Fazzio – Webike+二輪騎仕

【海外限定】Yamaha「Fazzio Special Edition Sunset Blue」印尼登場！復古夕陽意象×125cc Blue Core混合動力×限量販售

Webike編輯部 — Fri, 07 Aug 2026 08:14:27 +0000

山葉印尼於2026年8月3日，發表了125cc混合動力速克達「Fazzio」的限定款「Fazzio Special Edition Sunset Blue」。當地雅加達的建議售價為23,150,000印尼盾，其特色是帶有復古夏日主題的獨特設計。

搭載兼具強勁性能與優異燃油經濟性的125cc Blue Core 混合動力引擎

山葉印尼發表的「Fazzio Special Edition Sunset Blue」，是深受年輕族群喜愛的 Lifestyle 速克達「Fazzio」系列的最新限定款。此為繼先前推出並廣受好評的特仕車「Starry Night」之後的第二彈，將限量販售。

動力單元搭載了採用山葉獨家「Blue Core 混合動力」技術的125cc引擎。此系統的特點是透過在起步時加入電動馬達的輔助，兼顧了強勁的加速性能與優異的燃油經濟性。這使得騎士在走走停停頻繁的市區騎乘時，能享有無壓力的輕快騎乘感受與經濟性。

先進的配備也相當齊全，提升了日常使用的便利性。儀表板採用了視認性優異的數位速度表，頭燈則配備了高亮度 LED，提升了夜間騎乘的安全性。此外，還標準配備了 USB 電源插座（Type-C），可方便地為智慧型手機等電子設備充電。

此外，車頭部分設有具備實用收納空間的前置物袋，並配備了方便懸掛包包或小物用的雙掛鉤。座椅下方也設有足夠容量的置物空間，實現了能舒適支援日常通勤、通學、購物等移動生活的完善包裝。

關於此次特仕車的發表，當地法人公關經理 Rifki Maulana 表示：「這款速克達就像是讓使用者能自由享受自我表現的『白色畫布』。我們希望透過不斷提出嶄新主題，貼近年輕世代的潮流喜好，持續提供新的靈感。」他如此闡述了其開發概念。

自去年起在日本也開始販售的 Fazzio，是一款以其在山葉現有的125cc級距產品線中曾是空白的復古風格外觀，以及混合動力引擎的實用性而受到歡迎的車款。雖然此次的限定色僅在印尼推出，但未來也期待能配合日本市場的需求增加，豐富產品線的顏色選擇。

山葉印尼機車製造公司官方 Instagram：https://bit.ly/wa_via_web

YAMAHA FAZZIO SPECIAL EDITION SUNSET BLUE（2026）主要規格（※規格與基礎車款相同）

全長×全寬×全高：1820×685×1125mm
軸距：1280mm
最低離地高：135mm
座高：750mm
裝備重量：95kg
引擎：氣冷四行程 SOHC 單汽缸 124.86cc
最大馬力：6.2kW（8.4PS）/6500rpm
最大扭力：10.6Nm（1.1kgf・m）/4500rpm
油箱容量：5.1L
變速機形式：V皮帶式無段變速
煞車形式（前/後）：油壓式單碟煞/機械式鼓煞
輪胎尺寸（前/後）：110/70-12 47L / 110/70-12 47L
販售價格：23,150,000印尼盾（雅加達 OTR 價格）

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Yamaha「Fazzio」降低座墊試駕！Y’S GEAR降低20mm著地性×動力輔助起步加速×Blue Core市區操控性完整評測

小川浩康 — Mon, 13 Jul 2026 08:58:26 +0000

搭載了能輔助起步加速的「動力輔助」功能的125cc速克達「Yamaha Fazzio」。如同日常穿著般簡約的設計深受女性騎士好評，據說自今年4月上市以來，市佔率已接近50%。這次我們為Fazzio換上了能降低約20mm座墊高度的Y’S GEAR製「降低座墊」，並以市區騎乘為中心進行試駕。

文：小川浩康　攝影：コイズミユウコ

簡約風格中蘊藏豐富便利功能

車身各處融入了橢圓形圖案，營造出時尚速克達的休閒氛圍。除了圖片中的淺藍色，還有葉綠色、粉彩色黃色、黑色共4種顏色可供選擇。

Fazzio作為一款面向東南亞市場的時尚速克達，於2022年在印尼上市。據說在當地改裝也非常受歡迎。日本國內版本於今年4月首次登場。以「兼具功能性與時尚感，如同日常穿著般簡約休閒的移動工具」為概念，車身設計以橢圓形為主題，簡約大方，車身顏色也以明亮的色調為主。

