YAMAHA Motor Sales Japan將於9月25日起陸續發售7款越野競賽用「YZ系列」2027年式車型。其中，「YZ250F」搭載了8年來首次推出的全新引擎，戰鬥力大幅提升。

「YZ250F」以新引擎與車架追求「No.1性能」：轉速限制提高700rpm 壓縮比從13.8提升至14.1

2027年式的「YZ250F」，以「All we make for your FASTER」為概念，搭載了8年來首次推出的全新引擎，全轉速域皆提升輸出與扭力。結合以最新「YZ450F」為基礎、重視操控性的車架，實現了能在賽事中獲勝的性能。

全新設計的引擎，透過革新進氣系統的設計，實現了高轉速化，並將轉速限制提高了700rpm。同時也兼顧了進氣埠形狀的最佳化與壓縮比的提升（13.8→14.1）。排氣系統也透過新設計的氣門彈簧，提高了氣門運作的穩定性。離合器採用油壓式，減輕了拉桿操作力道，並實現了順暢的銜接感。車架沿用了與「YZ450F」相同的設計，兼顧了穩定性與轉向性能。

前後懸吊系統以與「YZ450F」相同的零組件為基礎，並針對「YZ250F」進行專屬調校。後懸吊採用新型底閥，提高了對路面的循跡性，並展現出優異的減震性和舒適性。後煞車系統透過縮小碟盤等方式減輕了180g重量，實現了線性的控制性。

「YZ85」系列兼顧易操控性與戰鬥力：MotoTassinari「VFORCE-4R」簧片閥提升全轉速域駕馭性

「YZ85LW」及「YZ85」在引擎與車體細節上皆進行了更新，在提升賽事戰鬥力的同時，也抑制了營運成本並實現了簡易保養。透過增加騎乘機會，為培養青少年騎士做出貢獻。

引擎採用MotoTassinari製的「VFORCE-4R」簧片閥，並擴大了空氣濾清器進氣口、增加了飛輪慣性等，透過這些協同效應，提升了全轉速域的駕馭性。動力帶的延伸減少了離合器操作與換檔次數，提供了輕鬆的騎乘體驗。離合器變更了摩擦材並增加了緩衝彈簧，變速箱則對常用檔位進行了表面處理變更，確保了可靠性。

主車架透過變更支架形狀與板材厚度，提升了操控穩定性與可靠性。提高了過彎時及高負載時的抓地感。維護便利性也得到提升，前輪軸承變更為附帶油封的設計，提高了防鏽能力，並統一了外裝零件的螺栓長度等，提升了整備性。同時也追求輕量化。

此外，所有車型均採用以競賽藍為基礎、搭配充滿速度感的圖案的配色。並且，「YZ250F」與「YZ125」將推出重現海外廠隊賽車配色風格的「Monster Energy Edition」。預訂期間為2026年6月18日至11月29日，僅限於YAMAHA越野競賽車型授權經銷商接受預訂。

YZ250F(2027) 主要規格

・全長×全寬×全高：2185×825×1275mm
・軸距：1480mm
・座高：970mm
・車重：107kg
・引擎：水冷4行程單缸DOHC 4氣門 249cc
・最大馬力：-
・最大扭力：-
・油箱容量：6.2L
・變速箱：5檔往復式
・煞車：前＝碟式，後＝碟式
・輪胎：前＝80/100-21，後＝110/90-19
・價格：97萬9000日圓

YAMAHA Motor Sales Co., Ltd.:https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/#offroad-competition-lineup

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YAMAHA 預定於今年 9 月 25 日推出2026年式 YZ系列越野競賽車款。其中，人氣機種「YZ250F」與「YZ125」將追加紀念YAMAHA 創立70週年的特別款車型「70th Anniversary Edition」，預計於 10 月 23 日上市。除特別版外，其餘車款售價皆延續2025年式，價格維持不變。

全面進化的「YZ450F」睽違三年改款登場

睽違三年全面再改款的「YZ450F」，主要亮點包括：在保留原有高轉速域強勁動力的同時，兼顧中低轉速域操控性的全新引擎。透過將進氣埠改為近似橢圓的截面形狀以確保流量，並同步調整進氣壁面輪廓，以強化燃燒室內的縱向渦流表現。此舉在維持高轉速域動力表現的同時，亦明顯提升3000～5000rpm轉速區間的扭力特性，並提高中低轉速域的燃油效率。

離合器方面，升級為操作質感更優異的油壓系統。在採用油壓離合器時特別注重清晰的接合點與自然觸感，透過提高離合器彈簧負荷並優化其彈簧特性，不僅能降低拉桿操作力道。且還能實現半離合狀態的順暢度與操作接合滑順感。

