YZF-R2 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Thu, 08 Oct 2026 03:48:23 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png YZF-R2 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【獨家預測】Yamaha新款200cc衍生車款！YZF-R2引擎基礎×BOLT 200巡航車×SEROW 200越野車登場？CG圖公開 https://plus.webike.hk/2026/10/08/%e3%80%90%e7%8d%a8%e5%ae%b6%e9%a0%90%e6%b8%ac%e3%80%91yamaha%e6%96%b0%e6%ac%be200cc%e8%a1%8d%e7%94%9f%e8%bb%8a%e6%ac%be%ef%bc%81yzf-r2%e5%bc%95%e6%93%8e%e5%9f%ba%e7%a4%8exbolt-200%e5%b7%a1/ https://plus.webike.hk/2026/10/08/%e3%80%90%e7%8d%a8%e5%ae%b6%e9%a0%90%e6%b8%ac%e3%80%91yamaha%e6%96%b0%e6%ac%be200cc%e8%a1%8d%e7%94%9f%e8%bb%8a%e6%ac%be%ef%bc%81yzf-r2%e5%bc%95%e6%93%8e%e5%9f%ba%e7%a4%8exbolt-200%e5%b7%a1/#respond Thu, 08 Oct 2026 03:48:23 +0000 https://plus.webike.hk/?p=102837 今年9月發表的YZF-R2，是Yamaha睽違已久、搭載全新設計引擎登場的新車款。這個時代，不可能只開發一款新引擎就只推出一款車型…因此，本文旨在預測「Yamaha新款200cc衍生車款」。目前Yamaha的輕型二輪車款中，有兩個在日本極具…]]>

今年9月發表的YZF-R2，是Yamaha睽違已久、搭載全新設計引擎登場的新車款。這個時代，不可能只開發一款新引擎就只推出一款車型…因此，本文旨在預測「Yamaha新款200cc衍生車款」。目前Yamaha的輕型二輪車款中，有兩個在日本極具潛力、可能大受歡迎的級距卻是空缺的。

⚫︎CG製作：SRD

符合社長發言的全新高階平台

Yamaha新款200cc運動車款YZF-R2於9月在印度發表。其搭載204cc水冷單缸DOHC四氣門引擎，這是Yamaha睽違已久的全新設計單元。由於是作為在印度銷售表現亮眼的155cc車款YZF-R15的進階車型推出，因此投入了相當大的開發心力。

順帶一提，Yamaha社長設樂元文在就任後不久舉行的2025年2月記者會上曾表示：「將以東協（ASEAN）為中心擴大高階市場的佔有率，並回應市場對比現行155cc級距更具高科技感車款的需求。」而YZF-R2正是實現此目標的第一彈。

設樂社長接著表示：「（155cc以上的產品）包含新開發的平台都在研議中。」YZF-R2正是這個新平台的「長兄」。既然有長兄，那麼陸續推出「次男」、「三男」等兄弟車款，便是順理成章的發展。此外，若採用泛用性高的單缸引擎，則從運動車款到越野車款，幾乎所有類型都能拓展。

因此，Webike Plus預測，未來Yamaha將陸續推出活用YZF-R2平台開發的200cc車款。接下來，我們將包含一些想像來預測這些車款。

Yamaha YZF-R2（印度規格）引擎為新開發的204cc水冷單缸。以此為基礎的衍生車款將陸續登場？！

 

閱讀Yamaha YZF-R2詳細報導

其一〈BOLT 200提案〉Yamaha輕型二輪車款中，最令人引頸期盼的莫過於此？

若要說以YZF-R2的204cc水冷單缸引擎為基礎開發的衍生車款中，Yamaha內外最令人期待的，那絕對非巡航車莫屬。本田Rebel 250長年稱霸輕型二輪級距的銷售冠軍，這點足以證明，低座高、雙腳易於著地且能輕鬆駕馭的巡航車，可說是輕型二輪車款中最為重要的類型。

