Ducati於5月28日在MotoGP義大利大獎賽會場上，發表了為慶祝品牌創立100週年而推出的特別限定車系「Collezione 100」。此系列將Ducati百年歷史中10款具代表性的車款，以現行車款為基礎，透過全新設計語彙重新演繹，預計每款限量生產100輛。未來預計將在各地博物館及「World Ducati Week」等活動中展出。

為Ducati百年而生的珠玉收藏：百年紀念銅色專屬配件＋Ugo Nespolo親筆簽名藝術版畫

Ducati將於2026年迎來創立100週年，為此發表了多項慶祝活動與特別企劃。這次在義大利Mugello賽道發表的限定車系「Collezione 100」便是其中之一。以現行車款為基礎，採用靈感源自Ducati經典歷史車款的特殊塗裝，並配備繡有Ducati 100週年Logo的專屬座椅。此外，CNC切削鋁合金上三角台、鉚釘固定式序號銘牌，以及油箱蓋的鑰匙圈環等處，皆施以本系列獨有的Centenario Bronze（百年紀念銅色）。

此外，還附有專屬後駐車架、車罩、真品證明書，以及兩幅由20世紀後半代表性義大利藝術家Ugo Nespolo親筆簽名並編號的藝術版畫。這無疑是讓Ducati車迷們能感受Borgo Panigale製造商百年歷史，並體驗其獨特技術與設計的夢幻陣容。

首次公開亮相的機會將是7月舉辦的「World Ducati Week」。預計將在Ducatisti專屬舞台上展出。之後也將在英國規模最大的賽車盛事「Goodwood Festival of Speed」上亮相，最後則會回到波隆那，在當地各博物館進行展示。市售規格的相關資訊尚未公布。

許多似曾相識的塗裝！Collezione 100精選10款車型完整介紹

Panigale V4 S 100（原型：750 Imola Desmo 1972）：銀色科幻感塗裝重現首屆Imola冠軍

此車款的塗裝靈感來自於1972年首屆Imola 200英里大賽冠軍車款「750 Imola Desmo」。該車以Ducati首款雙缸量產車750 GT為基礎，搭載Desmodromic機構，並採用科幻感十足的銀色塗裝而廣受好評。

Panigale V4 S 100 搭載繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅，並配備碳纖維定風翼與車身飾蓋。乾式離合器與Akrapovič排氣管發出獨特的聲浪。此特別規格還附有序號銘牌及專屬賽道套件。

Panigale V2 S 100（原型：750 Super Sport Desmo 1975）：黃色義大利錦標賽冠軍塗裝

此車款的塗裝靈感來自於1975年義大利錦標賽冠軍車款「750 Super Sport Desmo」。其特色是採用令人聯想到當時市售車款的黃色，並搭配源自船用引擎的棕色/勃根地紅細節。

配備方面，搭載繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅，以及CNC切削運動把手。此外，還首次在V2車系中搭載乾式離合器，使引擎設計更為緊湊。附有序號銘牌及專屬套件，是一款專為賽道設計的車款。

Streetfighter V4 S 100（原型：900 Sport Desmo Darmah 1979）：1970-80年代黑金配色重現

此車款的靈感來自於1979年式「900 Sport Desmo Darmah」，其採用了1970至80年代流行的黑金配色。當時對異國風情的憧憬反映在虛構名稱「Darmah」以及獨特的虎頭圖案，這些元素在車尾等處重現。

特別配備繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅，以及碳纖維後土除與多種飾蓋、乾式離合器。附有刻有序號的銅色上三角台銘牌，以及專屬賽道套件。

Monster 100（原型：Monster S4Rs Tricolore 2008）：初代Monster最終型三色旗塗裝

此車款的塗裝靈感來自於自1993年以來初代Monster的最終型，也是摩托車界具代表性的2008年式車款「Monster S4Rs Tricolore」。

配備碳纖維飾蓋的乾式離合器，以及繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅、風鏡，還有營造單座風格的後座蓋套件，使其更顯獨特。配備有序號專屬銅色銘牌，油箱蓋飾蓋和煞車卡鉗也採用紀念性的銅色塗裝。

X Diavel V4 100（原型：750 Super Sport California Hot Rod 1977）：Daytona奪冠特仕塗裝

重現了1977年Cook Neilson於Daytona賽事中奪冠，並在美國引爆Ducati人氣的特仕車款「750 Super Sport “California Hot Rod”」的塗裝。在Collezione 100系列中，此車款特別引人注目，配備繡有100週年Logo的皮革座椅。

