XL883 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Fri, 08 May 2026 03:40:16 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png XL883 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 Harley-Davidson空冷Sportster確定復活！2027-28年式回歸市場、預告萬元美金級距登場 https://plus.webike.hk/2026/05/08/harley-davidson%e7%a9%ba%e5%86%b7sportster%e7%a2%ba%e5%ae%9a%e5%be%a9%e6%b4%bb%ef%bc%812027-28%e5%b9%b4%e5%bc%8f%e5%9b%9e%e6%ad%b8%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%80%81%e9%a0%90%e5%91%8a%e8%90%ac%e5%85%83/ https://plus.webike.hk/2026/05/08/harley-davidson%e7%a9%ba%e5%86%b7sportster%e7%a2%ba%e5%ae%9a%e5%be%a9%e6%b4%bb%ef%bc%812027-28%e5%b9%b4%e5%bc%8f%e5%9b%9e%e6%ad%b8%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%80%81%e9%a0%90%e5%91%8a%e8%90%ac%e5%85%83/#respond Fri, 08 May 2026 03:39:41 +0000 https://plus.webike.hk/?p=91436 Harley-Davidson 在 5/5 舉行的第一季財報發表會上，提及了預計在 2027 年以後推出的新車款。其中竟然！已證實將包含在日本擁有壓倒性人氣的空冷Sportster。而且價格預計為 1 萬美元左右。 官方剪影正式曝光！Har…]]>

Harley-Davidson 在 5/5 舉行的第一季財報發表會上，提及了預計在 2027 年以後推出的新車款。其中竟然！已證實將包含在日本擁有壓倒性人氣的空冷Sportster。而且價格預計為 1 萬美元左右。

官方剪影正式曝光！Harley-Davidson空冷Sportster復活確定

曾經一度佔據日本Harley-Davidson 銷量四成，在日本擁有極高人氣的空冷Sportster。即使在 2022 年以「Forty-Eight Final Edition」劃下歷史句點後，人氣依然不減，狀況良好的二手車價格也相當高昂。

這樣一款空冷Sportster 即將復活的消息傳來。在 5/5 於美國舉行的第一季財報發表會上公開的成長戰略「BACK TO THE BRICKS」中，明確表示「將在 2027-2028 年式車款中復活空冷Sportster」。

目前雖然仍有搭載水冷V-Twin Revolution Max 引擎的「Sportster S」，但發表會上的投影片中出現了「THE RETURN OF SPORTSTER」、「Air-cooled engine」等字樣，而發表的剪影也與 2004 年登場、採用橡膠固定 Evolution 引擎的 Sportster 如出一轍。此外，資料中也提到「親民的價格帶（1 萬美元）」，價格方面也令人期待。

Harley-Davidson總部發表的資料。特別值得注意的是紅箭頭部分。請注意「Attainable price point（$10k）＝親民的價格帶（1萬美元）」以及「Air-cooled engine」等文字描述！

這是 2021 年款的 Sportster Iron 883。雖然單座和雙座等有所不同，但空冷V2引擎的輪廓、空濾、油箱和側蓋、排氣管形狀等，幾乎都保持原樣。

順帶一提，將開頭的圖片調亮後…空冷引擎的散熱片和單碟盤等細節也變得清晰。前方向燈從把手固定改為前叉固定，後擋泥板的形狀也略有不同。

 

復活的會是「爸爸桑」883嗎？空冷Sportster車型配置引發熱議

這款復活版的 Sportster，從資料的另一頁「活用現有投資」、「不對新平台進行投資」等說明來看，預計將沿襲車身、懸吊，當然還有 45 度傾斜角和 4 凸輪 OHV 2 氣門等引擎的基本構成，同時符合 Euro 5+ 等最新法規。

順帶一提，空冷 Sportster 有 1202cc 和 883cc 兩種排氣量車型，各自以獨特的騎乘體驗而人氣不分軒輊，但兩種排氣量都會復活，還是為了優先考量低價格而僅復活「883」車型，這點還有待日後發表。

