YOSHIMURA JAPAN宣布更新其零件的適用車款陣容，並支援HONDA 2026年式共計8款車型。此次涵蓋Monkey125、DAX125、PCX系列等眾多熱門車款。

從熱門125cc級距到PCX系列皆廣泛支援

此次新確認適用的車款，是HONDA代表性的Fun Model及Commuter車款的2026年式。適用車款包含Monkey125、DAX125、GROM、Super Cub C125、Super Cub110、Cross Cub110等125cc級距的主要車款。此外，在速克達類別中，也追加了PCX160及PCX的2026年式適用。這使得最新車款的車主也能安心享受透過YOSHIMURA零件進行改裝和提升性能的樂趣。

各車款的詳細適用資訊可在官方網站確認

關於各車款的適用詳細資訊及產品陣容，可在YOSHIMURA JAPAN官方網站確認。請務必檢查您的愛車是否在適用範圍內。

YOSHIMURA JAPAN:https://www.yoshimura-jp.com/product-info/fitmentupdate20260708001

零件與用品

【吉村管更新】Yoshimura 發表 Honda 2026 年式專用排氣管！Monkey 125、DAX 125、PCX 適用規格與售價總整理

YOSHIMURA JAPAN宣布更新其零件的適用車款陣容，並支援HONDA 2026年式共計8款車型。此次涵蓋Monkey125、DAX125、PCX系列等眾多熱門車款。...

零件與用品

【吉村管更新】Yoshimura 發表 Suzuki 最新 2026 年式對應排氣管！KATANA、GSX-S1000、GSX-8R 適用規格與售價全解析

YOSHIMURA JAPAN宣布，針對鈴木最新車型追加了適用資訊。此次更新涵蓋了GSX-S1000系列、KATANA、V-Strom800系列等共計8款車型的2026年式，以及GSX-8系列2025年式。...

摩托新聞

2026國際重型機車展｜Webike × GEARS 攤位優惠總覽：RS TAICHI、MOTUL、YOSHIMURA 現場直擊

2026國際重型機車展 WebikeX GEARS 攤位總覽！RS TAICHI人身部品8折、停產品65折、MOTUL機油買3送1（速可達買3送5）、YOSHIMURA、TRICK STAR排氣管現場展示，還有SHOEI安全帽現貨出清，南港展覽館二館，把握最後展期優惠。...

YOSHIMURA JAPAN的「機械彎管 R-77S Cyclone」與「機械彎管 GP-MAGNUM Cyclone」已正式對應 2025 年式的 HONDA GROM (125)。兩款排氣管皆具備提升運動化騎乘表現的調校特性。款式方面，「機械彎管 R-77S Cyclone」推出了 3 種外殼選擇，而「機械彎管 GP-MAGNUM Cyclone」則提供了 4 種款式。

YOSHIMURA機械彎管R-77S Cyclone EXPORT SPEC｜賽事血統運動化調校 3種款式

R-77S Cyclone 的特點在於源自賽事的機能美與運動化外型設計。透過賦予消音器充足的容積，實現了提升馬力輸出與兼顧消音性能的雙重效果。從開啟油門的初期階段就能發揮充沛的扭力，在帶給中低速域從容流暢騎乘感的同時，也能一路延伸至高轉速域，為富有運動感的操駕體驗做出貢獻。從怠速狀態開始，便能營造出充滿律動感（鼓動感）的排氣聲浪。

R-77S Cyclone 排氣聲浪試聽

R-77S Cyclone 規格與款式總覽

• 適用車輛型式： 2BJ-JC92 (21-22)、8BJ-JC92 (23-25)

• 適用引擎型式： JC92E (21-22/23-25)

• 主要材質（Main Material）： 不鏽鋼

• 近接排氣噪音： 88dB/3,625rpm (21-22)、89dB/3,625rpm (23-25)

• 加速行駛噪音： 78dB (21-22/23-25)

SFC（緞面不鏽鋼）

重量：3.0kg (原廠 STD 3.4kg)
價格：66,000日圓（含稅）

MC（魔術金屬）

重量：3.0kg (原廠 STD 3.4kg)
價格：73,700日圓（含稅）

STBC （彩鈦藍）

重量：2.8kg (原廠 STD 3.4kg)
價格：77,000日圓（含稅）

YOSHIMURA 機械彎管GP-MAGNUM Cyclone EXPORT SPEC｜經典圓形尾段 4種款式

採用能與 GROM 車身線條完美融合的經典圓形尾段「GP-MAGNUM」。運用了 YOSHIMURA 原創的壓花鉚釘與輕量化鏤空鉚釘帶等細節，處處展現出充滿獨特個性的工藝組裝。

在性能方面，同樣能從開啟油門初期便釋放出豐沛的扭力，提供中低速域輕鬆寫意的操駕感，並一路支援至高轉速域的運動化騎乘。隨著轉速拉高，更能享受那澎湃且具有躍動感的排氣聲浪！

採用了黑×金配色的沉穩別致銘牌。消音器尾端則刻有「GP-MAGNUM」的標誌。

排氣管彈簧的防共振音橡膠套上也配置了 YOSHIMURA 的標誌，成為低調卻亮眼的精緻點綴。

 

GP-MAGNUM Cyclone 規格與款式總覽

• 適用車輛型式： 2BJ-JC92 (21-22)、8BJ-JC92 (23-25)

• 適用引擎型式： JC92E (21-22/23-25)

• 主要材質（Main Material）： 不鏽鋼

• 近接排氣噪音： 89dB/3,625rpm (21-22/23-25)

• 加速行駛噪音： 78dB (21-22/23-25)

• 款式類型：

SS（不鏽鋼外）

重量：2.9kg (原廠 STD 3.4kg)
價格：56,100日圓（含稅）

SSF（緞面不鏽鋼）

重量：2.9kg (原廠 STD 3.4kg)
價格：58,300日圓（含稅）

STB（彩鈦鈦藍）

重量：2.7kg (原廠 STD 3.4kg)
價格：67,100日圓（含稅）

SC（碳纖維）

重量：2.6kg (原廠 STD 3.4kg)
價格：69,300日圓（含稅）

摩托新聞

【台灣本田】Honda Motorcycle 全新2027年式MSX GROM玩心無限，Small Bike Big Attitude

Honda Taiwan 秉持 「The Power of Dreams – How we move you.」 的品牌精神，不論是大型二輪或是充滿個性的白牌機種，豐富的產品線，為台灣的顧客帶來多元且充滿樂趣的二輪生活，為了滿足所有顧客們對於產品線的期盼，Honda Taiwan於今日導入旗下人氣F...

新車．絕版車

日本國內獨一無二特別塗裝一見鍾情！YAMAHA MT-125車主實例分享【Webike愛車精選】

YAMAHA MT-125車主實際使用心得分享，來自Webike愛車精選系列。解析獨特塗裝設計、125cc級距操控特性與通勤實用性，真實呈現車主bongo的選擇理由與騎乘體驗。...

零件與用品

《Honda Monkey 125 & Dax 125 改裝指南》書籍開箱：1200款零件＋完整教學一次收錄

想完整掌握 Honda Monkey 125 與 Dax 125 的改裝世界？本書《改裝指南》一次收錄超過1200款改裝零件，涵蓋外觀、引擎、懸吊與實戰改裝案例，並提供詳細安裝教學與品牌解析。從KITACO、SP武川到Cats Factory改裝實車，全方位揭露Monkey與Dax的改裝可能性，是車...

