這篇把差別整理成 5 個方向：認證管與一般排氣管的差異、認證編號怎麼看、海外認證和台灣認證不同在哪、變更登記路徑的差別，最後也會列出 Webike 目前的吉村・台灣認證管和 TRICK STAR IKAZUCHI 認證管。

認證管和一般排氣管差在哪：3 個重點一次看

這篇所說的「認證管」，是指已取得台灣環境部認證、有台灣合格編號，並對應特定車型的排氣管。「一般排氣管」則是沒有台灣認證編號的排氣管，包含只有海外認證的，以及完全沒有認證的。先看三件事就能判斷：有沒有台灣對應認證、認證是不是對應你的車型、後續能不能完成變更登記。

認證管的認證編號怎麼看

認證管最直接的辨識方式，就是合格編號。Webike 的認證管商品，標題與商品說明都會寫出編號，例如吉村 MONKEY125 的 GP-MAGNUM 上繞全段排氣管是 TE021003WN01E000；管身上也會標示合格編號。

依環境部《機動車輛替換用消音系統認證管理規範》第七條，取得合格編號後，編號須以雷射雕刻、金屬銘牌點焊或其他不易脫落的方式標示在產品本體，並符合清楚可辨識、牢固、不易磨滅的原則。目的是讓稽查人員能在路邊確認這支排氣管的認證資訊。

下單前，建議用行照上的廠牌型式，對照商品頁標示的適用車型與合格編號，確認認證是對應你的車，而不只是「有編號」。

海外認證和台灣認證管不一樣：JMCA、歐盟、泰國 TIS

商品頁上常見的 JMCA、歐盟（EU）、泰國 TIS 等標示，是各地區自己的制度。它們可以讓你了解這支排氣管在其他市場的規格背景，但不等於台灣的認證資格。能不能辦變更登記，仍要回到台灣制度，看是否有台灣環境部的合格編號，以及是否對應你的車型。

所以，只有海外認證的排氣管，在台灣視為一般排氣管。要使用的話，需要依現行規定自費委託環境部許可的實驗室檢測，2024 年的舊制流程已經結束，不能再沿用。

認證管和一般排氣管的變更登記路徑

認證管的路徑是：買符合車型的認證管、由合法業者安裝並開立發票，備齊文件到監理站辦變更登記，規費 200 元。一般排氣管則要先經過調整、實驗室噪音檢驗，通過後才能辦理。兩條路的文件、監理站流程與現場確認的安裝規格，我們整理在這篇：2026 吉村・台灣認證管變更登記懶人包。

另外，之前買的認證管如果認證已過期，只要能提出認證有效期間內的購買證明，仍可能辦理變更登記，實際仍需視文件與制度認定。

Webike 的台灣認證管有哪些：吉村與 TRICK STAR

目前 Webike 台灣販售的認證管，有吉村・台灣認證管，以及 TRICK STAR 的 IKAZUCHI 尾段。以下我們列了範例 3 款，商品頁上的認證與規格資訊整理如下。

YOSHIMURA【台灣合法認證】GP-MAGNUM 上繞全段排氣管 MONKEY125

• 適用 Honda Monkey 125（JB03／五檔，21 年式起），合格編號 TE021003WN01E000
• 不鏽鋼材質，配置消音塞與觸媒，重量 2.6 kg（原廠 4.9 kg）
• 原地噪音 82.0 dB（3375 rpm）、加速噪音 73.5 dB
• 碳纖維防燙蓋與安裝用石墨墊片需另購

YOSHIMURA【台灣合法認證】STRAIGHT 762 CYCLONE 上繞全段排氣管 DAX125

• 適用 Honda DAX125（22 年式起），合格編號 TE021005WN01E000
  （備註：商品圖片上的認證編號為先前認證的版本，僅供參考，請以商品頁要點說明的合格編號為準）
• 不鏽鋼材質，配置消音塞與觸媒，重量 2.3 kg（原廠 5.2 kg）
• 原地噪音 81.3 dB（3500 rpm）、加速噪音 73.8 dB
• 碳纖維防燙蓋需另購；上繞式設計，後座乘客可能較接近排氣管，建議穿長褲

吉村・台灣認證管由 Webike 與吉村合作開發，是 YOSHIMURA 原廠正品。目前上架的吉村・台灣認證管，都配置觸媒，年年定檢，不用換回原廠管。

TRICK STAR【台灣合法認證】IKAZUCHI 尾段排氣管 ZX4R/RR

• 適用 Kawasaki ZX-4R／ZX-4RR，合格編號 TE021001WN01E000
• 鈦合金尾段，六角形斜切截面，合格編號以雷射雕刻標示
• 原地噪音 85 dB（原廠 82 dB）、加速噪音 75 dB（原廠 73 dB）
• 設計理念與認證編號雷雕的取捨，可看這篇開發故事：TRICK STAR IKAZUCHI ZX4R/4RR 台灣認證排氣管完整解析

認證管和一般排氣管的結語

認證管和一般排氣管的差別，不在外型或聲浪，而在於有沒有台灣認證編號、認證是否對應你的車型，以及能否完成變更登記。認證管的噪音審驗已經在商品端完成，裝好後只要辦變更登記；一般排氣管則要多一段實驗室噪音檢驗，時間與費用都比較高。

重視流程單純，選認證管；想要更多款式，則要預留調整與實驗室噪音檢驗的時間和預算。

下單前請先用行照上的廠牌型式，核對商品頁標示的適用車型與認證編號。目前吉村・台灣認證管有以下 7 款車型，另外也有 TRICK STAR IKAZUCHI ZX4R/RR 認證管，點進商品頁就能查看適用年式與認證資訊：

買了吉村・台灣認證管、裝好也辦完變更登記的車友，歡迎到 Webike 寫評論，最高可拿 500 點。（活動限吉村・台灣認證管）

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這篇把變更登記整理成 5 個方向：認證管與非認證管的差異、要準備的文件、監理站辦理流程、安裝時要注意的規格，以及規費常見的疑問。文末也列出 7 款吉村・台灣認證管對應車型，方便你直接核對自己的車。

變更登記：認證管與非認證管，兩條路差在哪

2025 年起，改裝排氣管要合法上路，重點是排氣管有對應認證、對應車型，安裝後還要完成變更登記。依排氣管有沒有台灣認證編號，路線分成兩條。

如果想省下跑實驗室的時間和費用，認證管是比較省事的路：買符合車型的認證管、找合法業者裝好，剩下就是帶著文件去監理站辦變更登記。

變更登記要準備什麼文件

文件不齊，是變更登記最常需要重跑的原因。2026 年需要準備的有這幾項：

• 身分證
• 行車執照
• 改裝排氣管的購買發票
• 合法業者登記文件影本
• 合法業者開立的安裝工資發票

要特別留意：購買發票由排氣管販售業者開立，安裝工資發票則要由實際安裝排氣管的店家開立；自行安裝的話，可能無法辦理變更登記。在 Webike 購買認證排氣管，我們會提供辦理變更登記所需的發票與營業登記影本，方便你準備文件；實際受理與文件認定，仍以監理機關現場審查為準。

變更登記監理站流程：從繳費到領取異動登記書

認證管的噪音審驗已經完成，到監理站要做的，就是照流程把文件交給承辦人員。整個動線如下，各監理站的現場指引略有不同，以現場為準。

• 機台繳費：到機車檢驗區的繳費機台輸入車號，選擇「變更」，繳交 200 元並領取收據。
• 現場確認：承辦人員會拍照記錄排氣管，並核對行照、發票與業者登記文件。完成後領取異動登記書。
• 櫃台辦理：抽號後再次出示文件，確認無誤就完成變更登記。

時間方面，如果從買管、預約安裝到登記完成，文件備齊、安裝順利的話，最快 1 天可以走完。至於監理站現場，我們在 2025 年於板橋監理站實際跑過一次，整個過程不到 1 小時。實際時間會依各站人潮而不同，想看當時的現場照片和每個步驟的狀況，可以參考這篇：2025 改裝排氣管登記變更全攻略，實際流程直接驗給你看！

變更登記前先確認：安裝方式要吻合認證規格

認證管已經通過官方噪音審驗，但現場仍會確認安裝方式有沒有吻合認證時的安裝規格。若安裝方式不對，可能被要求調整後才能完成登記。裝好之後，可以先對照這三項：

• 防燙裝置：排氣管需具備隔熱防護設計，這是現場會看的基本項目。
• 出口角度：出口角度要符合規定；出口離地高度超過 1 公尺時，角度要求更明確。
• 出口位置：尾端出口應位於車輛後方，位置或形式明顯偏離規範，現場容易被注意到。

認證只代表產品合格，正確安裝才能讓登記順利完成。這也是建議找合法業者安裝的原因。

變更登記規費「機車檢驗費」，還要再跑實驗室嗎

繳費機台上的規費項目，官方名稱就叫「機車檢驗費」，不少車友看到「檢驗」兩個字會擔心還要再跑一趟實驗室。這只是監理站規費項目沿用的法定名稱，並不代表認證管還要再做一次噪音測試。認證管的噪音審驗已經在原廠端完成，你要做的是帶著文件辦變更登記，繳的就是這筆 200 元，沒有額外的實驗室費用或流程。

另外還有兩個常被問到的情況：

• 海外認證可以直接用嗎？不行。日本 JMCA、歐盟、泰國 TIS 等認證不等於台灣的登記資格，仍要依台灣制度與對應車型判定。
• 認證過期了，之前買的管還能登記嗎？不一定。官方 QA 指出，只要能提出認證有效期間內的購買證明，仍可能辦理變更登記，實際仍需視文件與制度認定。

台灣認證管變更登記結語

變更登記並不複雜：選對有台灣認證編號、對應車型的排氣管，找合法業者安裝並開立發票，備齊文件帶到監理站，繳 200 元規費就能辦理。想省下跑實驗室的時間和費用，重視流程單純的話，選認證管最直接；想要更多款式，則要預留調整與實驗室噪音檢驗的時間和預算。

目前吉村・台灣認證管有以下 7 款車型。下單前請先用行照上的廠牌型式，核對商品頁標示的適用車型與認證編號，點進商品頁就能查看適用年式與認證資訊：

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如果你騎的是 Kawasaki Ninja ZX-4R／ZX-4RR，目前也有 TRICK STAR 的 IKAZUCHI 台灣合法認證尾段可以選擇，同樣走認證管的變更登記流程。想了解這支管的來歷、六角形尾段和雷雕認證編號的設計，可以看這篇開發故事：〈TRICK STAR IKAZUCHI ZX4R/4RR 台灣認證排氣管完整解析〉

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想換避震，常常卡在「我的車有沒有對應款」：熱門車款容易找到，換成中大型街車或速克達，就得一款一款確認。

GEARS RACING 的避震產品，從 Monkey 125、DAX125 等小檔車，到 TRIDENT 660、Z H2、Dollar 125／150，甚至是老車 CB400SF 都有對應款式。本文整理成 4 個方向：鈴鹿八耐實績、小檔車後避震、前叉升級、不只熱門車款的對應商品，並挑出 EV、H2、H2P、FFC、GFA330 等系列的 10 款商品。

GEARS RACING 避震與鈴鹿八耐：上場實績

2026 年 7 月 5 日的鈴鹿八耐，#111 Team Matsunaga KDC × GEARS 駕駛 Yamaha YZF-R1 參賽。GEARS RACING 首度以贊助暨技術支援的身份踏上鈴鹿八耐，技師團隊全程駐守維修區，提供即時技術支援；車上使用的前叉為自主研發的 FFT-250，後避震為 H2P＋HSP。

這支車隊以第 44 位發車，完賽 174 圈，名列 EWC 組第 21 名、大會綜合排名第 29 位，並取得 2027 年賽事的種子參賽資格。

賽車上的 FFT-250 前叉與 H2P＋HSP 後避震是賽車規格；下面各段介紹的是 Webike 台灣販售的 EV、H2P、FFC、GFA 等商品，適用車型與規格請以各商品頁為準。

摩托新聞

2026 鈴鹿8耐賽事報告｜Team Matsunaga KDC × GEARS 勇闖 EWC 完賽、取得 2027 鈴鹿八耐種子資格

Team Matsunaga KDC × GEARS 首度攜手 GEARS Racing 挑戰 2026 FIM 世界耐久錦標賽鈴鹿8耐，以 Yamaha YZF-R1 完成 174 圈、EWC 組第21名、總排名第29名，並正式取得 2027 鈴鹿八耐種子資格。本篇完整整理排位賽、正賽、車手成績、...

