in1不鏽鋼拋光全段排氣管，為整車注入了公路跑車的風格。從這些小巧配件中，騎士可以感受對改裝細緻的追求，勾起了人們對這種風格的回憶。

利用原先手把座位置安裝Daytona AquaProva數字儀表，可以顯示時間和溫度。使用了Daytona分離式手把。前煞車使用Nissin側推總泵、獨立煞車油杯φ14mm，油杯蓋（φ59）和手把儀表安裝座TECHNO均屬於Daytona Premium Zone系列產品

引擎兩側安裝了Daytona引擎護架，而曲軸箱蓋安裝了POLISPORT引擎護蓋（正在開發中），水箱則安裝了Kawasaki原廠選配的水箱護網。

配備了SP忠男製的不銹鋼短排氣管（正在開發中），腳踏是通過CNC切削+著色處理的Daytona Premium Zone PZR-03，通過Daytona多功能腳踏安裝，將位置從原先提高15mm，後座腳踏側更換為Daytona Premium Zone的PZR-08。

座椅是Daytona COZY，同時Daytona LED擋泥板套件和Daytona輔助手把（右側、左側）等市售品使尾部看起來更加整潔。

主要改裝內容（KAWASAKI Z650RS）

Daytona Z650RS（KAWASAKI Z650RS）

採訪協助：Daytona TEL0120-60-4955 〒437-0226靜岡縣周智郡森町一宮4805

URL：https://www.daytona.co.jp

2023年10月16日

改裝舒適坐墊套的優點

1. 有效減緩騎乘時對臀部和腰部的壓力，提升騎乘的舒適度。
2. 通常採用可拆卸設計，更換起來相對簡單，可根據需要進行更換或清潔。
3. 保護原車座椅，延長座椅的使用壽命。

改裝舒適坐墊套的缺點

1. 部分坐墊套的厚度較厚，安裝後可能會影響座椅的高度，導致騎乘姿勢不穩定。
2. 一些防滑效果不佳，使騎行過程中可能會出現滑動現象。

舒適座墊套推薦1 -AMBOOT 凝膠座套

Cub好騎又省油的特性，相信有不少車友都會騎著它們踏上長途旅程。
而要解決長途騎乘屁股痠痛的問題，首選就是這款專為Cub車系打造的座墊套了！
不僅舒適程度相當有感，許多車友都留下了正面評論，更有14種不同顏色可選，一定能找到最適合你的一款～

AMBOOT 凝膠座套

 定價：3,388
新價格：2,659
(價差：729)

舒適座墊套推薦2 -EFFEX GEL-ZAB D 舒適座墊

舒適座墊套推薦3 -DAYTONA 旅行凝膠座墊組

此系列的座墊與上方介紹的GEL-ZAB D坐墊相同，採用醫療級的凝膠材質，舒適效果肯定是相當有感～
同時表面更採用透氣網套，能夠有效減輕夏日騎乘時的悶熱不適，同時適用車款範圍極廣。
如果在其他品牌找不到自己愛車適合的款式，就參考看看這款DAYTONA的凝膠座墊吧！

DAYTONA 旅行凝膠座墊組

 定價：4,128
新價格：2,870
(價差：1,258)

舒適座墊套推薦4 -DOPPELGANGER 摩托車用凝膠座墊

以防滑EVA表面材質搭配減震凝膠，再加上可以強制透氣的3D網孔構造，
這組通用型的座墊就是想要改善乘坐體驗時，最省錢省事的解決方案！

DOPPELGANGER 摩托車用凝膠座墊

 定價：3,228
新價格：2,534
(價差：694)

舒適座墊套推薦5 -EFFEX GEL-ZAB R 凝膠座墊

想要來組減震座墊，又擔心下雨天吸了水之後又濕又悶嗎？
別擔心，EFFEX很貼心地推出了這組採用防水表面的座墊，
並且依舊保有適用範圍極廣的優點，後座也能裝～

GEL-ZAB R 凝膠座墊套

 定價：4,314
新價格：3,451
(價差：863)