由實心鋁材CNC切削而成的把手中央，閃耀著刻有序號的銅色銘牌。高品質的機械細節與乾式離合器提供獨特的騎乘體驗，並附有皮革乘客座椅等配件。

Diavel V4 RS 100（原型：900 Replica 1979）：曼島TT勝利紀念綠紅白條紋塗裝

此車款的靈感來自於1978年曼島TT賽事戲劇性勝利後，將賽車塗裝重現於量產車上而大受歡迎的1979年式車款「900 Replica」。綠色與紅色搭配白色條紋的獨特塗裝，可說是義大利風格的起源。

以搭載Desmosedici Stradale引擎的Diavel V4 RS為基礎，特別配備繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅、序號銅色銘牌，以及專屬CNC切削油箱蓋飾蓋等。

Multistrada V4 RS 100（原型：500 SL Pantah 1979）：Giugiaro設計Logo與經典塗裝

此車款的塗裝靈感來自於1979年式「500 SL Pantah」，這是Ducati首款採用鋼管編織車架和皮帶傳動Pantah引擎的創新車款。重現了Giorgetto Giugiaro設計的當時Logo和獨特塗裝，車尾也點綴了Desmo Logo。

以搭載Desmosedici Stradale引擎的旗艦車款「V4 RS」為基礎，特別配備繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅、序號銅色銘牌，以及碳纖維開放式離合器蓋。

Scrambler 100（原型：250 Scrambler 1962）：征服美國市場的初代Scrambler塗裝

此車款的塗裝靈感來自於1962年初代「250 Scrambler」，該車是應美國進口商Joe Berliner的要求而誕生，並為泥地賽道而開發。此車款對提升Ducati在美國市場的知名度做出了巨大貢獻。

以Scrambler Nightshift為技術基礎，特別配備繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅，以及刻有序號的銅色CNC切削銘牌。還附有帶銅色環的專屬油箱蓋飾蓋。

Hypermotard V2 SP 100（原型：Ducati 860 “24 Horas de Montjuïc” 1975）：加泰隆尼亞耐久賽冠軍塗裝

此車款的靈感來自於1975年在加泰隆尼亞耐久賽中奪冠的「Ducati 860 “24 Horas de Montjuïc”」。車身塗裝重現了當時NCR車隊在嚴苛耐久賽中證明實力的鮮豔塗裝。

以配備Öhlins懸吊系統和鍛造輪框的SP版本為基礎，搭載繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅及序號專屬銘牌。此外，還採用本車款專用的乾式離合器，並附有開放式離合器蓋等專屬配件。

DesertX 100（原型：Pantah “Ice” 1981）：阿爾卑斯冰上示範騎乘黃藍條紋塗裝

此車款的塗裝靈感來自於1981年在阿爾卑斯山舉辦的冰上賽事期間，進行示範騎乘並令觀眾著迷的特製車款「Pantah “Ice”」。重現了收藏於Ducati博物館的黃色搭配藍色條紋的塗裝。

配備繡有100週年Logo的Alcantara麂皮座椅及序號專屬銘牌。高位前土除和鋁合金水箱護罩強調了越野性能，並標配專屬油箱蓋飾蓋和頭燈護罩。

Ducati:https://mediahouse.ducati.com/collezione-100-celebrates-100-years-of-ducati-history-1926-2026/?lang=oci&country=oci

新車．絕版車

DUCATI Hypermotard V2試駕報告｜廢除Desmo導入單體殼車架 890cc新世代引擎實力解析

「不只快，更是極致自由！」DUCATI Hypermotard V2義大利海外試駕實測，廢除Desmo、Slide by Brake電子滑移、890cc洗鍊新引擎，這是有史以來最好玩的Hypermotard。...

摩托新聞

DUCATI百年紀念全球騎行「#WeRideAsOne」盛大登場！全球70國、2.2萬名車迷同步熱血集結

DUCATI為慶祝品牌創立100週年，盛大舉辦第五屆全球同步騎行活動「#WeRideAsOne」。本次活動吸引超過70個國家、2萬2千名Ducatisti共同參與，倫敦、東京、曼谷等世界城市同步展開紅色車隊遊行。日本更集結108輛DUCATI排出「100」紀念字樣，為World Ducati Wee...

