Z H2 SE – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.tw 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Tue, 04 Aug 2026 08:19:36 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Z H2 SE – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.tw 32 32 【新車】Kawasaki「Z H2 SE」2027年式9月5日日本發售（247.5萬日圓）！機械增壓200PS×KECS電子懸吊×Brembo Stylema，規格維持不變 https://plus.webike.tw/2026/08/04/%e3%80%90%e6%96%b0%e8%bb%8a%e3%80%91kawasaki%e3%80%8cz-h2-se%e3%80%8d2027%e5%b9%b4%e5%bc%8f9%e6%9c%885%e6%97%a5%e6%97%a5%e6%9c%ac%e7%99%bc%e5%94%ae%ef%bc%88247-5%e8%90%ac%e6%97%a5%e5%9c%93%ef%bc%89/ https://plus.webike.tw/2026/08/04/%e3%80%90%e6%96%b0%e8%bb%8a%e3%80%91kawasaki%e3%80%8cz-h2-se%e3%80%8d2027%e5%b9%b4%e5%bc%8f9%e6%9c%885%e6%97%a5%e6%97%a5%e6%9c%ac%e7%99%bc%e5%94%ae%ef%bc%88247-5%e8%90%ac%e6%97%a5%e5%9c%93%ef%bc%89/#respond Tue, 04 Aug 2026 08:19:25 +0000 https://plus.webike.hk/?p=97434 Kawasaki Motors Japan 宣布，搭載機械增壓引擎的超級運動車款「Z H2 SE」將於2026年9月5日（週六）發售。價格為2,475,000日圓（含稅），將於日本全國的 Kawasaki Plaza 販售。 電子控制懸吊「…]]>

Kawasaki Motors Japan 宣布，搭載機械增壓引擎的超級運動車款「Z H2 SE」將於2026年9月5日（週六）發售。價格為2,475,000日圓（含稅），將於日本全國的 Kawasaki Plaza 販售。

電子控制懸吊「KECS」與 Brembo 煞車帶來的優質騎乘感受

Z H2 SE 是一款旗艦車款，完美結合了 Kawasaki 引以為傲的機械增壓引擎所帶來的壓倒性性能與優質騎乘感受。在兼具驚人動力與優異操控性的同時，導入了多項先進的電子控制技術，前後懸吊均配備了搭載 Skyhook 技術的 KECS（Kawasaki 電子控制懸吊），可根據路面狀況即時優化阻尼力，帶來平順的乘坐感與優異的穩定性，廣泛適用於運動騎乘到長途旅行。

前煞車採用了 Brembo 製的「Stylema」單體式煞車卡鉗與總泵。這實現了強大的制動力與高操控性，提供了安全且隨心所欲駕馭高性能車款的樂趣。此外，2026年式車型進行了改款，並新採用了語音指令輸入功能。支援智慧型手機連動功能「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」，可記錄騎乘日誌等。

2027年式車型與現行車款相比，在顏色、塗裝及主要規格上沒有變更，將持續販售。顏色為金屬消光石墨烯鋼鐵灰×金屬消光碳纖維灰單一色，價格為247萬5000日圓。

Z H2 SE（2026）

發售日期：2026年9月5日
製造商建議售價：247萬5000日圓

 

金屬消光石墨烯鋼鐵灰×金屬消光碳纖維灰
Metallic Matte Graphene Steel Gray×Metallic Matte Carbon Gray

Z H2 SE（2026）金屬消光石墨烯鋼鐵灰×金屬消光碳纖維灰

Z H2 SE（2027）主要規格

  • 全長×全寬×全高：2,085mm×815mm×1,130mm
  • 軸距：1,455mm
  • 最低地上高：140mm
  • 座高：830mm
  • 裝備重量：241kg
  • 引擎：水冷4行程並列4汽缸DOHC 4氣門 998cc
  • 最大馬力：147kW(200PS)/11,000rpm
  • 最大扭力：137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm
  • 燃油箱容量：19L
  • 變速箱形式：常時嚙合式6段往復
  • 煞車形式（F/R）：雙碟盤 / 單碟盤
  • 輪胎尺寸（F/R）：120/70ZR17M/C (58W) / 190/55ZR17M/C (75W)
  • 販售價格：2,475,000日圓（含稅）