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安裝保桿的優點

不只保桿本身有裝飾功能，我們也可以進一部裝飾保桿。

安裝保桿其實不只防止倒車時車體受傷，還有意想不到的功能？

1. 倒車時能夠讓車體與地面保持空間，避免腳部被車體壓傷，騎士也更容易脫身。
2. 依外型設計不同，也可以用來當作固定運動相機、霧燈配件等實用工具。
3. 部分的款式可以保護引擎外殼、本體，依安裝方式的不同也能提升車體的剛性。
4. 復古、美式車款想要營造風格時的重要配件。

安裝保桿的缺點

雖說保桿很方便，但仍有些缺點需要注意

1. 由於本身有一定的重量，可能會影響車輛的重量與重心分配，牽起來、騎起來可能都會不如安裝前靈活。
2. 同時保桿是直接固定在車架上，因此若是不幸遇到高速滑行、猛力撞擊的事故，保桿也有可能在過程中彈跳拉扯，導致車架變形、不堪使用 (當然，這麼嚴重的機率很低，也比較會出現在動輒破百公里的賽道上)。

綜觀上述優缺點，編輯部也從車主的購買清單中，挑選出幾款比較推薦的品牌介紹給大家！

改裝保桿推薦1 – DAYTONA

說到改裝！就不能不提到「DAYTONA」這個來自日本知名大廠，其熱門商品包括坐墊、貨架、引擎保桿等等的商品。

從我們網站下訂，不用怕買到來路不明的商品冤大頭，DAYTONA無論是耐用度&外型都一定是大拇指的啦~

保桿

Rebel 1100 全年式通用

 

保桿

W800 / Meguro K3 (2011-2023)

看更多DAYTONA 引擎保桿

看更多DAYTONA 車台相關零件

 

改裝保桿推薦2 -OVER Racing

賽車起家的OVER Racing，不僅受到賽道愛好者的喜愛，也是眾多車迷們朝思暮想的流口水改裝清單之一，且工藝品質無可挑剔，裝上後愛車瞬間多了幾個檔次！
以前您未曾擁有，現在您一定要入手！

改裝保桿推薦3 -KIJIMA

1958年東京創立的KIJIMA，從古至今一直都是車友們愛好的品牌之一。

其琳瑯滿目的商品，多樣化的選擇性、滿足不同族群們的需求、平易近人的價位，深受顧客們的喜愛，這邊推薦給您。

改裝保桿推薦4 -ENDURANCE

位於日本埼玉縣的ENDURANCE，字如其名「耐力賽」，該公司也有成立耐力賽部門。

他們以賽事回饋的資料與經驗來精進產品設計及品質，更與HONDA保持密切關係來奠定二輪及賽車事業的基礎，旗下的產品更是耐用得出名。

保桿
CB350 / RS通用

保桿
CB300R

看更多ENDURANCE 引擎保桿

看更多ENDURANCE 車台相關零件

改裝保桿推薦5 -HEPCO＆BECKER

由德國創立的品牌「HEPCO＆BECKER」，受到世界各地車友們的廣大支持。

成立超過30年的，在車用包&裝飾配件等領域具有豐富的經驗，並持續不斷創新，以堅固耐用的高品質和對細節的完美堅持，造福了眾多車友。

保桿
CB650F / 650R (全年式通用)

保桿
Rebel 500

看更多HEPCO&BECKER 引擎保桿

看更多HEPCO&BECKER 車台相關零件

2024年6月促銷活動：【夏季特賣 SUMMER SALE !】

 全館多項商品有感新價格優惠中

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由知名改裝品牌ACTIVE所改裝的Z650RS 

2022年KAWASAKI推出了復古街車Z650RS，結合了KAWASAKI RS = Roadster輕盈簡潔的印象，這印象也存在於Z900RS之中，Z650RS採用了Z650的並列雙缸引擎和鋼管車架，以上這種類似的關係也出現在Z1和Z900RS之中，而Z650RS被追朔是源自1976年Z650的車型。1970年代，Z650成為繼903cc的 Z1和750cc的Z2之後，Kawasaki第三款的4缸運動摩托車。它特有的靈活性，在中量級市場上受到了廣泛性好評，並還被稱之為「Zapper」新創詞，意為破風而行。

