TRICK STAR 將為Kawasaki車款推出的通用型拉桿護弓進行更新，並以「拉桿護弓組 川崎車款 【TYPE-01】」之名，於九月中旬起陸續開始出貨。此為反映賽事經驗所開發的款式，並全新追加左右一組的規格。價格為左右一組 28,600 日圓（含稅）。

源自賽事的設計與更新的產品規格

根據 TRICK STAR Racing 的回饋開發的川崎車款通用型拉桿護弓，將以更新的規格重新登場。採用追求競賽規格的原創設計，不僅能保護運動騎乘時的拉桿，也推薦作為提升車輛整體運動感的改裝零件。

本次更新中，原有的規格陣容經過檢討，全新設定為左右拉桿護弓的組合規格。顏色採用易於搭配各種車輛顏色的黑色。此產品兼具賽道實用性與街頭風格提升的特點。

本產品為適用於把手末端為 M8 螺栓規格的川崎車款通用型，可對應 ZRX1200DAEG、Ninja1000、Z H2、Z900RS、Ninja ZX-10R、Ninja ZX-25R 等多款車型。然而，部分車型可能不適用，例如原廠配備 Brembo 總泵的 Ninja ZX-14R 和 Ninja ZX-10R/RR（2016-2020 年式）。由於是通用型產品，該公司表示安裝時可能需要調整拉桿和開關盒之間的間隙。

除了左右一組外，也提供右側單獨販售和左側單獨販售的規格，以應對摔車時的損壞更換或僅單側安裝的需求。價格方面，左右一組為 28,600 日圓（含稅），右側單獨或左側單獨則各為 15,400 日圓（含稅）。預計於九月中旬起陸續開始出貨。

TRICK STAR / 拉桿護弓組 川崎車款 【TYPE-01】:https://www.trickstar.jp/webshopping/products/detail/3132

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摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小，風格更是有街車、運動、冒險、越野、旅行等多樣多變，不小心就會造成騎士在選購下一輛愛車時，不知該如何是好。

因此，編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，排列出各類車款受歡迎及推薦程度的排行榜，給想要換車/買車的騎士做為參考基礎；這次要為大家介紹的是，雖有著全整流罩的運動外觀，但騎乘姿勢相對仿賽車款來說更平易近人、長途騎乘感更舒適的「人氣運動旅行車款TOP5！」

NO.5 HONDA 400X

▲日本建議售價：826,100日圓 (含稅)

400X是一款搭載與CBR400R相同，排氣量400cc並列雙缸引擎的旅行車款，雖然沒有太多電子控制等騎士輔助系統，但400X強調巡航時的騎乘性能與舒適性，加上400cc容易操控的車身與動力等，在日本車主中的評價相當不錯。

2019年式進行改款後，前輪尺寸由17吋加大到19吋，並採用LED燈組與輔助滑動式離合器等，再次提升於長途旅行時的便利與機能性。

主要規格

▲身高160cm以下的騎士僅能腳尖著地，身高161-170cm的騎士就能用前腳掌支撐，至於超過171cm以上的騎士就能紮紮實實的踩在地面上。

NO.4 KAWASAKI Ninja 1000

▲日本建議售價：1,298,000日圓 (含稅)

Ninja 1000是KAWASAKI引以為傲的運動旅行車款，雖然定位在旅行車款，但是從車名加入了Ninja可以看出，它藉由並列四缸引擎供應的運動風格，及強近且流暢的騎乘性能為賣點。此外，各種電子控制系統，能讓騎士根據技術和騎乘情境對車輛參數進行調整設定，讓騎士能享受到舒適的騎乘性能。

主要規格

▲身高低於160cm的騎士跨騎上Ninja1000後，腳根本碰不到地面、175cm以下也只能前腳掌著地，需要超過176cm以上才能穩定踩在地面。

NO.3 KAWASAKI Ninja 1000SX

▲日本建議售價：1,485,000 (含稅)

“SX”是KAWASAKI旗下受歡迎的運動旅行車款Ninja 1000的高階版本，在保持忍者典型侵略性設計和運動騎乘性能的同時，加入了最新的電子控制系統，包括能與智慧型手機連接的TFT彩色LCD儀表板等，滿足廣泛騎士的需求。