近年來 Harley-Davidson 面臨銷量下滑和經銷商獲利能力下降等困境，為了解決這些問題，他們正致力於擴充低價車款…這就是「BACK TO THE BRICKS」的概要。隨著空冷 Sportster 的復活，也預告將導入 1 萬美元以下的油冷引擎車款「Sprint」，從剪影來看，這似乎是針對印度等地推出的單缸車款「X440」的衍生車型。

雖然兩款車型的正式導入時間和市場都尚未確定，但考慮到空冷 Sportster 在日本曾享有壓倒性的人氣，一旦發表，導入日本市場幾乎是肯定的。在復古圓燈車款風靡的日本市場，將出現一款既古老又全新的勁敵！

這是與 Sportster 復活同時發表的「SPRINT」。有 1 萬美元以下的價格和油冷引擎的描述。從剪影來看，應該是 X440 的衍生車型。

 

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哈雷人氣車系 Sportster，一向是改裝玩家的愛車。這次要介紹的是熱愛Harley-Davidson 哈雷／Cafe Racer、同時也是許多騎士爭相指名的「走行動態攝影師」——矢野聰先生所擁有的展示改裝車(Show Bike)：Sportster「double tail」！
（精選圖片來源：@coona_mts）

1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER（通稱：double tail） Photo by @021kota

1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER（通稱：double tail） Photo by @021kota

處處講究細節的 Sportster × Cafe Racer！

矢野聰先生平時從事媒體相關工作，興趣是蒐藏許多種摩托車(電單車)，是位「真正的機車愛好者」。

他名下最為人所知的愛車，是搭載 YAMAHA 油箱的 Sportster Cafe Racer (通稱「山哈雷」)。此外，他還擁有沙灘賽專用的 1942 HD WL、今年剛入手的 Shovelhead、以及另一台 Sportster，甚至除了哈雷之外，還有 GB250 Clubman (VMX 規格) 以及 Cub 等。

在與車友交談時，對任何類型的機車他都能講得頭頭是道，這種驚人的知識量總，正是他在社群裡被視為「魅力人物」的原因之一。

這次要分享的，是他為參加「JOINTS 2024」改裝展所打造的Sportster與其背後的故事。

Instagram「矢野聰」:

 https://www.instagram.com/yano.apits

矢野先生的代表作！搭載 YAMAHA（RD50）油箱的 Sportster（通稱：山哈雷／Yamaharley）

矢野先生的代表作！搭載 YAMAHA（RD50）油箱的 Sportster（通稱：山哈雷／Yamaharley）

Yamaharley山哈雷 與 double tail…兩台 Sportster 共同入鏡！ Photo by @coona_mts

Yamaharley山哈雷 與 double tail…兩台 Sportster 共同入鏡！ Photo by @coona_mts

購車的契機？

『我當時已經擁有一輛 Cafe Racer 的 Sportster，所以完全沒有再買另一台的打算。』

的確，有「山哈雷」（YAMAHA 油箱的 Sportster）那台，誰還需要第二台？

『當時某一天到正在準備創業的技師好友車庫裡玩，對方突然遞給他一張紙。』

『上面竟是以我的「山哈雷」為靈感所繪製的 Café Racer 改裝提案，還希望能用我的車參加改裝展。』我當場就答應了 (笑)。

矢野先生…真是爽快啊 (笑)

Instagram「G.spec」 (協助本次製作改裝者):

 https://www.instagram.com/g.spec044

完成的車輛、矢野先生、以及改裝者ダイキ Daiki先生（G.spec）合影（於 JOINTS 展場） Photo by @021kota

完成的車輛、矢野先生、以及改裝者ダイキ Daiki先生（G.spec）合影（於 JOINTS 展場） Photo by @021kota

備戰改裝展，猶如「大人的文化祭」

『自那天起，大家便開始投入展車製作。但光是要讓身為整備技師的朋友在工作之餘獨立完成，我感到很抱歉。所以每晚大家都會到車庫集合，一邊吃披薩一邊討論，或是幫忙打磨零件…。雖然很辛苦，但就像大人的文化祭一樣，非常開心！』

