GIXXER 250 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Fri, 18 Sep 2026 15:28:33 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png GIXXER 250 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【海外新車】Suzuki「Gixxer系列」印度新色發表！155cc/250cc街車×跑車款×灰色系新色追加×彈性燃料FFV款同步更新 https://plus.webike.hk/2026/09/18/%e3%80%90%e6%b5%b7%e5%a4%96%e6%96%b0%e8%bb%8a%e3%80%91suzuki%e3%80%8cgixxer%e7%b3%bb%e5%88%97%e3%80%8d%e5%8d%b0%e5%ba%a6%e6%96%b0%e8%89%b2%e7%99%bc%e8%a1%a8%ef%bc%81155cc-250cc%e8%a1%97%e8%bb%8ax/ https://plus.webike.hk/2026/09/18/%e3%80%90%e6%b5%b7%e5%a4%96%e6%96%b0%e8%bb%8a%e3%80%91suzuki%e3%80%8cgixxer%e7%b3%bb%e5%88%97%e3%80%8d%e5%8d%b0%e5%ba%a6%e6%96%b0%e8%89%b2%e7%99%bc%e8%a1%a8%ef%bc%81155cc-250cc%e8%a1%97%e8%bb%8ax/#respond Fri, 18 Sep 2026 15:28:33 +0000 https://plus.webike.hk/?p=101226 Suzuki 印度子公司 Suzuki Motorcycle India 發表了 Gixxer 系列的新色。155cc 及 250cc 級距的街車和全罩式跑車款都新增了配色。 155cc 與 250cc 各自推出新色，並提供彈性燃料車款 S…]]>

Suzuki 印度子公司 Suzuki Motorcycle India 發表了 Gixxer 系列的新色。155cc 及 250cc 級距的街車和全罩式跑車款都新增了配色。

155cc 與 250cc 各自推出新色，並提供彈性燃料車款

Suzuki Motorcycle India 發表了 Gixxer 系列的新色。本次發表的新色適用於「Gixxer」、「Gixxer SF」、「Gixxer 250」、「Gixxer SF250」以及支援彈性燃料的「Gixxer SF250 FFV」共五款車型。

搭載 155cc 單缸引擎的 Gixxer 與 Gixxer SF，新增了「金屬奧爾特灰 + 珍珠烈焰橘」配色。可輸出最大馬力 13.6 PS，並標準配備 LED 照明及單通道 ABS。
※FFV 註解：（Flex Fuel Vehicle，彈性燃料車款，可使用汽油×酒精或兩者混合燃料，為印度市場特有規格）

Gixxer／Gixxer SF（155）

Gixxer（150 印度市場規格）金屬奧爾特灰 + 珍珠烈焰橘

 

Gixxer SF（150 印度市場規格）金屬奧爾特灰 + 珍珠烈焰橘

Gixxer 現有配色：金屬海神藍 + 玻璃閃光黑

Gixxer 現有配色：玻璃閃光黑 + 金屬奧爾特灰

Gixxer SF 現有配色：金屬海神藍 + 珍珠冰川白

Gixxer SF 現有配色：玻璃閃光黑 + 金屬奧爾特灰

 

搭載 250cc 油冷單缸引擎的 Gixxer 250、Gixxer SF250，以及 Gixxer SF250 FFV，皆設定了「玻璃閃光黑 + 金屬奧爾特灰」配色。此外，Gixxer SF250 FFV 更追加了「玻璃閃光黑」配色。

250cc 車型可輸出最大馬力 26.5 PS（FFV 車型為 27.9 PS），並配備 6 速變速箱及雙通道 ABS。

本次發表的新色在日本國內的引進計畫尚未公布。

Gixxer SF250／Gixxer 250

Gixxer SF250（印度市場規格）玻璃閃光黑 + 金屬奧爾特灰

Gixxer SF250 現有配色：金屬海神藍 + 珍珠冰川白

Gixxer SF250 現有配色：玻璃閃光黑（與 FFV新色同色）

Gixxer 250（印度市場規格）玻璃閃光黑 + 金屬奧爾特灰

Gixxer 250 現有配色：金屬海神藍 + 玻璃閃光黑

Gixxer 250 現有配色：玻璃閃光黑

 

Suzuki Motorcycle India:https://www.suzukimotorcycle.co.in/

 

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YOSHIMURA JAPAN 宣布，針對 SUZUKI 2026 年式車款新增多款改裝零件的適用資訊。適用車款包含 GSX-R1000R、Hayabusa 等共 15 款車型。

改裝零件適用機種廣泛

YOSHIMURA JAPAN 更新了適用於 SUZUKI 2026 年式各車型的零件資訊。適用車款範圍廣泛，從超級運動車款 GSX-R1000R，到冒險車款 V-STROM 系列，以及輕檔車款 GSX250R 和 GIXXER 系列等。

新增的適用零件主要以提升外觀質感或功能性的部品為主，例如煞車拉桿護弓(（Brake Lever Guard)、把手端子、機油蓋、後輪軸心座套件(Rear Axle Slider Kit)等。

GSX-R1000R 適用煞車拉桿護弓、無土除套件(License Plate Relocator)等 8 項零件。Hayabusa 則適用把手端子、後輪軸心座套件等 4 項零件。

此外，GSX-8R 和 GSX-8S 適用煞車拉桿護弓、機油蓋等零件。V-STROM 系列及 GIXXER 系列各車款，則確認可適用機油蓋 Type-FA。有關價格、發售日期等詳細資訊，請參閱各產品頁面。

YOSHIMURA JAPAN: https://www.yoshimura-jp.com/

 

確認各車型適用零件｜YOSHIMURA新零件資訊

 

YOSHIMURA/吉村商品依車型搜尋一覽｛台灣讀者｝
YOSHIMURA/吉村商品依車型搜尋一覽｛香港讀者｝

 

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日本 SUZUKI（スズキ）近日正式發表了 2026 年式 Gixxer 全系列車型，包含備受台灣與香港車迷青睞的油冷動力 Gixxer 250、Gixxer SF250，以及極致通勤取向的 Gixxer 150。本次改款重點聚焦於全線換上嶄新的視覺塗裝，並針對全球物資波動微調了建議售價。

全系列新車預計於 2026 年 3 月 5 日在日本正式發售。對於追求「油冷引擎」獨特調性與高 CP 值的騎士來說，2026 年式的 Gixxer 家族依舊是入門級距中不可忽視的存在。

經典油冷魅力：2026 Gixxer 250 / SF250

作為 Suzuki 輕量化高性能的代表，Gixxer 250 系列搭載了獨家的 SOCS（Suzuki Oil Cooling System）油冷系統。這具 249cc 單氣筒引擎不僅結構緊湊，更擁有 26PS 的強勁馬力與 44.5km/L 的優異燃費，在白牌級距中展現出平衡度極高的動力表現。

除了引擎技術，2026 年式 Gixxer 250 系列在硬體配置上同樣扎實。街車版 Gixxer 250透過薄型 LED 頭燈追求輕快感；而 SF250（仿賽版） 則以寬幅 LED 頭燈與前傾流線設計，構築出強烈的跑格動態。

兩款車型均標配了多項高階機能：

  • 強韌底盤： 採用 41mm 前叉 與 7 段預載可調後避震，提供穩定的懸吊支撐。

  • 外觀超越同級： 具備大容量油箱、前後分離式座墊，以及視覺效果強烈的後搖臂式土除 (Swingarm Mount Rear Fender)。

  • 科技與便利： 搭載 Suzuki Easy Start（一鍵啟動）、含 RPM 指示燈 的全數位液晶儀表，並將 ABS 系統 列為前後碟煞的標準配備。

Gixxer 250（街車版）

2026 年式街車版強調輕盈的操控感與薄型 LED 頭燈設計，共推出三款新色：

  • Glass Sparkle Black / Triton Blue Metallic (KEL) 玻璃閃亮黑 / 海神藍金屬色（經典賽道氛圍）

SUZUKI Gixxer 250 玻璃閃亮黑 / 海神藍金屬色

SUZUKI Gixxer 250 玻璃閃亮黑 / 海神藍金屬色

  • Pearl Glacier White / Matte Platinum Silver Metallic No.2 (DDG) 珍珠冰川白 / 消光鉑銀金屬 No.2（高質感都會風）

SUZUKI Gixxer 250 珍珠冰川白 / 消光鉑銀金屬 No.2

SUZUKI Gixxer 250 珍珠冰川白 / 消光鉑銀金屬 No.2

  • Glass Sparkle Black (YVB) 玻璃閃亮黑（全黑精悍塗裝）

SUZUKI Gixxer 250 玻璃閃亮黑

SUZUKI Gixxer 250 玻璃閃亮黑

Gixxer SF250（跑車/仿賽版）

具備流線全整流罩（Fairing）設計的 SF250，是許多年輕騎士的首選，新色如下：

  • Triton Blue Metallic / Pearl Glacier White (AGQ) 海神藍金屬色 / 珍珠冰川白（持續販售色）

SUZUKI Gixxer SF250 海神藍金屬色 Triton Blue Metallic 仿賽跑車外觀

SUZUKI Gixxer SF250 海神藍金屬色 / 珍珠冰川白 (AGQ)

  • Pearl Glacier White / Matte Platinum Silver Metallic No.2 (DDG) 珍珠冰川白 / 消光鉑銀金屬 No.2

SUZUKI Gixxer SF250 珍珠冰川白 / 消光鉑銀金屬 No.2 (DDG)

SUZUKI Gixxer SF250 珍珠冰川白 / 消光鉑銀金屬 No.2 (DDG)

  • Glass Sparkle Black (YVB) 玻璃閃亮黑

SUZUKI Gixxer SF250 玻璃閃亮黑(YVB)

SUZUKI Gixxer SF250 玻璃閃亮黑(YVB)

同場加映：日本 2026 Gixxer 150 改款細節解析

 

雖然 Gixxer 150 目前在台灣並非官方主流引進車型，但其極輕量化的設計與驚人的節能數據，在日本與海外市場依然具有極高討論度。2026 年式同樣迎來了視覺與價格的雙重更新。