小檔車後避震推薦：DAX125、CT125、Monkey 125 的 EV 後避震

先從小檔車最常換的後避震看起。這三款都是 EV（Extra Volume）系列：單筒油氣分離、加大氣室，彈簧預載可調並內建氣壓預載輔助。訂購時在訂單備註填寫體重、載重與通勤或競技用途，沒有備註就以原廠設定出貨。

GEARS RACINGEV 後避震器 DAX125 (22-)

• 適用 DAX 125（2022 年起）
• 伸側（回彈）阻尼有效 15 段可調
• 阻尼減震筒 12 個月保固，限台灣本島

GEARS RACINGEV 後避震器 CT125／TRAIL 125

• 適用 CT125／TRAIL 125；商品頁問答表示 2023 年 CT125（JA65）可安裝
• 價格為整組（兩支）販售
• 伸側（回彈）阻尼有效 15 段可調

GEARS RACINGEV 後避震器 MONKEY 125

• 適用 Monkey 125；商品頁未標示年式與 ABS 版差異，下單前請確認
• 伸側（回彈）阻尼有效 15 段可調
• 阻尼減震筒 12 個月保固，限台灣本島

前叉升級推薦：GROM、Monkey、DAX 與 YZF-R3 的阻尼器套件、前叉總成

前叉升級從內部的阻尼器套件，到整組前叉總成都有。FFC 與 GFA330 的伸側（Reb）、壓側（Com）阻尼都是分離、獨立調整，預載旋鈕每轉一圈為 1mm。

GEARS RACINGFFC-200-TT 前叉阻尼系統雙內管匣〔倒叉〕MSX／GROM／MONKEY125／DAX125 (22-)

• 適用 MSX GROM／Monkey 125／DAX125（22-），內含 Ø31mm 黑色內管一對
• 採 SAE9254 矽鉻鋼彈簧與輕量鋁合金內管組
• 各車型未附個別年式，下單前請以商品頁與實車確認

GEARS RACINGFFC-250-TT 前叉阻尼系統雙內管匣〔倒叉〕YZF-R3／R25／MT-03 (20-)

• 適用 YZF-R3／R25／MT-03（20-）
• 商品說明圖標示為提供中高階專業車手或賽道工程師使用
• 各車型未附個別年式，下單前請以商品頁與實車確認

GEARS RACINGGFA330 鋁製前叉總成組 MSX／GROM／MONKEY125／DAX125 (22～)

• 33mm 鋁製內管，彈簧可選範圍 0.5～0.8 kg/mm，預載調整行程共 11mm
• 適用 MSX GROM／Monkey 125／DAX125（22 年起）
• 需搭配 Gears M33 專用前叉底座（GFB330），是否含底座商品頁未載明，下單前請確認

避震改裝沒有孤兒：TRIDENT 660、Z H2、Dollar 125／150 到老車 CB400SF 都有對應款

不只熱門小檔車，GEARS RACING 的避震也有中大型街車、速克達與老車的對應款。下面四款分別是 TRIDENT 660、Z H2、Dollar 125／150 與 CB400SF（04-17），適用年式各不相同，下單前請依商品頁的適配表與實車確認。

GEARS RACINGH2P 後避震器 TRIDENT660 (21-)

• H2P（HILL–2 Plus）系列，定位進階山道使用；壓側與伸側阻尼雙向可調
• 外掛氣瓶，單筒油氣分離，彈簧預載可調並內建氣壓預載
• 適用 TRIDENT 660（2021 年起）

GEARS RACINGH2P 後避震器 ZH2 (19-)

• 壓側與伸側阻尼分離調整，外掛氣瓶；規格可選加購液壓彈簧預載系統（H-S-P）
• 適配表列 Z H2 2020～2025 年（型式 2BL-ZRT00K、8BL-ZRT00K、8BL-ZRT00R）
• 商品標題寫 19 年起，與適配表不一致，下單前請以實車確認

GEARS RACINGEV 後避震器 DOLLAR125／150 (24-)

• EV 系列，筒身氣室加大，彈簧預載可調並內建氣壓預載；伸側阻尼有效 15 段可調
• 適配表同時列入 Dollar 125 與 Dollar 150（2024 年起）
• 型式代碼：Dollar 125 為 HA25BA／BB／BC，Dollar 150 為 HA30BA／BB／BC／BD／BE

GEARS RACINGH2 後避震器 CB400SF (04-17)

• 適用 CB400SF（04-17）
• H2（HILL-2）系列，定位進階山道使用；壓側與伸側阻尼雙向可調
• 外掛氣瓶，單筒油氣分離，彈簧預載可調並內建高壓惰性氣體輔助預載
• 有經典黑、純粹黑、標準藍、標準黑、經典藍 5 種配色；阻尼減震筒 12 個月保固，限台灣本島

GEARS RACING 避震改裝結語

GEARS RACING 的避震，從小檔車的 EV 後避震、前叉的 FFC 與 GFA330，到 TRIDENT 660、Z H2 的 H2P，以及老車 CB400SF 的 H2，不同車型與用途都找得到對應款。

重視日常穩定、想先換後避震的，可從 EV 系列開始；想把預載與阻尼分開細調的，選 H2／H2P 系列；要升級前叉的，FFC 阻尼器套件與 GFA330 前叉總成各有適用車型。

下單前請確認適用年式與型式代碼，並在訂單備註提供體重、載重與用途。

想看 GEARS RACING 的完整避震商品，可以從這裡開始：

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越野風格的車架、高位排氣與大貨架，CT125 Hunter Cub 本身就很有旅行感，也因此很多車主一入手就開始想：排氣管要不要換？想跑長途，引擎、懸吊和防風要從哪裡補強？零件選擇多，反而不知道先挑哪一樣。

這篇把 CT125 的改裝整理成六個熱門方向：排氣管、引擎機油周邊、儀表、懸吊、把手周邊與旅行裝備，並挑出 14 款熱門部品，幫你一次看懂各自的重點與適用年式。

CT125 排氣管：先選台灣合法認證管

排氣管是 CT125 最受關注的改裝項目。想升級聲浪與外觀又不想煩惱驗車，最省事的做法是直接選擇取得台灣排氣管認證的產品，再搭配同品牌的碳纖維防燙蓋。

YOSHIMURAGP-MAGNUM 全段排氣管（台灣合法認證）

• 取得台灣排氣管認證（TE021002WN01E000），不鏽鋼材質，配置消音塞與觸媒
• 重量 3.1 kg；原地噪音 75 dB／3,125 rpm、加速噪音 68 dB
• 適用 CT125 2020～2025 年式；需由合法業者安裝並開立發票，再辦理變更登記

YOSHIMURATYPE 1 碳纖維防燙蓋

• 乾式碳纖維搭配透明塗層，避免靴子、褲管直接碰到排氣管前段
• 附支架與束環（對應管徑約 φ40～60 mm）
• 可搭配 YOSHIMURA 台灣認證排氣管使用

CT125 引擎・機油周邊：顧好潤滑與油壓

CT125 常跑長途、上山下坡，引擎長時間負荷，機油的供給與散熱更重要。機油幫浦是引擎改裝車主常先升級的項目，也可以順手換上輕量化的濾芯外蓋。

SP武川SUPER 機油幫浦套件

• 吐出量約較原廠增加 50%，內建洩壓閥
• 驅動齒輪與固定銷已預先組好，不需拆用原廠幫浦零件
• 適用 CT125 JA55，賣場問答確認 2023 年 JA65 也可使用；右曲軸箱蓋墊片需另購

KITACO超級機油泵套件

• 吐出量約較原廠增加 25%
• 加裝機油冷卻器或高度改裝引擎時，可減少油壓下降
• 沿用原廠驅動齒輪與固定銷；右曲軸箱蓋墊片需另購；適用 CT125 JA55／JA65

ZETA機油濾芯外蓋

• A7009-T6 鋁合金，CNC 加工、黑色陽極處理
• 比原廠更輕，並加上散熱鰭片
• 適用 CT125 JA65

CT125 儀表：檔位、轉速一眼看清

原廠儀表資訊精簡，跑山路或長途時，想看檔位、轉速和溫度的車主不少。換上多功能儀表，車況更好掌握。

OPMIDOP 多功能儀表（GPC 對應）

• 128×98×52 mm 液晶儀表，顯示檔位、溫度、電壓，附換檔燈
• 免剪線安裝；搭配另購的 GPC 檔位連接套件，檔位顯示更準確
• 適用 CT125 JA65；更改齒比或輪胎尺寸時，可能需要另裝車速修正裝置

CT125 懸吊：前叉與後避震升級

CT125 常載物、走碎石路，懸吊直接影響穩定性與舒適度。可以從後避震、前叉彈簧或前叉穩定器著手，依路況與載重調整。

KITACO×GEARSEV 後避震器

• 長度 362 mm，兩支一組，附鉤型扳手
• 預載無段調整、回彈阻尼 14 段，車高可調 −3～＋4 mm
• 油氣分離式設計；適用 CT125 JA55／JA65

OHLINS前叉彈簧＆頂蓋套件

• 同捆 5.0 與 6.0 N/mm 兩種彈簧，可依體重與載重選擇
• 頂蓋可調整彈簧預載
• 更換時需另備前叉油；適用 CT125 JA55／JA65

OUTEX前叉穩定器

• 連結上下三角台，提高前叉抗扭剛性、減少顫動
• 金、紅、鈦色等多種顏色可選
• 適用 CT125 全年式；與 HONDA 原廠前貨架位置干涉，不建議同時安裝

CT125 把手周邊：護弓與上冠座

把手是騎乘時最常接觸的地方。跑林道可以加裝護弓保護拉桿與雙手，想讓車頭更有質感，換上鋁合金上冠座就很有感。

ZETAADVENTURE ARMOUR 把手護弓

• 黑色鋁合金，附 U 型夾、轉接座與專用把手端
• 可保留原廠把手內的配重
• 適用原廠把手或 ZETA 指定把手；護片與滑塊為選配；適用 CT125 JA55／JA65

MORIWAKI ENGINEERING把手上冠座

• 杜拉鋁 CNC 切削、陽極處理，有銀、黑兩色
• 對應 φ22.2 mm 把手
• 適用 CT125 全年式

CT125 旅行裝備：風鏡與前貨架

長途旅行最需要的是防風與載物空間。風鏡能減輕高速時的風壓疲勞，前貨架則多了放行李的地方，兩者都是 CT125 旅行派的熱門改裝。

ZETAADVENTURE 風鏡

• 淺燻黑 PC 材質，尺寸 334×295×3 mm
• 黑色鋁合金支架，高度與角度可調，也能上下反裝
• 適用 CT125 JA55／JA65；停車時避免陽光從後方照進風鏡內側，以免聚光發熱

HONDA前貨架

• φ15.9 mm 鋼管、消光黑；載物面約 111×175 mm，限載 1 kg
• 設有 4 處掛繩鉤，並附風鏡安裝支架
• 適用 CT125 JA65；與 OUTEX 前叉穩定器位置干涉

HONDA加寬風鏡

• 透明硬塗層 PC，印有 Honda 標誌，尺寸約 248×231×3.5 mm
• 需搭配 HONDA 原廠前貨架安裝
• 適用 CT125 JA65

CT125 改裝結語

CT125 Hunter Cub 的改裝可以從合法排氣、引擎潤滑開始，再依自己的騎乘方式補強懸吊、把手與旅行裝備。

想要聲浪與外觀一次到位，YOSHIMURA 認證排氣管搭配碳纖維防燙蓋最省心；常跑長途或改過引擎，SP武川、KITACO 機油幫浦能顧好油壓；常載物、走碎石路，KITACO×GEARS 後避震與 OHLINS 前叉彈簧讓車身更穩；準備出發旅行，ZETA 風鏡與 HONDA 前貨架最實用。

