PLOT 開始販售適用於本田 CBR650R 和 CB650R 2024～2026 年式（支援 STD/E-Clutch）車型的 Akrapovič 製 JMCA 政府認證全段排氣管。價格為 392,700 日圓（含稅），目前正開放預訂。

象徵賽車DNA的碳纖維飾蓋與下置式佈局

Akrapovič 的正規進口代理商PLOT，推出了專為本田 CBR650R 和 CB650R STD/E-Clutch 2024-2026 年式車型設計的 JMCA 認證排氣管。這是一套採用高品質不鏽鋼製作的完整排氣系統，排氣管本體採用下置式佈局，安裝於車身底部。

作為造型亮點的隔熱罩上，採用了手工碳纖維飾蓋。此飾蓋不僅具備蜂窩結構的排氣保護功能，並飾有紅白色 Akrapovič 標誌，展現了該品牌所蘊含的賽車DNA。

本產品採用在頭段內部內建觸媒的結構，設計上能與車身造型自然融合。與原廠排氣系統相比，重量減輕了 37.7%（4 公斤）。

在開發過程中，我們追求油門反應和性能的提升。根據該公司的驗證，與原廠 CBR650R 相比，在 12,000rpm 時，動力提升了 1.1kW（1.5hp）；在 3,500rpm 時，扭力提升了 2.3Nm。此外，引擎也能發出渾厚且富運動感的聲浪。由於已取得可在公路上使用的 JMCA 政府認證，因此無論是日常通勤或長途旅行，都能安心安裝使用。

【商品詳情】
・商品名稱：AKRAPOVIC Racing Line 不鏽鋼 JMCA CBR650R/CB650R STD/E-CLUTCH 24-26
・適用車型：HONDA CBR650R / CB650R（STD/E-Clutch 2024-2026 年式）
・適用型號：8BL-RH17
・零件編號：S-H6R16-HKGKHSSJPP
・價格：392,700 日圓（含稅）
・交貨期：現正開放預訂

PLOT/Akrapovič: https://www.plotonline.com/motor/akrapovic/

零件與用品

TRICK STAR IKAZUCHI 全段排氣管登場！CBR650R／CB650R（2024・E-Clutch）專用、日本政府認證、減重50%以上

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機車鏈條規格完全解析｜420、428、520、525數字代表什麼？選鏈條、換鏈條全指南

「你的車鏈條是幾號的？」這個問題難倒了很多車主！420、428、520到底有什麼差？哪款車用哪條？油封鏈和無油封鏈怎麼選？這篇文章讓你一次看懂，從此不再依賴店家。...

TRICK STAR 推出適用於 CBR650R 及 CB650R（2024・E-Clutch）的「政府認證全段排氣管 IKAZUCHI」。此款全段排氣管將賽道技術傾注其中，在性能、聲浪及輕量化方面都達到了高水準。不僅實現了約 50% 以上的輕量化，有助於提升運動性能，在高轉速區間更能感受到 3 馬力以上的動力提升。售價方面，燒鈦版本為 360,800 日圓，黑色版本為 366,300 日圓。

TRICK STAR IKAZUCHI 實現高轉速性能提升＋50%以上大幅輕量化

憑藉著中轉速域強勁的扭力特性，實現了街騎時易於操控且無壓力的騎乘感受。此外，在高轉速區間，動力提升了 3 馬力以上，帶來了綿延不絕的加速感與優異的高轉速延伸性。

重量方面，原廠約為 11.06kg，而本產品重量約為 5.48kg。約 50% 以上的大幅輕量化，不僅提升了車輛的操控靈活性，更對加減速及過彎時的車輛運動性能有顯著的貢獻。

全鈦合金 4-2-1 排氣結構｜IKAZUCHI 打造賽車級聲浪與機能美學

前段管採用了徹底講究位置與角度的 4-2-1 配置，以符合車身線條。材質為全鈦合金，不僅質感高，更能隨著使用時間的推移，欣賞其燒鈦色的變化，兼具了機能美與歲月痕跡的設計。

聲浪方面，IKAZUCHI 特有的震撼聲浪從啟動瞬間便能刺激騎士的感官。尤其在高轉速區間，能發出響徹身體、渾厚且順暢的賽車聲浪，大幅提升騎乘的興奮感。

TRICK STAR IKAZUCHI 全段排氣管規格總覽｜CBR650R／CB650R（2024・E-Clutch）對應、日本政府認證

燒鈦版本。售價為 360,800 日圓

黑色版本。售價為 366,300 日圓

・適用車種：CBR650R / CB650R（2024・E-Clutch）
・適用型號：8BL-RH17
・系列/價格：燒鈦（JFT-115-L4YT）360,800 日圓（含稅）、黑色版本（JFT-115-L4BT）：366,300 日圓（含稅）
・產品重量：5.48kg（原廠 11.06kg）
・近接噪音：97dB
・加速噪音：81dB
・配置：全段排氣管（4-2-1）
・材質：前段管（鈦合金） / 尾段（鈦合金）
・規格：政府認證排氣管（車檢對應）、符合噪音規範、符合排放標準
・維護性：支援機油更換、支援機油濾芯更換

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TRICKSTAR IKAZUCHI排氣管登場！Z1100／SE 2026專用JMCA認證尾段介紹

TRICKSTAR推出Z1100／SE 2026專用IKAZUCHI排氣管，採JMCA認證（日本法規）設計，全鈦尾段實現約3馬力提升與近半重量減輕。完整整理聲浪特性、規格與版本差異，一次掌握改裝重點。...

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2026 Kawasaki Z650RS 改裝首發！TRICK STAR 推出降低連桿、水箱護網等 6 大必備精品，解決座高與防護需求

2026 年式 Kawasaki Z650RS 騎士必看！TRICK STAR 首發 6 款專用改裝零件：從解決座高痛點的「降低連桿套件」，到賽事級「腳踏後移」與「VHG 水箱護網」。針對 2022-2026 全年式優化，兼顧極致防護與洗鍊美學，助你打造獨一無二的復古重機靈魂。...

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TRICK STAR 代表的約定：鶴田竜二憶阿部典史 Norick，那場 200km/h 磨膝超車後的挑戰世界之路｜連載 #11

TRICK STAR 代表鶴田竜二首度感性告白：為何 Norick 是他希望奪下世界冠軍的最大動力？回憶 1993 年全日本賽事的「英雄降臨」，以及鈴鹿 8 耐時速 200km/h 磨膝超車時的神帥背影。儘管曾因低潮而聽漏了 Norick 的鼓勵，這份「挑戰世界」的承諾卻烙印在靈魂裡，支撐著他所監督...

SKUNY：不只是改裝，更是你騎行風格的延伸與態度宣告。

當跨上機車、轉動油門的那一刻，你追求的，僅僅是從A點到B點的移動嗎？或者，你渴望的是在都市叢林與蜿蜒山道間，留下一道專屬於你的獨特軌跡？如果你屬於後者，那麼SKUNY這個名字，你絕對不能錯過。

源於專業、忠於原創：SKUNY的誕生與定位

SKUNY的誕生，並非源於冰冷的生產線，而是來自一群炙熱的設計靈魂。它的創始團隊，是一群長期為國內外知名品牌提供頂尖設計服務的資深設計師。為了貫徹不受拘束、最純粹的原創精神，他們創立了這個專精於機車改裝的自有品牌。

品牌靈魂「龐克兔」LOGO，採用大膽的螢光色系，如同其標新立異、拒絕平凡的叛逆風格。SKUNY的核心目標，正是「讓顧客不只是購買零件，而是從外觀到細節可以感受設計師的巧思與堅持。」他們販售的不僅是零件，更是一份設計的執著與風格的認同。

螢光龐克兔的叛逆：當品牌精神駛入現實

SKUNY巧妙地將「龐克兔」的叛逆精神，注入每一個產品的實際用途中。他們證明了實用性與設計感從來不是單選題：一件看似單純的水箱護網，在SKUNY的設計下，不僅具備了保護的核心功能，更透過精密的雷射切割，化為奔馳時的視覺焦點；同樣地，車身防倒球不再只是笨重的保護塊，而是兼具保護性與精緻點綴的車身要角。

SKUNY宇宙核心：七大明星改裝品解析

SKUNY的開發實力橫跨不同級距，從熱銷的CYGNUS GRYPHUS、X FORCE，到YZF-R7、MT-09、Z650RS等日歐系重機，都能找到其專屬聖品。

1. 點亮戰魂：大燈護甲

這不只是保護，更是賦予愛車靈魂的面具。SKUNY為YAMAHA YZF-R7、AUGUR、X FORCE等不同風格車款開發專屬護甲，能深入不同車型的設計語彙，瞬間強化賽道殺氣或科幻氛圍。

2. 核心的風格裝甲：水箱護網

其產品線展現了驚人的開發廣度，從市場指標性的速克達如CYGNUS GRYPHUS，到YAMAHA的MT/YZF家族、HONDA的CB車系、KAWASAKI經典的Z系列，乃至SUZUKI與TRIUMPH，皆有對應，證明了其對應各式車架與散熱系統的堅強實力。

3. 釋放野性線條：短牌架

為解放原廠封印的車尾線條而生。其支援版圖橫跨多種風格，無論是YAMAHA的扭力大師MT-09、當家跑車YZF-R7，或是指標性的速克達CYGNUS GRYPHUS，都能透過它展現更俐落的視覺。

4. TFT的最強之盾：硬式螢幕保護殼

面對新世代TFT螢幕，SKUNY推出獨家專利設計的「原型裝甲」硬式保護殼。它採用耐衝擊外框搭配HUD風格保護片，不僅讓戰鬥視覺一秒拉滿，更巧思補上了原廠所沒有的遮光罩功能。獨特的圖騰投影設計，為單調螢幕增添豐富立體層次；而遠超犀牛皮的硬殼保護力，堪稱TFT的最強之盾。最貼心的是，它能相容市售保護貼，無須撕除，讓防護力直接X2，快樂也加倍。

