KTM Japan宣布，Husqvarna Motorcycles 2027年式耐力賽車款將推出高階PRO系列「TE 300 PRO」與「FE 350 PRO」。以標準車型為基礎，標準配備Factory Wheel Set、Factory防滑板等競技專用配件。價格方面，「TE 300 PRO」為170萬9000日圓，「FE 350 PRO」為189萬9000日圓，預計「FE 350 PRO」於2026年9月上市，「TE 300 PRO」則預計於同年11月上市。

2027年式高階「PRO」規格，延續2024年式

PRO系列是自2024年式起推出的耐力賽車款高階規格，當時有「FE 350 Pro」與「TE 300 Pro」兩款車型。2026年式「FE 350 Pro」已以189萬9000日圓上市，而2027年式將推出二行程的「TE 300 PRO」與四行程的「FE 350 PRO」兩款車型。

外觀方面，採用白色車架，搭配專屬的白色與灰色車身塗裝、灰色羅紋座墊套，以及白色的Factory車架保護桿。2027年式標準車型也採用白色車架，PRO車型則透過專屬圖形、灰色座墊和白色車架保護桿來區分。

車身採用鉻鉬鋼車架，搭配附有基礎閥門預載調整器的WP XACT封閉式內管前叉，以及WP XACT後避震器。可透過把手上的地圖選擇開關切換騎乘模式，而「FE 350 PRO」更配備循跡控制系統與快排功能。

標準配備工廠級輪組與專屬防滑板，保固延長至一年

懸吊系統的Factory Racing Wheel Set由EXCEL Takasago輪圈與CNC加工輪轂組成，輪圈、鋼絲與輪轂均採用黑色統一設計。煞車碟盤為GALFER製品（前輪為浮動式），後齒盤為SUPERSPROX Stealth，離合器與煞車則採用Brembo油壓系統。

保護零件方面，配備整合前後煞車碟盤護蓋、離合器分泵保護蓋、連桿保護的一體式Factory防滑板。另配備後煞車安全鋼索與前拉繩，握把為軟質複合材料ODI鎖定式握把，把手護墊則為Enduro PRO規格。

2027年式標準車型「TE 300」售價為150萬9000日圓，「FE 350」售價為169萬9000日圓，兩者與PRO車型的價差均為20萬日圓。「FE 350 PRO」的價格與2026年式維持不變。保固方面，適用於Husqvarna的「Premium Manufacturer’s Warranty」，並從2026年式的1個月延長至1年（適用條件為在正規經銷商進行檢查與維護）。此外，「TE 300 PRO」為競技專用車輛。

TE 300 PRO（2027）主要規格

• 全長×全寬×全高：未公布
• 軸距：1,489mm
• 最低離地高：354mm
• 座高：952mm
• 裝備重量：108.3kg（不含燃油）
• 引擎：水冷二行程單缸 293.2cc
• 最大馬力：未公布
• 最大扭力：未公布
• 油箱容量：8.5L
• 變速箱形式：6速
• 煞車形式（前/後）：碟盤（φ260mm） / 碟盤（φ220mm）
• 輪胎尺寸（前/後）：90/90-21 / 140/80-18
• 建議售價：1,709,000日圓（含稅）

FE 350 PRO（2027）主要規格

• 全長×全寬×全高：未公布
• 軸距：1,489mm
• 最低離地高：343mm
• 座高：952mm
• 裝備重量：110.7kg（不含燃油）
• 引擎：水冷四行程單缸 349.7cc
• 最大馬力：未公布
• 最大扭力：未公布
• 油箱容量：8L
• 變速箱形式：6速
• 煞車形式（前/後）：碟盤（φ260mm） / 碟盤（φ220mm）
• 輪胎尺寸（前/後）：90/90-21 / 140/80-18
• 建議售價：1,899,000日圓（含稅）

※主要規格值為歐盟或美國規格，日本規格可能有所不同。

Husqvarna Motorcycles / 官方網站：https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/enduro.html

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【新車】Husqvarna 2027年式越野全8款「TE/FE系列」發表！白色粉末塗層車架×WP XACT×TBI 2行程×4行程循跡控制×129萬9千日圓起

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2027年款Husqvarna TE及FE越野電單車系列正式登場

Husqvarna Motorcycles剛剛公佈了其2027年款越野電單車(Enduro)系列，最新推出的TE二衝程及FE四衝程車型，預計將於2026年9月起進駐澳洲及紐西蘭。...

