Ducati Japan於2026年6月27日在日本國內同步推出了新款Multistrada V4 Rally、新款Multistrada V4 RS、Panigale V4 S Corse、Streetfighter V4 S Corse共4款車型。此次推出的產品陣容，將重新定義從冒險車款到高性能車款各類別的標準。

追求冒險與運動極致的Multistrada V4系列

新款Multistrada V4 Rally是一款配備30公升大容量油箱、19吋前輪及長行程懸吊系統，實現了從公路到越野各種環境下優異越野性能的車款。搭載1,158cc的V4 GranTurismo引擎，可發揮170ps的最大馬力。透過後缸休止機構提升燃油效率，以及自動車高降低裝置等先進技術，高度兼顧了長途旅行的舒適性與操控性。

另一方面，新款Multistrada V4 RS是該系列中運動性格最強的附有獨立編號的特別版車款。搭載1,103cc的Desmosedici Stradale引擎，可產生180ps的最大馬力。透過採用乾式離合器及碳纖維組件達到輕量化，並搭配前後17吋輪胎與Öhlins Smart EC 2.0懸吊系統，提供媲美超級運動車款的騎乘體驗。

賽道DNA的鮮明體現：Panigale與Streetfighter的Corse車型

Panigale V4 S Corse及Streetfighter V4 S Corse採用了從MotoGP賽車「Desmosedici GP 2025」汲取靈感的特殊賽車塗裝，在視覺上更強調了Ducati作為競技車輛的DNA。兩款車型均搭載1,103cc的Desmosedici Stradale引擎，提供能在公路上體驗源自賽道的壓倒性性能。

建議售價方面，Multistrada V4 Rally為3,897,000日圓起，Multistrada V4 RS為5,527,000日圓，Panigale V4 S Corse為4,480,000日圓，Streetfighter V4 S Corse為3,530,000日圓（均含稅）。詳細規格與配備請參閱Ducati Japan官方網站。

Ducati Japan官方網站:https://www.ducati.com

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Ducati新款「Monster+」（2026年式）試駕報告｜890cc V2×175kg超輕量×775mm低座高，第五代是歷代門檻最低一款

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【WDW 2026】Ducati創立100週年「Heritage Village」登場！經典車款大賽×Casey Stoner等傳奇車手榮譽圈×百年特展

2026世界Ducati週（WDW）7月3至5日於米薩諾世界賽道舉行，Ducati為慶祝創立100週年設立「Heritage Village」特別區域。核心活動為「Ducati經典車款大賽2026」，以2000年前製造的公路車為參賽對象，Casey Stoner、Troy Bayliss、Carl ...

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Ducati「Desmo250 MX」發表！249cc Desmodromic引擎最高15,000rpm×循跡控制×預測性維護，越野250cc新標竿

Ducati正式發表全新250cc越野賽車「Desmo250 MX」。搭載249cc水冷單缸Desmodromic引擎，12,500rpm輸出44.5PS，最高可達15,000rpm，配備三段可調DTC循跡控制、起步控制及預測性維護系統，車重僅103kg。預計2026年7月起於歐洲開始銷售，隨後推廣...

Ducati 西班牙與葡萄牙參加了西班牙北部具代表性的摩托車活動「OSOS 1000」。活動吸引了約 900 名參與者齊聚一堂，Ducati 的旅行車款備受矚目。

Ducati 擔任西班牙北部摩托車活動「OSOS 1000」的大使參與

Ducati 西班牙與葡萄牙參加了在西班牙北部阿斯圖里亞斯省(（Principado de Asturias）)舉辦的摩托車騎行活動「OSOS 1000」。這項活動使阿斯圖里亞斯省轉變為兩輪愛好者的匯聚之所。

活動以奧維耶多大教堂廣場為起點，吸引了約 900 名摩托車騎士報名參與。對於將摩托車視為冒險、同伴交流以及對道路熱情象徵的騎士們而言，這是一次獨特的體驗。

本次活動設定了 300 公里、500 公里和 1000 公里三種路線，旨在引導參與者飽覽阿斯圖里亞斯公國最壯麗的風光。為了配合長途騎行活動的特性，Ducati 則主要展示了旗下的冒險車款。具體而言，現場展示了 Multistrada V2 S、Multistrada V4 S、Multistrada V4 Rally 以及新款 DesertX 等車型。