推出各式機車用品及零件的 Kijima，全新推出小型且高性能的 LED 霧燈！其特色是可透過配線方式選擇白色與黃色兩種顏色。除了可依據創意應用於多種車型並提供多樣化安裝方式的通用型之外，也提供車型專用套件。

【PR】Kijima

廣角照明白色黃色兩種顏色可選：6000K白光或3000K黃光透過配線輕鬆切換

霧燈對於提升夜間騎乘或惡劣天氣下的安全性非常有效。它安裝在比頭燈低的位置，更容易確認車道和路面狀況。此外，它還具有出色的裝飾效果。

Kijima 新推出的「霧燈 M1 黃色／白色」是一款成功將體積縮小至比以往產品更精巧的 LED 霧燈。而且，它不僅具備高達 3000 流明（媲美投射燈）的高亮度，還確保了 360 度光束角帶來的寬廣照射性能。

鋁製外殼內建散熱風扇，即使長時間使用也能安心。防塵防水性能達到高度的 IP68 等級（持續浸水也不會滲入內部），因此無懼雨天騎乘。此外，單顆 4400 日圓的價格也很實惠。

可選擇白色（6000K）或黃色（3000K）這兩種顏色也是其特色。一般來說，燈光的顏色是預先決定的，但這款產品可以透過連接時的配線來選擇白色或黃色的發光色。具體來說，將電源線束延伸出的紅色線連接到車體配線時會發出白光，而連接黃色線時則會發出黃光。

通常情況下白色更容易看清，而在惡劣天氣下黃色則具有更高的可視性，因此建議根據主要使用情境來選擇照射顏色。

發揮創意實現多樣化安裝：隨附支架橫縱兩用，選購燈開關實現一鍵控制

由於是通用型，安裝時可能需要額外的支架和配線，但發揮創意，可適用於各種車型，並且安裝位置的自由度很高。

此外，若安裝選購的燈開關，即可實現霧燈的開關操作。這將進一步提升便利性，並能抑制電力消耗。開關提供把手安裝型和後視鏡安裝型兩種。

車型專用套件鎖附式輕鬆安裝：Grom、Monkey 125、Dax 125、PCX專用套件齊全

除了通用型之外，也推出了適用於「Grom」、「Monkey 125」、「Dax 125」、「PCX」的車型專用套件。套件內含支架和開關，只要完成配線，即可輕鬆進行鎖附式安裝。未來也預計擴充這類車型專用套件。

霧燈M1黃色／白色完整產品規格：3000流明、IP68、內建散熱風扇全規格一覽

【尺寸】本體 35mm x 57mm
【電壓】9v-24v
【消耗功率】15w
【亮度】3000 流明 / 1.3A
【色溫】3000K（黃色）／6000K（白色）
【材質】鋁、超高亮度 LED 晶片、PCB 等
【光束角】360 度
【照射角】左右各 15 度（參考值）
【防塵防水性能】IP68 等級
【散熱性能】內建高速旋轉風扇
【工作溫度範圍】-40 ℃ ～80 ℃

零件與用品

【新產品喵！】貓奴騎士專屬！Kijima「貓咪車牌螺絲 M6×15」精緻登場：鋁合金切削 7 色展開的低調改裝件

貓奴騎士必看！日本 Kijima 推出超萌改裝配件「貓咪螺絲 M6×15 (Nyanber Bolt)」，採用 CNC 鋁合金切削工藝與日本製造高品質。提供黑、紅、藍、金等 7 種陽極成色，低調卻細緻的貓臉造型，完美鎖合機車與電單車車牌，讓愛車在細節展現獨特個性。立即查看規格與台港導購連結，為您的車...

零件與用品

Kijima 新款加熱握把 GH11｜更纖薄開關、更直覺操作、38W 強勁加熱，三大升級一次看

Kijima（KIJIMA）旗下的 GH 系列加熱握把(把手) 累積銷量已破數萬組，如今全新 「GH11」再推出。這次進化重點集中在開關變得更纖薄、更直覺的操作手感，以及更強悍的電熱效能，讓這款超人氣定番加熱握把再次進化。 加熱更快、更強！輸出全面強化！ 首先是外觀設計方面，GH11 的操作開關比前...

【PR】SPECIAL PARTS TAKEGAWA 文：栗田晃

在現今機車市場，LED 頭燈已是從輕型機車(電單車)到大型重機的標準配備。然而，許多 125cc 級距（原付二種）車主常抱怨原廠 LED 頭燈「亮度不足」、「夜間騎乘感到不安」。針對這些心聲，日本知名改裝品牌 SP 武川（Special Parts Takegawa） 推出全新「LED 小型霧燈套件」，不僅保有招牌的抗眩切線/Cut-line 設計，體積更大幅精簡，大幅提升安裝自由度。

為何原廠 LED 頭燈會讓人感到「昏暗」？

【SP 武川 LED 小型霧燈套件】 （有切線/ 10W / 白光、黃光可切換）2 入裝

• 產品編號： 05-08-0707

與圓筒形（右上）、六角形（左上）相比，新款的小型版本（前方）體積明顯更為精悍。雖然凸透鏡面積較小，但憑藉精心研發的配光特性，實用性依舊極高。

雖然 LED 與傳統偏黃的燈泡色相比給人「明亮」的印象，但許多125cc 級距車主反映，換購新車後反而覺得原廠 LED 頭燈比傳統鹵素燈泡更難看清路面，這是因為LED 具有高指向性，常導致路面明暗對比過於強烈。SP 武川開發這款全新的「LED 小型霧燈套件」不只是雨天或濃霧時的輔助照明燈，更是被賦予了「第二頭燈」來支援原廠照明的重任，關鍵在於具備「切線/Cut-line」，SP 武川的霧燈除了現有的兩種型號外；有切線的版本與頭燈相同，它能精準限制光線向上方散射，即便調高光軸增加照射距離，也不會造成對向車道刺眼(眩目)，確保行車安全。

體積精巧卻極度明亮，且具備發光色切換功能的 LED 小型霧燈套件

● 以 Honda Monkey 125 為安裝範例。透過專用的固定座與支架安裝於倒叉上，這款LED 小型霧燈採薄型長方體設計，不顯突兀，更增添銳利的視覺感。

● 因拍攝距離牆面較近，原廠頭燈看起來尚算明亮，但在實際夜間路面行駛時，125cc 級距常見的 LED 頭燈亮度不足問題會非常明顯(這不只是 Monkey 125 的問題，125cc 級距車款常見的LED 頭燈亮度不足通病)。

● 開啟 LED 小型霧燈（白光）後，其亮度與光(束)通量徹底超越原廠頭燈。明確的切線精準限制光線向上散射，因此在不干擾他人的情況下提提高可視度。

● 切換至黃光時，光軸會稍微下降，加強車輛前方路面照明，提升雨濃霧天的視認性。黃光光束上方微弱的光線即是原廠頭燈，兩者亮度差距顯著。

這款小型霧燈採長方體設計，能低調融入 Monkey 125、DAX 125 或 GROM 等125cc 級距小輪徑檔車或速克達(綿羊仔)。

其特點包括：

• 色溫切換： 支援白光/黃光切換。且光軸會隨顏色改變。黃光點亮時光軸會稍微下降，因此日常行駛可使用與頭燈同色的白光，雨霧天則切換為黃光以強化視認性。
• 節能高效率： 耗電量僅 10W，對小排量車款的電瓶負擔極低。
• 高耐用度：本體後方設有散熱孔，且內建防水冷卻風扇，確保長時間運作穩定、雨天行駛無虞。

安裝 LED 小型霧燈不僅讓騎士更容易看清路況，明亮的燈光也提升了對向車輛對己方的辨識度。125cc 級距的車體本就較小，容易被忽視，主動增加存在感對於安全行駛絕對大有裨益。

