Kawasaki Ninja 7 Hybrid – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Thu, 04 Jan 2024 04:12:18 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Kawasaki Ninja 7 Hybrid – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 新時代的動力KAWASAKI Ninja 7/Z7 Hybrid，強力混合油電摩托車 https://plus.webike.hk/2023/12/19/kawasaki-ninja-7-z7-hybrid%ef%bc%8c%e5%bc%b7%e5%8a%9b%e6%b7%b7%e5%90%88%e5%8b%95%e5%8a%9b%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e7%9a%84%e6%96%b0%e6%99%82%e4%bb%a3/ https://plus.webike.hk/2023/12/19/kawasaki-ninja-7-z7-hybrid%ef%bc%8c%e5%bc%b7%e5%8a%9b%e6%b7%b7%e5%90%88%e5%8b%95%e5%8a%9b%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e7%9a%84%e6%96%b0%e6%99%82%e4%bb%a3/#respond Tue, 19 Dec 2023 10:00:48 +0000 https://plus.webike.hk/?p=34388 KAWASAKI正式發表了全球首款強力混合動力車款，並在歐洲舉行試乘會。預計在明年年初將在歐洲開始銷售，目前也已確定引進日本，同時亞洲其他地區也有機會引進，或許最快將在2024年春季開始銷售！？ KAWASAKI Hybrid車系在歐洲的試…]]>

KAWASAKI正式發表了全球首款強力混合動力車款，並在歐洲舉行試乘會。預計在明年年初將在歐洲開始銷售，目前也已確定引進日本，同時亞洲其他地區也有機會引進，或許最快將在2024年春季開始銷售！？

KAWASAKI Hybrid車系在歐洲的試乘會中獲得了高評價

所謂的強力混合動力，是指僅靠電動馬達就能行駛，而HONDA的PCX混合動力由於不能僅用馬達行駛，因此被分類為輕度混合動力。在摩托車方面，KAWASAKI的Ninja 7/Z7 Hybrid則成為了全球首款強力混合動力車型。

引擎方面，內燃機部分（ICE）使用歐洲新發布的Ninja 500相同的451cc，並且結合了電動馬達。內燃機部分的59PS馬力加上馬達的12PS，引擎最大總馬力為69PS。在歐洲的試乘會上，獲得了當地記者以下評價：

「很榮幸能親身體驗世界首款強力混合動力摩托車」、「最有趣的摩托車之一，非常感動」、「有運動、燃油節能效率、EV行駛等多樣模式，將三種摩托車合為一體的概念非常出色」、「在不犧牲騎乘樂趣的同時，實現了高水準的節約能源，是未來摩托車的理想形態」、「具有1000cc級別的強大加速力、停車時能夠緩慢地前後移動、自動變速等等功能應有盡有」等等。

該車預計在歐洲1月開始銷售，KAWASAKI已宣布將引進日本市場。排氣量不是基於Ninja 400的398cc，而是451cc。預計Ninja 7 Hybrid在日本的上市時間為2024年春季左右。

 

不僅是HEV Hybrid，還有EV的Ninja e-1/Z e-1也舉行了試駕會，KAWASAKI在碳中和領域的存在感日益增強。試乘會獲得了歐洲記者的高度評價。

Ninja 7 Hybrid [KAWASAKI] 2022年在鈴鹿8耐賽初亮相和米蘭車展上展出的混合動力摩托車將幾乎都以原樣投入市場。

Z7 Hybrid [KAWASAKI] 2023米蘭車展上新發表的Z7 Hybrid，雖然與Ninja 7 Hybrid共用車架，但Z系列採用了NK街車的外觀設計。

這款混合動力汽引擎真能夠發揮1000cc級別的加速力？

Ninja 7/Z7 Hybrid是世界首款量產混合動力摩托車，配備了自動變速的6速變速箱和451cc並列雙缸引擎，並結合了電動馬達和48V鋰離子電池的HEV機構。由於其性能介於650～700cc級別，因此被稱為「7」。

驅動馬達位於座椅下方，使用48V鋰離子電池作為電源，並採用前進和後退的步行(WALK)模式。這款環保車型還裝備了怠速停止機制。此外馬達還具有最長5秒的「e-boost」功能，能瞬間提升加速力。

關於電池的續航里程，馬達可以行駛12公里。作為EV來看此距離可能稍嫌短，但一旦啟動引擎，就會一邊根據行駛一邊進行充電，因此無需外接電源充電。

更獨特的是，採用了帶有按鈕換檔的6速手自動變速箱。EV模式為完全自動，Eco Hybrid模式是自動和手動的結合，Sport Hybrid模式則可允許手動換檔。

 

引擎採用了451cc並列雙缸，在歐美將Ninja 400系列的排氣量擴大至450cc，並安裝於新型Eliminator上，與9kW（12PS）馬達相結合。

Ninja 7 Hybrid的車架比Ninja 400更加強化前後連接。座椅下放置了48V鋰離子電池。排氣系統和前後輪框接近Ninja 400。

座椅下後方的管道是用於冷卻電池之用。取消了左腳換擋踏桿，改用手動換擋。

引擎旁的管道將冷卻風引導至座椅下的鋰離子電池。

搭載了451cc並列雙缸引擎和9kW的馬達，座椅下安裝了鋰離子電池。

通過有效冷卻電池，維持高性能的行駛。

左側開關集合了混合動力車的特點。可選擇AT/MT，HEV/EV模式。

全彩TFT顯示屏可檢視各種模式。圖片顯示的是「e-boost」模式。

頭燈採用了與新型ZX-6R相同的緊湊型LED設計，配置了KAWASAKI標誌。

Z7在油箱兩側設置了護罩，頭燈與2024年型Z系列相同。

Japan Mobility Show上首次公開的Ninja 7 Hybrid和米蘭車展首次亮相的Z7 Hybrid。世界首創的強力混合動力摩托車，將在日本發售。