5.硬派的車側武裝：對應原廠排氣管防燙蓋

SKUNY將設計視野延伸至車側，將原廠單調的防燙蓋，轉化為強化風格的硬派武裝。無論是為CYGNUS GRYPHUS與X-FORCE增添銳利的機械層次感，或是為HONDA CB650R/CBR650R的性能本質注入更具侵略性的視覺語彙，都讓設計感一路延伸至排氣尾段。

6.強悍的守護輪廓：引擎保桿

不僅是保護，更是風格強化。為HONDA CL500、REBEL 500、CB350等風格強烈的車款，勾勒出結構紮實的硬派輪廓，讓愛車更具氣勢。

7.人車一體的關鍵介面：硬式油箱保護塊

提升人車一體感的操駕利器。為YAMAHA YZF-R7、MT-09等運動車款開發，其立體造型能提供絕佳的側掛夾持力，穩固身體支點。

為風格而生的多樣情境

無論是騎乘CYGNUS GRYPHUS穿梭都會、追求俐落風格的你；或是駕馭YZF-R7馳騁山道、需要性能與保護的你；甚至是品味Z650RS經典線條、注重精緻細節的你，都能在SKUNY找到專屬於你的風格解答。

為什麼選這個品牌？不只是好看，更是信任

SKUNY的信賴感，首先來自於對原車結構徹底研究後，所達成的產品精準密合度。其次，位於台中的實體門市，提供了親手觸摸產品、面對面交流的直接承諾。最後，各大社群中來自車友們真實的口碑分享，更是品牌最堅實、也最珍貴的信任狀。

結語：釋放你內心的龐克兔

機車是展現自我的畫布，而SKUNY正是為此而生的最高品質顏料。選擇SKUNY，就是選擇對一成不變的反叛，是對個人風格的極致追求。現在，就去探索為你的愛車準備了哪些驚喜，釋放你內心那隻不安於現狀的螢光龐克兔吧！

［投稿者］sayu

［身高體型］166-170cm ／71-75kg ／壯碩體型

［擁有車款］CBR650R

「之前用的都是那種常見的『碳纖花紋』的油箱貼，但位置固定、膝蓋怎麼貼都對不太上……這款可以自由裁切，位置好調整得多。至於抓力——完全夠用！有貼跟沒貼真的差很多，騎起來明顯更省力、更穩定。」

※編輯補充：這位投稿者購入的是通用款的，外性見仁見智，但實用性、黏貼位置的自由度都是無庸置疑的！

Webike實拍開箱

2025年 Webike 年末自由狂歡節

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CBR650R，作為中量級四缸街跑的代表，其侵略性的車頭與流線的整流罩，無疑是街道上最吸睛的焦點。然而，當視線移到車尾，那條為了法規而延伸出的原廠長土除，往往讓許多車主感到「美中不足」。

「純正の出っ張った長いフェンダーが好みではなかったので…」

(因為不喜歡原廠突出的長土除…)

「見た目もスッキリして、若干の軽量化にもなった…」

(外觀變得清爽，也稍微輕量化了…)

這些來自車友「kuroku」與「CBR_KOU」的真實心聲，道出了改裝「無土除套件」的主要動機。你想讓愛車的屁股更翹、更戰鬥，卻又擔心：

「改了之後下雨天會不會噴得滿背都是泥？」

「安裝會不會很麻煩？需要拆很多殼嗎？」

「有些短牌架的角度太翹，會不會被警察刁難？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「帥氣外觀」與「實用代價」之間，找到最適合自己的改裝方案。

車友們在選 [無土除套件] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 CBR650R 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你對「泥水噴濺」的容忍度？

   這是改裝短牌架的絕對宿命。正如車友「kuroku」所言：「當然，雨天時水的捲起量會變多。」你是否願意為了帥氣，接受雨天騎乘後背部髒兮兮的代價？

2. 你的「安裝能力」與「耐心」？

   CBR650R 的尾部結構較為複雜。車友「ホンダ乗り」提到：「2021 年式為了拆除後土除，必須拆下整流罩，覺得有點麻煩。」你是否有足夠的工具與耐心，或者願意花錢請店家代工？

3. 你對「車檢/法規」的顧慮？

   雖然台灣法規對於牌照角度有嚴格規定，但日本車友也同樣在意。DAYTONA 的套件標榜「車檢對應」，意味著其角度與反光片設計較為保守合規，適合不想在驗車時找麻煩的車主。

4. 你是否會安裝「側箱」或「座墊包」？

   這是一個容易被忽略的細節。車友「ねっこ」提到 MORIWAKI 的套件「方向燈位置太靠內」，可能會與側箱干涉。如果你有裝載需求，請務必確認方向燈的位置。

「賽道跑格」vs「合規安心」：CBR650R 車主的短牌架流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「賽道跑格」的視覺派 — 追求極致俐落

這群騎士將 CBR650R 視為純粹的跑車。他們無法忍受原廠土除的累贅感，追求的是讓後輪完全露出的視覺張力。

商品：ACTIVE｜無土除套件 (45度角)

［投稿者］kuroku

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「不喜歡原廠突出的長土除所以換了。優點是風格變得非常『賽車感』，後輪看起來變大、魄力提升。方向燈位置更靠近尾燈，整體感更好。」

［投稿者］短足ライダー

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「考慮了很多家，最後選了這款『不會太短、外觀時尚』，而且不需要配線加工。……雖然價格稍高，但有那個價值。」

群像二：「安心合規」的務實派 — 帥氣不需提心吊膽

這群騎士想要改裝，但不想因為違規而被攔查，也不想在驗車時手忙腳亂。他們選擇像 DAYTONA 這樣標榜「車檢對應」的大廠產品，買一個安心。

商品：DAYTONA｜無土除套件 附LED牌照燈

［投稿者］(未公開)

［身高體型］176-180cm/66-70kg/偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「雖然個人覺得可以再短一點，但還是很滿意。……說明書圖解很清楚，不誇張地說『誰都能簡單完成』。附送了兩張 DAYTONA 貼紙。」

［投稿者］sayu

［身高體型］166-170cm/71-75kg/壯碩體型

［擁有車款］未公開

「比起說是無土除，不如說是『超短土除』。比起完全沒有土除，泥水噴濺的影響應該會被抑制住。質感對得起價格，沒有不滿。」

［投稿者］ホンダ乗り

［身高體型］176-180cm／51-55kg／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「商品品質很棒，但是說明書上面的標示有點錯誤，不過把配線逆著接上就沒問題了。」

【車友的真實提醒】

改裝短牌架，除了帥，還有必須面對的現實與陷阱。

提醒 1 針對所有品牌：泥水是無法避免的

［投稿者］kuroku (ACTIVE)

「缺點當然是，雨天時水的跳起量會變多。」

［投稿者］ホンダ乗り (DAYTONA)

「泥水噴濺等問題當然是會有的。」

小編提醒： 這是物理定律。除非你只在晴天騎車，否則請做好背後出現「泥巴線」的心理準備。

提醒 2 針對 DAYTONA｜無土除套件 附LED牌照燈：說明書小錯誤

［投稿者］ホンダ乗り

「說明書的一部分有錯誤，但只要把配線反過來接就能解決。」

提醒 3 針對 MORIWAKI｜無土除套件：方向燈位置陷阱

［投稿者］ねっこ

「方向燈的位置『太靠近車體』，感覺沒辦法用……因為有時候可能會用到座墊包或側背包。」

小編提醒： 如果你有裝載行李的需求，請務必確認短牌架的方向燈位置是否會被包包遮擋，這攸關行車安全。

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 3 款主要商品：

結語

Webike的觀點：

CBR650R 的無土除套件（短牌架）改裝，是釋放這台車「跑格靈魂」最直接的方式。從車友們的回饋中，我們看到了兩個主要的選擇方向：

ACTIVE 憑藉著不需要配線加工的便利性與極致的賽車外觀，成為了追求帥氣車主的熱門選擇。

而 DAYTONA 則以「車檢對應」的安心感與詳盡的說明書，贏得了務實派與 DIY 新手的信賴。

然而，無論你選擇哪一款，請務必記住：「帥氣是要付出代價的」。泥水噴濺是短牌架的宿命，如果你無法接受雨天騎車背後噴泥，那麼保留原廠土除，或許才是最適合你的選擇。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的無土除套件嗎？快來 Webike 查看更多適用於 CBR650R 的無土除套件與相關配件。

你的 CBR650R 換了哪一款短牌架？它讓你變帥了，還是讓你洗衣服洗到哭？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Honda CB650R 與 CBR650R，這一對搭載了四缸引擎的孿生兄弟，無疑是目前市場上最受歡迎的中量級車款。然而，原廠為了兼顧日常使用的舒適性，將腳踏位置設計得較為保守，這對於想要熱血一下，或者身形較高大的騎士來說，往往「少了一味」。

「サーキットではステップを擦るようになった…」
(在賽道上開始會磨到腳踏了…)

「純正のステップ位置が気に入らなかった…」
(不喜歡原廠的腳踏位置…)

這些來自車友「まめ太郎」與「ホンダ乗り」的心聲，是否也曾困擾著你？想改裝「腳踏後移」，卻又擔心改了之後騎姿太趴、長途旅行會腰痠背痛？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「競技操控」與「街道舒適」之間，找到屬於自己的最佳甜蜜點。

車友們在選 [腳踏後移] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你的主要用途是「賽道」還是「街道」？

   你是為了在賽道上爭取更大的傾角，避免磨到腳踏 (如 BABYFACE)？還是為了讓長途巡航的姿勢更自然，減少膝蓋的壓迫感 (如 STRIKER)？

2. 你是否需要「快排對應」？

   CB650R / CBR650R 的原廠快排非常普及。在選購腳踏後移時，務必確認是否支援原廠快排，或者是否需要另外購買轉接套件。

3. 你對「外觀質感」的要求？

   除了功能，改裝腳踏也是提升車輛質感的關鍵。你是喜歡 BABYFACE 金色的高調奢華，還是 STRIKER 黑色的低調洗鍊？

4. 你的「DIY 能力」？

   腳踏後移的安裝牽涉到煞車開關的調整、油管的走線，甚至需要特定的工具 (如螺絲膠)。你是否有把握自己搞定，還是需要尋求專業店家的協助？

「競技操控」vs「街道舒適」：車友們的腳踏流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「競技實戰」的操控派 — 追求極限傾角與精準操作

