YOSHIMURA JAPAN 宣布，針對 SUZUKI 2026 年式車款新增多款改裝零件的適用資訊。適用車款包含 GSX-R1000R、Hayabusa 等共 15 款車型。

改裝零件適用機種廣泛

YOSHIMURA JAPAN 更新了適用於 SUZUKI 2026 年式各車型的零件資訊。適用車款範圍廣泛，從超級運動車款 GSX-R1000R，到冒險車款 V-STROM 系列，以及輕檔車款 GSX250R 和 GIXXER 系列等。

新增的適用零件主要以提升外觀質感或功能性的部品為主，例如煞車拉桿護弓(（Brake Lever Guard)、把手端子、機油蓋、後輪軸心座套件(Rear Axle Slider Kit)等。

GSX-R1000R 適用煞車拉桿護弓、無土除套件(License Plate Relocator)等 8 項零件。Hayabusa 則適用把手端子、後輪軸心座套件等 4 項零件。

此外，GSX-8R 和 GSX-8S 適用煞車拉桿護弓、機油蓋等零件。V-STROM 系列及 GIXXER 系列各車款，則確認可適用機油蓋 Type-FA。有關價格、發售日期等詳細資訊，請參閱各產品頁面。

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英國鈴木（Suzuki GB）宣布，2026年二輪車銷售量較去年同期增加1,000輛以上，達到年增62%的成長。13款車型的價格調降、產品線擴充以及最長10年的售後服務保證等，是帶動銷售成長的主要因素。

大幅價格調整與產品線擴充帶動銷售成長

英國鈴木根據今年初制定的策略計畫，以公路車款為中心推動各項措施。其中，對13款車型進行了大幅價格調整，GSX-S1000GX+的落地價調降約3,000英鎊（約64萬日圓／約新台幣12.5萬元／約港幣3.1萬元），新推出的復古車款GSX-8T／8TT也調降了1,000英鎊（約21萬日圓／約新台幣4.2萬元／約港幣1萬元），以上換算依匯率浮動，僅供參考。

同時也積極擴充產品線，2023年導入的800cc並列雙缸引擎目前已擴展至6款車型。此外，除了DR-Z4S和DR-Z4SM，以及重新回歸陣容的GSX-R1000R、新登場的SV-7GX，125cc車型和速克達車款也擴大了顧客的選擇範圍，該公司如此說明。

銷售成長的另一個因素是導入了業界領先的最長10年售後服務保證制度。該公司強調，透過這項完善的售後支援體系，為用戶創造了安心購車的環境。此外，還設定了「Serious.Fun」的新標語，訴求產品的耐用性、優良的製造品質以及騎乘的樂趣。

以車型來看，GSX-S1000以賣出326輛的成績領先，GSX-S1000GX+、125cc速克達、GSX-R125以及GSX-S125的銷售表現也超越了去年同期。英國鈴木的摩托車總監Paul de Lusignan表示，明確的方針、價格重整以及行銷策略的結合，已迅速看到了成果。

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YOSHIMURA JAPAN宣布，針對鈴木最新車型追加了適用資訊。此次更新涵蓋了GSX-S1000系列、KATANA、V-Strom800系列等共計8款車型的2026年式，以及GSX-8系列2025年式。

GSX-S系列及KATANA等熱門車型在列

此次新確認適用的車型為鈴木主力車型GSX-S1000GX、GSX-S1000GT、GSX-S1000，以及KATANA的2026年式。針對GSX-S1000GX、GSX-S1000GT、GSX-S1000追加了「Slip-On R-11Sq Cyclone EXPORT SPEC 政府認證」，而KATANA則追加了「鈦合金 Slip-On B-77 Cyclone 政府認證 (附防燙蓋)」。

此外，GSX250R的2026年式將適用「Slip-On R-11 Cyclone 1-End EXPORT SPEC 政府認證」與「Slip-On R-77S Cyclone 碳纖維尾段 EXPORT SPEC 政府認證」。