『在「改裝展」當天，雖然只是靜態展示，但我仍堅持要「騎著車入場！」，結果有大約 40 輛車為我送行，前往名古屋會場的路上還有 15 台車一起同行。這是最棒的回憶！』

從全車拆解狀態開始展開客製化改裝！

從全車拆解狀態開始展開客製化改裝！

集合大家努力才得以完成的美麗車輛 Photo by @daigo_1200s

集合大家努力才得以完成的美麗車輛 Photo by @daigo_1200s

最喜歡的改裝亮點？

『改裝亮點嘛… 除了車架、前叉內管和搖臂之外，幾乎全都改過 (笑)。』

『我特別喜歡不對稱的雙出排氣管，後汽缸那支出口還貫穿了坐墊整流罩(尾殼)。既有賽車味道，又帶一點美式風格。』

『為了讓坐墊下方看起來更俐落，油箱被前移至車架前方！這雖然是個不起眼的細節，卻是極大影響整體風格的重要元素。』

『另外，我一直想嘗試的絨面（麂皮）坐墊。加速時屁股也不會滑動！』

這輛改裝展示車沒有一味地追求美觀，而是加入「反常規」的設計元素，展現出其獨到之處！

【改裝細節列表】

  • 稱為「鐵面罩」獨一無二的前整流罩(手工客製)
  • Motogadget 儀表
  • 附塗裝 Sundance × ENKEI 輪框
  • Magura 分離把
  • Grimeca 煞車主缸
  • Daytona 油門座
  • 三角台平滑加工
  • 改短的 YAMAHA RD50 油箱
  • 鋁製油箱 (手工客製)
  • 空濾蓋 (手工客製)
  • 化油器更換
  • 凸輪蓋加工
  • 後移腳踏 (手工客製)
  • 排氣管 (手工客製)
  • 坐(座)墊 (手工客製)
  • 鋁製尾殼 (手工客製)
  • Motogadget 360° 方向燈
  • Agusta 主缸
  • Ohlins 後避震
  • 前後輪胎：K300GP
稱為「鐵面罩」的前整流罩冷酷造型是其最大特色 Photo by @daigo_1200s