Gixxer 150 採用了源自歐洲風格帶有洗鍊感的設計語彙，將全車重心向車體中心凝縮，營造出緊湊且洗鍊的外觀。

  • 運動感細節： 配備薄型 LED 頭燈，並搭配逐漸收窄尾部線條，圍繞油箱營造出一種韻律感，強化了整車的銳利的運動印象。

  • 經濟與動力的平衡： 搭載 154cc 空冷單氣筒引擎，提供低速時有感的加速力道，同時達成 51.0km/L 的卓越燃油經濟性。

  • 友善騎乘： 僅 139kg 的整備重量與 795mm 的低座高，讓即便是身材嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。

Gixxer 150 三款新色：

  • Glass Sparkle Black / Triton Blue Metallic (KEL) 玻璃閃亮黑 / 海神藍金屬色

 

SUZUKI Gixxer 150 玻璃閃亮黑 / 海神藍金屬色

SUZUKI Gixxer 150 玻璃閃亮黑 / 海神藍金屬色

  • Oort Gray Metallic / Pearl Mira Red (DB3) 奧特金屬灰 / 珍珠米拉紅

SUZUKI Gixxer 150 奧特金屬灰 / 珍珠米拉紅

SUZUKI Gixxer 150 奧特金屬灰 / 珍珠米拉紅

  • Glass Sparkle Black / Oort Gray Metallic (AJM) 玻璃閃亮黑 / 奧特金屬灰

SUZUKI Gixxer 150 玻璃閃亮黑 / 奧特金屬灰

SUZUKI Gixxer 150 玻璃閃亮黑 / 奧特金屬灰

規格大對決：Gixxer 150 與 250 該怎麼選？

為了讓騎士更直觀地了解 2026 年式 Gixxer 家族的差異，我們整理了詳細的對比表格：

項目 Gixxer 250 (街車) Gixxer SF250 (跑車) Gixxer 150 (街車)
全長×全寬×全高 2010×805×1035mm 2010×740×1035mm 2,020mm×800mm×1,035mm
軸距 1345mm 1345mm 1,335mm
最低離地高 165mm 165mm 160mm
座高 800 mm 800 mm 795 mm
整備重量 154 kg 158 kg 139 kg
引擎型式 油冷四行程，單缸/SOHC，四汽門 油冷四行程，單缸/SOHC，四汽門 BGA4・空冷四行程，單缸/SOHC，2 汽門
排氣量 249 c.c. 249 c.c. 154 c.c.
最大馬力 26 PS / 9,300rpm 26 PS / 9,300rpm 13 PS / 8,000rpm
最大扭力 2.2 kgm / 7,300rpm 2.2 kgm / 7,300rpm 1.3 kgm / 5,750rpm
油箱容量 12L 12L 12L
變速箱 6段往復式 6段往復式 5段往復式
煞車形式（F/R） 油壓式單碟（ABS）/油壓單碟（ABS） 油壓式單碟（ABS）/油壓單碟（ABS） 油壓式單碟（ABS）/油壓單碟
輪胎尺寸（F/R） 110/70R17M/C 54H / 150/60R17M/C 66H 110/70R17M/C 54H / 150/60R17M/C 66H 100/80-17M/C 52H / 140/60R17M/C 63H
日本售價 492,800 日元 525,800 日元 396,000 日元

 

總結：Gixxer 家族的市場定位

2026 年式的改款再次證明了 Suzuki 經營 Gixxer 系列的策略：「在穩定的機械性能上，持續追求視覺的新鮮感。」

對於預算型騎士，Gixxer 250 / SF250 提供了一般 250cc 車型難以企及的低維護成本與油冷技術樂趣；而 Gixxer 150 則展示了 Suzuki 對於輕量化與燃油效率的極致追求。雖然台灣官方主要引進 250 級距，但日規 150 的同步發表，也讓我們看見了 Gixxer 家族設計語彙的統一性。

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在 2025 東京摩托車展（Tokyo Motorcycle Show）轟動一時的「吉村 GSX-R750 #604 Complete Machine (完成車)」，於同年 10 月登上拍賣會，最終以驚人的 1241 萬日圓（約 65 萬港幣 / 265 萬台幣）結標。今年 1 月 11 日，YOS...
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SUZUKI Gixxer 250 SF 以其親民的價格和不俗的性能，成為許多騎士入門輕檔車的首選。然而，對於想要進一步探索車輛極限的車友來說，原廠的腳踏位置往往是一個令人扼腕的痛點。

你是否也曾在山路過彎時，因為腳踏過早觸地而被迫收油？或者覺得騎乘姿勢不夠戰鬥，無法將身體與車輛完美融合？

「純正の残念ステップに耐えきれず購入しました。」

(實在受不了原廠那令人遺憾的腳踏，所以買了。)

這句來自日本車友的真實心聲，或許正是你的寫照。

想要改善騎姿、提升過彎極限，改裝「腳踏後移」似乎是唯一的解藥。但在眾多品牌與類型中，該如何選擇？是只需微調的「半組後移墊片」，還是需要整組更換的「腳踏後移套件」？

Webike 替大家蒐集了國內外車友的真實評論，帶你深入了解 Gixxer 250 SF 腳踏改裝的眉角，助你找到最適合自己的改裝方案。

車友們在選 [腳踏後移] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Gixxer 250 SF 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的三個關鍵問題：

  1. 你追求的是「微調」還是「全改」？

    你是只想稍微調整位置，解決磨腳踏的問題？還是希望獲得更激進的騎姿，徹底釋放車輛潛力？這決定了你需要的是簡單的「後移墊片」還是完整的「腳踏後移套件」。

  2. 你的「DIY 能力」與「工具」是否到位？

    部分產品（如 WIZH 欣炫）在安裝時可能需要更換煞車油管、甚至繞過 ABS 系統，這對於 DIY 新手來說可能是個巨大的挑戰。而有些產品（如 HURRICANE）則可能需要對側柱進行加工。

  3. 你對「完整度」與「質感」的要求？

    你是追求極致的 CP 值，還是願意多花一點錢換取更好的做工、更順暢的打檔手感以及更完善的售後服務（如維修零件的取得）？

熱門產品橫向比對

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為四種不同的「騎士群像」。

群像一：「操控改善派」— 終於能正常騎車了！

這群騎士對於原廠腳踏的低位置感到不滿，他們改裝的主要目的是解決「磨腳踏」的問題，讓車輛回復應有的操控性。

商品：WR’S – 腳踏後移套件 WS / WK

［投稿者］yoshi

［身高體型］171-175cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］GIXXER 250 |  GSX-S1000

「實在受不了原廠那令人遺憾的腳踏，所以買了。裝上後再也不會磨到腳踏，騎起來非常舒服。……總之，這台車終於能『正常』地騎乘了。」

WR’S｜腳踏後移套件 WS / WK

群像二：「質感與實用派」— 旅行、質感我全都要

這群騎士不僅在乎功能，更看重產品的質感與細節。他們希望改裝品能提升車輛的整體質感，同時也能兼顧長途旅行的舒適性。

商品：WOODSTOCK – 腳踏後移套件

［投稿者］mika

［身高體型］171-175cm／56-60kg／偏瘦體型

［擁有車款］GIXXER SF250

「因為想要銀色的腳踏……後移量雖然不大，但對於以旅行為主的我來說剛剛好。……車種專用設計所以安裝很完美。雖然交期有點久，但可以單獨訂購維修零件這點很讓人高興。」

WOODSTOCK｜腳踏後移套件

群像三：「入門微調派」— 花小錢解決問題，但要有 DIY 心理準備

這群騎士希望以較低的成本改善騎姿，選擇了「後移墊片」。但要注意的是，便宜的背後可能隱藏著需要加工的麻煩。

商品：HURRICANE – 腳踏位移套件

［投稿者］Hit

［身高體型］166-170cm／51-55kg／偏瘦體型

［擁有車款］GSR400

「……加工內容包括切斷照片中的藍色圓圈部分（側柱干涉）。……騎乘印象是比原廠稍微高一點、後一點，沒有違和感。另外要注意，更換後的變速軸如果直接安裝，腳尖會垂得太低，需要調整連桿位置（說明書沒寫）。」

［投稿者］ちゃんがら

［身高體型］156-160cm／66-70kg／偏瘦體型

［擁有車款］HAYABUSA | SV650

「……安裝雖然簡單，但後煞車油管和副水箱油管會被拉扯到沒有餘裕，這點讓人在意。側柱的突起會干涉，所以必須進行切斷或彎曲等加工。」

HURRICANE｜腳踏位移套件

群像四：「極致/警示派」— 追求極限位置，但安裝是惡夢

這群騎士追求極致的後移量，但往往也因此踩到了安裝上的地雷。這類產品適合有高度改裝能力或願意花錢請店家處理的車友。

商品：WIZH 欣炫 – BEV2 腳踏後移

［投稿者］Harken

［身高體型］166-170cm／51-55kg／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「因為總泵移動量大，原廠油管會不夠長。附屬的煞車油管是直接連接卡鉗的構造，必須繞過後輪 ABS 單元。……還需要更換後煞車開關、重新配置油管並排氣。雖然可以透過選配轉接座實現最大 60mm 後移、70mm 上移，但建議先思考一下是否真的需要到這種程度。」

WIZH 欣炫｜BEV2 腳踏後移

【車友的真實提醒】

針對 HURRICANE – 腳踏位移套件：

雖然便宜，但側柱干涉是通病，必須有切割或彎折金屬的工具與能力才能安裝。此外，煞車油管的長度可能會變得非常緊繃。

針對WIZH 欣炫 – BEV2 腳踏後移：

雖然可調範圍大，但煞車油管長度不足且涉及 ABS 系統的更動，安裝難度極高，不建議新手嘗試。

針對 BABYFACE – 後移腳踏套件(半組後移)：

有車友反應變速踏板側的上半部位置無法直接安裝，需要加工。

BABYFACE｜後移腳踏套件(半組)