引擎採用Yamaha獨創的風冷124cc「Blue Core」，旨在實現高性能與環保性能的高度融合。搭載了啟動馬達和發電機功能一體的「Smart Motor Generator (SMG)」，可實現一鍵啟動引擎。此外，也配備了「怠速熄火啟動系統」，停車時引擎會自動停止，再啟動時轉動油門即可重新啟動。還具備與安裝了專用App「Yamaha Motor On」的智慧型手機的連動功能、USB Type-A插座、智慧鑰匙系統，以及兩個掛鉤式便利掛勾等，作為通勤工具具備多項便利功能。

其中，最引人注目的配備是「動力輔助」功能。透過讓Smart Motor Generator作為引擎的輔助馬達運作，在停車狀態下起步時，可提供長達約3秒的驅動力輔助。當油門開度較大或較快時，此功能便會啟動。「從停車狀態全開油門時，輔助功能啟動與否會在30公尺處產生約半車身到一車身的差距」，這是開發人員的說法。

Fazzio兼具可愛的簡約車身設計和原二級別中最快的起步加速性能。車重僅97kg，輕巧易於推拉，座墊高度為765mm，雖然較低，但由於腳踏空間寬敞且座墊面積較大，身高約160cm的騎士可能會覺得腳有點難以完全著地。為了改善這種著地性，Y’S GEAR推出了座墊高度降低約20mm的「降低座墊」。售價為11,000日圓，有棕色和黑色兩種顏色可供選擇。

原廠座墊。座墊面積寬敞，考慮到舒適性和著地性，為日本專用設計，座墊高度為765mm。

Y’S GEAR製降低座墊，降低約20mm。可以看到座墊前部較低。安裝顏色為棕色。

原廠座墊，座墊前方厚實，但透過纖細化設計來考慮著地性。

後座墊高度不變，但前部較低。座墊表面平坦，乘坐舒適。

由於座墊下方的形狀差異，收納空間有所減少，但這次試用的開放式安全帽（Jet Helmet）仍可放入。

後座乘客的扶手也標準配備。形狀易於抓握，也有助於車輛的操控性。

把手右側的開關組件配備了怠速熄火、危險警示燈和啟動按鈕。

把手左側的開關組件配備了頭燈遠近切換、方向燈和喇叭。

橢圓形圖案的儀表板為液晶顯示，可顯示速度、時鐘、里程、總里程、電瓶電壓、油量等資訊。

與智慧型手機連動，可在儀表板上顯示來電、SNS通知、手機電量。手機端則可顯示保養記錄、騎乘紀錄等。

檢查Fazzio與降低座墊車型的著地性

安裝降低座墊的車型。座墊高度降低約20mm至745mm。騎士身高172cm。由於座墊高度降低，相對而言會感覺把手位置略高。

身高170cm以上的騎士，著地性不會有劇烈變化。騎乘姿勢也不會感到侷促。

原廠座墊，座墊高度為765mm。騎士身高156cm，坐在方便騎乘的位置時，腳跟會稍微離地。

使用原廠座墊雙腳著地時，腳跟會稍微離地。不過，「由於車重輕，著地性沒有不安感」。

即使安裝了降低座墊，腳跟仍會稍微離地。「雖然不是完全貼地，但感覺腳更容易著地了」。

「可以確實感受到雙腳著地時腳跟離地的程度變低了。對於身材嬌小的騎士來說，這個座墊效果顯著」。

降低座墊提升了操控性和安心感

除了著地性提升的優點外，在運動騎乘時，也能感受到把手操作更為順暢的優點。

身高172cm的筆者，使用原廠座墊時雙腳可以完全著地，所以坦白說，降低座墊帶來的20mm差異感受不大。但對於身高156cm的攝影工作人員來說，效果非常顯著。

「雖然車身腳踏板的寬度沒有改變，但我感覺腳更容易著地了。而且，在U型轉彎等需要雙腳著地操控車輛時，原廠座墊會讓我有點失去平衡的不安感。換了降低座墊後，腳掌與地面接觸的面積變大了，車輛的穩定性也提高了，我可以輕鬆地前後移動車輛。在緊急煞停後，可以更快速地將腳放下，操控也變得更容易，所以不僅是著地性改善，安心感也大大提升了。」

對筆者而言，著地性的提升感受不明顯，但座墊高度降低後，相對而言把手位置變高，這反而是個優點。使用原廠座墊進行前傾騎乘時，需要彎曲上半身，但換了降低座墊後，由於把手位置變高，可以減少前傾的幅度，感覺更容易壓下把手。前輪的接地感也更容易傳達，過彎時的煞車安心感增加，更容易享受運動騎乘的樂趣。

