Honda MSX 125 (GROM)，這台充滿樂趣的 12 吋小檔車，以其靈活的操控與無限的改裝潛力，成為了街上最亮眼的存在。然而，作為一台「Fun Bike」，它的實用性——特別是置物空間，幾乎是零。

當你騎著它去買便當、或是想來趟週末小旅行時，是否總苦惱著安全帽沒地方掛、雨衣只能塞背包？

「グロムの積載性の低さ…」
(GROM 的低積載性…)

這句來自車友「15年目のSC54」的感嘆，道出了所有車主的心聲。

加裝後貨架的念頭在內心萌芽，想裝個後箱來解放雙肩，卻又擔心：裝了貨架會不會讓 GROM 變成「送報車」？纖細的副車架真的能承受箱子的重量嗎？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們是如何在這台小車上，實現「載重」與「帥氣」的完美平衡。

車友們在選 [後貨架] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 MSX 125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的三個關鍵問題：

1. 你需要裝「後箱」嗎？載重是關鍵！

   這是最現實的考量。原廠貨架的耐重僅 3kg，如果你想裝 GIVI 箱子甚至露營，你需要的是標榜「8kg」甚至「9kg」載重的改裝品牌 (如 KITACO / ENDURANCE)。

2. 你追求「造型」還是「機能」？

   你是希望貨架看起來像「車身的一部分」，不破壞線條 (如 G-Craft / DAYTONA)？還是你不在乎外觀粗壯，只要能載就好？

3. 你的「安裝」想多輕鬆？

   有些貨架需要拆卸後殼、甚至需要兩個人才能順利安裝 (如 HURRICANE)；有些則標榜「10 分鐘完工」。你的 DIY 工具與耐心準備好了嗎？

「重裝載」vs「輕時尚」：MSX 125 車主的貨架流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「重裝載」的實用派 — 漢堡箱與露營的強力後盾

這群騎士把 GROM 當作全能車在使用。他們需要最強的載重能力，以支撐後箱或大量的露營裝備。對他們來說，「載重」就是一切。

商品：KITACO – K・TOUR 後貨架

［投稿者］たけ

［身高體型］未公開

［擁有車款］CRF250 RALLY | TOURING SEROW | CT125 Hunter Cub

「雖然買二手車時已經附有原廠的小貨架，但我因為想裝箱子，所以買了這款。它的『耐重 9kg』比其他公司產品具有壓倒性的強度。左右兩邊還能裝安全帽鎖……」

商品：ENDURANCE – 後貨架

［投稿者］てるじい

［身高體型］166-170cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］MSX GROM 125

「這是『耐重 8kg』的頑強貨架。……我裝了 KEMIMOTO 的包包，非常安心。……最近我裝了 SP武川的上繞式排氣管，只要把排氣管支架反過來裝，就能無痛直上，不用加工。」

［投稿者］こーちゃん

［身高體型］166-170cm ／76-80kg ／壯碩體型

［擁有車款］MSX GROM 125

「我裝上了手邊的 GIVI Monokey 底座。……精度很高！不愧是耐重 8kg！讓人想裝個大型箱子了 (笑)。」

群像二：「風格至上」的視覺派 — 要帥，也要能載

這群騎士無法接受貨架破壞 GROM 的短小精悍。他們追求的是與車身線條完美融合、甚至能提升質感的設計。

商品：G-Craft – 後貨架

［投稿者］kyo

［身高體型］156-160cm ／56-60kg ／普通體型

［擁有車款］MSX GROM 125

「為了打破零積載能力而買。我是『完全看外表選的』，但質感很高、外觀也很帥，選它是正解。……雖然還沒載過東西，但載雨衣應該沒問題。」

商品：DAYTONA – 後貨架

［投稿者］OJI-GROM

［身高體型］161-165cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］MSX GROM 125

「因為管徑很粗，結構比一般貨架更紮實。因此『貨架感變淡了』，看起來很帥，當作後扶手使用也很安心。消光黑的塗裝讓焊接痕跡不那麼明顯。」

群像三：「原廠信賴」的保守派 — 簡單、直上、不折騰

這群騎士相信原廠的品質與設計，他們不需要誇張的載重，只需要一個簡單、不用修改就能安裝的置物空間。

商品：HONDA – 後貨架

［投稿者］BCNR33kai

［身高體型］171-175cm ／76-80kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「因為是原廠選配，所以『不需要額外加工』，可以直接 Bolt-on (螺絲直上) 安裝。」