CT125 有 JA55（2020～2022）與 JA65（2023 以後）兩個世代，部分商品只對應其中一代，下單前請先確認商品頁的適用年式與規格。

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【PR】丸中洋行 文：栗田晃

越野車和探險車款上常見的前叉防塵套，兼具實用性與裝飾性。然而，由於其材質為橡膠且屬於消耗品，長期使用後可能會出現龜裂或破損，進而失去原有的功能。若置之不理，恐會導致內管生鏽或損壞，縮短前叉的壽命。丸中洋行推出的NTB符合原廠規格零件，正是作為這類前叉防塵套的修補零件而廣受好評。本文將在探討前叉防塵套的作用與更換必要性的同時，介紹NTB符合原廠規格零件的魅力以及備受矚目的新款前叉防塵套。

前叉防塵套的必要性

前叉防塵套是覆蓋前叉內管的波紋狀橡膠套。現今主要在探險車款、越野車款及復古車款上可見此配備，其歷史悠久。
在1960年代至1970年代，前叉廣泛採用外置彈簧式設計，即將螺旋彈簧配置於內管外側。因此，當時的前叉防塵套主要用於覆蓋彈簧。
然而，現代前叉主流為內藏式彈簧設計，其功能也隨之改變。在越野車款中，前輪捲起的泥沙容易附著於內管上，而在林道騎乘時，也容易因碎石撞擊而產生凹痕或刮傷。
前叉防塵套正是為了保護內管免受這些嚴苛環境的侵害而設計的。雖然常被誤認為僅是裝飾零件，但實際上卻是維持前叉壽命與性能的重要保護零件。

破損的前叉防塵套若置之不理會怎樣？

前叉防塵套是橡膠製品，難免會因歲月而老化。在紫外線、高溫、風雨的持續侵蝕下，會逐漸變硬，並在波紋部分產生龜裂。若老化進一步惡化，裂縫會擴大，使其無法發揮原有的保護功能。
如此一來，泥沙和水分便會滲入防塵套內部，附著於內管上。泥沙具有研磨劑般的性質，會對內管和油封造成損害。
此外，若滲入內部的水分長時間殘留，內管還可能出現點狀鏽蝕。
前叉防塵套的破損看似小問題，但為了讓愛車長久維持良好狀態，及早更換至關重要。

具備與原廠零件同等性能與品質的NTB符合原廠規格零件

N.T.B汽車零件搜尋首頁

老化的前叉防塵套需要更換。然而，此時面臨的問題是修補零件的取得。若是現行車款，尚可取得原廠零件，但對於舊款車或停產車款，情況則有所不同。因為原廠零件可能已停產，或是僅僅查詢零件號碼就需要耗費一番功夫。
此時，丸中洋行推出的NTB符合原廠規格零件便成為可靠的選擇。
符合原廠規格零件是性能與安全性均與原廠零件同等水平的修補零件，可在眾多機車用品店或透過網路購買。這也是其廣泛被用作原廠零件替代品的原因。
此外，NTB的一大優勢是其獨創的「N.T.B汽車零件搜尋」。
透過車型名稱、型號、車架號碼等資訊即可搜尋對應零件，即使不知道原廠零件號碼，也能輕鬆找到所需的零件。對於舊款車或停產車款，尋找零件的難度往往較高，但此搜尋系統能大幅減輕這方面的煩惱。
對於希望長久騎乘愛車的騎士而言，修補零件的供應可謂是車輛維護本身。NTB符合原廠規格零件，正是支撐這類用戶的重要存在。

前叉防塵套更換作業實例

在此以Honda CT125 Hunter Cub為例，介紹前叉防塵套的更換作業流程。Hunter Cub不僅適合市區通勤，也活躍於林道和露營騎乘，新車出廠時即已安裝前叉防塵套。
然而，2020年推出的初期車款至今已約有6年車齡，部分車輛的橡膠已開始硬化。
如前所述，前叉防塵套的龜裂或破損會增加內管受損的風險，若內管生鏽，則需要重新電鍍或更換，維修費用也會相當高昂。雖然更換前叉防塵套需要拆卸前輪和前叉，但劣化的前叉防塵套越早更換越好。
NTB的CT125 Hunter Cub專用前叉防塵套，不愧是專車專用設計，從細節到整體都與原廠規格一致，更換後毫無違和感，這是其魅力所在。
部分副廠前叉防塵套為通用型，適用於多種車型，其中有些產品的上下夾持部分的內徑和形狀與原廠不同，導致安裝後與車體貼合度不佳，無法有效防止異物和水分的侵入，未能達到原有的保護目的。
相較之下，NTB的前叉防塵套是以與原廠零件完全兼容的符合原廠規格零件進行企劃開發，因此安裝時不會有任何不適應感。

Honda CT125 Hunter Cub 前叉防塵套更換工程

Serow和TT250R也推出彩色款式

近年來，NTB積極擴充前叉防塵套的產品線。
除了Honda CT125 Hunter Cub等Super Cub系列車款，以及Rebel 250、GB250/400/500、XR230和XR250等Honda車款外，還新增了受歡迎的停產車款CB750 Four（K0～K2、K4）專用零件。
Yamaha車款方面，除了復古車款SR400/500、長銷車款Serow 225/250，以及JOG、Axis、BWS等速克達車款外，產品線也相當齊全。
Suzuki車款方面，有Grass Tracker 250；Kawasaki則有Estrella、W650/800等受歡迎的停產車款專用零件，滿足了用戶的期待。
更值得關注的是，為Yamaha受歡迎的探險車款Serow系列和TT250R新推出的彩色款式。說到前叉防塵套，黑色是經典顏色。然而，Yamaha的探險車款中，也有採用紅色、黃色、藍色等鮮豔色彩的車型。但停產車款的車主通常對原廠狀態有較高的堅持，因此色彩的重現性就成為非常重要的關鍵點。
NTB為了滿足這類需求，致力於重現接近原廠的色彩。其產品特色不僅在於外觀，更重視作為修補零件能夠無違和感地安裝。
此外，除了前叉防塵套，NTB還廣泛提供前叉相關零件，因此在進行大修或翻新時，能夠一次購齊所需零件，這也是其魅力所在。若想確認愛車所需的零件是否有供應，可透過NTB官方網站或汽車零件搜尋進行查詢。

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【DIY保養】NTB排氣墊片推薦！防止排氣洩漏×拆裝消音器必換×近900種車型對應×疊層/鋼纖維/平面式5種類型

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二行程老車也能有來自日本的改裝樂趣！SYM DIO 迪奧 日系改裝品牌推薦

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HONDA MOTORCYCLE JAPAN將於2026年10月起，在日本全國陸續開設5家專門店「Cub HOUSE」，專營HONDA的125cc級距車款。繼今年4月在埼玉縣戶田市開業的首家店「Cub HOUSE 戶田美女木」之後，這次將在大阪府、群馬縣、岡山縣、廣島縣的HONDA二輪車正規經銷商正式展開。

在HONDA Commuter店內以「Shop in Shop」形式正式展開

Cub HOUSE以「Culture」、「Unique」、「Bikes」為概念，販售HONDA 125cc級距車款（不含速克達及越野車款）的改裝零件、服飾及周邊商品。此次正式展開，將以在販售250cc以下車款的HONDA二輪車正規經銷商「Honda Commuter」店內設置Cub HOUSE專區的「店中店（Shop in Shop）」形式為主。

新開設的5家店鋪如下（截至9月29日資訊，開幕日期可能變更）：

• 株式会社GENZ 八戶之里店
  地址：大阪府東大阪市小阪2-14-13
  開幕日期：2026年10月1日（四）
• 有限会社HONDA太田販售
  地址：群馬縣太田市石原305-3
  開幕日期：2026年10月24日（六）
• 昭和HONDA販售株式會社
  地址：岡山縣岡山市北區伊福町1-10-16
  開幕日期：2026年10月30日（五）
• 有限会社戶田屋MOTORCYCLES
  地址：岡山縣岡山市北區伊福町3-4-5
  開幕日期：2026年10月30日（五）
• MOTO SPACE BROON（舊：HONDA SHOP MORIMOTO）
  地址：廣島縣廣島市安佐北區可部3-65-1
  開幕日期：2026年10月31日（六）

HONDA MOTORCYCLE JAPAN除了這5個據點外，也正在全國各地準備開設新的Cub HOUSE，旨在創造「人與文化聚集的空間」，以125cc級距車款為起點，提案全新的摩托車生活風格，提供更多用戶Cub HOUSE獨有的體驗價值。

4月首家店「Cub HOUSE 戶田美女木」已開幕

Cub HOUSE的日本首家店於2026年4月25日在埼玉縣戶田市美女木開幕，名為「Cub HOUSE 戶田美女木」。該店設於HONDA DREAM 戶田美女木的獨立建築內，作為試點據點進行商品開發及店鋪營運。店內販售Monkey 125、CT125 Hunter Cub、Dax 125、Super Cub C125、Cross Cub 110、Super Cub 110、Super Cub 110 Pro、GROM、CB125R共9款車型，除了車輛銷售及維修保養外，也提供改裝諮詢服務。

Cub HOUSE最初於2018年在泰國開幕，在日本預計最終將拓展至約200個據點（根據首家店開業時的採訪）。

Cub HOUSE主要販售的商品包括：適用於Monkey 125、CT125 Hunter Cub、Dax 125的原創改裝零件（含副廠零件）、原創服飾（T恤）、原創周邊商品（如保溫瓶、馬克杯），以及原創騎乘裝備（安全帽）。

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OVER RACING 推出適用於 Monkey 125 (18-20) 和 CT125 Hunter Cub (20-22) 的「附換檔輔助的前齒盤護蓋(Sprocket Cover with Shift Assist)」。這款產品除了能透過更換原廠齒盤蓋，讓車身底部呈現更俐落的視覺印象，達到改裝美化效果外，還能透過軸承支撐（Bearing Support) 結構來提升換檔操作的手感。

俐落的設計與軸承支撐帶來的操作性提升

本產品是透過更換原廠齒盤蓋來安裝的改裝零件。其設計旨在讓引擎周圍更顯俐落，進而讓車體整體造型更為精鍊。

功能方面，其特點是採用了透過軸承支撐換檔連桿部分的結構。該公司表示，這種結構能夠提升換檔操作時的手感。

適用車型為 Monkey 125 (18-20) 和 CT125 Hunter Cub (20-22)。產品提供銀色（含稅 24,200 日圓）和黑色（含稅 25,300 日圓）兩種顏色。

OVER RACING / 商品詳細頁面:https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26883.html

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【弔念 KITACO 北山會長】 從 Monkey、Cub 到 Grom，日本4MINI改裝風潮的奠基者!

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交通工具主題雜貨品牌CAMSHOP.JP，推出了Honda官方授權商品「CT125・Hunter Cub」組裝積木。該商品已於成田機場第三航廈的「SOUVENIR AKIHABARA」開始販售，限量生產3000個。

523塊積木重現Hunter Cub的精緻細節

本次發售的積木套組，是一款真實重現Honda超人氣機車「CT125・Hunter Cub」的精緻模型。全套由523塊零件組成，組裝完成後，輪胎仍具備可轉動的機關設計。

完成後的尺寸約為全長26.5公分、全寬12公分、全高18公分，作為擺飾放在書桌或架子上，都能展現出極具存在感的成品。適用年齡為6歲以上，讓機車車主也能在家中體驗組裝愛車的樂趣。

可於成田機場及官方線上商店購買

本商品除了在成田機場第三航廈內的「SOUVENIR AKIHABARA」販售外，也可透過CAMSHOP.JP的官方線上商店購買。由於限量生產3000個，建議粉絲們盡早選購。

材質採用ABS樹脂，請注意避免存放在陽光直射或高溫場所，以免造成變形或損壞。詳細規格與購買資訊，請參閱以下官方網站。

CAMSHOP.JP:https://camshop.jp/?mode=grp&gid=1918326&sort=n

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【限量收藏】Honda Monkey125官方授權積木模型開賣！527片精密還原經典小猴王　售完為止

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Honda「50cc機車Logo T恤」限時販售！Super Cub×Monkey×DAX×Gorilla歷代名車致敬款×6.2盎司重磅棉

CAMSHOP.JP推出Honda官方授權「50cc機車Logo T恤」，向2025年停產的Honda 50cc機車系列致敬，設計匯集Super Cub 50、Monkey、Gorilla、DAX、CD50等歷代名車Logo。採用6.2盎司重磅圓筒棉質，提供M/L/XL三種尺寸，於SAXS BAR須...