這群騎士是真正的熱血份子。他們改裝的目的是為了在賽道或山路上獲得更大的傾角，以及更精準的操控回饋。他們願意為了完美的騎姿，犧牲一點點舒適性。

商品：BABYFACE – 高性能腳踏後移套件

［投稿者］まめ太郎

［身高體型］176-180cm／81-85kg／普通體型

［擁有車款］CBR650R

「在賽道行駛時，原廠腳踏和右腳尖經常磨到地，無法爭取傾角，所以安裝了這款。……設定在最低位置，過彎時不再磨到腳踏，可以舒適地騎乘了。……不過要注意，頻繁換檔時，變速踏板前端的六角螺絲容易鬆動，賽道行駛前務必檢查。」

群像二：「街道舒適」的巡航派 — 微調姿勢，長途更輕鬆

這群騎士並非為了競技，而是為了修正原廠「尷尬」的騎姿。他們希望透過腳踏位置的微調，找到更適合長途騎乘的舒適三角，甚至提升高速巡航的穩定性。

商品：BABYFACE – 快速打檔型腳踏後移

［投稿者］短足ライダー

［身高體型］161-165cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］Hornet 250 | CBR650R

「為了在高速公路巡航時能採取更自然的前傾姿勢而更換。……我選了 5 號位置 (後移 3-4cm)，初次騎乘時感覺完全不同。雖然膝蓋彎曲度比原廠緊繃，但在高速公路上反而比原廠更好騎。……腳踏的防滑紋路很深，比原廠更穩定。」

商品：MORIWAKI ENGINEERING – 腳踏後移套件

［投稿者］Feather

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］CB650R | CB125R

「這款腳踏只有後移 1cm、上移 1cm，與原廠差異不大，但對於跑山路來說已經足夠。……推薦給『不去賽道，不想破壞原廠平衡，但又不想在跑山時磨到腳踏』的人。」

［投稿者］Huang

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「很有品質、質感的腳踏後移，安裝精確度極高！ 形狀及設計有別於其他品牌的設計及風格，還有兩種角度可以調整！ 同型車極少人安裝，蠻有個性的品牌！」

群像三：「質感至上」的品味派 — 黑色低調，功能滿載

這群騎士將腳踏視為提升愛車質感的關鍵。他們追求的是 STRIKER 這種黑色陽極處理帶來的視覺享受，以及 4 段可調的實用功能。

商品：STRIKER – 特殊腳踏後移套件

［投稿者］ホンダ乗り

［身高體型］176-180cm／51-55kg／偏瘦體型

［擁有車款］CBR650R

「因為不喜歡原廠腳踏的位置所以換了，非常滿意。有 4 種位置可選，也支援原廠快排。防滑紋路很細緻，抓地力很好。……商品送來時是散裝的，有組裝說明書但沒有安裝說明書，沒信心的人建議找車行。」

［投稿者］OIOIO

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「實體內斂不花俏、做工很有質感，說明文件也很詳細，除了支援原廠快排外還可設定成反打，腳踏止滑穩固性佳，調整踩踏位置後也提升了騎士對車輛的操控感受。」

【車友的真實提醒】

改裝腳踏並非全是優點，有些「副作用」是你必須知道的。

提醒 1 針對 BABYFACE：螺絲鬆動與塑膠零件

［投稿者］まめ太郎

「變速踏板和煞車踏板的前端勾起部分是『塑膠製』的，感覺有點滑，這點讓人有點在意。另外，變速踏板前端的螺絲容易鬆動，建議定期檢查或上螺絲膠。」

提醒 2 針對 STRIKER：側柱干涉

［投稿者］十三

［身高體型］166-170cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］CBR650R | CBR600RR

「這是買之前就知道的，因為變速連桿會橫跨車架，所以『側柱會變得很難踢出來』。……不過只要換裝 120-130mm 的短連桿，就能像原廠一樣安裝了。」

提醒 3 針對 所有品牌：DIY 門檻

［投稿者］ホンダ乗り (STRIKER) / ホンダ乗り (BABYFACE)

「STRIKER 送來是散裝的，沒有安裝說明書。」

「BABYFACE 的說明書很難懂，如果不習慣改裝的人建議找車行。」

編輯觀點： 腳踏後移屬於對操控、行車安全至關重要的部件，且牽涉到煞車系統，若無十足把握，建議尋求專業車行協助。

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 4 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

為 CB650R / CBR650R 改裝腳踏後移，是釋放這台四缸機器靈魂的關鍵。從車友們的回饋中，我們看到了兩條截然不同的路線：

BABYFACE 與 STRIKER 提供了多段可調的機能，適合想要積極攻彎、甚至下賽道的熱血騎士。雖然安裝門檻較高，但帶來的操控樂趣是無可比擬的。

而 MORIWAKI 則選擇了一條「中庸之道」，微幅的調整保留了車輛原本的均衡性，適合絕大多數以街道騎乘為主的車主。

無論你選擇哪一款，請務必注意「安裝的正確性」與「定期檢查螺絲」。畢竟，腳踏是你與車輛溝通的重要橋樑，安全永遠是第一優先。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的腳踏後移嗎？快來 Webike 查看更多適用於 CB650R / CBR650R 的腳踏後移套件。

你的 CB650R / CBR650R 換了哪一款腳踏後移？它讓你在此山路更犀利，還是讓你的長途旅行更輕鬆？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

2025年 Webike 年末自由狂歡節

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Honda CB650R，以其「Neo Sports Café」的獨特美學、四缸引擎，成為了現代街車的標竿。然而，正是這份「Naked」的純粹，帶來了每位車主共同的甜蜜負擔——那幾乎不存在的原廠風鏡，讓高速騎乘成為一場與風壓的角力。

「高速道路等の高速で走行する際に負担を軽くするために導入。」

(為了減輕在高速公路等地高速行駛時的負擔而導入。)

這句來自車友「なんなる」的心聲，精準點出了問題核心。你愛上了 CB650R 的簡潔外觀，卻在長途旅行時，被強大的風壓不斷衝擊胸口。想加裝風鏡，卻又陷入了兩難：

裝上去會不會破壞車頭的協調美感？「通用型」風鏡的安裝是否會成為一場惡夢？…

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們是如何在這場「美觀」與「舒適」的拉鋸戰中，找到最佳解答的。

車友們在選 [風鏡] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 CB650R 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你對「防風效果」的期待有多高？

   你是只想「聊勝於無」，減少風壓直擊 (那怕只有一部分效果)？還是希望風壓能「確實離開胸口以下」，轉移到安全帽 (如 ODAX)？又或是追求「完全防護」的長途旅行 (如 GIVI)？

2. 你追求「專車專用」還是「通用型」？

   這是 CB650R 改裝的最大分歧。「專車專用」的風鏡（如 Puig, ODAX）安裝簡易，而「通用型」風鏡（如 GIVI）在 CB650R 上的安裝，可能會是一場惡夢。

3. 你的「DIY 能力」與「工具」是否到位？

   承上題，通用型風鏡在 CB650R 的「錐形把手」與「倒立式前叉」上，會面臨束帶不夠長、干涉總泵等問題。你是否有能力自行魔改 (DIY)？

4. 你是否在意「造型」與「材質」？

   你是追求與車身線條一體感的低調造型 (Puig)？還是你更在意風鏡本身的材質，例如 MRA 外掛風鏡的塑膠零件是否讓你擔憂？

「風格」與「功能」的對決：CB650R 的風鏡流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為兩種不同的「騎士群像」。

群像一：「風格優先」的直上派 — 安裝簡易，造型一體

這群騎士將 CB650R 的「Neo Sports Café」美學視為第一優先。他們不追求最強的防風效果，但要求風鏡必須與車頭線條完美融合、安裝簡易，並且「直上免修改」。

商品：Puig – New Generation NK 運動用風鏡(透明)

［投稿者］はなび。

［身高體型］171-175cm／100kg以上／壯碩體型

［擁有車款］CB650R

「【安裝困難嗎？】『非常簡單』。【使用感受？】風不會打到肚子了。」

商品：ODAX – NAKED 街車風鏡

［投稿者］なんなる

［身高體型］161-165cm／81-85kg／壯碩體型

［擁有車款］CB650R

「…雖然外觀很小，但效果確實有，主要的風壓胸口移到了安全帽。……安裝時需要 Torx T40 扳手，請注意。說明書是英文的，但看圖就能懂。」

［投稿者］CHris

［身高體型］未公開

［擁有車款］CB650R | MMBCU

「邊緣切割品質剛好及格，略趴躲進風鏡是真的能擋風的，日常使用覺得大風鏡不好看又太熱，小風鏡好看但沒有用，這款可以考慮看看。」
※投稿者也補充：要購買專用的安裝支架！另外風鏡安裝上去的弧度會比想像中扁平(直立)一些。

群像二：「機能至上」的DIY派 — 忍受安裝地獄，換取最強防護

這群騎士的需求非常明確：最強的防風性能。他們願意為了長途旅行的舒適性，選擇大型的「通用型」風鏡，並且有著「自己動手豐衣足食」的 DIY 精神，來克服安裝上的重重難關。

商品：GIVI – Universal 風鏡【AF49】 (大型)

［投稿者］うちろう

［身高體型］166-170cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］CB650R

「…CB650R 是『錐形把手』，安裝在把手部分『有點困難』。裝在中央，管徑不合；裝在旁邊，又會干涉總泵。……安裝到前叉『更是困難』。CB650R 是『倒立式前叉』，附帶的束帶長度不夠，必須另外準備加長型。……龍頭轉動時還要避免干涉，能裝的位置非常有限。」

(小編：能夠克服這麼多…這位投稿者真的很有決心。不過要注意的是，這款風鏡目前已經停產，但GIVI還有推出不少通用型的風鏡，依然值得大家參考。)