Z650RS可以看作是將「Zapper」的理念投射到了一款現代的並列雙缸車型上。ACTIVE以「具有Café Racer規格的Z650現代版本」為概念開發了各種零件，並在(2023 Tokyo Motorcycle Show)2023年東京摩托車展上展出了裝配這些零件的Z650RS。

該車腳踏後移與把手套件是同步開發的，以確保位置完美匹配。此外，整體操控性還有其他強化的提升，例如Hyperpro Street Box（前叉彈簧和後避震器）套件和GALE SPEED 切削加工前4活塞煞車卡鉗，改善了手感和性能，同時符合這種獨特的風格。GALE SPEED VRD系列 煞車總泵「黑暗版」，突顯外觀質感的美，以及(Wire Clutch Holder套件)拉索離合器支架套件「黑暗版」，有助於提升現代新經典元素，超越了單純提升煞車力度的功能。

Z650RS 手把部分 

上三角台和分離式手把套件，以及腳踏後移套件是ACTIVE的旗下新品牌「153 Garage」所推出的。ACTIVE的目標是將「將新古典車型的風格融入設計中，而不僅僅局限於性能，並且基於自由理念而創造產品。」這些新零件基於「 Zapper Café racer 規格的現代版本」的明確概念，自然地旨在增強每個零件的位置和功能，反映了ACTIVE對其他零件的設計理念。此外，作為一輛示範車，也成功引起了人們對於全套裝生產的期待。

分離式手把在Café Racer中是標準配置，不過通常將一般高手把改成分離式手把，經常出現潛在不適的問題，而「153 Garage」一體式分離式手把套件，透過上三角台的設計和提高分離式手把夾具成功地解決了該問題。而且該套件，像是：前煞車油管、離合器線和油門拉索，為了減輕安裝上的麻煩，也都根據安裝所需的長度量身定制。旨在與分離式手把夾具相輔相成，進而提供更寬敞、更舒適的騎乘位置。另外前叉上部，可以找到HYPERPRO前叉用預載調整器

精心製作的上三角台刻有品牌名稱「153 GARAGE」，是上三角台和分離式手把套件的一部分。該套件包括前煞車油管、離合器線和油門拉索。

全規格主缸 VRD系列 前煞車總泵「黑暗版」是GALE SPEED 所出品，與全機械加工的3D GALE SPEED Elaborate系列不同，它故意簡化了加工，專注於鍛造外觀和質感。本體採用黑色硬陽極氧化技術處理。拉索離合器套件「黑暗版」是GALE SPEED 所出品。

Z650 底盤部分 

修長而大直徑18吋GALE SPEED鍛造輪框取代了原廠的17吋前後輪框，表達了原始Zapper Z650充沛敏捷的騎乘感受。此外選擇了6輻TYPE-N的設計來強調新古典的風格，與其尺寸相得益彰。

前後輪尺寸從原廠的3.50-17/4.50-17更改為2.75-18/4.00-18，是由鍛造鋁製成的GALE SPEED TYPE-N輪框。φ41mm前叉裝有Hyperpro彈簧。煞車卡鉗是黑色的GALE SPEED 切削加工前4活塞煞車卡鉗。

後剎車卡鉗也已更換為最近發布的GALE SPEED切削加工2P徑向卡鉗。

後避震器已更改為Hyperpro Rear Shock Emulsion Type。它可以單獨購買，也可以直接購買Hyperpro Street BOX/公路用 單槍後避震組 460 HPA套件(內含)。

Z650RS改裝規格

新車．絕版車

全新Kawasaki 2024 Z650RS，帶來全新車色和KTRC加持！

Kawasaki宣布推出2024年款Z650RS，並且帶來令人振奮的升級。包括兩種全新的顏色選擇，即 「糖果紅/烏木紋」，以及新增的 KTRC（川崎牽引力控制系統）。...