你的護弓，是在保護你還是只是裝飾品？一次倒車讓你明白護弓的真正意義

騎 CRF300L 下林道，跌車的一瞬間——第一個撞地的往往是你的手、接著是拉桿、再來是主缸。沒有護弓的情況下，一次不算嚴重的倒車，就可能讓你的拉桿彎折、主缸漏液，甚至整組換掉。

另一種情境：每天通勤騎 CT125，不需要跑林道，但台灣冬天的東北季風讓手指凍到反應遲鈍——你需要的不是全包覆式的越野護弓，而是輕量、好看、剛好能擋風的開放式設計。

護弓不只是外觀配件，它是依車種與用途分工的機能零件。選錯型式，輕則浪費錢，重則關鍵時刻不夠用。

這篇文章的任務只有一件事：幫你搞懂封閉式和開放式護弓的核心差異，再對號入座找到適合你的選擇。

一分鐘搞懂護弓的兩種結構

封閉式護弓（Full-Coverage Guard）

結構特徵：雙點固定——一端夾在把手末端（固定插入把管），另一端鎖在上三角台或分離支架。兩點夾住，護弓本體在握把外側形成完整包覆，正面是成形的硬殼。

關鍵在於這個「雙點固定」：倒車時，護弓的雙端吸收撞擊、分散力道，握把側的拉桿和主缸被包在保護範圍裡面，實際碰到地面的是護弓外殼而不是零件本體。

開放式護弓（Open-type Guard）

結構特徵：單點（或輕量雙點）固定，只鎖在把手旁的夾具上，護弓本體向前延伸但不封閉。沒有全包覆的硬殼，重量更輕，拆裝也更快。

開放式護弓的防護重點在擋樹枝和石子，以及通勤時的遮風效果，不承擔重摔的衝擊吸收任務。

封閉式 vs 開放式一眼看出差異

ZETA 是什麼品牌？

ZETA 是日本越野改裝品牌 DIRTFREAK 旗下的零件線，專注於鋁合金越野和探險車配件。品牌從賽事工坊起家，在日本及亞洲越野圈有長期耕耘，不少活躍於 AXCR（亞洲越野拉力賽）的賽車上都能看到 ZETA 的零件。

護弓是 ZETA 的核心品項之一，從林道入門到競技規格都有對應型號，也是 Webike 台灣目前最齊全的護弓品牌之一。

越野型 / 林道型車種：必選封閉式護弓

CRF300L / CRF300 Rally 的必要配備｜ZETA Armor Guard方案

對 CRF300 系列的車主來說，封閉式護弓不只是改裝選項，更接近安全配備的等級。

原因很直接：CRF300 在林道、砂石路段發生倒車的機率遠高於鋪裝道路，而每次倒車，最容易受傷的是拉桿和主缸——這兩樣東西，換起來都不便宜。ZETA Armor Guard（Armor 系列）的雙點固定結構，讓護弓在倒車時優先接觸地面，把衝擊力從拉桿導開。

搭配建議：同時換上 ZETA 的可折式拉桿（Pivot Lever）CRF300L可用。當護弓在某個角度仍然擋不到的倒車發生時，可折式拉桿的機構讓拉桿向內折而不是直接折斷——兩樣配件一起用，一次完整的防倒保護才算到位。

CRF300 Rally 因為旅行風格的車架設計，也有對應的 Adventure Armor 版型——殼體略短、曲線適合旅行車款的整體比例，防護功能與標準 Armor 同級。

Fun Bike 與輕探險車種怎麼選？開放式護弓或 Adventure Armor 各有適用場合

CT125 Hunter Cub護弓推薦｜Impact X3開放式擋風通勤，或Adventure Armor專車版完整防護

CT125 的定位是都會戶外兩用的輕探險車，騎乘場景多半是鋪裝道路加上偶爾的砂石小徑。這個情境下，若覺得全包覆的封閉式護弓視覺感太重，也在功能上超過實際需求。

CT125 有兩個方向可以選：想走輕量通勤風，ZETA Impact X3(開放式）是直接對應的選擇；想要更完整的防護又不破壞整車視覺比例，ZETA 有針對 CT125 專門開發的 Adventure Armor 專車版，封閉式結構、短版殼體，裝上去接近原廠件的整合感。：

• Impact X3：三點固定的開放式設計，比基本款更穩固，向前延伸的護板能有效擋樹枝和小石子，通勤遮風的效果也不差
• Adventure Armor（CT125 版）：專門為 CT125 開發的短版封閉式護弓，殼體曲線沿著 CT125 的把手弧度設計，裝上去就像原廠件——視覺更整合，防護等級也比純開放式高一階

意外的實用性：台灣北部冬天的季風，對裸露的手背來說是真實的騎乘障礙。護弓擋住迎面來的冷風，在沒有熱把握把的情況下，是最直接的禦寒解法。

Monkey 125 與 Dax125護弓推薦｜Adventure Armor達卡拉力賽風格讓外型升級整個世代

Monkey 125 的原廠外觀已經夠討喜，但一組設計對的護弓能讓整台車的氣場從「城市通勤小車」變成「縮小版林道機器」。

ZETA Adventure Armor 的 Monkey 125 版型，靈感取自達卡拉力賽（Paris-Dakar）風格改裝，是 DIRTFREAK 官方展示車的標配改裝項目之一。搭配 Impact X3 補強板使用，護弓的固定點增加到三點，穩固性大幅提升。

DAX 125 因為把手配置與 CT125 相近，Adventure Armor 的 DAX 版型同樣適用，視覺效果也類似。

護弓常見問題Q&A｜轉向卡頓、冬季擋風、林道vs通勤通用性一次解答

Q：護弓會影響轉向嗎？把手打滿時護弓會不會卡到？

只要按照車型選購對應版型的護弓，這個問題基本上不會發生。ZETA 的型號分類精確到具體車款（CT125 版、Monkey 版、CRF300 版），開發時已驗證過全把轉向的間隙。通用尺寸的護弓才比較容易遇到這個問題，所以選購時務必確認型號對應表。

Q：開放式護弓在台灣冬天真的擋得住風嗎？

有效，但不是全效擋風。開放式護弓的護板面積能擋掉大約六到七成的正面來風，手背和虎口的感受最明顯。沒有熱把握把的情況下，加裝開放式護弓是冬天最划算的保暖升級。如果追求更完整的遮風，Adventure Armor 的包覆面積更大，效果也更好。

Q：越野用的護弓能裝在通勤車上嗎？通勤車的護弓能帶去林道嗎？

越野規格的封閉式護弓裝在通勤車上完全可行，只是視覺比例要自己接受。反過來，通勤車的輕量開放式護弓帶去跑林道，防護等級不足——跌車時護弓固定點承受不住衝擊，保護效果會大打折扣。護弓的選擇，還是建議對應主要用途來決定。

Q：拉桿已經折斷過了，現在才想裝護弓，補裝有意義嗎？

完全有意義，而且越快越好。第一次倒車的損壞，換拉桿的費用往往比一組護弓還高。護弓是預防性投資，只要車還在騎，補裝的時間點永遠不嫌晚。

選護弓的邏輯很簡單｜依車種與用途找到ZETA對應型號，直接下單不猜型

選護弓的邏輯其實很簡單：你的車主要在哪裡跑、你最擔心倒車時壞哪裡，答案就出來了。

CRF300 系列的林道騎士，封閉式護弓搭配可折式拉桿，是省掉最多換件費用的預防性配備。CT125、Monkey 125、DAX 125 的城市都會戶外騎士，Adventure Armor 或 Impact X3 在視覺和擋風功能上都給得到，冬天還能多一層保護。

除了 CRF300 系列，只要有改裝需求的車主，都可以依照自己的騎乘風格選配 ZETA Adventure Armor 封閉式護弓。目前 ZETA 已針對 13 款車型推出專車版，直接對應車架尺寸與把手弧度，無需額外調整即可安裝。Honda 陣營涵蓋範圍最廣：城市戶外探險取向的 CT125 Hunter Cub、DAX 125、Cross Cub 110，玩樂街車的 Monkey 125 / Grom，越野林道的 CRF250L / CRF250 Rally，以及復古冒險風格的 CL250 / CL500 和長途旅行定位的 Africa Twin。Yamaha 方面則有長途冒險的 Ténéré 700 與越野向的 WR125R；Kawasaki 涵蓋 KLX230 / KLX230SM（’25 年式起）與 KLX230 Sherpa（’25 年式起）兩款林道車；Suzuki 則有 V-Strom 800 DE 與 V-Strom 250 SX 兩款旅遊冒險車型。

ZETA 在每個車款上都有對應的型號開發，不用自己猜哪款適合——直接從你的車型分類進去，確認安裝方式和尺寸，就能直接下單。

CT125 Hunter Cub ZETA 把手護弓
Monkey 125 ZETA 把手護弓
DAX 125 ZETA 把手護弓
Cross Cub 110 ZETA 把手護弓
CB350 / CB350RS ZETA 把手護弓
CRF300L / CRF300 Rally ZETA 把手護弓

零件與用品

找到最適合你的護弓吧！ZETA護弓詳細解說、挑選方式教學！

大家好，我是Webike編輯部的越野車騎士コータロー！ 對越野車而言，護弓肯定是必要配備。而提到護弓時，不知道您第一個想到的廠商是否是ZETA呢？ 但ZETA旗下的護弓產品，從曲線型、直線型到ADV型等，有著非常多的種類，實在不知道該怎麼挑才好！這麼想的騎士肯定也不少。即使是愛騎越野車的我，也常常...

YOSHIMURA JAPAN宣布，已為HONDA CT125排氣管新增2026年式車型的適用性。這表示最新款CT125的車主也能安裝YOSHIMURA高品質的排氣管。

新增適用車型的排氣管陣容

此次新增適用於2026年式CT125的排氣管共有三款：「機械曲Tactical Cyclone 政府認證」、「CT125 全段直通762 Cyclone」、「機械曲 GP-MAGNUM Cyclone TYPE-UP EXPORT SPEC 政府認證」。

「機械曲Tactical Cyclone 政府認證」是一款以其精緻設計和優異排氣效率而廣受歡迎的排氣管。已取得政府認證，可安心在公路上使用。

「CT125 全段直通762 Cyclone」以其直通結構帶來的獨特聲浪和動力感為特點。對於追求運動化騎乘的騎士來說，這是一款推薦的逸品。

「機械曲 GP-MAGNUM Cyclone TYPE-UP EXPORT SPEC 政府認證」是一款凝聚了YOSHIMURA獨特技術的高性能排氣管。同樣已取得政府認證，兼具高水準的性能與可靠性。

YOSHIMURA排氣管將提升CT125的魅力

CT125以其獨特的外觀和高度的通用性受到廣泛支持，而透過安裝本產品，可以實現與原廠排氣管不同的運動化外觀改裝。

此外，不僅外觀有所改變，行駛性能也得到提升。透過最佳化排氣效率，預期可改善油門反應並提升動力輸出。因此，將能更進一步享受CT125的騎乘樂趣。

隨著此次適用性的增加，許多CT125車主將能享受到YOSHIMURA排氣管帶來的改裝樂趣。關於適用排氣管的詳細產品資訊，可至YOSHIMURA JAPAN官方網站確認。

YOSHIMURA JAPAN:https://www.yoshimura-jp.com/

零件與用品

YOSHIMURA 機械彎管R-77S/GP-MAGNUM Cyclone 日本正式對應2025年式Honda GROM 125

YOSHIMURA機械彎管R-77S Cyclone與GP-MAGNUM Cyclone現已對應2025年式Honda GROM 125。兩款均採不鏽鋼主體，強調中低速扭力釋放與高轉速運動騎乘表現，分別提供3款與4款外殼選擇，本產品為對應日本市場規格。...

零件與用品

【新產品】YOSHIMURA × 山田辰（AUTO-BI）聯名工作服登場！打造最適合車庫維修與DIY作業的機能連身服與工作帽

YOSHIMURA 攜手日本老牌工作服品牌 AUTO-BI 推出全新聯名系列！包含現代機能風格的 Standard 連身工作服、復古美式 Vintage Feel 工作服，以及兼具日常與車庫風格的工作帽，打造騎士與DIY玩家夢幻車庫穿搭。...