Kawasaki/Z H2 SE 產品頁面:https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/z/z-hypersport/z-h2

 

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Kawasaki宣布將發售2026年「Z H2 SE」，2026年款將採用全新的顏色與拉花設計，並且能夠使用智能手機應用程式「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」的「語音指令」和「導航功能」。新車售價為247萬5000日元（約13萬1千港元），預定於2025年9月27日發售。

2026 ZH2 SE新增「語音指令」與「導航功能」

作為 Kawasaki 旗艦級街車的「Z H2」，搭載了繼承自「Ninja H2」的水冷並列四缸998cc機械增壓引擎。而在此基礎上，配備了 KECS（Kawasaki Electronic Control Suspension 川崎電子控制懸吊系統）以及 Brembo 公司 Stylema 單體式卡鉗和主缸的「Z H2 SE」，其2026年式車型現已登場。

2026年式採用了名為「金屬消光石墨烯鋼鐵灰×金屬消光碳纖灰(Metallic Matt Graphene Steel Gray×Metallic Matt Carbon Gray)」的全新配色，並更新了車身拉花設計。雖然主要規格與2025年式相比沒有重大變更，但新增了支援智能手機應用程式「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」的「語音指令」與「導航功能」。

通常情況下，使用「語音指令」和「導航功能」需要付費授權，但購買此型號新車的用戶，將可透過交車時獲取的 QR Code（二維碼）免費使用一年。

2026年式的「Z H2 SE」將作為 Kawasaki Plaza 的專賣車型，售價為247萬5000日元，較舊款上漲了10萬2000日元。發售日期為2025年9月27日。

 

 

Z H2 SE（2026）

  • 發售日期： 2025年9月27日（星期六）
  • 廠商建議零售價： 247萬5000日元（約13萬1千港元）

金屬消光石墨烯鋼鐵灰 x 金屬消光碳纖灰 (Metallic Matt Graphene Steel Gray×Metallic Matt Carbon Gray)

 

Z H2 SE 主要規格（2026 年）

・長×寬×高：2085×815×1130mm
・軸距：1455mm
・座高：830mm
・車重：241kg
・引擎：水冷式4衝程DOHC4汽門直列4缸998cc+機械增壓
・最大馬力：147kW（200PS）/11000rpm
・最大扭力：137N·m（14.0kgm）/8,500rpm
・變速箱：6檔
・油箱容量：19L
・煞車：F=碟式、R=碟式
・輪胎：F=120/70-17、R=1905-17

 

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Kawasaki 將推出大型街車 Z H2 和 Z H2 SE 的 2025 年款，新款 Z H2 在配置上沒有變更，但令人驚喜的是，經典的翡翠綠配色將再度回歸！

搭載機械增壓的怪獸級街車Z H2

Kawasaki Z H2 於 2020 年問世，憑藉著 Ninja H2 的機械增壓引擎和侵略性十足的 Sugomi 街車造型，迅速成為旗艦級街車霸主。其 147kW (200PS) / 11,000rpm 的強勁動力，搭配循跡控制、多種駕駛模式、快速換檔、起步控制和巡航控制等先進電控系統，在展現狂暴性能的同時，也確保了出色的操控性和安全性。

2024 年式 Z H2 的引擎經過調整，以符合最新環保法規。而高階版的 Z H2 SE 則搭載 Kawasaki 電子控制避震系統 (KECS)，實現了彷彿漂浮般的行駛穩定性，帶來更上一層樓的舒適和操控體驗。此外，Z H2 SE 還標配 Brembo Stylema 一體式卡鉗和直推總泵，制動性能傲視群雄。

來到 2025 年，Z H2 SE 維持既有配置，而標準版 Z H2 則迎來全新「翡翠綠 x 金屬霧面石墨灰」配色，這也是 Z H2 自發表以來首次出現綠色塗裝，更顯 Kawasaki 家族血統。

Z H2作為搭載超級增壓器的Street Fighter、車型，具備無可取代的魅力。今年的主要變化為配色更新。

 