Ducati 在活動現場展示最新旅行車款，強化品牌凝聚力

在（Oviedo）奧維耶多市中心 Rua Quince 宮殿設立的 Ducati 展示會場，陳列了搭載最新技術、適合旅行的多功能車款。該空間在活動期間作為主要據點之一，成為參與者與品牌愛好者交流的場所。

Ducati 透過參與本次「OSOS 1000」活動，展現了其重視以旅行為核心的社群建立，以及兩輪車旅行價值的態度。該公司今後也將持續努力，不僅止於提供車輛，更將透過摩托車旅行創造嶄新的體驗。

Ducati:https://www.ducati.com/es/es/motocicletas/multistrada/multistrada-v2

Ducati:https://www.ducati.com/es/es/motocicletas/multistrada/multistrada-v4

Ducati:https://www.ducati.com/es/es/motocicletas/multistrada/multistrada-v4-rally

Ducati:https://www.ducati.com/es/es/motocicletas/desertx/desertx-v2

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Ducati百年紀念限定「Collezione 100」｜10款現行車披上經典塗裝 各限量100台發售

Ducati於5月28日在MotoGP義大利大獎賽會場上，發表了為慶祝品牌創立100週年而推出的特別限定車系「Collezione 100」。此系列將Ducati百年歷史中10款具代表性的車款，以現行車款為基礎，透過全新設計語彙重新演繹，預計每款限量生產100輛。未來預計將在各地博物館及「World...

2025年10月7日，DUCATI（杜卡迪）於「2026 DUCATI World Première 2026」的第三波活動，正式發表具備征服全球各種道路所需的裝備與卓越可靠性的2026年式「Multistrada V4 Rally」。

成為長途騎乘最佳夥伴的新型「Multistrada V4 Rally」

2026年式「Multistrada V4 Rally」透過卓越的舒適性、30公升大容量油箱帶來的長續航里程、強化引擎保桿與輻條式鋼絲框提升的優異越野性能等特色，進一步展現了 DUCATI 將這款視為旅行車標竿的技術實力，進一步強化了其「Globetrotter Spirit 世界旅行家精神」。

其成果就是誕生了這款能完美應對險峻山道、未鋪裝路面與高速公路等各種狀況的車款。在不犧牲DUCATI 獨有騎乘樂趣的前提下，具備頂級的舒適性與安全性，成為渴望探索更遙遠旅途騎士的理想選擇。

如同其他的 Multistrada V4家族成員，這款「Multistrada V4 Rally」搭載可輸出 170hp 馬力的引擎，展現卓越性能與可靠性，保養週期長達 60,000 km，與15,000km或24個月換油週期，帶來較低的維護成本。

此外，「Multistrada V4 Rally」專為讓DUCATISTA（DUCATI 車主）能安心地享受跨國旅行而設計。「4EVER Ducati」計畫提供四年不限里程保固，並附帶道路救援服務。保固期間內，若發生意外故障，除標準保固外，還提供道路救援、騎乘者與乘客的交通接駁、提供替代車輛及四星級酒店住宿。所有這些服務均透過遍布全球90多個國家、超過800個 DUCATI 授權經銷商共同支援的安心保障。

新加入Multistrada V4系列陣容的「Multistrada V4 Rally」，配備30公升油箱與輻條式鋼絲框。

從公路到越野，征服各種路況

「Multistrada V4 Rally」正如其名，進一步提升了各種路面，特別是未鋪裝路面上的行駛能力。2026年式配備200mm長行程半主動式懸吊系統，並由進化的Adaptive DSS （Ducati Skyhook Suspension）EVO策略控制，導入提升舒適性與效率標準的新功能。

「Multistrada V4 Rally」進化了(Auto-leveling Suspension)自動水平懸吊功能，確保無論騎士、乘客與行李載重如何配置，皆能維持穩定性與車輛特性。此外，騎士可以在無論何種騎乘模式中，在行進間調整懸吊反應。在輕鬆騎乘時可提升舒適性，攻掠蜿蜒山路彎道時則能獲得更佳支撐與回饋。不僅如此，Adaptive DSS EVO系統會持續監測行進路線特性與騎士的騎乘風格，調整懸吊油壓設定，以始終確保提供最佳的操控與舒適性。

