YZF-R125 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 10 Feb 2025 07:04:53 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png YZF-R125 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 Yamaha 2025 YZF-R15/MT-15印尼首發，車色微調維持核心配置 https://plus.webike.my/2025/02/07/yamaha-2025%e5%b9%b4%e5%bc%8fyzf-r15-mt-15%e5%8d%b0%e5%b0%bc%e9%a6%96%e7%99%bc-%e8%bb%8a%e8%89%b2%e5%be%ae%e8%aa%bf%e7%b6%ad%e6%8c%81%e6%a0%b8%e5%bf%83%e9%85%8d%e7%bd%ae/ https://plus.webike.my/2025/02/07/yamaha-2025%e5%b9%b4%e5%bc%8fyzf-r15-mt-15%e5%8d%b0%e5%b0%bc%e9%a6%96%e7%99%bc-%e8%bb%8a%e8%89%b2%e5%be%ae%e8%aa%bf%e7%b6%ad%e6%8c%81%e6%a0%b8%e5%bf%83%e9%85%8d%e7%bd%ae/#respond Fri, 07 Feb 2025 06:52:22 +0000 https://plus.webike.hk/?p=64864 Yamaha近日發佈輕量級運動車款2025 YZF-R15 及 MT-15，配置不變外觀與車色少量變更。 新款 YZF-R15 維持 R1M 風格的特殊式樣 YZF-R15M，保留標誌性銀色油箱、下整流罩和排氣管護蓋，整體配色變化不大。印尼…]]>

Yamaha近日發佈輕量級運動車款2025 YZF-R15 及 MT-15，配置不變外觀與車色少量變更。

新款 YZF-R15 維持 R1M 風格的特殊式樣 YZF-R15M，保留標誌性銀色油箱、下整流罩和排氣管護蓋，整體配色變化不大。印尼售價 4,570 萬印尼盾（約合2萬1港元，8萬4新台幣）。至於 MT-15 的新配色細節Yamaha尚未公佈。

YZF-R15M（2025：印尼）受R1啟發的特別仕樣，配備與標準版相同。

 

而標準版YZF-R15藍色和黑色仍繼續保留，但圖案有所調整。並與已經發布的YZF-R25和R3一樣，新增了白色作為點綴，統一了系列設計風格。此外，舊有的深灰色版本則正式停產。

這款車型的售價為4095萬印尼盾（約2萬日元，8萬新台幣）。值得注意的是，這次僅針對配色更新，其他規格和配備都與現行版本相同。

 

YZF-R15（2025：印尼）藍色版本在LOGO周圍採用了新的圖案。

YZF-R15（2025：印尼）黑色版本同樣加入了與R25/3相似的白色作為點綴。

 

至於MT-15，這款車型也與YZF-R15一樣，配備和規格保持不變，僅在車色上有大幅變更。新增的淺灰色則採用了與MT-25/3 相同的白色×淺藍色圖案。另一款配色是消光黑，這款車色將大部分部件皆改為黑色，呈現出硬派的風格。價格為3966萬5000印尼盾（約1萬9千港元，7萬6千新台幣）。

 

MT-15（2025：印尼）消光黑版本以全黑風格更新，展現出低調的風格。

 

 

2025 YZF-R15 主要規格

  •  全長×全寬×全高：1990×725×1135mm  
  •  軸距：1325mm
  •  車重：137kg
  •  引擎：水冷4衝程OHC單缸 155.09cc
  •  最大馬力：14.2 kW / 10000 rpm
  •  最大扭力：14.7 Nm / 8500 rpm
  •  油箱容量：11L
  •  變速箱：往復式6檔
  • 剎車：前＝單碟，後＝單碟
  • 輪胎：前＝100/80-17M/C 52P，後＝140/70-17M/C 66S
  • 價格：4570萬印尼盾（約43萬8000日元）

 

2025 MT-15 主要規格

  • 全長×全寬×全高：1965×800×1065mm  
  • 軸距：1335mm
  • 車重：133kg
  • 引擎：水冷4衝程OHC單缸 155.09cc
  • 最大馬力：14.2 kW / 10000 rpm
  • 最大扭力：14.7 Nm / 8500 rpm
  • 油箱容量：10.4L
  • 變速箱：往復式6檔
  • 剎車：前＝單碟，後＝單碟
  • 輪胎：前＝110/70-17M/C，後＝140/70-17M/C
  • 價格：3966萬5000印尼盾（約38萬日元）