［投稿者］ターボぅ

［身高體型］171-175cm ／81-85kg ／壯碩體型

［擁有車款］SR400 | VT250 SPADA | MSX GROM 125

「……雖然有耐重同樣是 3kg 但更便宜的外廠品，但我單純喜歡它『沒有稜角的圓潤設計』。……結構蠻紮實的，雖然荷台很小載不了大東西，但安裝很簡單。」

【車友的真實提醒】

安裝貨架看似簡單，但「公差」與「手路」往往是新手最大的惡夢。

提醒 1 針對 HURRICANE – 後貨架 (二代MSX用)：一個人裝會想哭

［投稿者］N

［身高體型］181-185cm ／86-90kg ／普通體型

［擁有車款］CB1300 Super Four | MSX125 (二代)

「『一個人安裝有點辛苦』。如果能用繩子或膠帶把貨架固定在螺絲孔位上就簡單多了，但因為貨架本身蠻重的，固定起來很費勁。」

［投稿者］いのしし

［身高體型］171-175cm ／71-75kg ／普通體型

［擁有車款］MSX125 (二代)

「這是一款堅固又時尚的後貨架，外觀處理也相當精緻。側邊向外延伸的橫桿，在牽車或移動車子時很好抓握。」

「……要把它裝在土除和車體之間，一個人很難裝。如果用繩子穿過螺絲孔做假固定，一個人勉強可以完成。」

提醒 2 針對 SP武川 – 後貨架：螺絲孔的「漆」是阻礙

［投稿者］SC80E

［身高體型］171-175cm ／71-75kg ／普通體型

［擁有車款］MSX GROM 125 | CB1000R (2018-)

「因為車體側的母螺絲孔有烤漆，鎖附屬螺絲時『硬到讓人以為崩牙了』。我為了保險起見塗了少量的防卡劑才鎖進去。……不過產品本身造工非常堅固，這點沒有問題。」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 5 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

MSX 125 (GROM) 的後貨架選擇，取決於你對「載重」的渴望程度。

如果你是「箱子派」，KITACO (9kg) 與 ENDURANCE (8kg) 是唯二的選擇，它們提供了超越原廠 3 倍的強度，讓你安心裝載露營裝備。

如果你是「外觀派」，G-Craft 與 DAYTONA 則在不破壞車身線條的前提下，提供了基本的載物功能與絕佳的質感。

最後，別忘了車友「SC80E」的提醒：安裝前，最好準備一些潤滑劑或攻牙工具，清理車架螺絲孔內的餘漆，這能讓你的 DIY 之路順暢許多。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的後貨架嗎？快來 Webike 查看更多適用於 MSX 125 (GROM) 的後貨架與相關配件。

你的 GROM 換了哪一款後貨架？你載過最重的東西是什麼？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話，那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗，順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對，當過兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好：連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了？
大家都想要自由選擇改裝，到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ，大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿！
即便政府的規定有時候可能有些嚴格，但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境，當個重視社會責任的玩車人！

自行購買的排氣管，只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範，就能安心上路。

擁有MSX GROM 125 第一代 或 第二代，的您，想要合法改管的話，真的要把握時間啦！

接下來，就讓小編為您推薦符合【2024年緩衝期】噪音規範的排氣管。同時檢驗的流程與注意事項，也會在本篇文章一網打盡！

2024 MSX GROM 125 第一代 或 第二代 噪音合格管推薦 + 排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度，可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分：