稱為「鐵面罩」的前整流罩冷酷造型是其最大特色 Photo by @daigo_1200s

與 Yamaharley 山哈雷一樣，同樣採用 YAMAHA RD50 油箱 Photo by @daigo_1200s

與 Yamaharley 山哈雷一樣，同樣採用 YAMAHA RD50 油箱 Photo by @daigo_1200s

懸吊部分為塗裝過的 Sundance × ENKEI 輪框 Photo by @daigo_1200s

懸吊部分為塗裝過的 Sundance × ENKEI 輪框 Photo by @daigo_1200s

不對稱曲線的雙出排氣管是亮點 Photo by @daigo_1200s

不對稱曲線的雙出排氣管是亮點 Photo by @daigo_1200s

貫穿坐墊整流罩(尾殼)的排氣管，和加速時屁股也不易滑動的麂皮座墊 Photo by @daigo_1200s

貫穿坐墊整流罩(尾殼)的排氣管，和加速時屁股也不易滑動的麂皮座墊 Photo by @daigo_1200s

為了讓坐墊下方看起來更俐落，油箱的位置進行了重新調整。 Photo by @daigo_1200s

為了讓坐墊下方看起來更俐落，油箱的位置進行了重新調整。 Photo by @daigo_1200s

維護心得

矢野自認喜歡『有歲月感的車，但為了不辜負製作它的朋友，這輛車絕對不能變舊！因此，他一直努力「保持乾淨」。』

平時甚至會用毯子包起來（本人證實是真的）。

但他也強調：『既然是為了「讓我盡情騎乘」而製作的展示車。我不會為了儘量保持乾淨而放著不騎。』

不騎的時候會用毛毯包起來保管…美麗的 Sportster Photo by @daigo_1200s

不騎的時候會用毛毯包起來保管…美麗的 Sportster Photo by @daigo_1200s

比起細心呵護，更適合被盡情騎乘——矢野先生的朋友正是理解這種個性才打造出這台改裝展示車！ Photo by @daigo_1200s

比起細心呵護，更適合被盡情騎乘——矢野先生的朋友正是理解這種個性才打造出這台改裝展示車！ Photo by @daigo_1200s

Harley-Davidson哈雷/Sportster 的魅力？

矢野：『那種引擎的鼓動。甚至有點略顯笨重的加速反應，就是它可愛的地方(笑)』

矢野：『那輛山哈雷甚至換上了 BUELL 引擎，它的鼓動和提升轉速感與普通的哈雷不同。所以我堅持這輛 Sportster 展示車保持原汁原味，暫時不進行引擎調校啦。（目前是這樣.. 笑）』

矢野先生今年新添購的 SHOVELHEAD（照片前方）

矢野先生今年新添購的 SHOVELHEAD（照片前方）

 

一生一定要擁有一次Harley-Davidson哈雷？

雖然筆者偏好歐系／日系經典車及改裝車。雖然我也擁有一台哈雷，但它是義大利 Aermacchi 製造的單缸車型，沒有哈雷那種原有的魅力。

但身邊朋友一個接一個說出哈雷的魅力，聽得越多，不免讓人動心… 暗自在想「或許真的該擁有一次？」

…所以，若有優惠資訊的朋友，歡迎聯繫我 (笑)。

Instagram「みんなの単気筒」

https://www.instagram.com/minnano_tankito

伴隨著 Sportster 獨特鼓動感奔馳中的矢野先生與 Sportster「double tail」 Photo by @021kota

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改裝騎乘姿勢的優點

  人跨上車後，接觸面積最多、接觸時間最久的零件便是坐墊。
  同時坐墊除了攸關一台車的人體工學外，更是一項相當有存在感的外觀零件。
  因此若是想要舒適地騎乘，或是希望愛車能夠看起來更拉風，坐墊都是必須考慮改裝的重點部位。

  1. 可以根據喜好或改裝風格做選擇，增加愛車的獨特性。
  2. 讓騎士在騎乘時有更舒適的感受，減少身體的疲勞感。
  3. 可以根據騎士的身高和體型進行調整，使其更符合個人需求，提供更好的騎乘體驗。

改裝騎乘姿勢的缺點

  1. 若入手的坐墊款式有加厚，可能會讓整體座高增加。
  2. 改裝後需要稍為適應後，才能習慣新的騎乘姿勢。
  3. 如果款式不是完全直上，需要一定的 DIY 經驗和工具。

改裝坐墊推薦1 – DAYTONA

以高CP值聞名，什麼都做什麼都不奇怪的DAYTONA，也為許多日系車款推出了改裝坐墊。
無論是單純想要降低高度、增強著地性，
或是希望坐墊本身能比原廠更舒服一些，甚至是想要大改車款風格，都是DAYTONA坐墊的守備範圍。

改裝坐墊推薦2 -Garage T&F

 

美式機車遇上日本職人工藝的產物，就是Garage T&F！
源自日本的Garage T&F專精於生產各類美式機車的坐墊，
擁有出色的品質，以及揉和美式車款豪邁風格與日式簡約美學的設計。
想讓坐墊一次達成好看又好坐二大需求的話，選擇Garage T&F準沒錯~

改裝坐墊推薦3 -YAMAHA

 

作為世界上數一數二知名的機車廠商，總是重視人體工學、人機互動的YAMAHA，肯定也了解騎士們真正的需求。
雖說因為商業考量，旗下車款們標配的坐墊無法滿足所有車主的需求，
但只要選購同為YAMAHA精心打造的特製坐墊，就能一次掌握舒適、品質與美感！

改裝坐墊推薦4 -HONDA

 

