在 2012 年 7 月黃牌車款享有了與紅牌重機等同的路權之後，國產 & 進口黃牌速克達便如雨後春筍般冒出，成為了許多騎士平日通勤 & 假日出遊的好夥伴！選擇速克達車款，當然就是看上其便利性，車箱容量顯得至關重要。因此本次的編輯選車透過實測，來驗證誰才擁有最大車箱容量的黃牌大羊！

兩頂安全帽是基本

沒錯！以大容量車箱空間著稱的黃牌大綿羊，我認為能放入兩頂安全帽是基本盤！但是平平都是兩頂安全帽，彼此間的容量差異還是很大的喔！有些能放兩頂全罩、有的則是一頂全罩加上一頂 3/4。除此之外在放入安全帽後還會剩餘多少空間，取決於車箱整體的形狀設計，這讓同樣是標榜兩頂全罩的車款，實際使用上空間有著不小的差異。

因此我們要實測給你看啦！

沒錯！之所以對車箱空間運用有著很深的感觸，因為我就是黃牌大羊車主！買了車之後才發現空間不如人啊。為了讓網友們免走冤枉路、一次買到適合自己的車款，編輯部就在這邊針對空間最大的黃牌大羊 Top3 來做車箱空間的實測！

為了測試多能塞，我準備了許多東西來實際放入，除了左側軟質的雨衣、外套之外，其他還有一些工具包、背包與隨身小包等等，都是常見出現在車箱內的物品。原本準備了一隻大腳架…但想想不是每個人都這麼長都會用的物品，且放下去佔太多空間，因此就刪除了。

安全帽由左至右分別為 :

M 號 Nolan N70-2GT – 具有可拆下巴的 3/4，尺寸等同、甚至可能比一般無鴨尾全罩還大。
XL 號 X-Lite X803RS – 大鴨尾頂級競技帽，極度考驗車箱空間。
M 號 Nolan N87 – 通勤 & 入門定位全罩，無大型空力套件。

1.YAMAHA X-MAX 300

採用 Blue Core 引擎的 X-MAX 300 不僅在同級車款中擁有出色的動力表現，油耗也是節能的 1 級標準，加上親民的售價，X-MAX 300 一直都是高人氣的黃牌大羊車款。雖然時至今日 Keyless、TCS 等配備在大羊市場已經普及化，但 X-MAX 300 仍舊有同級車款最大的車箱空間！

車箱底部算是最寬敞的！靠近車尾的地方有刻意設計安全帽的形狀，而中央設計的十分平整，有個更棒的運用空間。

毫無疑問，X-MAX 300 擁有最大的置物空間！雖然前三名都能放入兩頂全罩，但 X-MAX 300 是唯一能放入 X-Lite X803RS 的選手！車箱造型不僅深也寬，因此放完安全帽後還能在中央放入體積較大的物品，不容易受到形狀限制。

X-MAX300 可以把上列的東西全都塞進去！容量王當之無愧！

XMAX 300 除了配備可拆卸的中央隔板外，原廠還推出能固定在隔板上的收納包，能夠充分利用車箱中間的空間。如下圖所示，放入收納包後雖然就沒辦法放入 X-Lite X803RS，但仍能容納 Nolan N70-2GT。

兩處前置物，左側能上鎖、右側不能。看似稍狹小的容量其實除了塞錢包、手機或抹布之外，490ml 的寶特瓶稍微閃一下角度也能放入！

2.HONDA Forza 350

經歷過數次改款，Forza 在全新一代將排氣量從 279c.c. 提高到了 330c.c.，配合上幾乎是同級車中最短的軸距與輕盈的車重，讓 Forza 350 有著靈巧的操控感。除此之外，Keyless、HSTC(Honda 扭力控制系統) 等電子配備，再加上同級唯一的電動風鏡，讓 Forza 350 雖有著不算便宜的價格，卻仍有不錯的銷量。