另一方面，由於座墊厚度減少，乘坐的舒適度略有下降。坐下時座墊會下陷，可以感受到吸震效果，但顛簸路面的衝擊比原廠座墊更強烈地傳遞到臀部。不過，降低座墊的座墊面積也寬敞，可以改變坐姿，所以並不像原廠座墊那樣容易感到臀部疼痛。這款Y’S GEAR製降低座墊售價為11,000日圓，顏色可選擇棕色和黑色。強烈推薦給希望改善著地性的人，同時也推薦給想享受運動騎乘或追求色彩搭配的騎士作為高性價比的改裝選擇。

前輪煞車為碟煞。從初期就有紮實的手感，易於控制煞車力道。

後輪煞車為鼓煞。煞後輪時前輪煞車也會連動，採用前後連動式。

「動力輔助」起步加速，在市區靈活穿梭

起步時大幅度或快速轉動油門，動力輔助功能便會啟動，展現敏捷的起步加速力。Fazzio的特點之一是在市區能實現無壓力的車輛操控。

Fazzio兼具輕巧的操控性和精準的轉向，其運動性能遠超可愛的外觀所給人的預期。其運動性能的提升，很大程度上歸功於風冷Blue Core引擎和動力輔助功能。風冷Blue Core引擎在怠速附近就能產生強勁的扭力，即使在動力輔助功能未啟動，儀表板上顯示著「ECO」字樣（表示節能狀態）時，也能跟上車流順暢行駛。

另一方面，起步時啟動動力輔助功能，Blue Core的加速力再加上馬達的驅動力，就能展現出領先車流的起步加速能力。動力輔助大約持續3秒，但如果持續開大油門，Blue Core的加速力會得到維持，馬達的慣性力也會殘留，之後也能順暢加速。一旦達到能領先車流的速度，憑藉其輕巧的車重和在全轉速域都易於操控的Blue Core引擎特性，就能享受無壓力的靈活騎乘。此外，對於經常載貨或載人的騎士來說，動力輔助作為順暢起步的輔助功能，將會非常實用。

令人在意的一點是，能感受到Blue Core引擎的震動。騎乘時不太在意，但在停車怠速時，身體會感受到「噗噗噗」的震動。不過，雖然具體原因不明，但煞後輪時震動會減輕。此外，啟動怠速熄火功能後，震動就會消失。由於有對應方法，個人認為這並不是一個很大的缺點。

正如開發概念所示，Fazzio不僅能作為簡約休閒的時尚速克達順暢地在市區移動，還能透過Blue Core和動力輔助功能，享受運動騎乘的樂趣。降低座墊能改善著地性和操控性，推薦給因為座墊高度而猶豫的騎士。

在全轉速域都能發揮強勁扭力的風冷Blue Core引擎，是以AXIS Z為基礎開發的。並追加了動力輔助功能。

動力輔助作動時，儀表板內會顯示「ASSIST」周圍有箭頭圖示旋轉。

Yamaha Fazzio 主要規格

・全長×全寬×全高：1820×685×1125mm
・軸距：1280mm
・車重：97kg
・引擎：風冷4行程SOHC 2氣門單缸 124cc
・最大馬力：8.3PS/6750rpm
・最大扭力：1.00kgf・m/5000rpm
・油箱容量：5.1L
・變速系統：V皮帶式無段變速
・煞車：前＝碟煞，後＝鼓煞
・輪胎：前＝110/70-12，後＝110/70-12
・價格：36萬8500日圓

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YAMAHA Fazzio試駕｜125速克達首搭動力輔助，起步加速表現超有感

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YAMAHA Fazzio試駕｜125速克達首搭動力輔助，起步加速表現超有感

小川浩康 — Sun, 03 May 2026 04:00:56 +0000

為滿足「希望時尚舒適地進行日常移動」的需求，Yamaha Fazzio 作為一款更重視造型設計的速克達全新登場。車身設計簡約，搭載風冷四行程125cc引擎，但功能卻相當豐富，包括怠速熄火、與智慧型手機連動，以及實現寧靜啟動的智能啟動馬達發電機系統等。本文將實際試駕這款搭載國內首次採用的動力輔助功能之Fazzio！

文：小川浩康　攝影：コイズミユウコ

Hello, Simple設計概念：Fazzio簡約外型與125cc Blue Core引擎亮點

作為Yamaha時尚速克達的共通設計語彙，「Fazzio」繼承了如同漢字「しんにょう」般從前向後流動的風格。車身各處採用「橢圓造型」，實現了簡約而休閒的風格。顏色除了圖片中的淺藍色外，還有葉綠色、粉黃色、黑色共4種。

Fazzio以「Hello,Simple」為概念進行車身設計。其主題是「如同日常服裝般輕鬆騎乘，同時兼具高度時尚感，且易於與騎士的服飾搭配」，原本是為東南亞市場開發的時尚速克達。自2022年在印尼上市以來大受歡迎，並於2026年4月首次推出日本國內車型。

