2025年5月23日，在風光明媚的義大利科莫湖畔舉辦的「Concorso d’Eleganza Villa d’Este」傳奇車展中，BMW Motorrad 隆重發表了Super Bike 超級摩托車系列的最新概念作品「BMW Motorrad Concept RR」。官方表示，這款車象徵了次世代BMW RR車型在科技與設計層面追求終極性能表現的里程碑。

投入頂尖工程技術、實現極致性能

BMW Motorrad負責人Markus Flasch 針對「BMW Motorrad Concept RR」這款概念車表示：

「這是BMW Motorrad首次如此提前公開RR車型的未來藍圖，而『BMW Motorrad Concept RR』無論在技術或設計層面，都堪稱開發團隊的匠心之作。這款概念車的靈感源自去年由我們BMW Motorrad廠隊土耳其車手Toprak Razgatlıoğlu在FIM （WSBK）超級摩托車世界錦標賽上奪得壓倒性勝利的『M 1000 RR廠車』，它代表著我們將賽道科技轉化為街道實用性能的實質成果。Concept RR展現了BMW Motorrad在超級摩托車領域中，無可動搖的領導地位與技術深度。」

「Concept RR」雖配備頭燈，但搭載光頭胎顯示其作為賽車原型車的定位。

採用碳纖維外殼，配備Akrapovič排氣系統與Brembo煞車系統等頂級配置。

源自BMW廠隊賽車的極致性能

BMW Motorrad長年深耕FIM超級摩托車世界錦標賽（WSBK）等國際頂尖賽事，並透過這些高張力的競技環境，持續磨練工程技術與性能表現。這些都反映在超級摩托車的每個細節中，而從賽事獲得的寶貴經驗也被應用於量產車型之中。

「BMW Motorrad Concept RR」搭載的是一具以FIM WSBK冠軍賽車為基礎的水冷直列四缸引擎，最大馬力輸出超過230hp（169kW），可提供無與倫比的腎上腺素駕馭體驗，全面彰顯BMW在超級摩托車級距的技術實力。此外，Concept RR也承襲了WSBK廠車「M 1000 RR」的頂級電控系統，包括精密的引擎管理與循跡控制系統。

搭載的引擎以WSBK廠車為開發基礎，可輸出超過230hp（169kW）動力。無鏈條蓋設計、GBRacing製護蓋等細節彰顯其賽車血統。後避震器氣瓶也可見Öhlins標誌。

儀表採用全彩TFT液晶螢幕。配備多種輔助騎乘的電子裝備。

輕量化與空氣力學的新標竿

透過創新製程與碳纖維、鋁合金等高科技材質的精密運用，「BMW Motorrad Concept RR」樹立了車體結構與材質應用的新標竿。從車架到每個微小的部件皆達到極致輕量化，整體設計風格銳利且具侵略性。車尾飾以浮雕形式呈現RR標誌字樣，鋁合金尾殼下方更配置了發光的RR徽飾，細節處處展現科技魅力。

「Concept RR」油箱採用鋁合金材質，以未烤漆的原貌呈現，手把開關為賽道規格。

搖臂表面為碳纖維材質，但尚未公布細節、故實際材質不明。輪框採用PVM製品，與現行WSBK廠車使用同款5Y型號。

在空氣力學方面，「Concept RR」的開發特別聚焦於「極高速行駛穩定性」、「最佳彎道性能」與「最低風阻極速表現」三大核心目標。工程團隊透過前所未有的車體緊湊化設計、降低外部組件干擾，以及前端進氣到車尾氣流導控等全車精準控制，有效優化整體空氣流動路徑。

此外更令人驚艷的是，這款概念車配備了整合式定風翼（小翼）與高效煞車系統的空力整流罩，不僅符合公路超級跑車的需求，也接近專業賽車的規格，完全不妥協於任何細節。

大小定風翼同樣採用碳纖維製成。頭燈下方金色部件並非方向燈，看起來是獨立設計的裝飾件。

從整體設計與配置來看，「BMW Motorrad Concept RR」很可能是次世代WSB廠車的研發雛型，同時也可視為未來「S 1000 RR」後繼車款的概念藍圖。雖然量產版本的正式登場時間尚未公布，但對於近期考慮購入「S 1000 RR」或「M 1000 RR」的車迷而言，Concept RR無疑是一個強烈信號，BMW Motorrad的新世代已悄然成形，值得高度關注。

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