儘管川崎正努力以雙腳易於著地、操控性佳的W230和Meguro S1來挑戰Rebel的霸主地位，但這條路線的王道終究還是巡航車風格。相較於250cc全尺寸的Rebel，Yamaha的新單缸引擎排氣量雖然少了約50cc，但在這個級距中並不會造成太大劣勢；若能因此將價格設定得更親民，或許就能看到勝機。

近年來的巡航車款以Rebel那樣前後寬胎的Bobber風格為主流。雖然模仿這種風格也不錯，但如同Yamaha在2023年前生產的氣冷V型雙缸「BOLT」那樣，擁有大徑細幅輪圈的經典美式風格，如今看來也顯得格外新穎。無論如何，許多騎士都在期待Yamaha的輕型二輪巡航車款，這點毋庸置疑！

【BOLT200・IMAGE CG】CG圖以與其「兄長」車款相似的大徑細幅前輪風格繪製。雖然Bobber風格的巡航車正流行，但這種纖細優雅的風格也相當不錯！

 

【BOLT200・IMAGE CG】這是搭載經典寬胎的Bobber風格。考量到Rebel的熱銷，這或許才是真正的主流？

 

【BOLT200・IMAGE CG】黑色與金色的搭配，帶點壞壞的風格，也十分適合Bobber車款。

 

【BOLT200・IMAGE CG】如果上市，肯定會推出…的Bikini整流罩版本。這是Rebel和Eliminator都採用的，最新巡航車的經典風格！

其二〈SEROW 200提案〉不推出我就會一直說下去！

就YZF-R2平台的拓展而言，現有車款如「MT-20」或「XSR200」的登場不難想像，而越野車款「WR200R」的可能性也相當濃厚。WR125R已進行全面改款成為新型車款，但同車架的155cc版本WR155R尚未換上新設計，因此可以認為「200cc版WR」的實現度很高。

既然如此…最能讓日本Yamaha粉絲們引頸期盼的，大概就是「SEROW 200」了吧。雖然追求本格越野性能的WR-R系列也不錯，但真正受到老少男女廣泛支持的越野車，果然還是SEROW。它不僅適合新手輕鬆駕馭，同時也兼具讓資深騎士讚嘆的深度。SEROW堪稱「入門車中的終極存在」，這句話絕不誇張。為了支撐今後的日本機車產業，這是一台不可或缺的車款。既然已經開發出最適合越野車的200cc單缸引擎，沒有理由不讓它復活！這應該是SEROW粉絲們的心聲吧。

對於搭載新款200cc引擎的Yamaha新車款，如果說廣大入門級騎士所期盼的是BOLT，那麼包含這些客群在內，資深騎士和Yamaha忠實粉絲等「重度」騎士所渴望的存在，或許就是SEROW了。關於其復活的可能性，其他媒體也有報導，而Webike Plus也抱持完全相同的看法。我們所有二輪媒體，都會持續發聲，直到Yamaha推出SEROW為止！

【SEROW200・IMAGE CG】日本所有Yamaha粉絲都在期待SEROW的復活。這是一台不論技術水平高低都能受到喜愛的，稀有的日本車款之一。

 

【SEROW200・IMAGE CG】如果SEROW復活，車色選擇也令人期待。1985年的初代車型和2020年發售的最終版本，兩者都曾推出的綠色和紅色，果然是經典配色。

 

【SEROW200・IMAGE CG】以經典車色為基礎，搭配時下流行的灰色也十分合適！

 

【SEROW200・IMAGE CG】作為越野車，沙色系塗裝也很適合。令人不禁開始無限想像（笑）。

 

【SEROW200・IMAGE CG】近年來Yamaha為年輕族群提供了豐富的挑戰性車色。這是套用2026年款YZF-R25／R3淺綠色的範例。

 

