Piaggio Group Japan宣布推出Vespa旗艦車型「GTS」系列以及經典300cc車型「GTV」的2026年式車型。新車將導入新色與新塗裝，並於2026年8月22日起在日本全國Vespa正規經銷商開始販售。

融合水冷引擎與先進配備的Gran Turismo系列2026年式

Piaggio Group Japan宣布推出融合傳統風格與現代科技的Gran Turismo車型「GTS 150」、「GTS 300 SuperSport」以及「GTV 300」的2026年式車型。所有車型都將導入新的塗裝與新色，並於2026年8月22日起在日本全國Vespa正規經銷商開始販售。

GTS系列提供兩種水冷引擎選擇：155cc的i-get單缸引擎，以及278cc的4汽門單缸「300 HPE（高性能引擎）」。此系列延續了Vespa受歡迎的「PS」系列輪廓，並標配智慧鑰匙系統與全LED燈，兼具優異的操控性能與實用性。價格方面，150車型為649,000日圓，300車型為902,000日圓。

另一方面，GTV 300在GTS 300的基礎上，搭載了獨特的造型與可輸出超過22匹馬力的300 HPE高性能引擎。它採用了讓人聯想到1930年代Vespa的擋泥板燈「※Faro Basso」以及金屬管狀把手等設計，但其運動性能卻與外觀截然不同，是Vespa的旗艦車型。價格為924,000日圓。
※「Faro Basso（義大利語「低燈」，指設置於前擋泥板下方的燈具，為1930至1940年代Vespa經典設計元素）」

義大利風格的豐富色彩選擇

2026年式導入了豐富的新色。GTS 150新增了Innocente White（純潔白）與Passione Red（熱情紅）兩種新色，加上原有的Aborgente Beige（阿波爾真特米色）與Amabile Green（愛瑪比勒綠），共計四種顏色可供選擇。GTS 300 SuperSport則新增了消光塗裝的Trabor gente Grey（特拉博真特灰），搭配亮光塗裝的Innocente White（純潔白）與Eclettico Blue（埃克萊蒂科藍），共計三種顏色，所有車型均施以新的專屬塗裝。

GTV 300可選配賽車風格的單座墊以及與車身同色的後座蓋。新色Rebelle Green（叛逆綠）與原有的Aborgente Beige（阿波爾真特米色）一同推出，共計兩種顏色可供選擇。

Vespa GTS 150

發售日期：2026年8月22日
建議售價：649,000日圓

Vespa GTS 150（2026）主要規格

• 全長×全寬×全高：1,980mm×795mm×未公布
• 軸距：1,385 mm
• 最低離地高：未公布
• 座高：790 mm
• 裝備重量：150 kg
• 引擎：i-get 4行程水冷單缸 SOHC 4汽門 搭載※Start & Stop系統
• 最大馬力：15.6HP(11.5 kW) /8,250 rpm
• 最大扭力：15 Nm/ 6,500 rpm
• 油箱容量：6.5ℓ
• 變速系統：無段自動變速（CVT）
• 煞車系統（前/後）：油壓式220 mm不鏽鋼碟盤 ABS / 油壓式220 mm不鏽鋼碟盤 ABS
• 輪胎尺寸（前/後）：120/70-12 / 130/70-12
• 售價：649,000日圓（含10％消費稅）※「Start & Stop（怠速啟停系統，停車時自動熄火，起步時自動重啟，提升燃油經濟性）」

Vespa GTS 300 SuperSport

發售日期：2026年8月22日
建議售價：902,000日圓

Vespa GTS 300 SuperSport（2026）主要規格

• 全長×全寬×全高：1,980mm×795mm×未公布
• 軸距：1,385 mm
• 最低離地高：未公布
• 座高：790 mm
• 裝備重量：163 kg
• 引擎：HPE 4行程水冷單缸 SOHC 4汽門
• 最大馬力：23.8HP(17.5 kW) /8,250 rpm
• 最大扭力：26 Nm/ 5,250 rpm
• 油箱容量：8.5ℓ
• 變速系統：無段自動變速（CVT）
• 煞車系統（前/後）：油壓式220 mm不鏽鋼碟盤 ABS / 油壓式220 mm不鏽鋼碟盤 ABS
• 輪胎尺寸（前/後）：120/70-12 / 130/70-12
• 售價：902,000日圓（含10％消費稅）