以質感見長的機車龍頭HONDA，自然也不會放過進一步滿足車主們的機會。
想要讓HONDA出品的愛車更加搶眼，或是讓每趟旅途更加愜意舒適嗎？
那麼參考看看原廠精品，絕對是個不虧的選項～

改裝坐墊推薦5 -KITACO

 

日系Fun Bike由於車身小巧，因此坐墊的比例便會更大更搶眼，也成為了打造精緻外觀的視覺系車主們必改的項目。
作為Fun Bike的改裝大廠之一，KITACO自然也深黯其中道理，因此為許多熱門的Fun Bike車款推出了特製坐墊，
精緻的滾邊與紋路及精心設計的結構，是旅途更舒適的關鍵，更是這些大人專屬的工藝玩具「熟成」的最後一塊拼圖。

改裝坐墊套推薦 -Tappezzeria Italia

 

以工藝精品聞名的義大利，最容易讓大眾想起的，相信還是GUCCI、ARMANI這類的頂級奢華皮件。
那麼問題就來了：有沒有能用在摩托車上的義大利精品皮件呢？
有的！答案就是專精於生產座墊套的 Tappezzeria Italia 。
從歐系到日系，各種廠牌、價位、風格的車款，
幾乎都是他們的守備範圍。
雖然單價較高，但做工、質感也無庸置疑，
相信每個實際收到、使用的車友都會認為是物有所值～

車身高度調整套件

 

車身降低連桿套件 / KAWASAKI Z650(17-22)/RS(22)

 

雖說原廠所設計的避震器長度、行程必定有其道理在，但若是高度無法完美配合騎士的身形，那麼便無法提供最好的騎乘體驗。
如果覺得愛車太高或是太低，利用改裝套件適當地調整車高，會是邁向人車一體的重要關鍵。
此外，懸吊高低多少也會影響愛車的視覺效果，
例如許多四輪玩家會半開玩笑地說「百改降為先」，
便是因為適度降低懸吊能夠同時提供更好的操控性能，以及飽滿霸氣的視覺感受。
在為愛車精心打造完美外觀比例時，不妨留意一下懸吊造成的影響。

*在車身高度改變後，可能也會需要調整前叉長度、三角台安裝高度、側柱長度

改裝車身高度調整套件推薦1 -HYPERPRO

 

台灣車友俗稱「海波浪」的HYPERPRO，是除了OHLINS外的另一個頂級懸吊選擇。
身為懸吊大廠，自然不能永遠只聚焦在那些彈簧與阻尼上，
為了讓所有車友都享有最安心、最棒的操控感受，他們也為許多車款打造了車高調整套件，
想要降車高或增加車高，又想要絕對的品質，選擇HYPERPRO準沒錯。

改裝車身高度調整推薦2 -TRICK STAR

 

如果你騎乘中、大排量的KAWASAKI車款，又希望騎車時能更「腳踏實地」一些的話，TRICK STAR就是你的最佳選擇～
由長年與KAWASAKI相處的賽車手創立的TRICK STAR，至今仍參戰許多頂級耐久賽事，
是將賽道經驗與商品開發緊密結合的熱血廠商，更是品質保證！

改裝車身高度調整推薦3 -ZETA

 

如果是專精於越野車款的車友，肯定有聽過ZETA響亮的名號吧！
源自日本、堅持日本製造好品質的ZETA，由於長年深耕越野車界，因此旗下的產品不但精緻，更是耐用得出名，
想踏入越野車那自由奔放的世界，卻有車高這座門檻過不去的話，相信ZETA便是你的救星！

改裝把手

除了坐墊外，另一個深深影響外觀與人體工學的重要部件，便是把手了。
許多日系廠商都推出了看似變化不大，實則能完美修正原廠設計缺陷，讓騎乘體感舒服不少的改良把手。
若要讓愛車外觀變得與眾不同、風格強烈，改裝特殊角度的把手也是個值得參考的選項。