Forza 350 的車箱底部是三台之中最平整的！

此外，Forza 350 的車箱還有許多小巧思，設計 2 處可放置隔板，依照正、反放置方法能有 4 種變化，如此一來物品就不會在車箱滾來滾去。

後方左側還有內凹式設計放隨車工具的位置，許多車主會拿來放行車紀錄器主機。

Forza 350 沒辦法放入 X-Lite X803RS 競技帽，但 Nolan N87 與 N70-2GT 兩頂全罩安全帽不成問題，中間空間造型同樣平坦且完整，因此放入硬殼小包也不成問題。

車箱視覺上明顯比 X-MAX 300 小，但整體空間設計較平整，實際使用上幾乎平分秋色、陳列物全放入不成問題。

椅墊背面用來固定車主手冊的設計，會影響到車箱物品擺放。

前置物空間僅單側，但容量頗大、能放入兩瓶寶特瓶且可上鎖。

3.SYM Joymax Z 300

Joymax Z 300 可說是 SYM 300 大綿羊去蕪存菁之作，樸素的外型帶來超親民的 14.8 萬建議售價！但同樣給你 ABS 以及各項 SYM 大羊的優點，諸如大容量車箱、優異的操控感及出色的傾角等一項沒少。

Joymax Z 300 的車箱底部並不是非常平整、後方兩側隆起讓實際擺放時沒有想像中的大。

油壓桿的位置稍微妨礙到空間。

同樣沒辦法放競技帽 X-Lite X803RS，空間表現也比前兩名稍弱，尤其是前側放全罩安全帽 Nolan N87 要小壓才可蓋上椅墊。但整體來說空間仍然相當大！後方放入全罩帽後還有空間可以塞。

由於椅墊背面的造型較不平整，中間靠近車尾處沒辦法堆體積大的東西。

X-MAX 300 與 Forza 350 都能放入全部的物品，但 Joymax Z 300 就沒辦法全吃下，25x19x10cm 這個硬殼包就放不進去啦。

Joymax Z 300 的前置物放不下 600ml 寶特瓶，但 490ml 的 OK！因此要放手機、錢包或抹布也非常輕鬆。但要注意的是前置物不能鎖！這點相當可惜。

OK，以上能容納兩頂全罩的 TOP 3 選出來後，剩下的車款則是能放一頂全罩與一頂 3/4 安全帽，我們就沒有用同一套物品來實測了！因此也不排名。

SYM Maxsym 400

說到今年才上市的 Maxsym 400，就不得不提超值的 20.8 萬建議售價，親民的價格下卻有著大排氣量與動力！全新的 Maxsym 400 一改過往休旅、豪華的本質，改以較內斂、運動化的造型設計，車體也比過往小巧。延續上一代雙三角台前懸吊結構，在這次的改款下更能展現其操控感。

車箱容量標榜一頂全罩加一頂 3/4。在先前的試駕中實測 X-Lite X803RS 無法放入，但 N70-2GT 這類變體的全罩沒問體。

前置物開口看起來小，但實際上容量非常大且深！左、右側放入 600c.c. 寶特瓶都不成問題…但，不能上鎖啊！

SUZUKI Burgman 400

有著流線、傳統日系速克達造型的 Burgman 400，是本次上榜車款中價格最高 (29.6 萬) 的。但與此同時也有著不俗的配備，不僅排氣量大，也是唯一使用 DOHC 汽缸頭設計以及中置避震器的車款。

不同於其他車款採用狹長型置物空間設計，Burgman 400 採用較方正的車箱空間，但同樣能放入全罩與較小型 3/4 安全帽。方正的空間雖然整體容積較小，但卻較有機會放入體積較大的物品。

手套箱容量也十分大，左右容量分別為 2.8L 與 3.5L。

KYMCO DT X360

同樣也是今年才發表的大綿羊，KYMCO DT X360 是非常少見的 ADV 樣式。不僅有著粗獷的造型，就連配胎也是多功能取向，相信在一些非鋪裝的路面騎乘能有相對其他車款好的抓地力。延續著自家 DownTown 350 的車體設計，DT X360 也有不錯的置物空間表現。

