BMW Motorrad最近推出的都市型EV通勤車CE 02在葡萄牙舉辦了國際試駕會，這一次來自摩托車記者Kenny 佐川先生為大家帶來BMW 「CE 02」第一手的介紹與試乘報告。

最高時速95km/h的輕型電動車

這款電動車獨特且時尚，顛覆傳統形象，創新且具有玩樂精神的設計。

BMW CE 02 開發概念是「e parkour」，這是想要模仿在城市中透過技巧性動作克服障礙物、源自法國的 parkour/跑酷運動，透過這樣的設計理念讓人感受到新車所帶著的玩樂精神。作為BMW Motorrad打造的電動車，CE 02是繼C Evolution（2018）和CE 04（2022）之後的第三款車型，定額馬力6kW（8ps），最大馬力11kW（15ps）的規格。

在電池方面採用鋰離子電池，透過皮帶傳動將動力傳遞至後輪。車架採用鋼製車架，配備倒立式前叉、單搖臂以及單邊避震，而且裝備了前後14吋的鑄造輪框，車架製造相對傳統。最高時速為95km/h，滿電狀態下的行駛距離約為90公里。除了基本型號外，還提供了高級版本的Highline型號。

將電機和電池集中在車身中間的集中設計，結合鋼製車架、倒立式前叉和單搖臂與單槍避震等，車體結構保持了傳統摩托車的特點

在城市騎乘是CE 02最能發揮魅力的場景，即使在滑溜的鵝卵石路面上，也能享受到穩定的抓地力和無憂無慮的騎乘樂趣。

使用標準的0.9kW充電器充滿電需時5小時12分，如果選擇1.5kW快充充電器（Highline標準配備），則可縮短至3小時30分。而且從20%充電至80%只需1小時40分即可再次出發。另外針對歐洲市場，還提供了最高速度限制在45km/h的4kW(5.3PS)版本，特別針對年輕用戶。

電控系統也很獨特，騎乘模式含有EV特有的性質，「流動模式」適合城市騎乘，「衝浪模式」則在高速公路上實現平滑騎乘。此外Highline版本還增加了一個具有更強加速力和強大動能回收的「閃電模式」。 此外還配備了倒車功能，因此在坡道或停車場的進出也非常方便。還包括前輪ABS以及自動穩定控制（ASC）和動能回收穩定控制（RSC）等，這些都能有效抑制後輪打滑，保障騎乘安全。

BMW CE 02試駕印象

超越汽油車的加速力

EV特有的敏捷加速力，如果將腳放在後側踏板上，還能更加激進地騎乘。

這次試乘提供的是Highline規格，裝備了金色倒立式前叉、三色座椅和手把加熱器的高級版本。未來感十足但又帶有一絲復古氣息的設計。車身低長的設計讓人聯想到速可達，但軸距為1353mm，意外地緊湊。車重132公斤，與125cc級別的車型相當。座高僅750mm，雙腳著地性極佳。高而寬的手把和可前後移動的長座椅，提高了騎乘姿勢的自由度。

值得一提的是，即使是雙人乘坐也能正常使用，因此站立騎乘或將雙腳向後移而獲得運動摩托車的感覺，都能根據自己的愛好選擇。令人印象深刻的是出色的起步性能，單看最大馬力，相當於150cc級別，但試駕後發現，一旦打開油門瞬間扭力驚人。這是EV獨有的優勢，從靜止狀態即可獲得100%扭力。當然不需要離合器和換檔，操作超級簡單且完全無縫。

此外三種模式的最大馬力相同，但輸出特性各不相同。試駕期間，大部分時間都是使用標準模式，提供充足的扭力，即使與同級別的汽油摩托車相比，也能展示出超越對手的加速表現。

像衝浪的感覺真舒服

街頭騎乘變成了遊樂場的e parkour概念。站立騎乘時，還能享受到類似電動踏板車的氛圍。

同時CE 02操控也非常靈活，最初對於前後14吋小徑輪框的配置，在不平坦路面上是否會有問題感到擔憂，但實際上路後發現倒立式前叉的剛性足夠，後避震的動作也很平滑。即使在滑溜的石路面上，MICHELIN CITY GRIP輪胎也能提供穩定的抓地力。ABS只裝備在前輪，但後輪剎車可以有意地鎖死，同時進行剎車轉向等動作。由於車體輕盈且較低，這些動作都容易完成。此外在低速時的平衡性也很好，通過油門可以輕鬆控制速度，也非常容易迴轉。