總結對照表

騎士類型 主要訴求 商品品牌 / 商品名稱 關鍵評論總結（綜合車友評價）
操控改善派 解決磨腳踏、操控自然

WR’S – 腳踏後移套件 WS / WK

 最推薦！ 有效解決原廠腳踏過低問題，讓車輛恢復「正常」操控感。價格合理。
質感實用派 質感優異、維修便利

WOODSTOCK – 腳踏後移套件

 質感極佳，適合旅行的舒適設定。支援單獨購買維修零件，長期使用更有保障。
入門微調派 低預算、微調位置

HURRICANE – 腳踏位移套件

 價格便宜，但必須加工側柱（切斷或彎曲），且煞車油管會變得緊繃。適合有 DIY 能力者。
入門微調派 低預算、微調位置

BABYFACE – 後移腳踏套件 (半組)

 車友回報特定位置需要加工才能安裝。
極致警示派 大範圍調整

WIZH 欣炫 – BEV2 腳踏後移

 可調範圍極大，但安裝難度極高（需更換油管、繞過 ABS），新手慎入。

結語

Gixxer 250 SF 的腳踏改裝，不僅是為了帥氣，更是為了找回這台車應有的操控樂趣。

如果你預算充足，我們強烈推薦選擇 WR’S 或 WOODSTOCK 的整組腳踏後移，它們能提供最完整的解決方案與最佳的騎乘體驗。

如果你預算有限且具備動手能力，HURRICANE 的墊片也是一個選擇，但請務必做好加工側柱的心理準備。至於 WIZH 欣炫，除非你有特殊的競技需求且有專業技師支援，否則建議三思。

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GIXXER 250 SF｜腳踏後移

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朝向數位化與環保設計方向邁進

SUZUKI 株式会社睽違22年，將自家產品所使用的「S」字型徽章設計進行了更新。

傳統徽章為3D立體且表面採用鍍鉻處理，而新版徽章則改為扁平化設計，並且顏色也改為高亮度銀色塗裝。據悉，此舉不僅是為了適因應數位時代的來臨，也是為了減少使用鍍鉻材料，藉此降低對環境的影響。

這項變也反映了SUZUKI 新的企業標語口號「By Your Side」，新設計蘊含了SUZUKI 自創業以來，始終秉持不變的「站在顧客的立場」的理念，以及邁向未來的無限可能性。延續 SUZUKI 企業識別象徵的「S」字外型，代表其不變的初衷信念；而上述的設計更新，則象徵著迎接新時代的改變。

這款新徽章將從10月30日開幕的2025年日本移動展 (Japan Mobility Show 2025) 上展出的SUZUKI概念車型開始，陸續導入使用。

 

SUZUKI的新徽章為扁平且帶金屬銀色。

這邊是舊徽章。為3D立體且採用鍍鉻處理。

在速克達車系中，如照片中的Burgman Street 125EX 及 Address 125，其頭燈周圍皆裝配有徽章。

在運動車系中，如GSX250R、Gixxer 250/150、GSX-R125/S125等車款均配備有此徽章（照片為Gixxer 150）。

 

鈴木俊宏 代表取締役社長評論

我們在新的徽章中，融入了 SUZUKI 一直以來所珍視的「站在顧客立場，製造有價值的產品」的態度，以及我們迎向未來新時代挑戰的意志。在「By Your Side」的企業標語下，我們未來也將透過持續提供與生活緊密結合的基礎移動交通工(載)具，與顧客一同並肩前行，為實現永續發展的未來貢獻一份心力。

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Suzuki在鈴鹿8耐賽上發布了全新車款「GSX-R1000/R」。雖然我們已報導過這款時隔8年迎來改款的2026款車型，但本文將結合現場獲取的新資訊進行更深入的解析。首先會聚焦本車款的改動目標、外觀設計及引擎細節！...
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品牌基本資料

品牌名稱

HenlyBegins（ヘンリービギンズ）

品牌起源／地區

HenlyBegins 為日本知名機車用品大廠 DAYTONA 旗下子品牌，專注於開發機能性與設計感兼具的騎士包款。品牌名稱源自對騎乘旅程的起點與冒險精神的致敬，結合“Henly”（人名風格字彙）與“Begins”（開始），象徵每一段旅程的起點都值得被妥善裝備與紀念。

主要產品或經營方向

HenlyBegins 主力產品涵蓋馬鞍包、坐墊包、後背包、手套等周邊騎乘裝備，致力於打造兼顧收納、安全與風格的騎士配件。產品設計強調「專為騎士需求設計」，不論是日常通勤、長途旅行還是戶外露營，皆能找到對應的實用選擇。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

HenlyBegins 的創立初衷源自對騎乘生活細節的關注。DAYTONA 在多年與騎士互動的經驗中，觀察到市面上缺乏真正貼近實際使用需求的騎士用包，因此催生出一個專注於騎士周邊裝備的獨立品牌。品牌理念強調「從騎士視角出發」，透過實地測試與用戶回饋持續改良商品，讓每一件配件不只是裝備，更是騎士風格與機能的延伸。

品牌的專精與優勢領域

HenlyBegins 擅長以高耐用性布料、精緻縫製技術與實用結構，打造適合機車使用環境的包袋與裝備。特別重視雨天防護、快速拆裝、穩固固定等使用細節，並針對各類車型（如巡航、仿賽、冒險等）設計對應安裝方式，在同類商品中展現出高度的實用優勢與口碑信賴度。

主力商品介紹

馬鞍包系列

HenlyBegins 的馬鞍包以高耐磨防潑水布料搭配穩固的固定結構聞名，適用於多數街車、巡航與復古車型。多款式設計提供不同容量與風格選擇，內部隔層設計講究收納效率，並兼顧安裝便利性與騎乘穩定性。

HenlyBegins 馬鞍包

坐墊包系列

坐墊包主打「無須貨架也能擴充行李容量」的便利性，特別適合短途郊遊與城市通勤。包體通常搭配防雨罩、快拆快裝設計，並採用低重心設定以減少操控影響，兼顧造型與實用。

HenlyBegins 坐墊包

多功能包款

HenlyBegins 的包包產品線橫跨後背包、側背包與腰包，強調騎乘時的人體工學設計與平衡性。部分產品具備 USB 外接孔、防竊暗袋等機能，適用於日常騎士、通勤族與露營愛好者。

HenlyBegins 多功能包款

防摔手套

 

手套系列融合運動與通勤兩大風格，採用抗衝擊材質與通風設計，兼顧安全性與長時間配戴的舒適性。部分高階款式具備觸控功能與防滑掌面，滿足全天候騎乘需求。

HenlyBegins 防摔手套

結語

HenlyBegins 以貼近騎士生活的開發視角，將細節與設計完美融合於每項產品中，成功打造出一個「不只好用，還很懂騎士」的裝備品牌。從馬鞍包到防摔手套，每一項產品都展現出對功能性與風格的雙重堅持。無論你是通勤族、長途玩家還是露營愛好者，HenlyBegins 的產品都能成為你旅程中的可靠夥伴。

所有 HenlyBegins 商品

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

【夏季大特賣，騎趣自由改】

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Webike 年度鉅獻【自由配】系統，搭配日本&台灣精選品牌新優惠
，從煞車、傳動到外觀件，甚至是騎士部品，全都划算、全都好改！
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GIXXER 250 車系這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現GIXXER 250 車系的綜合評價得分高達4.05分！等於同類型車款平均3.49分的高度評價。

GIXXER SF 250 GIXXER 250
油耗 ★★★★★ (4.82) ★★★★★(4.71)
騎乘感 ★★★★ (4.14) ★★★★(4.26)
外型 ★★★★★ (4.59) ★★★★(4.03)
易維護性 ★★★ (3.47) ★★★★(3.97)
裝載性 ★★ (2.55) ★★★(3.11)
實用性 ★★★★★ (4.5) ★★★★(4.46)

GIXXER 250 車系的優點

  1. 在250cc級距中擁有優秀的油耗表現
  2. 動力曲線十分適合新手入門
  3. 油冷系統養護簡便、便宜

GIXXER 250 車系的缺點

  1. 原廠煞車配置較弱
  2. 座高較高，搭配上車重對部分的人會比較沒安全感
  3. 如果要長途行駛，兩種車系的風鏡都還有升級/改裝的空間

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：SBS-951HS 道路版 前來令片

運動化改裝最划算的選擇，用平實的價格就能入手進口大廠的金屬燒結來令片。

搭配公司車原廠就還不錯的街跑胎，可以讓通勤、跑山時的冷、熱車制動力、抗熱衰以及耐用度的表現上都能有均衡的表現，適合通勤族與小熱血的人選用。

後輪來令片：https://www.webike.tw/sd/1573654

951HS 道路版 前來令片

推薦2：ACRYPOINT-風鏡

來自日本的風鏡製造商，擁有為賽事開發風鏡的經驗，除了提供比原廠更棒的導風效果外，低公差的高品質與獨特的造型設計也能營造出和一般改裝風鏡不同的風格。

這款風鏡也自推出以來就受到眾多車友的喜愛，如果你剛好也有點預算，想汰換掉花花的淘寶風鏡的話請務必參考！

風鏡

推薦3：WR’s-全段排氣管

圓型全段排氣管

SS-OVAL 全段排氣管

想要和別人有點不一樣的排氣管選擇？不妨參考看看日本大廠 WR’s，在日本品牌全段排氣管中相對實惠的選擇。 噪音值約在 85-86db，可輕鬆對應 2024 檢驗值的 90db。 共有三款尾段材質可以選擇，並且在重量上更是幾乎輕了原廠一半，也讓原廠管用力鼓催時的震動感可以得到減緩。

 

WR’s-全段排氣管

推薦4：KITACO-無土除套件

除了 DAYTONA 的短牌架之外，KITACO 也是不錯的選擇。
許多人改裝短牌架可能都會在意是否能夠對應法規的問題，那這款十分適合作為改裝的好選擇。
他提供了牌照燈設計，角度也十分適中，在增加俐落感之餘也不會影響辨識度，唯獨反光片需要另行購買對應台灣車牌規格的加長款。

 

無土除套件

推薦5：KIJIMA-後貨架

許多人入手這台車應該是為了通勤考量，想必額外的置物空間十分重要。

這類的車款，在安裝後貨架時最重要的還是要考量到支撐點以及強度的問題，目前眾多品牌中支撐力最足夠的就是這款了。

相比於其他款式雖然單價較高，但有額外連結到車台下方的支撐設計，提升貨架的強度，因此十分推薦。

後貨架

2025 3 月活動【春季特賣】

【春季特賣-春光好騎事，回家正好時】

三月首次大促銷登場
各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
跟著春天的腳步，一起來為下一趟旅程做好準備
改上你看很久的改裝品，全館上萬項商品新價格優惠！