隨附專用支架，無須加工即可直上

●小型化本體自然地融入車頭設計。圖中的 Monkey 雖改裝了下移式前土除（擋泥板），但若是原廠土除位置，霧燈會更不明顯，即使是原廠愛好者（原裝派）亦能接受。

透過隨附的專車專用(固定在前叉外管上)的鋁合金專用固定座與支架，騎士無須破壞車體即可完成安裝，視覺效果如同原廠精品般洗練，是提升夜間安全性的實力派首選。

此外，燈體與控制器連接處採用防水接頭，開關則配備了夜間易於辨識的背光功能，細節處的高質感與便利性也是不容錯過的重點。

帥氣的頭燈固然是展現摩托車個性的重要元素，但如果亮度不足以保障安全，那就本末倒置了。SP 武川的 LED 小型霧燈套件已超越單純的裝飾配件，是一款值得關注的安全性能提升零件。

【LED 小型霧燈套件 適用車型】

• Monkey 125 (JB02/JB03/JB05)
• Monkey 125 泰規版 (MLHJB02/MLHJB03)
• DAX 125 (JB04/JB06)
• GROM (JC61/JC75/JC92)
• MSX125 （MLHJC61）/ MSX125SF / MSX GROM（MLHJC92）
• CT125 (JA55/JA65)
• Cross Cub50 / 110 (AA06/JA10/JA45/JA60)
• CYGNUS GRYPHUS (BKG1-BKG6)
• 通用型

零件與用品

2025最新｜精選日系品牌指南－SP武川：Mini Bike改裝的極致職人

SP武川改裝配件，專為Honda Mini Bike車系打造的高性能品牌，涵蓋引擎、外觀、電系、冷卻、變速箱等全方位產品，成就性能與風格的全面進化。...

零件與用品

MRBR 新興改裝品牌：亞洲改裝新勢力，打造獨特座駕風格

在亞洲品牌中，我們能找到許多在台灣市場見不到的個性化零件。近年來，這些品牌的精密度與品質皆有飛躍性的提升，提供了大量兼具實用性的優質品項。這次，就讓我們一同來看看剛登陸台灣的中國品牌「MRBR」！...

零件與用品

Kijima 新款加熱握把 GH11｜更纖薄開關、更直覺操作、38W 強勁加熱，三大升級一次看

Kijima（KIJIMA）旗下的 GH 系列加熱握把(把手) 累積銷量已破數萬組，如今全新 「GH11」再推出。這次進化重點集中在開關變得更纖薄、更直覺的操作手感，以及更強悍的電熱效能，讓這款超人氣定番加熱握把再次進化。 加熱更快、更強！輸出全面強化！ 首先是外觀設計方面，GH11 的操作開關比前...

改裝騎乘姿勢的優點

  人跨上車後，接觸面積最多、接觸時間最久的零件便是坐墊。
  同時坐墊除了攸關一台車的人體工學外，更是一項相當有存在感的外觀零件。
  因此若是想要舒適地騎乘，或是希望愛車能夠看起來更拉風，坐墊都是必須考慮改裝的重點部位。

1. 可以根據喜好或改裝風格做選擇，增加愛車的獨特性。
2. 讓騎士在騎乘時有更舒適的感受，減少身體的疲勞感。
3. 可以根據騎士的身高和體型進行調整，使其更符合個人需求，提供更好的騎乘體驗。

改裝騎乘姿勢的缺點

1. 若入手的坐墊款式有加厚，可能會讓整體座高增加。
2. 改裝後需要稍為適應後，才能習慣新的騎乘姿勢。
3. 如果款式不是完全直上，需要一定的 DIY 經驗和工具。

改裝坐墊推薦1 – DAYTONA

以高CP值聞名，什麼都做什麼都不奇怪的DAYTONA，也為許多日系車款推出了改裝坐墊。
無論是單純想要降低高度、增強著地性，
或是希望坐墊本身能比原廠更舒服一些，甚至是想要大改車款風格，都是DAYTONA坐墊的守備範圍。

看更多DAYTONA坐墊

看更多DAYTONA坐墊相關零件

 

改裝坐墊推薦2 -Garage T&F

美式機車遇上日本職人工藝的產物，就是Garage T&F！
源自日本的Garage T&F專精於生產各類美式機車的坐墊，
擁有出色的品質，以及揉和美式車款豪邁風格與日式簡約美學的設計。
想讓坐墊一次達成好看又好坐二大需求的話，選擇Garage T&F準沒錯~

改裝坐墊推薦3 -YAMAHA

作為世界上數一數二知名的機車廠商，總是重視人體工學、人機互動的YAMAHA，肯定也了解騎士們真正的需求。
雖說因為商業考量，旗下車款們標配的坐墊無法滿足所有車主的需求，
但只要選購同為YAMAHA精心打造的特製坐墊，就能一次掌握舒適、品質與美感！

改裝坐墊推薦4 -HONDA

 

以質感見長的機車龍頭HONDA，自然也不會放過進一步滿足車主們的機會。
想要讓HONDA出品的愛車更加搶眼，或是讓每趟旅途更加愜意舒適嗎？
那麼參考看看原廠精品，絕對是個不虧的選項～

看更多HONDA坐墊

看更多HONDA坐墊相關零件

改裝坐墊推薦5 -KITACO

 

日系Fun Bike由於車身小巧，因此坐墊的比例便會更大更搶眼，也成為了打造精緻外觀的視覺系車主們必改的項目。
作為Fun Bike的改裝大廠之一，KITACO自然也深黯其中道理，因此為許多熱門的Fun Bike車款推出了特製坐墊，
精緻的滾邊與紋路及精心設計的結構，是旅途更舒適的關鍵，更是這些大人專屬的工藝玩具「熟成」的最後一塊拼圖。

看更多KITACO坐墊

看更多KITACO坐墊相關零件

改裝坐墊套推薦 -Tappezzeria Italia

 

以工藝精品聞名的義大利，最容易讓大眾想起的，相信還是GUCCI、ARMANI這類的頂級奢華皮件。
那麼問題就來了：有沒有能用在摩托車上的義大利精品皮件呢？
有的！答案就是專精於生產座墊套的 Tappezzeria Italia 。
從歐系到日系，各種廠牌、價位、風格的車款，
幾乎都是他們的守備範圍。
雖然單價較高，但做工、質感也無庸置疑，
相信每個實際收到、使用的車友都會認為是物有所值～

看更多Tappezzeria Italia坐墊套

看更多Tappezzeria Italia坐墊相關零件

車身高度調整套件

車身降低連桿套件 / KAWASAKI Z650(17-22)/RS(22)

雖說原廠所設計的避震器長度、行程必定有其道理在，但若是高度無法完美配合騎士的身形，那麼便無法提供最好的騎乘體驗。
如果覺得愛車太高或是太低，利用改裝套件適當地調整車高，會是邁向人車一體的重要關鍵。
此外，懸吊高低多少也會影響愛車的視覺效果，
例如許多四輪玩家會半開玩笑地說「百改降為先」，
便是因為適度降低懸吊能夠同時提供更好的操控性能，以及飽滿霸氣的視覺感受。
在為愛車精心打造完美外觀比例時，不妨留意一下懸吊造成的影響。

*在車身高度改變後，可能也會需要調整前叉長度、三角台安裝高度、側柱長度

改裝車身高度調整套件推薦1 -HYPERPRO

 

台灣車友俗稱「海波浪」的HYPERPRO，是除了OHLINS外的另一個頂級懸吊選擇。
身為懸吊大廠，自然不能永遠只聚焦在那些彈簧與阻尼上，
為了讓所有車友都享有最安心、最棒的操控感受，他們也為許多車款打造了車高調整套件，
想要降車高或增加車高，又想要絕對的品質，選擇HYPERPRO準沒錯。

看更多HYPERPRO車身高度調整套件

看更多HYPERPRO懸吊・避震器相關零件

改裝車身高度調整推薦2 -TRICK STAR

 