此外，冒險車款V-Strom800與V-Strom800DE的2026年式將適用「Slip-On R-77J Cyclone EXPORT SPEC 政府認證」。

包含GSX-8R/8S在內的最新車型適用狀況

GSX-8R與GSX-8S的2025年式也已追加。這兩款作為中量級運動車型備受好評的車款，已推出「機械曲R-11 Cyclone 1-End EXPORT SPEC 政府認證」。

適用車型一覽

各車型的詳細適用資訊及產品陣容，可於YOSHIMURA JAPAN官方網站確認。請務必檢查您的愛車是否在適用範圍內。

YOSHIMURA JAPAN官方網站:https://www.yoshimura-jp.com/

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【吉村管更新】Yoshimura 發表 Honda 2026 年式專用排氣管！Monkey 125、DAX 125、PCX 適用規格與售價總整理

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【2026鈴鹿8耐】YOSHIMURA SERT Motul(#12)賽事報告！雨中第六名完賽×Greg Black起跑搶領先×EWC積分暫定第三保留冠軍希望

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YOSHIMURA新增CT125 2026年式對應！Tactical Cyclone、762 Cyclone、GP-MAGNUM三款排氣管規格完整介紹

CT125改裝愛好者注目！YOSHIMURA三款排氣管正式對應2026年式車型，從機械曲Tactical Cyclone的精緻設計，到直通762 Cyclone的獨特聲浪，各有擁護者。各款規格與聲浪特性各有差異，台港Webike均有對應商品頁面，購買前請確認各款認證狀態！...

SUZUKI 針對融合運動旅遊與冒險車款特色的重型機車「GSX-S1000GX」進行了部分變更，將於 2026 年 4 月 23 日起在全日本 SUZUKI 經銷商正式發售。新車除了採用全新的定風翼以大幅強化高速直線穩定性之外，也對應了最新的環保法規並更新了車身配色。建議零售價定為 211 萬 2000 日圓。

新增定風翼＋電子控制懸吊（SAES）：GSX-S1000GX 次世代跨界運動旅跑進化

本車款搭載 GSX-S1000 系列的高性能引擎，完美平衡了運動操駕的樂趣與長途旅遊的舒適性，而在這次的變更中展現出更具魅力的成熟度。最大的亮點在於新採用了定風翼，能大幅強化高速直線穩定性。在充滿侵略性的外觀輪廓與挺直坐姿的現代風格中，加入優化空力性能的零件，預期能有效減輕長途移動時的疲勞。

底盤部分則持續搭載「SUZUKI 進階電子懸吊系統（SAES）」，能根據車速與路面狀況電子化控制懸吊的阻尼與預載。該系統結合偵測車體姿勢的 IMU 數據，配合獨家程式「SUZUKI 路面適應穩定系統（SRAS）」。當系統偵測到未鋪裝路面的顛簸起伏時，會自動切換懸吊控制，從而實現在顛簸路面的平順乘坐感，並在高強度運動操駕間達成高層次的平衡。

多功能液晶儀表

此外，本車標配了日本國內旅遊必備的 ETC2.0 。同時配備 USB 插座與可與智慧型手機連動的 6.5 吋全彩 TFT 多功能儀表板，豐富的裝備將成為騎士旅途中強大的後援。

車色更新＋S.I.R.S.智慧騎乘系統：SDMS-α與彎道循跡ABS全面進化

決定外觀印象的配色方案共有 3 款全新配色。包含展現運動感的「白藍金屬」，以及沉穩的「消光機械灰」與充滿重厚感的「亮黑色」。

在技術規格上，除了對應車載式診斷裝置 OBD-II 的監控要求外，也實現了對 E10 汽油的適應性。被稱為「SUZUKI 智慧騎乘系統（S.I.R.S.）」的電子控制群也是一大看點。搭載了統合管理動力特性、循跡控制與懸吊阻尼設定的「SDMS-α」，讓騎士在任何情境或路面狀況下都能發揮高性能。此外，還配備了在彎道傾斜狀態下也能啟動 ABS 的動態循跡煞車系統(彎道循跡 ABS），支援騎士安全地遵循預定路線行駛。