【車友的真實提醒】

魔鬼藏在細節裡。選擇「通用型」或「外掛型」風鏡，請務必留意以下提醒：

提醒 (針對 MRA – 風鏡)：全塑膠零件的耐久性隱憂

［投稿者］レプリカ時代育ち

［身高體型］171-175cm／81-85kg／普通體型

［擁有車款］PCX125 | CB650R

「…原廠風鏡的夾具、本體的高度調整零件、各處的螺絲孔，『全部都是塑膠零件』，這讓我在強度和耐久性上感到不安（說明書上倒是有標註扭力值）。」

表格總結一次看

結語

Webike 的觀點：

CB650R 的風鏡改裝，是一場「專車專用」與「通用型」的對決。車友們的真實回饋，揭示了一個殘酷的現實：CB650R 的「錐形把手」與「倒立式前叉」，是通用型風鏡的安裝地獄。

車友「レプリカ時代育ち」的 GIVI 安裝血淚史，是所有人的警鐘。除非你對自己的 DIY 魔改能力有著絕對自信，否則「專車專用」的風鏡（如 Puig 或 ODAX）才是最省時省力的選擇。

Puig 提供了最簡易的安裝與時尚的外觀，適合市區騎乘；ODAX 則在造型與高速性能間取得了更好的平衡，適合有長途需求的騎士。在按下購買鍵前，請先評估你的 DIY 能力，這遠比風鏡的防風效果更為重要。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的風鏡嗎？快來 Webike 查看更多適用於 CB650R 的風鏡與相關配件。

你的 CB650R 換了哪一款風鏡？它解決了你的風壓問題，還是讓你陷入了安裝地獄？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Honda CB650R，以其「Neo Sports Café」的獨特美學，完美揉合了現代運動性能與復古圓燈的線條。然而，每位車主心中，似乎都對那根為了符合法規、略顯「ひょろっと」(細長延伸) 的原廠後土除，感到有那麼一點「可惜」。

這塊長長的尾巴，彷彿打斷了 CB650R 應有的緊湊與俐落感。於是，「改裝無土除套件 (短牌架)」幾乎成了每位車主的必經之路。

但問題來了：改短之後，下雨天的泥水噴濺是否會直衝背部，甚至安全帽？安裝是否困難？會不會與其他的改裝品（如後貨架）產生干涉？

別擔心，你的疑問也是大家的疑問。Webike 替大家蒐集了海內外車友的真實改裝心得，讓我們看看「學長們」是如何在「美觀」與「實用」的拉扯中做出抉擇的。

車友們在選 [無土除套件] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有來自 CB650R 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你對「泥水噴濺」的容忍度有多高？

   這是最誠實也最殘酷的問題。短牌架的「帥」，代價就是「擋水性」的喪失。有車友反饋，雨天騎乘後「連安全帽後部都會髒」。這是你為了美觀，願意付出的代價嗎？

2. 你是否有「其他改裝品」？

   這是最容易被忽略的陷阱。部分短牌架的設計，可能會與特定品牌的「後貨架」或「馬鞍包支架」在方向燈鎖點上發生干涉。你必須確認它們彼此是否兼容。

3. 你的「DIY 能力」到哪裡？

   有些套件標榜「直上」，有些則被車友吐槽「說明書看不懂」、「需要特殊工具」。你是否具備基礎的拆裝、配線能力，還是你一開始就打算交給專業車行處理？

4. 你追求「極致 CP 值」還是「安心信賴」？

   市面上有價格低廉的選擇，但也伴隨著「孔位不準」、「品質粗糙」的風險；而知名大廠雖然昂貴，但通常代表著穩定的品質與符合法規的安心感。

你的「底線」在哪？三大改裝派系的真實抉擇

改裝無土除套件，不只是「加分題」，更是一道「取捨題」。你願意為了造型，犧牲多少實用性？又或者，你願意為了品質，付出多少安裝心力？我們從車友的回饋中，歸納出三大主流派系。

群像一：「品質至上」的主流派 — 寧可多花點錢，也要質感與安心感

這群車友將「改裝的完整度」視為第一優先。他們願意花費相對較高的預算，換取大廠牌的穩定品質、精良的材質（如鋁製），以及最重要的「合乎法規」安心感。

商品：ACTIVE – 無土除套件 (21-)

［投稿者］たけおじさん

［身高體型］171-175cm ／71-75kg ／普通體型

［擁有車款］CB650R

「原廠那根細長延伸的土除，總讓人感覺有點可惜。換上 ACTIVE 的無土除套件後，我現在光是從斜後方看著我的車，都會忍不住傻笑，非常滿意。……這份滿足感完全超越了那點小麻煩（噴濺）。」

商品：ACTIVE – 無土除套件 (19-20)

［投稿者］マッツ

［身高體型］未公開

［擁有車款］KLX250ES | VANVAN90 | Super Cub110

「這是我在 MT-09 之後第二台車安裝 ACTIVE，它的設計優良、結構紮實，而且是車檢對應品，這幾點堪稱完美。」

此派系的「取捨」： 雖然品質最好，但不代表安裝最簡單。有車友提醒，ACTIVE 的安裝說明書對新手並不友善（黑白且難懂），且安裝時需要自行抓好水平，建議搭配駐車架施工。

群像二：「CP 值先決」的務實派 — 接受缺點，只為俐落車尾

這群車友的目標非常明確：用最經濟實惠的方式，擺脫原廠的長土除。他們清楚知道，在這個價位上必然有所犧牲，而他們願意用「高容忍度」來換取「高 CP 值」。

商品：DAYTONA – 無土除套件 附LED牌照燈

［投稿者］きびだんご

［身高體型］171-175cm ／61-65kg ／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「屬於便宜的類別，我認為品質與價格相符。參考說明書的話還算簡單。」

此派系的「取捨」： 天下沒有白吃的午餐。這位車友也血淋淋地指出了代價：「要在設計感和（擋水）平衡點上很難拿捏，但如果它能再長一點點，或許泥水噴濺會少一些。現在的狀況是連『安全帽後部』都會被弄髒。」

群像三：「系統整合」的謹慎派 — 改裝前，先檢查「兼容性」

這群車友在改裝時想得更遠。他們擔心的不只是單一零件，而是這個零件裝上後，是否會與車上「現有的」或「未來的」其他改裝品打架。

商品：MORIWAKI ENGINEERING – 無土除套件

［投稿者］御御御付

［身高體型］171-175cm ／76-80kg ／壯碩體型

［擁有車款］CB650R

「我是請車行安裝的。在安裝時才發現，我原本裝的 ENDURANCE 後貨架，會跟這組套件的方向燈位置互相干涉。最後我面臨二選一：拆掉後貨架，或是另外買方向燈移位套件。因為我不常用後貨架，所以最後選擇拆掉它。」

此派系的「取捨」： 這則評論是所有改裝者的燈塔。MORIWAKI 本身的品質沒有問題，但它的設計不兼容特定品牌的後貨架。這提醒了所有騎士：在按下購買鍵前，務必確認改裝品彼此的「兼容性」，否則你可能陷入「有A就不能有B」的窘境。

 表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了所有車友提及的商品，以及他們最關鍵的評價總結：

結語

Webike 的觀點：

CB650R 改裝無土除套件，是一場「視覺」與「體感」的交易。ACTIVE 顯然以其穩定的品質和絕佳的造型，成為多數車友的「安心牌」；而 DAYTONA 的案例則血淋淋地提醒我們「短」的代價——你必須做好連安全帽都會被噴髒的心理準備。

最關鍵的教訓來自 MORIWAKI 的案例：改裝前，請務必「檢查」你車上是否已有其他改裝品（特別是後貨架），並確認它們的「兼容性」，否則你可能陷入「拆A裝B」的窘境。

你的 CB650R 是每天風雨無阻的通勤夥伴，還是假日放晴才出動的帥氣坐駕？想清楚這個問題，你就能毫不猶豫地做出選擇。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的無土除套件嗎？快來 Webike 查看更多適用於 CB650R 的短牌架與相關配件。

你的 CB650R 換了哪一款無土除套件？它是否解決了你的視覺困擾，還是帶來了惱人的泥水噴濺？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

在零配件市場中，亞洲地區許多新興品牌近年來越來越受到矚目。不僅零件造型個性鮮明，精度與品質也大幅提升，讓許多實用且又具有設計感的商品成為改裝新選擇。這次要介紹的，是即將登陸、話題性十足的中國品牌──「MRBR」！

關於 MRBR 

MRBR 是一個於 2012年在中國創立的摩托車零件品牌。 秉持著「讓騎乘更有趣、更帥氣，更安心」的理念，品牌從開發、製造、銷售到售後服務，全部採自家公司一貫化體系完成。

MRBR目前擁有約4,000平方公尺的基地面積，上設有辦公室與生產中心，其中3,000平方公尺 為生產工廠，每日都不間斷地生產各式產品。包括 引擎保桿、引擎防摔滑塊、後座靠背等，其產品線豐富，旨在讓騎士能在「安全」與「舒適」之間取得完美平衡。

MRBR 不僅為日本四大車廠提供對應產品，也針對 KTM、Aprilia、Triumph 等歐洲品牌提供了多樣化的零件選擇。

MRBR的品牌根基源自工業設計與研發的領域，因此擁有獨到的設計創造力與開發能力。他們以「原創設計」為基礎核心來持續讓產品進化，目標是為全球騎士帶來嶄新、舒適且令人驚豔的騎乘體驗。

本文將為您介紹幾款MRBR的代表性產品。

1. 引擎保桿 — 兼顧騎乘安全與實用性

在摩托車眾多改裝零件中，引擎保桿或許不那麼顯眼，但卻能扮演著在關鍵時刻「救車」的重要角色。安裝於車體左右兩側的堅固結構，既是保護車輛與騎士的安全防線，同時也能作為安裝其他功能配件（如霧燈、攝影機、行李架）的基礎。

