CBR1000RR-R系列曾在2020年以強勁的218匹馬力引領登場，現在經歷了一次重大的改款。HONDA於2023米蘭車展推出CBR1000RR-R SP，這次升級包括對引擎本體進行全面改進，引入全新的電子控制油門，以及搭載最新一代Ohlins避震，旨在提升其戰鬥力。

CBR1000RR-R全新定風翼增強前輪抓地力

全新CBR1000RR-R經歷了一系列的改進，包括縮短變速箱所有檔位比和一次減速比，從而提高了加速性能。同時，進氣門、連桿（減輕20克）、曲軸（減輕450克）均經過輕量化處理，減少了慣性質量。壓縮比也從13.4提高到13.6，並重新調整了氣門正時。

值得一提的是，這是HONDA首度搭載雙馬達電子控制油門，實現分別控制1、2號缸和3、4號缸，使得引擎能夠在低轉速時使用2個節氣門，在高轉速時全開4個節氣門，同時還能夠增強引擎制動效應。

在車架方面，CBR1000RR-R去除了主要橫梁內部的肋部，擴大了薄壁區域，實現整個車架減重960克，同時提高橫向剛性17％，減少扭曲剛性15％，從而有助於銳利的操控性。

坐姿方面進行了改進，提高把手高度19毫米，靠近車體23毫米，同時將踏板下降16毫米。

車身前方的定風翼片採用新設計，旨在減少加速時前輪浮跡，同時在制動和轉彎時提高穩定性，通過產生下壓力。此外側向搖擺角減少了10％，以確保在高速轉彎時不會受到干擾。

根據最新MotoGP的回饋所設計的新款定風翼

SP使用的Ohlins第三代智慧EC3.0 NPX倒叉，直徑為43mm

引擎內部零件變得更輕，初級減速比和各齒輪比都縮短

手把升高了 19 毫米，並向騎士方向移動了 23 毫米，提供更舒適的騎乘姿勢

腳踏位置降低了16毫米，創造了舒適的騎乘姿勢

SP的Ohlins Smart EC3.0可讓您在儀表上檢查前後彈簧預載

SP 使用新型 Brembo Stylema R卡鉗，煞車碟直徑為 330 mm

鈦合金 Akrapovic排氣管尾段體積擴大，噪音降低 5dB

2024 CBR1000RR-R/SP

CBR1000RR-R

冠軍紅(Grand Prix Red)

CBR1000RR-R SP

冠軍紅Grand Prix Red (SP)

消光珍珠黑碳纖(限量300台) (SP Carbon Edition)

2024 CBR1000RR-R/SP歐洲規格主要規格

・全長×全寬×全高：2100[2099] x 740[762.4] x 1140[1136] mm
・軸距：1450[1455] mm
・座高：830[831] mm 
・車重：200[202] kg
・引擎：水冷4衝程並列4缸DOHC4氣門 1000cc
・最大馬力：217.6PS/14000[14500]rpm
・最大扭力：11.5kg-m/12000[12500]rpm
・油箱容量：16.5L
・變速箱：往複式6檔
・煞車：F=W 碟式，R=碟式
・輪胎：F = 120/70ZR17，R = 200/55ZR17
*[ ] 為 2022 CBR1000RR-R 歐洲規格

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Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「24MAX」分享他與CBR1000RR-R Fireblade SP的騎乘故事！

透過車主對愛車-CBR1000RR-R Fireblade SP的分析與評價，多角度地讓車友了解CBR1000RR-R Fireblade SP的優點或不足。

車輛基本資料

車款特色

購買動機、用途、比較車款

我之前是騎2009年式的YZF-R1，原本想在今年換YZF-R1M，但是沒想到要入手時，YZF-R1M今年的配額已經賣光了…所以只好轉入手CBR1000RR-R。

優點

1.極佳的加速度與操控穩定性，在賽道內用力地將車輛丟進彎道等極限操駕也令人安心。
2.豐富且到位的電子控制系統，不只能幫助騎士壓榨出車輛極限、優化單圈成績，還能簡單的從把手開關調整電控系統的介入程度 (也因為可以調整的設定很多，所以我還在尋找最適合自己的配置)。
3.雖然我沒有騎過STD版，但我想以SP的配備來說，絕對比標準版更好騎、更有價值。

缺點

1.售價太貴了！在日本四大廠牌內的訂價是最貴的，這價格對一般年輕人來說根本難以入手。
2.如果你是不習慣騎乘仿賽車款的人，那RR-R超級前傾的騎乘姿勢，對你來說可能騎一下子就會很累。
3.可能是我不夠高的關係，雙腳著地性不怎麼好。

給未來買家的建議

1.因為CBR1000RR-R的性能太過強大，所以推薦給會騎乘封閉賽道的騎士購買，一般道路對RR-R來說根本大才小用。
2.不僅入手價格昂貴，後期養護成本也不便宜，如果是預算有限的騎士，或許可以嘗試租車過過癮就好。

未來的改裝計劃

風鏡、腳踏後移、還有520規格的鍊條。

資料來源 「Webike magazine」

「Webike 台灣」編輯部編譯