本企劃將從 Webike 社群網站上車友投稿的「我的愛車」中，精選一台編輯部感興趣的車款進行介紹。本次要介紹的是 HONDA 的「Magna (V-TWIN MAGNA)」，車主是「HideG」先生。

Magna (V-TWIN MAGNA) (250cc) 車主：HideG 先生

HONDA 的「V-TWIN MAGNA (V-TWIN MAGNA)」是於 1994 年登場的 250cc 等級巡航車款。搭載水冷四行程 V 型雙缸引擎，實現了低趴寬長的道地美式風格。其具備超越 250cc 級距的氣派車格，以及右側雙出Megaphone喇叭型排氣管，這些獨特之處讓它在當時的年輕族群中享有極高人氣。至今，其獨特的風格和存在感依然不減，在二手市場上仍是擁有眾多忠實粉絲的經典名車。

車主 HideG 先生表示，他對學生時代騎過的 Magna 風格一見鍾情，因此再次騎車時「Magna 是唯一的選擇」。他正是被 Magna 250cc 級距中最大級的車格，以及右側雙出排氣管等現行車款所缺乏的獨特魅力所吸引，因而決定再次購入。這段故事充分展現了 Magna 長年來備受喜愛的魅力。

＜來自「我的愛車」的評論＞

■ 購買動機・用途・比較車款

原本就對原廠 Magna 的風格一見鍾情而騎乘。
在賣掉之後，如果再次騎車，唯一的選擇就是學生時代騎過的 Magna。
右側雙出Megaphone喇叭型排氣管和 250cc 等級中最大級的車格！環顧現行車款，果然還是被 Magna 吸引而購入。

■ 優點

雙腳著地性良好，憑藉車重帶來優異的直線穩定性，長時間騎乘也不易疲勞的騎乘姿勢。若未降低車身，傾角也相當足夠，因此也能在彎道上享受騎乘樂趣。

■ 缺點

畢竟是 20 多年前的摩托車了… 外觀與性能都需投入相當程度的維護才能維持吧？
不過這也是樂趣之一呢！

■ 給未來購買者的建議

正如缺點所述，這款車需要車主樂於學習並享受維護樂趣，否則可能會感到有些吃力。

■ 未來的改裝計畫

希望能兼顧實用性，並朝向經典又現代的風格邁進。

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位於日本栃木縣的「Honda Collection Hall」是在「Motegi Mobility Resort」內的博物館，展示和保存了從HONDA從二十世紀中期到現代的珍貴名車。無論是多麼古老的車型，博物館都會將收藏車輛保持在可行駛的狀態，進行動態保存和維護。HONDA透過「Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ」系列公開了這些車輛的實際行駛樣貌。這些昔日的名車以完全原裝和最佳狀態發出美妙悅耳的引擎聲音，提供了珍貴的動態影像資料。 

Honda Magna

其中一款車型是1993年的Honda Magna，在本田的巡航系列中，「V Twin Magna」以其時尚的外形設計而廣受歡迎，而「Magna 50」則因其其出色的動力表現超越其50cc的排氣量而聞名。然而Magna系列的第一輛車是一款強調性能的巡航車，搭載了世界上首款量產車用水冷V型4缸引擎，排量為750cc。它最初於1982年命名為「VF750 Magna」，一直到1987年改為「V45 Magna」，而這次所介紹的1993年款式改名為「Magna」。它使用大量電鍍零件，並在氣缸上添加了冷卻風扇。其低矮而長的車身完全符合巡航車的特徵，而引擎始終保持著高轉速的運動特性能，最大馬力為75PS/9000rpm，是一台散發個性的車款。

Magna是第一部使用水冷V-4引擎的車型，該引擎後來用於RVF和VFR等跑車系列上

1993年改款，軸距加長，使用4出4排氣管

聲音不像典型巡航車的轟鳴聲，反而是一種源自賽車血統的高性能聲音，讓人感受到優異的性能。

Magna（1993）主要規格

・長x寬x高：2365 x 850 x 1135mm
・軸距：710mm
・車身重量：228kg
・引擎：4衝程水冷DOHC V型4缸748cc
・最大馬力：75PS/9000rpm 
・最大扭力：6.6 kgf/7000rpm
・輪胎：(F) 120/80-17/(R) 150/80-15
・售價（當時）：839,000日元

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