Triumph Motorcycles Japan 宣布，受到大眾所喜愛的經典NK車款「Bonneville」系列中的所有車型將增加新車色。 同時，「Street Twin」將更名為「Speed Twin 900」，「Street Scrambler」也將更名為「Scrambler 900」。

【Speed Twin 900】（舊 Street Twin）

即日開始，Street Twin 名稱將更改為 Speed Twin 900。 除了現有的經典車色 Triumph Jet Black、Matt Ironstone 之外，將添加強調銀色和黃色洗鍊感的Matt Silver Ice為新配色，補齊車色陣容。

【Scrambler 900】（舊 Street Scrambler）

即日開始新改名的Scrambler 900也將提供三種車色。除了經典配色Triumph Jet Black，令人印象深刻具現代感的Carnival Red/Jet Black之外，此次還添加了象徵越野Scrambler繼承傳統血脈的Matt Khaki配色。

Carnival Red樞機紅色油箱飾有Jet Black曜黑色條紋，側面板、下整流罩、土除則為Jet Black曜黑色。

【Bonneville T100】

Triumph 象徴性指標 Bonneville T100 也有三種車色可供選擇。 永不過時的 Triumph Jet Black、經典的Carnival Red/Fusion White，以及美麗的新配色 Meriden Blue / Tangerine 變形版，再現了 1959 年的原廠設計。

【Bonneville T120】

Bonneville T120 的存在可以說是一種傳統，同時也有三種車色可供選擇。 除了時尚的 Triumph Jet Black 和具洗鍊感的 Cordovan Red/Silver Ice 之外，還增添了Aegean Blue/Fusion White (愛琴海藍/融合白)美麗的新選擇，甚至在油箱上還增添小巧思的手工繪製金色線條。

【Bonneville T120 Black 黑】

經典的 Bonneville T120 Black 有兩種黑可供選擇，永不過時的 Triumph Jet Black 和Sapphire Black/Matt Sapphire Black (藍寶石黑/消光藍寶石黑)全新配色；特別強調貫穿整個油箱、精心手工繪製勾勒銀色線條的小巧思。

【Speed Twin 1200】

Triumph 經典呈現 Speed Twin 1200 提供三種令人興奮的顏色：經典的 Jet Black、令人印象深刻的 Red Hopper 以及在油箱上大玩Storm Grey/Aluminium Silver 設計，令人興奮不已的Matt Baja Orange新配色。

【Scrambler 1200 XE/XC】

Triumph 引以為傲的 Scrambler 1200 XE/XC系列也將各提供三種車色以供選擇，包括洗鍊感的Sapphire Black(黑)、經典的Matt Khaki Green/Matt Jet Black(消光卡其綠/消光曜黑)和新配色Carnival Red/Jet Black，其中 Jet Black(曜黑)油箱條紋、側面板和頭燈罩為最大特色。

【Bonneville Bobber】

Triumph 的原廠改裝指標 Bonneville Bobber 提供三種車色可選：經典的 Jet Black、洗鍊感的 Matt Storm Grey/Matt Ironstone 和令人印象深刻的新配色 Red Hopper 。

【Bonneville Speedmaster】

Triumph 的 Bonneville Speedmaster 是英倫改裝經典的象徵，提供 3 種車色可供選擇。包括了經典的 Jet Black、具時尚感的 Sapphire Black / Fusion White之外，有深度的油箱側面板、擋泥板土除和頭燈罩融合Jet Black ，而有洗鍊感的 Cordovan Red 為新配色。

【Thruxton RS】

作為Cafe Racer象徵性代表 Thruxton RS 有兩種車色可供選擇：永不過時的 Jet Black 和魅力新色 Competition Green / Silver Ice。 這個洗鍊感的新配色油箱和坐墊整流罩採用綠 /銀做配色，兩者都藏有金色圖案的小巧思。

