SUZUKI 在 2020 年推出了主打洋風和魂的 Saluto 125 之後，一直廣受喜愛復古車型的消費者喜愛，而繼 2020 年推出的翡冷翠綠、米蘭白、西西里黑、托斯卡尼灰、威尼斯紅之後，今年更推出質感更上層樓的波隆那玫瑰金！快跟著 Saluto 與彤彤一起遊覽陽明山吧！

帥氣甜美時尚兼具的 Saluto 125 不只是日常的好夥伴，更是假日出遊的絕美旅伴。

陽明山美軍宿舍群

時值四月，正是春天正好時，而說到台北市最適合春遊踏青的地方，除了與好友閨蜜們去華山大草原野餐曬太陽，或是到貓空沏一壺茶享受繁忙中的片刻寧靜，陽明山也是春遊好去處！

1985 年開始陽明山列屬國家公園，在法規的保護之下，自然景觀與山林地景都被好好保留下來，也因此有著台北市少見的恬靜氛圍，儘管假日上山遊覽的人潮眾多，也不減其魅力，而在陽明山國家公園設立之前，文化大學一帶曾設有美軍派駐軍官宿舍，獨特的美式住宅設計如台灣少見的矮圍籬與大庭園等，都讓這裡的景觀相當有「洋味」！

而美軍在美國與中華人民共和國建交之後撤離台灣，但美軍宿舍群被完整保留下來，在這裡可以看到許多中西合璧的老平房，現在也有許多餐廳直接沿用原來的建築設計，讓遊客可以享受很不一樣的用餐體驗，而對女孩兒們來說最重要的當然還是拍照啦！

不用特意挑選背景，手機拿起來「喀擦」兩聲，一張張美照馬上誕生！配上 Saluto 更加可人啊！

Saluto 125 波隆那玫瑰金 X 彤彤

Saluto 125 不只可愛又帥，配備也很豐富！讓彤彤帶你認識這台 Saluto 125 波隆那玫瑰金吧！

Saluto 率先同級車搭載了 Keyless 系統，Keyless 系統能讓車主不用在包包裡找鑰匙。

只要把 Keyless 感應器放在身上，輕輕一按多功能鎖頭就可以解鎖愛車，鎖龍頭、開坐墊、開油箱蓋等等，都不需要拿出鑰匙！

在這個人手一機…甚至是人手多機的時代，行動裝置沒電真的很困擾，幸好 Saluto 在鎖頭上整合了 USB 車充，讓車主可以邊騎車邊幫手機充電。

前置物掛勾有防脫設計，不論掛飲料、掛早餐、掛包包，都無須擔心東西會突然跳車。

Saluto 全車採用 LED 燈具，明亮的頭燈具備全時點燈系統，讓你不論白天還是晚上都能行得安心！

尾燈依樣採用 LED 燈具，大大的「U」型設計讓人看到就有好心情！

不只車上的配備很實用，引擎也很厲害！Saluto 搭載了 SEP（Suzuki Eco Performance）引擎，能在保持充足動力的同時兼顧優秀的油耗表現。

認識完 Saluto 的配備，時間也不早啦！趕緊出發前往下個景點吧！

中湖戰備道

接下來彤彤與 Saluto 來到了陽明山婚攝熱點「中湖戰備道」這裡的公路線形優美，加上中高海拔的混合林景觀，讓許多車友、新人選擇在此駐足停留，拍上許多美照，可說是陽明山上最迷人的路段。

由於中湖戰備道一帶人車往來較少，空氣比起其他區段更清新，最適合下車享受一下充滿寧靜感的景致。

既然拍了風景，怎麼能錯過自拍呢？

不過中湖戰備道畢竟是戰備道路，千萬不要停留太久以免影響交通，繫上安全帽，繼續往此行的主要目的地「陽明山海芋季」前進吧！

陽明山海芋季

每年三月到五月都是陽明山著名的「海芋季」，在翠綠之間挺立的白色海芋給人無比純潔的感覺，也正好跟海芋的花語「潔淨」相符，騎著有著洋風和魂的 Saluto 到陽明山尋訪一方純淨，正是消磨春日午後時光的最佳選擇。