Z H2 [2025]

翡翠綠×金屬霧面石墨灰【新色】

Z H2 SE [2025]

金屬霧面石墨灰×黑色【延續配色】

2025 Z H2 主要規格

  • 全長×全寬×全高：2,085mm×810mm×1,130mm【2,085mm×815mm×1,130mm】
  • 軸距：1,455mm
  • 座高：830mm
  • 車重：240kg【241kg】
  • 引擎類型：水冷四衝程並列四缸/DOHC 4氣門 998cc
  • 最大馬力：147kW(200PS)/11,000rpm
  • 最大扭力：137N·m(14.0kgf·m)/8,500rpm
  • 油箱容量：19L
  • 變速系統：往復式6檔
  • 煞車系統：前雙碟 320mm（直徑）/ 後單碟 260mm（直徑）
  • 輪胎尺寸：前 120/70ZR17M/C (58W) / 後 190/55ZR17M/C (75W)
    ※【】內為Z H2 SE規格。

 

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「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話，那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗，順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對，當過兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好：連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了？
大家都想要自由選擇改裝，到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ，大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿！
即便政府的規定有時候可能有些嚴格，但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境，當個重視社會責任的玩車人！

 

自行購買的排氣管，只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範，就能安心上路。

年分 噪音門檻 商品選擇 噪音送驗 排氣管價格 臨檢/被檢舉
2024年 僅測原地噪音
且標準較寬鬆		 進口管選擇多 環保局 (免費)
或
實驗室 (自費)		 無明顯波動 最高罰鍰3,600元
(噪音超標)
並限期改善
2025年 原地、動態皆測
並比照全新車標準		 現存進口管難以驗過 僅能至實驗室
且費用可能高昂
(目前動態測試約15,000)		 環境部認證管
預期上漲		 最高罰鍰5,400元
(無認證+噪音超標)
並限期改善

擁有Z H2的您，想要合法改管的話，真的要把握時間啦！

接下來，就讓小編為您推薦符合【2024年緩衝期】噪音規範的排氣管。同時檢驗的流程與注意事項，也會在本篇文章一網打盡！

2024 Z H2 噪音合格管推薦+ 排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度，可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分：

噪音檢驗通過後，即可直接上路，不用再到監理站登記。但排氣管本身，也要遵循監理站驗車規範：

  1. 排氣出口水平，離地超過1m者須向下
  2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
  3. 排氣管數量及左右位置不得變更

否則日後若被檢舉，還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢？可以參考我們的活動網頁，內有清楚、詳盡的檢驗流程圖：

點此前往排氣管活動網頁

噪音檢驗採用「使用中車輛噪音標準」，根據年份、排量會有所變化，可點此參考政府的各期噪音標準。

原地噪音的測量方式，台灣與日本相同：將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處，並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半，即可測得。

同時，除了中央的噪音法規，與監理站的車身安規以外，各地的噪音檢驗機構可能也有其他特殊的要求。

對此有疑慮的車友們，不妨參考我們全台查透透所統整出來的資訊，讓你事先掌握可能要做的準備～

一篇搞定！2024 全台排氣管噪音檢驗 各地區要求標準統整

了解檢驗流程與相關規範後，接下來就和小編一起來看看，有哪些相當適合裝上Z H2的進口好管吧！

※ 本篇文章內推薦商品，依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

噪音合格管推薦1：IKAZUCHI 尾段排氣管

原地噪音資訊：93dB (本商品) / 94dB (台灣法規上限)

適用車型：Z H2 全年式

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口上翹，可能須以焊接等方式將出口改為水平，也須訂製尾段防燙蓋。

點此購買

2024 Z H2 更多精選噪音合格管 & 500元購物金等著你！

不知道瀏覽過上方的小編推薦後，您是否也對改管、檢驗、合法上路這件事躍躍欲試呢？

如果有興趣改管、參加檢驗的話，首先可以看看本篇文章最上方的檢驗懶人包。

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Kawasaki將推出2024年式「Z H2」及「Z H2 SE」，這次的更改主要是為了配合最新的排放法規，雖然引擎馬力保持不變，但油耗在WMTC模式下將會有輕微的改善。此外，Z H2還將迎來全新色彩「Metallic Carbon Gray金屬碳纖灰× Ebony烏木黑」，為這款車注入全新風貌。