新一代車架剛性再提升，延續「YZ450F」一貫的穩定性與過彎性能，同時提升舒適性與接地感，帶來更平順的騎乘感受。車架下管徑縮小，內部結構也重新設計，引擎吊架則選用配合新車架的左右非對稱設計，以優化扭轉剛性分布。在維持縱向、橫向與扭轉剛性基礎上，能有效降低來自路面的衝擊感（較現行款降低），透過最佳化平衡，減輕可能影響騎乘感受的過度剛性，實現更平穩且安定的前輪回饋。

配合新車架特性，前後避震系統亦採用專屬設定。後避震採用新開發的減震系統，具備從低速到高速域更線性的阻尼特性，並新增可手動調整的旋鈕式壓縮阻尼調節器，使設定更直覺便利。

除了上述特色，「YZ450F」還首次搭載了有助於防盜的ECU鎖定功能（此為市售越野競技車款首例），並採用了能提升加速時能防滑的全新座墊表皮材質。這款「YZ450F」的含稅價格為118萬2500日圓。

「YZ450F」深紫藍純色E款

「YZ125」全面性能再進化、並推出70週年特別紀念款

新年式「YZ125」透過重新設計進氣系統，提升在各種騎乘情境下的整體性能，同時透過優化化油器結構與設定，使動力輸出更穩定，調整作業也更加直覺易上手。

更換調整化油器供油量的噴油針，將原有噴油針的錐度由原本的4段精簡改為2段，無論節氣門開度大小都能維持穩定供油，帶來穩定的動力輸出。此外主噴油嘴、副油嘴與Power Jet 均為新設計，確保適當燃油流量，並調整浮筒室油面高度，透過這些改良使整體引擎反應變得更加線性，特別在需要廣泛運用低轉至高轉速域的出彎加速時，能有更順暢的加速表現。

點火正時也經過調整，透過更精細的設定實現從低轉到高轉速域都能精準呼應油門操作。此外，為使氣流更順暢進入化油器，修改空濾接頭形狀使通道更平順，同時擴大空濾箱進氣口形狀，進一步提升化油器設定的穩定性與整體引擎效率。

價格方面，「YZ125」含稅價為75萬9000日圓，「YZ125 70th Anniversary Edition」含稅價為71萬8000日圓。

「YZ125」深紫藍純色E

「YZ125 70th Anniversary Edition」紫調白純色1

全陣容進化的「YZ」系列

「YZ250F」以2025年式為基礎，進一步強化細節，除優化ECU設定外，更升級引擎調校專用App「Power Tuner」。將循跡控制系統的介入程度從原有3段調整擴增至4段（含OFF關閉模式），提供更彈性的設定自由度。同時，亦與YZ450F相同，新增ECU防盜鎖定功能與全新防滑座椅材質，實用機能全方位升級。售價方面「YZ250F」含稅94萬500日圓、「YZ250F 70th Anniversary Edition」含稅96萬2500日圓，搭載二行程引擎的「YZ250」則為含稅80萬8500日圓。

「YZ250F」深紫藍純色E

「YZ250F 70th Anniversary Edition」紫調白純色1

「YZ250」深紫藍純色E

同步發表的還有2026年式其他車款，包括「YZ85LW」售價含稅59萬4000日圓、「YZ85」售價含稅58萬3000日圓與「YZ65」售價含稅51萬1500日圓。全車系皆延續YAMAHA一貫的水平基調並進一步進化，整體外觀更強調速度感與穩定性，車身整流罩上的大型YAMAHA Logo誌進一步強化個性化風格，展現力量感與品牌存在感。

「YZ85LW」深紫藍純色E

「YZ85」深紫藍純色E

「YZ65」深紫藍純色E

YZ450F主要規格（2026）

・長×寬×高：2170×825×1275mm
・軸距：1475mm
・座高：965mm
・車重：110kg
・引擎：水冷四行程DOHC 4汽門單缸449cc
・變速箱：往復式5檔
・油箱容量：6.2L
・煞車：前=碟煞、後=碟煞
・輪胎：前=80/100-21、後=120/80-19
・售價：118萬2500日圓（含稅）

YZ125主要規格（2026）

・長×寬×高：2135×825×1295mm
・軸距：1445mm
・座高：980mm
・車重：96kg
・引擎：水冷二行程單缸124cc
・變速箱：往復式6檔
・油箱容量：7.0L
・煞車：前=碟煞、後=碟煞
・輪胎：前=80/100-21、後=100/90-19
・售價：75萬9000日圓（含稅）