• • 保護車體：在行駛中發生摔車或輕微碰撞、刮傷時，最先吸收衝擊的就是保桿本體。其堅固的金屬結構能有吸收並分散衝擊力，防止外觀件、引擎、油箱等主要零件受損，大幅減少維修成本。
  • 保障騎士安全：發生摔車時，引擎保桿能在車身與地面之間形成空間，降低騎士的腳被車體直接壓傷的風險，也有助於預防骨折或擦傷。對於越野或惡劣路況下，它也能保護雙腿免於與岩石或樹木碰撞，提升安心感。
  • 實用性擴充功能：許多型號的保桿都設有額外的安裝鎖點，讓您可以自由加裝飲料水壺架、運動攝影機、行車紀錄器、霧燈、或掛袋等配件，無論是長途旅行、日常通勤甚至是露營探險都能應付自如。

1-2. MRBR獨有的「雙重衝擊吸收結構」

除了一般的引擎保桿，MRBR進一步推出了高階版本——採用 「雙重衝擊吸收結構」的進階保桿。 此進階保桿是以原來的引擎保桿為基礎，額外加入了具備柔韌性質的滑塊單元，能讓衝擊分階段性吸收。

這能大幅降低傳遞至保桿本體及車體的力量，有效減少損壞範圍。這是為了追求「最強保護性」的騎士而設計的旗艦級防護系統。。

2. 引擎防摔滑塊（防倒球） — 高CP值的安全升級

在日常市區騎乘中常見的低速擦撞、原地倒車幾乎是最常見的意外之一。此時，防摔滑塊能在關鍵瞬間承受車身重量、降低損害。

特別是對於因操作失誤而容易原地倒車的新手騎士，或是經常行駛於複雜路況的騎士而言，引擎防摔滑塊能以相對低成本，換取高度安全確實的安心感。
MRBR 的防摔滑塊設計簡潔、結構堅實，能有效將車體損害降到最低的同時，減少維修費用與騎士的意外風險，是兼具實用性與價格優勢的高CP值代表性安全配件。

3. 後靠背 — 讓後座乘客安心又舒適

後靠背不只是造型配件，更是能顯著提升後座乘客的安全性、乘坐舒適性的重要零件。 有了穩固的背墊支撐，後座乘客能更放心地乘坐，即使長時間騎乘能保持穩定姿勢。

如此一來，騎士也能不易感到疲勞、能更專心駕駛。 對於經常雙載，或是在通勤、長途旅行中有雙載需求的騎士，我們強烈建議安裝後靠背。

MRBR的後靠背產品線中包含可折疊或高度可調式等版本，能讓使用更加便利，在提升雙載舒適性的同時，又能保持整體車身的俐落美感。

4. Webike × MRBR

自今年起，Webike 已正式成為 MRBR 日本地區的總代理商。

未來我們將陸續引進MRBR 全系列產品，包括引擎保桿、防摔滑塊和後座靠背等多樣化零件，讓更多騎士能輕鬆體驗這個品牌的創新魅力！

品牌基本資料

品牌名稱

R2 SpeedTek

品牌起源／地區

R2 Speedtek創始於2018年，一開始是利用3D列印技術製造一些小型定風翼，提供各種充滿未來科技感的外觀零件給無數外觀派車友。有了車友們的反饋與期待，讓R2開始日益壯大。品牌名稱中，R2 是代表著對未來/科技的追求與憧憬，並且以「Concept To Reality 概念成真」這句標語象徵著R2的執行力。

主要產品或經營方向

R2 SpeedTek 聚焦於視覺與功能兼具的車身外觀改裝，特別擅長開發空力套件(如定風翼、擾流翼、造型風鏡等)、油箱保護貼等創新設計，除此之外也致力於探索更多可能性。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

R2 SpeedTek是一間充滿想像力與創造力的國際汽機車零配件設計與開發公司。
他們以「Dare to Innovate｜勇於創新」為品牌使命，持續挑戰既有框架，致力於將美學與實用完美融合，打造出兼具風格與功能的高品質產品。R2 SpeedTek不僅是改裝零件的供應者，更是一個引領駕馭文化升級、實現騎士夢想的創意實驗平台。
在多年設計與研發的旅程中，他們不斷探索各種創新的可能性，既為突破帶來的興奮感到振奮，也深知將概念轉化為實體的艱難與挑戰。然而，正是這份對原創與美感的堅持，讓他們在每一項產品細節中注入靈魂與態度。
R2 SpeedTek相信，一個好的設計不只改變騎乘體驗，更能打開使用者的想像力，引領他們跳脫日常限制，重新定義何謂「駕馭的可能性」。

品牌的專精與優勢領域

R2SPEEDTEK｜將美感與機能完美融合，重塑駕馭想像
R2 擅長在美學與機能之間取得完美平衡，打造出兼具視覺衝擊與實用性能的創新產品。無論是具備侵略性外觀卻嚴守空氣力學原則的競技型定風翼，或是猶如科幻機甲般的立體編織油箱貼，在提升全方位騎乘體驗的同時，也體現出他們對細節的極致鑽研。
設計思維從使用者的感官體驗出發，涵蓋觸感、視覺與實際安裝操作。從產品握在手中的第一印象，到與車身實際融合的每一道曲線，每個環節都經過縝密推敲。產品不僅無縫契合原車結構，更進一步放大車輛本身的氣勢與個性，引領使用者跳脫現實框架，進入充滿想像力與自由精神的騎乘世界。
此外，R2同樣重視產品本身的結構與材料特性，透過精密的設計語言，將結構之美融入整體外觀與使用體驗。從螺絲的佈局、卡榫的接合，到每一處細節的質感呈現，R2 將「機能即美學」的理念，落實在每一件產品之中。

主力商品介紹

GPW ZX-4R｜為新世代 Kawasaki 輕跑而生的空力套件

 專為 Kawasaki ZX-4R 獨家設計開發的 GPW 空力套件，歷經台灣各大賽道實測與測時驗證，並經數十次調整與實戰回饋，最終誕生出這款兼具性能與造型的空氣力學傑作。 這不只是「帥」這麼簡單——它的設計可產生實質下壓力，有效協助車手修正過彎路線，提升操控精準度。極具侵略感的線條完美呼應 ZX-4R 鋒利的車身輪廓，進一步強化整體視覺張力。 模組化設計讓使用者可輕鬆更換與升級，同時也大幅提升結構穩定性，是外觀與功能兼具的頂級之作。

SWL CB300R｜為街頭戰鬥而打造的機甲風格套件

靈感源自科幻戰機與機甲設計語言，SWL 套件專為 CB300R 量身打造，無須破壞原廠結構即可完美貼合，讓這款親民街跑展現出前所未有的戰鬥氛圍。 透過加寬與肌肉化的視覺設計，重塑整體車身比例，並自然延伸原車的線條，讓 CB300R 呈現更壯碩、霸氣的存在感。這不僅是一套外觀升級，更是一種風格進化。

TP R1 RACE（接單生產）｜為賽道而生的止滑貼設計

延續 R1 賽道止滑貼的開發經驗與技術，我們將 TP 止滑貼的理念進一步應用於 Ducati Panigale V2/V4。針對其優美曲線背後潛藏的夾持不穩與熱度問題，進行徹底優化。 專屬開發的立體編織結構與多重厚度設計，不僅增強腿部夾持穩定性，同時隔絕 Ducati 高性能引擎所釋放的高熱，提升長時間騎乘的舒適度。這是一款兼具視覺美學與騎乘功能的專業級產品，為義大利烈馬注入更多駕馭信心與風格張力。

想跟廣大車友們說．．．

未來願景

作為一個堅持原創開發的品牌，R2SPEEDTEK 始終以更遠大的視野自我期許——未來，我們希望能服務更多不同車種的車主，提供兼具性能與風格的專屬升級方案。 但我們的想像，絕不僅止於車輛本身。在騎士生活的其他面向，R2 也擁有豐富的創意構想與設計企圖，無論是騎乘裝備、生活配件，甚至是風格文化的延伸，我們都積極探索。 我們期盼未來能逐步打造出一條完整且具辨識度的「玩車生活產品線」，讓每一位騎士不僅能升級愛車，更能從各個層面深入體驗 R2 精神所帶來的生活狂想與駕馭樂趣。

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品牌基本資料

品牌名稱

星爵科技（Starknight）

品牌起源／地區

星爵科技最初為小工作室，以施工、門市販售為主，2015年時成立『星爵』這個品牌，ㄧ切從零開始。運用在燈界打滾10多年的經驗，打造獨具特色的商品。品牌名稱「Starknight」象徵「黑暗中的騎士」，亦點出產品設計主軸──兼顧機能與視覺衝擊，打造獨具一格的個性騎乘風格。

主要產品或經營方向

主打產品集中於後貨架與車燈等實用與外觀兼具的產品，專為台灣在地熱門速克達車型量身打造。結合創新模組概念與高辨識度的造型語彙，讓騎士可以輕鬆打造屬於自己的改裝風格。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

星爵科技的創立初衷源自一個簡單信念：讓改裝變得有趣、實用又容易入手。品牌從小型機車配件起步，逐步拓展至完整外觀與照明系統，並持續強調「視覺存在感」與「使用者體驗」的雙重平衡。在設計上不盲目追求潮流，而是以騎士實際需求出發，融合科幻、街頭與幾何語彙，打造出獨具辨識度的產品線。
經歷初期的小量開發與社群打樣階段後，星爵科技進一步將產品模組化、量產化，讓即使是改裝新手，也能享受到裝上配件後的風格轉變與成就感。品牌目標鎖定在熱愛個性化速克達文化的年輕族群，尤其是喜歡街頭風、賽道元素的通勤玩家與車聚愛好者。

專精領域與技術強項

星爵科技最擅長處理的，是速克達外觀與機能件之間的融合關係。無論是高兼容性的後貨架設計，或是結合造型與光型思維的燈組開發，皆充分展現其在速克達市場的產品思考深度。品牌特別重視「模組化」結構設計，使改裝安裝更直覺、更穩定，並因應車種差異進行細緻調整，深受台灣速克達玩家好評。