Vespa GTV 300

發售日期：2026年8月22日
建議售價：924,000日圓

Vespa GTV 300（2026）主要規格

• 全長×全寬×全高：1,975mm×795mm×未公布
• 軸距：1,380 mm
• 最低離地高：未公布
• 座高：790 mm
• 裝備重量：163 kg
• 引擎：HPE 4行程水冷單缸 SOHC 4汽門
• 最大馬力：23.8HP(17.5 kW) /8,250 rpm
• 最大扭力：26 Nm/ 5,250 rpm
• 油箱容量：8.5ℓ
• 變速系統：無段自動變速（CVT）
• 煞車系統（前/後）：油壓式220 mm不鏽鋼碟盤 ABS / 油壓式220 mm不鏽鋼碟盤 ABS
• 輪胎尺寸（前/後）：120/70-12 / 130/70-12
• 售價：924,000日圓（含10％消費稅）

Vespa官方網站：https://www.vespa.com/jp_JA/

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Piaggio Group Japan宣布推出慶祝品牌誕生80週年的特別限量版「Vespa GTS 80TH」。這款車型體現了Vespa自1946年誕生以來，作為自由與優雅象徵不斷進化的精神，融合了特別的塗裝與最新科技，並將於2026年5月1日起開始接受預訂。

Vespa 80TH設計亮點：復刻1946經典配色與義式風格傳承

Vespa於1946年4月23日申請專利誕生，今年迎來了80週年。在其悠久的歷史中，Vespa進化出超過160種車型，成為風格、自由、創新、性能以及義大利風格與優雅的代名詞。

此次發表的「Vespa GTS 80TH」是體現Vespa原創精神的特別限量版。這是一款將奠定傳統的風格、色彩和細節與最新科技融合的特別仕樣車款，專為那些將Vespa視為真正自由象徵的人們而設計。

特別的塗裝採用了令人聯想到1946年春天的粉彩色綠。這種顏色源自歷史檔案中挖掘出的第一個顏色代碼，象徵著戰後復興時期動盪與創造力的浪潮。作為Vespa的標誌性顏色之一，這種綠色為之後幾十年Vespa豐富多彩的世界觀奠定了基礎。

建議零售價為935,000日圓（含稅）。搭載水冷四行程SOHC四氣門278cc引擎，車身顏色為「Verde 80TH」。專屬配備包括：專用設計輪圈、與車身同色系的後視鏡、乘客扶手、前護板飾條、把手開關蓋、前懸吊連桿蓋、TFT彩色儀表、Vespa多媒體平台、「80th」徽章、「80 years of Vespa Est. 1946」標誌。發售日期為2026年5月1日（星期五），預計於6月上旬開始出貨。

細節全面升級：專屬配備、TFT儀表與80週年限定元素解析

Vespa 80TH的特別設計體現在各種細節上，反映了戰後初期，產品在實用性和功能性價值觀上簡潔而創新的世界觀。前護板飾條、乘客扶手、後視鏡、把手開關蓋、前懸吊連桿蓋均採用與車身同色系的緞面處理，與光澤的車身塗裝相得益彰，呈現出令人印象深刻的質感。

此外，帶有縫線裝飾的座椅、前護板內側的蓋子、把手握把等，均採用深綠色調的同色系處理，營造出簡約而大膽的外觀。輪圈上低調地印有「Est. 1946」的圖案，為專用設計，靈感來自1946年的Vespa 98。輪圈同樣採用粉彩色綠塗裝，讓人聯想到當時沖壓成型鋼製輪圈的結構，輪緣部分則施以鑽石切割處理。

前飾板上，傳統的Vespa標誌旁裝飾著「80th」徽章，而前護板內側的置物箱蓋上，則貼有慶祝這個重要里程碑的「80 years of Vespa Est. 1946」標誌。

Vespa GTS 80th是一款為了在全世界喜愛的速克達歷史上留下印記而誕生的特別限量車型，將於2026年6月25日至28日在羅馬舉行的史上最大規模Vespa活動中，盛大慶祝Vespa作為風格、生活樂趣和自由的永恆象徵。

Vespa GTS 80th・主要規格

・全長×全寬×全高：1,975mm×765mm×未公開
・軸距：1,380mm
・座高：790mm
・裝備重量：163kg
・引擎：水冷四行程單缸 SOHC 四氣門 278cc
・最高輸出：23.8HP(17.5kW)/8,250rpm
・最大扭力：26Nm/5,250rpm
・油箱容量：8.5L
・變速機形式：無段自動變速（CVT）
・煞車形式（F/R）：碟煞/碟煞
・輪胎尺寸（F/R）：120/70-12 / 130/70-12
・售價：935,000日圓（含稅）