Husqvarna Motorcycles於2026年7月28日發表了2027年式全8款Enduro車型陣容。以成熟的平台為基礎，採用了融入瑞典風格的新設計，包括白色的粉末塗層（Powder Coating）車架。陣容由4款2行程「TE」系列和4款4行程「FE」系列組成。

本次為Husqvarna日本官網公布資訊，台港讀者請洽當地Husqvarna授權經銷商確認引進時程。

目標是「可預測性」　在技術性地形中發揮一致性

2027年式陣容的目標是實現一致且可預測的操控性。每款車型都為需要在精密操控、牽引力與控制性能至關重要的技術性地形中挑戰的騎士而開發。

整個陣容繼續採用穩定且易於預測的技術平台。這使得騎士能夠專注於前方的路況，並自信地開闢新的路線。現行底盤的性能已由Husqvarna廠隊的Billy Bolt多次證明，他的騎乘展現了精密性與控制性能在極其複雜且難以預測的地形中的重要性。

精心設計的人體工學，即使在嚴苛的Enduro騎乘環境中，也不會妨礙騎士的自由活動。與提供一致回饋和穩定性的WP XACT懸吊系統相結合，每輛車都能直接響應騎士的操作。Husqvarna的理念是，在不斷要求前進、選擇最佳路線和確保牽引力的環境中，對車輛的熟悉與信任將是關鍵優勢。

主要技術亮點

・全新的白色粉末塗層車架，營造獨特的視覺辨識度
・融入瑞典風格的圖形設計，與技術性地形形成鮮明對比
・WP XACT 封閉式卡匣前叉（Closed Cartridge Fork）和 WP XACT 後避震器，提供穩定舒適的騎乘體驗
・2行程引擎的節氣門體噴射（TBI），實現易於控制的動力特性
・4行程車型配備多功能模式選擇開關，帶有快排與循跡控制按鈕
・Brembo、GSK、Michelin、ProTaper、Twin Air、ODI 等品牌經賽事驗證的零組件

所有車型均享12個月頂級原廠保固

Husqvarna 的越野車型享有頂級原廠保固，並受相關條款與條件約束。此保固提供12個月的保障，並依循規定的保養週期，在Husqvarna授權經銷商處進行指定檢查與維護，有助於維持車輛的長期價值。

有關銷售狀況和價格的詳細資訊，請諮詢Husqvarna授權經銷商。

2027年式 全8款車型規格與價格

2行程車型（TE系列）

Husqvarna TE 300（2027）

・引擎：水冷2行程單缸 293.2cc
・缸徑×衝程：72.0mm×72.0mm
・裝備重量：106.8kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市時間：2026年9月
・建議售價：1,509,000日圓（含稅）

Husqvarna TE 250（2027）

・引擎：水冷2行程單缸 249.0cc
・缸徑×衝程：66.4mm×72.0mm
・裝備重量：106.8kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.5L
・上市時間：2026年9月
・建議售價：1,459,000日圓（含稅）

Husqvarna TE 150（2027）

・引擎：水冷2行程單缸 143.99cc
・缸徑×衝程：58.0mm×54.5mm
・裝備重量：100.0kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.5L
・上市時間：2026年11月
・建議售價：1,349,000日圓（含稅）

Husqvarna TE 125（2027）

・引擎：水冷2行程單缸 124.8cc
・缸徑×衝程：54.0mm×54.5mm
・裝備重量：99.8kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.5L
・上市時間：2026年9月
・建議售價：1,299,000日圓（含稅）

4行程車型（FE系列）

Husqvarna FE 250（2027）

・引擎：水冷4行程DOHC單缸 249.9cc
・缸徑×衝程：81.0mm×48.5mm
・壓縮比：14.4
・裝備重量：108.4kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市時間：2026年9月
・建議售價：1,619,000日圓（含稅）