改裝把手推薦1 -HURRICANE

專精於把手的HURRICANE，不只提供日本品質，更提供日系美學。
無論是希望把手外觀低調，單純比原廠更舒服一些就好，
或是想要完全顛覆愛車的外觀，因此要來一組外觀搶眼的好把手，
HURRICANE都值得你好好參考～

改裝把手推薦2 -EFFEX

 

想要幫愛車改裝把手，卻擔心油門線、離合器線長度或角度不對，訂製又超級麻煩嗎？
這時EFFEX就是你的救星！
不僅許多日系車款都有對應的帥氣把手，更重要的是套件內部更附贈量身訂製的各種線材，讓改裝把手不再麻煩～

 

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美式機車的龍頭大廠Harley-Davidson，藉由粗獷且魄力十足的鼓動感吸引了無數車迷的芳心，所以在日本國內自然也經常能夠看到Harley-Davidson的身影。

但是，由於Harley-Davidson的車體大小並非專門配合日本人的體型所設計，美式機車的尺寸讓它變得難以駕馭。

或許有些騎士認為這種難以駕馭的騎乘感正是Harley-Davidson的韻味，然而實際上卻有不少騎士對此感到頭痛不已。

雖然說跨上一台帥氣無比的摩托車，改裝成自己喜歡的模樣的確意義非凡，但是好騎與否、操控容易度也非常重要。

 

日本重機騎士的救世主！？

不管是手掌大小還是手腕、腿長，歐美人士都比我們日本人大上一截。
我們日本人雖然有辦法騎乘配合歐美人士體型所製作的美式摩托車，但是卻也會因為車體大小而覺得棘手。

因為想要改善Harley-Davidson一直以來「雖然說不是無法跨坐上去，但是卻不容易騎乘控制」的困擾，所以身為Harley-Davidson車主的日本企業「KIJIMA」負責人特別研發出能夠解決日本人困擾的改裝零件。

難以駕馭的原因到底是因為體型？還是其他因素？ 

上面提到日本人之所以難以駕馭Harley-Davidson的原因在於體型上的差異，但是其實還另有其他因素存在，那就是日本的交通環境。

作為Harley-Davidson生產國的美國，除了紐約、洛杉磯等大都市以外，其他地區基本上都不會塞車。
因此，按住離合器的次數自然就比日本少上許多。

事實上，在國外很少機會看到騎士騎乘摩托車【或Harley-Davidson】上下班(課)通勤、通學的情形，也很少看到摩托車【或Harley-Davidson】在擁擠車流量多的市區中奔跑。

好握的KIJIMA製纖細拉桿

為了應付日本塞車多而頻繁使用離合器的交通環境，KIJIMA便著手研發騎士經常會接觸到的離合器拉桿。
最後更是順利研發出比原廠拉桿還要「苗條」，日本人可以輕鬆握在手上的「KIJIMA纖細拉桿」。

由於原廠的離合器拉桿非常堅固耐用，所以只要一摔車，就很容易連拉桿座都一起壞掉。
KIJIMA製纖細拉桿不只好握而已，拉桿前端處也採用「能折斷」的設計，所以就算摩托車意外翻覆，拉桿座也不會連帶跟著損壞。
由於只有拉桿最前端會斷掉，即使不小心摔車，離合器拉桿還是能夠繼續使用，讓騎士能夠輕鬆騎著摩托車移動。

 

纖細拉桿的商品評價

細長又好握！
可能是軸承的關係，所以離合器感覺超輕的。
KIJIMA製纖細拉桿成功獲得了以上等好評。
也有不同的聲音像是…

雖然很細長，但是握久也很容易痛。
出現了這樣的負評。

細微修正帶來了良好的體驗！

至於Harley-Davidson車主的KIJIMA負責人相當在意腳踏的問題，則是依照他的親身經驗進行改良，讓Harley-Davidson能夠變得更容易駕馭。

因為KIJIMA負責人覺得Harley-Davidson煞車踏板比日本國產車小上許多，所以透過裝上煞車踏板外蓋來增加踏板面積。
對材質的講究也讓KIJIMA成功打造出不容易踩滑的踏板。