 

Yamaha「WR125R」全新越野車將於3月日本摩托車展首次亮相！？摩托新聞
Yamaha「WR125R」全新越野車將於3月日本摩托車展首次亮相！？
一年一度的日本最大摩托車展「Motorcycle Show」也將一如往年於3月舉行！各大廠商將帶著最新力作登台亮相，其中YAMAHA展區更是備受矚目。據傳，YAMAHA將發表全新越野車型WR125R，以及備受期待的新款125cc速可達（綿羊仔）「FAZZIO」和全新旗艦跑車「YZF-R9」等多款重磅...
]]> https://plus.webike.my/2025/02/07/yamaha-2025%e5%b9%b4%e5%bc%8fyzf-r15-mt-15%e5%8d%b0%e5%b0%bc%e9%a6%96%e7%99%bc-%e8%bb%8a%e8%89%b2%e5%be%ae%e8%aa%bf%e7%b6%ad%e6%8c%81%e6%a0%b8%e5%bf%83%e9%85%8d%e7%bd%ae/feed/ 0 【W!ZH 欣炫】最親民的腳踏後移系列-SEV1 開箱心得 https://plus.webike.my/2024/08/27/%e3%80%90wizh-%e6%ac%a3%e7%82%ab%e3%80%91%e6%9c%80%e8%a6%aa%e6%b0%91%e7%9a%84%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%be%8c%e7%a7%bb%e7%b3%bb%e5%88%97-sev1-%e9%96%8b%e7%ae%b1%e5%bf%83%e5%be%97/ https://plus.webike.my/2024/08/27/%e3%80%90wizh-%e6%ac%a3%e7%82%ab%e3%80%91%e6%9c%80%e8%a6%aa%e6%b0%91%e7%9a%84%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%be%8c%e7%a7%bb%e7%b3%bb%e5%88%97-sev1-%e9%96%8b%e7%ae%b1%e5%bf%83%e5%be%97/#respond Tue, 27 Aug 2024 09:30:25 +0000 https://plus.webike.hk/?p=46545 在 W!ZH 欣炫眾多腳踏後移系列中，針對 GSX-R / S 150 (小阿魯) 與 R15 這兩款車，他們推出了一款取向入門親民的腳踏後移系列 SEV1。 用不到 4000 元的價格就能入手台灣知名的國產腳踏後移以及便利的維修後勤，這款…]]>

在 W!ZH 欣炫眾多腳踏後移系列中，針對 GSX-R / S 150 (小阿魯) 與 R15 這兩款車，他們推出了一款取向入門親民的腳踏後移系列 SEV1。

用不到 4000 元的價格就能入手台灣知名的國產腳踏後移以及便利的維修後勤，這款 CP 值這麼高的後移到底實際上用起來如何呢？跟著我們一起看看吧！

 

W!ZH 欣炫 SEV1 腳踏後移開箱 (GSX-R / S 150 (小阿魯)

打開包裝後內容物非常簡單，相比於可調整式的安裝難度也更低。

並且裡面就附有非常簡單清楚的說明書，即使這次施工的車友是日本人也能輕鬆理解，就像是 IKEA 的家俱組裝一樣，即便不懂語言也能輕鬆安裝。

 

SEV1 實際安裝上車

  1. 造型上非常簡潔低調、沒有其他多餘的設計，也沒有很花俏的CNC刀痕，以這個價位帶的產品來說質感相當不錯。
  2. 在不更動油管的條件之下能得到後移5CM、上移5CM的位移量，在ABS普及的年代裡已經是很大的後移量。
  3. 出廠就標配白鐵 (不鏽鋼) 螺絲，打檔頭之後可以升級成可折的版本。

 

W!ZH 欣炫 SEV1 腳踏後移實際下賽道體驗！

要如何考驗一個腳踏後移好不好用，當然就是直接帶下去強度最高的賽道練車日！

接下來就讓我們帶著 SEV1 實際在用力操駕的時候會有怎麼樣的表現吧。

 