新車．絕版車

【新車】Ducati Hypermotard 698 Mono Nera正式發表！151kg超輕量車身、77.5PS單缸引擎　標配DQS快排與Termignoni排氣管

Ducati正式發表「Hypermotard 698 Mono Nera」特仕版，採用黑紅專屬塗裝、標配DQS電子快排與Termignoni排氣管，搭載77.5PS Superquadro Mono單缸引擎，車重僅151kg。結合賽道級電子控制與超輕量車架，成為現今最具話題性的高性能單缸Superm...

1992年在德國科隆摩托車展(Cologne Motor Show) 首度亮相的DUCATI Monster，不僅開創了運動街車的概念，更催生了全新級距。歷經超過30年的演進，Monster始終在保持其核心精神的同時不斷革新。而作為2026年式發表的第五代「Monster」，更以搭載「V2」引擎與新設計車架之姿登場。

承襲「Monster」傳統並披上新設計外衣

「Monster」系列曾搭載從氣冷2汽門引擎到Desmodromic與Testastretta等多樣化引擎，在歷代技術與風格革新中持續傳承初代車型的靈魂。如今作為2026年式登場的第五代「Monster」，搭載DUCATI新世代「V2」引擎，透過輕量化實現「運動街車」的進化。

第五代「Monster」從引擎到車體皆全面革新。特色鮮明的油箱造型、頭燈設計、一體式座墊與短車尾等造型元素，皆是對初代Monster風格的現代化重新詮釋，整體呈現更纖細、更具運動感且更緊湊的視覺效果。

身為時尚運動街車的Monster系列，可說是將DUCATI推廣至更廣泛用戶群的重要推手。

第五代「Monster」融合傳統風格的現代化設計與「V2」引擎。

配備風鏡與後座蓋的「Monster+」。基本規格並無差異。

Monster的設計可說是融合力量感與速度感的獨特存在。

作為整車視覺焦點的頭燈採用現代化設計的全LED型式。為實現緊縮的前端造型與油箱肩部間的內凹布局，設計極為緊湊。油箱作為Monster最具標誌性的設計元素，融合極具現代感的視覺表現，以及向前期標誌性車款致敬的前側進氣孔設計。進氣孔具備油箱內部冷卻與擴大轉向角度雙重功能，同時塑造出Monster油箱特有的立體雕塑感與力量感。

側板(Side Panel)為提升與路面的接觸自由度而採用窄版設計，並能將水箱熱氣向外導引，改善熱舒適性。表面經紋理處理增強防滑性，有助於煞車時穩定騎士姿勢，減輕運動騎乘時的負擔。護罩下方點綴DUCATI廠徽，將技術細節昇華為重要的造型元素。

車尾設計特色在於與油箱同為Monster設計標誌的座墊與桁架式副車架結構。座高設定為815mm，較既往車型更低，搭配低座椅與降低懸吊套件可進一步下修至775mm。此外，窄版設計的座椅亦有助提升腳著地性。手把採用更高且更向前延伸的設定，既提升運動騎乘時的操控感，同時實現更放鬆的騎姿。

不愧對Monster之名的渾厚運動造型，與其他街車款截然不同。

右側雙出排氣管展現力量感的車尾視角。緊緻的尾部造型亦是Monster的傳統特色。

搭載纖細V2引擎使前後視覺更顯俐落，後輪180規格胎寬強化存在感。

兩側配置日行燈的全LED頭燈，以精巧設計收斂Monster的車頭視覺。

作為Monster設計核心的油箱採用飽滿造型設計，容量為14公升。

刻有「MONSTER」字樣的進氣孔，同時成為油箱周圍的視覺亮點。

造型時尚的一體式座墊，造就815mm（※日本規格為775mm）的低座高。

搭載DUCATI新世代引擎「V2」

搭載的V2引擎因採用IVT（進氣可變正時系統）實現輕量化（※較前代Testastretta・Evozione輕5.9kg）與高性能表現。此外，氣門間隙檢查保養週期達45,000公里，具備極低的維護成本特色。過往搭載的皮帶驅動Desmodromic引擎雖是DUCATI標誌，但維護成本始終為其弱點。而V2引擎的搭載使車主從維護費用的擔憂中解放，可望成為吸引更多DUCATI用戶的催化劑。

Monster搭載的V2引擎規格為最大馬力111PS/9000rpm（美國規格為110.7PS），最大扭力91.1N・m/7250rpm。透過IVT系統，兼顧低轉速域的穩定運轉、中轉速域的強勁輸出與高轉速域的動力延伸，於4000-10000rpm間可發揮超過80%的最大扭力。憑藉Monster傳統的敏銳動力反應與全面精進的電子控制系統，V2引擎能讓騎士在無須承受過度負擔的前提下，安全地發揮性能。變速箱採用新款Panigale V4的DQS（DUCATI Quick Shift 快速排檔）2.0系統，實現無需操作離合器的快速換檔。