如果你騎乘中、大排量的KAWASAKI車款，又希望騎車時能更「腳踏實地」一些的話，TRICK STAR就是你的最佳選擇～
由長年與KAWASAKI相處的賽車手創立的TRICK STAR，至今仍參戰許多頂級耐久賽事，
是將賽道經驗與商品開發緊密結合的熱血廠商，更是品質保證！

看更多TRICK STAR車身高度調整

看更多TRICK STAR懸吊・避震器相關零件

改裝車身高度調整推薦3 -ZETA

如果是專精於越野車款的車友，肯定有聽過ZETA響亮的名號吧！
源自日本、堅持日本製造好品質的ZETA，由於長年深耕越野車界，因此旗下的產品不但精緻，更是耐用得出名，
想踏入越野車那自由奔放的世界，卻有車高這座門檻過不去的話，相信ZETA便是你的救星！

專精於把手的HURRICANE，不只提供日本品質，更提供日系美學。
無論是希望把手外觀低調，單純比原廠更舒服一些就好，
或是想要完全顛覆愛車的外觀，因此要來一組外觀搶眼的好把手，
HURRICANE都值得你好好參考～

改裝把手推薦2 -EFFEX

想要幫愛車改裝把手，卻擔心油門線、離合器線長度或角度不對，訂製又超級麻煩嗎？
這時EFFEX就是你的救星！
不僅許多日系車款都有對應的帥氣把手，更重要的是套件內部更附贈量身訂製的各種線材，讓改裝把手不再麻煩～

想為心愛的MSX GROM 125換上真正品質好的改裝品，而且還想要成為眾人的目光焦點！當這樣的念頭浮現時，可以選購哪個品牌呢？

這個答案在每位車友心中或許不同，小編本次則想推薦賽車起家，無論是性能，還是視覺效果都做到「緊繃」、「一敗」的日系老牌大廠OVER Racing！

同時小編也精選了幾款兼顧「質感」與「實用性」的OVER Racing產品，讓您與MSX GROM 125相處的每一個片刻，都會覺得「好看、好騎、好快樂」～

OVER Racing MSX GROM 125「質感緊繃改」推薦商品一覽

MSX GROM 125改裝推薦1：TT-FORMULA 全鈦合金 全段排氣管

這組全段排氣管，本體採用全鈦合金材質，不僅以高溫燒製後的色澤非常美麗，

更有著散熱快、重量輕盈的優點，不只動力性能有效提升，更能為車輛有感減重！

同時噪音符合2024年的檢驗標準，排氣出口也是水平不噴人。只要在今年申請噪音檢驗並通過，便能安心合法上路～

MSX GROM 125改裝推薦2：OVER Racing 強化副車台

想為GROM增添OVER Racing招牌的「金屬緊繃感」，那麼就不能錯過這組強化副車台。

以鋁合金切削而成，再搭配搶眼的拋光表面加工，視覺效果一敗！

當然也不只是好看而已，安裝之後便能有效增強車體剛性，操控更自在、過彎不軟腳，也能作為倒車時的引擎防護手段～

OVER Racing 強化副車台

MSX GROM 125改裝推薦3：OVER Racing 齒盤護蓋 附強化變速支架

這組齒盤護蓋由鋁合金切削加工而成，無論是用眼睛欣賞或是放在手上感受，相信「金屬感」、[精緻感」都是滿溢而出。

更重要的是，它不只是單純的裝飾，因為它內建了打檔機構的強化支架，能夠起到類似打檔穩定器的效果，讓每次換檔都更紮實、更順暢！

並且除了三代GROM以外，也適用於五檔Monkey 125、DAX 125 臘腸狗等車款。

如果車友有類似的需求，不妨推薦他們來參考看看～

OVER Racing 齒盤護蓋 附強化變速支架

MSX GROM 125改裝推薦4：OVER Racing GP-V 鍛造輪框組 (前後一對)

這組輪框，是OVER Racing在2024年4月推出的最新產品。

以鋁合金鍛造而成，由於能夠大幅減輕簧下重量，因此有著四大優點：加速輕快、減速輕鬆、過彎靈敏、避震更順。

表面則是OVER Racing最擅長的陽極氧化處理，搭配簡潔且速度感十足的五爪造型，彷彿暗示著實際的強悍性能！

並且除了三代GROM以外，也適用於DAX 125 臘腸狗。

如果車友有類似的需求，不妨推薦他們來參考看看～

OVER Racing GP-V 鍛造輪框組 (前後一對)

MSX GROM 125改裝推薦5：OVER Racing 機油濾清器蓋

這組輪框，同樣是OVER Racing在2024年4月推出的最新產品～

由鋁合金切削加工而成，搭配陽極氧化表面處理，是點綴細節、提升質感的好選擇。

並且除了三代GROM以外，也適用於五檔Monkey 125、CT125 JA65、Super Cub C125 JA58、DAX 125 臘腸狗等車款。

如果車友有類似的需求，不妨推薦他們來參考看看～

OVER Racing 機油濾清器蓋

MSX GROM 125改裝推薦6：OVER Racing TYPE OV 鋁合金 後搖臂

兼顧視覺與性能的終極選擇！

由擅長製作賽車骨架的OVER Racing以鋁合金精心打造，並在表面採用拋光處理加工 (銀色版) 。

無論是強度、操控感受，或是視覺上的豪華度、搶眼度，絕對都是大大有感。

提供銀、黑雙色可選，如果想要進一步追求更強悍的性能，也可選配底部平衡架、長度+5cm等選項。

周圍零件、輪框可沿用原廠品，省下許多安裝時的麻煩，當然也可搭配OVER自家出品的輪框～

同時CP值超高，基本款19張小朋友有找！

*圖中為選配底部平衡架的版本。

OVER Racing TYPE OV 鋁合金 後搖臂

OVER Racing：更加寬廣的MSX GROM 125精品改裝世界等著你！

當然，除了小編上述介紹的少少幾個品項以外，OVER Racing還有非常多MSX GROM 125，以及其他日系車款可以使用的改裝品。

想要騎帥又騎快嗎？那麼來Webike台灣選購OVER Racing改裝品準沒錯～

查看更多MSX GROM 125 OVER Racing改裝精品

不只上面那些，更多MSX GROM 125 台灣現貨改裝品這邊看！

安裝保桿的優點

不只保桿本身有裝飾功能，我們也可以進一部裝飾保桿。

安裝保桿其實不只防止倒車時車體受傷，還有意想不到的功能？

1. 倒車時能夠讓車體與地面保持空間，避免腳部被車體壓傷，騎士也更容易脫身。
2. 依外型設計不同，也可以用來當作固定運動相機、霧燈配件等實用工具。
3. 部分的款式可以保護引擎外殼、本體，依安裝方式的不同也能提升車體的剛性。
4. 復古、美式車款想要營造風格時的重要配件。

安裝保桿的缺點

雖說保桿很方便，但仍有些缺點需要注意

1. 由於本身有一定的重量，可能會影響車輛的重量與重心分配，牽起來、騎起來可能都會不如安裝前靈活。
2. 同時保桿是直接固定在車架上，因此若是不幸遇到高速滑行、猛力撞擊的事故，保桿也有可能在過程中彈跳拉扯，導致車架變形、不堪使用 (當然，這麼嚴重的機率很低，也比較會出現在動輒破百公里的賽道上)。

綜觀上述優缺點，編輯部也從車主的購買清單中，挑選出幾款比較推薦的品牌介紹給大家！

改裝保桿推薦1 – DAYTONA

說到改裝！就不能不提到「DAYTONA」這個來自日本知名大廠，其熱門商品包括坐墊、貨架、引擎保桿等等的商品。

從我們網站下訂，不用怕買到來路不明的商品冤大頭，DAYTONA無論是耐用度&外型都一定是大拇指的啦~

保桿

Rebel 1100 全年式通用

 

