Yamaha 的運動旅行車款 Tracer 9 車系重大改款發表！繼 MT-09 車系、MT-07 車系之後，在「Tracer 9 Y-AMT」與「Tracer 9 GT+」導入電子變速箱 Y-AMT。此外全車系搭載智慧鑰匙以及世界最先進的摩托車頭燈系統「Adaptive Matrix LED Headlight Technology」。配備半主動式電子避震的 Tracer 9 GT＆Tracer 9 GT+ 車型更搭載電動調整風鏡。

在 2023 年新增 ACC (Adaptive Cruise Control，主動車距控制巡航系統) 規格之後，2024 年將推出 Y-AMT規格。

2025 Yamaha Tracer 9 車系於 10 月 30 日發表，部分車型將搭載 Yamaha 主動式轉向輔助系統 (Y-AMT)。 Tracer 9 車系基於 MT-09 的 890cc 並列三缸引擎和鋁合金車架，搭配加長後搖臂及大型風鏡等，提供兼具運動性能和舒適巡航的騎乘體驗。

此車系於 2015 年首度亮相 (當時稱為 MT-09 Tracer)，2018 年軸距增至現行的 1500mm，並於 2021 年進行重大改款，導入半主動式電子避震和六軸 IMU。2023 年式更推出搭載 Yamaha 首款主動車距控制巡航系統 (ACC) 的 Tracer 9 GT+。

本代Tracer系列一共推出Tracer 9GT+，Tracer 9 GT與Tracer 9三個版本，三者在電控與配備各有區別

2025 年式重點在於加入 Y-AMT 系統。在歐洲市場，除了既有的 Tracer 9 GT 和 Tracer 9 GT+ 外，標準版 Tracer 9 也將新增搭載 Y-AMT 的版本，形成「Tracer 9」、「Tracer 9 Y-AMT」、「Tracer 9 GT」、「Tracer 9 GT+」四種車型。本篇報導將聚焦於擁有更大升級的 Tracer 9 GT 和 Tracer 9 GT+ 兩款車型。

除了世界最先進的摩托車頭燈系統之外，加長座椅支架，更顯飽滿！

全新 Tracer 9 在外觀上繼承了現有車型的設計語言，但更具份量感。這主要源於頭燈下方新增的全球首創摩托車頭燈系統，整合了攝像鏡頭，毫米波雷達和四個光源，以及油箱右側新增的附USB插座的置物盒。

位於車身左邊的USB充電座

舒適性方面，把手、腳踏和座椅都經過重新設計。加長 50mm 的副車架使後座面積加大，騎士座椅也更平坦且襯墊更厚實。儘管座高提升至 845mm（相比舊款的 820mm），但由於座椅前部更纖細，實際跨坐感反而更佳，即使身高較矮的騎士也能輕鬆駕馭。 Yamaha 官方也強調，儘管座高增加 25mm，但比舊款更容易跨坐，提升了騎士的安心感和自信心，這一點尤其值得一提。

由於重新設計的前整流罩與風鏡，TRACER 9 提供 10 級手動調節，調節範圍為 50 毫米，讓騎士可以微調

2025 Tracer 9 修改坐墊，為了提升後座乘客的舒適性，加寬了後座的坐面

操控性能也獲得提升。2025 Tracer 9 重新設計了前叉支架，並調整了車身幾何，前傾角和拖曳距調整為 24°25′ & 106mm（舊款為 25° & 108mm）。更大的手把轉向角度也使最小迴轉半徑從 3.1m 縮小至 2.9m。 儘管車身更具份量感且座高有所提升，但 2025 Tracer 9 在操控性上顯然更上一層樓。

全新搭載的「Adaptive Matrix LED Headlight Technology」究竟是什麼？

Yamaha Tracer 9 GT 和 GT+ 引人注目之處，在於搭載全球首創的「自適應矩陣式 LED 頭燈」系統。該系統配備攝影機，可自動偵測周圍交通狀況、環境光源和天氣，並動態調整多個 LED 近光燈和遠光燈的亮度及光線分佈，確保最佳照明效果。更先進的是，系統能辨識對向來車，智慧調整光束避免造成眩光，同時優化照明範圍。

兩款車型皆配備既有的轉向輔助燈，在傾斜角度超過 7 度時自動照亮彎道內側。

「主動式矩陣 LED 頭燈科技」透過螢幕下方的攝影機掌握前方路況，並根據交通狀況自動調整頭燈的照射方向和亮度。

Tracer 9 GT+ 新增了後方毫米波雷達，具備盲點偵測功能

旗艦車型 Tracer 9 GT+ 更搭載了 ACC (主動車距控制巡航系統) 和首見於 Yamaha 車款的盲點偵測系統。除了前置毫米波雷達外，GT+ 也配備後置毫米波雷達，用於偵測後方車輛。當車輛進入摩托車盲點區時，後照鏡內建的指示燈會閃爍警示騎士。 Ducati、Kawasaki 和 Triumph 等品牌已搭載類似系統，但 Yamaha 則是首次應用於旗下車款。

當後視鏡死角區域有車輛時，後視鏡上的指示燈會閃爍提醒

Yamaha Tracer 9 引擎維持不變，新增Y-AMT規格

Yamaha Tracer 9 保留了前代 890cc 三缸引擎的馬力和扭力輸出，但重點升級在於 Tracer 9 Y-AMT 和 Tracer 9 GT+ 車型搭載了 Yamaha 電子換檔系統 (Y-AMT)。

此系統允許騎士無需操作離合器和換檔踏板即可自動換檔，也可透過左側把手開關進行手動控制。繼 MT-09 和 MT-07 車系後，Tracer 9 成為第三款搭載 Y-AMT 的 Yamaha 車款。

搭載電子控制換檔操作的Y-AMT車型，沒有離合器拉桿

搭載電子控制換檔操作的Y-AMT車型，沒有配置換檔踏板

與 MT-09 相同，Y-AMT 提供手動 (MT) 和自動 (AT) 兩種模式。AT 模式下，更細分為舒適的 “D” 模式和運動的 “D+” 模式，滿足運動旅行車款對舒適性和駕馭樂趣的雙重需求。 Tracer 9 GT+ 搭載此系統可說是恰如其分。

“D” 模式適合通勤或輕鬆騎乘，提供平順、自信的自動換檔體驗，尤其在低速和市區騎乘時更為明顯。”D+” 模式則會延後換檔時機並增強引擎煞車，帶來更強勁的加速和暢快的騎乘感受。此外，Tracer 9 GT+ 配備的毫米波雷達，更使其主動車距巡航控制系統 (ACC)、雷達聯動 UBS 與 Y-AMT 的協同運作備受期待。

Tracer 9 GT與Tracer 9 GT+提供額外電控與配備

2025 Tracer 9/GT/GT＋車色

Tracer 9

紅線

午夜黑

Tracer 9 GT

陶瓷灰

科技黑

Tracer 9 GT＋Y-AMT

鈷藍

賽道藍

2025 Tracer 9 主要規格

・全長x寬x高：2175 x 900 x 1530mm
・軸距：1500mm
・座高：845-860mm
・車重：227kg [232kg]
・引擎：水冷 4 衝程 4 汽門 DOHC 並列3缸 890cc
・最大馬力(87.5kW)/10000rpm
・最大扭力：9.5kg-m(93Nm)/7000rpm
・油箱容量：19L
・變速箱：往複式6檔/Y-AMT
・制動器：F=W碟式 R=碟式
・輪胎： F=120/ 70ZR17 R =180/55ZR17
*[ ] 中的規格適用於配備 Y-AMT 的 Tracer 9GT+