 

活動一覽
🌸日本全品牌萬項商品新價格優惠
🌸指定經銷品牌點數 2 倍回饋 – KITACO / 旭風防 / ZETA / DRC
🌸指定台灣品牌最高點數 20 倍回饋
🌸吉村台灣合法認證管95折優惠
🌸3/4-4/3每日簽到，最大31元現金點數回饋
🌸FASTHOSUE 越野騎士用品零碼出清｜低至6折

來去逛逛
]]> 2024最新｜7大側包/側箱架品牌推薦 https://plus.webike.hk/2024/06/06/2023%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c7%e5%a4%a7%e5%81%b4%e5%8c%85-%e5%81%b4%e7%ae%b1%e6%9e%b6%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8e%a8%e8%96%a6/ https://plus.webike.hk/2024/06/06/2023%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c7%e5%a4%a7%e5%81%b4%e5%8c%85-%e5%81%b4%e7%ae%b1%e6%9e%b6%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8e%a8%e8%96%a6/#respond Thu, 06 Jun 2024 10:59:27 +0000 https://plus.webike.hk/?p=33174 【夏季特賣 SUMMER SALE !】二輪騎士們季節到來，一起加入這場特賣 Party 吧！ 全館多項商品有感新價格優惠中，滿3,000就免運，最高可享12期0利率 而且不只價格優惠，眾多品牌另享點數加倍中，夏天最划算的改裝時機就在這個月…]]>
【夏季特賣 SUMMER SALE !】
二輪騎士們季節到來，一起加入這場特賣 Party 吧！
全館多項商品有感新價格優惠中，滿3,000就免運，最高可享12期0利率
而且不只價格優惠，眾多品牌另享點數加倍中，夏天最划算的改裝時機就在這個月！快一起往下看看吧。

安裝側包、側包架(馬鞍包、馬鞍包架)的優點

  1. 避免側包(馬鞍包)直接磨到車體造成破損與危險
  2. 提升更多的載物能力
  3. 多功能車、美式車款重要的改裝元素之一

安裝側包、側包架(馬鞍包、馬鞍包架)的缺點

  1. 如果選購的裝備重量較重，車體的配重會有改變，影響操控
  2. 車身寬度增加，停車需要多加注意

改裝 側包/側箱架 推薦1 – HONDA

以質感見長的機車龍頭HONDA，自然也不會放過進一步滿足車主們的機會。
想要讓HONDA出品的愛車更加搶眼，或是讓每趟旅途更加愜意舒適嗎？
那麼參考看看原廠精品，絕對是個不虧的選項～
側包架 Rebel 1100

改裝 側包/側箱架 推薦2 -YAMAHA

做為世界上數一數二知名的機車廠商，總是重視人體工學、人機互動的YAMAHA，肯定也了解騎士們真正的需求。
雖說因為商業考量，通常新車不會直接標配側包/側箱架，
但YAMAHA也出品了不少側包、側箱架，不僅安裝精準、輕鬆，更具備優秀的質感，是喜愛旅行的YAMAHA騎士最好的選擇～

側包架 YZF-R7

 

側包架 MT-09 (21-)
看更多YAMAHA 行李箱安裝支架

改裝 側包/側箱架 推薦3 -KIJIMA

源自日本的KIJIMA，旗下的產品具備頂級水準，卻也不會散發高攀不起的氣場，
精準的工藝讓安裝過程更輕鬆，安裝上車之後的質感，更能令騎士感到滿足。
KIJIMA出品的側包架專注於日本車款，從小車到公升級都是他們的守備範圍，
推薦騎乘日系車款的騎士參考看看～

側包架 W650/W800

 

側包/側箱架 GIXXER/SF 250
看更多KIJIMA 行李箱安裝支架

改裝 側包/側箱架 推薦4 -DAYTONA

DAYTONA以極高的CP值見長，並且什麼都做、什麼都不奇怪。
和先前介紹的KIJIMA相似，各種排量的日系車款幾乎都是他們的守備範圍，側包架當然也是。
值得一提的是，DAYTONA部分側包架更能加裝，或是直接附贈安全帽鎖，讓便利性更上一層樓～

側包架 CB350RS
側包架 Rebel 500
看更多DAYTONA 行李箱安裝支架

改裝 側包/側箱架 推薦5 -HEPCO＆BECKER

源自德國的HEPCO&BECKER可謂旅行用品專家，
從日本車到歐洲車都是他們的守備範圍，
旗下側包/側箱架採用獨家C-Bow固定機構，
不僅簡潔輕便，要安裝自家側箱、側包時更是相當便利～

C-Bow側包架 GSX-8S

 

C-Bow側包架 Trident 660

改裝 側包/側箱架 推薦6 -SP武川

以極高品質聞名，可說是日系小車改裝代名詞的SP武川，自然也不會放過讓車主們旅行得更加輕鬆的機會。
如果是小排量Fun Bike的車主，則相當推薦參考看看由他們出品的側包架，
並且雖然車子本身小，但SP武川出品的側包架設計則相當巧妙，無論大尺寸、小尺寸的側包都能順利固定。

左側包架 CL500
側包架 CT125 全年式通用

改裝 側包/側箱架 推薦7 -DRC

DRC是專精於越野車改裝的廠商，旗下產品的質感、耐用度口碑都相當良好。
想為越野車加裝側包的話，參考他們的產品陣容準沒錯！
如果喜歡釣魚的話，他們也為許多車款推出了專用的釣竿支架~

側包支架 CRF300L/Rally
釣竿支架 CT125 (23-)

2024年6月促銷活動：【夏季特賣 SUMMER SALE !】

【夏季特賣 SUMMER SALE !】
二輪騎士們季節到來，一起加入這場特賣 Party 吧！
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「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天，但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草，但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧？
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話，那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗，順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對，當過兵的都知道，凡事都要抓前置量，所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好：連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了？
大家都想要自由選擇改裝，到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ，大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿！
即便政府的規定有時候可能有些嚴格，但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境，當個重視社會責任的玩車人！

 

自行購買的排氣管，只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範，就能安心上路。

年分 噪音門檻 商品選擇 噪音送驗 排氣管價格 臨檢/被檢舉
2024年 僅測原地噪音
且標準較寬鬆		 進口管選擇多 環保局 (免費)
或
實驗室 (自費)		 無明顯波動 最高罰鍰3,600元
(噪音超標)
並限期改善
2025年 原地、動態皆測
並比照全新車標準		 現存進口管難以驗過 僅能至實驗室
且費用可能高昂
(目前動態測試約15,000)		 環境部認證管
預期上漲		 最高罰鍰5,400元
(無認證+噪音超標)
並限期改善

擁有GIXXER 250／SF的您，想要合法改管的話，真的要把握時間啦！

接下來，就讓小編為您推薦符合【2024年緩衝期】噪音規範的排氣管。同時檢驗的流程與注意事項，也會在本篇文章一網打盡！

2024 GIXXER 250／SF 噪音合格管推薦＋排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度，可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分：

噪音檢驗通過後，即可直接上路，不用再到監理站登記。但排氣管本身，也要遵循監理站驗車規範，否則日後若被檢舉，還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢？可以參考我們的活動網頁，內有清楚、詳盡的檢驗流程圖：

點此前往排氣管活動網頁

噪音檢驗採用「使用中車輛噪音標準」，以GIXXER 250／SF為例，只要原地噪音不超過90dB即可。

原地噪音的測量方式，台灣與日本相同：將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處，並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半，即可測得。

換句話說，我們可以從日本廠商提供的原地噪音資料，來得知哪些排氣管有機會通過台灣的噪音檢驗。

監理站驗車規範，經小編實際調查，有三大要素須滿足：

  1. 排氣出口水平，離地超過1m者須向下
  2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
  3. 排氣管數量及左右位置不得變更

了解檢驗流程與相關規範後，接下來就和小編一起來看看，有哪些相當適合裝GIXXER 250／SF的進口好管吧！

※ 本篇文章內推薦商品，依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

噪音合格管推薦1：BEAMS 【2024噪音合格】CORSA-EVOII 全段排氣管

原地噪音資訊：88dB / 90dB (台灣法規上限)

適用車款：GIXXER250 SF (20-22)

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，可能須以焊接等方式將出口改為水平，也需訂製尾段防燙蓋。

點此購買

噪音合格管推薦2： WR’s【2024噪音合格】圓型全段排氣管

原地噪音資訊： GIXXER250 SF (20-22) 86dB / GIXXER250 日規 (20-22) 89dB / 90dB (台灣法規上限)

適用車款：GIXXER250 / SF (20-22)

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，可能須以焊接等方式將出口改為水平，也需訂製尾段防燙蓋。

噪音合格管推薦3：WR’s【2024噪音合格】SS-OVAL 全段排氣管

原地噪音資訊：GIXXER250 SF (20-22) 86dB/GIXXER250 日規 (20-22) 85dB/ 90dB (台灣法規上限)

適用車款：GIXXER250 / SF (20-22)