Husqvarna FE 350（2027）

・引擎：水冷4行程DOHC單缸 349.7cc
・缸徑×衝程：88.0mm×57.5mm
・壓縮比：13.7
・裝備重量：109.2kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市時間：2026年9月
・建議售價：1,699,000日圓（含稅）

Husqvarna FE 450（2027）

・引擎：水冷4行程DOHC單缸 449.9cc
・缸徑×衝程：95.0mm×63.4mm
・壓縮比：12.75
・裝備重量：109.6kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市時間：2026年11月
・建議售價：1,739,000日圓（含稅）

Husqvarna FE 501（2027）

・引擎：水冷4行程DOHC單缸 510.9cc
・缸徑×衝程：95.0mm×72.0mm
・壓縮比：12.75
・裝備重量：110.6kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市時間：2026年11月
・建議售價：1,819,000日圓（含稅）

Husqvarna Motorcycles/官方網站：https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/enduro.html

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【新車】Husqvarna 2027年式越野「TX 300/FX 350/FX 450」日本發售！FX 450回歸×WP XACT×Brembo×2行程TBI×136萬9000日圓起

「450回來了！而且還有2行程！」Husqvarna 2027年式越野三款同步發表——TX 300搭載TBI節氣門噴射的現代2行程、久違回歸的FX 450、加上FX 350，全新白色車架×WP XACT避震×Brembo煞車頂級配備一次到齊，9至10月陸續上市，完整規格就在Webike！...

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2027年款Husqvarna TE及FE越野電單車系列正式登場

Husqvarna Motorcycles剛剛公佈了其2027年款越野電單車(Enduro)系列，最新推出的TE二衝程及FE四衝程車型，預計將於2026年9月起進駐澳洲及紐西蘭。...

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【新車】Husqvarna 2027年式越野9款登場！白色車架×瑞典配色×APP引擎調整，日本7月發售

KTM Japan宣布Husqvarna Motorcycles 2027年式越野摩托車全9款（成人6款全尺寸+迷你3款），外觀採白色粉體塗裝鉻鉬鋼車架搭配瑞典品牌配色，配備WP XACT懸吊。四行程FC車款支援選配越野連線模組透過APP調整引擎特性，全車系首次提供一年原廠保固。售價從56.9萬至1...

Scar Racing：品牌介紹

Scar Racing 是一家以摩托車運動盛行之法國為據點的賽車零件製造商，在全球高端越野騎士中獲得狂熱支持。該品牌與AMA Supercross和Motocross世界錦標賽（WMX）等世界頂級賽事的工廠車隊和職業車手緊密合作，透過嚴苛的實戰測試不斷進行產品開發。

其最大的堅持在於毫不妥協地選用高級材料，並結合最先進的CNC加工技術。由超輕量且強度驚人的鈦合金和高品質鋁合金塊精密加工而成的零件，能在極限狀態下將損壞風險降至最低，同時大幅減輕車輛重量。在追求功能性的同時，其具備工廠賽車風格的精美陽極處理色彩也是一大特色，能將改裝的滿足感提升至最高點。

世界頂級職業選手持續在實戰中證明的無與倫比強韌性

Scar Racing 的產品不僅僅是美觀的改裝零件。它們經過精密設計，充分考慮了越野賽特有的各種負荷，例如劇烈的跳躍著地衝擊、深轍痕中的抓地力，以及摔車時的碰撞損壞。諸如防止泥沙堆積的獨特清潔設計等，融入了許多從騎士角度出發的實用創意，其強韌性與易用性不斷在世界最高峰的賽事中得到驗證。

特別是提供給Ken Roczen所騎乘車輛的超輕量、高抓地力鈦合金腳踏，支撐了他重視步法技巧的精湛騎乘，並成為他贏得2026 AMA Supercross（450SX級別）系列賽冠軍的強大動力。

