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Harley-Davidson 2024年9款美式巡航新車型全覽

Webike編輯部 — Thu, 22 Feb 2024 06:00:36 +0000

Harley Davidson Japan將於1月起發售2024年的全19款車型，包括Low Rider S、Low Rider ST、Nightster Special等12款車型將推出新色「Red Rock/紅岩」。每年都讓人期待的Harley車型陣容，而今年也不例外，全色系值得一看。

CRUISER巡航車系列共有9款車型

Harley Davidson CRUISER/巡航車系列包括了代表品牌形象的9款車型，由工廠改裝巡航車Low Rider S、到性能巡航車Low Rider ST新增了「Red Rock/紅岩」新色。

在去年發售，獲得2023年日本年度摩托車(外國車類)最優秀金獎的現代風格Breakout、簡約Bobber風格的Softail Standard、融合復古細節與搖滾風格的Heritage Classic 114、時尚Bobber的Street Bob 114、Fat Boy 114、為街頭騎士設計的Fat Bob 114，以及配備硬質側箱與小型風鏡的Sport Glide。

Low Rider S（Low Rider S）[2024]

發售日期：2024年1月3日（星期三）

建議售價：2,945,800日元~

Low Rider S[Harley-Davidson 2024]使用黑色的MILWAUKEE-EIGHT 117引擎，是一款配備巡航控制的性能巡航車。

2024 Low Rider S 主要規格

全長：2,365mm
軸距：1,615mm
座高：710mm
車重：308kg
引擎：風冷45度 Milwaukee-Eight 117 1,923cc
最大馬力：105HP(78kW)/5,020rpm
最大扭力：168Nm/3,500rpm
油箱容量：18.9L
變速箱：往復式6檔
煞車：前=雙碟煞，後=單碟煞
輪胎：前=110/90B19 62H BW / 後=180/70B16 77H BW

Low Rider ST（Low Rider ST）[2024]

發售日期：2024年1月3日（星期三）

建議售價：3,165,800日元~

Low Rider ST和Low Rider S使用相同的引擎，但增加了大型前整流罩和可拆卸側箱。

2024 Low Rider ST 主要規格

全長：2,365mm
軸距：1,615mm
座高：720mm
車重：315kg
引擎：風冷45度 Milwaukee-Eight 117 1,923cc
最大馬力：105HP(78kW)/5,020rpm
最大扭力：168Nm/3,500rpm
油箱容量：18.9L
變速箱：往復式6檔
煞車：前=雙碟煞，後=單碟煞
輪胎：前=110/90B19 62H BW / 後=180/70B16 77H BW

2024 Breakout 117（Breakout）

發售日期：2024年1月3日（星期三）

建議售價：3,341,800日元~

2024 Breakout使用MILWAUKEE-EIGHT 117引擎，21吋鑄造輪框，展現出強大的存在感。

2024 Breakout 117主要規格

全長：2,370mm
軸距：1,695mm
座高：665mm
車重：310kg
引擎：風冷45度 Milwaukee-Eight 117 1,923cc
最大馬力：102HP(76kW)/5,020rpm
最大扭力：168Nm/3,500rpm
油箱容量：18.9L
變速箱：往復式6檔
煞車：前=單碟煞，後=單碟煞
輪胎：前=130/60B21 63H BW / 後=240/40R18 79V BW

2024 Softail Standard（Softail Standard）

發售日期：2024年1月3日（星期三）

建議售價：2,351,800日元~

Softail Standard[Harley-Davidson 2024]使用1,745cc的Milwaukee-Eight 107引擎，是一款Bobber風格的摩托車，可說是Softail系列的基礎車型。

Softail Standard[2024]主要規格

全長：2,320mm
軸距：1,630mm
座高：680mm
車重：297kg
引擎：風冷45度 Milwaukee-Eight 107 1,745cc
最大馬力：86HP(64kW)/5,020rpm
最大扭力：144Nm/3,250rpm
油箱容量：13.2L
變速箱：往復式6檔
煞車：前=單碟煞，後=單碟煞
輪胎：前=100/90B19 57H BW / 後=150/80B16 77H BW

2024 Heritage Classic（Heritage Classic）

發售日期：2024年1月3日（星期三）

建議售價：3,154,800日元~(裝飾選項黑色+55,000日元)

Heritage Classic[Harley-Davidson 2024]配備三頭燈和大型風鏡，雖保有復古形象，但搭載了最新的Milwaukee-Eight 114引擎，實現了最新的駕駛性能。

2024 Heritage Classic主要規格

全長：2,415mm
軸距：1,630mm
座高：680mm
車重：297kg
引擎：空冷45度 Milwaukee-Eight 114 1,868cc
最大馬力：94HP(70kW)/5,020rpm
最大扭力：155Nm/3,250rpm
油箱容量：18.9L
變速箱：往復式6檔
煞車：前=單碟煞，後=單碟煞
輪胎：前=130/90B16 73H BW / 後=150/80B16 77H BW

2024 Street Bob（Street Bob）

發售日期：2024年1月3日（星期三）

建議售價：2,703,800日元~

Street Bob[Harley-Davidson 2024]搭載Milwaukee-Eight 114引擎，具有強大的駕駛性能和黑色引擎為特色。

2024 Street Bob主要規格

全長：2,320mm
軸距：1,630mm
座高：680mm
車重：297kg
引擎：空冷45度 Milwaukee-Eight 114 1,868cc
最大馬力：94HP(70kW)/5,020rpm
最大扭力：155Nm/3,250rpm
油箱容量：13.2L
變速箱：往復式6檔
煞車：前=單碟煞，後=單碟煞
輪胎：前=100/90B19 57H BW / 後=150/80B16 77H BW