主力商品介紹

後貨架產品線

星爵的後貨架產品主打高強度材質結構與俐落造型，提供優異的乘載實用性(實測承重達到驚人的15~20kg)，同時不破壞車尾整體線條。多數產品皆可對應安裝行李箱基座或掛勾配件，滿足日常與長途需求。安裝結構多採雙鎖點或多孔位設計，穩定性佳，並可與原廠尾燈、座墊協調融合。
另外，他們的海克力士後貨架還能加裝專用的側貨架，進一步提升車輛的積載能力，同時也讓一些本來沒有側貨架可安裝的車輛有了全新選擇。

燈組產品線（尾燈／方向燈／頭燈）

燈具系列則是星爵最具品牌識別度的代表作品。設計靈感來自飛行器與賽道元素，光型集中、導光設計俐落，點亮時擁有極高辨識度。不僅強化夜間騎乘安全，也大幅提升車輛個性與視覺張力。部分高階燈組並支援序列方向燈、高亮度日行燈等複合功能，為速克達外觀注入更多層次感。

結語

星爵科技雖為台灣本地新銳品牌，卻成功在競爭激烈的速克達改裝市場中殺出重圍。透過獨特的設計語彙、模組化思維與符合市場期待的產品研發節奏，為車主打造出兼具實用與風格的改裝選擇。如果你正想讓愛車更有個性、也更實用，那麼星爵的產品絕對值得一試。

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Meta Description

星爵科技改裝配件專為台灣速克達設計，主打後貨架與燈組等產品，兼顧機能與視覺風格，打造最具個性的騎乘體驗。深入了解星爵科技配件亮點！

品牌基本資料

品牌名稱

BABYFACE（ベビーフェイス）

品牌起源／地區

創立於日本大阪，BABYFACE最初專注於賽車維修，後來轉型為摩托車改裝零件製造商。品牌名稱「BABYFACE」在賽車圈原意常用來形容風格俐落、操作洗鍊的騎士風格，象徵著對操控性與細節完美的極致追求。這種精神也延續到其產品開發之中，從CNC腳踏、防倒球到懸吊配件，皆展現出高水準的加工工藝與外觀美學。

主要產品或經營方向

BABYFACE專注於高性能改裝零件的開發與製造，包括腳踏、保桿、防倒球、轉向系統、外觀零件及懸吊避震器等，致力於提升騎乘體驗與車輛性能。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

BABYFACE的創立源於對賽車性能的極致追求，從賽車維修起家，逐步轉型為專業的改裝零件製造商。品牌堅持「第一是帥氣」、「高性能」以及「可負擔」的理念，致力於開發出既美觀又實用的產品，滿足騎士對性能與美學的雙重需求。

品牌的專精與優勢領域

BABYFACE擅長精密的削切工藝，特別是在腳踏與防倒球的設計上展現出卓越的技術。品牌重視產品的實用性與美觀性，並持續創新，以滿足不同騎士的需求。

主力商品介紹

腳踏套件

BABYFACE的腳踏套件以高精度的削切工藝製成，提供多種調整位置，滿足不同騎士的騎乘需求。其設計兼具實用性與美觀性，提升整體騎乘體驗。

防倒球

品牌的保桿與防倒球產品採用高強度材料製成，能有效保護車體在摔車時的損傷。其設計融入車體線條，既實用又不影響外觀。

轉向系統

BABYFACE的轉向系統產品，包括平衡端子與把手套件，提供更穩定的操控性。其產品設計注重手感與反饋，提升騎士的操控體驗。

外觀零件

點綴與實用兼具的小部件，如車架孔飾蓋與齒盤/鏈條護蓋等，採用高品質材料製成，提升車輛的整體質感。其設計注重細節，展現出獨特的美學風格。

5. 懸吊與避震器

懸吊與避震器相關產品，涵蓋連桿及調整頂蓋兩大類，提供更佳的騎乘舒適性與穩定性。其設計考慮到不同路況的需求，提升整體騎乘體驗。

結語

BABYFACE以其卓越的工藝與設計，成為摩托車改裝領域的領導品牌。無論是追求性能的賽車手，還是注重外觀的街車騎士，都能在BABYFACE找到滿足需求的產品。選擇BABYFACE，讓您的愛車更上一層樓。

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品牌基本資料

品牌名稱

Sunstar（サンスター）

品牌起源／地區

Sunstar 創立於 1932 年，起初為大阪的自行車零件製造商。隨著企業發展，Sunstar 逐步成為國際化企業，目前摩托車部門總部設於日本大阪府高槻市，並以「Sunstar Engineering Inc.」的名義服務全球市場。

主要產品或經營方向

Sunstar 長年專注於摩托車傳動與制動系統零件的研發與製造，主要產品涵蓋煞車碟盤、鏈條、前後齒盤等。其產品廣泛應用於市售街車、通勤車款及賽事級改裝，並為多家日本與歐洲主機廠供應 OEM 零件。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

Sunstar 誕生於日本機械工業高速發展的時代，秉持「追求精密與安全」的初心，持續將精密製造技術投入交通工具零件領域。品牌從自行車齒輪起家，逐步拓展至摩托車齒盤、鏈條與碟盤等核心機構部件。其發展歷程涵蓋從基礎工廠轉型為全球製造供應商，並在競技運動與通勤日常中，建立起深厚的品牌信賴。

品牌的專精與優勢領域

Sunstar 在熱處理技術、齒形精度、材料強化處理等方面擁有領先優勢，尤以煞車碟盤與後齒盤製程最具代表性。其產品廣泛配合多樣車型，並持續與 MOTOGP、WSBK、全日本賽事等技術單位合作，確保設計回饋能反映在市售品之中。

主力商品介紹

Sunstar 煞車碟盤

Sunstar 煞車碟盤系列採用高強度不鏽鋼材與獨家熱處理技術，兼顧耐熱穩定性與高摩擦係數。浮動碟設計搭配精密切削，能有效降低煞車衰退現象，提升制動手感與信賴度，深受競技騎士與街道車用戶推崇。

Sunstar 鏈條

Sunstar 鏈條採用強化鋼合金與專利密封環設計，結構穩固，具備高度抗張與耐磨特性，特別適用於長途耐力與動力輸出需求高的騎乘情境。另外，SUNSTAR也特別強調，他們透過優化齒盤和鏈條間的公差(即””齒距偏移””)，最大限度延長了兩者的使用壽命。
(因此若是對使用壽命有要求的騎士，不妨看看他們的「鏈條+齒盤三件套組」喔！)

3. Sunstar 前齒盤

其前齒盤以鍛造鋼材為基礎，結合高精度齒形加工與表面防腐處理，有效延長使用壽命並穩定傳動系統效率，廣泛支援各類通勤與中排氣量車型。

4. Sunstar 後齒盤

Sunstar 後齒盤提供鋼製與鋁合金兩種版本，鋁合金型強調輕量與操控反應，鋼製型則以耐用性見長，適合高里程或惡劣使用條件下的改裝需求。

結語

在傳動與制動的世界中，Sunstar 是少數能同時兼顧技術、耐用與工藝美學的品牌代表。無論是面對嚴苛的競技賽道，還是日常街道騎乘，其產品始終如一地穩定可靠。選擇 Sunstar，就是選擇一份對細節與性能的堅持，也是一種對安全與品質的長遠投資。

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品牌基本資料

品牌名稱

YOSHIMURA（ヨシムラ）

品牌起源／地區

YOSHIMURA於1954年由吉村秀雄（Hideo “Pops” Yoshimura）在日本福岡創立。吉村先生曾於二戰期間擔任飛機技師，戰後憑藉其對引擎的深厚理解，開始為駐日美軍調校BSA與Triumph等摩托車，逐步建立起卓越的改裝聲譽。1971年，YOSHIMURA在美國加州成立Yoshimura R&D of America，進一步拓展國際市場。

主要產品或經營方向

YOSHIMURA專注於高性能摩托車改裝零件的研發與製造，產品涵蓋合法認證排氣管、引擎護蓋、腳踏、防倒球及騎士用品等。其產品廣泛應用於賽道與街道，並與SUZUKI等品牌合作，參與多項國際賽事，展現卓越的技術實力。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

YOSHIMURA的創辦人吉村秀雄秉持「性能至上」的理念，致力於提升摩托車的動力與操控性。從最初的引擎調校到參與國際賽事，YOSHIMURA始終堅持以賽道實戰經驗為基礎，推動產品創新與技術進步。其產品不僅在賽場上屢獲佳績，也為一般騎士提供高品質的改裝選擇。

專精與優勢領域

YOSHIMURA在排氣系統的研發上具有深厚的技術積累，特別是在合法認證排氣管的設計與製造方面，融合了賽道經驗與街道需求。此外，其引擎護蓋與腳踏等產品，亦展現出對細節的極致追求，提供騎士更安全與舒適的騎乘體驗。

主力商品介紹

合法認證排氣管

YOSHIMURA的排氣系統產品線是他們的金字招牌，涵蓋全段與滑套式尾段排氣管等種類，而在台灣，Webike特別與吉村合作，推出了台灣合法認證排氣管，保有吉村優秀的製造工藝，提供優異的排氣效率與動力提升、輕量化效果，最重要的是——「一切合法」！讓騎士改得開心，騎得安心。

引擎護蓋

YOSHIMURA的引擎護蓋系列，採用高強度鋁合金材質，經過精密加工與陽極處理，提供引擎關鍵部位有效的保護，減少因倒車或碰撞造成的損害，提升整體耐用性與安全性。

腳踏

YOSHIMURA的腳踏產品線，設計注重人體工學與騎乘舒適性，提供多段可調整功能，滿足不同騎士的騎乘習慣與需求，提升操控性與騎乘體驗。

車台護塊／防倒球

YOSHIMURA的車台護塊與防倒球系列，採用高強度材料製成，有效吸收撞擊力道，保護車體關鍵部位免受損害，適用於多款車型，提供騎士更高的安全保障。

騎士用品

YOSHIMURA亦推出多款騎士用品，包括手套、服飾與配件等，設計融合品牌特色與實用性，滿足騎士日常騎乘與賽道需求，展現個人風格。

結語

YOSHIMURA以其深厚的技術背景與對性能的極致追求，成為摩托車改裝領域的佼佼者。無論是賽道上的競速需求，或是街道上的騎乘體驗，YOSHIMURA皆能提供高品質的改裝選擇，滿足騎士對性能與風格的雙重追求。