【詳報】Yamaha「YZF-R2」204cc DOHC同級最強×電子油門×上下快排×TFT儀表手機連動×YRC三模式×149kg新車．絕版車
【詳報】Yamaha「YZF-R2」204cc DOHC同級最強×電子油門×上下快排×TFT儀表手機連動×YRC三模式×149kg
Yamaha YZF-R2詳細規格公布。全新204cc水冷DOHC四氣門單缸引擎（指形搖臂×短行程66×59.6mm×壓縮比11.5），最大馬力26.5PS/10,000rpm、最大扭力19.1Nm/8,000rpm，每公升輸出129.9PS，紅線區12,000rpm。車架為鋼管鑽石型（較R15輕2...
Yamaha 計劃在 2027 年前推出 20 款以上新車型，並加速推進智慧互聯技術！摩托新聞
Yamaha 計劃在 2027 年前推出 20 款以上新車型，並加速推進智慧互聯技術！
Yamaha 於近日舉辦財務決算說明會，正式公布品牌的現況、未來發展方向及業績展望。展望未來，Yamaha 計劃擴大高階市場的市佔率，涵蓋包括新興市場在內的各大區域，並在全球範圍內推動車聯網/智慧互聯技術(Connected) 與 AI 應用。此外，Yamaha 也宣布將於 3 月迎來新社長，為企業...
Yamaha 經典重生！WR250R／Serow 250 70週年新色 + RZ250 原廠零件復刻解析【2026 東京摩托車展】零件與用品
Yamaha 經典重生！WR250R／Serow 250 70週年新色 + RZ250 原廠零件復刻解析【2026 東京摩托車展】
停產神車強勢回歸！2026 東京摩托車展 Yamaha 攤位帶來驚喜，正式發表 WR250R/X 與 Serow 250 專屬「70 週年紀念配色」外觀車殼套件。同時宣佈啟動「Yamaha Motor Iconic Collection」零件復刻計畫，首波重新開模打造初代 RZ250 側蓋與車尾殼。...
]]> https://plus.webike.hk/2026/10/08/%e3%80%90%e7%8d%a8%e5%ae%b6%e9%a0%90%e6%b8%ac%e3%80%91yamaha%e6%96%b0%e6%ac%be200cc%e8%a1%8d%e7%94%9f%e8%bb%8a%e6%ac%be%ef%bc%81yzf-r2%e5%bc%95%e6%93%8e%e5%9f%ba%e7%a4%8exbolt-200%e5%b7%a1/feed/ 0 【詳報】Yamaha「YZF-R2」204cc DOHC同級最強×電子油門×上下快排×TFT儀表手機連動×YRC三模式×149kg https://plus.webike.hk/2026/08/31/%e3%80%90%e8%a9%b3%e5%a0%b1%e3%80%91yamaha%e3%80%8cyzf-r2%e3%80%8d204cc-dohc%e5%90%8c%e7%b4%9a%e6%9c%80%e5%bc%b7x%e9%9b%bb%e5%ad%90%e6%b2%b9%e9%96%80x%e4%b8%8a%e4%b8%8b%e5%bf%ab%e6%8e%92/ https://plus.webike.hk/2026/08/31/%e3%80%90%e8%a9%b3%e5%a0%b1%e3%80%91yamaha%e3%80%8cyzf-r2%e3%80%8d204cc-dohc%e5%90%8c%e7%b4%9a%e6%9c%80%e5%bc%b7x%e9%9b%bb%e5%ad%90%e6%b2%b9%e9%96%80x%e4%b8%8a%e4%b8%8b%e5%bf%ab%e6%8e%92/#respond Mon, 31 Aug 2026 03:58:31 +0000 https://plus.webike.hk/?p=99461 上周在印度發表的 Yamaha YZF-R2，其詳細資訊已公布。引人注目的是全新開發的204cc・DOHC 水冷單缸引擎，26.5ps 的馬力遠超 YZF-R15（155cc）的 19ps，並且配備了電子油門、上下快排，電控系統也十分完善。…]]>

上周在印度發表的 Yamaha YZF-R2，其詳細資訊已公布。引人注目的是全新開發的204cc・DOHC 水冷單缸引擎，26.5ps 的馬力遠超 YZF-R15（155cc）的 19ps，並且配備了電子油門、上下快排，電控系統也十分完善。以領先同級的豪華配備自豪。

〈概要與配備〉200cc 級距難以置信的滿載配備！

YAMAHA YZF-R2

 