零件與用品

CT125黑魂限定鑰匙圈登場！3D金屬Hunter Cub精品日本限量開賣

Honda CT125 Hunter Cub限定黑魂鑰匙圈登場！3D金屬立體設計搭配黑色電鍍質感，全球限量1000個並附專屬序號與禮盒。完整解析商品特色與收藏價值，Cub車迷必收精品。...

Cafe Cub營運事務局宣布了2026年「Cafe Cub Party」的舉辦計畫。本活動旨在促進Super Cub車主與粉絲的親睦交流，並培養健康的改裝文化。2026年將於關西、北海道、九州三個地區舉辦。各會場皆以搭載Honda製Cub類型引擎的車輛為對象，是Cub車主（Cub擁有者）不容錯過的年度盛事。

關西・北海道・九州三會場將依序舉辦

2026年的Cafe Cub Party，將從6月的關西會場開始，接著是7月的北海道，以及10月的九州，共計在全國三個地點展開。關西會場預計於6月14日（日）在兵庫縣神戶市的六甲島舉辦。緊接著的北海道會場將於7月19日（日）在洞爺湖町的有珠山噴火紀念公園舉行，九州會場則於10月4日（日）在熊本縣大津町的HSR九州舉行。特別是九州會場，將利用HSR九州的可變賽道及賽道，並預計舉辦賽道巡遊。

參加特典與豐富活動內容

活動參加基本上採付費預先報名制。參加者可獲得免費飲料、現場人氣投票比賽、猜拳大會的參賽資格，並獲贈參加紀念特製T恤。報名期間將於各場次舉辦日期前約一個月開始於官方網站受理。關於最近的關西會場，報名期間為5月3日（日）至5月31日（日），有意參加者需提早確認。

第21屆關西會場預計將舉辦一場摩托車論壇，主題為「以修復的Cub環遊日本」。論壇主題為「Honda學園的挑戰：以修復的Cub環遊日本」。屆時將邀請Honda技術學院的「Cub Challenge Member」作為嘉賓登台。他們將分享為紀念Honda學園50週年，修復「Super Cub C100」的艱辛過程，以及自2026年4月下旬開始的各地巡遊軼事。

2026年Cafe Cub Party 舉辦概要

■參加對象車輛：Super Cub系列等搭載Honda製Cub類型引擎的車輛（禁止非法改裝車）
■參加費用：付費，預先報名制（※詳情將於舉辦日期前約一個月於官方網站公布）
■參加特典：免費飲料、參加人氣投票比賽與猜拳大會、獲贈參加紀念特製T恤（※詳情將於官方網站公布。）
■主辦單位：Cafe Cub營運事務局：http://cafecub.net/

第21屆Cafe Cub Party in 關西

■日期：2026年6月14日（日）
■會場：兵庫縣神戶市 六甲島

第7屆Cafe Cub Party in 北海道

■日期：2026年7月19日（日）
■會場：北海道洞爺湖町 有珠山噴火紀念公園

第17屆Cafe Cub Party in 九州

■日期：2026年10月4日（日）
■會場：熊本縣大津町 HSR九州 バリアブルコース&サーキットコース 可變賽道 & 賽道

摩托新聞

Honda正規經銷也能合法改裝？日本首間「Cub HOUSE」開幕｜專營Monkey 125・CT125等輕檔車改裝新據點登場

Honda 正規經銷也能合法改裝？日本首間 Cub HOUSE 戶田美女木店開幕，主打 Monkey 125、CT125 等輕檔車改裝與客製服務，結合展示、維修與改裝提案，打造全新二輪生活據點。...

摩托新聞

日本應援騎行2026正式啟動｜217位騎士齊聚東京　災害摩托車支援隊「Rocky Club」同步成立

日本應援騎行2026正式啟動！217位騎士齊聚東京海之森，透過騎行串聯地方觀光、地區經濟與災區復興。同場更宣布成立災害摩托車支援隊「Rocky Club」，展現 JRF 推動「對社會有貢獻的騎士文化」新方向。...

車輛維護教學

Super Cub 停紅燈出現「喀喀聲」怎麼辦？CT110 Hunter Cub引擎異音維修實例

Super Cub 停紅燈時出現「喀喀」機械異音怎麼辦？本篇實際拆解1981年式 HONDA CT110 Hunter Cub，完整分享凸輪鏈條、搖臂與汽門調整螺絲等維修更換過程，解析異音來源、零件停產現況與車載維修技巧。...

日本騎士論壇（JRF）於東京海之森水上競技場舉辦了「日本應援騎行2026開幕暨災害摩托車支援隊Rocky Club成立儀式」。本次活動共吸引了217名騎士齊聚一堂，分享對騎行活動的熱忱，並為今年的挑戰揭開序幕。此外，活動中也宣布成立旨在培養騎士在災害時能採取適當行動的「Rocky Club」，進一步推動「騎士的社會貢獻」活動。

日本應援騎行2026開跑｜結合觀光、地方創生與災害復興的新世代騎行活動

一般的騎行活動，騎士們通常只是朝著終點前進。然而，JRF的「日本應援騎行」則是一種新型態的騎行拉力賽，其宗旨是透過騎行活動中的各種行動，連結至地區經濟的活絡與災害受災地區的復興支援。2026年活動已於4月25日（週六）開跑，將持續至11月1日（週日），為期約6個月，以日本全境為舞台。透過數位集章拉力賽和「應援景點」的完成挑戰，讓騎士們享受騎行與地區互動的樂趣。

東京海之森啟動儀式登場｜217位騎士集結分享「摩托車回饋社會」理念

在4月29日（國定假日），「日本應援騎行」2026啟動活動盛大舉行。超過200名騎士齊聚東京都海之森水上競技場，活動中不僅回顧了上一季的成果，更分享了活動的核心主題：「不僅僅是騎行，更要透過飲食、購物和住宿與地區深度連結」。現場還包括了與二輪界傳奇人物鈴木忠男先生和福山理子女士的對談、來自全國各地的騎士分享當地特產的「自豪的逸品」交流會，以及例行的社會貢獻活動，如周邊環境清潔和捐贈當地糕點。這場活動讓參與者親身體驗了拉力賽的主題「摩托車對社會的貢獻」，並在日益高漲的參與熱情中，將現場氣氛推向高潮。

災害摩托車支援隊「Rocky Club」成立｜活用二輪機動力投入防災支援

同時舉辦的還有日本騎士論壇今年起新嘗試的「災害摩托車支援隊」成立儀式。在四輪車因障礙物或高低差無法通行的道路上，摩托車憑藉其越野能力，能夠迅速抵達災區並確認情況。摩托車也便於運載輕便物資，在實際的地震等災害中，民間摩托車也發揮了許多作用。

越野機動性成災害救援關鍵　CT125 Hunter Cub 特仕支援車亮相、急救講習、防災知識與繩索訓練同步展開　培養能即時應變的騎士

為將騎士的機動力轉化為支援的力量，成立了以培養一般騎士為目的的災害摩托車支援隊「Rocky Club」。成立儀式當天，作為第一步，舉辦了由專家進行的急救講習、繩索技術和防災知識講習，同時也展示了為支援用途特別改裝的CT125 Hunter Cub，吸引了眾人目光。此外，還與歌手宮苑晶子女士一同合唱了應援歌曲「GO Rocky GO！」，並呼籲大家加入Rocky Club。最後，在鈴木先生和福山女士揮動起跑旗幟的號令下，217名騎士朝著日本各地出發，為2026年的旅程揭開序幕。

此外，「日本應援騎行」的報名將持續至2026年10月01日，現在仍可參加。若您贊同拉力賽的宗旨，並熱愛摩托車與騎行，請務必前往官方網站查看。

日本應援騎行2026：https://www.jrf-entry.world/event/16

從 SSTR 到日本應援騎行｜JRF 持續推動「對社會有貢獻的騎士文化」

一般社團法人 日本騎士論壇 (JRF) 由以摩托車征服北極點/南極點聞名的冒險家風間深志先生創立，旨在「建構更優質的二輪文化」。至今，JRF透過「SSTR (Sunrise Sunset Touring Rally)」、「日本應援騎行」、「POLE to POLE 」、「へそミーティング」、「MOTHER LAKE RALLY」等騎行活動，傳播摩托車的魅力，並持續舉辦急救講習和騎行課程。JRF致力於提升騎士的整體禮儀和素質，並努力讓騎士和二輪文化成為對一般社會有所貢獻的存在。

JAPAN RIDERS FORUM：https://www.round4poles.com/

由株式會社FAITH營運的交通工具雜貨品牌「CAMSHOP.JP」，已開始限量預購1000個以Honda人氣機車「HUNTER CUB CT125」為主題的3D金屬鑰匙圈新款「BLACK EDITION」。

CT125 BLACK EDITION亮點：黑色電鍍質感與3D立體造型設計

株式會社FAITH透過其取得Honda官方授權的交通工具雜貨品牌「CAMSHOP.JP」，已開始限量預購1000個以人氣機車「HUNTER CUB CT125」為主題的3D金屬鑰匙圈「BLACK EDITION」。本商品採用精密重現車體造型的高解析度3D鑰匙圈，並搭配CT125標誌牌和Honda Wing標誌吊飾。

此次登場的「BLACK EDITION」，是以發售後立即完售的銀色版本為基礎，整體採用光澤感的黑色電鍍處理的限定版。此設計更能展現金屬材質獨有的重厚感與高級感，不僅可作為日常配件，更是值得收藏的逸品。

鑰匙圈附有刻印著人氣極高的Hunter Cub型號「CT125」的標誌牌作為點綴。此外，Honda Wing標誌吊飾的背面刻有「Chase the Horizon」的文字，其特色在於講究細節且充滿玩心的設計。

這款兼具玩心與高級感的樣式，可說是無論哪個年齡層的Cub粉絲都能樂在其中的商品。由於附有專屬禮盒，也非常適合贈送給重要的人。

限量1000個收藏價值：Hunter Cub鑰匙圈細節與粉絲必收理由

本產品將日本代表性人氣機車Hunter Cub的魅力，以可在日常生活中使用的鑰匙圈形式呈現，其標誌牌背面將刻有每個限量1000個產品的專屬序號。作為粉絲收藏品的稀有性也是其魅力之一。

商品特點如下：Honda「HUNTER CUB CT125」的立體造型、高級感十足的黑色電鍍樣式、附CT125刻印標誌牌、Honda Wing標誌吊飾（背面刻有文字）、限量1000個並刻有獨立序號、附專屬禮盒。

CAMSHOP.JP是株式會社FAITH推出的交通工具雜貨專門品牌，以Honda等日本國內製造商的官方授權商品為中心，企劃販售能讓人在日常生活中享受交通工具魅力的商品。本商品正是體現該品牌理念的代表性商品。

CAMSHOP.JP：https://camshop.jp/

商品頁面：https://camshop.jp/?mode=grp&gid=1918326&sort=n

Honda Monkey 125、CT125 Hunter Cub 等，專門販售手排檔 Honda 小排氣量摩托車的「Cub HOUSE」日本首間店鋪於 4 月 25 日在埼玉縣戶田市開幕。除了車輛販售與維修保養，令人驚訝的是，只要合法，任何改裝都能提供諮詢服務。這是一個誕生於現有 Honda 正規經銷商（Honda 二輪車正規販售店）之外，擁有全新概念的店鋪。

︎攝影：編輯部／Honda

Honda正規經銷體系革新：Cub HOUSE打造合法改裝與整合服務新模式

「Cub HOUSE」是 Honda 專門販售小排氣量手排檔車款的新概念店鋪，具體來說，將專注於 Monkey 125／CT125 Hunter Cub／Dax 125／Super Cub C125／Cross Cub 110／Super Cub 110／Super Cub 110 Pro／Grom／CB125R 這 9 款車型。雖然名為店鋪，但實際上將以 Honda 250cc 以下車款的正規經銷商「Honda Commuter」店內專屬區域的形式展開。