Fazzio搭載的124cc風冷單缸Blue Core引擎，是以2017年上市的AXIS Z所搭載的Blue Core引擎為基礎。該引擎以「高效率燃燒」、「減少動力損耗」、「高冷卻性」三點為目標進行開發，特點是將行駛性能與環境性能高度融合。

此引擎搭載了將啟動馬達與發電機功能整合為一的智能啟動馬達發電機（SMG），實現了只需按下啟動按鈕即可啟動引擎的一鍵啟動功能。停車時會自動停止怠速，再啟動時只需轉動油門即可重新啟動引擎，並搭載了怠速自動啟閉系統。此外，還配備了智慧型手機連動功能Y-Connect、USB Type-A插座、智能鑰匙系統等豐富便利功能。

車身設計旨在讓使用者長時間騎乘也不會感到厭倦，如同日常服裝般簡約，不受流行影響，同時將頭燈、尾燈、儀表板等統一採用橢圓造型。將便利掛鉤設計成登山扣環造型，並在各處配備橢圓造型元素，確立了Fazzio獨特的風格。

Fazzio的特點在於同時兼顧了簡約與多功能性，而最引人注目的是國內車型首次採用的「動力輔助」功能。此功能透過讓SMG作為馬達運作，輔助引擎扭力，在從靜止狀態起步時，若大幅度或快速轉動油門，可提供長達約3秒的驅動力輔助。據開發人員表示，「從靜止狀態全開油門時，有輔助與無輔助相比，在30公尺處會有半個車身至一個車身左右的差距」。

頭燈為LED，方向燈為傳統燈泡。頭燈、方向燈、Yamaha標誌部分採用橢圓造型。

橢圓造型的煞車燈與尾燈、後方向燈為傳統燈泡，但辨識度良好。並配備了雙黃警示燈功能。

附蓋置物空間耐重0.5kg。內部配備USB Type-A插座。登山扣環造型掛鉤耐重1kg。開放式置物空間可收納600ml寶特瓶。

座墊下方也配備了耐重1kg的登山扣環造型掛鉤。不僅增加了載物能力，也成為設計上的亮點。

前後長度充裕的座墊，是考慮到乘坐舒適性與雙腳著地性的日本專用設計。並標配了後座扶手。

座墊下置物空間容量為19.1L。日本車型為了能收納Yamaha原廠YJ-14開放式安全帽，較印尼車型增加了2L的容量。左側的突起為安全帽鎖。

液晶儀表板周圍也採用橢圓造型。顯示速度、時鐘、單次里程、總里程、電瓶電壓、燃油殘量等。

與安裝了專用App「YamahaMotorOn」的智慧型手機連動，可在儀表上顯示來電、SNS通知、手機電池殘量。手機端則可顯示行車紀錄、最後停車位置、保養紀錄等。

側面板前方有「Fazzio」的品牌標誌，後方則採用稱為「F-BAR」的彩繪圖案，提升了時尚感。

Fazzio雙腳著地性實測：97kg輕量車身對新手與通勤族更友善

騎士身高172cm。座高為765mm，雙腳腳掌可完全著地。腳踏板最短處為235mm，但腳部放置空間寬敞，自由度高。

由於座墊前方較窄，易於雙腳著地，因此雙腳腳掌都能確實著地。

騎士身高156cm。以輕鬆的姿勢騎乘時，腳跟會稍微離地。

雙腳著地時，腳跟也會稍微離地。「車身很輕，即使踮腳尖，雙腳著地性也沒有不安感。」

城市通勤騎乘表現：輕巧車身、低速扭力與實用配備一次看

雙腳著地性良好的車身重量僅97kg，非常輕巧，推行和牽引移動都很方便。騎乘感輕快，U型轉彎也不費力。在狹窄道路上也易於操作，作為城市通勤車款的完成度很高。

Fazzio的車身以日常服裝般的簡約設計受到矚目，其外觀罩殼在確保足夠厚度與強度的前提下，進行了板厚最佳化。此外，引擎採用了兼顧行駛性能與成本的輕量化風冷Blue Core引擎，並將油箱設置在座墊下方等，透過全車的輕量化，實現了97kg的車重。這在Yamaha的125cc級距速克達中，僅次於JOG125的95kg。

輕巧的車身直接關係到牽引移動的便利性，中柱也易於使用。風冷Blue Core引擎從怠速開始，只需稍微轉動油門就能感受到扭力的提升，並能提供足以跟上車流的加速力。在此油門開度下固定行駛時，儀表上會顯示「ECO」字樣。這表示「正在以對環境友善、燃油效率高的狀態下行駛」，而Fazzio在此狀態下仍能提供充裕的行駛性能。

