本企劃將從 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車」中，精選出編輯部感興趣的一款車進行介紹。本次要介紹的是 HONDA「CBR250RR (MC51)」，車主為「cbr乗り」。

CBR250RR (MC51) (250cc) 車主：cbr乗り

HONDA 的 CBR250RR (MC51) 於 2017 年問世，以「直覺、體驗、新世代「RR」」為開發概念，為 250cc 級距的超級運動車款市場樹立了新的標竿。搭載全新設計的水冷四行程 DOHC 四汽門直列雙缸引擎，並採用同級車首見的電子油門系統（Throttle-by-Wire）。可選擇三種騎乘模式，具備從本格運動騎乘到市區通勤皆能輕鬆駕馭的廣泛潛力。銳利且具侵略性的外型，以及倒立式前叉、鷗翼(海鷗)造型鋁合金後搖臂等超越同級的豪華配備，也是其一大魅力。

車主 cbr乗り 表示，在尋找 250cc 的超級運動車款時，偶然遇見了這款 CBR250RR (暱稱：Nida-bo)。在與四缸的 ZX-25R 進行比較後，考量到市區騎乘及中小型賽道的操控性、車重和動力帶的特性，最終選擇了 CBR250RR。他還安裝了 Akrapovič 全段排氣管，享受著低沉的排氣聲浪，同時也對其優異的燃油經濟性感到滿意。從「車輛性能很高，讓我感覺自己騎得更好了」的評論中，可見此車款的完成度之高。

＜我的愛車評論＞

■ 購買動機・用途・比較車種

我原本想騎 250SS，在車行發現了這輛車。最初我考慮的是 ZX-25R，但考量到市區騎乘以及中小型賽道的騎乘，我認為 Nida-bo 在車重、動力帶以及 9000 rpm 左右的動力輸出方面可能更有優勢。不過，若是在寬闊的賽道上，ZX-25R 在超高轉速域的最高輸出則更勝一籌。

關於排氣聲浪，我安裝了 Akrapovič 的全段排氣管，雖然是雙缸引擎，但低音效果很好，在 9000 rpm 以上時聲音非常悅耳。不過，這點還是比不上 ZX-25R 的四缸引擎。相對地，即使在塞車的市區騎乘，油耗也能達到 30km/L 左右，非常經濟實惠。在高速公路上，即使是新東名高速公路，我也覺得動力綽綽有餘。

■ 優點

油耗、騎乘性能、外觀
所有方面都無可挑剔。
讓我感覺自己騎得更好了。

■ 缺點

椅墊有點硬，騎久了可能會感到疼痛。後座墊的硬度則視使用情況而定，但普遍偏硬。

關於騎乘性能，雖然也是優點，但由於車輛本身太優秀了，可能無法完全發揮出與我自身實力相符的騎乘表現。幾乎任何人都能騎出這輛車的大部分性能，但要完全發揮其所有性能是很困難的。前輪懸吊下沉感很棒，而且很穩定，所以可以輕鬆地騎得很快。

原廠已經很帥了，但我推薦更換排氣管。它比較重，如果換成 Akrapovič 全段排氣管，可以減輕重量，並且預期能稍微提升馬力。

■ 給未來購買者的建議

我騎了大概三年，曾經一天騎了 1500 公里，油耗很好，也沒有發生過故障或問題。
只要每 3000 公里更換一次機油，檢查輪胎胎壓，並定期添加燃油添加劑等進行保養即可。這是一輛非常優秀的機車，所以建議您至少租賃試乘一次。

■ 未來的改裝計畫

我打算進行 ECU 重新編寫等改裝，以提升騎乘性能。

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50多歲的傳奇車手，在入門組別與年輕選手展開激烈對決？！ 6月21日，MFJ全日本公路摩托車錦標賽系列賽第4站筑波大會的JP-SPORT（前JP250）組別，將舉辦50多歲傳奇車手特別企劃「SDG大師50」。目的是透過讓年輕車手與資深車手在培育組別中同場競技，以活絡該組別的氣氛。

︎攝影：佐藤壽宏

SDG Masters 50參賽名單公開！五位傳奇名將齊聚筑波賽道

參與本次「SDG大師50」的選手共有柳川明、芳賀紀行、加賀山就臣、菊池健一郎、小林正義（敬稱略）等5位，他們都是曾在世界摩托車錦標賽或國內頂級組別中表現活躍的資深傳奇車手。

他們將於6月21日在筑波賽道舉行的全日本第4站JP-SPORT組別中外卡參賽，與年輕車手們展開一場認真的對決。

JP-SPORT原本就是年輕選手的培育組別。讓超過50歲的傳奇車手參賽，是基於「希望支援有潛力的年輕車手，並進一步提高該組別的關注度」的理念。透過車手及各贊助商的合作，預計將為在決賽中獲得前三名的U-22（22歲以下）車手頒發特別獎金。

這項企劃對同場競技的年輕選手來說，將是絕佳的激勵。而且，若有世界級傳奇車手參賽，勢必會吸引為他們而來的觀眾，進而大幅提升賽事本身的關注度。這將是一個絕佳的機會，能將JP-SPORT的魅力與熱情傳達給更多粉絲，並將這股熱潮擴展到整個全日本公路摩托車錦標賽。

主辦單位表示「希望明年以後能將此企劃進一步發展」，加上曾在Taste of Tsukuba和全日本錦標賽中採取各種活絡氣氛措施的加賀山選手也參與其中，未來或許會有更多令人期待的發展？！ 參賽車手的詳細資訊如下。

「SDG大師50」參賽車手

柳川 明（55歲）重披戰袍！Kawasaki傳奇名將駕駛ZX-25R參戰

曾在世界摩托車錦標賽中表現活躍的「川崎先生」。將代表RS-ITOH車隊，駕駛Kawasaki Ninja ZX-25R參賽。

芳賀紀行（51歲）睽違多年重返正式賽場！世界級名將再戰筑波

曾創下世界摩托車錦標賽累計43勝紀錄的名將。時隔約10年重返正式比賽。將代表Nitro Ryota Racing車隊，駕駛Yamaha YZF-R3參賽。

加賀山就臣（52歲）領軍出擊！持續推動日本二輪賽車發展

曾活躍於世界摩托車錦標賽，回歸國內賽事後也致力於推動賽事組別的發展。將代表Team KAGAYAMA SDG N-PLAN車隊，駕駛Honda CBR250RR參賽。

菊池健一郎（58歲）再度挑戰全日本賽事！昔日超級新秀重返戰場

1990年代，曾是名門SRS Sugaya的超級新秀車手。將代表2436GO WORKMAN+ Fujimotodenki車隊，駕駛Yamaha YZF-R3參賽。

小林正義（56歲）回歸筑波！90年代傳奇車手再現賽道風采

1990年代曾以壓倒性實力稱霸筑波賽道的前超級新秀車手。將代表2436GO WORKMAN+ Fujimotodenki車隊，駕駛Yamaha YZF-R3參賽。

※照片中的摩托車與SDG大師50的參賽車可能不同。

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