在印度全球首發的 Yamaha YZF-R2／M。在當地，200cc 左右的排氣量級距因其價格親民且性能優越，成為受歡迎的頂級級距。Yamaha 在此級距已推出水冷 155cc 的 YZF-R15，並長期在銷售上領先同級。如今，透過實質上的後繼車款 204cc 的 YZF-R2，Yamaha 旨在進一步鞏固 R15 所建立的市場基礎。

其設計延續了最新的 YZF-R 系列風格，運動感十足且線條銳利。M 型進氣口內嵌有魚眼式 LED 大燈，兩側則配備了同樣是 LED 的眉眼燈，外觀與其大哥 YZF-R25／R3 有幾分相似。

有趣的是，鋼製鑽石型車架的圓管裸露在外。YZF-R 系列即使是鋼製車架，也常採用沖壓車架，或以飾蓋將管狀車架偽裝成沖壓風格，但這次卻特意露出略帶古典氣息的圓管，營造出些許復古氛圍，這點相當有趣。

YAMAHA YZF-R2M

YAMAHA YZF-R2

YAMAHA YZF-R2

 

配備的豐富程度也是 R2 的一大特點。5 吋全彩 TFT 儀表板支援手機連接及導航功能，已是基本配備，更令人驚豔的是，它配備了同級車首見的上下雙向快排、智慧鑰匙（R2M）、循跡控制系統、電子油門，以及具備三種騎乘模式（Street／Sport／Rain）的 YRC（Yamaha 騎乘控制系統），前後 ABS 等等。「配備上絕不輸給對手！」Yamaha 的雄心壯志由此可見一斑。

儀表板為全彩液晶。6檔全開下最高時速為 137km/h？

在三種等級中，前兩款等級標配上下雙向快排。

強烈強調其運動性能。

〈引擎〉號稱「同級最強」的 204cc 單缸引擎

備受矚目的引擎是全新開發的 204cc 水冷單缸引擎。相較於 YZF-R15 系列的 OHC 四氣門搭配可變氣門，此款則採用 DOHC 四氣門並配備指形搖臂，但未搭載可變氣門。其缸徑×行程為 66×59.6mm，相較於 R15 的 52×58.7mm，行程明顯縮短。規格比較如下：

・YZF-R2：26.5ps／10000rpm・1.9kg-m／8000rpm（印度規格）
・YZF-R15：19ps／10000rpm・1.4kg-m／7500rpm（日本規格）

Yamaha 宣稱 26.5ps 的最大馬力為「同級最強」，加上 DOHC 和短行程設計，明顯是朝向運動性能發展。順帶一提，其每公升輸出功率為 129.9ps，遠高於 R15 的 122.5ps，且紅線區從 12000rpm 開始，比 R15 高了 1000rpm。壓縮比為 11.5，Yamaha 宣傳為「高壓縮比」，但這與 R15 的 11.6 差異不大。進氣聲浪也經過調校，似乎也追求了感官上的駕馭體驗。

採用電子油門也是一大特點。雖然有利於引擎調校和符合廢氣排放標準，但成本相對較高。將其投入 200cc 級距，推測是基於相當的產量考量。搭載此引擎的衍生車款登場已是勢在必行。

YZF-R2 的引擎概要，宣傳口號為「Class-Leading Power」。

〈車身與騎姿〉功率重量比也達到同級 No.1

車架為全新設計，採用鋼管製鑽石型結構。相較於 R15，車架減輕了 2.8kg，同時利用引擎作為剛性部件，提升了車身剛性。

懸吊系統方面，KYB 製的 37mm 倒立式前叉（R15 未配備預載可調功能）和連桿式後懸吊的基礎配置與 R15 相同。後搖臂與 R15 同樣採用鋁合金壓鑄製成，但進化為「MotoGP 靈感」的運動化設計。前後輪胎尺寸為 100/80-17 和 140/70R17，與 R15 相同，但後輪胎改為輻射層胎。前煞車卡鉗則採用 Nissin 製的輻射式四活塞卡鉗。

印度規格的裝備重量為 149kg，相較於 R15 的 141kg（日本規格）略有增加，但 Yamaha 仍宣稱其為同級車最輕。與同樣號稱同級最強的引擎結合，達到 5.62kg／ps 的功率重量比，由此產生的加速性能也被譽為同級 No.1。