電子控制懸吊系統中內建了自動後懸吊模式，若選擇自動（Auto）模式，不僅是後預載，阻尼量也會自動調整。此外，下坡煞車時抑制後輪浮起的坡道依存控制系統也是提升安全性的關鍵。其他如可一鍵輕鬆啟動引擎的快捷啟動系統、具備三段高度可調的擋風鏡等，在細節處皆充分考慮了使用的便利性。

LED 大燈

LED 複合式尾燈

其他配備還包括不需操作離合器或油門即可換檔的雙向快速換檔系統等，功能極其豐富。同時採用低轉速輔助系統，緩解起步或低速域時的引擎轉速下降，使其在日常市區騎乘到長途大旅行等廣泛場景中，都具備易於駕馭的特性。建議零售價為 211 萬 2000 日圓，定於 2026 年 4 月 23 日正式發售。

Suzuki GSX-S1000GX（2026）車型資訊

發售日期： 2026 年 4 月 23 日 (週四)
建議零售價： 211 萬 2,000 日圓

亮白藍色金屬（Brilliant White / Triton Blue Metallic, BQJ）【新色】

GSX-S1000GX（2026）亮白藍色金屬(BQJ)

消光機械灰（Glass Matte Mechanical Gray, QT7）【新色】

GSX-S1000GX（2026）消光機械灰 (QT7)

亮黑色（Glass Sparkle Black, YVB）【新色】

GSX-S1000GX（2026）亮黑色 (YVB)

GSX-S1000GX（2026）主要規格與售價：150PS動力＋232kg車重

• 全長×全寬×全高： 2,150mm × 925mm × 1,350mm

• 軸距： 1,470mm

• 最低離地高： 155mm

• 座高： 830mm

• 車重： 232kg

• 引擎： DTB1・水冷・4行程・直列4汽缸 / DOHC・4汽門

• 最大馬力： 110kW 〈150PS〉 / 11,000rpm

• 最大扭力： 105N・m 〈10.7kgf・m〉 / 9,250rpm

• 油箱容量： 19L

• 變速箱： 常時嚙合式 往復式6速

• 煞車形式（前/後）： 油壓式雙碟盤（ABS） / 油壓式單碟盤（ABS）

• 輪胎尺寸（前/後）： 120/70ZR17M/C (58W) / 190/50ZR17M/C (73W)

• 建議售價： 211 萬 2,000 日圓

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2026 SUZUKI GSX-8S/8R 改款發表：升級 LED 方向燈並通過 Euro 5+ 標準，8R 新色「火焰橘」搶眼登場

2026 年式 SUZUKI GSX-8S/8R 正式發表！本次改款重點除全面升級 LED 方向燈，更對應 Euro 5+ 標準與 E10 酒精汽油 (生質燃料)。GSX-8R 追加引人注目的「亮眼橘」新色，街車版 8S 則提供 3 款配色選擇。本文完整解析 2026 年式規格變更、日本售價與上市日...

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SUZUKI GX 長出「翅膀」！2026 年式 GSX-S1000GX 新增定風翼

隨著搭載 650cc V 型雙缸的 SV-7GX 在2025 EICMA 米蘭車展全新登場，Suzuki 的「GX 系列」跨界車，這塊市場頓時熱鬧非凡。不過作為GX 家族的「初號機」 GSX-S1000GX 也不甘示弱，在 2026 年式中進行重大改款，本次最引人注目的焦點是，竟然裝上了「定風翼（W...