前後輪均配備12吋寬幅輪胎，直線穩定性良好。由於車身輕巧，轉向也較為輕盈，容易進行靈活的車身操控。前後懸吊在路況良好的鋪裝路面上，作動順暢，乘坐舒適；但在顛簸路面上，偶爾會感受到明顯的顛簸感傳遞到身體。

此外，在怠速狀態下，引擎的震動會傳遞到把手。雖然還未達到令人不適的程度，但此時怠速自動啟閉功能就顯得相當便利。停等紅燈時，怠速會停止，引擎的震動也會消失。再啟動時，只要轉動油門引擎就會立即重新啟動，因此可以順暢地持續騎乘，不會有任何遲滯。

輕巧且易於牽引移動的車身，即使在較小的油門開度下也能提供輕鬆無壓力的騎乘體驗，新手也能感受到其易於操作的騎乘感受。對於追求時尚且易於操控的通勤車款的人來說，Fazzio是最佳車款。

前後輪均配備寬度110mm的寬幅輪胎，而正立式前叉則有助於輕快的轉向特性。

後懸吊採用單避震器。即使載人或載物，也能提供足夠的支撐力，避免觸底。

前輪配備碟煞。煞車手感紮實，從初期就能提供易於控制的制動力。

後輪鼓式煞車提供足夠的制動力。後煞車作動時，前煞車也會連動，為前後連動煞車系統。

「動力輔助」試駕感受：Fazzio起步衝刺與125級距加速表現解析

搭載「動力輔助」功能，起步衝刺更加出色，之後的加速也平穩延伸。Fazzio憑藉輕巧的車重打造而成，是125cc級距中頂級的快速速克達。

Fazzio的風冷Blue Core引擎從怠速附近就能提供實用的扭力，之後的加速也平穩延伸。全速域易於操控的引擎特性，加上輕盈轉向帶來的車身操控便利性，使其成為一款完成度極高的城市通勤車款。

此外，與Yamaha現行速克達產品線不同的簡約車身設計，將能吸引與以往主要目標客群不同的女性及年輕族群。更重要的是，可透過選購配件更換頭燈、尾燈、前後方向燈的環狀顏色，以及座墊套的顏色，享受個人化的色彩搭配樂趣。

然而，Fazzio最大的特色不僅止於其時尚外觀。起步時若大幅度轉動油門，動力輔助功能便能發揮敏捷的起步衝刺力，展現出與可愛外觀截然不同的運動速克達般的快速。

Fazzio搭載了將發電機與引擎啟動馬達功能整合為一，並能實現寧靜啟動的智能啟動馬達發電機（SMG）。透過向發電機反向通電，使其作為馬達運作，增加驅動力，這就是動力輔助。此系統將引擎產生的燃燒扭力與馬達的驅動力結合，由於搭載相同Blue Core引擎的AXIS Z的加速力，再加上馬達的驅動力，其加速性能自然不會慢。

馬達的驅動力輔助最長約為3秒，但之後慣性力仍會持續，引擎的加速力也會持續，因此不會有突兀的動力下降感或失速感。反之，敏捷的起步衝刺與之後平穩的加速，給人一種在125cc級距速克達中頂級的表現。對於經常需要雙載或載物的用戶來說，Fazzio的動力輔助功能將能大大幫助他們實現平穩的起步。

個人認為，如果把手位置能再提高幾公分，就能更容易施加前輪荷重，實現更運動化的騎乘，但這似乎偏離了其原本時尚速克達的設計理念。不過，Fazzio輕快且快速，利用動力輔助實現的起步衝刺相當敏捷。它不僅是一款可愛的時尚速克達，同時也能享受運動化的騎乘樂趣，這正是Yamaha的獨特之處。

兼顧環保性能與騎乘樂趣的風冷Blue Core引擎。將發電機作為馬達輔助的系統，可說是思維上的重大轉變。

動力輔助作動時，儀表板內的「ASSIST」字樣周圍會以箭頭圖標旋轉顯示。輔助起步時的驅動力，實現快速的起步衝刺。

Yamaha Fazzio 主要規格：車重、引擎與日本售價整理

・全長×全寬×全高：1820×685×1125mm
・軸距：1280mm
・車重：97kg
・引擎：風冷四行程SOHC兩汽門單缸124cc
・最大馬力：8.3PS/6750rpm
・最大扭力：1.00kgf・m/5000rpm
・油箱容量：5.1L
・變速系統：V皮帶式無段變速
・煞車：前＝碟煞，後＝鼓煞
・輪胎：前＝110/70-12，後＝110/70-12
・價格：36萬8500日圓