新車．絕版車

Z1是打倒本田精神的結晶！ Kawasaki Z vs Honda CB 命運的對決從這裡開始

在1960年，HONDA、YAMAHA和SUZUKI三家廠商在日本市場掀起了一股風潮，成為全球摩托車生產量最高的三家公司。與此同時，KAWSAKI作為一家產量僅為5400台摩托車的小型廠商，相比其他廠處於弱勢地位。然而，Z1 900 Super Four的崛起改變了這一局面，改寫了KAWASAKI的...

新車．絕版車

【和歌山專欄】Z650RS 與 Z650血濃於水但截然不同！

雖然說Z650與Z650RS的「硬體」非常相近 再過不久Z650RS就要問世了。 大部分的車迷應該都還是希望Z650與Z650RS之間的關係會和Z900、Z900RS一樣，相較於全面強調運動風格的Z650來說，Z650RS最好是那種呈現出典雅風格、帶著復古車般的穩定感、輕輕鬆鬆就能夠在街道上駕馭...

Kawasaki宣布推出2024年款Z650RS，並且帶來令人振奮的升級。包括兩種全新的顏色選擇，即 「糖果紅/烏木紋」，以及新增的 KTRC（川崎牽引力控制系統）。

Z650RS車型將於 2023 年 11 月 1 日（星期三）正式上市，建議售價為 1,056,000 日圓，較前一型號價格上漲 22,000 日圓。

Z650RS新色是向第一代風冷 Z650 和西風750RS 致敬！？

新的車身顏色是向首代的風冷Z650和西風750RS 致敬的設計。去年推出的 Z650RS 已經成功地以 1976 年的風冷 Z650 為靈感，呈現出懷舊風格的中量級街車。

Z650RS重新詮釋了 「ZAPPER」概念，獨具特色，與Z900RS 不同。它搭載了與 Ninja 650相同的649cc 水冷並列雙缸引擎，最大馬力為 50kW（68PS）/8,000rpm。這款車的性能令人印象深刻，同時保留了經典元素，如炮彈形狀的類比儀表、圓形頭燈以及 Z 系列標誌性的水滴形狀油箱。

2024 Z650RS將引入早前在歐洲市場成功的新顏色，分別是「糖果紅 」和 「烏木紋×金屬磨砂碳灰」。這次更新將結束以前版本的綠色和銀色款式。

「糖果紅 」保留了風冷 Z650B1 和綠色款的經典配色，並忠實再現了黃色和橙色的細節。而「烏木紋×金屬磨砂碳灰」則採用了深灰色的火球風格，這種設計在 1996 年首代西風750 RS 上也曾經出現。這兩種全新的車身顏色都充滿了經典車型的迷人風采，令人期待。

此外，2024 Z650RS新增了 KTRC（川崎牽引力控制系統）功能，這是一種廣泛應用於Kawasaki大型運動車型的牽引力控制系統。它能夠感應前後輪的情況以及引擎轉速，進而控制後輪的滑動。這一變更導致儀表板略微調整，新增了 KTRC 模式顯示，取代了之前的檔位顯示位置。

令人期待的Z650RS將於 2023 年 11 月 1 日（星期三）正式上市，建議售價為 1,056,000 日圓。

2024 Z650RS採用的糖果紅是受風冷Z650B1啟發的顏色，如油箱上的細條紋，一橙一黃的條紋。

2024 Z650RS在功能上新增了KTRC，該系統已安裝在其他車型中，並且對液晶儀表進行了一些設計更改。

Z650RS (2024)

