雖然意大利Aprilia電單車廠是以生產中至大排氣量的跑車及街車車廠所為人熟悉，不過他們也有推出SR GT 200小綿羊以照顧一般實用型用家的需要，且得不少用家的熱烈支持。

而SR GT 200除了實用性高之餘，同時也散發出廠方多年來在賽車場上的那股無比戰意，令用者不期然以為自已是駕馭著一輛小跑車般，那份感覺在同級的對手中是絕無僅有的。

SR GT 200 Sport 版外觀亮點，黃色活力與意式三色風情

今次到港的2025年新版SR GT 200 Sport，雖然沒有進行大刀闊斧的改造，但外觀上卻提供了兩款顏色撰擇，分別是黃色及以白色為主調再以紅及綠色的拉花圖案作點綴(意大利國旗的三色)，再配用紅色的五柱十爪式輪框及道路/越野兩用的大膠塊輪胎，與及紅色的後避震彈簧，最重要的是普通版售價與上代相同的$40,800。

而另一款就是跑味更為濃烈的車廠拉花版，車身以黑色為主調，再以紅及白色作點綴，再加上更多贊助商的Logo，令外觀上就仿如一輛MotoGP RS-GP廠車，更加之惡形惡相。

而黑色的前後輪框均採用了紅色的邊框，後避震則採用全黑色，以配合車身的主色調。最後Replica版的售價只是較Sport版多付$1,000元（$40,800），如要在兩個版本之間作出選擇，就要視乎買家的喜好了。

2025年新版SR GT 200 Sport提供3款車色可供選擇

Replica版的車身設有超大型的aprilia白色字樣，加上大量贊助商的Logo，令跑味更為濃烈

另外兩款為紅白配色，與黃紅配色

光亮的尾燈組為夜間行車提供更大的安全性

SR GT 200使用節能引擎核心：動力充沛，兼顧日常與樂趣

而最近香港總代理已正式引入這款小綿羊的2025年新色版，包括SR GT Sport及SR GT Replica。動力仍是源自那台用i-Get 174c.c.的風冷四衝程單汽缸引擎，可輸出最大馬力17.68ps/8,500rpm及最大扭力1.68kg-m/7,000rpm。

缸徑及衝程為61.5 x 58.7mm，壓縮比9.5:1，車身重量148kg，油缸容量9L，以2.6L/100km計算，續航力可達346km，足以在市區遊走代步，但間中也可往高速公路上享受一段高速騎行，享受駕駛的樂趣。

174c.c.水冷四衝程單汽SOHC 4氣門引擎可輸出最大馬力17.68ps/8,500rpm及最大扭力1.68kg-m/7,000rpm。

死氣喉及隔熱板也與車身配合採用全黑色設計

長行程避震與大尺吋輪組：輕鬆應對多樣路況

由於具有比一般綿羊較長的避震行程和前14吋後13吋的輪組，令到SR-GT可以輕鬆穿梭城市不同路況的道路。而SR GT Sport是備配了多用途的格仔式輪胎，足以應付少量沙石路段，而Replica版本則配備了咬地力更高的街道輪胎，更加切合車身噴上以MotoGP主題的塗裝。

前懸掛系統配用33mm正立套筒前避震/行程120mm，後懸掛為傳統的雙筒油壓彈簧，可預載調校/行程102mm，可為騎仕提供十分舒適的行程。

前後制動分別配用260mm單波浪鑽孔碟配單向兩活塞卡鉗及220mm單波浪鑽孔碟配單活塞卡鉗，兩者均設置ABS以提高行車的安全性。

後懸掛採用傳統的雙筒油壓彈簧，可預載調校，行程102mm

全液晶儀錶板可顯示各項行車資訊

座位的儲物空間在收藏一個開面頭盔後，尚餘不少空間擺放其他小什物

2025 Aprilia SR GT 200 Replica主要規格

全長：1,920mm
全闊：765mm
全高：-mm
軸距：1,350mm
座位高度：799mm
最低離地距：173mm
濕重：148kg
油箱容量：9L
引擎型式：水冷四衝程單汽SOHC 4氣門
缸徑x衝程：61.5 x 58.7mm
容積：174c.c.
壓縮比：-
最大馬力：17.68ps/8,500rpm
最大扭力︰1.68kg-m/7,000rpm
供油系統︰電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：皮帶
離合器/波箱：CVT無段變速
車架︰高拉力鋼管車架
耗油量︰2.6L/100km
碳排放︰61g/km
前懸掛系統：33mm正立套筒前避震,行程120mm
後懸掛系統︰雙筒油壓彈簧,可預載調校,行程102mm
前制動系統：260mm單波浪鑽孔碟配單向兩活塞卡鉗,ABS
後制動系統︰220mm單波浪鑽孔碟配單活塞卡鉗
前輪胎：Tubless 110/80-14
後輪胎︰Tubless 130/70-13

撰文︰亞諾
攝影︰Sunny
車輛提供︰Moto Plex Hong Kong