保桿

W800 / Meguro K3 (2011-2023)

看更多DAYTONA 引擎保桿

看更多DAYTONA 車台相關零件

 

改裝保桿推薦2 -OVER Racing

賽車起家的OVER Racing，不僅受到賽道愛好者的喜愛，也是眾多車迷們朝思暮想的流口水改裝清單之一，且工藝品質無可挑剔，裝上後愛車瞬間多了幾個檔次！
以前您未曾擁有，現在您一定要入手！

改裝保桿推薦3 -KIJIMA

1958年東京創立的KIJIMA，從古至今一直都是車友們愛好的品牌之一。

其琳瑯滿目的商品，多樣化的選擇性、滿足不同族群們的需求、平易近人的價位，深受顧客們的喜愛，這邊推薦給您。

改裝保桿推薦4 -ENDURANCE

位於日本埼玉縣的ENDURANCE，字如其名「耐力賽」，該公司也有成立耐力賽部門。

他們以賽事回饋的資料與經驗來精進產品設計及品質，更與HONDA保持密切關係來奠定二輪及賽車事業的基礎，旗下的產品更是耐用得出名。

保桿
CB350 / RS通用

保桿
CB300R

看更多ENDURANCE 引擎保桿

看更多ENDURANCE 車台相關零件

改裝保桿推薦5 -HEPCO＆BECKER

由德國創立的品牌「HEPCO＆BECKER」，受到世界各地車友們的廣大支持。

成立超過30年的，在車用包&裝飾配件等領域具有豐富的經驗，並持續不斷創新，以堅固耐用的高品質和對細節的完美堅持，造福了眾多車友。

保桿
CB650F / 650R (全年式通用)

保桿
Rebel 500

看更多HEPCO&BECKER 引擎保桿

看更多HEPCO&BECKER 車台相關零件

2024年6月促銷活動：【夏季特賣 SUMMER SALE !】

 全館多項商品有感新價格優惠中

•  滿3,000就免運，最高可享12期0利率
•  指定50品牌點數加碼5倍送
• 每周持續上架新商品
• OUTLET專區每周更新

 眾多指定品牌優惠中

• 春夏騎士新品點數5倍 → 點我逛
•  SHOEI 全品項點數5倍 → 點我逛
•  TAICHI 全品項點數15倍 → 點我逛
•  WIZH欣炫 全品項點數20倍 → 點我逛
•  旭風防全品項點數10倍 → 點我逛
•  R2 SPEEDTEK全品項95折 → 點我逛

「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話，那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗，順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對，當過兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好：連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了？
大家都想要自由選擇改裝，到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ，大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿！
即便政府的規定有時候可能有些嚴格，但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境，當個重視社會責任的玩車人！

自行購買的排氣管，只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範，就能安心上路。

2024 MSX GROM 125 (三代JC92) 噪音合格管推薦 + 排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度，可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分：

噪音檢驗通過後，即可直接上路，不用再到監理站登記。但排氣管本身，也要遵循監理站驗車規範，否則日後若被檢舉，還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢？可以參考我們的活動網頁，內有清楚、詳盡的檢驗流程圖：

噪音檢驗採用「使用中車輛噪音標準」，以MSX GROM 125為例，只要原地噪音不超過90dB即可。

原地噪音的測量方式，台灣與日本相同：將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處，並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半，即可測得。

換句話說，我們可以從日本廠商提供的原地噪音資料，來得知哪些排氣管有機會通過台灣的噪音檢驗。

監理站驗車規範，經小編實際調查，有三大要素須滿足：

1. 排氣出口水平，離地超過1m者須向下
2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
3. 排氣管數量及左右位置不得變更

了解檢驗流程與相關規範後，接下來就和小編一起來看看，有哪些相當適合裝上MSX GROM 125 (三代JC92) 的進口好管吧！

※ 本篇文章內推薦商品，依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

噪音合格管推薦1：YOSHIMURA 762 Cyclone 全段排氣管

原地噪音資訊：86dB (本商品) / 90dB (台灣法規上限)

監理站驗車難度：★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為水平，訂製防燙蓋後即可驗過。

噪音合格管推薦2：YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 全段排氣管

原地噪音資訊：91dB (本商品) / 90dB (台灣法規上限)

補充說明：本商品可加裝 MS-PRO 出品之專用消音塞，進一步降低音量。

監理站驗車難度：★★☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

點此購買

點此購買專用消音塞

噪音合格管推薦3：MORIWAKI ZERO 全段排氣管

原地噪音資訊：88dB (本商品) / 90dB (台灣法規上限)

監理站驗車難度：★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為水平，訂製防燙蓋後即可驗過。

點此購買

噪音合格管推薦4：OVER Racing TT-FORMULA 鈦合金 上繞全段排氣管

原地噪音資訊：86dB (本商品)  / 90dB (台灣法規上限)

監理站驗車難度：★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為向下，訂製防燙蓋後即可驗過。

點此購買

噪音合格管推薦5：SP武川 原廠型外觀 全段排氣管

原地噪音資訊：86dB (本商品) / 90dB (台灣法規上限)

監理站驗車難度：☆☆☆☆☆ (0/5顆星) 水平出口 + 仿原廠外觀 + 標配防燙蓋，基本上無須加工可直接驗過。

點此購買

2024 MSX GROM 125 更多精選噪音合格管 & 500元購物金等著你！

不知道瀏覽過上方的小編推薦後，您有沒有比較中意的品項呢？

如果沒有的話也沒關係，因為現在Webike台灣精選了數十款，噪音符合2024標準的MSX GROM 125排氣管，前兩代的品項也有哦！

點此查看所有MSX GROM 125 精選噪音合格排氣管

而在通過噪音檢驗後，參加我們的資訊分享活動，即可獲得500元購物金！

加入改管與分享檢驗資訊的行列，造福車友也造福自己的荷包吧～

點此前往排氣管活動網頁

Honda最近公布了在泰國發售的新一代MSX125的更多信息。當地的配色和價格已經確定，預計在明年春季左右將登陸日本市場，爾後在不同地區上市。

新款 Grom 有紅、藍、灰三種車色選擇

新一代MSX125的車色為紅、藍和灰。儘管在引擎和底盤等基本結構保持不變，HONDA對11外觀進行了一些變化，如頭燈燈罩、油箱外殼和側蓋等外部零件。雖然與現行款相比有微妙的區別，但由於新增了下整流罩，整體形象更加運動化。

儘管本次公布了有關變更變更的信息，但有關車輛規格的詳細內容仍然不明確。價格方面，新一代MSX125價格維持在69,900泰銖(29萬日圓)，與泰國當地2023年式售價相同。有消息指出將於2024年2月在日本發布販售，因此被預想最可能的上市時間會落在春季左右。

於2021年上市的現行版Grom，包括引擎(四檔升級成五檔)、懸吊外觀在內，進行了全面的改款。2024新款會繼承以上特點再進行微小的變更。

新款MSX125的油箱外殼和側蓋之間夾有不同顏色的部件，可以看到前擋泥版與現行MSX125相同，顏色為紅x黑。

藍色x黑色。

灰色x黑色。

MSX 125日版主要規格

・全長×全寬×全高：1760×720×1015mm
・軸距：1200mm
・座高：761mm
・車重：103kg
・引擎：風冷4衝程單缸SOHC 2氣門 123.9cc
・最大馬力：10PS/7250rpm
・最大扭力：1.1 kg-m/6000rpm
・油箱容量：6L
・變速箱：往復式5檔
・煞車：F=碟式、R=碟式
・輪胎：F=120/70-12、R=130/70-12

新車．絕版車

運動風格升級新增下整流罩！HONDA曝光全新2024 MSX 125

全新一代MSX 125即將登場！HONDA於泰國社交媒體揭曉了新款MSX 125。配備似乎與現行款保持一致，外觀上大燈的外殼有所調整，並且新增下整流罩。...