Piaggio Group Japan：https://www.piaggio.co.jp/
Vespa官方網站：https://www.vespa.com/jp_JA/models/gts/gts-80th-300-hpe-2026/

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【2026馬年限定】Vespa 946 Horse 絕美登場！職人手作、220 萬日圓打造的藝術級速克達/電單車

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致敬傳奇實驗部門！Vespa 發表「Officina 8」特別版，重現戰後賽車精神

Piaggio 集團日本公司宣布，將於9月6日起在全日本授權經銷商發售特別版車型「Vespa Officina 8」系列。本次推出的對象為 Sprint 150 與 GTV 300 兩款車型，兩者均採用專屬配色與配備，向傳奇的實驗部門「Officina 8」致敬。 重新詮釋傳奇部門的「Officin...

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2025 Vespa GTV 300 & GTS 300 Super Sport 2025更多色彩選擇

Vespa，這個源自意大利的傳奇品牌，自1946年誕生以來，便以其優雅的外型、復古的氣質與卓越的性能，成為全球電單車愛好者的心頭好。 2025年的Vespa GTV 300與GTS 300 Super Sport延續了品牌的經典DNA，同時融入了現代化的設計與科技，為騎仕們帶來更豐富的選擇與駕乘體驗...

ANCHOR BRAKE銨科 品牌介紹

誕生於2018年的ANCHOR BRAKE銨科，是專門開發與製作制動系統的品牌，使用優於市場標準的制動系統、訂製制動系統和賽道制動系統等來滿足市場需求。

從成立以來銨科不斷挑戰自己，旨在為制動系統提供多樣化的設計和更高的性能，期望能為客戶提供最專業的產品與服務。

ANCHOR BRAKE銨科 改裝品介紹

ANCHOR BRAKE銨科－煞車卡鉗

ANCHOR銨科的卡鉗涵蓋各種系列，不論是基本對四或是輻射卡鉗通通都有，卡鉗本體使用鋁合金，根據款式不同，使用鍛造與CNC切削工法製成，不僅更輕量化，卡鉗的剛性與散熱也有所提升，並且根據部分車款還有推出直上型卡鉗，讓你改卡鉗不須卡鉗轉接座，,讓煞車更精準，也有推出薄型卡鉗，讓越野車款安裝更快速、便利。

與其他品牌相比，銨科在卡鉗款式的選擇多上許多，基本的對四、輻射卡鉗或是大螃蟹卡鉗，都有不同活塞尺寸可以選擇，無論是騎速克達或是大型重機來說，都可以找到對應的規格，滿足不同族群的需求。

提供車款：HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI及國產三大廠眾多車款皆有提供

ANCHOR BRAKE銨科－煞車總泵

想改善煞車手感，但預算有限該怎麼辦?ANCHOR銨科的直推總泵就很適合你，比起原廠側推總泵更能達到精準與細膩手感，滿足街道與賽道使用，並增加槓桿比可調、力距可調(部分款式)，以及防止倒車而可能斷裂的可摺式拉桿，亦可因應手掌大小、調整拉桿上下位置至最佳握感!

ANCHOR BRAKE銨科－煞車碟盤

ANCHOR銨科碟盤採用浮動碟盤設定，透過碟盤內外層的浮動扣，允許碟盤些微的橫向偏移，使得來令片能夠完全咬合碟盤，達到最大力道的煞車表現，並且在耐用度及制動性能之間取得絕佳平衡，不僅好用同時也耐用。

材質使用日本420不鏽鋼，碟盤尺寸有245mm / 267mm / 270mm可以讓使用者根據車款選擇。

提供車款：勁戰一~六代、水冷BWS、S MAX、FORCE  、KRV、GTS300 等車款

銨科 煞車碟盤

ANCHOR BRAKE銨科－煞車來令片(煞車皮)

想提升煞車制動力，第一步就是更換來令片，ANCHOR銨科來令片從鼓式煞車到對四卡鉗統通通有，有通勤、運動都適用的運動版陶瓷來令片(摩擦係數:GG)，也有適合競技使用的金屬燒結來令片(摩擦係數:HH)，無論任何使用場景，銨科都能滿足你的需求。