其最大特色是將「改裝」擺在最前面。除了新車販售、維修保養、原廠零件與配件的安裝，Cub HOUSE 也預計推出與 G-Craft、SP Takegawa 等知名品牌合作的眾多聯名零件。特別值得一提的是，在確保安全且合法的範圍內，甚至能提供包含改裝引擎套件在內的改裝諮詢服務。如果車主有需求，甚至可以提供除了車架以外所有零件都更換的、規模達百萬日圓的訂製全套改裝，這聽起來讓人不禁懷疑「這真的是 Honda 正規經銷商嗎？！」

回想過去，這簡直是天壤之別。這背後的原因在於 Cub HOUSE 所追求的目標：貼近車主講究的摩托車生活，讓更多人能更長久地享受有摩托車的生活。透過改裝 Monkey 或 Hunter Cub 等被稱為「Iconic Series」的車款，讓車主不必因為改裝而換車，能夠長時間享受摩托車生活，並與店家建立長久的關係。這正是其期望建立的關係模式。

從店內外設計的講究程度來看，即使是「想改裝但又覺得直接去專門店有點卻步」的車主，也能夠輕鬆踏入店內。在摩托車人口持續減少、日本二輪市場面臨嚴峻挑戰的現況下，這可以視為 Honda 提出的解決方案之一。

這間 Cub HOUSE，預計將於 2026 年秋季之後開始全面展開，最終目標是在日本全國設立約 200 個據點。若能實現，將超越 Honda Dream 店的規模（約 170 家），但他們並非追求數量，而是會審慎評估店家是否理解 Cub HOUSE 的品牌理念並能提供相應價值，再逐步擴展。

順帶一提，Cub HOUSE 的「Cub」取自 CULTURE／UNIQUE／BIKES 的首字母。雖然與 Super Cub 有關，但如前所述，除了 Super Cub 之外，其他 9 款車型也將一併販售，請各位放心。

日本Cub HOUSE發源據點？戶田美女木店作為全國展開的起點解析

此次開幕的 1 號店「Cub HOUSE 戶田美女木 」緊鄰 Honda Dream 戶田美女木 ，並由經營該店的株式會社 Honda 二輪・美女木負責營運。然而，由於規定上不能與 Dream 店共構（Commuter 店則可以），因此店鋪位於同一塊土地上，但為獨立建築，這是其特色。

如前所述，店內的一角是 Cub HOUSE 的基本形態，因此獨立店鋪形式的 戶田美女木店，可視為 Cub HOUSE 的試驗性 1 號店。未來，它將成為日本 Cub HOUSE 的雛形，並扮演引領其形象的先導角色。

Cub HOUSE 最初於 2018 年在泰國創立，以改裝為核心，甚至製作完成車，店內還設有咖啡廳，是充滿讓顧客享受摩托車生活樂趣的設施。擔任 Honda 二輪・美女木社長的田村充宏先生，在 7 年前曾親自考察當地，並深受感動。

「當時是疫情前夕，日本的二輪產業正處於下滑時期。然而在泰國，摩托車文化卻蓬勃發展／成熟，其享受方式和與摩托車的互動方式與日本截然不同。看到摩托車被視為生活和時尚一部分的景象，我深受震撼，心想『如果能將這個引進日本，或許能改變日本的摩托車市場？』，於是向 Honda Motorcycle Japan（Honda 的日本國內二輪銷售公司，簡稱 HMJ）提出交涉，這或許就是我們成為日本首間店鋪的契機。」

當然，並非立即獲得同意，但與 HMJ 方面持續溝通，最終在去年的摩托車展上正式獲得批准。從那之後花了一年時間準備店鋪，才得以在此次開幕。

因此，店內外的設計都傾注了田村先生的心血。例如，用堅固的貨架立體展示舊款 Monkey，以及類似清水模的柱子和地板等，都在各處重現了泰國 Cub HOUSE 的氛圍。

如前所述，Cub HOUSE 是 Honda 針對日本市場提出的對策，並作為 HMJ 的正式措施推進，但聽起來，田村先生的行動似乎是其契機。

「不，我想應該不是那樣，不過，照理說這種新的措施應該是由 HMJ 的直營店首先推動的。由我們公司來負責，這可能不太尋常。我感到非常高興，同時也深感責任重大（田村先生）。」

日本的輕型機車／小排氣量機車級距存在著多元的文化。田村先生希望能融合這些優點，並提供具有日本特色的 Cub HOUSE。他表示，將全力投入於讓這 9 款車型能夠長久、安全地被騎乘。

「我們也同時經營 Dream 店，但隨著年齡增長，顧客會傾向於選擇較小的機車。我們也希望為這些顧客提供能夠與摩托車長久為伴的建議，並認為 Cub HOUSE 是最適合的場所（田村先生）。」

在開幕前一天，HMJ 的社長室岡克博先生也前來參觀，並在牆上揮毫寫下「日本的 Cub HOUSE，從這裡開始！」。令人期待 Cub HOUSE 戶田美女木 未來的發展與佈局。

Cub HOUSE 戶田美女木店資訊總覽：地址、營業時間與交通位置

・地址：〒335-0031 埼玉縣戶田市美女木 3-20-11
・營業時間：10:00～18:30
・公休日：每週三、每月第 2、4 個星期二
・TEL.：048-424-7022

・Cub HOUSE 官方網站：https://www.honda.co.jp/CubHOUSE/

Celsys 與 Honda 合作，於創作者素材服務平台「CLIP STUDIO ASSETS」中，正式開放人氣車款「CT125 Hunter Cub」的 3D 模型免費下載。該模型支援最新的「CLIP STUDIO PAINT Ver.5.0」，能以寫實的質感應用於插畫及漫畫創作中。

CT125 Hunter Cub 3D 模型正式上線｜支援 CLIP STUDIO PAINT Ver.5.0 實現寫實繪圖

由 Celsys 營運的「CLIP STUDIO ASSETS」自 3 月 11 日起，開放 Honda「CT125 Hunter Cub」的 3D 模型免費下載。此 3D 模型支援同日發布的最新版「CLIP STUDIO PAINT Ver.5.0」，能夠呈現金屬質感與光澤感，實現寫實的繪圖效果。使用 CLIP STUDIO PAINT 的創作者，無論是商業或非商業用途，皆可在插畫、漫畫及 Webtoon 作品中，自由運用包含 Honda「CT125 Hunter Cub」行駛場景在內的素材。

CLIP STUDIO ASSETS 免費開放下載｜Honda CT125 3D素材支援漫畫與插畫創作

「CLIP STUDIO ASSETS」旨在支援全球創作者的創作活動，並作為促進「CLIP STUDIO PAINT」持續使用的素材提供服務。平台每天約有 250 件新素材上架，目前已累積超過 30 萬件素材。本次開放的 Honda「CT125 Hunter Cub」3D 模型提供紅、黃、綠三種顏色，可透過各顏色的下載連結直接取得。該模型完整重現了極具存在感的上繞式排氣管與大型後貨架，展現出其獨特且強悍的現代風格。

Celsys 企業官網: https://www.celsys.com/

新車．絕版車

【2026 限量】Honda Scoopy 大耳狗聯名款與 Monkey FTR125 登陸日本！規格售價與收藏重點全解析

泰國 Honda 限量神車登陸日本！2026 年 6 月發售 Scoopy 大耳狗聯名款與 Monkey FTR125。本站帶來詳盡規格、日幣售價與限量配件解析，並分享台灣最新市場引進觀察，是車迷不可錯過的收藏指南。...

零件與用品

Monkey 125 改裝 Kawasaki Z 傳奇！Doremi Collection 左右不對稱配色驚艷 2026 東京摩托車展

2026 東京摩托車展(電單車展) 本週五 (3/27) 開幕！Doremi Collection 震撼發布 Honda Monkey 125 專屬 Z1/Z2 與 Mk2 改裝套件。首創「左右非對稱」經典塗裝，結合吉村機械彎管。想看 Honda 靈魂如何變身傳奇「迷你 Z」？搶先直擊這款資深玩家敲...

新車．絕版車

【2026 大阪摩托車展獨家直擊】泰國「Cub HOUSE」正式導入日本！Honda 公開 CT125、Dax125、Monkey125 三台 4-Mini 官方改裝示範車

Honda 宣布將把發源於泰國的 4-Mini 改裝專門店「Cub HOUSE」導入日本，並於大阪摩托車展公開 CT125 Hunter Cub、Dax125、Monkey 125 三台示範改裝車。本文整理店鋪定位、通路策略與各車款改裝重點。...

「這不只是一場祭典，更是泰國車圈的文化圖騰！」 2026 年 2 月 8 日，泰國 Honda 於曼谷 Bravo BKK 震撼舉辦年度盛會「Honda MEGAFESTO 2026」。現場打造出極致日本街頭氛圍，吸引超過萬名車迷齊聚狂歡。這場年度最強盛事跨界整合了全新車款首發表、頂級改裝秀與熱血馬拉松演唱會，將騎士精神、音樂與日本文化推向巔峰。本文將帶你深度直擊現場：從 GB350C 的復古美學、革命性的 E-CLUTCH 電子離合技術，到 JDM 傳奇 Top Secret 的驚喜現身，全面解析 Honda 2026 的年度戰略佈局！

2026 年度重點新車發表：冒險與科技的全面進化

在本次嘉年華中，Honda 展現了身為二輪領導者的強大實力，發表多款涵蓋復古、運動、冒險及日常通勤的重點型號：

1. 經典復興：New Honda GB350C

以 「經典之魂（The Soul of Classic）」為設計理念，GB350C 完美傳承了日系經典美學。

• 設計亮點： 水滴型油箱、鍍鉻頭燈罩、前後金屬擋泥板（泥除）、前叉防塵套、經典排氣管以及兩段式分離座墊，展現精緻的日本工藝。
• 性能規格： 搭載 348 c.c. 四行程氣冷單缸引擎，配備 HSTC 扭力控制與 ABS 系統。
• 建議售價： 155,900 泰銖，提供消光銀（Mat Bullet Silver）與噴砂棕（Mat Sandstorm Beige）兩款質感新色。

2. 黑科技登場：New Honda 500 Series E-CLUTCH

Honda 革命性的 E-CLUTCH（電子離合器） 技術正式導入 500 級距，騎士無需操作離合器拉桿即可實現平順換檔與起步！

• New Honda CBR500R E-CLUTCH：以「燃點賽車魂（Ignite the Race）」為概念，展現純粹的運動本色。 繼承 CBR 家族標誌性的「大獎賽紅（Grand Prix Red）」以及，強化了酷炫「Sport City」風格的黑色版本。建議售價 235,800 泰銖。
• New Honda NX500 E-CLUTCH： 以「新冒險起點（The New Xventure Begins）」為題，優化了車身組件以發揮 E-CLUTCH 技術的最大效能，操作感更自然靈活。全能冒險型號，無論城市通勤或長途冒險都能，減輕騎乘疲勞。提供「石墨黑（Graphite Black）」、「消光槍色黑（Mat Gunpowder Black）」，以及「珍珠白（Pearl Horizontal White）」三種選擇，建議售價 240,900 泰銖。

3. 都市冒險新色：New Honda ADV160 & CT125

• New Honda ADV160：以「城市冒險新路徑（The Next Daily Adventure）」為理念， 全面升級 5 吋 TFT 儀表與 Honda RoadSync 語音控制與智慧型手機連接，完美定義豪華休旅 （Premium SUV Bike）形象的跨界大羊。動力方面採用 160 c.c. eSP+ 4 汽門引擎，兼具動力與省油，安全配備包含 ABS 與 HSTC。新車提供三款「Standard RoadSync」配色及「Black Edition」特別版。此外，Honda 更首次推出 H2C 的 Keyless Smart Top Box（智慧免鑰匙後箱）。建議售價從 101,900 泰銖起。
• New Honda CT125： 戶外探險神車迎來年度新推出的主打色 「隕石黑 Asteroid Black Metallic」，與現有的珍珠灰色和烈焰紅共同銷售。車輛搭載 125 c.c. 引擎，擁有標誌性的高抬式排氣管，配備 ABS 煞車系統、5 段可調後避震及大型後貨架，為純粹的冒險精神而生，建議售價 88,900 泰銖