R2 的車架為鋼製鑽石型結構。引擎被用作車身的剛性部件。

前煞車為 Nissin 製的輻射式四活塞卡鉗。後煞車為單活塞。

 

810mm 的座高比 R15 降低了 5mm。騎姿被描述為「從 R1 或 R6 等旗艦級 SS 中汲取靈感並進行最佳化」，且把手位置比 R15 更靠近騎士，在強調運動性的同時，也兼顧了舒適性。

等級方面，最頂級的「YZF-R2M」（25萬3,000盧比/約43萬日圓/約新台幣10.6萬元/約港幣2.3萬元），其塗裝讓人聯想到 YZF-R1M；其次是「YZF-R2 快排版」（23萬9500盧比/約40萬7千日圓/約新台幣10萬元/約港幣2.2萬元）；以及標準版的「YZF-R2」（23萬500盧比/約39萬2千日圓／約新台幣9.6萬元／約港幣2.1萬元），共分為三種等級。其中，前兩款標配快排。此外，還可選配定風翼(Winglets)和單座蓋。目前尚無在日本上市的資訊，但考量到它可能擁有超越 YZF-R15 的「恰到好處」的特質，令人非常期待其引進。

騎姿也受到 R1 和 R6 的啟發，十分運動化。

 

YZF-R2M：配備智慧鑰匙、預載可調前後懸吊、專屬塗裝／徽飾、可調式拉桿等，為最頂級的等級。

 

YZF-R2 快排版：racing-blue

YZF-R2 快排版：Matte White Pearl

 

YZF-R2（標準版）：Dark-Bluish-Gray

YZF-R2（標準版）：metallic-black

 

選配的定風翼(Winglets)價格僅為 950 盧比（約 1590 日圓），令人驚訝。

Yamaha 社長設樂元文先生也出席了在印度的發表會，顯示出對印度市場的重視！

Yamaha YZF-R2・主要規格（印度規格）

・全長✕全寬✕全高：1980mm✕700mm✕1140mm
・軸距：1340mm
・座高：810mm
・裝備重量：149kg（R2M 為 150kg）
・引擎：水冷 4 行程單缸 DOHC 4 氣門 204cc
・最大馬力：19.5kW（26.5PS）/10000rpm
・最大扭力 19.1N・m（1.9kg-m）/8000rpm
・油箱容量：12L
・變速箱形式：常時嚙合式六檔變速
・煞車（前／後）：單碟盤／單碟盤
・輪胎尺寸（前／後）：100/80-17／140/70R17

 

 