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品牌基本資料

品牌名稱

DAYTONA（デイトナ）

品牌起源／地區

DAYTONA 成立於 1972 年，最初名為 Henry Abe Industry Co. Ltd.，總部位於日本靜岡縣森町。 1974 年起正式使用「DAYTONA」品牌名稱，並於 1976 年遷至日本摩托車產業重鎮——磐田市。 

主要產品或經營方向

DAYTONA 專注於摩托車改裝零配件的開發與製造，產品涵蓋煞車系統、車身防護、行李架、風鏡、腳踏、坐墊等多元領域，致力於提升騎乘體驗與安全性。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

DAYTONA 的創立源於對摩托車文化的熱愛與對騎士需求的深刻理解。 自創立以來，品牌始終堅持「為騎士提供最適合的產品」的理念，透過不斷的技術創新與品質提升，滿足不同騎士的多樣化需求。 從最初的鋁合金鑄造輪圈，到如今涵蓋多項產品線，DAYTONA 持續引領摩托車改裝配件的潮流。

品牌的專精與優勢領域

DAYTONA 在煞車系統、車身防護與風鏡設計等領域具有深厚的技術實力。 其產品以高品質的材料、精密的製程與人性化的設計著稱，特別是在提升騎乘安全性與舒適度方面，展現出卓越的性能與可靠性。

主力商品介紹

DAYTONA 來令片（煞車皮）

DAYTONA 的來令片系列，可分為金屬燒結型(金色系列)與半金屬燒結型(紅色系列)，提供優異的制動性能與耐用性。 其設計強調穩定的煞車力道與良好的散熱效果，適用於多種車型，滿足日常通勤與激烈騎乘的需求。

DAYTONA 後貨架

DAYTONA 的後貨架產品線，結合實用性與美觀性，採用高強度鋼材製成，表面經防鏽處理，確保長期使用的耐久性。 設計上考慮到與車身線條的融合，提升整體外觀的一致性。

DAYTONA 保桿・防倒球

DAYTONA 的保桿與防倒球產品，旨在提供車輛在意外傾倒時的有效保護。 其採用堅固的材料與精密的結構設計，能夠有效分散撞擊力，減少車體損傷，提升騎乘安全性。

DAYTONA 風鏡

DAYTONA 的風鏡系列，採用高品質的壓克力材料，具備優異的抗風性與耐候性。 設計上注重空氣動力學，能有效減少風阻，提升高速騎乘時的穩定性與舒適度。

DAYTONA 腳踏

DAYTONA 的腳踏產品，提供多樣化的選擇，包括鋁合金材質與可調整角度的設計，滿足不同騎士的騎乘習慣與需求。 其精細的加工與防滑設計，提升了操控性與安全性。

結語

DAYTONA 不只是日本改裝市場中的老字號，更是眾多騎士心中值得信賴的夥伴。從設計細節到實用功能，DAYTONA 始終站在使用者的立場，打造出貼近需求、兼具品質與安全的改裝配件。無論你是初入門的改裝新手，或是重視性能與風格的老手，DAYTONA 都能為你的愛車帶來更進一步的進化與安心。

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品牌基本資料

品牌名稱

HenlyBegins（ヘンリービギンズ）

品牌起源／地區

HenlyBegins 為日本知名機車用品大廠 DAYTONA 旗下子品牌，專注於開發機能性與設計感兼具的騎士包款。品牌名稱源自對騎乘旅程的起點與冒險精神的致敬，結合“Henly”（人名風格字彙）與“Begins”（開始），象徵每一段旅程的起點都值得被妥善裝備與紀念。

主要產品或經營方向

HenlyBegins 主力產品涵蓋馬鞍包、坐墊包、後背包、手套等周邊騎乘裝備，致力於打造兼顧收納、安全與風格的騎士配件。產品設計強調「專為騎士需求設計」，不論是日常通勤、長途旅行還是戶外露營，皆能找到對應的實用選擇。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

HenlyBegins 的創立初衷源自對騎乘生活細節的關注。DAYTONA 在多年與騎士互動的經驗中，觀察到市面上缺乏真正貼近實際使用需求的騎士用包，因此催生出一個專注於騎士周邊裝備的獨立品牌。品牌理念強調「從騎士視角出發」，透過實地測試與用戶回饋持續改良商品，讓每一件配件不只是裝備，更是騎士風格與機能的延伸。

品牌的專精與優勢領域

HenlyBegins 擅長以高耐用性布料、精緻縫製技術與實用結構，打造適合機車使用環境的包袋與裝備。特別重視雨天防護、快速拆裝、穩固固定等使用細節，並針對各類車型（如巡航、仿賽、冒險等）設計對應安裝方式，在同類商品中展現出高度的實用優勢與口碑信賴度。

主力商品介紹

馬鞍包系列

HenlyBegins 的馬鞍包以高耐磨防潑水布料搭配穩固的固定結構聞名，適用於多數街車、巡航與復古車型。多款式設計提供不同容量與風格選擇，內部隔層設計講究收納效率，並兼顧安裝便利性與騎乘穩定性。

坐墊包系列

坐墊包主打「無須貨架也能擴充行李容量」的便利性，特別適合短途郊遊與城市通勤。包體通常搭配防雨罩、快拆快裝設計，並採用低重心設定以減少操控影響，兼顧造型與實用。

多功能包款

HenlyBegins 的包包產品線橫跨後背包、側背包與腰包，強調騎乘時的人體工學設計與平衡性。部分產品具備 USB 外接孔、防竊暗袋等機能，適用於日常騎士、通勤族與露營愛好者。

防摔手套

手套系列融合運動與通勤兩大風格，採用抗衝擊材質與通風設計，兼顧安全性與長時間配戴的舒適性。部分高階款式具備觸控功能與防滑掌面，滿足全天候騎乘需求。

結語

HenlyBegins 以貼近騎士生活的開發視角，將細節與設計完美融合於每項產品中，成功打造出一個「不只好用，還很懂騎士」的裝備品牌。從馬鞍包到防摔手套，每一項產品都展現出對功能性與風格的雙重堅持。無論你是通勤族、長途玩家還是露營愛好者，HenlyBegins 的產品都能成為你旅程中的可靠夥伴。

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品牌基本資料

品牌名稱

brembo

品牌起源／地區

brembo 創立於 1961 年，總部設立於義大利貝加莫，是全球最具代表性的高性能煞車系統製造商之一。品牌起家於汽車煞車碟盤的製造，並迅速延伸至摩托車競技與量產車市場，如今已成為 MotoGP、WSBK、F1 等頂級賽事指定合作夥伴。

主要產品或經營方向

brembo 長期專注於煞車系統的開發，旗下產品涵蓋卡鉗、碟盤、總泵、來令片等制動核心部件，並持續推動設計創新與製程革新，在兼顧性能與安全的同時，也賦予產品獨特識別性的紅色美學語言。

品牌理念與故事

品牌創立初衷與發展理念

brembo 的誕生來自對「高性能制動系統」的極致追求，創辦人 Emilio Bombassei 在品牌初期便立下目標——讓義大利工藝成為全球賽道與街頭的制動標竿。品牌從引進競技規格卡鉗技術開始，逐步拓展出包含碟盤、總泵等在內的完整煞車解決方案，並將航空級材質與數據化製程導入日常騎士使用層面，實現性能與美學的雙重平衡。

品牌的專精與優勢領域

brembo 擅長以精密壓鑄與 CNC 加工打造高剛性結構，同時透過不斷優化卡鉗活塞配比與煞車油路設計，實現穩定、線性的制動反應。品牌也致力於推廣街道可用的賽道技術，特別是在煞車模組化與散熱系統的應用上，展現出與眾不同的高度整合性與實用性。

主力商品介紹

煞車卡鉗套組

brembo 的卡鉗套組是品牌技術核心，結合高壓鑄鋁或 CNC 鍛造結構，對應多活塞設定與專利密封技術，可提供優異的剛性與回饋。適用各類競技與高階街車，強調重煞穩定與制動力精密調控。

煞車碟盤

浮動式與固定式規格皆有對應，具備輕量化與耐熱穩定特性。brembo 碟盤注重切削角度與表面處理，能有效提升來令片接觸效率，降低高溫衰退問題，實現高轉速下的持久制動力。

來令片

來令片種類多元，針對不同使用場景如街道、賽道設計出專屬配方。以陶瓷纖維或金屬基底為基礎，提升磨擦係數與耐磨性，搭配原廠卡鉗即可發揮最理想煞車性能。

煞車總泵／主缸

brembo 主缸系列強調輸出穩定與細膩操作感，具備可調節握距與壓力反應設計。透過主缸內部活塞行程的精準控制，提供騎士更靈敏、漸進的煞車反應。

把手周邊零件

除總泵、卡鉗等主要煞車部件外，brembo 也推出與總泵系統相容的離合器拉桿、油杯套件等配件，延伸整體制動系統的風格一致性，同時提升握感與操作穩定性。

結語

作為全球煞車系統的指標品牌，brembo 不僅在賽事中締造無數勝績，也在日常騎乘中持續為用戶提供「可視、可感、可信賴」的煞車體驗。對於追求操控細膩與高強度制動的騎士而言，brembo 絕對是一個無需妥協的選擇。

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品牌基本資料

品牌名稱

ENDURANCE（エンデュランス）

品牌起源／地區

ENDURANCE 1984年成立於日本，總部設於埼玉縣，從1990年代起積極投入 HONDA 車款的賽事研發與改裝配件製作。透過多年實戰經驗的累積，ENDURANCE 將賽道技術延伸至一般道路使用，並逐步建立起多角化且高度專業的產品體系。

主要產品或經營方向

ENDURANCE 專注於針對本田系車款進行多樣化的改裝升級，產品涵蓋後貨架、轉向系統、煞車系統、避震器、整流罩與電裝配件等領域，致力於提供安全性與機能性兼具的套件組合，深受日常通勤族與改裝玩家喜愛。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