2024 Fat Boy（Fat Boy）

發售日期：2024年1月3日（星期三）

建議售價：3,165,800日元~

Fat Boy[Harley-Davidson 2024]自1990年推出以來，風格幾乎未有大改變。頭燈殼也採用了亮鉻處理。

2024 Fat Boy 主要規格

全長：2,370mm
軸距：1,665mm
座高：675mm
車重：317kg
引擎：空冷45度 Milwaukee-Eight 114 1,868cc
最大馬力：94HP(70kW)/5,020rpm
最大扭力：155Nm/3,250rpm
油箱容量：18.9L
變速箱：往復式6檔
煞車：前=單碟煞，後=單碟煞
輪胎：前=160/60R18 70V BW / 後=240/40R18 79V BW

2024 Fat Bob（Fat Bob）

發售日期：2024年1月3日（星期三）

建議售價：3,165,800日元~

Fat Bob[Harley-Davidson 2024]配備橫向LED頭燈和前後16吋厚胎，具有Street Fighter風格的Bobber。

2024 Fat Bob主要規格

全長：2,340mm
軸距：1,615mm
座高：710mm
車重：306kg
引擎：風冷45度 Milwaukee-Eight 114 1,868cc
最大馬力：93HP(69kW)/5,020rpm
最大扭力：155Nm/3,500rpm
油箱容量：13.2L
變速箱：往復式6檔
煞車：前=雙碟煞，後=單碟煞
輪胎：前=150/80-16 71H BW / 後=180/70B16 77H BW

2024 Sport Glide（Sport Glide）

發售日期：2024年1月3日（星期三）
建議售價：2,758,800日元~

Sport Glide[Harley-Davidson 2024]搭載MILWAUKEE-EIGHT 107引擎和Softail車架，配備小型風鏡和側箱，提升了旅行性能。還裝有USB充電插口和免鑰匙啟動等功能。

2024 Sport Glide主要規格

全長：2,325mm
軸距：1,625mm
座高：680mm
車重：317kg
引擎：風冷45度 Milwaukee-Eight 107 1,745cc
最大馬力：82HP(61kW)/5,020rpm
最大扭力：139Nm/3,500rpm
油箱容量：18.9L
變速箱：往復式6檔
煞車：前=單碟煞，後=單碟煞
輪胎：前=130/70B18 63H BW / 後=180/70B16 77H BW

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解決日本人體型困擾的哈雷改裝零件【HARLEY-DAVIDSON × KIJIMA】

Webike編輯部 — Wed, 17 Aug 2022 05:20:44 +0000

美式機車的龍頭大廠Harley-Davidson，藉由粗獷且魄力十足的鼓動感吸引了無數車迷的芳心，所以在日本國內自然也經常能夠看到Harley-Davidson的身影。

但是，由於Harley-Davidson的車體大小並非專門配合日本人的體型所設計，美式機車的尺寸讓它變得難以駕馭。

或許有些騎士認為這種難以駕馭的騎乘感正是Harley-Davidson的韻味，然而實際上卻有不少騎士對此感到頭痛不已。

雖然說跨上一台帥氣無比的摩托車，改裝成自己喜歡的模樣的確意義非凡，但是好騎與否、操控容易度也非常重要。

日本重機騎士的救世主！？

不管是手掌大小還是手腕、腿長，歐美人士都比我們日本人大上一截。
我們日本人雖然有辦法騎乘配合歐美人士體型所製作的美式摩托車，但是卻也會因為車體大小而覺得棘手。

因為想要改善Harley-Davidson一直以來「雖然說不是無法跨坐上去，但是卻不容易騎乘控制」的困擾，所以身為Harley-Davidson車主的日本企業「KIJIMA」負責人特別研發出能夠解決日本人困擾的改裝零件。

難以駕馭的原因到底是因為體型？還是其他因素？

上面提到日本人之所以難以駕馭Harley-Davidson的原因在於體型上的差異，但是其實還另有其他因素存在，那就是日本的交通環境。

作為Harley-Davidson生產國的美國，除了紐約、洛杉磯等大都市以外，其他地區基本上都不會塞車。
因此，按住離合器的次數自然就比日本少上許多。

事實上，在國外很少機會看到騎士騎乘摩托車【或Harley-Davidson】上下班(課)通勤、通學的情形，也很少看到摩托車【或Harley-Davidson】在擁擠車流量多的市區中奔跑。

好握的KIJIMA製纖細拉桿

為了應付日本塞車多而頻繁使用離合器的交通環境，KIJIMA便著手研發騎士經常會接觸到的離合器拉桿。
最後更是順利研發出比原廠拉桿還要「苗條」，日本人可以輕鬆握在手上的「KIJIMA纖細拉桿」。

由於原廠的離合器拉桿非常堅固耐用，所以只要一摔車，就很容易連拉桿座都一起壞掉。
KIJIMA製纖細拉桿不只好握而已，拉桿前端處也採用「能折斷」的設計，所以就算摩托車意外翻覆，拉桿座也不會連帶跟著損壞。
由於只有拉桿最前端會斷掉，即使不小心摔車，離合器拉桿還是能夠繼續使用，讓騎士能夠輕鬆騎著摩托車移動。