鈦合金腳踏

Scar Racing 的技術實力在這款鈦合金腳踏上展現得淋漓盡致。採用航空級別的頂級鈦合金，實現了遠超原廠腳踏的壓倒性輕量化與強度。寬大的踏面上佈滿銳利的釘齒，即使在激烈的騎乘或濕滑的泥濘條件下，也能強力固定靴底，徹底防止打滑。

此外，腳踏內部採用獨特的鏤空開放式設計，不易積聚泥沙，始終保持清潔。即使在劇烈的著地衝擊下也能堅韌不拔，是重視步法技巧的越野騎士最強的武器。

三角台

支撐前叉、作為操控關鍵的三角台。Scar Racing 的三角台套件採用高精度CNC加工，由最高強度的鋁合金塊精密切削而成。與原廠零件相比，剛性得到了大幅優化，即使在高時速通過顛簸路段或深彎時，也能抑制前輪周圍的晃動，實現精確無比的路面追蹤性。

還配備了可改變把手固定位置的調整機構，可根據騎士喜好精確調整騎乘姿勢。鮮豔的陽極處理色彩散發出工廠賽車的氛圍，瞬間提升了駕駛艙周圍的豪華感。

把手

把手是騎士持續接觸並感受車輛動態的部件，採用了頂級鋁合金。Scar Racing 的把手不僅擁有能承受越野摩托車和耐力賽劇烈衝擊的堅固剛性，還具備了能吸收傳遞給騎士的不適微振動的絕妙「韌性」。

這種獨特的韌性性能，即使在長時間的激烈騎乘中也不易引起手臂僵硬，有助於在比賽後半段保持精確的操控。提供豐富的彎曲（形狀）選擇，請找到最適合您騎乘風格的一款！

起步控制

在越野摩托車賽中，起步衝刺的表現可以說決定了勝負的一半以上。Scar Racing 的起步控制（Holeshot Device）是必備零件，它能在起步時預先壓縮並鎖定前懸吊，抑制加速時劇烈的抬頭現象。

即使在起步瞬間全力加速，也能將動力無損耗地傳遞到路面，強力輔助您在閘門開啟時搶得領先。在通過第一個彎道後，前叉下沉時鎖定會自動解除，不會對比賽中的行駛造成任何影響。對於追求零點幾秒起步優勢的專業越野賽車手來說，這是不可或缺的致勝關鍵零件！

以征服嚴苛泥沙的Scar Racing零件，瞄準領獎台

Scar Racing 的產品融合了工廠賽車般的壓倒性機能美，以及毫無妥協的強韌性。追求極致輕量化與高剛性的結果，在賽道上的嚴苛顛簸或濕滑泥濘的條件下，能為您帶來超越對手的巨大優勢。

無論是駕駛KTM或Husqvarna等最高峰越野摩托車的專業賽車手，還是享受耐力賽和賽道攻略的所有越野騎士，Scar Racing 絕對是您的最佳選擇。請嘗試將這次介紹的頂級鈦合金腳踏、各種操控系統零件，以及能徹底改變騎乘感受的底盤零件等，這些能釋放車輛潛力的產品融入您的愛車，親身體驗其性能吧！

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幾乎就是廠車！？ Honda HRC「CRF450RX RALLY」限量50台歐洲登場

HRC（Honda Racing）以越野賽車CRF450R為基礎，推出全新的拉力賽車型「CRF450RX RALLY」，該車將由義大利 REDMOTO 公司負責製造與銷售，並在歐洲限量發售 50 台。 搭載碳纖維製Rally Tower（拉力導航塔）和36L雙油箱，實力已在拉力賽場中驗證！ HOND...

Husqvarna在日前發表了即將在日本販售的2022年式TE 150i、TE 250i、FE 250、FE 350及FE 501等耐力車款，這些車款皆具備優異的動態性能與先進的人體工學，是輕便易操控、可以挑戰各種艱難地形的耐力摩托車款。