日系改裝文化盛宴：Top Secret 與百大改裝名店

「Honda MEGAFESTO 2026」不僅是新車發表會，更是一場日系改裝車（JDM）的文化朝聖地：

• MEGAFEST CUSTOMIZE CONTEST： 現場超過 30 輛極限改裝的 Honda A.T. 摩托車同場競技。汽車專區同樣亮眼，展出了全線熱門車款，包括 New CR-V e:HEV HuNT、City e:HEV、City Hatchback e:HEV、HR-V e:HEV Modulo。而最令熱血車迷驚艷的，莫過於能夠近距離欣賞傳奇性能車 Honda Civic Type R。
• 傳奇再現： 改裝社群 TOFUYA 豆腐屋特別邀請日本頂級改裝名廠 Top Secret 展出傳奇作品，讓現場機車與汽車迷直呼過癮。
• 改裝聚落： 全泰國超過 100 家知名改裝精品店設攤，提供車主最前線的個性化改裝靈感。

萬人狂歡夜晚：日式祭典與馬拉松演唱會

活動現場將日本祭典氛圍拉滿，從 Tamiya 四驅車、Beyblade 戰鬥陀螺 到 Japan Cosplay 大賽，讓不同年齡層的粉絲都能樂在其中。

隨著夜幕降臨，現場進入最高潮的馬拉松演唱會。由 YOUNGOHM、POTATO、BNK48 等一線巨星接力登台，更有 Wave 125 代言人 JOEY PHUWASIT 與 Scoopy 代言人 LYKN 驚喜獻唱，萬人合唱的熱力瞬間點亮了曼谷的夜晚。

總結：Honda 2026 的品牌新視角

Honda MEGAFESTO 2026 再次向世人證明，Honda 不僅是在製造交通工具，更是在創造一種「熱血生活方式」。無論你是追求極致科技的騎士，還是熱愛改裝美學的玩家，這場嘉年華都精準打中了每一個人的 Passion。

新車．絕版車

【海外】Honda 新型電動機車 UC3 發表｜春季於泰國、越南開賣，續航達 122km

HONDA發表了相當於110cc排氣量的電動個人通勤車款「Honda UC3」。此車款為HONDA首度搭載固定式 LFP（磷酸鐵鋰）電池的車型，兼具了電動車（EV）特有的體驗價值與高品質、安全性，預計將於2026年春季起在泰國及越南陸續上市。 該車已於2025年12月在泰國本田（Thai Honda...

新車．絕版車

鮮黃車架配銀色油箱，泰國 HONDA Cub House 推出 Monkey 125 新色款

在泰國銷售 Monkey 125、Super Cub 125 等四款迷你車型的HONDA Cub House，近日透過社群平台發表了 Monkey 125 的新色車款。售價為99,700 泰銖。 在日本停產的黃色款，在泰國復活登場 自 2018年問世以來，Monkey 125 憑藉其寬大車身與強勁的...

新車．絕版車

泰國限定！HONDA x SANRIO 推出「KUROMI」特別版車款 Scoopy 125

HONDA 在泰國營運的「H2C」自有品牌，近日發表與 SANRIO三麗鷗合作的限定款速克達。這次以SANRIO超人氣角色「KUROMI」為靈感，推出黑×紫配色車身、搭配活潑俏皮圖裝的特別版「Scoopy」，獨特造型連日本車迷也為之瘋狂，引發熱議話題。...

Yoshimura Japan宣布，針對 CT125 開發的全段排氣管「Straight 762 Cyclone」已正式開放預訂。這款排氣管以吉村經典的「Straight Style」為基底，並採用專為 CT125 優化的上置式佈局。僅提供消光黑塗裝一色。

將象徵 Yoshimura 的Straight Cyclone注入 CT125

這款名為「CT125 Straight 762 Cyclone 全段排氣管」的新品，完美結合了吉村傳統的製造美學與 CT125 的車輛特性，並採用了最適配的上置式設計。

「Straight Cyclone」系列起源於 1971 年代托納（Daytona）賽事中，安裝在 CB750 賽車上的「4-1 集合管」，是象徵 Yoshimura 的標誌性產品。針對 CT125 設計的版本在繼承傳統風格的同時，由過往的一體式構造進化為兩段式（2-Piece）構造。這項改變能充分發揮車輛原有的潛能，特別是在 6,000rpm 附近的動力與扭力提升最為顯著，讓騎士在感受強大鼓動感的同時，體驗Straight Cyclone特有的操控快感。

管體材質選用耐腐蝕性優異的不鏽鋼，表面則噴塗耐熱特殊塗料呈現消光黑質感。此外，相比原廠排氣管成功減輕了 27% 以上的重量。輕量化與重心集中的設計不僅提升了運動性能，更使得牽車與日常騎乘變得更加輕盈又靈巧。

CT125 Straight 762 Cyclone 全段排氣管規格詳情

• 符合車型代號： 8BJ-JA65 (23-25)、2BJ-JA55 (20-22)
• 符合引擎型號： JA65E (23-25)、JA55E (20-22)
• 材質： 不鏽鋼
• 重量： 3.5kg（原廠 4.8kg）
• 原地噪音： 85dB/3,125rpm (23-25)、88dB/3,500rpm (20-22)
• 加速噪音： 79dB

■ 日本政府認證排氣管（JMCA 認定）

■ 符合廢氣排放法規及噪音法規

零件與用品

Yoshimura DR-Z4S／DR-Z4SM 專用短牌架無土除套件｜Fenderless KIT 輕量化改裝

Yoshimura 推出 DR-Z4S／DR-Z4SM 專用無土除 / 短牌架套件（Fenderless KIT），附直上型 LED 尾燈與內擋泥板，支援原廠及 M8 規格方向燈，兼具輕量化設計與高剛性，牌照角度符合新制保安基準，售價 34,100 日圓，預計 4 月上旬交付。...

零件與用品

YOSHIMURA 手工彎管極致美學！東京車展直擊Straight Cyclone構造秘密、令和時代Z1！

2025 年 3 月 28 日至 30 日登場的東京摩托車展 (Tokyo Motorcycle Show 2025) ，YOSHIMURA（吉村）展區再次成為全場焦點。 不僅重現曾在大阪摩托車展亮相的經典改裝Z1，更展示話題性十足、採用「雙層構造」的「機械彎製鈦合金 Straight Cyclon...

零件與用品

2025最新｜精選日系品牌指南－YOSHIMURA：化身信仰的改裝名門

YOSHIMURA（ヨシムラ）自1954年創立以來，專注於高性能摩托車改裝零件的研發與製造，產品涵蓋合法認證排氣管、引擎護蓋、腳踏、防倒球及騎士用品，深受騎士與賽車手的信賴。...

零件與用品

標配碳纖維防燙蓋！YOSHIMURA DAX125 STRAIGHT 762 CYCLONE 台灣合法認證全段排氣管開箱！

自 2025 年開始《改裝排氣管認證管理制度》正式上路後，升級排氣管最簡單方便的選擇就是直接入手領有台灣環境部合格編號的認證排氣管，但目前進口排氣管的選擇可說是少之又少。 本次編輯部要帶車友們開箱的就是一款 100% 由吉村原廠開發， DAX125 車主們敲碗許久、領有台灣合格編號的 YOSHIMU...

Honda 宣布將變更旗下原付二種（125cc 級距）休閒車款「CT125 Hunter Cub」的車色塗裝，並於 2 月 20 日正式發售。本次新增了「小行星金屬黑（Asteroid Black Metallic）」與「消光壁畫棕（Matte Fresco Brown）」，全車系維持 3 種配色選擇。這款憑藉強悍性能與獨特風格深獲好評的人氣車款，將以全新面貌登場。

都會感黑與沉穩棕全新亮相

Honda CT125 Hunter Cub（2026 年式）

在本次的車身配色更新包含兩種新顏色。其一為展現都會氣息與高級質感的「小行星金屬黑」；另一款則是能完美融入戶外休閒情境、給人沉穩印象的「消光壁畫棕」。加上原有(延續販售) 的經典色「烈焰紅（Glowing Red）」，此次共有三種配色方案。

主要規格配備並無變動，同樣搭載123cc 風冷四行程 OHC 單氣缸引擎，最大馬力為 9.1PS  。前後均配備油壓式碟煞，並於前輪導入 ABS 系統。具備強烈存在感的上置式排氣管（Up Muffler）與大型後貨架等，展現出強悍且現代的獨特造型特徵。

建議售價（含稅）為 495,000 日圓，隨著本次變更，售價調漲了 22,000 日圓。日本國內預計年銷量目標為 7,000 台。

Honda CT125 Hunter Cub（小行星金屬黑）

Honda CT125 Hunter Cub（消光壁畫棕）

Honda CT125 Hunter Cub（烈焰紅）

CT125 Hunter Cub（2026 年式）主要規格

• 全長×全寬×全高： 1,965×805×1,085mm
• 軸距： 1,260mm
• 最低離地高度： 165mm
• 座高： 800mm
• 裝備重量： 118kg
• 引擎型式： 氣冷四行程 OHC 單氣缸 123cc
• 最高馬力： 6.7kW [9.1ps]/6,250rpm
• 最大扭力： 11N・m[1.1kg-m]/4,750rpm
• 油箱容量： 5.3L
• 變速形式：  常時噛合式 循環4 檔（自動遠心式離合器）
• 煞車系統（前/後）： 油壓式碟煞（ABS）／油壓式碟煞
• 輪胎尺寸（前/後）： 80/90-17／80/90-17
• 售價： 495,000 日圓（含稅）

零件與用品

SP 武川 LED 小型霧燈新登場｜125cc 原付二種夜間行車安全升級對策

【PR】SPECIAL PARTS TAKEGAWA 文：栗田晃 在現今機車市場，LED 頭燈已是從輕型機車(電單車)到大型重機的標準配備。然而，許多 125cc 級距（原付二種）車主常抱怨原廠 LED 頭燈「亮度不足」、「夜間騎乘感到不安」。針對這些心聲，日本知名改裝品牌 SP 武川（Specia...

新車．絕版車

【海外】2026 Honda Monkey 125 歐規發表：車架玩色大更新！黃/紅/黑三款新色與規格亮點解析

Honda 迷注意！2026 年式歐規 Monkey 125 驚喜發表，三款全新撞色塗裝登場。包含硬派「粉體黑」、亮眼「香蕉黃」與致敬經典的「千禧紅」車架設計。從 1961 年遊樂園 Z100 演進至 EURO5+ 規格，這款口袋經典再度展現極致玩心。搶先看 2026 Monkey 125 規格亮點...

新車．絕版車

【海外】2026 Honda Super Cub C125 歐規發表：新色「甘蔗米」優雅登場！規格與油耗亮點解析

2026 年式 Honda Super Cub C125 驚艷亮相！這次歐規改款不僅換上洗練的「珍珠甘蔗米」新色，更完美適應 Euro 5+ 嚴苛法規。憑藉每公升 67.3 公里的省油神話、免拉離合器的自動遠心變速，以及 Smart Key 科技，這台全球產量破億的「本田小狼」再次定義了復古與現代的...

新車．絕版車

【海外】 是橘色的臘腸狗！2026 Honda Dax 125 歐規發表！規格/售價/全新三色塗裝一次看

Honda Mini Bike (迷你機車) 經典回歸！2026 年式 Dax 125 歐規發表，新增超搶眼「糖果活力橘」與「珍珠地平線白」。想知道 2026 Dax 125 規格性能與歐洲預估售價嗎？本篇完整整理新色細節與車體配備，帶您一次看懂這款熱門「臘腸狗」的最新變動！...