而陽明山竹子湖一帶的海芋田都是要收費才能採摘或是入園觀賞的，雖然談錢傷感情，但還是要提一下行情，目前的價格大概是一把 50 元起跳，有些花農則是採開放入園以朵計費的方式收費，但花點小錢享受片刻美好，何樂而不為呢？

Saluto 最懂妳的心

造型圓潤的把手開關排列緊密，讓手小的騎士也能輕鬆操作。

扇形指針表搭配液晶儀表，判讀行車資訊更直覺、更清晰。

小巧可愛的圓鏡洋溢濃濃復古味，更是女孩們補妝的好幫手。

出去玩拎著安全帽實在太累啦！掛在後照鏡上又怕被偷走，幸好 Saluto 的車廂夠大，不只可以放得下安全帽，也可以把雨衣、私人物品等全部收納在車廂裡。

更多彤彤

原文出處：跟著 SUZUKI Saluto 125 波隆那玫瑰金輕旅行 Part.4 (ft.彤彤)

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

SUZUKI Saluto 125 自 2019 年末推出以來都有相當高的人氣！2020 年累積銷量突破萬台！因此新的一年，讓我們再次跟著 SUZUKI Saluto 125 的腳步出遊去吧！

洋風和魂的混血新騎機 Saluto 125 標榜女生也能輕鬆騎乘，因此在去年第四季，我們規劃了兩篇  Model 騎乘 Saluto 125 輕旅行的文章，有興趣的網友可以參考下方連結。

與SUZUKI「Saluto 125」來趟半日輕旅行！ SUZUKI 在去年末時推出了有著「洋風和魂」的日義混血車款 Saluto 125，優美的…繼續閱讀       【試乘報告】從外到內都美好！SUZUKI「Saluto 125」 說到速克達車型的發跡，最早可追溯到西元1946年。   二次世界大戰後，義大利…繼續閱讀

時序來到春天，這次邀請到 Model 小安騎著米蘭白 Saluto 125 前往新北市東北端的瑞芳區來一趟鐵道的之旅。本次的輕旅行路線規劃了猴硐車站與三貂嶺車站，欣賞沿途山水與小鎮鐵路之景，離台北市區約莫 1 個小時的車程，無論是半日還是一日遊都相當合適！

侯硐車站周邊

本日的第一站是侯硐，從瑞芳市區出發、沿著基隆河南下，僅僅 10 分鐘車程就能抵達！說到侯硐想必大家第一個聯想到的一定是貓村吧！？但機車進不去貓村嘛…因此我們就來發掘侯硐車站周遭還有哪些美景吧！

沿著侯硐車站前的柴寮路一路往下，沿途相當優美，一路上還有特色咖啡廳、礦工紀念館、地質生態館與礦工舊宿舍可參觀。因此，來侯硐可不要僅是去貓村逗逗貓咪就離開了！

在礦工紀念館旁還能夠近距離的與往返的火車合照喔！

雖然不能進去礦坑探險，但合影留下紀念也是不錯的方式。而要是對礦工文化有興趣的話，侯硐周遭也有相當多紀念館與常設展可以參觀。

當我們結束侯硐的巡禮、準備騎車沿著侯硐路準備往三貂嶺前進，發現從基隆河的對岸遠眺侯硐、瑞三礦業整煤場也是欣賞侯硐相當棒的方式。

就算不是在貓村裡面，侯硐仍然四處都可以遇到遊蕩的貓咪。

歐風經典外型 SUZUKI Saluto 125 x 小安

在去三貂嶺之前，就請小安介紹一下 Saluto 125 的歐風造型有哪些迷人之處吧！

結合了復古鍍鉻邊框設計的 LED 高亮度頭燈搭配車頭左側的車名銘版，讓 Saluto 125 具有相當高的辨識性。

指針搭配液晶顯示的儀錶充分展現古典與現代並存的設計理念，此外 Saluto 125 還採用了雙色按鈕面板，讓小細節處也能呈現高質感。更重要的是將儀錶板按鍵移至手把處，操作更便利。