ENDURANCE 的品牌精神源自賽道，從參與 HONDA Dream Cup 等地區賽事起家，逐步培養出將競技技術轉化為市售產品的能力。品牌始終秉持「讓一般騎士也能享有賽道技術」的理念，針對日常使用環境進行多角度開發，產品設計特別強調實用性與安裝便利性，為廣大騎士族群帶來兼具可靠度與樂趣的改裝體驗。

專精與優勢領域

ENDURANCE 在本田車系的產品開發上具有極高熟成度，尤其在電裝整合、後貨架載物穩定性、與車架結構匹配方面展現出品牌獨到的設計邏輯。此外，其避震與轉向零件亦具備可調式與輕量化優勢，可有效提升日常與長途騎乘的舒適與操控表現。

主力商品介紹

穩固好裝的後貨架系列

ENDURANCE 的後貨架產品以穩定性與裝載性為開發核心，框架結構經過精密計算，能在不影響原廠車架強度的前提下提供充足支撐。無論搭配尾箱或作為旅用擴充支架皆具高度相容性，且多數型號採用免加工安裝設計，大幅降低安裝難度。

提升騎乘感的轉向升級件

轉向系統相關配件如把手、把手橫桿與平衡端子等，是 ENDURANCE 強調駕馭人因工程的代表作。產品多採 CNC 加工製成，不僅提升車輛操控感，同時亦展現細膩質感，適合講究騎乘姿勢與路感回饋的車主升級選用。

車身美學進化的整流罩零件

整流罩相關商品設計語彙明確，兼顧美觀與功能性。ENDURANCE 對整流罩輪廓與車型匹配度極為講究，確保每一塊零件安裝後皆能自然貼合原廠外觀，提升整體造型統一性之餘，也具備一定程度的防風與氣流引導功能。

懸吊系統的靈活升級方案

懸吊產品線涵蓋前叉預載調整器與後避震器等零件，針對不同路況與騎乘需求提供多段可調式設定。部分車型專屬避震器採用多段回彈與預載微調機構，不僅提升舒適性與抓地力，也強化了在彎道與高速路段的穩定性表現。

強化制動手感的煞車系統

ENDURANCE 所推出的煞車改裝零件包含煞車油杯、煞車皮等基礎升級項目，整體風格簡潔俐落但重視實際回饋。配合原廠卡鉗與總泵調校優化，能有效縮短煞車距離並提升煞車手感細膩度，是通勤與長途騎乘中可靠的安全保障。

結語

從賽道經驗出發、走入日常實用改裝領域，ENDURANCE 展現出對於本田車系深厚的理解與豐富產品開發能力。無論是提升機能、改善舒適性，或是在細節中追求質感與安裝友善，ENDURANCE 的每一件商品都蘊含了實用導向的職人思維。對於想提升車輛整體表現，又不希望犧牲便利與穩定性的騎士來說，ENDURANCE 無疑是值得信賴的選擇之一。

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品牌基本資料

品牌名稱

HONDA RIDING GEAR

品牌起源／地區

HONDA RIDING GEAR 為本田技研工業株式會社旗下的官方騎士用品品牌，源自日本，專注於滿足騎士日常騎乘、長途旅遊及賽道活動中對於裝備機能性與安全性的全面需求。依託 HONDA 全球摩托車業界的領導地位，品牌長年累積了騎士與車輛互動的第一手資料，並將其回饋至裝備設計中。

主要產品或經營方向

HONDA RIDING GEAR 主力經營領域為「騎士服飾與周邊配件」，涵蓋防摔衣、防摔手套、安全帽、後背包、騎乘專用包款與潮流服飾等，商品風格涵蓋街頭休閒至專業防護，並針對季節與騎乘習慣推出多樣性機能選擇。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

HONDA RIDING GEAR 源自對「人」與「機車」完美結合的理念延伸。品牌設計團隊不僅考量產品的視覺設計，更深入騎士實際使用場景與需求出發，講究服飾穿著的舒適性、防護性與機能細節，體現 HONDA 對「移動樂趣」的重視。無論城市通勤或越野探險，皆希望帶給騎士「穿上即安心」的體驗。

專精與優勢領域

HONDA RIDING GEAR 對材質的挑選極為講究，結合耐磨、防潑水、透氣與抗UV等多重機能設計，同時高度重視服裝的人體工學與騎乘舒適度。更特別的是，HONDA 原廠團隊針對不同車款及騎乘需求所調校的防摔衣、手套與頭盔設計，能與車款視覺風格高度整合，打造整體騎乘美學。

主力商品介紹

防摔衣系列

HONDA RIDING GEAR 的防摔衣設計融合 CE 認證護具與多層次耐磨材質，針對四季環境推出不同型態與厚薄選擇，兼顧騎乘安全與日常穿搭的實用性。立體剪裁提升騎乘活動度，並具備通風、內裏可拆等便利機能。

防摔手套系列

品牌旗下手套產品從競技型至日常休閒款式皆有涉獵，採用高強度合成皮革與護具植入設計，強化對掌指、手背與關節部位的保護。並根據氣候條件提供冬夏專用規格，維持騎乘操控感與靈活度。

四分之三安全帽

HONDA RIDING GEAR 精選四分之三帽型產品，針對城市街道與休閒騎乘而設計，兼具輕量化與寬廣視野。部分款式更內建遮陽鏡片與快拆內襯機能，提升實用性與清潔便利。

包包與行李精品

從腰包、背包到防水騎乘包，品牌包款強調「輕便攜帶」與「機能收納」，並針對摩托車使用者的騎乘姿勢與收納習慣特別優化剪裁與固定方式，提升穩定性與便利性。

T恤與休閒服飾

HONDA RIDING GEAR 所推出的服飾系列多以 HONDA 車系為視覺靈感，款式融合機車文化與街頭流行元素，打造可日常穿搭的車主識別單品，讓騎士不論在車上或車下都能展現品牌認同。

結語

HONDA RIDING GEAR 不僅是一個騎士裝備品牌，更是 HONDA 精神的延伸表現。從實用性出發，延伸至對騎乘美學的細膩詮釋，其產品線完整、多元且兼顧日常與專業，無論你是剛入門的新手騎士，還是追求風格與防護並重的資深車主，都能在這個品牌中找到專屬於自己的理想裝備。

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品牌基本資料

品牌名稱

HONDA 原廠精品

品牌起源／地區

來自日本本田技研工業株式會社的 HONDA 原廠精品，作為官方直營的機車周邊配件品牌，其根基深植於日本栃木的開發中心，並與本田車款的開發部門密切配合，確承襲本田對安全、設計與實用的極致講究，不只是為了補足機能，更代表對騎士騎乘體驗的全面承諾。

主要產品或經營方向

HONDA 原廠精品涵蓋多項車用部件與騎士周邊，包括後貨架、坐墊升級套件、快排系統、行李箱與包袋配件等，核心價值在於「與車體設計一體成形」的完美融入性，無需擔心相容性或結構改動，滿足原廠等級的裝著體驗與美感延伸。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

HONDA自創立之初便秉持「創造讓人感動的移動體驗」作為品牌根本，這份理念不只體現在整車開發，也延伸至改裝與周邊領域。HONDA 原廠精品的誕生，始於對「騎士實用性」與「車輛整體美學」的雙重追求，品牌團隊深知市售副廠配件雖多，卻鮮少能兼顧安全與設計，因此由 HONDA 本部直接統籌規劃，確保每一件配件皆通過嚴格測試，並融入車輛設計語彙。從旅用車系到通勤車款，每一項精品皆經過數據驗證與實車反覆測試，目的是讓每位騎士能以最安心的方式進行個人化升級。

專精與優勢領域

HONDA 原廠精品擁有極高的製程一致性與品管標準，所有產品皆基於車輛開發同步設計，達到與原廠結構最契合的精度表現。品牌特別擅長處理「美觀與功能兼具」的設計難題，不僅提升使用體驗，更確保每一次安裝皆毫無後顧之憂。

主力商品介紹

後貨架

對於習慣通勤或旅遊的車主來說，HONDA 原廠後貨架幾乎是標配。以穩固結構與車型專屬設計為特色，HONDA 原廠後貨架不僅可無縫整合於車尾造型，也支援原廠行李箱快速安裝系統。部分車型更具備隱藏式鎖點設計，兼顧外觀與便利性，成為旅遊或日常通勤不可或缺的裝備。

坐墊相關零件

HONDA 的坐墊相關升級配件講究舒適與長時間騎乘的支撐性，許多款式採用原廠專屬成型泡棉技術與親膚材質，針對不同騎士身型優化厚度與曲線。除了機能面外，外觀上也常見以紅線縫製或壓印 LOGO 的細節，讓風格更上一層樓。

快速排檔套件（快排）

HONDA 推出的原廠快排系統，無需額外改裝電腦或動力模組即可安裝，最大特點在於「保固範圍內的升級」。換檔過程中穩定性極高，無論是城市通勤或山路熱血騎乘都能感受到明顯升級，不只方便、更兼顧安全性與耐用性。

車用包・行李箱

對於常騎長途的騎士來說，原廠推出的行李箱與專用支架可說是旅行最佳搭檔。設計團隊會針對每款車型的重心與後座承重特性進行專屬調校，並選用輕量但堅固的複合材質製作箱體。視覺上則與車體烤漆色系呼應，兼顧載物與美觀。

整流罩相關零件

從大型旅跑整流罩、短風鏡到專屬側板、風導件，HONDA 原廠整流罩系列專為空氣力學與騎乘舒適性設計。其獨特的分件化設計讓安裝更直覺，並能依需求逐步升級成完整整流模組。

結語

HONDA 原廠精品不只是「配件」，它更像是一種對品牌精神的延伸，是對車主體驗的極致追求。從實用性到整體視覺，每一項產品都展現 HONDA 對細節的專注與熱情，無論你是風格改裝派，還是實用功能取向派，原廠精品都能提供最合適的選擇。若你是希望在改裝中兼顧原廠品質與整車協調性的騎士，HONDA 原廠精品無疑是你最安心的首選，不妨從這些純正配件開始，讓你的愛車更完整。

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