監理站驗車難度：★★★☆☆ (3/5顆星) 排氣出口微翹，可能須以焊接等方式將出口改為水平，也需訂製尾段防燙蓋。

2024 GIXXER 250／SF 更多精選噪音合格管 & 500元購物金等著你！

不知道瀏覽過上方的小編推薦後，您有沒有比較中意的品項呢？

如果沒有的話也沒關係，因為現在Webike台灣精選了數款，噪音符合2024標準的GIXXER 250／SF車系排氣管！

點此查看所有GIXXER 250精選噪音合格排氣管
在通過噪音檢驗後，參加我們的資訊分享活動，即可獲得500元購物金！
加入改管與分享檢驗資訊的行列，造福車友也造福自己的荷包吧～
]]> https://plus.webike.hk/2024/04/22/2024-gixxer-250%ef%bc%8fsf%e5%99%aa%e9%9f%b3%e5%90%88%e6%a0%bc%e7%ae%a1%e6%8e%a8%e8%96%a6%ef%bc%8b%e6%8e%92%e6%b0%a3%e7%ae%a1%e6%aa%a2%e9%a9%97%e6%95%99%e5%ad%b8%e6%87%b6%e4%ba%ba%e5%8c%85/feed/ 0 2024最新｜5款舒適座墊套推薦 https://plus.webike.hk/2024/03/05/2023%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c5%e6%ac%be%e8%88%92%e9%81%a9%e5%ba%a7%e5%a2%8a%e5%a5%97%e6%8e%a8%e8%96%a6/ https://plus.webike.hk/2024/03/05/2023%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c5%e6%ac%be%e8%88%92%e9%81%a9%e5%ba%a7%e5%a2%8a%e5%a5%97%e6%8e%a8%e8%96%a6/#respond Tue, 05 Mar 2024 03:36:43 +0000 https://plus.webike.hk/?p=32691 改裝舒適坐墊套的優點 有效減緩騎乘時對臀部和腰部的壓力，提升騎乘的舒適度。 通常採用可拆卸設計，更換起來相對簡單，可根據需要進行更換或清潔。 保護原車座椅，延長座椅的使用壽命。 改裝舒適坐墊套的缺點 部分坐墊套的厚度較厚，安裝後可能會影響座…]]>

改裝舒適坐墊套的優點

  1. 有效減緩騎乘時對臀部和腰部的壓力，提升騎乘的舒適度。
  2. 通常採用可拆卸設計，更換起來相對簡單，可根據需要進行更換或清潔。
  3. 保護原車座椅，延長座椅的使用壽命。

改裝舒適坐墊套的缺點

  1. 部分坐墊套的厚度較厚，安裝後可能會影響座椅的高度，導致騎乘姿勢不穩定。
  2. 一些防滑效果不佳，使騎行過程中可能會出現滑動現象。

舒適座墊套推薦1 -AMBOOT 凝膠座套

Cub好騎又省油的特性，相信有不少車友都會騎著它們踏上長途旅程。
而要解決長途騎乘屁股痠痛的問題，首選就是這款專為Cub車系打造的座墊套了！
不僅舒適程度相當有感，許多車友都留下了正面評論，更有14種不同顏色可選，一定能找到最適合你的一款～
AMBOOT 凝膠座套
 定價：3,388
新價格：2,659
(價差：729)

舒適座墊套推薦2 -EFFEX GEL-ZAB D 舒適座墊

整天與不平路面奮戰，更有著明顯路感的越野車，從引擎傳來的震動自然是特別明顯。
不過沒關係，因為採用醫療級材質的GEL-ZAB D座墊來了！
誰說越野車就必須忍受令人不適的座墊？
這組凝膠座墊肯定能顛覆您的想像、帶來更美好的騎乘體驗～
EFFEX GEL-ZAB D 舒適座墊
 定價：4,793
新價格：3,835
(價差：958)

舒適座墊套推薦3 -DAYTONA 旅行凝膠座墊組

此系列的座墊與上方介紹的GEL-ZAB D坐墊相同，採用醫療級的凝膠材質，舒適效果肯定是相當有感～
同時表面更採用透氣網套，能夠有效減輕夏日騎乘時的悶熱不適，同時適用車款範圍極廣。
如果在其他品牌找不到自己愛車適合的款式，就參考看看這款DAYTONA的凝膠座墊吧！
DAYTONA 旅行凝膠座墊組
 定價：4,128
新價格：2,870
(價差：1,258)

舒適座墊套推薦4 -DOPPELGANGER 摩托車用凝膠座墊

以防滑EVA表面材質搭配減震凝膠，再加上可以強制透氣的3D網孔構造，
這組通用型的座墊就是想要改善乘坐體驗時，最省錢省事的解決方案！
DOPPELGANGER 摩托車用凝膠座墊
 定價：3,228
新價格：2,534
(價差：694)

舒適座墊套推薦5 -EFFEX GEL-ZAB R 凝膠座墊

想要來組減震座墊，又擔心下雨天吸了水之後又濕又悶嗎？
別擔心，EFFEX很貼心地推出了這組採用防水表面的座墊，
並且依舊保有適用範圍極廣的優點，後座也能裝～
GEL-ZAB R 凝膠座墊套
 定價：4,314
新價格：3,451
(價差：863)

2024年3月促銷活動：【大震撼！初春最強特賣】

【大震撼！初春最強特賣】

大家期待的大促銷又來啦！你準備好迎接震撼3月了嗎？

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GIXXER 250/ SF 250搭載SUZUKI全新開發的新世代油冷式單缸引擎，加上輕量化車身等特點，讓它頗受台日兩地的騎士歡迎；因此，這次編輯部將介紹幾款GIXXER 250/ SF 250專用且相當熱賣的改裝零件！

 

GIXXER / GIXXER SF 250 改裝推薦：排氣管

由於GIXXER 250/ SF 250原廠是排氣管頭段、尾段一體式設計，因此市面上多屬改裝產品也採用全段款式，可有效改變車輛的扭力特性與動力表現。

YOSHIMURA ASIA | R-77S全段排氣管 (泰國TIS認證)

 

SUZUKI+ YOSHIMURA可謂是王道組合！這款R-77S全段排氣管可有效改善全轉速域的動力輸出，且全段重量僅3.8~4.0kg(視尾段材質而定)，相較原廠排氣管大幅減輕超過40%！不只減輕車身重量還能提升動力，讓騎乘操控更有樂趣！

擔心如此高性能的管會太炸，想當個好鄰居嗎？
別擔心，您也可以加購由MS-PRO機戰摩托屋特製的R-77S專用消音塞，進一步降低音量、增強低轉扭力～

 

YOSHIMURA ASIA | R-77S全段排氣管 (泰國TIS認證)

YOSHIMURA ASIA | GP-MAGNUM全段排氣管 (泰國TIS認證)

 

接下來介紹的，同樣是來自YOSHIMURA的產品。GP-MAGNUM採用簡單的圓形桶身設計，至於有些騎士可能會擔心全段排氣管的價格昂貴難以下手…不用擔心！GP-MAGNUM全段排氣管 (不鏽鋼材質)的售價相當平易近人，對錢包是相當友好的改裝套件！

擔心如此高性能的管會太炸，想當個好鄰居嗎？
別擔心，您也可以加購由MS-PRO機戰摩托屋特製的R-77S專用消音塞，進一步降低音量、增強低轉扭力～

 

YOSHIMURA ASIA | GP-MAGNUM全段排氣管 (泰國TIS認證)

GIXXER / GIXXER SF 250 改裝推薦：風鏡

DAYTONA | 風鏡套件

 

一般街車在高速騎乘時無法避免風壓，長時間騎乘更會造成騎士的疲勞感快速堆積。透過加裝風鏡套件，就能減少吹襲到騎士身上的風壓，進一步減輕疲勞感～

由DAYTONA推出的GIXXER 150/250專用風鏡套件具有極佳的防風效果，並有透明、標準長度的TYPE RS，及短版、煙燻黑色的TYPE SS兩種款式可供選擇。

 

DAYTONA | 風鏡套件

ACRYPOINT | 風鏡

這款專為GIXXER SF 250打造的風鏡，比起原廠設定更高了整整13cm，無論是減輕長途撞風的疲勞，或是增加高速巡航時的穩定性，都相當有效！

共有2色可選擇，日本品質在公差與通透度上都十分優秀。

 

ACRYPOINT | 風鏡

GIXXER / GIXXER SF 250 改裝推薦：來令片

前輪用：SBS | Street Excel 951HS 燒結煞車來令片

由瑞典大廠SBS出品的這款來令片，採用金屬燒結材質，無論在各種溫度、濕度下皆能發揮優秀的制動性能。

無論日常代步、長途旅行、熱血跑山皆能勝任，是想要幫GIXXER換上一組萬用來令片時的不二首選！

 

SBS | Street Excel 951HS 燒結煞車來令片

後輪用：SBS | 650LS 燒結煞車來令片

前輪制動升級後，後輪制動性能當然也得一起強化，才能獲得最均勻、紮實的煞車效果～

這款來令片與先前介紹的951HS來令片同樣採用金屬燒結材質，是像GIXXER這類經常於市區公路騎乘的車款的首選。

 

SBS | 650LS 燒結煞車來令片

GIXXER / GIXXER SF 250 改裝推薦：其他高CP值必改套件

WR’S | 把手增高座

 

這款增高座，能將把手位置增高9mm、並靠近騎士9-12.5mm，減緩騎士在騎乘時的前傾角度，讓騎乘更放鬆自在。

商品內已包含安裝必需的專用螺絲等零件，且是專為GIXXER 250/SF250所設計，因此安裝時無需拆卸或修改車輛本身線組與鋼索。

 

WR’S | 把手增高座

DAYTONA | 無土除套件 (含LED牌照燈)

運動車款必改的無土除套件！特別是對應 GIXXER 原廠較為肥大的後土除。

只要替換掉原廠土除後，就能讓車身後半部更簡潔俐落，視覺感受更加帶勁！

這款無土除套件採用螺絲固定，可輕鬆安裝，再附上安裝所需零件的同時，也包含了LED牌照燈，更可直接沿用原廠反光片及支架！

 

DAYTONA | 無土除套件 (附LED牌照燈)

KIJIMA | 安全帽鎖

日常代步與長途旅遊時，解放雙手必備的安全帽鎖！

不僅便宜、耐用更好裝，只要固定並鎖緊在後座腳踏支架上即可。

 

KIJIMA | 安全帽鎖

AGRAS | 打檔穩定器

覺得GIXXER換檔時的腳感有點鬆散、不紮實嗎？那麼你一定要試試這個體積小、作用大的好東西！

由AGRAS出品的這款打檔穩定器，不僅能有效改善變速的穩定、順暢度，更提供7種顏色可選，可謂中看又中用。

 

AGRAS | 打檔穩定器

KITACO | K・TOUR USB 電源套件

在這個手機續航力不如20年前的時代，想要平日在都會裡探索，或是假日前往遠方出遊，這時，為提供電力給開著導航和音樂功能的手機，供電孔自然成了必改用品。

這款由KITACO出品的USB電源套件，專為GSX-R/S 150及GIXXER 250車系打造，因此安裝簡便，無需破壞、修改原車電線即可使用～

 