零件與用品

MSX125改裝焦點，探索Webike用戶的高性能改裝風格

在這篇文章中，我們將深入探討Webike用戶Randy的GROM(MSX125)改裝。在當時市場上並沒有出現太多的MSX125改裝車輛，但是各種客制改裝零件選項讓他一直癡迷於改裝的過程。...

新車．絕版車

為直線加速而生！來自英國的Hold On! MSX125展示強烈的街頭競賽風格

由設計師Matt B Customs與Guy Willison在「Wheels and Waves」帶來「Hold On!」這輛經過改裝MSX 125...

不僅競技場合，日常騎乘時也相當有用

SP武川近日推出了一組滑動式離合器套件，適用的車款是在代步領域相當受到歡迎的Monkey 125，以及在四行程迷你檔車競賽中蔚為主流的MSX GROM 125。

Monkey、MSX GROM搭載的都是單缸引擎，因此引擎煞車相當明顯，若是激進地進行退檔，強烈的引擎煞車很可能導致後輪動態不穩。
尤其像是硬煞車減速等狀況時，後輪荷重減少的場合更是相當明顯，不僅在山路上，相信也有不少騎士在市區的路口也有體會過這種後輪動態不穩的情形。

而將場景移至賽車場的話，後輪動態不穩、跳動將會成為縮短單圈時間的阻礙，且後輪跳動產生的反向扭力也會對齒盤、鏈條、變速箱、離合器、引擎造成負擔。

而本次推出的滑動式離合器套件，主要是能自動地進入半離合狀態，將這些反向扭力釋放。
SP武川推出的這款滑動式離合器套件，採用凸輪式結構，因此也相當耐用。

離合器內部的零件（摩擦片、壓版、彈簧）依舊使用原廠品，因此日後替換耗材也相當輕鬆。

不僅在競技場合相當有用，在一般道路上、車流交雜、需要進行緊急閃避時，這款滑動式離合器也能減少後輪的跳動、保持抓地力，相信也能有效提升安全性。

採用凸輪結構

本套件是在負責將曲軸的動力傳遞到變速箱的離合器裡，設置專用的壓版與離合凸輪。

當反向扭力從後輪傳遞到離合凸輪時，壓版的凸輪與離合凸輪便會作動，將壓板向下壓。

這樣一來，便會產生程度與反向扭力成正比的半離合狀態，使反向扭力被釋放掉。

平常狀態

滑動式離合器作動時

作動前後比較圖

特徴

本套件的摩擦片、壓板、彈簧皆是使用原廠品。
若是結合同為SP武川推出的離合器彈簧（另售）的話，也能套用至動力較強的改裝引擎上。

此外，作業時也無需將引擎從車身卸下，因此安裝或更換耗材的過程也相對輕鬆。

規格

品名：滑動式離合器套件
適合車種：MSX GROM(JC92)、Monkey 125(JB03)※日規、泰規皆可使用

從賽車場到日常代步都相當實用。

此次介紹相關品牌

SP武川	專門生產以APE、MONKEY、GORILLA等等四行程迷你機車為主的改裝套件，性能與品質不只受日本市場肯定，在海外也具有超人氣。 前往品牌首頁

資料來源「Webike Plus+編輯部」

「 Webike台灣」編輯部編譯

2022年4月，在袖之浦Forest Raceway舉辦的The CB MEETING中，展出了許多專業廠商與個人自豪的車輛改裝作品。而本文則是要介紹在眾改裝車中，顯得特別可愛、搶眼的「仿CB改裝車」。雖然第一眼就能認出是CB1100RD與CB750F Bol d’ OR 2，但好像變得特別小台？

改裝廠家：TTR Motors

CB1100R風格的Grom Type R以5檔版本的新車打造，現正販售中！

經常參與Taste of Tsukuba競賽、專精於CB系列車款的TTR Motors，製作了這台模仿CB1100R外觀的Grom。而CB1100R是在1980年代時為了符合賽事規定下而少數生產的，作為氣冷系CB-F顛峰之作，更是CB-F車系中唯一採用全整流罩造型的車款，至今仍有不少車迷為之傾倒。

「CB1100R不但很難買到，也很難輕鬆地騎乘…」有著這樣想法的騎士，相信能夠盡情地享受這台Grom Type R。雖說本次攝影時所使用的基底車款，是代號JC61的初代Grom，但TTR Motors也打造了採用5檔變速箱的最新款JC92 Grom的版本，更以116萬日圓的定價販售已經預先改裝完成的新車。

以最新款JC92 Grom為基底的版本，除了塗裝完成的整流罩以外，也安裝了碳纖維後視鏡、OVER Racing腳踏後移與原創的排氣管，因此外觀形象與本次拍攝的版本完全一致。比起與泰國Honda出品的WAVE 125相同的4檔引擎，調校得更加運動化的最新款5檔引擎，相信是更加合襯這款Grom Type R的風味。

以舊款Grom為基底打造，模仿CB1100R外觀的Grom Type R。整流罩明顯可以看出借鏡了1983年的最終版本「CB1100RD」。黑色的Megaphone排氣管與金色輪框也忠實重現了「RD」的風味。

身為參考對象的CB1100RD。CB1100R是為了對抗Kawasaki Z系列，而在1981年問世的CB-F車系之中的巔峰。1062cc的引擎，能夠輸出在當時而言相當強悍的120PS最大馬力。

本照片中則是以現行款JC92 Grom為基底的Grom Type R。放在前方地上的整流罩採用了1981年的初代CB1100RB的配色，就算車頭不裝整流罩也相當適合，或者也會讓人想要採用與Honda歷代「Bol d’ Or」車款相同的半罩設定。

CB1100R當初為了輕量化，採用了鋁合金製造的油箱。但這台Grom Type R則是將油箱罩做成CB1100R的模樣，因為原廠Grom採用了油箱罩+內油箱的設計。

CB1100R的「蝦尾」單座車殼得到再現，並且能夠沿用Grom的原廠方向燈。車尾左右側的「Grom R」標誌也充滿了品味與玩心。

車頭整流罩完全就是CB1100R的模樣。頭燈兩側的導風口與方向燈下方的喇叭也精準重現。

手把從原廠的一體式把手改為分離把。儀表、開關等零件則妥善運用了Grom的原廠品。

歷代CB1100R中，1983年式的RD型採用的正是方形後搖臂，而Grom Type R也意識到了這點，因此換裝OVER Racing出品的鋁合金後搖臂。後避震器則改用Ohlins產品，強化車輛的懸吊性能。

以Ape改裝的CB100F Bol d’ Or，將CBX125F的火箭頭罩精準重現

1981 年，CB750F 因連載於《周刊少年》雜誌上的主題漫畫《バリバリ伝説》台譯：《極速狂飆》而更改為CB750F FB。隨後，以FB型為基底，並多了半罩可供選配的特仕版「Bol d’ Or 2」問世。而由TTR Motor所製作的這台Ape 100 Type D改裝車，正是要重現CB750F Bol d’ Or 2的風華。

雖說模仿CB-F車系外觀的Ape改裝車並不少見，但這台車上的整流罩獨具巧思。通常會認為這組整流罩是TTR Motors自己製作的，但實際上則是沿用了CB125F的火箭頭罩。

TTR Motors當初在2021年的Taste of Tsukuba活動上發表了「CB90.0F」，本次的CB100F Bol d’ Or則是以不同的路線，再次展現他們的匠心獨具。有趣的是，車上的把手是與CB750F同款的分離把，並且運用襯套合上Ape的前叉。