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松田大樹 — Mon, 16 Mar 2026 03:30:31 +0000

山葉（Yamaha）即將於 4 月 24 日在日本正式發售新型 125cc 速克達「Fazzio」。這款車具備以往山葉輕型機車（原付二種）級距中少見的「復古且時尚」設計特徵。Webike 編輯部根據媒體發表會的第一手資訊，針對日規版與東南亞版的差異進行深度剖析。

全新 125 平台首度登陸日本：補足 12 吋框、平坦腳踏空間的車型空缺

本次正式發表的日規 Fazzio，其實是 2022 年在印尼上市後、於亞洲地區極為暢銷的車款。雖然在 2025 年的大阪與東京摩托車展曾亮相，但這次是正式針對日本法規與需求調整後登陸市場。

YAMAHA Fazzio（36 萬 8500 日圓）

1. 獨特的車架配置：日規 12 吋陣容中的新選擇

目前日本山葉的 125 級距（如 NMAX、勁戰六代、勁豪、JOG 125、Tricity 125）中，並不存在與 Fazzio 相同配置的機種。Fazzio 採用了「前後 12 吋輪框、平坦腳踏空間、且油箱配置在座墊下方」的獨特設計，正好填補了目前產品線的空白。

2. 具備通用性的亞洲戰略平台

Fazzio 與亞洲市場的「MIO GEAR」系列共享平台（Fazzio 在當地名為 MIO FAZZIO）。這套平台具備高度通用性，例如 Fazzio 為了視覺比例採用 12 吋框，而 MIO GEAR 則採用 14 吋框以應對不同路面需求。

YAMAHA Fazzio

照片為菲律賓販售中的 MIO GEAR S。這是搭載 14 吋輪框的 MIO 系列高級版，配備了標準版所沒有的 SMG 智慧啟動發電機。

解析「動力輔助」科技：為何日規不直接掛上 Hybrid 之名？

Fazzio 最受矚目的技術在於「動力輔助功能（Power Assist）」，即起步時由馬達提供最長 3 秒的扭力支援。這是將啟動馬達與發電機整合的 SMG（智慧啟動發電機） 賦予額外職責，也是山葉首度在日本正規販售車款中導入此技術。

1. 類似汽車「輕油電」的運作邏輯

這種「馬達輔助引擎」的概念與 Honda PCX Hybrid （現已停產）接近，類似汽車界的「輕油電（Mild Hybrid）」系統。事實上，Fazzio 在部分海外市場確實直接掛上「Hybrid」之名銷售（不過 Fazzio 並未配備馬達專用的獨立電池）。

SMG 機構由與曲軸直連的馬達兼具啟動與發電功能。在 Fazzio 上更扮演了輔助引擎的角色。

因此，在部分海外市場的車身上可以看到標示著「HYBRID」。

2. 山葉式的誠實：避開大眾對「強油電」的混淆

之所以在日規版避開「Hybrid」稱呼，是因為日本大眾對油電的印象多為 Toyota Prius 類型的「強油電（Strong Hybrid）」。為了避免誤導消費者，日規 Fazziov 選擇以「動力輔助」稱之，雖然筆者（作者）個人認為只要掛上 Hybrid 名號銷量或許能增加三成，但這或許也展現了山葉專業且誠實的企業作風。這套動力輔助系統讓 97kg 的輕量車身在起步時，擁有超越同級 125cc 的力量感。此外，在搭載這套機構的同時，車重僅 97kg，比起山葉 125 系列中最輕量單純的 JOG 125 僅多了 2kg，這也是一大亮點。

日規版專屬秘密：座墊下空間「擴大 2 公升」的技術真相

日規 Fazzio 與印尼規格最大的硬體差異就在座墊下方。印尼版容量為 17.1L，而日規版則增加到 19.1L。

1. 為了收納 YJ-14 安全帽量身打造

為了確保能收納日本山葉原廠（Y’S GEAR）最基礎的四分之三安全帽 YJ-14 ZENITH，研發團隊開發了日規專用的「座墊底板」。透過將座墊底板的內側（車廂側)大幅度向上挖空，爭取到了關鍵的垂直存放空間。

日規 Fazzio 座墊下收納安全帽的狀態。

山葉原廠（Y’S GEAR）最基礎的四分之三安全帽 YJ-14 ZENITH。提供 5 種配色與 M、L 兩種尺寸。

2. 765mm 座高與足著性的完美平衡

雖然底板挖空會導致座墊海綿變薄，但廠方透過微調座高（從印尼版 750mm 提升至 765mm）來補足舒適度，並透過座墊邊緣形狀的優化，確保騎士的足著性（雙腳著地性）不受影響。