發售日：2023 年 11 月 1 日星期三
廠商建議零售價：1,056,000 日元

糖果中紅（新色）

烏木x金屬霧面碳灰（新色）

2024 Z650RS主要規格

・全長×寬×高：2065×800×1115mm
・軸距：1405mm
・座高：800mm
・車重：188kg
・引擎：水冷並列雙缸4汽門 DOHC 649cc
・最大輸馬力：68PS
・最大扭力：6.4kg-m (63N・m)/6700rpm
・油箱容量：12L
・變速箱：往復式6檔
・剎車：F=雙碟式、R=單碟式
・輪胎：F=120/70ZR17M/ C (58W ) , R=160/60ZR17M/C (69W)

新車．絕版車

全新Kawasaki 2024 Z650RS，帶來全新車色和KTRC加持！

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現代復古車加入經典靈魂，ACTIVE打造的Kawasaki Z650RS Custom

2022年KAWASAKI推出了復古街車Z650RS，結合了KAWASAKI RS = Roadster的輕便和簡單印象。ACTIVE開發了各種零件，概念是「具有Cafe Racer規格的Z650現代版本」，每個改裝部分旨在增強騎乘感受，同時在外觀上更吸引注意...

新車．絕版車

KAWASAKI新車發表，2024年式Z650RS迎來新灰色與經典紅色

Kawasaki今年8月2日在歐洲發表了2024年式車型，其中引人注目是Z650RS的新車色。正如同先前預料的消息，新款將採用與舊款空冷Z650一樣的紅色，同時還推出了Zephyr 750RS亦有採用的Gray Ball/灰色火球設計！...

新車．絕版車

Kawasaki Z650RS 2024年式車色預測，將繼承傳統綠色抑或迎來新代紅色？！

2023年已經過了一半，隨著大型車展愈來愈近，有關KAWASAKI的摩托車話題也開始浮出水面。先前已經提到了日本將會推出的新款ZX-6R和新款Versys 650，但Z650RS也即將推出新的車色，因此這一次現在讓我們來預測一下2024年Z650RS可能的新色。...

零件與用品

2025 最新｜車主誠心推薦！Z650RS 改裝零件特輯

Z650RS這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現Z650RS的綜合評價得分高達4.2分！高於同類型車款平均3.7分的高度評價。 項目 評分 油耗 ★★★★☆ (4.2) 騎乘感 ★★★★★ (4.5) 外型 ★★...

Kawasaki今年8月2日在歐洲發表了2024年式車型，其中引人注目是Z650RS的新車色。正如同先前預料的消息，新款將採用與舊款空冷Z650一樣的紅色，同時還推出了Zephyr 750RS亦有採用的Gray Ball/灰色火球設計！

向Zephyr750RS致敬？Gray Ball/灰色火球設計也相當吸引!

Z650RS於2022年4月亮相，其靈感來自於1976年發售的空冷Z650，是一款新古典風格車型。舊款空冷Z650被稱為「Zapper」，相較於750cc的Z1，它具有更為輕巧和更強的運動性能。Z650RS作為現代化的「Zapper」，配置了水滴型油箱和尾殼，並提供了復刻1976年Z650的綠色為靈感的配色供買家選擇。

現在Z650RS在歐洲推出了新的顏色，這次有第一代空冷Z650B1採用的紅色。在紅色底色上完美重現了橘色和黃色的飾線，這款車色被稱為「Candy Medium Red」。

同時Z650RS還新增了兩種火の玉的配色選擇，而其中值得注目的是黑色×灰色的「Gray Ball/灰色火球」設計，它看起來類似於1996年第一代Zephyr750RS（ZEPHYR750RS），這似乎是向「Kawasaki中型RS＝Roadster」的概念致敬而推出的顏色設計。