Triumph 是一家甚麼樣的車廠？

Triumph Motorcycles 最早成立於 1902 年， 2022 年為其慶祝成立的 120 週年，是最古老的摩托車製造商之一。總部位於英國萊斯特郡Hinkley已 30 多年，一直持續再生產，宗旨是設計與個性、魅力和性能互相協調融合具有吸引力的車型。

Triumph 是一家擁有輝煌賽車歷史的製造商，幾乎包辦參加了摩托車運動各級賽事並且贏得了無數場的勝利。在1908 年贏得了第 2 屆曼島 TT 賽，且在 1960 年代於歐美所舉行的公路和賽道比賽中稱霸。

最近的比賽包括Triumph的675cc 3缸引擎贏得了2014 Daytona 200勝利，2014 曼島 Supersport TT勝利，在2014和2015 British Supersport(英國超級摩托車錦標賽)和WorldSBK(世界超級摩托車錦標賽)中獲得多個冠軍。接著 2019年，Peter John Hickman 騎乘Triumph贏得曼島超級運動 TT，一直到現在Triumph仍舊活躍於現代賽事。

資料提供 「Triumph Motorcycles Japan 」

「Webike台灣」編輯部編譯

Triumph最近似乎對”特仕限量版”銷售手法相當有心得。繼日前發表限量販售一年的Bonneville Gold line Edition後，這次又推出了Thruxton RS Ton Up Edition、Street Twin EC1 Edition和Rocket 3 221 Edition等，進一步強調Triumph歷史及傳統，限定本季販售的四款限量車型。

Thruxton RS Ton Up Edition

車名中的”ton-up”表示已經超過100mph (換算約160km/h)，這是為了紀念Malcolm Uphill於1969年的曼島TT賽事中，騎乘Triumph車款以平均時速100mph/h打破賽道紀錄的同時贏得勝利。

▲坐墊整流罩以銀色為基礎並飾以紅色圓圈，同時塗裝上代表打破曼島TT記錄的100英里。

同時Thruxton車身風格相當符合伴隨著以搖滾樂為代表的CAFÉ RACER文化，成為英國摩托車文化和賽車運動熱潮的因素之一。為了體現這樣的歷史，Thruxton RS Ton Up很講究油箱的銀色線條和工匠手繪的坐墊整流罩的黑色線條，至於”Truxton RS Ton Up”標誌則裝飾在漆成黑色的側蓋上，與大燈框和後土除的顏色相同。

身為特仕版當然還有很多特殊零件，包括消光銀色鋁合金前叉護蓋、引擎護蓋、MONZA是油箱蓋、不鏽鋼髮絲紋雙出排氣管、單座蓋、黑色端子後視鏡等，這些都是Thruxton RS的專屬配件。

Thruxton RS Ton Up搭載一具排氣量1200cc水冷式並列雙缸引擎，不只能通過EURO 5標準，同時還能提供105ps/7500rpm的最大馬力，以及在4250rpm就能全數發揮的112Nm最大扭力。

此外，SHOWA製43mm全可調倒立式前叉、Ohlins製全可調掛瓶雙槍後避震、Brembo製M50一體式煞車卡鉗、Metzeler的Race Tech RR原廠配胎等，都鞏固了這輛身為Triumph旗下有著傳統運動車款的操駕性能。

主要規格

Street Twin EC1 Edition

車名中的”EC1″是倫敦的郵遞區號，代表著英國流行趨勢的發源地，以及倫敦設計師在過去幾年中，因改裝現代經典摩托車而廣受讚譽，因此以Street Twin這款充滿現代和都市精髓的新古典車款，推出特仕版本是最適合不過的。

採用消光鋁銀色即消光冰銀色的油箱皆使用手繪製成，加上獨特的EC1與Triumph標誌後更添魅力，採用同色的前土除與車身側蓋，而讓銀色看起來更顯眼出眾的，就是黑色烤漆的十幅輪框、頭燈罩、後視鏡及引擎護蓋，整體打造出酷炫配色。