並非採用Desmodromic系統，而是搭配氣門彈簧的「V2」引擎，將成為新時代的基礎動力。Monster搭載111PS規格版本。

強調運動感的雙出排氣系統。另提供與Termignoni共同開發、配備鈦合金尾段與碳纖維尾蓋的認證排氣管作為選配。

採用全新單體式車架與搖臂

Monster車體採用以V2引擎作為應力結構的單體式車架(Monocoque Frame)，搭配源自Panigale V4的DUCATI中空搖臂為靈感的雙搖臂，以及後副車架採用鋼材與GFRP（Glass Fiber Reinforced Polymer/玻璃纖維強化聚合物）複合材料製成的桁架結構。此技術設計與引擎的組合，使新款Monster較既往車型再輕4kg，不含燃料的總重為175kg。

前後懸吊均為SHOWA製品，前輪為43mm徑倒立前叉，後輪則於車體左側偏置安裝中置避震器。懸吊經特殊調校以兼顧日常使用舒適性與多種路況下的運動表現，體現DUCATI街車的雙重性格。這使新款Monster在維持靈活動態與騎乘樂趣的同時，具備更高穩定性。

煞車系統為Brembo製品，前輪配備320mm徑雙碟盤 + M4.32輻射卡鉗與專用來令片。並採用兼具優異制動力與同級最佳制動效能的Brembo PR18/21輻射總泵，經特殊開發以兼顧柔順的初始作動與高制動性能。輪胎為前120/70、後180/55規格的Diablo Rosso IV，這款Perili 倍耐力頂級道路用胎提供卓越抓地力與安全性。這些配備使Monster不僅在運動騎乘時安全且充滿樂趣，於市區騎乘亦展現優異操控性。

前叉採用SHOWA製倒立式，煞車配備Brembo M4.32輻射卡鉗。

前煞車總泵採用Brembo PR18/21輻射總泵。

後懸吊採用SHOWA製中置避震器，偏置安裝於車體左側。

搖臂為Panigale V4以降採用、大幅鏤空設計的雙搖臂型式。

實現更舒適騎乘的電子配備

為簡化並提升各種狀況下的騎乘體驗，配備4種專為不同情境設計的騎乘模式，可透過按鍵直接切換。追求運動感的騎士可在「運動」模式下享受引擎的充沛輸出，同時受惠於DTC （DUCATI Traction Control/循跡控制）、DWC（DUCATI Wheelie Control/前輪浮舉控制）、EBC（Engine Brake Control/引擎煞車控制）與彎道ABS(Cornering ABS)等電子控制系統的安全保障。而經驗較淺或主要於市區騎乘Monster的騎士，則可透過「道路」與「都會」騎乘模式實現隨心所欲的操控。另備有雨天專用的「濕地」騎乘模式，此時動力反應特別線性，DTC、DWC、ABS、EBC引擎煞車系統介入更積極，且最大馬力限制於95PS。

手把左側設有新式花瓣型搖桿，可便捷操作「DUCATI Multimedia System 多媒體系統」與已預設轉彎導航功能的5吋TFT顯示屏。儀表板具備雙模式（日間/夜間）與基於道路/道路專業資訊模式的顯示功能，始終保持清晰易讀，使騎士能專注於騎乘本身。

儀表採用5吋TFT顯示屏，可透過設置於手把左側的花瓣型搖桿進行操作。

新款Monster提供「Ducati Red /杜卡迪紅」與「 Iceberg White/冰山白」兩種顏色選擇。除標準「Monster」外，亦備有加裝風鏡與後座蓋的「Monster+」，預計於2026年2月開始銷售。

Monster「Ducati Red /杜卡迪紅」。

Monster「 Iceberg White/冰山白」。

Monster+「Ducati Red /杜卡迪紅」。

Monster+「 Iceberg White/冰山白」。

新款Monster預計於2026年2月發售，推測日本市場亦將於相近時間引進。

Monster/Monster+主要規格（2026）

・軸距：1492mm
・座高：775mm（日本規格）
・車重：175kg
・引擎：水冷4行程DOHC 4汽門V型雙缸890cc
・最大馬力：111PS（81.6kWPS）/9000rpm
・最大扭力：91.1N・m（9.3kgm）/7250rpm
・變速箱：往復式6檔
・油箱容量：14L
・煞車：前＝碟煞、後＝碟煞
・輪胎：前＝120/70-17、後＝180/55-17