以2008年發售、標配前後碟煞的Ape 100 Type D為基底，加上模仿CB-F車系造型的車殼，與CBX125F的頭燈整流罩，來打造出Bol d’ Or車系風格的外觀。就連車架都進行了細心的塗裝。

參考對象則是這台。為了紀念在1981年的鈴鹿8耐奪冠，限量發售150台的特仕車款CB750F Bol d’ Or 2。由於當時日本國內還不能合法安裝整流罩上路，因此頭罩是列為選配。

座艙的視覺效果在換上分離式把手和雙圓表後大幅升級。由於安裝了半整流罩，相信長途騎乘也會相當舒適。

引擎以SP武川的零件進行強化，並搭配YOSHIMURA CR化油器和改裝全段排氣管。

前後輪都換上七芒星造型的鑄造輪匡，打造出滿滿的舊時代氛圍。雖說做為基底的Ape可以雙載，但本車則改為單座設定。

TRICKSTAR日前推出了新款GROM的專屬全段排氣管。

為了加強讓人自由自在地享受街道騎乘樂趣的正統運動車款GROM的性能，TRICKSTAR透過獨門技術打造出能實現理想排氣效率的排氣管長度以及形狀。
這款排氣管讓加速反應變得比原本更加出色，而且在通過最新廢氣排放標準規定的同時還能夠奏響魄力十足的排氣音浪。
TRICKSTAR將邀你一同來體驗GROM原版排氣管無可比擬的美好騎乘樂趣。

日本政府認證 全段排氣管

【配置】全段排氣管
【材質】排氣管：不銹鋼
【類型】消音器： 100×250 不鏽鋼／GP-LOOK

【音量】
・原地噪音：85dB
・加速噪音：79dB

【規格】
・日本政府認證 JMCA認定
・機油更換：〇

【套組內容】
・全段排氣管
・排氣管尾段
・排氣管吊環
・排氣管固定彈簧
・螺栓、襯套、螺帽等

​此次介紹相關製品

新款GROM用全段排氣管

此次介紹相關品牌

TRICK STAR是由鶴田，一個前KAWASAKI車隊賽車手建立的公司，他以賽車手的角度來開發產品，對於品質毫不妥協的態度已經帶領他的公司創造出許多高品質的零件。 前往品牌首頁

資料提供「TRICK STAR 」

「Webike 台灣」編輯部編譯

Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「好きなグロムさん」分享他與GROM的騎乘故事！

透過車主對愛車-GROM進行改裝或保養，多角度地讓車友了解GROM有哪些適合改裝、升級的零件。

推薦一定要安裝的雙鏡頭行車紀錄器

評分：★★★★★

我的車是125cc的HONDA GROM，除了日常通勤代步，有時我也會騎著它，自己一個人進行單趟超過100公里的旅行，曾多次遇到轉彎不打方向燈，無預警地突然切入車道的用路人，還有次差點因為煞車不及直接撞上，但那個人卻若無其事地直接開走…所以我決定安裝行車紀錄器來保護自己。

我選擇的是前後雙鏡頭的款式，相比單鏡頭款式雖然會貴一些，但車頭、車尾都能完整監控錄影，真的不幸遇到事故時，能幫助迅速釐清肇事責任。

我購買的是2CH推出的EDR-21Gα，它有附KITACO推出的電源接頭，不用破壞原廠線組的讓安裝變得很容易，也不用擔心車輛喪失保固。

這組行車紀錄器的鏡頭角度超廣角、解析度很高，前後搭配下幾乎沒有死角，且錢、後車輛的車牌都能清晰錄下。但是安裝時建議兩人一起作業，這樣在微調鏡頭角度時能更精準確實。

我把手動開關安裝在上三角台、GPS天線則固定在下三角台上，兩者都不會與車身零件造成干擾。順帶一提，一個人安裝時間約兩個小時。

安裝了行車紀錄器後，我自己一個人騎車出遊就更安心了。

▲前鏡頭固定在前叉外管

▲後鏡頭安裝在車牌鎖點

▲主機固定在電池上方

▲主機線組與坐墊塑膠有些干涉，所以稍微加工來避開電線

▲多的鏡頭線組藏在車身左邊的空間裡

▲上面事手動開關、下面是GPS天線

結論

相信守法的騎士都知道，車輛騎乘時應保持安全距離、變換車道或轉彎時也要提早打方向燈…但總會有些馬路三寶在路上四處亂竄造成他人危險，對他們而言交通規則只是法條，要不要遵守似乎不關他們的事，因此造成出乎意料的車禍意外頻傳。

所以，安裝行車紀錄器不只能保護自己，能在意外不幸發生時紀錄最真實的情況，還能作為最強而有力的證據，且不僅僅是大排量車款需要安裝，幾乎天天騎乘通勤使用的代步車更是不可或缺！

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「イカベルさん」分享他與GROM的騎乘故事！

透過車主對愛車-GROM的分析與評價，多角度地讓車友了解GROM的優點或不足。

車輛基本資料

車款特色

購買動機、用途、比較車款

購買動機：做為第二輛車使用。

用途：假日或想到時才會騎乘，不是日常代步車。

比較車款：無

優點

1.具備良好的雙腳著地性與柔軟的懸吊系統，搭配上五檔變速箱後，長途騎乘比舊款更舒適。
2.搭載與SUPER CUB C125類似的氣冷式單缸引擎，具備超省油且極耐用的特色。
3.車身小巧、操控靈活，不管是市區街道或郊區道路都適用。

缺點

1.跟二代相比，車身外觀的設計相對平淡，感覺總少了點什麼…
2.前後懸吊跟舊款一樣很軟、支撐性不佳，只要稍微激烈一點的過彎，整台車就會一直晃動不停。
3.煞車效果不佳，雖然車身不重但在急煞車時的性能不是很好。
4.沒有收納空間，要裝載行李一定要加裝行李箱或馬鞍包等外掛套件。

給未來買家的建議

1.這是一輛可以讓騎士盡情發揮個人創意的車款，且不管是引擎還是車身都相當結實耐用，很適合初學者作為入門檔車世界的新手車款。

2.雖然車子本身的價格不貴、維修也不會太困難，但許多改裝品牌都有為它推出鈴瑯滿目的改裝零件，車主要小心別一不注意就讓錢包乾扁了 (笑)

未來的改裝計劃

因為已經改裝RACINGBROS的全可調前叉阻尼套件、WirusWin的上繞式雙出排氣管套件、WirusWin加大進氣套件、FRANDO的F901 CNC雙活塞卡鉗、BREMBO製對二螃蟹卡鉗、BRAKETECH 220mm浮動碟盤、SHAD 29L後行李箱，目前沒有下一步改裝計畫。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

2021年登場的第三代GROM (JC92)，憑藉著獨特造型和靈巧的敏捷操控感，加上新採用的五檔變速箱，更能對應如賽道競技、都市代步通勤及長途旅行等多種使用情境而大受歡迎！這次，我們將向大家介紹GROM (JC92)可以選購升級的熱門改裝套件！

YASHIMURA｜R-77S機械彎管加工全段排氣管

R-77S排氣管兼具提升馬力輸出、扭力增加並強化消音性能，同時具備足夠空間來通過嚴格的廢氣排放標準。

從一發動引擎開始，R-77S就能在低轉速域提供優雅的低音與強勁的排氣聲浪，在其實轉動油門後，從低轉速到高轉速域整體的排氣聲浪能給騎士帶來振奮感，且幾乎全速域的馬力及扭力都有所增加，不鏽鋼管身搭配碳纖維尾蓋也有凸顯GROM高質感的效果。

GROM專用的R-77S全段排氣管重量為2.6kg (彩鈦版本)，較原廠的3.3kg來說減輕了21%。

YASHIMURA｜GP-MAGNUM全段排氣管

強調機能美感的GP-MAGNUM排氣管採用簡潔的外型設計，因此適合任何彩繪車款使用，凹凸鉚釘、YOSHIMURA標誌和GP-MAGNUM標誌等，都是高品質設計的一部分。