Street Twin EC1搭載一具通過euro 5標準的900cc水冷式並列雙缸引擎，最大馬力65ps/7500rpm、最大扭力80Nm/3800rpm，不只在中低轉速域就能產生強大扭力，高轉速域也有優異的高速表現。

外型雖然復古，但Street Twin可是搭載了最新的電子控制系統，例如ABS和可切換的循跡控制系統等，在繼承Triumph傳統的經典風格同時，也確保了舒適性及安全性。

主要規格

Rocket 3 GT / R 221 Edition

Rocket 3採用一具排氣量達2458cc的水冷式四行程縱置三缸引擎作為動力來源，並使用軸傳動將誇張的扭力直接傳遞到路面；Rocket 3的出現，是Triumph追求創新、浪漫和傳統的象徵。

Rocket 3共有GT和R兩種車型，主要區別在於乘坐位置。GT配備旅行把手、R配備跑車式把手，GT的坐墊高度為750mm、R為773mm。此外，GT有三種腳踏可調、R則是有兩種，握把加熱器只有GT是標準配備，至於引擎及底盤結構等，GT與R都一模一樣。

▲Rocket 3 GT

▲Rocket 3 R

車名中的221，源自身為世界最高峰221Nm的最大扭力輸出，在油箱兩側不僅有“221”的設計標誌，還標有引擎規格，毫不掩飾地展現自身的強大。

▲毫不掩飾的直接將排氣量、缸徑×行程等引擎規格直接標在油箱上，彰顯其獨特的存在感。

Rocket 3在車身巧妙採用了亮紅和寶黑等兩種顏色組成，並以簡單而有光澤的配色方案上色。

為了能與167ps/6000rpm最大馬力和221Nm/4000rpm的最大扭力相搭配，Rocket 3採用SHOWA製47mm倒立式前叉與SHOWA製掛瓶中置後避震，煞車系統採用Brembo製Stylema 對向四活塞輻射卡鉗，提供強大的制動力和精細的可控性。

借助電控技術，轉向ABS、轉向循跡控制、四種騎乘模式等，均列為Rocket 3的標配。

主要規格

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「TRIUMPH9772」分享他與StreetTwin的騎乘故事！

透過車主對愛車-StreetTwin的分析與評價，多角度地讓車友了解StreetTwin的優點或不足。

車輛基本資料

車款特色

購買動機、用途、比較車款

自2016年首次亮相以來，我就一直對它非常感興趣，因為我曾經騎過哈雷，所以考慮購買一輛車重較輕、可以輕鬆騎乘的摩托車款，有鑑於日本廠牌車款太過常見，所以就選擇了來自英國TRIUMPH的StreetTwin。

優點

1.車身非常輕巧且易於操作，較低的座墊高度加上細長的座椅，提供很好的雙腳著地性。
2.離合器和油門都很輕巧，且由於引擎具有優異的扭力輸出，即使是在頻繁起步、停止的市區，也可以輕鬆騎乘。
3.油耗表現良好，在市區平均30km/L、高速公路及長途騎乘能到34km/L。
4.外型設計及輪廓非常漂亮，即使使用原廠排氣管的聲音也相當好，就算是維持原廠狀態也令人非常滿意。

缺點

1.油箱上的Triumph標誌是貼紙而非金屬標誌 (我已經自己換裝STREET CUP的立體標誌)。
2.車身側蓋和STREET TWIN的標誌質感很差 (已經由改裝的側蓋代替)。
3.前叉彈簧幾乎沒有支撐性，造成前懸吊性能不佳。
4.頭燈不夠亮。

給未來買家的建議

1.車輛重量輕、雙腳著地性好且易於操作，由於它容易操控且價格便宜，因此推薦給初學者或女性騎士使用。

2.它具有良好的油耗，因此我認為這是一款，可以從日常的市區代步到長途旅行等各種騎乘場景中，都很享受的摩托車款，所以推薦給主要從事長途旅行，並且有時想進行一些彎道騎乘的騎士考慮。