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【獨家解析】Suzuki SV-7GX 日本首度亮相！稀有 V2 中量級跨界車細節、騎姿與腳著地性一次看【2026 大阪摩托車展】

Suzuki 全新中量級跨界車款 SV-7GX 於大阪摩托車展正式亮相！延續 SV650 經典 V2 引擎血統，搭載電子油門、雙向快排與彩色 TFT 儀表。本文獨家實測 795mm 親民座高與長途旅遊騎姿，深入分析這台 Crossover 跨界神車的規格數據與上市預測。...

隨著搭載 650cc V 型雙缸的 SV-7GX 在2025 EICMA 米蘭車展全新登場，Suzuki 的「GX 系列」跨界車，這塊市場頓時熱鬧非凡。不過作為GX 家族的「初號機」 GSX-S1000GX 也不甘示弱，在 2026 年式中進行重大改款，本次最引人注目的焦點是，竟然裝上了「定風翼（Winglet）」！

提升高速穩定性的全新嘗試？

GSX-S1000GX 採用源自 GSX-R1000 的 水冷直列四缸引擎，最大馬力達 150ps，搭配鋁合金車架、電子控制懸吊，以及可與手機連動、支援全地圖顯示的 6.5 吋彩色儀表，堪稱 Suzuki 旗下科技含量最高的跨界車型。

由於本車在 2023 年底才推出，因此 2026 年式基本結構上並無太大更動，僅追加新色「灰色」與全新塗裝，共三款車色。不過細看側整流罩，醒目的 GX 字樣下竟藏著小型定風翼——這正是今年改款的重點。

定風翼安裝在散熱器護罩上。

基本造型為「コ字型」（U 字型），但上方角落採用尖銳稜角設計。

銳利的邊緣向車尾後方逐漸變寬；其後方的鰭片則是從初代車型起就已配備的設計。

對於這次新增定風翼，Suzuki 官方說明相當低調，僅表示「經過原廠風洞嚴密測試開發，可進一步提升高速行駛時的車身穩定性」。但從官方 YouTube 公開的風洞實驗影片可見，測試速度遠超過 200km/h，顯示此設計針對極高速域的穩定性而生。

GSX-S1000GX 屬於高車身設定的跨界車款，擁有前後 150mm 的長行程懸吊。相較於純粹的街道跑車，這樣的設定在超高速行駛時難免會處於劣勢。因此，推測 Suzuki 的用意是透過新增定風翼來產生下壓力（Downforce），補足長行程懸吊在極速穩定性上的弱點。這可謂是「定風翼首次被運用於非競競賽用途」的全新方向。

 技術下放：繼承自 GSX-R1000R 旗艦車款的設計

值得注意的是，這組定風翼造型延續今夏亮相的 改良版 GSX-R1000R 上的「コ字型」（U 字型）設計，這顯示這組定風翼的開發技術是從 GSX 家族的旗艦車型下放而來，或許未來其他四缸 GX 系列也將陸續導入相同理念。

除了定風翼的加入外，2026 年式 GSX-S1000GX 在其他功能性方面並沒有顯著變動。雖然目前 Suzuki 尚未公佈 2026 年式 GSX-S1000GX 的亞洲地區導入計畫，但相信不少車迷已經迫不及待想親眼見到這台「長翅膀的跨界猛獸」。

風洞實驗的情形：氣流通過翼片後略微向上導流，可看出產生下壓力的效果。

另一張風洞實驗照片（特寫鏡頭）。

GSX-R1000R 的定風翼為碳纖維製，造型比GSX-S1000GX 更簡潔，並裝設於頭燈兩側較高的位置。

<影片> 風洞實驗

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SUZUKI全日本摩托車展展覽概要，新款GSX-S1000GX、GSX-8R即將亮相

SUZUKI發布了2024年日本各摩托車展的展覽概要，開幕日期分別為：大阪3月15日、東京3月22日、名古屋4月5日。屆時SUZUKI將有多款新車型展出，如GSX-S1000GX和GSX-8R，不僅可以近距離觀賞新車，特設展位還包括Hayabusa拍照點和談話秀等，為SUZUKI粉絲提供了豐富的內容...