SEV1 優點

  1. 相比於原廠有點憋屈的騎士三角來說，實際體驗後對於運動性的改善相當有感，在道路使用上這個位移量也不會過於戰鬥。
  2. 並且全組最大的好處就是整體的強度比改裝半組後移來得更好，軸承、魚眼連桿的用料也能改善原廠粗糙的打檔感受。

因此以入門玩家、或是練車不想摔一次就幾千塊的人來說這款十分推薦。

 

不用買到最頂的款式，在練車日磨到膝蓋也是沒問題的啦

 

SEV1 缺點

 

經過車友實際下賽道體驗後，也有一些關於這款腳踏後移的小小缺點：

  1. 由於是較入門的款式，腳踏位置為固定無法調整。
  2. 如果要賽道練車與激烈操駕，建議另外選配腳踝護片才有辦法更好的固定身體與重心轉換。
  3. 腳踏的咬花設計搭配車靴使用時滑動感比較明顯，但也相對在一般道路使用時對鞋子本身的破壞較小。

 

SEV1系列都可以選配腳踝護片

 

W!ZH 欣炫 SEV1 腳踏後移款式

SEV1 共提供三款顏色可選，並且提供了維修、升級零件，以及反打套件可單獨選購的服務。

即便是入門的款式，用料、配備也不打折扣，如果你有更多不同的需求，則可以繼續往上升級更高階的款式。

所有 W!ZH 欣炫 SEV1 腳踏後移商品

 

]]> https://plus.webike.my/2024/08/27/%e3%80%90wizh-%e6%ac%a3%e7%82%ab%e3%80%91%e6%9c%80%e8%a6%aa%e6%b0%91%e7%9a%84%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%be%8c%e7%a7%bb%e7%b3%bb%e5%88%97-sev1-%e9%96%8b%e7%ae%b1%e5%bf%83%e5%be%97/feed/ 0 YAMAHA YZF-R125與YZF-R15的實際試駕比較，僅僅31cc就創造出巨大差異 https://plus.webike.my/2023/12/05/yamaha-yzf-r125%e8%88%87yzf-r15%e7%9a%84%e5%af%a6%e9%9a%9b%e8%a9%a6%e9%a7%95%e6%af%94%e8%bc%83%ef%bc%8c%e5%83%85%e5%83%8531cc%e5%b0%b1%e5%89%b5%e9%80%a0%e5%87%ba%e5%b7%a8%e5%a4%a7%e5%b7%ae%e7%95%b0/ https://plus.webike.my/2023/12/05/yamaha-yzf-r125%e8%88%87yzf-r15%e7%9a%84%e5%af%a6%e9%9a%9b%e8%a9%a6%e9%a7%95%e6%af%94%e8%bc%83%ef%bc%8c%e5%83%85%e5%83%8531cc%e5%b0%b1%e5%89%b5%e9%80%a0%e5%87%ba%e5%b7%a8%e5%a4%a7%e5%b7%ae%e7%95%b0/#respond Tue, 05 Dec 2023 04:00:40 +0000 https://plus.webike.hk/?p=33031 Honda曾致力於推廣125cc級別車型，現在Yamaha也加入了這一領域的競爭！我們這次介紹的是MT-125和XSR125的雙生車款，YZF-R125和排氣量155cc的YZF-R15。這兩款車型在車身顏色上幾乎一模一樣，除了車名標誌以外…]]>

Honda曾致力於推廣125cc級別車型，現在Yamaha也加入了這一領域的競爭！我們這次介紹的是MT-125和XSR125的雙生車款，YZF-R125和排氣量155cc的YZF-R15。這兩款車型在車身顏色上幾乎一模一樣，除了車名標誌以外，外觀上幾乎沒有差異。

YZF-R125經濟實惠，YZF-R15則可在高速公路上行駛

YZF-R15和YZF-R125在外觀上幾乎沒有差異。

 

YZF-R125

【全長/全寬/全高】2030×725×1135mm
【軸距】1325mm
【座高】815mm
【車重】141kg
【引擎】水冷四衝程單缸124cc
【最大馬力】15PS/10000rpm
【最大扭力】1.2kg-m/8000rpm
【油箱容量】11L
【變速系統】往復式6檔
【剎車】前碟式、後碟式
【輪胎】前100/80-17、後140/70-17
【銷售價格】517,000日元（含稅）