Yamaha「YZF-R2」印度正式發表！204cc DOHC單缸×26.5PS×快排/R2M 3等級×230,500盧比起新車．絕版車
Yamaha「YZF-R2」印度正式發表！204cc DOHC單缸×26.5PS×快排/R2M 3等級×230,500盧比起
「R2真的存在了！而且是全新DOHC引擎，不是R15放大版！」Yamaha YZF-R2印度正式發表，204cc×26.5PS的高轉速運動引擎讓人驚喜，還有快排版本和R2M高階版——這具新引擎未來會衍生出更多車款嗎？Serow復活的可能性又如何？完整報導就在Webike！...
【Webike愛車精選】YAMAHA YZF-R15 車主分享｜高轉速引擎聲浪令人著迷，小排量跑車也能熱血十足新車．絕版車
【Webike愛車精選】YAMAHA YZF-R15 車主分享｜高轉速引擎聲浪令人著迷，小排量跑車也能熱血十足
YAMAHA YZF-R15 是否值得入手？本篇整理 Webike 車主實際騎乘心得，分享 YZF-R15 的優缺點、引擎聲浪、長途騎乘感受與改裝方向，帶你認識這款搭載 VVA 可變汽門技術、兼具操控樂趣與高轉速魅力的輕量級運動跑車。...
全新Yamaha YZF-R2有望進軍美國市場新車．絕版車
全新Yamaha YZF-R2有望進軍美國市場
大約五年前，曾有傳媒報導Yamaha將為兩款全新跑車註冊了商標：YZF-R9及YZF-R2。經過漫長的醞釀期後，R9如今已進駐全球各地的陳列室，而從目前種種跡象看來，R2亦極有可能在不久的將來緊隨其後推出。...
]]> https://plus.webike.hk/2026/08/31/%e3%80%90%e8%a9%b3%e5%a0%b1%e3%80%91yamaha%e3%80%8cyzf-r2%e3%80%8d204cc-dohc%e5%90%8c%e7%b4%9a%e6%9c%80%e5%bc%b7x%e9%9b%bb%e5%ad%90%e6%b2%b9%e9%96%80x%e4%b8%8a%e4%b8%8b%e5%bf%ab%e6%8e%92/feed/ 0 Yamaha「YZF-R2」印度正式發表！204cc DOHC單缸×26.5PS×快排/R2M 3等級×230,500盧比起 https://plus.webike.hk/2026/08/28/yamaha%e3%80%8cyzf-r2%e3%80%8d%e5%8d%b0%e5%ba%a6%e6%ad%a3%e5%bc%8f%e7%99%bc%e8%a1%a8%ef%bc%81204cc-dohc%e5%96%ae%e7%bc%b8x26-5psx%e5%bf%ab%e6%8e%92-r2m-3%e7%ad%89%e7%b4%9ax230500/ https://plus.webike.hk/2026/08/28/yamaha%e3%80%8cyzf-r2%e3%80%8d%e5%8d%b0%e5%ba%a6%e6%ad%a3%e5%bc%8f%e7%99%bc%e8%a1%a8%ef%bc%81204cc-dohc%e5%96%ae%e7%bc%b8x26-5psx%e5%bf%ab%e6%8e%92-r2m-3%e7%ad%89%e7%b4%9ax230500/#respond Fri, 28 Aug 2026 03:51:38 +0000 https://plus.webike.hk/?p=99405 山葉機車印度公司於8月27日發表了新款運動車款「YZF-R2」。傳聞已久的200cc級新引擎，為排氣量204cc的水冷四行程四汽門DOHC單缸引擎。這是一款全新設計的單元，能在10,000rpm時產生26.5PS的最大馬力。價格從230,5…]]>

山葉機車印度公司於8月27日發表了新款運動車款「YZF-R2」。傳聞已久的200cc級新引擎，為排氣量204cc的水冷四行程四汽門DOHC單缸引擎。這是一款全新設計的單元，能在10,000rpm時產生26.5PS的最大馬力。價格從230,500盧比（約39萬2000日圓／約新台幣9.6萬元／約港幣2.35萬元）起。（※依匯率浮動）

「R2」真實存在。填補R15與R3之間空缺的新車款

會場大螢幕上顯示的，無疑是「YZF-R2」的Logo。8月14日文章中提及的預告片，其真實車名正如當地事前報導所預測，已獲得證實。

印度山葉運動車款系列中，155cc的YZF-R15與321cc的YZF-R3之間有著長久的空缺，R2正是填補這個空缺的車款。開發主導者為山葉發動機的專案負責人Shinya Harato先生。這款車是由日本方面主導開發，而非印度法人。

開發概念為「Zero Resistance」。以一眼就能辨識為R系列家族的「R-DNA」以及與易於操控直接相關的「Ultra Light Weight」作為兩大支柱。

開發概念為「Zero Resistance」。以R-DNA與Ultra Light Weight作為兩大支柱

備受矚目的引擎為204cc的DOHC。並非R15的放大版

最受矚目的引擎，其內容超乎預期。

現身舞台的YZF-R2。媒體們舉起智慧型手機，包圍著點亮頭燈的實車

引擎形式 水冷四行程四汽門 DOHC 單缸
排氣量 204cc
最大馬力 19.5kW（26.5PS）/ 10,000rpm
最大扭力 19.1N・m / 8,000rpm
配氣機構 指動式搖臂 DOHC
進氣 電子控制節流閥體（ETV）
壓縮比 11.5
汽缸 鏡面處理 DiASil 汽缸
離合器 A&S（輔助滑動式）離合器
潤滑方式 半乾式油底殼