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SUZUKI 米蘭車展震撼彈！SV-7GX 登場，經典 V-Twin 引擎導入 S.I.R.S. 電控！

Suzuki (鈴木) 在2025年米蘭車展 (EICMA) 上發表的全新車款「SV-7GX」，其詳細配備與規格已迅速明朗。這款車繼承了 SV650 成熟的 645cc 90度V型雙缸引擎，使其符合最新的 Euro 5+ 排放法規，並將其搭載於能提供舒適直立騎姿的桁架式車架 (Trellis fra...

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2026 Suzuki GSX-S1000／GSX-S1000GT／KATANA 發表：新車色、價格調整資訊公開

Suzuki 宣布 GSX-S1000／GT／KATANA 將自 11/11 起上市 2026 年式新款，調整建議售價，並為 GSX-S1000 與 GSX-S1000GT 推出新色。KATANA 則維持既有配色。官方並未公布機械方面改動資訊。 GSX-S1000：新增紅色塗裝、價格上調 2.2 萬...

日前於10月12日（週日）在SUZUKI 鈴木濱松工廠舉辦的「GSX-S/R Meeting 2025」，為GSX車主準備了許多豐富精彩的活動內容。不僅有今夏發表的新型「GSX-R1000R」首次亮相等眾多看點，更吸引了許多車迷到場，讓會場氣氛熱烈。

其中，活動現場也展出了剛於北美發表、披上新色塗裝的「GSX-S1000」與「GSX-S1000GT」。雖尚官方尚未正式公告開賣訊息，但此次亮相是否意味著日本上市的日子也不遠了呢？

2026年式 GSX-S1000 睽違8年首度推出「糖果紅」！

GSX-S1000是一款以GSX-R1000（K5）為基礎的直列四缸998cc引擎的公升級街頭霸王（Street Fighter）。儘管自2016年起持續生產的長青車系，但透過多次的改款持續提升戰鬥力，是款不斷進化的運動街車。

在2022年全面改款中，它進化為獨特的縱向直列雙燈造型，引擎動力更提升至150PS馬力。除了搭載電子控制系統S.I.R.S.（SUZUKI Intelligent Ride System/S.I.R.S 智能騎乘系統）提供騎乘輔助外，更具備了電子油門、駕駛動力模式選擇、快速換檔(快排) 等現代車款應有的進化配備。現行款還配備了5吋TFT液晶顯示螢幕，其銳利的運動性能至今仍保持在最新的水準。

這款GSX-S1000的2026年式車型，日前已在北美領先日本發表。雖然規格與配備雖延續既往，但推出了新色「Metallic Triton Blue/金屬海神藍」與「Candy Daring Red / 糖果摯愛紅」。此次，GSX-S/R Meeting 會場展出的正是紅色款，讓與會者不僅能近距離觀賞，更能實際觸模與跨坐體驗。事實上，這是現行款 GSX-S1000 首度採用紅色塗裝，也是該車系自2017年以來睽違8年首度推出。

2026年式「GSX-S1000」北美配色驚喜現身。雖日本發售資訊尚未公布，但後續動向引人關注。

過往雖曾推出銀×紅配色，但現行款採用純粹的單一紅色則是首次登場。

GSX-S1000GT首度採用「珍珠璀璨白」！ R1000R、YOSHIMURA 8R吉村版等車款也同步登場

2021年問世的GSX-S1000GT，是接替GSX-S系列中旅行定位的GSX-S1000F後繼車型。除了具備優異空氣力學的全整流罩設計外，更與S1000一樣標配S.I.R.S.、電子油門、駕駛動力模式選擇、定速巡航、快速換檔(快排)，甚至還有日本地區使用的ETC2.0等配備，使其非常適合長途旅行。由於這款車型上市不久，在北美發表的2026年式也僅限於顏色變更，但新增了「Pearl Brilliant White / 珍珠璀璨白」配色。這是S1000GT首次推出白色。