噪音檢驗通過後，即可直接上路，不用再到監理站登記。但排氣管本身，也要遵循監理站驗車規範，否則日後若被檢舉，還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢？可以參考我們的活動網頁，內有清楚、詳盡的檢驗流程圖：

原地噪音的測量方式，台灣與日本相同：將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處，並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半，即可測得。

換句話說，我們可以從日本廠商提供的原地噪音資料，來得知哪些排氣管有機會通過台灣的噪音檢驗。

監理站驗車規範，經小編實際調查，有三大要素須滿足：

1. 排氣出口水平，離地超過1m者須向下
2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
3. 排氣管數量及左右位置不得變更

了解檢驗流程與相關規範後，接下來就和小編一起來看看，有哪些相當適合裝上 MSX GROM 125 一代、二代 的進口好管吧！

※ 本篇文章內推薦商品，依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

噪音合格管推薦1：OVER Racing TT-FORMULA RS 全鈦合金 全段排氣管

規格：全鈦合金 (部分燒色)

適用車款：MSX GROM 125 一代、二代 (2013~2020) 通用

本商品原地噪音：84 dB

原地噪音上限：90 dB (2015/1/1起進口的車款適用)

備註：若您的愛車為2015之前進口，則原地噪音上限，為新車檢測值+5 dB。
購買前敬請至 噪音合格清冊 查詢新車檢測值，避免噪音超標、驗不過的風險。

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

噪音合格管推薦2：MORIWAKI ZERO 全段排氣管

規格：

• 不鏽鋼前段 + 不鏽鋼尾段
• 不鏽鋼前段 + 彩色陽極鈦合金尾段

適用車款：MSX GROM 125 二代 (2016~2020) 專用

本商品原地噪音：85 dB

原地噪音上限：90 dB

監理站驗車難度：★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為水平，訂製防燙蓋後即可驗過。

點此購買

噪音合格管推薦3：MORIWAKI MEGAPHONE 全段排氣管

規格：

• 不鏽鋼 (原色)
• 不鏽鋼 (消光黑色耐熱七)

適用車款：MSX GROM 125 二代 (2016~2020) 專用

本商品原地噪音：86 dB

原地噪音上限：90 dB

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

點此購買

噪音合格管推薦4：YOSHIMURA R-77S CYCLONE 全段排氣管

規格：

• 不鏽鋼前段 + 燒色鈦合金尾段 (STBC)
• 不鏽鋼前段 + 鈦合金尾段 (STC)
• 不鏽鋼前段 + 魔術金屬尾段 (SMC)
• 不鏽鋼前段 + 不鏽鋼尾段 (SMC)

適用車款：MSX GROM 125 一代 (2013~2015) 專用

本商品原地噪音：88 dB

原地噪音上限：90 dB (2015/1/1起進口的車款適用)

備註：若您的愛車為2015之前進口，則原地噪音上限，為新車檢測值+5 dB。
購買前敬請至 噪音合格清冊 查詢新車檢測值，避免噪音超標、驗不過的風險。

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

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噪音合格管推薦5：YOSHIMURA R-77J CYCLONE 全段排氣管

規格：

• 不鏽鋼前段 + 燒色鈦合金尾段 (STBC)
• 不鏽鋼前段 + 鈦合金尾段 (STC)
• 不鏽鋼前段 + 魔術金屬尾段 (SMC)
• 不鏽鋼前段 + 不鏽鋼尾段 (SMC)

適用車款：MSX GROM 125 一代 (2013~2015) 專用

本商品原地噪音：84 dB

原地噪音上限：90 dB (2015/1/1起進口的車款適用)

備註：若您的愛車為2015之前進口，則原地噪音上限，為新車檢測值+5 dB。
購買前敬請至 噪音合格清冊 查詢新車檢測值，避免噪音超標、驗不過的風險。

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，修改為水平 & 訂製防燙蓋後即可驗過。

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