主要規格

▲根據眾多車主反饋，身高165cm以下的騎士僅能腳尖著地，要能穩定支撐住車輛需要超過176cm。

NO.2 KAWASAKI ZX-14R

▲日本建議售價：1,716,000 (含稅)

搭載排氣量1441cc並列四缸引擎、最大馬力達200ps的大型運動旅行車款，雖然因為環保法規讓ZX-14R目前僅能在美國存活，但它可是誕生於每家摩托車廠牌都致力於爭奪世界最速稱號的年代，也是一款不可抹滅、極具代表性的運動旅行類別名車款之一。

主要規格

▲受限於車身寬度，身高低於160cm的騎士根本碰不到地面、175cm以下也只能前腳掌著地，需要超過176cm以上才能穩定踩在地面。

NO.1 SUZUKI HAYABUSA

SUZUKI旗下廣受歡迎的運動旅行車款HAYABUSA排在第一名！與ZX-14R一樣，HAYABUSA也同樣誕生在那個爭奪世界最速稱號的年代，是基於”終極運動”的概念所開發，並在經過7年的歲月後，終於在2021年進行第三次大改款，搭載滿滿且誠意十足的最先進電子控制系統。

主要規格

▲身高160cm以下的騎士僅能腳尖著地，身高161-170cm的騎士就能用前腳掌支撐，至於超過171cm以上的騎士就能紮紮實實的踩在地面上。

總結

本次運動旅行車款的人氣排行大家覺得如何呢？雖然運動旅行車款的車身乍一看龐大又笨重，但也因為這樣能讓高速騎乘時更穩定、更容易操駕，而高速騎乘時的穩定性及全整流罩的外型，也是這類車款受歡迎的因素之一。

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯

Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「chuさん」分享他與Ninja1000的騎乘故事！

透過車主對愛車-Ninja1000進行改裝或保養，多角度地讓車友了解Ninja1000有哪些適合改裝、升級的零件。

前土除延長片

評價：★★★，安裝花了很多時間

【使用狀況】
安裝後立即使用。

【收到時的狀況】
沒有刮傷或變形，外觀品質相當好 (依照過往在Webike買東西的經驗，包裝內的緩衝材都塞好塞滿的不用擔心！)

【配件】
除了前土除延長片本體還有幾顆螺絲，就這樣而已。

【令人失望的點】
拆開包裝完整的運輸外盒後，馬上就看到商品是直接用透明包裝裝著，雖然沒什麼問題，但看起來就是有種廉價感，整體來說還有改進空間。

【其他補充】
因為Ninja1000原廠前土除實在太短，騎乘常會聽到被輪胎捲起的碎石撞擊水箱護網的聲音，所以購入前土除延長片，希望能有效阻擋碎石。

安裝過程

不得不說Ninja1000的維護性實在有夠差，當我拆下前土除螺絲企圖拔下前土除時，發現前土除會被前叉卡住的無法成功，當我放棄並查看維修手冊時發現，拆前土除居然要先拆下前輪！

由於前土除延長片是用雙面膠帶和自攻螺絲固定，因此在假組時必須小心固定，讓它在正確位置後貼膠帶稍微固定住，然後用手鑽鑽出螺絲孔。

雖然說明書上是要四顆螺絲固定，但是因為打孔比較麻煩所以我只鎖了三顆螺絲，並在跟前土除接觸的整片面積都貼上雙面膠作補強。

【安裝要點及建議】

不可避免的，由於前土除延長片的材質會因為時間流逝而變色，所以我在安裝上前就預先塗抹增艷劑減緩變色。

▲因為前叉會干涉無法直接拆除前土除，必須先卸下前輪才能把前土除拆除。

▲預先塗抹增艷劑減緩變色。

▲作為補強使用的雙面膠帶貼滿整個面積。

▲安裝及固定螺絲的過程。

▲安裝完成！

結論

雖然前土除延長片看起來不太起眼，但對於保護水箱護網的效果卻相當顯著！而且在安裝上車後，不注意看幾乎不會發現它的存在。

不只是保護水箱護網，對於排氣管頭段也有保護作用，因此是相當推薦安裝的升級小物！至於那種常飛來跳去、懸吊行程長的越野車款，就不建議安裝這種一撞到就會斷掉硬式款，比較推薦材質類似橡膠軟軟的、可以折來凹去的款式。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「ユウ」分享他與Ninja1000的騎乘故事！