在Meeting 會場，除了這些市售車款外，還展示了備受矚目的最新「GSX-R1000R」、披上YOSHIMURA 吉村塗裝的「GSX-8R」，以及歷代「GSX-R」系列車款等等，讓到場的廣大車迷欣喜不已。關於此次活動的詳細報導，我們後續也將為您持續進行相關報導。

後方：GSX-S1000GT新採用白色。前方：GSX-8R 則繼續沿用海神藍配色。

今夏登場的新型GSX-R1000R。日本上市時間雖未公布，但應該不遠了。

YOSHIMURA吉村配色塗裝的GSX-8R。GSX與YOSHIMURA的關係密不可分！

2025年正值該系列問世40週年，歷代GSX-R車款也齊聚現場。

濱松工廠內聚集了為數不少的GSX車主，共同為這場聚會增添熱烈氣氛。

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日本移動展參展陣容公開：SUZUKI「e-VanVan」驚爆登場！多款日本首展車型齊聚

SUZUKI （鈴木）正式公布將於 2025 年 10 月 30 日至 11 月 9 日舉行的「 JAPAN MOBILITY SHOW 」（日本移動展）參展內容。其中最令車迷矚目的，莫過於全球首度公開的「e-VanVan」概念車！ 這項創意提案將70年代經典車系電動化，打造全新風格的趣味EV車款。...

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SUZUKI 2026 第二波新車陣容發表！GSX-R 40週年紀念版與全新 DR-Z4S+ 領軍

SUZUKI美國分公司正式發表以隼特別版、GSX-R600與GSX-R750四十週年紀念車型，以及全新DR-Z4S+為首的2026年式第二波新車陣容...

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SUZUKI「S」廠徽 22 年來首度更新！告別電鍍立體，改採扁平化銀色設計

朝向數位化與環保設計方向邁進 SUZUKI 株式会社睽違22年，將自家產品所使用的「S」字型徽章設計進行了更新。 傳統徽章為3D立體且表面採用鍍鉻處理，而新版徽章則改為扁平化設計，並且顏色也改為高亮度銀色塗裝。據悉，此舉不僅是為了適因應數位時代的來臨，也是為了減少使用鍍鉻材料，藉此降低對環境的影響。...

日本車廠SUZUKI在2024東京摩托車展上，展出多款新車型。當中最受歡關注的是上年推出的全新中量級跑車GSX-8R，與公升級多功能旅行車GSX-S1000GX。同時SUZUKI也正式宣布回歸2024年FIM EWC的鈴鹿8耐比賽，帶來多項消息。

GSX-8R

在上一年米蘭車展推出的全GSX-8R，外觀設計遵從具有35年歷史的標誌性GSX-R系列，同時致力於打造一個嶄新的風格。動力火使用與GSX-8S相同的776cc並列雙缸引擎，並配置270度曲軸，提供類似V型雙缸的動力輸出特性和愉悅的引擎聲音，配合高度剛性的鋼製合金車架，實現了出色的直線穩定性和靈活的操控。

在電控方面搭載5英吋彩色TFT LCD多功能儀表，同時使用全新的鈴木智慧騎乘系統（S.I.R.S.）提供了先進的電子輔助系統，提供三段可調的鈴木動力選擇系統 （SDMS）、鈴木循跡控制系統（STCS）、電子節氣門系統、雙向進退快排系統、鈴木簡便起動系統，低轉速輔助系統與前後ABS系統。