新車．絕版車

義大利紅軍壓境！DUCATI 2025 年全新款 PANIGALE 與 STREETFIGHTER 全戰線詳解

義大利摩托車品牌「DUCATI」擁有悠久的歷史，在 MotoGP 賽事中連年稱霸世界冠軍，持續拓展其全球影響力。隨著 2025 年式全車系正式到齊，現在正是重新審視 DUCATI 最新產品陣容的絕佳時機。本文將從 Supersport 與 Streetfighter 系列出發，逐一解析其核心魅力與技...

新車．絕版車

輕量化即是正義！Ducati Panigale V2S 賽道試駕深度解析

2025年Ducati 重點新車「Panigale V2S」媒體試駕會於袖浦森林賽道盛大舉行。讓我們透過熟悉歷代Panigale車系的資深摩托車記者——Kenny佐川的深度報導，一同揭開這款全新世代中量級超級跑車的真正實力與魅力。 體現「輕量化即正義」的新世代Panigale 全新2025年式 P...

新車．絕版車

【試駕心得】別再以為 DUCATI 難上手！Scrambler Icon擁有意想不到的親和力

在四月舉辦的 JAIA 試乘活動中，我有機會親自體驗 DUCATI「Scrambler Icon」。原本以為這款車型對新手來說可能不太友善，沒想到它卻徹底顛覆了我的預期。以下就從一名前機車銷售員的角度，分享我對這款車的試駕心得。...

品牌基本資料

品牌名稱

BABYFACE（ベビーフェイス）

品牌起源／地區

創立於日本大阪，BABYFACE最初專注於賽車維修，後來轉型為摩托車改裝零件製造商。品牌名稱「BABYFACE」在賽車圈原意常用來形容風格俐落、操作洗鍊的騎士風格，象徵著對操控性與細節完美的極致追求。這種精神也延續到其產品開發之中，從CNC腳踏、防倒球到懸吊配件，皆展現出高水準的加工工藝與外觀美學。

主要產品或經營方向

BABYFACE專注於高性能改裝零件的開發與製造，包括腳踏、保桿、防倒球、轉向系統、外觀零件及懸吊避震器等，致力於提升騎乘體驗與車輛性能。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

BABYFACE的創立源於對賽車性能的極致追求，從賽車維修起家，逐步轉型為專業的改裝零件製造商。品牌堅持「第一是帥氣」、「高性能」以及「可負擔」的理念，致力於開發出既美觀又實用的產品，滿足騎士對性能與美學的雙重需求。

品牌的專精與優勢領域

BABYFACE擅長精密的削切工藝，特別是在腳踏與防倒球的設計上展現出卓越的技術。品牌重視產品的實用性與美觀性，並持續創新，以滿足不同騎士的需求。

主力商品介紹

腳踏套件

BABYFACE的腳踏套件以高精度的削切工藝製成，提供多種調整位置，滿足不同騎士的騎乘需求。其設計兼具實用性與美觀性，提升整體騎乘體驗。

防倒球

品牌的保桿與防倒球產品採用高強度材料製成，能有效保護車體在摔車時的損傷。其設計融入車體線條，既實用又不影響外觀。

轉向系統

BABYFACE的轉向系統產品，包括平衡端子與把手套件，提供更穩定的操控性。其產品設計注重手感與反饋，提升騎士的操控體驗。

外觀零件

點綴與實用兼具的小部件，如車架孔飾蓋與齒盤/鏈條護蓋等，採用高品質材料製成，提升車輛的整體質感。其設計注重細節，展現出獨特的美學風格。

5. 懸吊與避震器

懸吊與避震器相關產品，涵蓋連桿及調整頂蓋兩大類，提供更佳的騎乘舒適性與穩定性。其設計考慮到不同路況的需求，提升整體騎乘體驗。

結語

BABYFACE以其卓越的工藝與設計，成為摩托車改裝領域的領導品牌。無論是追求性能的賽車手，還是注重外觀的街車騎士，都能在BABYFACE找到滿足需求的產品。選擇BABYFACE，讓您的愛車更上一層樓。

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

【夏季大特賣，騎趣自由改】

這個 6 月，不用再為「要改什麼」煩惱了。
Webike 年度鉅獻【自由配】系統，搭配日本&台灣精選品牌新優惠
，從煞車、傳動到外觀件，甚至是騎士部品，全都划算、全都好改！
你要的是爽快通勤？或是車友聚會吸睛全場？
一鍵選配馬上送上最適合的改裝提案。
這個夏天，讓改車變得自由又簡單！