怪獸級街車Z H2的引擎馬力將保持不變，為配合排放法規，對新版本進行了技術以及外型上的調整

Z H2是一款街頭鬥士風格的街車，於2020年由Kawasaki推出，是該品牌街車系列的旗艦車型。它與Ninja H2擁有相同的引擎，使用998cc直列四缸機械增壓技術，可提供147kW(200PS)/11,000rpm的強勁動力，散發出強烈的存在感。

除了令人印象深刻的外觀設計之外，Z H2還配備了多項電子控制輔助功能，如循跡控制系統(KTCS)、多種騎乘模式選擇、快速換擋、起步控制系統和巡航功能等，使騎乘時具備出色的操控性。這款車型共享Z系列特有的「Sugomi」設計，讓它在街頭上獨具風采。Z H2無疑是一款集強勁性能與優異操控於一身的精湛街車。

而Z H2 SE在標準型的基礎之上，增加了KECS（Kawasaki電子避震）的進階選項，這種配備「Sky Hook技術」的電子避震，讓玩家騎乘時更為順暢舒適，而且其表現亦更為出色。此外，Z H2還配備了Brembo Stylema煞車卡鉗和主缸。 

在這次的車型改版中，為配合最新排放法規，車型的引擎規格稍微有些改動。最大馬力和最大扭力將保持不變，但官方油耗數據由22.5km/L降至21.3km/L。不過，根據WMTC數據顯示，油耗則由17.1km/L提升至17.4km/L，有0.3km/L的改進。同時Z H2也推出了全新色彩「Metallic Carbon Gray金屬碳纖灰 X Ebony烏木黑」，傳統的紅色車架變成了黑色，並加入了鮮豔的橙色作為點綴，另外輪框貼紙的設計也作出了改變。而Z H2 SE則保持原有配色「Metallic Matte Graphene Steel Gray金屬消光石黑 x Ebony烏木黑」。

Z H2以及Z H2 SE的發售日期為2023年8月31日（週四），Z H2的售價為2,013,000日元，而Z H2 SE的售價則為2,299,000日元，與上一版本相比上漲了44,000日元。

Z H2（2024）

發售日期：2023年8月31日（週四） 

建議售價：2,013,000日元

Metallic Carbon Gray金屬碳纖灰× Ebony烏木黑 (新色)

Z H2 SE（2024）

發售日期：2023年8月31日（週四） 

建議售價：2,299,000日元

Metallic Matte Graphene Steel Gray金屬消光石黑 x Ebony烏木黑 (舊色)

Z H2/Z H2 SE（2024）主要規格

※【】為 Z H2 SE
全長ｘ全寬ｘ全高：2,085mm×810mm×1,130mm【2,085mm×815mm×1,130mm】 

軸距：1,455mm 

座高：830mm 

引擎類型：水冷4行程直列四缸/DOHC 4氣門 998cc機械增壓 

最大馬力：147kW(200PS)/11,000rpm 

最大扭力：137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm 

變速箱：往復式6段

輪胎尺寸：前・ 120/70ZR17M/C (58W)　/　後・ 190/55ZR17M/C (75W)

煞車系統：前・雙碟320mm(外徑)　/　後・單碟260mm(外徑)

車輛重量：240kg【241kg】 

油箱容量：19L

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KAWASAKI在2021年式產品線中，不僅推出搭載機械增壓的街車車款-Z H2的高階SE版本，超級運動車款ZX-10R也發表改款車型，更不用說重新啟用”MEGURO”品牌誕生的K3等，今年KAWASAKI的產品內容也是令人目不轉睛！

高階版本超級街車，體驗無與倫比的加速感 Z H2 SE

 

當配備有機械增壓引擎的Ninja H2問世後，同時成為市售車款中唯一搭載機械增壓引擎且速度最快的車款，而採用相同引擎的怪物級街車Z H2在去年(2020)釋出了高階的SE版本。

 

 