以GSX -8S為基礎，SUZUKi全新系列的跑車

外型遵從具有35年歷史的標誌性GSX-R系列

高度剛性的鋼製合金車架，實現了出色的直線穩定性和靈活的操控

GSX-8R使用與GSX-8S相同的776cc並列雙缸引擎，並配置270度曲軸，提供類似V型雙缸的動力輸出特性和愉悅的引擎聲音。

儀表使用5吋TFT儀表版

GSX-S1000GX

作為SUZUKI全新的多功能旅車，2024 GSX-S1000GX的引擎與GSX-S1000系列相同，採用了999cc水冷並列四缸DOHC設計。它搭載了SDMS-α（Suzuki Drive Mode Selector Alpha），可實現三段馬力輸出特性調整和七段循跡控制系統調整。

此外還配備了自動後避震、巡航控制、運動賽道制動、雙向進退快排、坡度相關控制、Suzuki Easy Start System、低轉速輔助等多項功能，這些功能集成在S.I.R.S（Suzuki Intelligent Ride System，鈴木智慧騎乘系統）中，使其適應各種不同駕駛情境。

繼GSXS-1000GT後，SUZUKI再推出多功能旅行車款

車身前方設計保持新世代SUZUKI家族系列風格

同樣使用TFT儀表，前避震使用KYB的半電子避震

原廠可配置側箱

前煞車使用BREMBO煞車卡鉗

V-STORM 800 DE

與GSX-8S同時推出的V-Stom 800DE，是SUZUKI新一代的中量級多功能車，更加強調越野性能。因此前輪更採用大尺碼的21吋，藉此獲得V-Strom車系中最高的220mm離地高度。

V-Strom 800DE的引擎與GSX -8S相同，最大馬力為84.3PS，更搭載SIRS（Suzuki Intelligent Ride System）電控系統，提供3種動力模式，以及可切換為G（Gravel=未鋪裝路面）模式的循跡控制系統，可對應各式各樣的路面狀況。同時ABS也提供包含「低介入度」的2種模式，後輪ABS更可單獨關閉，因此可說是目前的V-Strom車系中最適合越野騎乘的車款。

SUZUKI新一代的中量級多功能車V-STORM 800 DE，更強調越野性能

GSXR-1000R 鈴鹿8耐比賽車

在今年的的東京摩托車展上，SUZUKI正式宣布重返鈴鹿8小時耐力賽，並展出參賽賽車作。不過與以往不同的是這次的參賽目的，是為了和各零件廠商以可持續零件進行的耐力賽挑戰，並使用使用可持續燃料比賽。由於不是EWC的官方指定燃料，因此將以「實驗組別」的身份參賽。

除了使用Elf所開發的燃料之外，還有Yoshimura、Bridgestone、Sunstar、Ely Power等各種零件製造商，將使用可持續的新技術所開發的實驗性輪胎、機油、車殼、剎車等，進行比賽以助於研究。

參賽隊伍將由SUZUKI內部選拔，組成 Team Suzuki CN Challenge 隊伍，與合作企業一起克服問題。通過耐力賽嚴酷條件下的實際運行，加速可持續環境技術的開發。

即將參與鈴鹿8耐的GSXR-1000R

車上不少零件使用環保材料制作

SUZUKI其他參展車型

GSXS-1000S KATANA

GSX-8S

GSX1300 HAYABUSA

SV650

V-STROM 1050 DE

SUZUKI於米蘭車展上首次發佈全新車型2024 「GSX-S1000GX」，這款SUZUKI『GX』型號巧妙結合了跑車與冒險旅行車的優點，不僅在運動駕駛上表現出色，同時也在長途旅行中提供舒適體驗，是一款真正全能的車款。

2024 GSX-S1000GX侵略性的外觀同時保持精緻與優雅

GSX-S1000GX 的外型揉合了超級跑車的侵略性與冒險旅行車的穩定性。從尖銳流線的造型到高挑的坐姿，這款「GX」獨樹一格，展現出前所未有的跨界魅力。細節處處透露出精緻與優雅，兼具美觀與實用性。