有趣的是，透過以上這些細微的部分進行了在地化調整，當然，排氣規範與燈具配置也都配合日本法規進行了變更。

日規 Fazzio 的座墊底板（箭頭處）有明顯的圓形凹陷設計，用以擴大車廂的垂直空間。

為了兼顧因底板變更而縮減的海綿厚度，略微調高了座高，並透過座墊形狀設計來確保雙腳著地感。

實測數據：1280mm 軸距展現優異靈活性

雖然 Fazzio 視覺上看起來較大，但其實際規格非常適合都會穿梭。

軸距對比： Fazzio 軸距僅 1280mm，這與台灣車友熟悉的 Axis Z 勁豪（1275mm） 幾乎相同，比勁戰六代（Cygnus Gryphus）短了整整 60mm。
騎士感受： 身高 170cm 的騎士實測，雙腳腳跟雖微浮，但受益於 97kg 的超輕量表現，操控感極度輕盈且安心。

雖然視覺上感覺車體偏大，身高 170cm 的騎士雙腳腳跟會略微浮起幾公分，但因車體極輕，完全沒有不安感。（測試騎士：170cm / 70kg）

跨界美學：插畫家 utu 操刀的 One-off 特別改裝版

本次發表會，同步展出了與插畫家 utu 合作的 8 幅 Fazzio與女性騎士插畫作品，以及插畫家 utu操刀配色的特別車款；這台特別款採用藍色與象牙白的優雅雙色調，外殼邊緣勾勒出細緻的手繪線條（Pinstripe），並在細節處如引擎傳動蓋、後照鏡等加入電鍍處理。其完成度之高，實在令人難以想像這是由一位平時不騎機車的女性所設計。這台充滿細膩美感的車輛將於 3 月 10 日起在橫濱「Yamaha E-Ride Base」限時展出。

插畫家 utu 與她設計的 Fazzio 特別版。背景畫作亦出自 utu 之手。

引擎傳動蓋、後土除、後照鏡與手把平衡端子等處均採用電鍍處理，營造質感。為了呼應座墊顏色，中央飾蓋也改為褐色。

utu 也同時設計了YJ-14 ZENITH 四分之三安全帽的彩繪配色。

Webike 編輯部總結：

2026 年式 YAMAHA Fazzio 的導入，代表了山葉對於「輕油電輔助」與「極致輕量化」的技術下放。對於追求復古穿搭風格、又希望擁有如勁豪般靈活操控的騎士來說，日規 Fazzio 的專屬調校無疑交出了一份誠意十足的成績單。

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【最新】2026 YAMAHA Fazzio 日本 4/24 震撼開賣：36.85 萬日圓入手「油電 Hybrid」省油神車，97kg 輕量化制霸速克達/電單車市場

Webike編輯部 — Thu, 12 Mar 2026 03:30:18 +0000

Yamaha Fazzio 是 Yamaha Motor 推出的新型 125cc 時尚復古速克達，將於 2026 年 4 月 24 日在日本正式發售，售價為 36.85 萬日圓。這款車不僅是 Yamaha 日本國內首款搭載「動力輔助（Power Assist）」系統的 Hybrid 車款（台灣車友俗稱「電推」的電動輔助技術），更憑藉 97kg 的極輕量化車重與 WMTC 模式 56.4km/L 的優異燃油效率，具備成為 2026 年通勤新選擇的潛力。

兼具休閒與擴充性：如同日常穿搭般輕鬆的移動工具計

YAMAHA Fazzio 雖然在 2025 年春季大阪摩托車展早已亮相，但本次日本正式上市版本更強調其「隨興穿搭」的設計哲學。Fazzio 不僅是一台復古風格的 125cc速克達，更被定位為「如同便服般輕鬆的移動工具」，這點在極度輕量化的 97kg 車重上展露無遺，無論是都會窄巷迴轉或是女性騎士推車都毫不費力。

為了因應日本與台灣騎士對舒適度的要求，Fazzio 特別採用了專屬設計的高舒適座墊，結合 235mm 的超寬敞平坦腳踏空間，即便長時間騎乘也能保持自然姿勢。

去年於摩托車展展出的山葉新型 125 速克達「Fazzio」將於 4 月發售。

雖然是經典復古風格，但配備橢圓形頭燈與儀表板的獨特個性值得注目。

橢圓形設計元素與高度實用配備

Fazzio 的設計靈感來自橢圓形（Oval），從具備高度辨識度的 LED 頭燈、LCD 液晶儀表，到車身上極具特色的前後2個登山鉤型掛鉤(登山扣)，展現出高度一致的美學。