KITACO | K・TOUR USB電源套件

HURRICANE | 腳踏位移套件

覺得GIXXER偏前的腳踏位置有點尷尬，但又覺得沒必要花大錢購買全組腳踏後移嗎？

這時不妨試試這款可直接延用原廠腳踏、安裝簡便，對荷包也相對友善的腳踏位移套件～

 

HURRICANE | 腳踏位移套件

WIZH 欣炫 | BEV2腳踏後移(內附金屬油管)

腳踏就是要穩！在此，編輯部推薦我們台灣之光 – 「WIZH 欣炫」，從國產檔車時代就聽過的名號，是我們最熟悉的老朋友，至今仍然持續推出高品質的產品。

使用軸承雙培林設計，提供穩定耐用的品質，以及採用和他牌不同的油壓煞車開關，不受傳統開關彈簧牽制。

不論煞車、打檔的腳感都是更加優異。

 

]]> 【在物價高漲的時代如何選車!?】單缸Road Sports成為注目焦點！ https://plus.webike.hk/2023/03/21/%e3%80%90%e5%9c%a8%e7%89%a9%e5%83%b9%e9%ab%98%e6%bc%b2%e7%9a%84%e6%99%82%e4%bb%a3%e5%a6%82%e4%bd%95%e9%81%b8%e8%bb%8a%e3%80%91%e5%96%ae%e7%bc%b8road-sports%e6%88%90%e7%82%ba%e6%b3%a8%e7%9b%ae/ Tue, 21 Mar 2023 02:44:45 +0000 https://plus.webike.hk/?p=6020   在各種因素交織的共同作用下，近期不斷地充斥「物價高漲」通膨的新聞。摩托車產業當然也不例外，除了各零配件價格調漲之外，由於製造商被迫遵守廢氣排放法規，新車價格也有漸漸調漲的趨勢。因此，來自日本國內製造商所生產、具有合理價格的單缸…]]>

 

在各種因素交織的共同作用下，近期不斷地充斥「物價高漲」通膨的新聞。摩托車產業當然也不例外，除了各零配件價格調漲之外，由於製造商被迫遵守廢氣排放法規，新車價格也有漸漸調漲的趨勢。因此，來自日本國內製造商所生產、具有合理價格的單缸引擎車款，也受到了一定程度的關注。而具有簡單、帶有鼓動感的扭力正是單缸極具魅力的所在！

擁有低轉大扭力，輕盈和實惠是優點

現今一般摩托車所使用的四行程單缸引擎，與相同排氣量的雙缸或(以上)引擎相比，往往傾向於低轉速時提供較大的扭力。就因非高轉速取向，因此不太追求最高馬力，但其優點則是，即使在低轉速範圍內也能對油門操作作出直接的反應。

 

此外，單缸引擎的機構非常簡單，基本上重量輕巧。由於車重也被控制在一定範圍內，所以在一般道路上可以輕鬆地保持速度感。另外，儘管較容易產生震動，但鼓動感也相對較強烈。所以當悠閒地慢慢騎乘時，這種鼓動感也強化了”騎乘摩托車就是這樣啊”的想法。

 

另外，因為機構非常簡單，就表示可以降低生產成本。這就是為什麼搭載單缸引擎的摩托車，新車價格通常較相同排氣量的雙缸或多缸車型較為便宜的原因。

 

這幾年來，因為新型冠狀病毒的傳播以及俄羅斯入侵烏克蘭等原因，全球局勢發生了重大的變化，這也導致了摩托車生產零配件成本、物流成本增加的浪潮。

 

甚至自2022年11月起，繼續生產的摩托車也將受到了平成32年（令和2年即西元2020年）國內廢棄排放法規嚴格要求，也迫使製造商必須針對法規進行應對。這些結果導致摩托車的新車價格呈現上升趨勢，而相對於雙缸及多缸以上的車型相比，似乎相對實惠，對於想要輕鬆享受騎乘摩托車樂趣的使用者來說毫無疑問是一個選擇的重點。

 

不幸的是，可選擇的車款不算太多

車名 引擎形式 最高馬力/最大扭力 價格
GB350 348cc氣冷單汽缸 20ps/3.0kgf-m 55萬日圓
GB350S 348cc氣冷單汽缸 20ps/3.0kgf-m 59萬4000日圓
GIXXER 250 249cc油冷單汽缸 26ps/2.2kgf-m 48萬1800日圓
GIXXER SF250 249cc油冷單汽缸 26ps/2.2kgf-m 51萬4800日圓
CB250R 249cc水冷單汽缸 27ps/2.3kgf-m 56萬4300日圓
KLX230SM 232cc氣冷單汽缸 19ps/1.9kgf-m 57萬2000日圓

※圖表是根據2023年3月前日本各製造商所提供的資訊，由編輯部製作而成。

 

近年來，由於SR400無法符合排放法規，YAMAHA已停止生產。此外，SEROW250和Tricker也都已經停產，這意味著帶有手動離合器的單缸車型已自日本YAMAHA的國內陣容中消失了（截至2023年3月）。

 

另一方面，HONDA幾乎在這時間點向日本市場推出了GB350/S，幾乎取代了SR400。這款車由於具備單缸引擎且較為平價而變得非常受到歡迎。此外，在250cc級別中，還有另一款採用水冷單缸引擎的CB250R。

 

SUZUKI也有機構簡單的154cc氣冷單缸GIXXER 150，但也推出了同系列以249cc油冷單缸為代表的輕型摩托車GIXXER250。GIXXER 150最大馬力為13ps，用於包含像高速公路等旅行方面可能會有些吃力，但使用GIXXER 250就游刃有餘。而KAWASAKI所推出的單缸引擎搭載車款已消失殆盡。目前沒有一款車型符合最新的廢氣排放法規，而先前推出的超過126cc以上排氣量的KLX230SM仍有庫存銷售中。

 

值得一提該注意的是，海外的摩托車製造商也推出了一系列輕二輪等級搭載單缸引擎的Road Sports車款，像是：BMW的G310R，KTM的RC390或是DUKE390以及HUSQVARNA VITPILEN 401等車款。這些也都是透過國外生產以降低成本的車款，在國外廠牌中這些車款也相對比較實惠。然而，與日本國產單缸車款相比，價格還是有些許偏高。

 

因此，本次欲介紹截至2023年3月為止，所有日本製造商所生產排氣量超過200cc的日本國產摩托車新車型。如果您有意購買新車，也請參考本文。

 

這就是日本國產單缸Road Sports！

HONDA　GB350

無雜亂感的引擎脈動為魅力所在

是以印度的H’ness CB350為基底而開發的，日本版GB350則是由熊本製所生產。於2021年4月上市販售，由於價格實惠而受到歡迎，由於生產延遲，導致交車量持續無法跟上需求。因車身較大、車重較重，把手位置相當靠近油箱，腳踏位置也略為朝前，因此可以輕鬆騎乘。汽缸垂直延伸的單缸引擎，幾乎沒有產生那種老式的震動，而是能帶來樂趣的鼓動感。這也是銷售大賣的亮點所在。

 

 

HONDA　GB350S

注重專用設計，使其更具運動風格

作為GB350的變體車型，於2021年7月推出發售，比GB350稍微晚了一些。外裝方面，原GB350的鋼製前後土除和側蓋皆變體為樹脂製，除油箱外其他部分均採用專用設計。標準版GB350和GB350S 兩者的方向燈外蓋和大燈外蓋等飾蓋也各自進行了專用化設計。座椅不僅外觀不同，內部形狀也有所差異。後輪則自18吋更改為17吋，輪胎採用較寬的徑向胎。把手和腳踏位置也有所改變，以營造出更具有運動氛圍的風格。

 

 

SUZUKI　GIXXER 250

傳統的油冷機構創新推出

由印度鈴木所生產，並於2020年6月在日本發售。其最大特色在於，新開發的油冷單缸引擎搭載於鋼製車架上。自1985年初代GSX-R750推出以來，油冷引擎一直是Suzuki的象徵，但在2008年GSX1400停產後，一度其象徵歷史暫時落幕。直到此系列產品推出後將再次復活了起來。不過，這次的油冷構造與以往的有所不同，汽缸頭周圍設有稱為「油套(Oil jacket)」的冷卻回路，透過引擎機油在燃燒室四周回繞冷卻，類似水冷機構的設計。

 

 

SUZUKI　GIXXER SF250

全整流罩＆分離把的運動車款

Gixxer SF250比Gixxer 250提早兩個月在日本國內首次亮相，其車身基底與NK版共享，但配備了全整流罩。把手則為分離式。由於是在印度生產，售價控制在50萬日元左右，無疑是一個很大的購入誘因。與Gixxer 250使用相同的油冷單缸引擎，透過冷器器冷卻的機油直接流入油套(Oil jacket)以冷卻引擎。對於機油的流速也進行了深入研究。此外，因考慮到交通擁堵的問題，還在油冷器上加裝了風扇。

 

 

HONDA　CB250R

 

傳統的單缸引擎僅存於NK車款

2011年HONDA推出了全新設計的全整流罩式Super Sport (SS) CBR250R，搭載249cc水冷單缸引擎。然而，這款車型在2017年已停產，進而被水冷並列雙缸CBR250RR取代。但這顆為CBR250R開發的單缸引擎，此後就被流用到越野車、巡航車，以及NK等各種車型，至今仍然活躍在市場上。Neo Sports Café系列輕二輪仕樣的CB250R就是其中一例。利用單缸引擎的優點而順勢將車體設計得較為緊湊，也成功地將車重控制在144kg。

 

 

KAWASAKI　KLX230SM

也許是一次性的MOTARD滑胎復活

這款車以KLX230S為基礎，搭載232cc的氣冷單缸引擎和鋼製車架，前後輪更動為17吋，並配上公路胎，且將前制動碟的直徑加大加上專屬的頭燈設計，就是該Supermoto車款KLX230SM的真面目。此款車型於2022年10月15日在日本上市，但是實際上該引擎並未符合最新的廢氣排放法規，因此上市僅兩週後就無法再生產。但由於並沒有販售限制之規定，因此目前市面上的庫存車仍以新車之姿存在。