主要特色

・車身採用純正瑞典設計、帶有無畏灰及閃電黃的新彩繪。
・新的BRAKTEC油壓離合器系統，在各種條件下都能表現出高度可靠的性能。
・新型BRAKTEC煞車系統及高性能GSK煞車碟盤，表現出色的制動效率及出色的靈敏度。
・更改懸吊配置以提高性能和騎士反饋。
・減少前叉外管的摩擦係數，實現平穩且穩定的作動感，同時改進的阻尼油路接頭，進一步強化阻尼性能。
・降低避震油封硬度，優化懸吊作動質感及穩定的的阻尼性能。
・受參賽車隊的啟發與反饋，所有2022年式耐力車款皆標配米其林耐力胎，可在惡劣地形中展現最大循跡性能。
・TE 250i採用全新的13:52齒比，藉此提高低轉速時的反應。

TE 150i

日本發售日期：2021年8月
日本建議售價：1,155,000日圓 (含10%消費稅)

<主要規格>
引擎型號：水冷二行程單缸
排氣量：143.99cc
啟動方式：電池/馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：Dell’Orto電子燃油噴射 (TPI) Φ39mm 節氣門
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XACT 多連桿中置單槍後避震
前/後輪胎：90/90-21 / 140/80-18
全車重量：約99.6kg (半乾重)

TE 250i

日本發售日期：2021年8月
日本建議售價：1,280,000日圓 (含10%消費稅)

<主要規格>
引擎型號：水冷二行程單缸
排氣量：249cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：Dell’Orto電子燃油噴射 (TPI) Φ39mm 節氣門
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XACT 多連桿中置單槍後避震
前/後輪胎：90/90-21 / 140/80-18
全車重量：約106.2kg (半乾重)

FE 250

日本發售日期：2021年8月
日本建議售價：1,350,000日圓 (含10%消費稅)

<主要規格>
引擎型號：水冷四行程DOHC單缸
排氣量：249.9cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：京濱電子控制燃油噴射 Φ42mm節氣門
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XACT 多連桿中置單槍後避震
前/後輪胎：90/90-21 / 140/80-18
全車重量：約106.0kg (半乾重)

FE 350

日本發售日期：2021 年 8 月
日本建議售價：1,430,000日圓 (含10%消費稅)

<主要規格>
引擎型號：水冷四行程DOHC單缸
排氣量：349.7cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：京濱電子控制燃油噴射 Φ42mm節氣門
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XACT 多連桿中置單槍後避震
前/後輪胎：90/90-21 / 140/80-18
全車重量：約106.8kg (半乾重)

FE 501

日本發售日期：2021 年 8 月
日本建議售價：1,630,000日圓 (含10%消費稅)

<主要規格>
引擎型號：水冷四行程SOHC單缸
排氣量：510.9cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：京濱電子控制燃油噴射 Φ42mm節氣門
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XACT 多連桿中置單槍後避震
前/後輪胎：90 / 90-21 英寸 / 140 / 80-18 英寸
全車重量：約108.4kg (半乾重)

※部分型號為場地專用車款，無法在一般道路騎乘。
※以上規格皆為歐規，日規數據可能會有所不同。

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「hirobouさん」分享他與TE250的騎乘故事！

透過車主對愛車-TE250的分析與評價，多角度地讓車友了解TE250的優點或不足。

車輛基本資料

車款特色

購買動機、用途、比較車款

我想找一輛二行程引擎的越野車 (最好是新車)，剛好TE250是一輛透過噴射系統復活的二行程車款，所以我就買了它而不是CRM250R。

優點

1.具有壓倒性的動力輸出且可以輕鬆操控。
2.搭載最新燃油噴射技術的二行程車款。
3.與KTM的無連桿後懸吊系統相比，我更喜歡多連桿懸吊。

缺點

1.即使已經降低車身高度，但雙腳著地性還是不太好。
2.車子本身的價格與日本品牌產品相比非常昂貴。
3.原廠配備的前碟煞不是浮動的，所以在煞車時會發出刺耳噪音，但是功能上沒有問題。

 給未來買家的建議

1.與KTM 250EXC-TPI相比，後懸吊系統為多連桿式且相對柔軟，因為是樹脂後副車架所以重量輕，且有較大的空氣濾清器容量並具有動力，我認為這比KTM的SIX DAYS要好。

2.但是，變速箱仍有會滲油的老毛病，我認為這是結構性缺陷，因此最好在購買前仔細檢查。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