透過車主對愛車-Ninja1000進行改裝與保養，多角度地讓車友了解Ninja1000的優點或不足。

車輛介紹及保養內容

關於車輛

2019年式的Ninja1000，僅作為假日長途出遊時的騎乘工具，一般日常不會騎乘。

這次的工作

騎乘2000km後的鍊條調整及清潔

工作時間

約15分鐘

工作難易度

簡單

使用的工具

■六角扳手（8mm / 12mm）
品牌：TONE

■3/8吋 （9.5mm）扭力扳手 TW7112E
品牌：PWT

■後駐車架

詳細介紹工作步驟

1.使用駐車架撐起後搖臂讓後輪離地。

2.旋轉輪胎，找到鏈條伸展最大的位置，並將其作為調整基準點。

3.確認左右兩側的刻度位置相同。

4.鬆開後搖臂兩端的固定螺絲。

5.使用扳手轉動鍊條調整器，將鍊條鬆緊度調整至20~30mm。

7.再次確認左右兩側的刻度位置相同。

8.將後輪軸螺母鎖緊至原廠規定的64Nm扭力值。

9.將車放下駐車架，完成！

建議

傳動鍊條太鬆或太緊都不好，因此請定時依照維修手冊中的建議進行檢查保養，讓鍊條能維持在規定的鬆緊值內。如果鍊條太鬆會有喀拉喀拉的異音、動力流失、油耗值下降等缺點，一旦有這些問題發生時，就代表需要檢查傳動鍊條了。

調整傳動鍊條其實相當簡單、快速，同時還可以順便清潔鍊條髒汙，藉此保持並延長鍊條及齒盤的使用壽命。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「ユウ」分享他與Ninja1000的騎乘故事！

透過車主對愛車-Ninja1000進行改裝與保養，多角度地讓車友了解Ninja1000的優點或不足。

車輛介紹及保養內容

關於車輛

2019年式的Ninja1000，僅作為假日長途出遊時的騎乘工具，一般日常不會騎乘。

這次的工作

由於總里程已經超過10000km，所以我想檢查煞車油的狀況。

工作時間

30分鐘

工作難易度

簡單

使用的物品

DOT4煞車油

耐煞車油的洩油油管 (內徑4mm、外徑7mm，長度30cm即可)

空的容器 (寶特瓶也可以)

詳細介紹工作

1.去除可能會干擾到作業的所有零件 (後避震器氣瓶等)。

2.檢查後煞車油杯中的油量及狀態，如果狀況不佳就進入下一步。

3.將洩油油管一端連接到卡鉗洩油螺絲上、另一端接入寶特瓶中。

4.鬆開洩油螺絲，然後反覆按壓、鬆開後煞車，將油杯中的舊煞車油排出。

5.當油杯中的煞車油接近底部時添加進新的煞車油，防止空氣跑進去煞車油管內。

6.重複第4、5步驟，直到煞車油管中的煞車油替換成新的為止。

7.更換完煞車油管中的煞車油後，將油杯中的煞車油補充到原來的高度。

8.蓋上油杯蓋，並用抹布等清潔蓋子和總泵周圍區域。

建議

1.更換煞車油時，請隨時注意油杯中的油量，避免空氣跑進煞車油管內。

2.由於DOT4 煞車油有很強的腐蝕性，不小心接觸到漆面還沒處理的話會導致掉漆，因此請注意不要讓煞車油沾到烤漆，如果真的沾到也不用太過擔心，因為煞車油是水溶性的，只要在完成更換工作後，用水將車輛清潔一遍就萬無一失。

※因為煞車裝置是關係到安全的重要零件，若經驗不足，還是建議大家到車行請人幫忙比較保險。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