 

●撰文:田宮徹

資料來源「Webike Plus+編輯部」

「 Webike台灣」編輯部編譯

]]> 【GIXXER 到港改裝計畫~EP1】GIXXER250 小小油冷怪，改了才會帥 https://plus.webike.hk/2021/11/23/%e3%80%90gixxer-%e5%88%b0%e6%b8%af%e6%94%b9%e8%a3%9d%e8%a8%88%e7%95%abep1%e3%80%91gixxer250-%e5%b0%8f%e5%b0%8f%e6%b2%b9%e5%86%b7%e6%80%aa%ef%bc%8c%e6%94%b9%e4%ba%86%e6%89%8d%e6%9c%83%e5%b8%a5/ Tue, 23 Nov 2021 05:12:18 +0000 https://www.webike.tw/magazine/?p=3420 各位敲碗許久的的 SUZUKI GIXXER 250 系列車款，終於在今年台灣 SUZUKI 宣布代理了。 雖說它也是鈴木油冷家族中的一員，但其實大家口中的油冷怪老大哥是我們的 GSX1400 ，相比之下這台就是個小小油冷怪了。 &nbsp…]]>

各位敲碗許久的的 SUZUKI GIXXER 250 系列車款，終於在今年台灣 SUZUKI 宣布代理了。

雖說它也是鈴木油冷家族中的一員，但其實大家口中的油冷怪老大哥是我們的 GSX1400 ，相比之下這台就是個小小油冷怪了。

 

GSX1400

 

看著路上許多水貨車騎得爽爽，是否覺得心裡癢癢呢？不過也歸功於水貨車較早交車，我們可以在路上一睹這台車的實車風采，然而提到了實車，這時候就必須說許多人應該對這樣的車頭有些意見，已經手癢想對車子改東改西了。

 

GIXXER SF 250

 

GIXXER 250 系列也承襲了小阿魯一般的良好改裝基底，相信在台灣總代理開始陸續交車後也會掀起一陣的改裝風潮，而在這之前有哪些好改的呢？

本篇文章將介紹 GIXXER 250 系列通用與外觀的改裝品，也許這些就會是你一直在找的東西也說不定喔~跟著我們一探究竟吧！

 

不改對不起自己的東西！

 

DAYTONA 無土除套件 (附LED牌照燈)

(點我看商品詳細頁)

對這類型的街跑、旅跑車來說，後土除不論在哪一台車上，都是大家的熱門改裝項目。

這款無土除套件本身造型簡單、結構強度足夠支撐震動，又有保留方向燈鎖點與牌照燈及反光片，在未來驗車上可以少掉許多麻煩。

 

 

LighTech LED序列式方向燈

(點我看商品詳細頁)

看到剛才後土除上的方向燈，似乎又飄出了欠改的味道，但身為一個優良市民，可不是方向燈越小就越好，在美觀之下也要兼具辨識度才行。

這款方向燈經過日本車友實裝，實際大小十分適中，並且 LED 在亮度表現上也不會太差，是一項不錯的方向燈替代品，此外在安裝時需要對電系等有額外的了解，較不擅長的車友可以參考我們合作的經銷商協助訂購與安裝。

 

 

把細節變得更乾淨俐落

 

KITACO【K・TOUR】USB電源套件

(點我看商品詳細頁)

這是充電器？不說我還看不出來！

這款電源套件特別的地方在於它除了在造型上不會顯得突兀之外，提供的塞子是與本體相連的，在使用上十分方便，雙孔的設計如果需要同時為運動相機充電也能應付，以電子改裝品來說， KITACO 也是一個能夠信任的大品牌。

 

KIJIMA 鏡頭支架 行車記錄器用

(點我看商品詳細頁)

行車紀錄器也與充電器一樣是每台車必裝的配備，而如果是希望可以有比較清楚開闊的畫面的話，可以考慮安裝在上圖的位置。

KIJIMA 推出的支架能夠讓鏡頭用鎖附的方式固定在後照鏡旁，如果自身選用的行車紀錄器有提供鎖點的話可以參考此款鏡頭支架。

官方提供的配合型號為以下：

MITSUBA 摩托車專用行車記錄器 EDR系列

KIJIMA 雙鏡頭行車記錄器 1080J FHD&FHD

 

 

WR’s 後搖臂V型駐車鉤組

(點我看商品詳細頁)

由於原廠沒有提供駐車球安裝鎖點與中駐，沒有駐車架的時候，要洗車可是非常困擾的一件事。而這項改裝造型簡約精緻，但缺點是需要拆除原廠後擋泥板支架。

(咦？你這算是缺點嗎？拆掉好像比較帥嗎？)

 

 

(點我看商品詳細頁)

同款還有駐車球的版本，適用於有改管的車友們安裝，原廠排氣管的狀態下可能會因為避震器的作動而互相干涉到，想安裝的車友需要評估一下是否適用，看來要帥，還是得改管呢。

 

 

AGRAS 鏈條調整器外蓋、打檔穩定器

(點我看調整外蓋詳細頁) (點我看打檔穩定器詳細頁) 

這兩款皆是 AGRAS 推出的改裝品，在保養上與行車上各有其好用之處。

原廠的鏈條調整器較為陽春(可參考上個商品圖)，AGRAS 鏈條調整器外蓋提供了較精緻的造型與更大的調整旋鈕，在鏈條調整上會有更多的幫助。

(或是一個令人羨慕，不會生鏽的鋁製鏈條調整器)

打檔穩定器則是能固定打擋軸心，減少打擋時軸心的偏移，讓行車能夠品質更好。

 

 

與 SUZUKI 絕配的信仰改

 

YOSHIMURA 機油冷卻器護網

 

(點我看商品詳細頁)

說到 SUZUKI 怎麼可以沒有 YOSHIMURA ！這兩個品牌自賽事就有很密切的聯繫，在我們談及鈴木的車時都會很直覺想到的品牌。

誰說水箱/油冷排護網都是烤肉網的，我們吉村才…..(下略)

總而言之呢，護網可以針對飛石給予基本的防護，延長油冷排的使用壽命，也不會時間久了之後就被敲得醜醜的。

看更多介紹： YOSHIMURA推出GIXXER 250/SF250專用「油冷排護網」

 

 

YOSHIMURA 機油加注口蓋 Type-FA

(點我看商品詳細頁)

YOSHIMURA 系列還有機油加注口蓋，信仰永遠不嫌少！鋁合金切削配合雷雕字樣，讓質感與字樣清晰度都更好。

(筆者OS：紅色下賽道、藍色通勤、金色跑山、黑色環島，看使用場合換剛剛好。)

 

 

不會安裝？參考看看與我們合作的車行

想改卻不知如何安裝嗎？來看看我們合作的車行吧，讓車行協助你的訂購與安裝：合作經銷據點一覽

 

 

GIXXER 250 不只這些能改！

 

你覺得 GIXXER 還有哪些好改的呢？基本款肯定滿足不了我們鈴木的！

GIXXER 250 的改裝之旅還沒結束，敬請期待下集

「【GIXXER 到港改裝計畫~EP2】GIXXER250 油冷怪，旅跑完全體這些必敗」

 

 

]]> HURRICANE推出多款「GIXXER SF250」專用升級套件 https://plus.webike.hk/2021/08/19/hurricane%e6%8e%a8%e5%87%ba%e5%a4%9a%e6%ac%be%e3%80%8cgixxer-sf250%e3%80%8d%e5%b0%88%e7%94%a8%e5%8d%87%e7%b4%9a%e5%a5%97%e4%bb%b6/ Thu, 19 Aug 2021 11:00:51 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5516 製造、銷售摩托車改裝零件的日本改裝品牌HURRICANE，推出了SUZUKI GIXXER SF250/250及GIXXER 150專用的無土除套件、半組腳踏後移與把手橫桿支架等升級配件。   無土除套件使用鋁合金製成，同時兼具輕…]]>

製造、銷售摩托車改裝零件的日本改裝品牌HURRICANE，推出了SUZUKI GIXXER SF250/250及GIXXER 150專用的無土除套件、半組腳踏後移與把手橫桿支架等升級配件。

 

無土除套件使用鋁合金製成，同時兼具輕量化及耐用性，同時附上牌照燈及連接線束，不用進行破壞性改裝就能直上。

 

半組腳踏後移可以改變原廠腳踏位置，不僅能改變騎士下半身的騎乘姿勢，同時還能顧及錢包傷害，絕對是小資族的首選套件之一。

 

把手橫桿支架共推出兩種款式，一種是能單純安裝智慧型手機支架等的款式，另一種除了安裝支架還內藏USB充電座，讓騎士在長途旅行時不用怕智慧型手機、GPS導航等3C用品沒電。

 

◆ Webike-摩托百貨 【HURRICANE】GIXXER SF250/250專用無土除套件 商品頁面

◆ Webike-摩托百貨 【HURRICANE】GIXXER SF250/250專用半組腳踏後移 商品頁面

◆ Webike-摩托百貨 【HURRICANE】GIXXER SF250/250專用把手橫桿 商品頁面

◆ Webike-摩托百貨 【HURRICANE】GIXXER SF250/250專用USB充電把手橫桿 商品頁面

無土除套件

 

 

【主要規格】
・ 包含LED牌照燈
・ 包含連接線束
・ 採用螺絲固定
・ 可安裝原廠方向燈組
・ 車牌角度約40度

※不含反光片，需額外選購加裝

 

◆ Webike-摩托百貨 【HURRICANE】GIXXER SF250/250專用無土除套件 商品頁面

半組腳踏後移

 

【顏色】陽極處理黑色
【位置】向後23mm、向上15mm (與原廠腳踏位置相比)
【材質】鋁合金
【配件】不銹鋼換檔連桿及安裝螺絲

 

◆ Webike-摩托百貨 【HURRICANE】GIXXER SF250/250專用半組腳踏後移 商品頁面

把手橫桿支架

▲ 不含USB充電座

 

▲ 不含USB充電座

 

▲ 含USB充電座

 

▲ 含USB充電座

 

■ 僅適用於12V車款
【顏色】黑色
【材質】鋼製

【尺寸】
・本體外徑：Φ22.2mm
・總長度：155mm (有效長度95mm)

 