試乘會時有實測車箱後方能放入 Shoei X-14 沒問題，但靠前面的位置空間較小、沒辦法容納全罩安全帽。

孿生車款 DownTown 350 也有相同的車箱空間，不喜歡野性外觀的話、選擇 DownTown 350 也不錯！

番外選擇 – KYMCO G-Dink 300

G-Dink 300 並沒有大型的置物空間，僅能放一頂 3/4 安全帽及隨身行李。但該車的亮點在於同級車罕見的平整踏板！對於從白牌升級為黃牌的騎士來說，肯定會相當懷念！畢竟這個平台要放背包還是載物都很方便。除此之外，G-Dink 300 的車格也較小巧、軸距僅有 1,450mm，輪胎更是僅有前 13、後 12 吋，車型定位非常明確！專攻喜歡小車格、有踏板空間的族群。

規格表統整

照慣例上規格表，但…從規格表內無法看出車箱大小，因此這邊就給大家參考車體尺寸與部分規格。再次重申一點，除了前三名能容納兩頂全罩的車款之外，編輯部並沒有對其他車款重新測試，因此沒排名。

總結

有路權、車箱大、舒適性也棒，再加上保養與稅金花費不貴，這些都是黃牌大綿羊的優點！但相對白牌速克達來說，軸距長、車體又大又重，動力卻也沒特別突出，因此相對較笨重，也是要購車前要先知道的。但若是看完這篇激起了你想買黃牌大羊通勤的想法，可以參考我先前發表過的持有心得。就這樣！希望大家都能找到適合自己的車款。

原文出處：[編輯選車] 實測給你看！2021 車箱最大的黃牌大羊

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯

KYMCO 在 11/27 日舉行的媒體試乘會，有著兩款不同級距與風格的速克達，分別是 KRV 與 DT X360 。

本篇為 DT X360 的試乘與車輛介紹，想看 KRV 的網友可以透過下方連結傳送過去喔~

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照慣例，先上卡普大叔騎乘心得

不知道是不是錯覺，總覺得 DT X360 的底盤極限比起 Downtown 350 ( 下稱 DT350 ) 來得更高了，不只傾角變得深多了，動力的銜接也比 DT 350 更為直接，在彎道的感受甚至有些接近剛剛試乘完的 KRV ？！原廠搭配的 CST 正新多功能車胎表現可圈可點，在賽道上的抓地力超出大叔的預料。當然，如果換上抓地力更好的道路胎，會有更佳的表現。

煞車系統與 ABS 回饋也是可圈可點，動力輸出亦十分順暢，懸吊配置也一改過往舒適取向的設定，就算不以跨界冒險車來看， DT X360 的表現也是相當出色。

但，就整體的評價來看，DT X360 的定位是彌補目前市場上所漸夯的「冒險跨界速克達」車款，而 DT X360 也成功營造出了那樣的氛圍。多功能車胎、鳥嘴土除、小風鏡與手把護弓的堆疊讓人耳目一新，雖然不是國產車款第一個主打這樣的氛圍，但 DT X360 的整體感可是比那個第一位好得太多。

作為冒險跨界車種，就外觀上 DT X360 絕對是個成功的產品，霸氣的外觀與神似多功能車款的車頭，加上 ABS 、TCS、Keyless 等 3S 的標準配備，讓 DT X360 在 300 c.c. 級距內沒有對手。但，雖說是冒險跨界車款，可別真的騎去僚溪或是進行中度以上的越野行為，因為 DT X360 本質上還是一輛速克達，原廠的配置還是比較適合產業道路或是永遠鋪不好的台灣道路。

原來是爭先賽啊，我還以為是媒體試乘會呢！(誤)

騎士四視圖，尺寸與 DT350 近似，座高為 800mm。

前方也有能夠讓雙腳舒緩的空間，對於長距離移動的大綿羊車型來說相當重要。

車輛規格表

DT X360 車輛介紹

新視野、新格局！ KYMCO 透過全新的跨界大型速克達 DT X360 帶給騎士截然不同的騎乘樂趣！以 Adventure Crossover 為核心定位打造出市面上少有的中排氣量 ADV 速克達。自黃牌路權開放以來，大綿羊市場不再只是純粹的玩樂工具，更是許多騎士每日通勤的最佳選擇。