在實用性方面，Fazzio 也毫不妥協：

車廂空間： 19.1 公升容量，可輕鬆收納 3/4 罩安全帽（Jet Helmet）。
便利科技： 標配 Smart Key 智慧鑰匙系統、左側附蓋手套箱、右側開放儲物空間以及 USB Type-A 充電插座。此外，還具備智慧鑰匙系統（Smart Key）與智慧型手機 App 連動功能，提供舒適的機車生活。
客製化潛力： 頭燈罩與儀表板護蓋可選購多樣配件，打造獨一無二的個人化風格。

本次共推出 4 款全新配色：主打自然感的「葉脈綠（Leaf Green）」、活潑的「淺藍（Light Blue）」、亮眼的「粉蠟黃（Pastel Yellow）」，以及充滿細節質感的「金屬黑 (Metallic Black )」。

此外，座高抑制在 765mm，透過腳踏板邊緣便於落腳的形狀設計，重視良好的足著性（雙腳著地性），前後均配備寬幅的 12 吋輪胎，支援穩定的行車表現。

頭燈框等細節零件可像飾品一樣進行更換。

橢圓形 LCD 液晶儀表

座高為 765mm，寬敞的前置腳踏板設計同樣重視著地性，畫面同時還看到椅墊下的一個登山扣掛勾。

日規首搭「動力輔助」：SMG 與 Blue Core 的完美結合

Yamaha Fazzio 的動力核心搭載了基於 Axis Z（勁豪）進化而來的 124cc 空冷四行程單缸「Blue Core 引擎」，該動力平台同時也運用於 Jog 125 等通勤車型，向來以優異的燃油效率與耐用性著稱。引擎設計著重於高效率燃燒、高冷卻性與低損耗，最高出力達 6.1 kW。

而這顆引擎並非傳統配置，而是融入日本國內車款首見的「動力輔助（Power Assist）」功能。其祕密在於將啟動馬達與發電機整合的 SMG（Smart Motor Generator）智慧啟動發電機系統。

「Hybrid」動力輔助如何運作？

當騎士從停止狀態起步瞬間，若快速開啟油門，SMG將提供最長約 3 秒鐘的額外扭力輔助。這項技術徹底解決了傳統 125cc 在斜坡起步或雙載時的遲滯感，儀表板上也會同步顯示輔助作動燈號。

高油耗表現的 BLUE CORE 引擎，是採用山葉首見動力輔助功能的「油電混合（Hybrid）」引擎

馬達與曲軸直結的 SMG 機構。在坡道或雙載時，馬達會輔助引擎提供強力驅動。

更安靜、更省油的都會通勤方案

受益於 SMG 系統，不需要啟動馬達或齒輪，故無傳統啟動齒輪運作聲，Fazzio 實現了更安靜的引擎啟動體驗，以及等紅燈時自動停止引擎，以抑制燃油消耗，並只需轉動油門即可安靜重新起動的「停等熄火系統（Stop & Start System）」。

油耗表現： 整體燃油效率提升約 3%，配合 5.1 公升的油箱容量，展現極強的省油實力。
售價資訊： 建議售價定為 36.85 萬日圓（含稅）。
發售時程： 日本全國將於 2026 年 4 月 24 日正式開賣，年度銷量目標為 6500 台。

具備迷人個性與機能的新型「Fazzio」，將於 4 月底起在日本全國陸續發售。

Fazzio（2026）規格概覽

發售日期： 2026 年 4 月 24 日
建議售價： 36 萬 8500 日圓
車色陣容：

葉脈綠（Leaf Green）【新色】

Fazzio（2026）葉脈綠

淺藍（Light Blue）【新色】

Fazzio（2026）淺藍

粉蠟黃（Pastel Yellow）【新色】

Fazzio（2026）粉蠟黃

金屬黑（Metallic Black）【新色】

Fazzio（2026）金屬黑

YAMAHA Fazzio 日規（2026）主要規格

全長×全寬×全高： 1,820mm x 685mm x 1,125mm
軸距： 1,280mm
最低離地高度： 135mm
座高： 765mm
裝備重量： 97kg
燃油消耗率(油耗表現)*1：日本國土交通省認證標章 定速油耗值*2：55.0 km/L（60km/h、2人乘車）WMTC 模式值*3：56.4 km/L（Class 1、1人乘車）
引擎形式： 空冷 4 行程 SOHC 2 汽門單缸 124cm³
最高出力： 6.1 kW (8.3 PS) / 6,750 r/min
最大扭力： 9.8 N·m (1.00 kgf·m) / 5,000 r/min
油箱容量： 5.1L
變速形式： V 型皮帶無段變速 / 自動
煞車形式（前/後）： 油壓式單碟煞 / 機械式領先後隨鼓煞
輪胎尺寸（前/後）： 110/70-12 47L（無內胎） / 110/70-12 52L（無內胎）
售價：368,500日圓