提供車款：勁戰一~六代、水冷BWS、JET、DRG  、MMBCU、GOGORO 1~3、GTS300 等車款

ANCHOR BRAKE銨科－金屬油管

金屬油管比起橡膠油管更能承受高溫，受壓力時也不像橡膠油管會有膨脹,因此煞車油受推擠時能更直接快速的抵達卡鉗推動活塞，煞車變得更加敏銳，煞車反應也更快。

ANCHOR銨科金屬油管使用鐵氟龍材質，不只耐高溫同時有著高性能的表現，油管頭角度統一設定為前端0度、末端15度，在規格方面則有多達13種的長度，讓使用者可以根據需求選擇。

ARMASPEED 品牌介紹

ARMA一詞源自拉丁文的 “arma”，意思是武器或工具。
ARMASPEED產品採用先進的碳纖維工藝，提供高性能、高強度和輕量化的部件，應用於汽車、摩托車、運動用品等多個領域。這些產品展現了ARMA SPEED引以為傲的技術實力和勇者精神，將武器轉化為碳纖維產品，創造出像戰場上最堅固的防禦同時也是最強有力的攻擊，時而進攻時而防守，宛如一把鋒利的寶劍能輕易地擊倒對手，這也代表了ARMASPEED產品獨特的人車合一特質。​

ARMASPEED 改裝品介紹

ARMASPEED－空濾外蓋

ARMASPEED空濾外該蓋的一大特色就是配備可變機構，利用閥門控制進氣量的大小，來讓扭力、馬力獲得提升，低轉速時微啟閥門，增加空氣流速，保有充沛的中低速扭力；高轉時會自動偵測達到閥門全開，提升更大的進氣量，爆發出更多的動力。

材質上提供了3K斜紋碳纖維以及鍛造碳纖維兩款，讓使用者可以照自己的喜好選擇。

提供車款：勁戰一~六代、水冷BWS、MMBCU、DRG 、JET、RACING、GTS 300 等車款

ARMASPEED－前土除

ARMASPEED一體式前土除採用預浸料碳纖維製作而成，確保輕量化結構和高強度的完美融合，兼具韌性與耐用性，並且搭載了卡鉗導風罩設計，除了提升外觀造型還增加功能性，針對車款開發，精準掌握卡鉗、碟盤位置，讓導風罩能發揮最大效用，降低卡鉗熱衰竭的狀況。

材質上提供了3K斜紋碳纖維以及鍛造碳纖維兩款，讓使用者可以照自己的喜好選擇。

提供車款：S1000RR/S1000R、RSV4、RS660、YZF-R1 、YZF-R6、CB/CBR650R、CBR500R 等車款

ARMASPEED 前土除

ARMASPEED－風鏡

風鏡外觀採用ARMASPEED經典的碳纖維材質，透過3D掃描並使用熱成型製程，可整齊地貼合在車頭燈周圍，風鏡配件由精密鋁合金製成，孔位精準，安裝無須任何修改便能直上。

提供車款：R NINE T、R18、CB650R

ARMASPEED 風鏡

ARMASPEED－引擎護蓋

作為意外倒車時的第一道防護，ARMASPEED引擎護蓋本體使用3K斜紋碳纖維，輕量化的同時保有韌性，擁有絕對的防護性，除此之外，還能增添個性化的外觀提升整車的美感。

提供車款：S1000RR、R NINE T、RS660、YZF-R1 、YZF-R6、MT-07、CB/CBR650R 等車款

ARMASPEED 引擎護蓋

ARMASPEED－油箱蓋

油箱蓋同樣採用輕盈耐用的碳纖維熱壓成型，針對車型開發設計，免修改輕鬆安裝，保護油箱不被鑰匙刮傷，也為愛車的外觀增添運動感。

提供車款：S1000RR/S1000R、CB/CBR650R、MT-15

ARMASPEED 油箱蓋

ARMASPEED 更多改裝品

除了上述介紹的改裝品之外，ARMASPEED提供多樣改裝精品，不僅讓車輛顏值提升，同時兼具保護性，從風鏡到引擎護蓋應有盡有，無論尋找哪種碳纖維部件都能滿足你的需求。