2024 GSX-S1000GX擁有出色引擎性能與先進騎乘系統，突破傳統界限

2024 GSX-S1000GX的引擎基礎與GSX-S1000系列相同，採用了999cc水冷並列四缸DOHC設計。雖然具體數值尚未公佈，但它搭載了SDMS-α（Suzuki Drive Mode Selector Alpha），可實現三段馬力輸出特性調整和七段循跡控制系統調整。此外，還配備了自動後避震、巡航控制、運動賽道制動、雙向進退快排、坡度相關控制、Suzuki Easy Start System、低轉速輔助等多項功能，這些功能集成在S.I.R.S（Suzuki Intelligent Ride System，鈴木智慧騎乘系統）中，使其適應各種不同駕駛情境。

「GSX-S1000GX」有望填補GSX-S1000和GSX-S1000GT中間空白的位置。

2024 GSX-S1000GX 獨特避震系統與優雅設計，重新定義跑車與旅行車

SUZUKI首次在2024 GSX-S1000GX上採用先進電子避震系統（SAES/Suzuki Advanced Electronic Suspension），能夠按照車主需求提供多功能設定，以適應從運動騎乘到長途旅行。前叉行程達150mm，後避震行程同樣為150mm，即使在長途旅行中也能提供極大的舒適性，且能吸收騎乘在不平路面時的衝擊。

Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 結合了運動騎乘以及騎乘舒適性

獨特的SAES系統包括了SUZUKI路面適應穩定系統（SRAS），能在正常道路和不平坦表面之間無縫切換，提供流暢的騎乘體驗。而精心設計的輕巧底盤，在任何道路條件下都能夠提供強大的控制性和舒適感。

2024 GSX-S1000GX 智能連接與專屬配件，個性化的騎乘體驗

SUZUKI智慧騎乘系統（S.I.R.S.）為2024 GSX-S1000GX帶來了一系列先進的電子輔助功能，包括了SUZUKI駕駛模式選擇器Alpha（SDMS-α），集成管理動力模式、智能循跡控制等功能，讓駕駛更精準、更可控。

車輛裝備了6.5吋全彩TFT LCD多功能顯示屏，支持顯示智慧型手機的應用內容，通過免費的SUZUKI mySPIN應用程式，可輕易存取聯絡人、地圖、音樂、電話和日曆功能，為騎士帶來了更多功能性與樂趣。

6.5吋全彩TFT LCD多功能顯示屏，支持顯示智慧型手機的應用內容。

對於那些尋求豪華摩托車體驗的騎士來說，GSX-S1000GX提供了一系列精心設計的原廠配件，從舒適的高級座椅到實用的側箱套裝，都可讓騎士根據自己的風格和需求進行改裝。

2024 GSX-S1000GX 三款顏色可供選擇

GSX-S1000GX提供了三款顏色可供選擇，包括Metallic Triton Blue（金屬藍）、Glass Sparkle Black（玻璃黑）以及 Pearl Mat Shadow Green（珍珠綠）。

Metallic Triton Blue（金屬藍）

Glass Sparkle Black（玻璃黑）

Pearl Mat Shadow Green（珍珠綠）

GSX-S1000GX 主要規格

• 總長x寬x高：2150 x 925 x 1350mm
• 軸距：1470mm
• 座高：845mm
• 車重：232kg
• 引擎：四行程DOHC直列四缸水冷引擎
• 最大馬力：-PS/-rpm
• 最大扭力：-Nm/-rpm
• 油箱容量：19.0L
• 變速箱：往復式6檔
• 煞車：F=雙碟、R=單碟
• 輪胎：F=120/70ZR17M/C、R=190/50ZR17M/C

新車．絕版車

SUZUKI全新中量級雙缸跑車登場，GSX-8R於米蘭車展正式發佈

SUZUKI在2023年米蘭車展推出了全新中量級雙缸跑車GSX-8R，搭載776cc 270度點火並列雙缸引擎和鈴木智能騎乘系統（S.I.R.S.）電子系統。車身採用全罩式設計，尊重GSX-R系列傳統風格，同時注入全新外觀元素。...