我們暫時還不確定2024年日本版的配色，但根據消息指出日本也將會有新車色，就讓我們期待導入的新配色為何吧！

Z650RS [KAWASAKI] Z650RS首次推出新色，從先前的傳統綠色變更為紅色，這兩者都是向第一代Z650致敬的配色。

Z650 [KAWASAKI] 1976年首次亮相的空冷Z650B1，除了綠色外，也提供了紅色以供選擇。

Z650RS [KAWASAKI] Z900RS中沒有被採用的灰色火球設計現已登場，如果搭配鋼絲輪框，則能完美重現第一代Zephyr 750RS的樣貌。

ZEPHYR750RS [KAWASAKI] 1996年推出的鋼絲輪版本Zephyr750/1100RS中，750RS提供了灰色火球配色。

Z650RS [KAWASAKI] 另一種火の玉配色是採用銀色和綠色的搭配組合，這似乎是首次推出Green Ball/綠色火球設計。

2023年式Z650RS主要規格(參考)

• 全長×全寬×全高：2065×800×1115mm
• 軸距：1405mm
• 坐高：800mm
• 車重：188kg
• 引擎類型：水冷4行程並列2缸DOHC 649cc
• 最大馬力：68PS/8000rpm
• 最大扭力：6.4kg-m/6700rpm
• 油箱容量：12L
• 變速箱：往復式6檔 
• 煞車系統：F＝雙碟、R＝單碟
• 輪胎尺寸：前輪: 120/70ZR17/ 後輪: 160/60ZR17
• 售價：103萬4000日元

2023年已經過了一半，有關KAWASAKI的摩托車話題後半年也開始浮出水面。先前已經提到了日本將會推出的新款ZX-6R和新款Versys 650，但新款Z650RS也即將推出新的車色，因此這一次就讓我們來預測一下2024年式Z650RS可能的新色。

經典紅色是不可或缺

在2022年4月，在日本推出的Z650RS是以空冷Z650為靈感的新古典主義車型。這款名為Zapper的車款以水冷Z650為基礎進行重新詮釋，展現出與Z2不同的魅力和靈活的駕馭性能。外觀設計採用水滴形狀的油箱，而車身顏色讓人聯想起第一代1976年Z650的綠色為基礎配色。

Z650RS是Kawasaki繼2018年Z900RS之後，在2022年發布的第二個Z-RS系列車型，搭載並列雙缸650cc引擎是謂Z650 Zapper的現代版本。其綠色配色是模仿了初代Z650的風格。

根據目前的情報，2024年式的Z650RS將極有可能進行顏色的變更，在去年11月更動時保留延續了空冷Z650的綠色配色。假設這次空冷Z650的配色將變動，經典的紅色將是最有可能的選擇，這是因為紅色是1976年第一代Z650B1和第二代Z650B2 Zapper的定番經典配色。

1978在日本發布的 Kawasaki Z650 B2。第二代也提供了紅色的選項，成為Z650的定番經典顏色。 不過線條和顏色名稱與第一代有所不同。

實際上，新的配色目前還不清楚，但以Z900RS為例，除了Fireball和Tiger配色以及青玉虫配色外，2024年式也將於7月15日推出Yellow Ball Edition。這使得Z1的經典配色幾乎完整呈現，因此可以期待Z650RS說不定也會有類似的推出。

2023年式Z650RS主要規格

・長x寬x高：2065 x 800 x 1115mm
・軸距：1405mm
・座高：800mm
・車重：188kg 
・引擎： 649cc 水冷4行程 DOHC 4汽門並列雙缸
・最大馬力：68PS/8000rpm
・最大扭力：6.4kg-m/6700rpm
・油箱容量：12L
・變速箱：6速往返式
・制動器：F=雙碟式、R=單碟式
・輪胎：F=120/70ZR17、R=160/60ZR17

新車．絕版車

KAWASAKI 2024年式Z900RS：青火之玉和特別版「Yellow Ball Edition」震撼登場！

Kawasaki即將推出2024年款Z900RS，這次的改款將包含新色而且價格也有所調整。新色將會有Metallic Diablo Black金屬暗黑 (藍/黑) 被稱為青火之玉（Blue Ball）和黑色線條圖案兩種選擇。此外今年還將推出特別版「Z900RS Yellow Ball Edition...