未來的改裝計劃

前叉彈簧、後避震。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

Triumph在日前正式發表了2021年式Bonneville家族車款，不僅全數通過EURO 5標準，七款車型也皆有進行更動 (例如減輕車重、新設計的懸吊系統或馬力提升等)，全車系預計將在4月正式推出販售。

第一輛以Bonneville為名的摩托車款誕生於1959年，誕生當時就以超乎想像的性能支配著摩托車壇，並獲得眾多追隨者的喜愛。Bonneville一詞來自於Bonneville Salt Flats，也就是舉行Bonneville極速競賽的場地。

搭載直立式並列雙缸與雙化油器的動力組合、明顯改善的操控性，以及英國設計與1950年代美國風格融合的外型，讓Bonneville在1960年代成為轟動全球的車款，並經由改裝廠商改造出Cafe racer、Roadster、Cruiser、Scrambler等各種風格的改裝車款。

▲正中央就是第一輛Bonneville T120，周圍環繞著它的則是2021年式Bonneville家族的各式車款。

自2001年Bonneville車系重返Triumph陣容以來，該車系就一直不斷發展，更在2021推出改款版本，不僅全數通過EURO 5標準，七款車型也皆有進行減輕車重、採用新設計的懸吊系統或馬力提升等微小更動。

Bonneville T120/T120 BLACK

搭載的1200cc水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎獲得更新，不僅通過EURO 5標準同時也提高油門反應，最大馬力80ps/6550rpm、最大扭力10.7kg-m/3500rpm。

車身採用新設計的鋁合金鋼絲輪框、高規Brembo卡鉗及前雙碟盤煞車，同時還將車重減輕了7kg，且為了追求更敏捷舒適的長途騎乘性能，將巡航控制系統作為標準配備，同時增加了ROAD和RAIN的騎乘模式可調。

柯爾瓦多紅 x冰晶銀

噴射消光黑x消光石墨灰

Bonneville T100

搭載的900cc水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎獲得更新，不僅通過EURO 5標準同時也提高油門反應，最高轉速增加500rpm，同時提升10ps的馬力輸出，讓最大馬力達65ps/7400rpm、最大扭力8.2kg-m/3750rpm。

盧森藍x融合白

Street Twin/Street Twin Goldline

搭載的900cc水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎獲得更新，不僅通過EURO 5標準同時也提高油門反應，最大馬力則維持65ps/7500rpm不變，最大扭力8.2kg-m/3800rpm。

一體式坐墊加厚來提升乘坐舒適性，但座高仍是親民的765mm，同時採用新設計的鋁合金輪框，車身多處也加入拉絲鋁合金細節，電控系統則是加入了ABS系統和可調介入程度的循跡控制系統。

Street Twin Goldline則是限量1000台的限定版，藉由手繪的金色線條搭配消光藍寶石黑的底色，閃耀出不同於標準版的光芒，至於其他規格配備都與Street Twin相同。

鈷藍色

消光藍寶石黑

Bonneville Speedmaster

搭載的1200cc水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎獲得更新，不僅通過EURO 5標準同時也優化油門反應，最大馬力78ps/6100rpm、最大扭力10.8kg-m / 4000rpm。

車身採用更高規格的SHOWA製47mm正立式前叉，還改善了騎士和乘客的乘坐舒適度，以及採用了新設計的儀表板，Triumph更為它推出了多達79種的選購配備。

藍寶石黑x融合白

Bonneville Bobber

搭載的1200cc水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎獲得更新，不僅通過EURO 5標準，同時藉由減少引擎作動慣性來優化油門反應，最大馬力78ps/6100rpm、最大扭力10.8kg-m/4000rpm。

油箱經過重新設計的容量擴大至12L，並採用了更高規格的Brembo卡鉗和SHOWA製正立式前叉，其他新的配備包含16吋前輪、黑色粉體烤漆的引擎外蓋、凸輪軸蓋、鏈條蓋，以及新設計的儀表板。Triumph還為它推出了77種的選購配備。

消光暴風灰x鐵石灰

資料來源 「Triumph JAPAN」