【含USB充電座】
・ 防水省電設計
・輸出5V 2.1A

可自動辨識設備並調整最佳充電方式，同時具有充電保護的省電設計。

 

◆ Webike-摩托百貨 【HURRICANE】GIXXER SF250/250專用把手橫桿 商品頁面

◆ Webike-摩托百貨 【HURRICANE】GIXXER SF250/250專用USB充電把手橫桿 商品頁面

 

資料提供「HURRICANE」
「Webike台灣」編輯部編譯

 

]]> ACTIVE推出GIXXER 250/SF 250專用「STF 煞車拉桿/離合器拉桿」 https://plus.webike.hk/2021/06/03/active%e6%8e%a8%e5%87%bagixxer-250-sf-250%e5%b0%88%e7%94%a8%e3%80%8cstf-%e7%85%9e%e8%bb%8a%e6%8b%89%e6%a1%bf-%e9%9b%a2%e5%90%88%e5%99%a8%e6%8b%89%e6%a1%bf%e3%80%8d/ Thu, 03 Jun 2021 12:30:04 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5386 開發各種零件的ACTIVE，由於零件品質都相當精密準確，因此不僅被使用在街頭用途，更被日本和海外的專業賽事車隊所採用，包括世界最高級別的摩托車賽事-MotoGP，也都能在其中看到ACTIVE的產品。   這次，ACTIVE發表了專…]]>

開發各種零件的ACTIVE，由於零件品質都相當精密準確，因此不僅被使用在街頭用途，更被日本和海外的專業賽事車隊所採用，包括世界最高級別的摩托車賽事-MotoGP，也都能在其中看到ACTIVE的產品。

 

這次，ACTIVE發表了專為GIXXER 250/SF 250設計推出的「STF 煞車拉桿/離合器拉桿」

 

◆Webike-摩托百貨： 【ACTIVE】GIXXER 250/SF 250 STF 煞車拉桿 商品頁面

◆Webike-摩托百貨： 【ACTIVE】GIXXER 250/SF 250 STF 離合器拉桿 商品頁面

STF 煞車拉桿/離合器拉桿

STF拉桿是一款專用於街道騎乘使用的可折可調間距拉桿，因為公差極小所以可以準確傳遞指尖力道，讓騎士能專注於騎乘及操控，同時藉由精密的間距調整功能，讓拉桿間距可以應對夏季或冬季的手套厚度造成的差異。

 

此外，STF拉桿的尾端簍空還有設計，在不幸倒車時除了可以摺疊以外，就算力道過大導致斷裂，也不會嚴重到無法操作拉桿；除了實用機能，STF拉桿還有黑色、紅色、金屬槍鈦色、藍色、金色及綠色等6種顏色可選，具有很高的裝飾點綴效果。

GIXXER 250/SF 250專用STF拉桿

STF前煞車拉桿

 

STF離合器拉桿

 

<可調功能>拉桿位置可以透過轉盤進行微調，騎士只需要一根手指就能選擇適合自己的拉桿間距。

 

◆Webike-摩托百貨： 【ACTIVE】GIXXER 250/SF 250 STF 煞車拉桿 商品頁面

◆Webike-摩托百貨： 【ACTIVE】GIXXER 250/SF 250 STF 離合器拉桿 商品頁面

 

資料來源 「ACTIVE」
「Webike 台灣」編輯部編譯

 

]]> SUZUKI「GIXXER SF250／250」新色登場 https://plus.webike.hk/2021/04/20/suzuki%e3%80%8cgixxer-sf250%ef%bc%8f250%e3%80%8d%e6%96%b0%e8%89%b2%e7%99%bb%e5%a0%b4/ Tue, 20 Apr 2021 06:30:02 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5221 SUZUKI宣布於日本推出，搭載250cc油冷式單缸引擎運動車款GIXXER SF250及街車車款GIXXER 250的新色，並將在5月25日起正式販售。 GIXXER這個車系的最大特色就是，在鋼製車架上搭載了全新研發的油冷式單缸引擎。自1…]]>

SUZUKI宣布於日本推出，搭載250cc油冷式單缸引擎運動車款GIXXER SF250及街車車款GIXXER 250的新色，並將在5月25日起正式販售。

GIXXER這個車系的最大特色就是，在鋼製車架上搭載了全新研發的油冷式單缸引擎。自1985年初代GSX-R750推出以後，油冷式引擎就變成了SUZUKI的象徵，但是在2008年GSX1400停止生產之後，油冷式引擎就暫時退出了歷史舞台。

但實際上，這具搭載在GIXXER SF250的油冷式引擎，與以往的油冷式引擎結構並不相同，GIXXER SF250的引擎能有效降低汽缸頭最高溫的地方，嚴格來說反而比較接近水冷式引擎的結構。

 

▲名稱為SOCS（Suzuki Oil Cooling System）的油冷式單缸引擎。新的循環型高效率冷卻系統在汽缸四周設置了機油油管，這個讓經由油冷排冷卻後的機油能不斷循環在汽缸周圍的結構，在基礎上和水冷式引擎非常接近。

 

這次GIXXER SF250/ GIXXER 250主要在車身的塗裝顏色進行改變，共推出金屬藍 (Triton Blue Metallic)和消光金屬黑 (Matte Black Metallic No.2)等兩種塗裝，至於在日本的售價及車體規格等皆沒有變化。

GIXXER SF250

日本建議售價：481,800日圓 (含稅)

 

金屬藍 (Triton Blue Metallic)

 

 

消光金屬黑 (Matte Black Metallic No.2)

 

GIXXER 250

日本建議售價：448,800日圓 (含稅)

 

金屬藍 (Triton Blue Metallic)

 

 

消光金屬黑 (Matte Black Metallic No.2)

 

主要規格

GIXXER SF 250
全長×全寬×全高（mm） 2010×740×1035mm
坐墊高度（mm） 800mm
軸距（mm） 1345mm
車身重量 (kg) 161kg
引擎型式 油冷式四行程SOHC 4汽門單缸
總排氣量（cc） 249cc
最大馬力（ps/rpm） 26.5ps/9000rpm
最大扭力（kg-m/rpm） 2.3kg-m/7500rpm
油箱容量 (L) 12L
輪胎尺寸 前 110/70R17
後 150/60R17
避震裝置 前 正立式前叉
後 中置單槍後避震

 

 

資料提供「SUZUKI JAPAN」
「Webike台灣」編輯部編譯

 

]]> YOSHIMURA推出SUZUKI「GIXXER 250SF」專用全段排氣管 https://plus.webike.hk/2020/08/28/yoshimura%e6%8e%a8%e5%87%basuzuki%e3%80%8cgixxer-250sf%e3%80%8d%e5%b0%88%e7%94%a8%e5%85%a8%e6%ae%b5%e6%8e%92%e6%b0%a3%e7%ae%a1/ Fri, 28 Aug 2020 00:00:17 +0000 https://plus.webike.hk/?p=4408 YOSHIMURA宣布將為GIXXER 250/250SF推出兩款全段排氣管，分別是GP-MAGNUM105和R-77S。   ◆Webike-摩托百貨： 【YOSHIMURA】GIXXER 250/250SF GP-MAGNUM…]]>

YOSHIMURA宣布將為GIXXER 250/250SF推出兩款全段排氣管，分別是GP-MAGNUM105和R-77S。

 

◆Webike-摩托百貨： 【YOSHIMURA】GIXXER 250/250SF GP-MAGNUM 機械彎管加工排氣管 商品頁面

◆Webike-摩托百貨： 【YOSHIMURA】GIXXER 250/250SF R-77S CYCLONE 機械彎管加工排氣管 商品頁面

GP-MAGNUM機械彎管加工全段排氣管

 

GP-MAGNUM排氣管採用簡潔的外型設計，因此適合任何彩繪車款使用，凹凸鉚釘、YOSHIMURA標誌和GP-MAGNUM標誌等，都是高品質設計的一部分。

 

專為GIXXER250 / 250SF設計的排氣管和專為0-400公尺加速賽事車款量身定制的GP-MAGNUM105排氣管，能透過在中高轉速域內增加動力輸出，讓騎士的騎乘感受更加愉快。

 

 

GP-MAGNUM全段排氣管的重量為3.8kg，與原廠的6.8kg相比減輕達44%。

 

【材質】

不銹鋼

【近距離排氣噪音】

・ 91dB / 4,500rpm：日本規格

・ 92dB / 4,650rpm：印度規格

【加速噪音】

・ 82dB：日本規格

・ 82dB：印度規格

 

【重量】（原廠：6.8kg）

・ SS（不銹鋼）：4.0kg

 

・ SSF（緞面不鏽鋼）：4.0kg

 

・ STB（燒色鈦合金）：3.8kg

 

【規格】
・車輛排放測試結果證明書：有
・日本JMCA認證
・符合日本廢氣排放法規

・符合日本噪音法規

 

◆Webike-摩托百貨： 【YOSHIMURA】GIXXER 250/250SF GP-MAGNUM 機械彎管加工排氣管 商品頁面

R-77S機械彎管加工全段排氣管

 

儘管R-77S排氣管採用運動型設計，但它具有足夠能力來實現降低噪音的效果，且在符合嚴格規定的同時還能增加馬力與扭力輸出。

 

 

R-77S排氣管的重量為3.7kg，相較於原廠的6.8kg來說，減輕重量達46%。

 

【材質】

不銹鋼

【近距離排氣噪音】

  • 94dB/4,500rpm：日本規格
  • 94dB/4,650rpm：印度規格

【加速行駛噪音】

  • 82dB：日本規格
  • 81dB：印度規格

 

【重量】(純正:6.8kg)

・ SSFC (緞面不鏽鋼) : 3.9kg

 

・ SMC(魔術金屬):3.9kg

 

・ STBC（燒色鈦合金）：3.7kg

 

【規格】

・車輛排放測試結果證明書：有

・日本JMCA認證

・符合日本廢氣排放法規

・符合日本噪音法規

 

◆Webike-摩托百貨： 【YOSHIMURA】GIXXER 250/250SF R-77S CYCLONE 機械彎管加工排氣管 商品頁面

 

 

 

資料提供「Webike 日本」
「Webike台灣」編輯部編譯

 

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