活動一覽
指定日本品牌新價格再打95折，還有5%點數回饋！
指定台灣品牌優惠95折 / 5%點數回饋起！
RS TAICHI夏季慶典-全商品線上新低價優惠！
指定金額以上進口頂級安全帽-9折+10%點數回饋
YOSHIMURA 台灣合法認證排氣管-95折優惠+5%點數回饋
Gears Racing 全商品15%點數回饋

義大利品牌 Ducati 日本宣布，與日本遊戲大廠CAPCOM再度攜手合作，為慶祝《Monster Hunter/魔物獵人》系列20週年，推出全新聯名車款「Monster SP 」。這款限定車款將於2024年10月5日（週六）起開放預訂，限量20台，售價為262萬2000日圓（約14萬港元；57萬新台幣）。

第二次聯名合作，傳說中的黑龍「Miraboreas/米拉波雷亞斯」為主角！

Monster SP×魔物獵人限定合作車款（※照片為製作效果圖）

在2014年為慶祝魔物獵人系列10週年所推出的聯名車款中，Ducati 就曾推出以「 Liolæus/Rathalos火龍」為靈感的特別塗裝版Monster 1200特仕車。

而這次為了慶祝20週年，聯名車款則以Ducati Monster系列最新型號 Monster SP 為基礎，搭載了眾多頂級配備，車款上將大膽印有「Miraboreas/米拉波雷亞斯」 臉部圖案，進一步提升其設計感。

這次20週年聯名合作非常震撼！（※照片為製作效果圖）

另外，這款聯名車型將於9月26日（週四）至9月29日（週日）在日本幕張展覽中心舉行的「2024東京電玩展」CAPCOM展區中展示。有興趣的朋友可親臨現場一睹實車風采。

本次合作選用了「Miraboreas/米拉波雷亞斯」這一角色。據遊戲內描述，這是一隻「自遠古以來被流傳下來的傳說巨龍，曾在一夜之間摧毀了一個繁榮的王國，並棲息於其王城內」，是極其強大的怪物。

Ducati日本正規經銷商將發放限量貼紙

自10月5日（週六）起，Ducati日本45家正規經銷商將展開贈送貼紙活動，凡於店內試駕任意一款車輛的顧客皆可獲得限定聯名設計的摩托車貼紙，每店限量100張，活動期間為10月5日（週六）至10月31日（週四），每人限領一張。

聯名摩托車貼紙（※效果圖）

Monster SP 魔物獵人20週年限定車型概要

• 基礎車型：Monster SP
• 排氣量：937cc
• 最大馬力：111 ps（82 kW）/ 9,250 rpm
• 最大扭力：9.5 kgm（93 Nm）/ 6,500 rpm
• 座高：840 mm
• 銷售方式：預訂銷售、接單生產
• 銷售數量：限量20台
• 接單期間：2024年10月5日（週六）～2024年12月31日（週二）
• 銷售區域與店鋪：日本境內的Ducati正規經銷商

※聯名車型特別將（油箱蓋、前擋泥板、坐墊整流罩）和座椅變更為黑色。

※包膜部分：油箱蓋、前擋泥板、坐墊整流罩。

※更多關於交車時間與預訂方法等細節，請聯絡Ducati日本正規經銷商。

Monster系列的高階車型 Monster SP

Monster SP的塗裝靈感來自MotoGP的Ducati工廠車隊Desmosedici GP 2022。此車型配備了Ohlins NIX30前叉、Termignoni排氣管、Brembo Stylema前卡鉗以及倍耐力Pirelli Diablo Rosso IV輪胎等豪華配備。

Monster SP基本車型。

標準的Monster SP以Ducati標誌性特色為紅黑配色。

Monster SP 主要規格

• 軸距：1472mm
• 座高：840mm
• 車重（不含燃料）：166kg
• 引擎：水冷四行程DOHC四氣門V型雙缸937cc
• 最大馬力：111PS/9250rpm
• 最大扭力：9.5kgf·m/6500rpm
• 油箱容量：14L
• 變速器：往復式6檔
• 煞車系統：前後碟煞
• 輪胎：前120/70-17，後180/55-17

Ducati「Monster Hunter/魔物獵人」聯名合作頁面
https://www.ducati.com/jp/ja/news/monster-hunter-collaboration-model