因此透過 DT X360 這樣的跨界車款，能夠在滿足騎士日常通勤的同時，假日亦能騎著這輛車開拓視野、跨界冒險！在電子系統方面，DT X360 配備了 ABS、TCS 以及 Keyless 在同級車款中十分亮眼。

補充說明一下 DT X360 的排氣量與 DT350 相同、是 320c.c. 而非 360c.c. 。DT X360 之名我想是要傳遞這輛車能要帶給騎士 360 度的視野、全方位的樂趣。

鳥嘴造型的大綿羊實屬少見，雖然消光色車身相當低調，但想必騎上路後仍然十分吸睛。

由於公辦試乘車輛有限…細部照片有不同顏色，還請網友見諒。

雖然注入了相當多越野、ADV 的造型因子，但仍然一眼認出 KYMCO 大綿羊的風格。

雙大燈的設計方向正好跟 KRV 相反，外側為近燈、內側為遠燈。

風鏡為固定式、不具備可調功能，是較為可惜的地方。

車尾燈造型可就有趣了，原先猜想煞車燈會是在尾燈中央….

結果居然是在方向燈下方啊！

雙層的車殼超級硬派啊！雖然相信越野能力十分有限，但粗獷的造型還是讓人著迷。

後扶手雖為分離式設計，但不像主流運動型車款那樣上揚、銳利。

排氣管造型亦採用多層次設計，全車外觀設計一致性相當高，不會像一些車款會有大量共用件造成視覺上不協調的問題。

前制動系統為單向三活塞卡鉗，輪胎尺寸為 120/80-14 多功能胎。

後制動系統為單向雙活塞卡鉗，輪胎尺寸為 150/70-13。說實話對比現在較主流的前 15、後 14 吋可惜了些，畢竟這車主打跨界、若採用大一寸的輪徑肯定在非鋪裝路面會有更好的表現。

雙槍後避震器設計。

前、後煞車拉桿都具備 4 段可調功能。

乘客腳踏設計與車體外觀完整結合，但可惜的是沒有自動彈出功能。

第一人稱駕駛視角，可以看到正中央的 Keyless 系統。特別的是這次無論 DT X360 還是 KRV 的免鑰匙系統，都需先透過把手開關上的啟動鈕來解鎖，接著才操作旋鈕。

大面積 LED 儀表漂亮極了，在此級距車款上相當少見。

把手中央飾蓋有個小縫隙藏有玄機！

打開後原來是 USB 充電頭，而預留的小縫隙可用來走線。

前置物空間在左側，如圖所示空間不大且不能上鎖，但放入手機、抹布或錢包仍綽綽有餘，置物空間具有 1個 USB 充電孔。

#手機為 ASUS Zenfone 5，6.2 吋全屏瀏海機。

左側把手有 TCS 獨立開關。

右側比照檔車有熄火開關。

舒適的椅墊是一定要的！採用貼心的雙色設計。

大容量車箱空間看來放入兩頂安全帽沒問題。

車箱燈採用光感應開啟。

感應器在車箱中段。

車輛的側裙材質經過挑選，採用較耐磨的防刮材質，因此能減少非鋪裝道路騎乘被飛濺的碎石打傷的痕跡，不過這類型的車款是型式大於功能就是了。不曉得各位網友對於這樣有著野性風格的大綿羊造型有什麼想法呢？我可是愛得要死！

總結

好巧不巧，今年國內市場吹起了越野、跨界旋風，先是台灣山葉推出全新的 BW’S、接著為台灣本田宣布引進 CRF、再來就是這輛 ADV 大綿羊的發表，不免讓人其他明年還會有其他車廠跟進嗎？因為小編我一直覺得，當玩車里程累積到了一個程度時，屁股癢的騎士為了得到更多樂趣，就會開始想要離開柏油路、做更多的嚐試與冒險 (好啦、至少我就是其中之一)。正好今年推出了這三輛等級與定位都不同的車款、能夠滿足不同程度及需求的 Off Road 樂趣！迫不及待離開柏油路的騎士啊！勇敢的去嚐試吧！

原文出處：KYMCO DT X360 媒體試駕！跨界冒險 ADV

資料授權「小老婆汽機車資訊網」