【PR】SPECIAL PARTS TAKEGAWA 文：栗田晃

在現今機車市場，LED 頭燈已是從輕型機車(電單車)到大型重機的標準配備。然而，許多 125cc 級距（原付二種）車主常抱怨原廠 LED 頭燈「亮度不足」、「夜間騎乘感到不安」。針對這些心聲，日本知名改裝品牌 SP 武川（Special Parts Takegawa） 推出全新「LED 小型霧燈套件」，不僅保有招牌的抗眩切線/Cut-line 設計，體積更大幅精簡，大幅提升安裝自由度。

為何原廠 LED 頭燈會讓人感到「昏暗」？

【SP 武川 LED 小型霧燈套件】 （有切線/ 10W / 白光、黃光可切換）2 入裝

• 產品編號： 05-08-0707

與圓筒形（右上）、六角形（左上）相比，新款的小型版本（前方）體積明顯更為精悍。雖然凸透鏡面積較小，但憑藉精心研發的配光特性，實用性依舊極高。

雖然 LED 與傳統偏黃的燈泡色相比給人「明亮」的印象，但許多125cc 級距車主反映，換購新車後反而覺得原廠 LED 頭燈比傳統鹵素燈泡更難看清路面，這是因為LED 具有高指向性，常導致路面明暗對比過於強烈。SP 武川開發這款全新的「LED 小型霧燈套件」不只是雨天或濃霧時的輔助照明燈，更是被賦予了「第二頭燈」來支援原廠照明的重任，關鍵在於具備「切線/Cut-line」，SP 武川的霧燈除了現有的兩種型號外；有切線的版本與頭燈相同，它能精準限制光線向上方散射，即便調高光軸增加照射距離，也不會造成對向車道刺眼(眩目)，確保行車安全。

體積精巧卻極度明亮，且具備發光色切換功能的 LED 小型霧燈套件

● 以 Honda Monkey 125 為安裝範例。透過專用的固定座與支架安裝於倒叉上，這款LED 小型霧燈採薄型長方體設計，不顯突兀，更增添銳利的視覺感。

● 因拍攝距離牆面較近，原廠頭燈看起來尚算明亮，但在實際夜間路面行駛時，125cc 級距常見的 LED 頭燈亮度不足問題會非常明顯(這不只是 Monkey 125 的問題，125cc 級距車款常見的LED 頭燈亮度不足通病)。

● 開啟 LED 小型霧燈（白光）後，其亮度與光(束)通量徹底超越原廠頭燈。明確的切線精準限制光線向上散射，因此在不干擾他人的情況下提提高可視度。

● 切換至黃光時，光軸會稍微下降，加強車輛前方路面照明，提升雨濃霧天的視認性。黃光光束上方微弱的光線即是原廠頭燈，兩者亮度差距顯著。

這款小型霧燈採長方體設計，能低調融入 Monkey 125、DAX 125 或 GROM 等125cc 級距小輪徑檔車或速克達(綿羊仔)。

其特點包括：

• 色溫切換： 支援白光/黃光切換。且光軸會隨顏色改變。黃光點亮時光軸會稍微下降，因此日常行駛可使用與頭燈同色的白光，雨霧天則切換為黃光以強化視認性。
• 節能高效率： 耗電量僅 10W，對小排量車款的電瓶負擔極低。
• 高耐用度：本體後方設有散熱孔，且內建防水冷卻風扇，確保長時間運作穩定、雨天行駛無虞。

安裝 LED 小型霧燈不僅讓騎士更容易看清路況，明亮的燈光也提升了對向車輛對己方的辨識度。125cc 級距的車體本就較小，容易被忽視，主動增加存在感對於安全行駛絕對大有裨益。

隨附專用支架，無須加工即可直上

●小型化本體自然地融入車頭設計。圖中的 Monkey 雖改裝了下移式前土除（擋泥板），但若是原廠土除位置，霧燈會更不明顯，即使是原廠愛好者（原裝派）亦能接受。

透過隨附的專車專用(固定在前叉外管上)的鋁合金專用固定座與支架，騎士無須破壞車體即可完成安裝，視覺效果如同原廠精品般洗練，是提升夜間安全性的實力派首選。

此外，燈體與控制器連接處採用防水接頭，開關則配備了夜間易於辨識的背光功能，細節處的高質感與便利性也是不容錯過的重點。

帥氣的頭燈固然是展現摩托車個性的重要元素，但如果亮度不足以保障安全，那就本末倒置了。SP 武川的 LED 小型霧燈套件已超越單純的裝飾配件，是一款值得關注的安全性能提升零件。

【LED 小型霧燈套件 適用車型】

• Monkey 125 (JB02/JB03/JB05)
• Monkey 125 泰規版 (MLHJB02/MLHJB03)
• DAX 125 (JB04/JB06)
• GROM (JC61/JC75/JC92)
• MSX125 （MLHJC61）/ MSX125SF / MSX GROM（MLHJC92）
• CT125 (JA55/JA65)
• Cross Cub50 / 110 (AA06/JA10/JA45/JA60)
• CYGNUS GRYPHUS (BKG1-BKG6)
• 通用型

零件與用品

2025最新｜精選日系品牌指南－SP武川：Mini Bike改裝的極致職人

SP武川改裝配件，專為Honda Mini Bike車系打造的高性能品牌，涵蓋引擎、外觀、電系、冷卻、變速箱等全方位產品，成就性能與風格的全面進化。...

零件與用品

MRBR 新興改裝品牌：亞洲改裝新勢力，打造獨特座駕風格

在亞洲品牌中，我們能找到許多在台灣市場見不到的個性化零件。近年來，這些品牌的精密度與品質皆有飛躍性的提升，提供了大量兼具實用性的優質品項。這次，就讓我們一同來看看剛登陸台灣的中國品牌「MRBR」！...

零件與用品

Kijima 新款加熱握把 GH11｜更纖薄開關、更直覺操作、38W 強勁加熱，三大升級一次看

Kijima（KIJIMA）旗下的 GH 系列加熱握把(把手) 累積銷量已破數萬組，如今全新 「GH11」再推出。這次進化重點集中在開關變得更纖薄、更直覺的操作手感，以及更強悍的電熱效能，讓這款超人氣定番加熱握把再次進化。 加熱更快、更強！輸出全面強化！ 首先是外觀設計方面，GH11 的操作開關比前...

CT125 Hunter Cub，這台以「獵人」為名的國民車，天生就流著冒險的血液。然而，當你興沖沖地騎著它駛入林道，聽著碎石敲擊底盤的聲音，是否也曾心頭一緊？

「オフ車なら倒して当たり前なんでエンジンガードなど論外なのですが…」
(既然是越野車，倒車是家常便飯，引擎保桿本來是不需要的…)

這句來自車友「梅村　丹八」的硬派發言(笑)，點出了許多資深玩家的矛盾：雖然倒車是日常，但誰不希望愛車能多一層保護？

更何況，對於許多 CT125 車主來說，引擎保桿不只是提供保護，更是展現「Outdoor 風格」的關鍵配件，甚至是加掛霧燈、水壺架的「擴充平台」。

你想裝保桿，卻又擔心：裝了會不會卡到腳？會不會跟我的改裝排氣管打架？哪一款才最帥？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「防護」、「風格」與「實用性」之間，找到最適合自己的那一組保桿。

車友們在選 [引擎保桿] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 CT125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你追求的是「硬派防護」還是「俐落線條」？

   你是喜歡像 DAYTONA 那樣「管徑粗、有魄力」的視覺衝擊？還是更偏好 ZETA 那樣「收斂、不外擴」的精緻質感？

2. 你的「腳」有多大？

   這是最多車友忽略的陷阱。有車友血淚警告，部分外擴型保桿（如 DAYTONA JA55款）會嚴重干涉大腳騎士（28cm以上）的換檔與煞車操作。

3. 你需要「額外功能」嗎？

   你是否需要在保桿上加裝霧燈？或是像 SP武川 那樣，直接整合了「腿部擋風板 (Leg Shield)」，兼顧冬天的保暖？

4. 你是否已經改裝了「排氣管」？

   保桿與排氣管的干涉是改裝的惡夢。確認保桿是否能與吉村、SP武川等熱門排氣管共存，是下單前的必修課。

「粗獷硬派」vs「精緻收斂」：CT125 車主的保桿流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「硬派視覺」的衝擊派 — 粗管徑就是正義

這群騎士將 CT125 視為重裝坦克的縮小版。他們追求的是最粗的管徑、最強烈的視覺存在感。對他們來說，DAYTONA 是不二之選。

商品：DAYTONA – 引擎保桿 (JA65/23年後適用)

［投稿者］G10

［身高體型］身長／181-185cm ／100kg以上 ／壯碩體型

［擁有車款］CT125

「管徑比原廠粗，『非常有魄力』。……曾裝過別牌的保桿，剛性不足，搖晃時會變形，但DAYTONA的完全不同。抓著保桿搖，整台車都會跟著動，非常紮實滿意。」

商品：DAYTONA – 引擎保桿 (JA55/20~22年適用)

［投稿者］キョウ

［身高體型］身長／156-160cm／56-60kg ／普通體型

［擁有車款］APE50 | CT125

「裝上去後並沒有破壞風格，反而讓原廠感更堅固，增添了『硬派感』。……意外的附加作用是，它也能好好保護到排氣管前段。HOTLAP Trail 排氣管可以同時安裝。」

群像二：「精緻收斂」的質感派 — 不外擴、不干涉

這群騎士喜歡林道，但更愛 CT125 原本的輕盈線條。他們討厭過度外擴的保桿影響過彎或林道穿越性，ZETA 是他們的最佳解。

商品：ZETA – 下側引擎保桿 (JA65/23年後適用)

［投稿者］kabu

［身高體型］166-170cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］CT125

「我喜歡下部『不會過度誇張外擴』的設計。……JA65 (新款) 用的終於出了。」

商品：ZETA – 下側引擎保桿 (JA55/20~22年適用)

［投稿者］ロド

［身高體型］181-185cm／61-65kg／偏瘦體型

［擁有車款］CT125

「我是外觀重視派。設計、品質、塗裝都是高水準，不愧是 Dirt Freak。……我擔心的『吉村排氣管』干涉問題完全沒有發生，間隙很足夠。」

群像三：「機能擴充」的休旅派 — 擋風、掛載一次滿足

這群騎士將 CT125 視為長途旅行的夥伴。他們看重的是保桿帶來的附加價值，例如 SP武川 的擋風功能，或是 KITACO 的擴充性。

商品：SP武川 – 保桿 & 腿部擋風罩組 (JA55/20~22年適用)

［投稿者］ｇｙｕ

［身高體型］166-170cm ／81-85kg ／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「為了倒車時的安心感而買。比原廠護桿更粗更結實。重點是『寒冷時期附帶的腿部擋風板非常有幫助』。」

商品：KITACO – 引擎保桿 (JA55 / JA65皆適用)

［投稿者］空の飼い主

［身高體型］171-175cm ／61-65kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「原廠的管狀護桿沒有橫向延伸，有點擔心。裝了 KITACO 保桿並搭配下護板後，外觀和剛性都提升了。」

【車友的真實提醒】

改裝保桿最怕的，就是「卡腳」與「公差」。

提醒 1 針對 DAYTONA-JA55 適用款(20-22年) – 大腳騎士的惡夢！

［投稿者］Werdna

［身高體型］171-175cm／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］PCX125 | TMAX530 | CRM250

「防護性能、品質、精度…沒話說。但是……『腳大的人很危險！』。我的腳 28cm，會撞到保桿，導致『無法踏下換檔和後煞車踏板』。好幾次都覺得很恐怖。腳大的人請注意。」

編輯觀點： 這則評論極其重要。DAYTONA 雖然帥氣粗壯，但其外擴設計可能會侵占腳部空間。腳掌較大的騎士務必三思。

提醒 2 針對 MOTOSKILL：泰國製的「公差」挑戰

官方商品照

［投稿者］あんみつ侍

［身高體型］身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通

［擁有車款］未公開

「雖然早有耳聞，但沒想到『密合度這麼差』。螺絲孔位置對不上，有幾個地方甚至放棄鎖螺絲，下護板也是硬裝上去的……。雖然外觀粗獷帥氣，但只能給予外觀評價。」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 5 款主要商品：

 結語

Webike 的觀點：

CT125 的引擎保桿改裝，不僅是為了保護，更是為了定義你的「Hunter Style」。

如果你追求的是精緻的日本工藝與林道穿越性，ZETA 的收斂設計與對改裝排氣管的友善度，是目前的最佳解。

如果你想要硬派的視覺衝擊，DAYTONA 絕對能滿足你，但請務必確認你的腳掌尺寸是否會受影響。

而對於長途旅行者，SP武川 的擋風設計則提供了無可取代的舒適價值。

最後，別忘了 MOTOSKILL 的教訓：便宜粗獷的背後，可能藏著需要你揮汗加工的「公差」。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的引擎保桿嗎？快來 Webike 查看更多適用於 CT125 的引擎保桿與相關配件。

你的 CT125 換了哪一款引擎保桿？它真的保護了你的愛車，還是卡住了你的腳？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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