在郊區的幹道上，選擇了衝浪模式，關閉動能回收，即使放開油門也能保持平滑前進，這種感覚就像是在衝浪一樣，沒有汽油車的振動、熱量和排氣管聲音，自然而然就會有欣賞風景的餘裕，這也是EV的一大優點。

這次試駕在里斯本市內一天行駛了約60公里，但電池仍有20％的剩餘量，顯示的可行駛距離還有20公里。考慮到試駕過程中反覆進行停止與啟動，且路面多坡不平，這是一個不錯的數據。CE 02不僅在騎乘上表現出色，其外觀和配備也展現了BMW的精緻和品質，非常期待它的發售。

CE 02車輛細節

LED頭燈上方設置的高風鏡雖然緊湊，但擾流效果良好。三色座椅是Highline規格，還可以選擇20mm厚的舒適座椅作為選配。

電機上方裝備了CE 02專用的充電口，可以根據各國的規格使用家用電源，Highline規格標準裝備了1.5 kW快充充電器。

鋁鑄造輪框裝備了前後碟剎（前輪配備ABS）和120/80-14、150/70-14吋的寬輪胎（MICHELIN CITY GRIP）。

車體左側集成了單搖臂和皮帶驅動的最終傳動以及後剎車的結構。

後避震直接安裝在後搖臂上，並且預載可調。

TFT顯示屏清晰顯示速度、電池充電量等信息，導航等細節信息可以通過與手機連接的專用應用程式查看。

Highline規格標準裝備的手機支架，可以將手機設置為額外顯示屏，通過BMW Motorrad應用程式使用。配備USB-C充電插座，可在行駛中充電。

使用左手的按鍵操作顯示屏，也可以操作應用程序顯示的手機導航屏幕。

按住開關同時旋轉油門手柄可以啟動。在啟動時，儀表盤上會顯示READY字樣，此時即可騎乘。

CE 02的設計非常獨特，將傳統摩托車的元素與未來感融合得恰到好處，其緊湊的體型和低座高使得新手騎士也能輕鬆上手，而其出色的加速性能和騎乘感受則能滿足更有經驗騎士的需求。對於那些尋求一款既環保又時尚，能在城市中輕鬆穿梭的電動摩托車，BMW CE 02無疑是一個吸引人的選擇。

從技術細節到騎乘體驗，BMW在CE 02上展示了其對創新和質量的不懈追求。無論是在繁忙的市區街道還是寧靜的郊外道路上，CE 02都能提供一種獨特的騎乘樂趣，讓人能夠全新體驗電動出行的魅力。隨著越來越多消費者對環保交通工具的需求增加，CE 02的推出正是時宜，預計將吸引一大批對創新交通解決方案感興趣的騎士。

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BMW Motorrad在海外推出了其第三款電動車型「CE 02」。BMW將CE02定位為一種新型的通勤車輛，名為「e Parkourer」，其概念來自於在城市中展示高強度動作和特技的Parkour極限運動，雖然是類似街車的造型，但是保有了像CE04的長座椅和寬大的上握把為特色，呈現出帶有未來感的街頭風格。 

強調街頭運動元素的「e Parkourer」

「e Parkourer」這種全新未來風格是否能實現更激烈的運動性騎乘體驗？CE 02於2021年首次亮相，作為一款城市通勤車型，採用了開放式管狀車架和寬大的輪胎，呈現出酷似Bobber風格的外觀。當時這款概念車還配備了可放置衝浪板的支架等，呈現出年輕人群喜愛的時尚街頭風格。兩年過去了，終於等到CE 02的正式發售。從外觀設計上來看幾乎沒有改變，與概念車保持了一致性。