 

Ninja 7 Hybrid歐洲版本主要規格

  • 全長×全寬×全高：2145×750×1135毫米
  • 軸距：1535毫米
  • 座高：795毫米
  • 車重：227公斤
  • 引擎：水冷4行程並列雙缸DOHC 4氣門 451cc
  • 引擎最大馬力：59PS/10500rpm
  • 馬達最大馬力：12PS/2600-4000rpm
  • 引擎最大扭力：4.4kg-m/7500rpm
  • 馬達最大扭力：3.7kg-m/0-2400rpm
  • 馬達定額輸出：7.0kW（9.5PS）/2800rpm
  • 油箱容量：14公升
  • 變速箱：往復式6檔
  • 剎車：前=雙碟煞、後=碟煞
  • 輪胎：前=120/70ZR17、後=160/60ZR17
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下一個世代的摩托車終於登場，Kawasaki在歐洲正式揭幕了全球首款強勁混合動力摩托車，名為「Ninja 7 Hybrid」。使用了傳統引擎加上驅動馬達，最高輸出達約70匹馬力，是繼Honda PCX Hybrid後另一款使用油電混合的車型，預計將於2024年1月在歐洲市場發售。 

Ninja 7 Hybrid憑藉強大馬達輸出，展現媲美1000cc車輛的加速力

Ninja 7 Hybrid憑藉著其強大油電混合引擎，實現了相當於1000cc引擎的出色加速性能，它是全球首款擁有自動變速功能的並列雙缸451cc引擎，同時結合了驅動馬達和48V鋰離子電池的混合動力系統，這種創新設計在量產摩托車中首次亮相，性能堪比650～700cc級別的摩托車，因此得名「7」。

 

 

 

在動力部分，Ninja 7 Hybrid使用以Ninja 400為基礎擴缸的451c.c.並列雙缸引擎，最大馬力達到了43.5kW/59.1匹馬力，高於歐洲Eliminator 500的45.4匹馬力。此外通過「eBoost」技術電動輔助系統應用，輸出總馬力最高可達到51.1kW/69.4匹馬力，最大扭力則可在2,800轉時爆發60.4 N·m。在額外安裝驅動電動馬達與電池後，總車重來到227公斤。

 

引擎採用並列雙缸451cc，接近於Ninja 400的排氣量，在歐洲和美國已擴大至450cc，並安裝在新款Eliminator中，同時它與輸出功率9kW的驅動馬達結合。

 

除此之外，Ninja 7 Hybrid還提供可選擇的純電模式，由9kw（12.2匹馬力）的驅動馬達提供動力。這種卓越的混合動力系統不同於本田的PCX Hybrid，同時還可選擇「SPORT-HYBRID」和「ECO-HYBRID」兩種駕駛模式的選擇。

 

除了兩種動力模式外，Ninja 7 Hybrid同樣有e-boost功能，儀表顯示有「開始啟動倒數計時器、 5 秒內能夠提升加速」的機構。

 

Ninja 7 Hybrid的驅動馬達利用位於座椅下方的48V鋰離子電池作為電源，並且還具備前進和後退的「Walk Mode/行走模式」。作為一款環保型車型，Ninja 7 Hybrid還配備了怠速停止系統。預計Ninja 7 Hybrid也將在全球市場上市，我們將隨時提供更多詳細訊息。

 

左側開關集結了Ninja 7 Hybrid 的功能，可選擇AT/MT傳統模式和HEV/EV模式和Walk Mode/行走模式，下方看到有類似Honda NC系列的換檔按鈕，目前尚未知道變速箱是那一種自動變速。

 

Ninja 7 Hybrid更多細節

Kawasaki Ninja 7 Hybrid頭燈採用與新款 ZX-6R 相同的緊湊型 LED 類型，下巴突出的忍者風格和川崎重工的標誌賦予了它類似H2的形象。

 

由於它不是純電動車因此也配備了油箱，性能堪比650～700cc級別的摩托車，加速性能可媲美公升級SS，同時具有與250cc排量接近的油耗。

 

手把與Ninja 650相似，但似乎設置得更高些，電子輔助按鈕位於手把的右側。

 

Ninja 7 Hybrid車架的前後連接部分比Ninja 400更強，座椅下方安裝48V鋰離子電池，排氣系統和前後避震似乎與Ninja 400類似，不過前剎車與Ninja650相同。

 

介紹影片

 

Ninja 7 Hybrid 歐洲主要規格

・引擎：水冷4衝程並列2缸DOHC 4氣門451cc
・引擎最大馬力：43.5kW（59.1PS）
・驅動馬達最大馬力：9kW（12.2PS）
・剎車：F = W 碟式、R = 碟式
・輪胎：F=120/70ZR17、R=160/70ZR17

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