除了亮眼的大燈外，中央鏤空的 LED 尾燈，更是同級車款中從未見過的獨特造型。

車側採用義式經典的流線設計，但又不像市面上常見的車款那樣圓滑，展現優雅與銳氣並存的個性。

紅色的雙車縫線坐墊與鍍鉻後扶手，點綴了 Saluto 的歐風古典氣息。

Saluto 125 採用 124c.c. 引擎並配備雙槍後避震器，以 125 等級規格打造出 100 級距的尺寸，女生也能輕鬆騎乘。

三貂嶺古厝咖啡廳

第二站我們來到三貂嶺車站…的古蹟咖啡廳！原訂計畫是要去車站走走的，但既然車子到不了、咖啡廳跟我們的 Model 小安又這麼誘人，我們就在「山寓」與「About Cafe」渡過這下午啦！ 兩間店家位於三貂嶺的魚寮路上，在去三貂嶺車站必經的路線上。

我們首先來到的是「山寓」，主要提供的服務是預約早餐的服務！營業時間端看有沒有客人預約，因此若怕撲空的話最好先去電詢問！該店是位於三貂煤礦、也就是廢棄礦坑的坑口，利用廢棄的檢查哨修整而成，保留了原始建物的特色。

除了預約早餐以外也有提供飲料、咖啡等飲品。

Saluto 125 是同級唯一搭載 Keyless 免鑰匙的車款，旅途中隨時停下來、不必再頻繁找鑰匙。

因此 Saluto 125 最讓小安喜愛的部分，除了歐風美型之外，就屬 Keyless 與 USB 車充，兩項配備替旅行增添不少便利性。

此外還有實用的防跳脫掛勾也很棒！若是順手買了伴手禮就不怕無處可固定了。

義大利設計師打造的古典歐風外型，都會穿梭還是古厝巡禮皆是完美百搭！

接著讓我們駐足的另一間咖啡廳則是 About Cafe，就在山寓一旁。關係友好的兩間店是可以互相點餐的，About 咖啡除了飲品之外還有提供熱食。

不同於山寓的紅磚牆，About Cafe 是用老舊的水泥平房改建而成，不管是外型還是裝潢都十分有店主的個人特色。

這兩間店家讓我們在三貂嶺渡過愜意舒服的下午茶時光…，車站探訪什麼的就隨他去吧。

三貂嶺往返台北市需要 1 個小時以上的時間，因此在夕陽準備下山之前就可以準備打道回府，可以考慮先行到瑞芳市區，這樣一來就不必摸黑走山路。

車箱除了能容納 3/4 安全帽外、還能放入許多隨身物品。更重要的是有自動彈起椅墊的設計、收納整理都相當便利。

Saluto 125 配備 SEP 高效能引擎，輕巧有力之外還具有低油耗的特色，再加上 5.5L 的油箱容量，出遊一整天都不必跑加油站。

風和日麗的氣候騎車來趟輕旅行，是讓忙碌的一周劃下句點、放鬆心情的最好方式。一趟旅程的終點不是結束、期待下一次與 Saluto 125 再次出遊！

更多小安 & Saluto 125

原文出處：跟著 SUZUKI Saluto 125 輕旅行 Part.3 (ft. 小安)

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

說到速克達車型的發跡，最早可追溯到西元1946年。

二次世界大戰後，義大利的設計師們為了讓更多人能夠以機車作為交通工具，而製作出此類型的車款。當時最著名，歷史最悠久的車廠，一間叫做 Vespa，另一間叫做 Lambretta。簡而言之，把義大利稱作「速克達的起源」，可以說是非常合情合理的。