全新的DVO（Ducati Vehicle Observer）演算法達成更高精度的電子控制，進一步提升了Multistrada V4 Rally的安全性與效率。此功能模擬來自70個感測器的輸入，輔以慣性平台提供的數據，進而更精確地估算摩托車的空間位置與總質量。這個由Ducati Corse (DUCATI賽車部門)在MotoGP中開發的DVO技術，優化了彎道ABS(Cornering ABS)與DWC（Ducati Wheelie Control）的運作策略。

電子連動煞車系統 (Electronic Combined Braking System) 具備先進策略與功能，並在特定ABS模式下作動，透過協調前、後煞車作用，始終確保理想的性能。此外，現在還可以根據負載進行作動。除了在單獨操作前煞車時也會控制後煞車的「前後連動策略」之外，2026年式「Multistrada V4 Rally」還新增了在單獨操作後煞車時也會啟動前煞車的「後前連動策略」。此系統於2025年式Multistrada V4首度導入，並針對Rally拉力底盤進行優化與改進，減少了煞車時的車輛俯仰，特別是在雙載時提升了舒適性。

「Multistrada V4 Rally」搭載可輸出170hp馬力的「V4 Granturismo引擎」，擅長高速巡航。

藉由更高性能的電子控制系統，即使在越野情況下也能發揮穩定的行駛性能。

更進化的安全性與科技配備

「Multistrada V4 S」是全球第一輛配備前後雷達系統的摩托車，支援ACC（Adaptive Cruise Control）有助於減輕高速公路長途騎乘時的疲勞，以及BSD（Blind Spot Detection）可偵測並警示騎士後視鏡盲區內有車輛接近。2026年式「Multistrada V4 Rally」更增加了FCW（Forward Collision Warning）功能，能透過儀表板上的彈出視窗顯示，警示騎士與前車發生碰撞的潛在風險。

夜間行車的可視性也獲得了改善，採用了車身傾斜時更有效地照亮路面的「DUCATI彎道輔助照明(Ducati Cornering Lights)」，以及優化減輕前輪前方陰影錐的「頭燈組」。此外，新功能「回家照明(Coming Home)」功能允許在關閉電門後，近光燈持續點亮數秒，方便騎士在夜間回家時打開車庫門。同時，「DUCATI 煞車燈」會在緊急減速時以高頻率閃爍後煞車燈，提升後方辨識度；而選配的後霧燈則可進一步提升惡劣天候下的安全性。

2026年式「Multistrada V4 Rally」提升了從靜止起步與低速操行駛時的控性能。採用「自動車高降低裝置(Automatic Lowering Device)」，當車速低於10km/h時，車輛會迅速自動降低車高。當騎士加速，於一般道路超過50km/h、或越野時超過20km/h，車輛會自動恢復至正常騎乘高度。此系統為自動作動，但騎士亦可選擇關閉。

6.5吋全彩TFT顯示儀表板更新了使用者介面，能進行更高效、更多樣的懸吊控制。除了保留透過「DUCATI Connect App連接應用程式」進行地圖導航的功能，同時也支援已配對有藍牙對講系統的安全帽接聽電話或聽音樂。同時也提供了用於選擇加熱握把(選配)、座椅加熱(選配)更直覺的新介面。

配備大型整流罩，並採用前19吋、後17吋鋼絲框，是一款正宗的Adventure冒險車款。

採用大幅鏤空雙搖臂設計。後懸吊為電子控制式，並配備了自動車高降低裝置。

銳利的LED頭燈設計造就了前視的深刻印象。後部設計則考量到安裝側箱，採用往內收窄的造型。

採用新使用者介面的6.5吋全彩TFT顯示儀表板，可與「DUCATI連接應用程式」連動。

騎士與乘客舒適性再提升

2026年式「Multistrada V4 Rally」是一款進一步提高騎士與乘客雙方舒適性、最適合長途旅行的摩托車。與「Multistrada V4」相比，風鏡加寬40mm、加高20mm，提供了更出色的風阻保護。側箱支架的位置經過設計，確保乘客擁有足夠的腿部空間，全新設計的壓鑄支撐件也提升了後行李箱的支撐力與剛性。此外，為騎士與乘客分別提供了不同高度的座墊與降低懸吊套件，可以根據任何騎士與乘客的組合進行客製化調整。此外，為了便於裝卸側箱及長途旅行時的維護，車輛標配中柱。此中柱的設計經過進化，採用更容易支撐起車輛的設計。為了進一步提升舒適性，還標配了5段式溫度可調的握把加熱功能。