ARMASPEED 所有改裝品

Vespa 的浪漫在於，經典設計，歷久不衰，乃至老車到現今的現代化設計，風格依舊獨特，難以超越。

而今天要介紹的品牌，是針對原裝配件的不足，加以優化，打造專屬於Vespa的風格套件的—HD CORSE。

HD CORSE品牌介紹

HD CORSE，創立於2013年，為集結設計、開發、行銷於一身的品牌，自有風格的設計理念，一條龍式的開發生產。
為了讓車友們能夠裝配上合適的優化套件，從起初的設計打樣，到實車安裝路測，堅持自主測試，不假他人之手，以確保產品安全無虞。

HD CORSE 商品介紹

拉桿

CNC切銷，按壓手感軟Q，取代原廠拉桿大間距，圓弧設計不刮手，符合人體工學，大手／小手均適用。

適用車型：VESPA LX/LXV/LT/S/SPRINT/PRIMAVERA 春天／衝刺 / GTS / GTV 300

後照鏡

除了通用款圓形與菱形的端子鏡，HD CORSE也和 Ghost Factory聯名推出菱形短版後照鏡，由知名後照鏡大廠Magazi代工，提供黑、白兩種選擇。

方向燈

方向燈有導光型與序列式兩種款式，燻黑或透明燈殼自由搭配。

尾燈

尾燈提供三款尾燈款式，提供燻黑、透明、紅色燈殼搭配電鍍或黑色框，滿足車友個性化需求，讓你的愛車煥發獨特魅力！

自潤白鐵煞車線

白鐵型煞車線，材質堅硬，不易斷裂，耐用度提高，獨有”自潤軸承”設計，加強油線潤滑，煞車手感更加軟Q，不只提升產品壽命，也解決原廠煞車手感死硬的問題。

適用車型：Primavera 125 / 150 / S 150、Sprint 125 / 150 / S 150

看更多HD CORSE改裝

說到偉士牌，相信大部分人的印象是在1970～1980年代台灣有著大量偉士牌的時候，當時機車仍是以檔車作為主流車種，而當時Piaggio公司為了行銷世界，與全球的機械工廠展開技術合作，這三十多個國家當中，台灣也名列其中。從Vespa 90、Vespa 150到Vespa ET8，大量奔馳在台灣的Vespa，也奠定了機車工業的基礎，也讓偉士牌成為了現今台灣速可達文化的開宗始祖。

為什麼騎偉士牌都喜歡改外觀零件?

二次大戰後的時期，歐洲地區瀰漫在戰後的不安與壓抑生活中的枯燥乏味，人們年紀輕輕就出外打工賺錢就是想在壓抑的生活中表現自我，去自己喜歡的服裝店逛街買衣服、穿著華麗而昂貴的服飾，亮麗優雅的生活著。這也是影響偉士牌的重要文化－摩德文化（Mods）。

至於為什麼偉士牌會與摩德文化（Mods）有所關聯呢？這就要談到當時偉士牌是第一批開始生產速可達的品牌，它有內置式的引擎，騎士可以穿著昂貴的西服坐在上面，前板及下踏板不會讓褲管捲入鍊條或弄髒鞋子，因此深受當時年輕人的喜愛。

也因為摩德文化（Mods），使得偉士牌有著數不盡的改裝套件，讓沉浸在摩德文化（Mods）的人們能夠發揮最有個性化的表現，每個人都可以把機車改裝的非常的華麗、非常的亮眼，更凸顯自己穿著的流行度。常常成群結隊的在繁忙的街道上穿梭前進、呼嘯而過，引起路人的注視。

而這項「傳統」也流傳至今，造就了現今偉士牌車主們改裝愛車時仍著重在外觀與個性化上，盡情在愛車上展現自己喜歡的風格。

有哪些偉士牌外觀改裝風格?

現今的偉士牌外觀改裝大多脫離不了兩個特色：「多巴胺風格」與「黑化風格」，這兩種風格可是連原廠都在玩呢。

「多巴胺風格」 源自於2020年受疫情的影響全世界陰霾籠罩，人們除了心情受打擊外，也連帶影響了生活習慣與消費方式。在後疫情時代的改變下，相對於過往現今更重視「心情感受」。在2023年夏季國內外突然風迷起「多巴胺風格」，與過往流行的簡約單色風格不同，鮮艷色彩組成的高飽和度色調與大膽繽紛配色，如亮黃、亮綠、亮粉等明亮的七彩活潑配色，利用色彩刺激視覺感受讓心情愉悅，這就是所謂的「多巴胺風格」。多巴胺風格的偉士牌改裝則是深受愛好大放個人風格的車主們喜愛。