Z H2 SE是以搭載平衡式機械增壓引擎的Z H2為基礎，採用電子控制懸吊系統及Brembo Stylema一體式卡鉗等配備。

 

 

對於一般騎士來說，最大馬力200ps、最大扭力137 Nm的數據，都讓Z H2成為一輛難以操控的怪獸，但在加入了一系列電子控制設備後，讓它更顯平易近人。

昔日的高級品牌在令和復興 MEGURO K3

 

MEGURO (目黑製造所)是一家直至二戰結束後仍活躍在日本的摩托車品牌，在1960年與KAWASAKI進行業務合作後，逐漸消失在市場上。

 

但就在去年(2020)底，KAWASAKI突然宣佈將重新啟用MEGURO這個品牌並推出K3這輛車款，K3裝有高科技技術製成的銀色鏡面油箱，據說油箱上的MEGURO飾徽皆由工匠手工繪製而成。

 

 

儘管K3是以W800為基礎，227kg的車身重量比W800略重1kg，但前19吋輪框、後18吋輪框、790mm的坐墊高度等皆與W800相同，可是因為每個零件都有豐富且亮眼的處理，因此豪華感比W800還要高上不少。

 

輕巧緊湊、易操控的動力 Ninja650

 

可能有部分騎士在選擇車款時，會希望擁有更大的排氣量及馬力，但是當實際騎乘時會發現，很難會將每一匹馬力都完整使用到；在這種情況下，600-800cc級距的摩托車款，就是最適合一般路況的車款。

 

Ninja 650就是一款在高強度鐵製車架上裝有649cc並列雙缸引擎的中量級車款，它從低轉速起就能產生充沛扭力，讓騎士可以平穩地爬升到高轉速。

 

 

把手與坐墊之間的相對位置，讓騎士可以保持自然的騎乘姿勢，且整流罩具有優異的防風效果，在長途騎乘時也減緩疲勞感堆積。

 

Ninja 650還有推出KRT彩繪版本，該版本是受到在WSBK賽道上百戰百勝的ZX-10RR的彩繪所啟發。

Vulcan S

 

Vulcan S是在目前日系車款中少見的美式巡航車款，具有低趴且修長的車身線條。

 

低座高的坐墊及向後延伸的把手，提供輕鬆的騎乘姿勢，同時還能藉由調整腳踏位置，讓車輛更貼近騎士身形。

 

Vulcan S搭載一具649cc並列雙缸引擎，因此從低轉速開始的反應就很敏捷，不管是日常代步或長途旅行，您都能與Vulcan S一起舒適的達成。

復古當道但忠其本色！Z900

 

如果說Z900RS是當今流行的新古典風格的招牌車款，那麼Z900就是摩登街頭悍將的代表車款。

 

Z900有著KAWASAKI相當推崇的SUGOMI設計風格，從壓低的前整流罩到高蹺的車尾畫出一到美麗的前條，並具備相當有特色的外型。

 

與剽悍肌肉線條的外型相反，Z900相當容易騎乘，是一款每位騎士都能盡情享受的摩托車款。

適合日常使用的人氣車款 Ninja 250

 

Ninja 250也被稱為2000年代後期，250cc運動車款熱潮崛起的起點。

 

雖然KAWASAKI在去年發表了搭載250cc並列四缸引擎的ZX-25R，但因為Ninja 250搭載並列雙缸引擎，因此能在低轉速就發揮較大扭力，且價格也比ZX-25R平價不少，還有滑動式離合器、LED燈組等，相當適合在市區街道上騎乘使用。

全能的Mini FUNBIKE Z125PRO

 

Z125 Pro是KAWASAKI的街車車系-Z家族中，排氣量最小的車款，同時也是最輕巧緊湊的車型。雖然身形小巧，但Z125 Pro搭載一具可以平穩拉高轉速的124cc氣冷式單缸引擎，倒立式前叉/偏置式單槍後避震、前後浪花碟盤則能提供狂野的騎乘樂趣，且配備了檔位指示器、7.4公升的油箱在同級距中更屬於大容量，階梯式坐墊適合雙人騎乘，在城市街道和長途旅遊等多種情況下，都能提供廣泛的騎乘樂趣。

 

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

 

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