標榜「同級領先動力」的新開發204cc。配氣機構為指動式搖臂DOHC，未標示VVA

關鍵在於配氣機構。現行的YZF-R15為155cc的SOHC＋VVA（可變氣門），但R2採用指動式搖臂的DOHC，且未標示VVA。這意味著它並非R15的擴缸版本，而是從汽缸上半部全新設計的引擎。11.5的壓縮比，以及在10,000rpm產生最大馬力的高轉速設定，都顯示其為專為運動性能打造的動力單元。

山葉將這具引擎形容為「同級領先動力」，並在會場的圖表中展示了相較於R15的動力與扭力增幅。

價格從230,500盧比起。分為3種等級

共推出3種款式、5種顏色。由左至右為YZF-R2（Dark Bluish Gray／Metallic Black）、YZF-R2 Quick Shifter（Racing Blue／Matte White Pearl）、YZF-R2M（Metallic Gray）

等級 價格（德里，未稅價） 顏色
YZF-R2 230,500盧比（約39萬2千日圓／約新台幣9.6萬元／約港幣2.1萬元） Dark Bluish Gray／Metallic Black
YZF-R2 Quick Shifter 239,500盧比（約40萬7千日圓／約新台幣10萬元／約港幣2.2萬元） Racing Blue／Matte White Pearl
YZF-R2M 253,000盧比（約43萬日圓／約新台幣10.6萬元／約港幣2.3萬元） Metallic Gray
※「以上均為德里未稅價，依匯率浮動，僅供參考。」

YZF-R2的入門價格為230,500盧比（德里，未稅價）

共推出配備快排系統的車型，以及高階的R2M，共計三種版本。R15也存在「R15M」，因此R2也沿襲了相同的階層結構。

日本導入可能性？ 對衍生車款的期待保持謹慎

204cc的單缸排氣量，在日本國內的稅制上較難處理。既然YZF-R15與YZF-R25同時販售，R2本身在日本國內導入的可能性不高。

令人在意的是，這具新引擎是否會應用於其他車款。考量到現行155cc引擎已衍生出YZF-R15、MT-15、XSR155、WR155R等多樣化的車款，204cc引擎不可能只用於一款車。

然而，對於8月14日報導中「可能成為Serow 225後繼車款」的期待，或許需要稍微冷靜看待。此次的引擎為壓縮比11.5、在10,000rpm產生最大馬力的偏高轉速運動型動力單元，其設計方向與越野車款所需的低中速扭力有所不同。當然，山葉仍有可能調整規格，但現階段斷言「Serow復活」為時過早。

首先，我們將關注這具新引擎的應用範圍。期待後續報導。

當地影片

 

【獨家】Yamaha「YZF-R2」8月27日印度發表！？200cc新開發單缸引擎×填補R3/R15級距缺口×Serow225復活期待新車．絕版車
【獨家】Yamaha「YZF-R2」8月27日印度發表！？200cc新開發單缸引擎×填補R3/R15級距缺口×Serow225復活期待
「Brewing……是咖啡沖泡，還是新車醞釀中？」Yamaha India的10秒神祕預告影片讓全球車迷沸騰！當地媒體一面倒指向YZF-R2，全新200cc引擎若為真，Serow225和TW225的復活也不是夢——8月27日揭曉，獨家完整內容就在Webike！...
全新Yamaha YZF-R2有望進軍美國市場新車．絕版車
全新Yamaha YZF-R2有望進軍美國市場
大約五年前，曾有傳媒報導Yamaha將為兩款全新跑車註冊了商標：YZF-R9及YZF-R2。經過漫長的醞釀期後，R9如今已進駐全球各地的陳列室，而從目前種種跡象看來，R2亦極有可能在不久的將來緊隨其後推出。...
]]> https://plus.webike.hk/2026/08/28/yamaha%e3%80%8cyzf-r2%e3%80%8d%e5%8d%b0%e5%ba%a6%e6%ad%a3%e5%bc%8f%e7%99%bc%e8%a1%a8%ef%bc%81204cc-dohc%e5%96%ae%e7%bc%b8x26-5psx%e5%bf%ab%e6%8e%92-r2m-3%e7%ad%89%e7%b4%9ax230500/feed/ 0