GP-MAGNUM排氣管從油門開啟之初就能提供強烈的排氣聲浪，且在全轉速域都實現動力和扭力的增加，從開始打開油門後到中高轉速域的動力及加速感，更是能進一步讓騎士忍不住露出微笑。

GROM專用的GP-MAGNUM全段排氣管重量為2.5kg (碳纖維版本)，較原廠的3.3kg來說減輕了24%。

MORIWAKI｜MEGAPHONE全段排氣管

MEGAPHONE全段排氣管採用頭尾段一體式結構，採用擴散形狀的消光黑尾段加上片假名的MORIWAKI標誌，一看就會讓人聯想起過往時代的美好！

MORIWAKI｜ZERO全段排氣管

ZERO是採用圓柱形外觀的簡潔款式，一共推出兩種款式，分別是從尾段前端到尾端顏色漸變的彩鈦色　ANO，以及作為新款式出現、有著光澤黑外觀的BP-X。

SP武川｜Sports 排氣管

Sports 排氣管是一款接近原廠造型的款式，在不破壞原廠外觀的情況下，藉由SP武川獨家的排氣結構，可提高排氣效率並改善輸出特性。

排氣管頭段由不鏽鋼製成，因此具有出色的耐腐蝕性，尾段則由鐵製成並在表面施以黑色烤漆，頭段及尾段間的連接處也有使用墊片固定，以減少漏氣與騎乘時的震動所產生的噪音。

SP武川｜Bomber 排氣管

Bomber型排氣管在外觀上相當顯眼，尾段採用直徑達90mm的鋁合金製並經過陽極處理，不僅能提高排氣效率，同時強化高轉速域的動力輸出，且該尾段的消音機能也不會隨著時間變化而降低。

排氣管頭段由不鏽鋼製成，因此具有出色的耐腐蝕性，加上表面經過拋光處理，使其具有美麗的光澤，進一步加強排氣管的存在感以及實裝上車後的亮眼效果。

SP武川｜Tapered Cone 排氣管

Tapered Cone有著相對獨特的錐形尾段及上繞式設計，與原廠設定相比更顯突出引人注目。安裝後不僅能提高排氣效率，同時也強化高轉速域的動力輸出，且該尾段的消音機能也不會隨著時間變化而降低，能維持相同音質的排氣音浪。

排氣管頭段及尾段皆由不鏽鋼製成，因此具有出色的耐腐蝕性，加上表面經過拋光處理，使其具有美麗光澤，進一步加強排氣管的存在感，以及實裝上車後的吸眼效果。

SP武川｜Tornado 排氣管

Tornado是一款短版的緊湊型排氣管套件，由於頭段採用環繞式設計，因此排氣路徑與其他款相比並不會相差太多，同樣在安裝後能提高排氣效率、強化動力輸出，且該尾段的消音機能也不會隨著時間變化而降低，能維持相同音質的排氣音浪。

排氣管頭段及尾段皆由鐵製成並在表面施以黑色噴漆，頭段及尾段間的連接處也有使用墊片固定，以減少漏氣與騎乘時的震動所產生的噪音。

OVER Racing｜TT-Formula 全鈦合金上繞式排氣管

不僅注重外觀的設計細節，同時兼顧易維護性，例如防止積水的排水螺絲等。OVER Racing透過重新檢視排氣管尾段本體結構，充分利用有限空間，提高排氣管的整體性能，包含提升動力輸出並減輕車身重量等，追求每個細節都更臻完美。

ENDURANCE｜儀表風鏡+安裝支架套件

專為新款GROM開發的儀表風鏡套件，小巧設計不僅能提高導風機能，同時也不會讓外觀太顯笨重，存在感恰到好處。

固定支架還能額外加裝安全帽鎖或行車紀錄器支架等，使用方式豐富多樣！

G-Craft｜後貨架

用於裝載行李或安裝後行李箱的後貨架，不同於一般鐵管款式，採用鐵板壓鑄製成，就算不綁負行李也很好看有型！

KITACO｜K•TOUR後扶手

讓後座乘客抓握及搬運車輛更鬆鬆的扶手套件，還能作為應急時綁負行李使用！

ENDURANCE｜無土除套件

安裝無土除套件能讓車尾更簡潔有型的煥然一新！由於能與原廠方向燈及牌照燈搭配使用，讓您可以以合理的價格享受外觀的變化！

KITACO｜儀表保護貼

防止儀表表面刮傷的保護貼！儀表上的小刮痕在長時間騎乘使用車輛時逐漸增加，所以在新車入手時就為其貼上保護貼吧！
送車的時候給電錶貼個保護膜吧！

KITACO｜K•TOUR安全帽鎖

簡單就能安裝上車的螺絲固定型安全帽鎖，透過加裝安全帽鎖，就算離開車輛也不用戴著安全帽到處跑，也不會擔心安全帽被偷走！

G-Craft｜打檔穩定器

藉由額外支點固定打檔軸，讓其公差值變小，能有效改善模糊不確實的換檔感受。

新款GROM的改裝零件將陸續推出！

各家改裝廠商的各種新品都將陸續出現在剛剛登場的新款GROM身上！請多加關注Webike摩托百貨，與我們不定時帶來的新品速報！

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「くろぐろむさん」分享他與GROM的騎乘故事！

透過車主對愛車-GROM的分析與評價，多角度地讓車友了解GROM的優點或不足。

車輛基本資料

在今年(2021)推出的GROM經歷了全面改款，不僅採用具有長行程與高壓縮比的新引擎，更將原本四檔的變速箱提升為五檔。

由於引擎動力小幅提升、五檔變速箱也能將動力做進一步的有效運用，因此不論是長途騎乘的舒適性，或短程代步的易操控性等，各方面的騎乘表現都有所提升。

▲這是編輯部之前試乘時的照片，不僅提升為五檔變速箱，儀表板上也增加了檔位顯示。

購買動機、用途、比較車款

購買動機：因為我的身體虛弱，所以想要一輛輕便又容易操控的迷你摩托車，而且”simple is best”，因此我選購條件之一，就是要採用無須擔心冷卻水洩漏的氣冷式引擎。
用途：城鎮間的短程代步，以及久久一次的一日或兩天一夜小旅行。
比較車款：曾經有考慮過舊款的MSX125，但新款引擎與配備都好上不少，因此最後還是選擇新款GROM。

優點

1. 車身很輕、雙腳著地性佳，還有就是油耗很棒！
2. 離合器很輕很好操控，就算是初學者或女性騎士都不用太過擔心。
3. 雖然車身小巧但車架相當堅固，只要更換前後懸吊跟輪胎，就能騎著它下賽道競技騎乘。
4. 五檔變速箱在高速巡航時更舒適，檔位顯示等配備也很實用。
5. 坐墊相較舊款變得比較平坦，讓騎士有更多的騎乘位置可以選擇。

缺點

1. 原廠配胎很爛，我購入後就馬上換裝DUNLOP TT93GP取代原廠輪胎。
2. 前、後懸吊偏軟，速度稍微快一點過彎時，整台車就會一直扭動 (已經改裝TAKEGAWA的後避震，之後應該還會升級成NITRON)。
3. 不同於舊款MSX125，因為還是新車款，所以改裝零件還沒有很多選擇。

給未來買家的建議

GROM是一輛很可靠的車款，加上車價不會很貴、保養零件也容易取得又便宜，因此很適合做為第二輛車或FUNBIKE，要注意的就是，接下來應該會有很多改裝零件推出，屆時要小心荷包縮水…

未來的改裝計劃

後避震再升級、前叉可能也會改裝阻尼套件。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