CE02的實車與當初的概念車設計幾乎相同。雖然續航里程較短，但呈現的是一款緊湊且易操控於城市使用的車輛。

車型按動力分為11kW（15PS）和4kW（5PS）兩個版本，以滿足不同駕照執照和騎乘方式的需求。在11kW（15PS）版本中，最高時速為95 km，續航里程為90 km，整體性能基本達到了相當於第二類輕型摩托車。而在4kW（5PS）版本中，最高時速為45 km，續航里程為45 km，相當於第一類輕型摩托車的性能。續航里程的差異源自於所使用的電池數量不同，11kW（15PS）較高馬力的版本搭載了兩個蓄電容量為1.96 kWh的鋰離子電池，而4kW（5PS）較低馬力版本則僅搭載一個電池。

僅從馬力輸出特性來看，這是一款適合通勤、通學的小型代步車，兩個版本最大扭力均為55 Nm（5.6 kgf-m）/1000rpm。這樣的扭力相當於600 cc級別運動車款引擎，具有強勁的動力輸出。因此，該車型設計著重於剛性和穩定性，採用了鋼管雙環狀車架和直徑Φ37mm的倒立前叉，搭配單擺臂設計。儘管如此，它的輪胎尺寸仍維持前後14英吋設計，整車重量即使是11kW（15PS)高馬力版本也只有132 kg，非常輕盈。

車型按動力分為15匹馬力和5匹馬力兩個版本，而最大扭力相同，為55 Nm/1000rpm。

憑藉著前後14英吋的輪胎和132 kg的車重，以及達到600 cc級別的扭力所帶來的加速性能，即使最高速度有所限制，CE02仍然具有強大的運動性能，完全符合「e Parkourer」的概念。由於定價相對較高，歐洲市場的售價從8500歐元起，已經接近於運動摩托車的價格。然而，與已經發售的CE 04相比，CE 02的價格相對較為實惠，如果CE 02推出後，那麼它可能會成為BMW更親民的電動車型，期待更多進一步的消息。

儀表是全彩液晶TFT沒有廉價感，駕駛模式可分「Flow」、「Surf」、「Flash」三段調節。

已於日本國內推出的CE 04是一款都市巡航車的角色，而CE 02則是一款更具有操控性非常敏銳的城市車款。根據使用者的需求而有不同的用途。

CE 02主要規格

・座高：750mm
・車重：119kg 【132kg】
・最大馬力：4kW (5PS) 【11kW（15PS）】
・最大扭力：55Nm/0-1000rpm
・續航里程：45km 【90km】
・剎車：F = 碟式，R=碟式/自動電力回生
・輪胎：F=120/80-14，R=150/70-14

在9月於自家主場-德國舉行的2021 IAA MOBILITY (International Motor Show Germany)車展上，BMW Motorrad向世人介紹旗下全新的電動摩托車概念車款「Concept CE 02」。

根據消息指出，這是一輛有著約15ps最大馬力、最高時速90km/h，續航里程達90km的電動摩托車，同時具備智慧型操控系統，相當適合都市間的電動通勤代步使用。

歐洲最入門的A1駕照就能騎乘！

來自BMW Motorrad德式思考思維的俏皮概念車款到貨了！Concept CE 02的設計概念，就是希望能提供宛如兩輪滑板般的自由、無拘無束，因此每個零件都採用BMW Motorrad的創新技術。

CE 02的車身設計扁平且低重心，馬達安裝在車身後方而非後輪，動力則由皮帶傳遞至後輪。兩顆電池模組被塗黑、跟驅動相關的零件則集中安裝在銀色區域，搭配上平板式座椅與車架、單搖臂、倒立式前叉、側置單槍後避震等，組合出有點像檔車，卻又帶點滑板元素的新穎想法。

頭燈由四顆LED組合成正方形造型、車尾則由坐墊兩側邊緣的半透明鏡片搭配LED燈組作為尾燈使用。把手底座安裝有一個彩色儀表板，可以顯示電量、速度，根據圖片中的顯示推測，應該也有能與智慧型手機連接的功能。

由於BMW Motorrad對其規格細節僅透漏最大馬力約15ps、車重約120kg、最高時速90km/h、WMTC續航距離約90km，至於硬體規格僅確定採用15吋輪框，其餘包含車架、懸吊系統等皆無過多解釋。

話說，雖然仔細觀察細節會覺得不像，但整體的俏皮感、玩樂氛圍與車身尺寸，都會讓人聯想到HONDA的GROM或MONKEY，看的出來BMW Motorrad也對入手門檻低、改裝空間大的小型車市場，逐漸展現出興趣與企圖心。

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導