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YAMAHA在日前公布了排氣量從64cc~449cc不等，分別是YZ450F、YZ250F YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition、YZ250F、YZ250、YZ125、YZ85LW、YZ85及YZ65等8款2021年式越野車款，預計將在10月於日本推出販售。

其中，進行小改款的YZ250F將具有以下特點：

(1) 透過改變進氣口及凸輪外形來提高引擎性能

(2) 進氣系統有助於提高高轉速時的動力感

(3) 排氣管有助於提高引擎性能及舒適的排氣聲浪

(4) 重量更輕、剛性平衡最佳的車架

(5) 採用新的卡鉗和碟盤來提高煞車性能

(6) 搭載高可靠性的離合器和變速箱

等，這些更動都有助於提高摩托車的競爭力。

YZ250F還根據YZ系列的共同理念，採用了新的顏色和彩繪，YZ250F更加入Monster Energy Yamaha Racing Edition限量配色，以重現廠車的外觀塗裝。

YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition的訂購時間為2020年7月30日至11月30日，YZ450F和YZ65的訂購時間為2020年7月30日至12月27日，其他車款的訂購時間為2020年7月30日至2021年1月1日。

※訂購時間適用地區為日本

YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition

顏色：YAMAHA黑色

日本推出日期：2020年10月30日

日本建議售價：924,000日元（含稅）

YZ250F

顏色：深藍紫色（藍色）

日本推出日期：2020年10月30日

日本建議售價：913,000日元（含稅）

1.通過改變進氣口、凸輪輪廓等來提高引擎性能

開發該引擎的目的是在中/高轉速範圍和超轉速範圍內保持動力和加速感。通過改變進氣口來增加混合油氣的進氣量，並通過改變凸輪輪廓來縮小工作角重疊，從而有助於提高輸出。凸輪經拋光處理以提高耐磨性和可靠性，通過優化螺旋彈簧的特性，提高了凸輪鏈在高轉速下的跟蹤性能。

2.進氣系統在高轉速時有助於增強動力感

在空氣濾清器盒的蓋子新增通風管來提高吸入效率。此外，通過取消內部漏斗並縮短進氣管長度，有助於提高高轉速區域的功率。

3.有助於引擎性能和舒適聲音的排氣管

採用新型排氣管，可以在高轉速範圍內保障消音效果，並通過擴大回壓室的容量來抑制低轉或高轉噪音，還有助於在高轉速下獲得平穩的加速感。

4.兼具輕量化和剛性平衡優化的車架

採用與YZ450F（當前型號）相同類型的雙側橫梁車架，在減少油箱導軌厚度並增加下管厚度的同時，還實現了重量減輕和剛度平衡優化。此外，已經反複調整了安裝在引擎上的支架的設置，以在通過顛簸道理時獲得平穩的車輛性能。

5.通過更換卡鉗和碟盤來提高煞車性能

對於前煞車部分，增加卡鉗活塞直徑並變更了煞車卡鉗的形狀，以增加煞車來令片的接觸面，從而提高了煞車力和操控性。後卡鉗也更換新的卡鉗和碟盤，以通過優化重量,提高散熱減少過熱的變形，並表現出穩定的煞車力。

6.高度可靠的離合器和變速箱

通過增加外殼的外部厚度，將離合器強度提高17％，並將強大的引擎動力可靠地傳遞到路面。

■智慧型手機專用APP“Power Tuner”

“ Power Tuner”是在智慧型手機等設備上設置引擎的APP，通過設備和已安裝的CCU之間的無線通信執行設置操作，預設情況下將標準地圖投射到車輛上，但是也可以設置騎士的原始地圖，根據配置在車把左側的模式開關，可以根據賽車狀況進行地圖切換。

2021年式YZ250F主要規格

YZ450F

顏色：深藍紫色（藍色）
日本推出日期：2020年10月30日
日本建議售價：1,078,000日元（含稅）

YZ250

顏色：深藍紫色（藍色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建議售價：737,000日元（含稅）

YZ125

顏色：深藍紫色（藍色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建議售價：627,000日元（含稅）

YZ85LW

顏色：深藍紫色（藍色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建議售價：517,000日元（含稅）

YZ85

顏色：深藍紫色（藍色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建議售價：506,000日元（含稅）

YZ65

顏色：深藍紫色（藍色）
日本推出日期：2020年10月9日
日本建議售價：495,000日元（含稅）

※YZ系列無燈具等安全配備，因此無法在一般道路上期程也無法取得車牌，僅能在封閉道路及私人區域騎乘使用。

資料來源 「Webike 日本」
「Webike 台灣」編輯部編譯