 

YZF-R15

【全長/全寬/全高】1990×725×1135mm
【軸距】1325mm
【座高】815mm
【車重】141kg
【引擎】水冷四衝程單缸155cc
【最大馬力】19PS/10000rpm
【最大扭力】1.4kg-m/7500rpm
【油箱容量】11L
【變速系統】往復式6檔
【剎車】前碟式、後碟式
【輪胎】前100/80-17、後140/70-17
【銷售價格】550,000日元（含稅）

YZF-R125和YZF-R15的駕駛位置比較

（騎手：身高172cm/體重75kg）

兩款車型的座高都是815mm，坐上去的感覺也一樣。由於跨坐部分設計得緊密，使得腳更容易直接放下，雙腳幾乎可以完全著地。兩車的重量都是141kg，所以在撐起側架時的重量感也沒有差異。上半身的位置呈現了典型的YZF-R系列前傾姿勢，非常適合運動型騎乘。

 

YZF-R125

【座高】815mm

 

YZF-R15

【座高】815mm

 

YZF-R125賽道初體驗

起步後首先感到驚訝的是，在7000至7400轉時，凸輪軸的吸氣閥驅動配置會切換的VVA（可變閥門驅動裝置）的表現。此裝置通過低轉速和高轉速的凸輪軸配置切換，實現全範圍流暢運轉的性能，其效果非常明顯。

……雖然說在7000至7400轉時凸輪軸切換，但並不會讓引擎特性發生劇烈變化，切換過程非常平滑，騎乘時幾乎感覺不到。首先感受到的是低速轉彎的出色表現，對於125cc來說扭力相當強勁。不像一些重視高轉速的125cc級別，“打開油門但轉速跟不上……”這種情況並不存在，只要打開油門就會強勁加速。而且，在保證低速扭力的同時，直道上還可以高轉速運轉。

這次的試駕是在千葉的茂原雙賽道的西賽道進行，該賽道全長約700米，有超過100米的直道和緊湊的彎道組成。在這樣的賽道上，YZF-R125轉彎非常有趣，非常適合賽道初體驗。

由於排氣量的限制，減速後需要一段時間才能恢復速度。

在這樣反復失敗的過程中，自然而然就會掌握運動騎乘的基本要領。YZF-R125非常適合賽道初體驗，而且由於VVA的功勞，高轉速也能完美延伸，順利轉彎時會感到非常愉快。

這樣一來，不太可能會很快對機車感到厭倦。此外，這次只進行了賽道試駕，尚未在公路上試駕，這有點遺憾，但考慮到這種VVA帶來的全域性能，一般道路上也應該不會感到壓力。

 

YZF-R15很適合在高速公路上進行長途騎行！

YZF-R15在基本車體結構上與YZF-R125幾乎相同。相比排氣量124cc、最大馬力15ps的YZF-R125，YZF-R15的排氣量為155cc，最大馬力為19PS/10000rpm，最大扭力為1.4kg-m/7500rpm。兩款車都配備了VVA（可變閥門啟動器），並且最大馬力的產生轉速都是10000轉。在馬力上，YZF-R15比YZF-R125高出4馬力，達到19PS。

這僅僅4馬力的差距，在賽道上騎乘時差異顯著。雖然兩款車的騎乘姿勢、剎車和其他底盤部件相同，都運動型騎乘，但兩者的引擎特性完全不同。YZF-R15採用了更大、更重視動力的52齒的驅動齒輪，尤其在低速時轉彎的扭力更加厚實，加速表現出色。兩款車的紅線轉速都從11000轉開始，但在高速方面，YZF-R15更為寬裕並能保持加速，YZF-R125則可能會遇到轉速限制的場合。雖然有時可能會因為較高的動力而遮蔽其他騎乘細節，但這也表明YZF-R15更為強勁。兩款車僅有31cc的排氣量差異，但差異之大令人驚訝。輔助式滑動離合器的效果也很好，若在相同條件下騎乘，YZF-R15給人的印象是明顯更快。