而 Suzuki 這次推出的 Saluto 125，跳脫以往日系的設計風格，大膽地與義大利設計師 Alessandro Tartarini 合作，整個外型設計由義大利團隊操刀，而引擎與細節部分由 SUZUKI 把關，可說是台「日義混血」的速克達車款。

每個人看到 Saluto 125 的第一眼，都會被那絕美的外型與質感震懾，而不由自主地發出「WOW」的讚嘆聲。

外型部分，雖然走的是古典義式風格，但設計師運用巧妙的線條手法，在圓潤中帶出力量與時尚感，與目前市面上常見的歐式風格速克達有著相當明顯的區別。

大燈以圓形為基礎，但在側面與下部採用漸收的線條，讓大燈呈現圓中帶方的效果，以降低圓弧造型呈現的可愛與臃腫感，讓大燈造型有點像是女孩的臉形，有點近似下巴收尖的感覺。並採用六顆反射式的 LED 光源，上方三顆為近燈，下方三顆為遠燈，中間細長的黑色線條印上 SUZUKI 字樣，低調又清楚地讓你不會喊錯品牌。

前斜板下方左右兩側，整合了 LED 日行燈條與高亮度 LED 的方向燈。雖然體積不大，但在夜間的辨識度相當清晰。

方向燈/日行燈總成延伸到斜板的側面，整體視覺可減輕大面積烤漆色塊的厚重感，讓整車看起來更為輕盈。

義大利設計師巧妙的在斜板底部加上鍍鉻的 Y 字型亮面裝飾，搭配兩側的方向燈總成，讓斜板與前土除的視覺分離，有人戲稱看起來像兔子正面的即視感。

Saluto 125 的儀表設計跳脫 SUZUKI 以往的傳統，除了採用上指針下液晶式的設計外，這次還將以往儀表上不可或缺的按鈕獨立出來，以提高儀表的耐用度以及防水效果。

上方步進馬達的指針顯示為車速，下方液晶多功能可顯示油量、時間、單趟里程等資訊，左右兩側的圓形是左右方向燈的指示燈，最下方的指示燈號為引擎狀態警告燈號。

另外，右方向燈上方的小孔藏著光敏電阻，可依據外部亮度自動調整儀表的背光強度。經過實測，Saluto 125 的儀表有兩段式亮度調整，白天亮度較高時會將背光全開，以提高儀表辨識度，當進入隧道或者夜間行車時會將背光亮度降低，以柔和的亮度保護騎士的眼睛，也減低騎乘的疲勞感受。

左右手開關均為重新開模的新設計，最上方按鈕為遠近燈切換，左邊是近燈，右邊是遠燈，與以往大家熟悉的上下切換方式略有不同，但更為貼近古典的義大利設計。中間為左右方向燈切換，並有中央復位按鈕，最下方則是喇叭按鈕。

右手開關與左手開關的操作方式完全對稱，也是設計上的小巧思。最上方按鈕為雙閃警示燈切換，中央的按鈕為儀表控制，左推是功能選擇，右推是調整，長按可歸零。最下方的按鈕則是引擎啟動鍵，且有一鍵啟動功能。

Saluto 125 另外一個值得大書特書的特點，就是與 GSX-R150 車系相同規格的 keyless 免鑰匙系統。不需要掏鑰匙，也不需要拿卡片感應，或者拿手機出來解鎖，只要靠近車子就可以啟動。

在 keyless 鑰匙旁，還藏了一個 5V/2A 的 USB 充電座，方便騎士在騎乘時幫手機或其他 3C 電子裝備補充電源。USB 接口外有橡膠的擋水裝置，就算下雨天仍然不會進水，但要避免拿高壓水槍噴射。