而「黑化風格」則完全與「多巴胺風格」完全相反，是以黑色作為基底，透過材質、光線反射與顏色深淺製造出一種神祕感，彷彿告訴眾人：「You think you really know me? 」（中二感爆表）。而偉士牌搭配上黑化風格後，車子宛如義大利黑手黨一樣，有著不為人知的一面（國家歷史文化加成）。

黑化風格過去多以亮面黑與消光黑互相搭配，造就出不同的質感與神祕感。而因科技進步，「碳纖維」這個材質橫空出世使其成為了黑化風格不可或缺的好夥伴之一。碳纖維是一種重量比鋁輕、強度比鋼鐵大、細度卻比人類頭髮還細小的纖維。而且不要以為他就是一塊單純黑色的東西，碳纖維因為其編織方法不同而造就出不同的紋路，隨著光線照射角度改變，紋路的反光面也會跟著改變進而造就出不一樣的美感。

想改偉士牌黑化風格？高CP值的碳纖維套件改如何選擇?

想改黑化碳纖維怎麼選？那就要先說說碳纖維的差異了：

「編織種類」

．平織碳纖維：外表看似平凡，但是卻能夠最大限度發揮出碳纖維本身的特性，多為要求結構強度之部件使用。
．綾織碳纖維：光線反射後就會呈現出美麗的立體紋路，想要用來裝飾自己的愛車，那麼絕對是非它莫屬。

「加工方式」

．乾式加工法：能夠顯著增加結構強度的加工法，需要大型模具製作，工期與造價較高，多用於製造車架與輪框等要求結構強度的部件中，同時也是「鍛造碳纖維」所綁定的加工法。
．濕式加工法：製造簡單，成本最低，在家也能夠實現的加工法！多用於生產外觀件上。
碳纖維詳細文章請看：

零件與用品

【熱議】車身輕量化首選！碳纖維製品該怎麼選擇？

乾式碳纖維與濕式碳纖維到底是什麼意思？ 濕式碳纖維 相較於沒有含浸樹脂的交叉碳纖維布（Carbon Cross）以及玻璃纖維墊（Glass fibre mat）來說，濕式碳纖維採用的是讓聚酯樹脂進行含浸，然後再讓它自然乾燥硬化的製作方式。 因為不需要使用到特殊的設備，所以能夠以相對較為便宜的價...

偉士牌碳纖維我們推薦來自韓國的品牌：X-TOP

X-TOP所有改裝品都是「替換式」並非貼片覆蓋式，可以替換掉原車殼，不怕破壞原本車漆！

基於原廠風格，外型上稍稍做出改變，適合想要低調改裝且與眾不同的你。
並且製造工法都是採用「綾織碳纖維」、「乾式加工」製程，不但保有綾織碳纖維的美感，還能添加足夠的結構剛性！
相較於其他昂貴的碳纖維改裝品，X-TOP卻有著平易近人的售價，能夠顛覆你對碳纖維有著高昂售價的認知！

SPRINT 150 / PRIMAVERA 150 / GTS 300 / GTV 300 皆有大量對應的產品：

品牌現金點數加倍回饋實施中

文章介紹當然不可能單單只有這些啦，這我們也為各位想購買X-TOP產品的車友們帶來一些優惠！
．現在 X-TOP 全品項點數10倍回饋，偉士牌產品線應有盡有，全部都能一站購齊
．Webike安心保證－不怕運送過程有瑕疵，如有瑕疵包退！
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Vespa於2021年4月22日慶祝成立75週年，並自1946年春季以來，共生產超過1900萬輛各式車款；為了紀念這一點，Vespa特地在Pontedera工廠組裝並推出了「GTS300 75週年紀念版」，該工廠自1946年以來就一直持續生產Vespa車款。

獨特的歷史

▲Vespa旗下第一款量產車型Vespa 98 (1946)

Vespa誕生自1946年的義大利，該品牌名稱在義大利文的意思是「黃蜂」，是義大利摩托車製造商Piaggio旗下的子品牌，主要設計、生產、販售車身小巧緊湊、外型流利的速可達車款。

