Roadster 400 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 17 Nov 2025 06:12:44 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Roadster 400 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 向義大利人致敬！Italjet Roadster 400：復古×高科技的超狂速克達誕生！｜EICMA 2025 https://plus.webike.hk/2025/11/12/%e5%90%91%e7%be%a9%e5%a4%a7%e5%88%a9%e4%ba%ba%e8%87%b4%e6%95%ac%ef%bc%81italjet-roadster-400%ef%bc%9a%e5%be%a9%e5%8f%a4x%e9%ab%98%e7%a7%91%e6%8a%80%e7%9a%84%e8%b6%85%e7%8b%82%e9%80%9f%e5%85%8b/ https://plus.webike.hk/2025/11/12/%e5%90%91%e7%be%a9%e5%a4%a7%e5%88%a9%e4%ba%ba%e8%87%b4%e6%95%ac%ef%bc%81italjet-roadster-400%ef%bc%9a%e5%be%a9%e5%8f%a4x%e9%ab%98%e7%a7%91%e6%8a%80%e7%9a%84%e8%b6%85%e7%8b%82%e9%80%9f%e5%85%8b/#respond Wed, 12 Nov 2025 02:30:46 +0000 https://plus.webike.hk/?p=81325 以「DRAGSTER」聞名、以獨創造型與技術著稱的義大利品牌 Italjet，於米蘭國際摩托車展（EICMA 2025） 帶來全球首演新作「Roadster 400」。這台車結合了新復古風格與Italjet 流派的尖端科技術，以鮮明的義式浪…]]>

以「DRAGSTER」聞名、以獨創造型與技術著稱的義大利品牌 Italjet，於米蘭國際摩托車展（EICMA 2025） 帶來全球首演新作「Roadster 400」。這台車結合了新復古風格與Italjet 流派的尖端科技術，以鮮明的義式浪漫與工程實力，打造出一款真正具有義大利特色的現代經典速克達。

義式美學與創新技術的結晶

「Roadster 400」外觀採柔和圓潤線條，散發濃厚復古氣息，象徵 Italjet 品牌邁向全新發展方向，這款新車型完美融合了復古風格與最新科技。

車架是輕量高剛性的鋼管「Trellis」結構，前懸吊更採品牌獨創的 DLAS（Dynamic Linkage Articulated Steering/動態連桿轉向系統）單搖臂式設計，結合高精度操控與獨特造型。

車架是輕量高剛性的鋼管「Trellis」結構，前懸吊更採品牌獨創的 DLAS（Dynamic Linkage Articulated Steering/動態連桿轉向系統）單搖臂式設計，結合高精度操控與獨特造型。

車身比例如「長軸距改裝車」般修長，後輪外露於車身面板之外。煞車系統由 NISSIN 提供，搭配大尺寸碟盤與直接整合於轉向機構的卡鉗，展現極具實驗性的結構設計。

車身比例如「長軸距改裝車」般修長，後輪外露於車身面板之外。煞車系統由 NISSIN 提供，搭配大尺寸碟盤與直接整合於轉向機構的卡鉗，展現極具實驗性的結構設計。

戰鬥機靈感的功能性造型

「Roadster 400」整體造型靈感來自戰鬥機，同時向過去的經典速克達致敬。車身兩側的渦輪大型進氣口，這不僅是設計，更具備功能性，還能將氣流導向側邊配置的雙散熱器冷卻導管，兼具美感與散熱效能。

車身兩側的大型進氣孔，會將氣流導向側置式散熱器進行冷卻。

車身兩側的大型進氣孔，會將氣流導向側置式散熱器進行冷卻。

 

車架沿用了「DRAGSTER」系列中採用的Trellis 車架，中央安置獨立式油箱，達到低重心與前後配重平衡。

前懸吊首次採用了 DLAS（Dynamic Linkage Articulated Steering/動態連桿轉向系統），這是 Italjet 標誌性單搖臂懸吊的進化版，實現了高精確度與無與倫比的獨特視覺效果。

輪圈採用切削輻條式（Billet Spoke Type），Nissin 製煞車卡鉗則是以極為獨特的方式安裝，被夾在底盤之間，避震系統採用 Öhlins 製的單筒式避震器，設置在兩腳之間，展現機械感十足的佈局。

 

前懸吊系統的 Ohlins 單避震設置於雙腳之間，油箱則配置於鋼管編織車架之間。

前懸吊系統的 Ohlins 單筒式避震器設置於雙腳之間，油箱則配置於鋼管編織車架之間。

從車把延伸至前輪軸心的轉向連桿，採用極具創意的設計，直接跨過徑向卡鉗，可說是相當前衛的結構。

從車把延伸至前輪軸心的轉向連桿，採用極具創意的設計，直接跨過徑向卡鉗，可說是相當前衛的結構。

 

精密機構與藝術細節

從車尾來看，可以看到座墊下方伸出的 Akrapovič 雙出排氣管之間配置著 Öhlins 後避震。這些結構與細節設計，充分展現了 Italjet 對設計與技術的極端追求，每個角度都充滿義大利式的戲劇張力以及濃厚的工藝與美學氣息。

從座墊下方延伸出的 Akrapovič 雙出排氣管，與帶有古典風格的側蓋形成鮮明對比。

從座墊下方延伸出的 Akrapovič 雙出排氣管，與帶有古典風格的側蓋形成鮮明對比。

後避震同樣採用 Öhlins 製品，並透過大型連桿機構安裝在 Akrapovič 雙出排氣管之間。

後避震同樣採用 Öhlins 製品，並透過大型連桿機構安裝在 Akrapovič 雙出排氣管之間。

「Roadster 400」不只是復古速克達，而是一種重新定義風格與性能的作品。它融合傳統與創新，兼具視覺衝擊、機械美感與騎乘樂趣，代表 Italjet 對未來都會運動車種的全新想像。

ITALJET ROADSTER 400

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