YZF-R15具有在高速公路行駛的巨大優勢。雖然這次只進行了賽道測試，但如果選擇YZF-R15，就可以在高速公路遠行。我曾試駕過搭載VVA機制的同型155cc引擎模型（WR155R）。令人驚訝的是，高速行駛時高轉速的伸展能力。

雖然是155cc的引擎，但它不僅僅是“勉強能在高速公路上行駛”的水平，而是可以輕鬆達到120km/h的高速性能。雖然與250cc雙缸車型無法相提並論，但與250cc空冷單缸車型比較起來，155cc引擎的表現也相當不錯。由於我試駕的是越野型號，因此這款公路運動型YZF-R15無疑可以提供更加舒適的高速行駛體驗。

 

細節比較

前方底盤從剎車系統到輪胎都是一樣。裝備了內管直徑為37㎜的倒立前叉。

採用了M字型風道和兩眼式位置燈的設計，呈現出YZF-R系列超級跑車的運動風格。

採用了削空設計的上三角台和分離式手把，賽車風格濃厚。屏風採用了泡沫屏風設計。儀表板是多功能LCD類型。

儀表板內容一樣，紅線區從11000轉開始也是一樣。具有賽道用“TRACK”模式和“STREET”模式，顯示方式可以切換，並可開啟/關閉牽引力控制系統。

油箱容量為11升（規定使用普通汽油），根據WMTC模式值計算的油耗，YZF-R125為49.4km/升，YZF-R15為50.2km/升。理論上的續航距離分別為543.4km和552.2km，兩車均超過500km。

前後分離式座椅，坐墊後方的座椅可用鑰匙拆卸。坐墊後方空間能放些文件，但騎士座椅下似乎有足夠空間放置ETC。坐墊後方空間兩側的塑料凸起據說是頭盔掛鉤。

兩車都使用鋁製後搖臂。齒輪比在各檔位比和初級減速比上是相同的，但驅動齒輪的齒數不同，YZF-R125是52齒，而YZF-R15是48齒。

兩車都採用了連桿式單槍避震。輪胎尺寸為前100/80-17，後140/70-17，兩車均使用IRC的Road Winner輪胎。

兩車都採用了防盜鑰匙護罩。削空設計的上三角台顯得非常運動風格。

兩車在外觀上幾乎沒有差異。可選配快速換檔器。

兩車排氣管形狀相同，與街車MT-125的排氣管蓋和尾端形狀不同。腳踏板位置與MT-125不同，略微後移。

兩車的剎車規格相同，後輪均使用單推單卡鉗。前輪為直徑282mm的碟片，配有Bybre製單推雙卡鉗，後輪為單推單卡鉗。

兩車的開關箱相同。右側開關箱上的“TRIP/INFO”按鈕用於開啟/關閉牽引力控制系統，以及切換儀表板上的“TRACK”和“STREET”模式。“TRACK”模式時，閃光燈/大燈開關變成計圈計時器的開始/停止按鈕。手把形狀、手柄末端、剎車手柄均相同。黑色剎車手柄看起來非常運動。

加工過的運動型副座踏板。腳跟部分為封閉式，也可作為裝載時的掛鉤。兩車副座踏板周圍沒有差異。

兩車尾部形狀相同，前後燈採用LED，轉向燈和車牌燈則使用普通燈泡。兩車的前後懸掛都沒有調節機構，但都採用了連桿式後避震。

 

 