第二次世界大戰結束後，百廢待興的義大利急需一款價格便宜、能夠大規模生產的摩托車作為代步工具，因此Piaggio便設計出一輛被金屬車殼覆蓋、不用鍊條傳動、車身輕巧、騎乘方便的Vespa 98；自此，Vespa不僅成為”時尚、潮流”的代名詞，更被人們認為騎著Vespa是一種自由的象徵，並一路發展熱銷至今。

Vespa車款都採用一體式高強度車架，而非一般速可達的鋼管式車架搭配塑膠外殼，因此看似可愛且具有更高的車身強度及剛性，車身不易產生形變，不影響駕馭感受，更有質感，在騎乘時也更有契合度。

它優秀的地方不僅是車架，在避震方面更是獨具特色，在前輪使用不同一般車款的潛望鏡式前叉，而是單側搖臂結構，不僅能減輕簧下重量還能提高行駛質感，同時更換輪胎也會更加方便。

Vespa在許多時代一直代表著尖端技術，例如它具有可承受極高壓力的一體式車身，至今仍堅持完全由鋼製成，並為個人的交通發展做出貢獻。如今，最新的Vespa車型採用了環保的引擎及技術解決方案來支持現代化騎乘時尚，代表了一種進化的風格融合。

Vespa走入大家的視野已經有七十多年的歷史，在眾多經典電影中也常出現它的身影，嬌小的身軀讓女孩子也能輕鬆駕馭，復古的外表、義大利優秀的設計理念，也讓它俘獲了眾多愛好者的芳心，更使Vespa的設計在全世界都永垂不朽，儼然成為代表義大利優雅的象徵。

資料來源 「Piaggio」
「Webike 台灣」編輯部編譯

新車．絕版車

VESPA 75 週年紀念款！搭配獨特復古備胎包

為了慶祝 VESPA 成立 75 週年，風靡全球的胡蜂又推出限量新配色啦！ 這次推出的紀念車型共有 Primavera 與 GTS 兩款，排氣量涵蓋 50、125、150 到 300c.c. 。因此可以說是任何喜愛 VESPA 的騎士，都能在 75th 找到自己合適的車款。 Primavera ...

源於義大利的Vespa立志打造高品質騎乘體驗，在擁擠的車流中，GTS 300系列總能更快一步…

今天就讓我們來為大家分析一下Vespa旗下兩款300cc的主打車型GTS 300 Super Sport和GTS 300 Touring的特色。

GTS 300 Super Sport

除了為大家提供舒適便捷的出遊方式，還可以賦予騎士更多快樂，專為喜歡動感藝術的你而來。

GTS 300 Super Sport車如其名，擁有與生俱來的運動基因營造不凡氣質，詮釋運動與經典的完美結合。

每一個細節的精雕細琢、獨具匠心，領略源於義大利運動設計風範，Vespa不斷追求卓越駕控體驗，只為滿足您的駕駛樂趣。

優越的動力體驗源於300cc Quasar引擎，引擎採用水冷式4汽門配置，在5000rpm時可以爆發出22N·m最大扭力，配合Vespa成熟高效的變速系統，當綠燈亮起時就能讓所有人圍觀妳的背影。

8.5升油箱，滿足通勤甚至摩旅需求，大容量儲存空間，ABS + ASR雙重保障，帶來舒心、安全無憂的騎乘體驗。

Vespa GTS 300 Touring

這個世界最不能辜負的便是詩與遠方，Vespa帶妳與風擁抱、與大自然親密接觸，享受與家人、與朋友、與戀人的珍貴時刻。

如果你還在猶豫要不要來一場說走就走的旅行，那麽就讓Vespa給你這份灑脫。

GTS 300 Touring是完成旅行夢想的啟點，也為摩托車旅行愛好者提供更多樂趣。

獨特的鞍座設計，讓騎乘姿態變得更加優雅、舒適，減輕長途騎乘的疲勞感；

實用的擋風既提升了駕駛安全系數，又為“追隨夢想”的妳增添了一份溫暖。

後行李架和充裕的座下空間，擁有更出色的載物能力。

雙通道ABS系統和ASR系統，你負責享受美好騎乘時光，它負責靜靜地守護。

將單調的移動變成樂趣，成就旅途中的每一份美好。你和詩和遠方之間，也許僅差一部GTS 300 Touring和Vespa在一起，去探索更多旅行夢想。

在紛擾的都市中，Vespa將更多快樂融入出行，以卓爾不凡的生活方式，為您呈現更多精彩。

資料來源「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