安裝非常簡單，即使是平常不會自己動手保養摩托車的騎士也能夠輕鬆上手。
除此之外，因為想要更改離合器踏板位置與大小的想法，也促成打檔桿延長套件的誕生。

在日本這種交通環境下，最需要的是能夠讓騎士輕鬆換檔的工具。
這個改裝配件不只容易安裝，效果也極為出色。

 

HARLEY-DAVIDSON × KIJIMA｜SHIFT PEG EXTENSION [打檔桿延長套件]

 

因為「那個」而導致的悲劇？！

除了以上提到的配件以外，還有一項絕對不能忘掉，而且會影響到騎乘體驗的底部配件，那就是側柱。


側柱難用不只會讓騎士在使用時產生壓力而已，還可能會導致摩托車失去平衡直接倒下，非常的危險。

 

不只是騎車時的舒適性問題而已，側柱還是能夠讓愛車不受到傷害的寶貴配件。

 

HARLEY-DAVIDSON × KIJIMA｜側柱延長桿

 

Harley-Davidson×Knee Grip

因為Harley-Davidson不屬於擅長過彎型的車款，所以通常在提到它時，大家都不會去在意過彎時的姿勢。

因為部分車款可能會造成騎士不容易做出Knee Grip（膝蓋牢牢地夾住油箱）的動作，或者是在膝蓋夾住油箱時因為引擎的高溫而燙傷，所以KIJIMA的研發團隊選擇研發膝蓋防燙保護桿。

雖然說成功研發出輔助騎士夾住油箱的保護桿，但是使用時還是需要特別小心引擎的高溫。

實際購買膝蓋防燙保護桿的消費者，在評論中也表示它還能拿來當作裝飾配件使用，讓摩托車變得更加帥氣。

照片來源：Webike社群的「Kamiken」網友所提供。

 

HARLEY-DAVIDSON × KIJIMA｜ 膝蓋防燙保護桿

總結

以上介紹了一些能夠讓Harley-Davidson車主更容易駕馭上手的改裝零件。
除了擁有帥氣的外型以外，還非常帥氣有型呢！
如果你正在尋找能夠讓自己感到心動的改裝配件，那就絕對不能錯過它們！

此次介紹相關製品

 

【KIJIMA】纖細拉桿 (鋁合金鑄造)| Webike摩托百貨

纖細拉桿 (鋁合金鑄造)

纖細拉桿 (鋁合金鑄造)

纖細拉桿 (鋁合金鑄造)

纖細拉桿 (鋁合金鑄造)

纖細拉桿 (鋁合金鑄造)

纖細拉桿 (鋁合金鑄造)

纖細拉桿 (鋁合金鑄造)

 

鋁合金壓鑄拉桿

 

纖細拉桿 (鋁合金鑄造)

纖細拉桿 (鋁合金鑄造)

Slim 拉桿附軸承

 

煞車踏板外蓋
【KIJIMA】加長型煞車踏板套| Webike摩托百貨

加長型煞車踏板套

SHIFT PEG EXTENSION [打檔桿延長套件]

 
【KIJIMA】側邊駐延長桿| Webike摩托百貨

側邊柱延長桿

 

側邊柱延長桿

 

側邊柱延長桿

側邊柱延長桿

膝蓋防燙保護桿 無Coating

 

 【KIJIMA】膝蓋防燙保護桿 (有表面塗裝)| Webike摩托百貨

膝蓋防燙保護桿 (有表面塗裝)

 

膝蓋防燙保護桿

膝蓋防燙保護桿

膝蓋防燙保護桿

 

  

 

此次介紹相關品牌

KIJIMA KIJIMA的歷史由塌塌米兩疊半的倉庫開始，70年代到美國視察後開啟了廣大視野，不論橡膠用品，也開始金屬沖壓加工、樹脂成形、壓鑄、鑄造物等等的開發，往綜合零件開發商發展。

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資料來源「Webike Plus+編輯部」

「Webike 台灣」編輯部編譯

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