]]> https://plus.webike.my/2023/12/05/yamaha-yzf-r125%e8%88%87yzf-r15%e7%9a%84%e5%af%a6%e9%9a%9b%e8%a9%a6%e9%a7%95%e6%af%94%e8%bc%83%ef%bc%8c%e5%83%85%e5%83%8531cc%e5%b0%b1%e5%89%b5%e9%80%a0%e5%87%ba%e5%b7%a8%e5%a4%a7%e5%b7%ae%e7%95%b0/feed/ 0 保持家族化風格，YAMAHA推出2024 YZF-R全系列新車色 https://plus.webike.my/2023/11/07/%e4%bf%9d%e6%8c%81%e5%ae%b6%e6%97%8f%e5%8c%96%e9%a2%a8%e6%a0%bc%ef%bc%8cyamaha%e6%8e%a8%e5%87%ba2024-yzf-r%e5%85%a8%e7%b3%bb%e5%88%97%e6%96%b0%e8%bb%8a%e8%89%b2/ https://plus.webike.my/2023/11/07/%e4%bf%9d%e6%8c%81%e5%ae%b6%e6%97%8f%e5%8c%96%e9%a2%a8%e6%a0%bc%ef%bc%8cyamaha%e6%8e%a8%e5%87%ba2024-yzf-r%e5%85%a8%e7%b3%bb%e5%88%97%e6%96%b0%e8%bb%8a%e8%89%b2/#respond Tue, 07 Nov 2023 08:18:02 +0000 https://plus.webike.hk/?p=31413 Yamaha與米蘭車展發布2024 YZF-R系列跑車推出全新的車色選擇，包括R1M/R1/R7/R3與R125。在原有的藍黑兩色的圖案作出改動，YZF-R系列跑車更具吸引力。 全新Yamaha YZF-R系列在原有的藍黑配色上作出更動 2…]]>

Yamaha與米蘭車展發布2024 YZF-R系列跑車推出全新的車色選擇，包括R1M/R1/R7/R3與R125。在原有的藍黑兩色的圖案作出改動，YZF-R系列跑車更具吸引力。

全新Yamaha YZF-R系列在原有的藍黑配色上作出更動

2024 Yamaha YZFR仿賽車系在配備上沒有變動，YZF-R1M左右兩側的貼紙底色有所變動。此外R1/R7/R3與R125都使用相同配色，保持一貫家族化風格的設計與車色。

同樣提供藍色與黑色兩種選擇，車身圖案與往年只有少量改動，僅在圖案的底色有所不同。

2024 YZF-R1M

性能黑(Icon Performance)

2024 YZF-R1

標誌藍(Icon Blue)

午夜黑(Midnight Black)

 

2024 YZF-R7

標誌藍(Icon Blue)

午夜黑(Midnight Black)

2024 YZF-R3

標誌藍(Icon Blue)

午夜黑(Midnight Black)

2024 YZF-R125

標誌藍(Icon Blue)

 

午夜黑(Midnight Black)

 

2024 YZF-R1和YZF-R6賽道限定版預訂開始，不容錯過！新車．絕版車
2024 YZF-R1和YZF-R6賽道限定版預訂開始，不容錯過！
YAMAHA宣布2024 YZF-R1和YZF-R6賽道限定版接受預訂，這兩款車型皆未進行改款。...
完美的賽道戰鬥機！極致剎車和操控的Yamaha YZF-R6零件與用品
完美的賽道戰鬥機！極致剎車和操控的Yamaha YZF-R6
這是一輛由@synergist_ 所打造的2020年Yamaha YZF-R6，他致力將它打造成完美的賽道戰鬥機。他選擇了這輛被他視為最佳運動摩托車平台之一Yamaha的車款，希望在保持其精美外觀的同時，使其性能更上一層樓。...
全新2024 MT-09SP震撼登場，引入Brembo和keyless智能鑰匙新車．絕版車
全新2024 MT-09SP震撼登場，引入Brembo和keyless智能鑰匙
YAMAHA在米蘭車展前推出大改款2024 MT-09後，緊除其後更推出性能版本MT-09 SP，進一步升級了其配置。MT-09 SP版本除了在煞車與避震升級外，更加入額外的動力模式與keyless智能鑰匙系統...
【試乘報告】頂規配備滿載 YAMAHA「YZF-R6」新車．絕版車
【試乘報告】頂規配備滿載 YAMAHA「YZF-R6」
像是追趕在全面改款的YZF-R1後頭般，YAMAHA在2017年推出了現行款的YZF-R6，由於YZF-R6距離上一次的改版已經是在9年前，因此更讓人期待這次的改版內容！...

 

 

]]> https://plus.webike.my/2023/11/07/%e4%bf%9d%e6%8c%81%e5%ae%b6%e6%97%8f%e5%8c%96%e9%a2%a8%e6%a0%bc%ef%bc%8cyamaha%e6%8e%a8%e5%87%ba2024-yzf-r%e5%85%a8%e7%b3%bb%e5%88%97%e6%96%b0%e8%bb%8a%e8%89%b2/feed/ 0