看似不大的前置物空間，其實也藏了濃濃的巧思，除了可以輕鬆放入兩瓶 600cc 的礦泉水外，狹長型的設計還方便放置手機在裡面充電。

而 keyless 感應鑰匙的弧形，恰好可以讓 600~800cc 的飲料卡入，而且不容易左右倒下。

另一邊可以放入另外一罐 600cc 的礦泉水，左右兩罐互不干涉，也不會左右亂倒，小小的設計卻讓方便性大幅提升。

隱藏式的防跳脫掛勾，一直是 SUZUKI 車系的標準配備。

在手套箱下方，設計師將造型設計為弧形，與全車的線條相呼應，呈現整體的美感。但烤漆面的抗刮性，也需要車主更多的小心與照顧。

Saluto 125 車身側面的線條也大有學問，如機翼斷面般的後掠式線條，呈現隨著氣流上升的滑順感。前方銀色三爪的立體式示徽，則是仿造飛機的空氣力學設計而成，讓車身呈現更為個性化且獨特的風格。

對古典歐風有研究的車友，應該會知道這個設計也出現在米蘭的 Lambretta 車廠，而 Saluto 的設計師 Alessandro Tartarini，剛好也幫 Lambretta 設計過，就把這義式高端品牌的設計風格帶到 Saluto 車上….

尾燈為雙圈式 LED 光條，不僅呼應整車造型，夜間的辨識度讓人一眼就認出 Saluto。

看完了 Saluto 125 充滿義式風格的外在，我們接著來看看日式風格的細緻內在。

Saluto 125 採用的是當家熱銷車款 Swish 125 的 SEP 低摩擦節能引擎，最大馬力為9.4匹，定速油耗每公升可跑 62.2 公里，綜合表現每公升可跑 51.7 公里，能源效率為 2 級。且歷經了兩年近萬台的銷售實績，這顆引擎的耐用度與穩定度可說有目共睹。

採用下吊架設計，操控性能在水準之上。

且這顆 SEP 引擎的機油的交換量僅有 650cc，兩罐一公升的機油可以換三次，可說是同級車中最省。

齒輪油的交換量也僅有 50cc，只要其他車種的一半不到，在保養上也是相當有利。

前後胎都採用 100/90-10 的 10 吋胎。雖然現今似乎12吋輪胎是主流，不過相對來說 10 吋的輪胎價格較低，車身座高也較低，對於通勤車種來說是相當有幫助的。

Saluto 125 的 keyless 免鑰匙啟動系統，只要在車旁約1.5公尺的距離內，就可以直接感應開啟電源，打開坐墊，或者發動引擎等，非常方便。經過實測，感應效果相當良好，幾乎不會有感應失效的現象發生。

大多數的時候，只要把感應鑰匙丟在包包裡面即可，根本不用拿出來。就算不小心放進置物箱，也不用擔心坐墊打不開或者無法發動的問題。

如果忘記帶鑰匙，或者是不小心弄丟鑰匙，還可以透過買車時附贈的密碼卡來緊急解鎖（每台車的密碼都不一樣），相當實用。

緊急密碼要怎麼解鎖呢？請看東東的示範

大家很關心的坐墊下置物箱容量，我們就來實測看看。

Saluto 125 的自動彈起坐墊機構，可讓坐墊打開約75度。

置物箱的深度不錯，長度約可放進一頂安全帽。

以小帽體的四分之三安全帽測試，需要倒著放才能放入。

不過受限於 Saluto 125 較為細長的線條設計，坐墊下置物空間的「寬度」較為受限。帽體寬度較大的安全帽可能無法放入，需要特別注意，建議大家還是帶著自己熟悉的安全帽去現場實際測試會比較準。

如果擔心的話，現在買 Saluto 125 有送復古皮紋安全帽，一定可以放進車廂內不用擔心。

謝謝各位收看。

原文出處：[測報] 從外到內都美好！SUZUKI Saluto 125 （ft. 東東）

資料授權「小老婆汽機車資訊網」