考量到雙載騎乘而採用的側箱支架位置，確保了乘客擁有足夠的腿部空間。

高性能引擎與進化底盤

「Multistrada V4 Rally」搭載排氣量1158cc的「V4 Granturismo引擎」，可在10,750rpm輸出170hp（125kW），於8,750rpm產生121Nm（12.3kgm）扭力。極為線性的扭力曲線，在任何引擎轉速下都能夠提供平順且漸進的反應。這具引擎重量僅66.7kg，鞏固了其在動力與輕量化方面作為此級距基準的地位。這些數據得益於源自Ducati Corse (DUCATI賽車部門)在MotoGP經驗的多項先進技術解決方案，包括：反向旋轉曲軸（可抵消車輪的陀螺效應），以及平衡了低轉速下的平穩動力傳輸、強勁的中轉速扭力，以及高轉速下的動力的各檔位專屬扭力曲線（兼顧高轉速域的動力輸出）。此外，V4 Granturismo採用了後汽缸休止技術，在車輛靜止與低轉速時維持後汽缸處於休止狀態，有助於降低油耗與減少排放。

傳動系統方面則採用DQS 2.0（Ducati Quick Shift) 進退快排，透過僅基於變速鼓角度位置感測器的控制，無需使用微動開關的換檔桿，以更短的行程為騎士提供更直接的換檔感受。

底盤沿襲了輕巧緊湊的鋁合金一體式車架(Monocoque)，兩側鑄造鋁合金搖臂，透過提高樞軸位置，增強了懸吊的防下沉效應，即使在滿載情況下也能實現更精準和有效的操控。單槍後避震器現在可以對應從18mm擴大至20mm的預載範圍，平衡了各種負載模式下的標準設定。在更重的負載情況下，例如載有行李或乘客行駛時，ADS (自動降低裝置) 的效果也會獲得提升。煞車系統同樣也獲得強化，前煞車採用Brembo Stylema® 四活塞徑向卡鉗+直徑330mm碟盤，後煞車系統也採用了280mm大直徑煞車碟盤。

後煞車系統採用280mm大直徑煞車碟盤。並新增了僅操作後煞車即可啟動前煞車的「後前連動策略」。

日本預計2026年1月開始交車

2026年式「Multistrada V4 Rally」提供兩種配色：「DUCATI Red / Brushed Aluminum =杜卡迪紅/刷鋁色（黑色鋼絲輪框）」與「Jade Green / Brushed Aluminum=翡翠綠/刷鋁色（金色鋼絲輪框）」。此外，鋁製側箱(部分車型為標配，也可作為選配提供)，新增了三段式鎖定機構。這使得側箱在從摩托車上拆下時，無需使用鑰匙即可開關側箱，提升了實用性與通用性。

這款2026年式「Multistrada V4 Rally」將於2025年11月與2026年1月在歐洲開始交車。隨後，預計將於2025年12月在美國開始交車，以及2026年1月在日本與澳洲開始交車。

「翡翠綠/刷鋁色（金色鋼絲輪框）」

「DUCATI杜卡迪紅/刷鋁色（黑色鋼絲輪框）」

Multistrada V4 Rally 主要規格（2026）

・軸距：1572mm
・座高：870-890mm
・車重（不含燃料）：240kg
・引擎：水冷4行程DOHC 4汽門V型4汽缸1158cc
・最大馬力：125kW（170PS）/10750rpm
・最大扭力：124N・m（12.6kgm）/9000rpm
・變速箱：往復式6檔
・油箱容量：30L
・煞車：前＝碟煞、後＝碟煞
・輪胎：前＝120/70-19、後＝170/60-17

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