OVER Racing「TT-FORMULA RS+PRO 4-2-1」CB1000F全鈦合金全段排氣管 著重中低轉速扭力

OVER Racing 發表了適用於 Honda CB1000F（26年式）的「TT-FORMULA RS+PRO 4-2-1 全鈦合金」排氣管。這是一款採用該品牌最高階 TT-Formula RS+PRO 靜音筒的全段排氣管。其特性主要著重於中低轉速扭力的加速性能，據稱能為從市區騎乘到山路彎道帶來寬裕且暢快的騎乘感受。

與排氣管本體一同發表的，還有作為選配的「TT-Formula RS+PRO CB1000F 中柱對應尾管＆固定座」。即使是已安裝 Honda 原廠中柱的車輛，也能透過安裝此選配零件來享受 TT-Formula RS+PRO 排氣管。

OVER Racing 自 2026 年 8 月推出鋁合金切削製成的 CB1000F 連桿座，9 月份也推出了可拆卸穩定器的後搖臂，持續為同車款推出改裝零件。

OVER Racing:https://www.over.co.jp/

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【新產品】OVER Racing「CB1000F（2026年式）連桿板」！鋁合金切削×輕量化高剛性×銀色/黑色

「懸吊系統的細節也不放過！」OVER Racing為CB1000F推出鋁合金切削連桿板，輕量化×高剛性×高精度三合一，讓搖臂與懸吊系統發揮最大潛力。銀色融入車身，黑色沉穩低調，兩色任選，完整規格就在Webike！...

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【新產品】OVER Racing「後搖臂 TYPE13 SAJ」CB1000F專用！可拆卸式穩定器×7N01鋁合金×Taste of Tsukuba賽事經驗

「賽道跑完拆掉穩定器，長途旅行照樣用——這款後搖臂設計很聰明！」OVER Racing CB1000F專用TYPE13 SAJ，Taste of Tsukuba賽事經驗直接反映在設計上，可拆卸式穩定器讓一款搖臂身兼兩用。相關內容都在Webike。...

以京都為據點的AELLA株式會社所推出的頂級零件品牌「AELLA」。自品牌創立以來，AELLA便以杜卡迪（Ducati）和BMW等歐系車款的高性能零件獲得高度評價，近年來也積極投入日系車款零件的開發。其中備受矚目的，是AELLA首度針對Honda車款推出的CB1000F專用零件系列。AELLA獨特的開發理念激發騎士的感性，並透過自家工廠精湛的製造工藝，精進操作手感。這份哲學融入CB1000F專用零件中，賦予其超越單純外觀升級的價值。

AELLA累積逾50年的製造工藝

總部位於京都的KASUNO MOTORCYCLE，是一家擁有逾半世紀歷史的資深摩托車製造商。在此經驗與技術的基礎上，於1991年創立了原創品牌「AELLA」。
談到AELLA的產品開發，就不能不提其徹底追求摩托車本質性能——「行駛、轉彎、煞車」的態度。產品設計不僅是為了改變外觀，更是為了讓騎士能更自然、更舒適、更深入地與摩托車進行對話，達到人車合一的境界。
支撐這項理念的，是其自家工廠的一貫化生產體系。設計師與加工現場緊密合作，透過反覆試作與改良，得以毫不妥協地追求理想性能。不僅擁有如切削零件般的高加工精度和精美外觀，其根本更存在著「為何如此製造」的明確理由與哲學。
正因如此，AELLA的產品並非僅止於高級零件的範疇。它們兼具操作瞬間就能感受到的功能性，以及令人想長久使用的品質，因此贏得了眾多講究騎士的支持。

將歐系車款的技術應用於日系車款

提到AELLA，騎士們最先想到的或許是為杜卡迪、BMW、MV Agusta、Aprilia等歐系車廠生產的零件。自品牌創立以來，AELLA便不斷滿足進口車用戶嚴苛的目光與要求，推出了眾多高性能零件。
近年來，AELLA的活躍領域大幅擴展。他們積極投入Kawasaki Z900RS、Suzuki Hayabusa等日系車款零件的開發，並獲得了高度評價。
其背後的理念是AELLA一貫的「進一步提升騎士與車輛的一體感」。無論車輛的品牌或國籍，即使是完成度極高的車輛，仍有根據騎士體格和使用方式進行優化的空間。AELLA透過投入獨特的技術與經驗，在此創造了新的價值。
在日系摩托車上，AELLA以歐系車款鍛鍊出的設計理念和高品質製造技術同樣得以發揮，並穩步贏得了日系車款用戶的信賴。

Honda CB1000F蘊含的特殊情懷

在這樣的背景下，AELLA首次認真投入開發的Honda車款便是CB1000F。
CB1000F是一款話題性十足的車型，各零件製造商關注它可說是順理成章。然而，對AELLA而言，這個專案具有更深遠的意義。
AELLA現任代表畢業於Honda Technical College Kanto，年輕時便深受Honda車款的設計理念與騎乘感受所影響。他一直懷抱著有朝一日能以Honda車款為基礎進行改裝的願望。因此，CB1000F的出現可說是恰逢其時。
基於這樣的背景所開發的CB1000F專用零件系列，也深刻反映了AELLA的特色。
最具代表性的產品，莫過於品牌代名詞般的腳踏套件和可調式把手。它們不僅僅是改變騎乘姿勢的零件。其設計旨在讓體格各異的騎士能以更自然的姿勢操控車輛，從市區騎乘到山道彎道，都能提升與車輛的一體感。
在提升零件功能性的同時，自家工廠製造的鋁合金削切零件，其對細節的極致追求所呈現的造型美感，滿足了騎士的擁有慾，並帶來高度的滿足感。
此外，還有注重功能的零件，如水箱護網、車架防倒球、換檔桿支架等。所有產品的設計都基於「為何是這種形狀」、「為何是這種尺寸」的明確理由。
AELLA產品之所以備受好評，正是因為它們不僅追求外觀上的美感，更包含了實際操作時的感受與回饋。

AELLA CB1000F專用零件精選

注重易用性與運動性的腳踏套件

這款腳踏後移套件，在設計上保留了CB1000F專用零件的獨特風格，並著重於易用性與運動性的平衡。其設計強調與車身的一體感，提供精確的操作手感和直接的騎乘感受。
在騎乘姿勢方面，此套件著重於CB1000F所需的易用性與運動性之間的平衡，並以原廠坐墊為前提，提供四種位置選擇。
換檔踏板採用與腳踏同軸式設計，使騎士的腳尖動作能自然地銜接換檔操作。此外，還採用了連桿機構，對踏板位置、角度和作動方向進行了精密的設計。

抑制換檔時的細微「彎曲」和「間隙」

從引擎延伸出的換檔軸越長，越容易在換檔操作時導致軸體彎曲。此零件透過提升換檔軸周圍的剛性，實現清晰可靠的換檔手感。為了應對不同引擎的個體差異，將固定座本體與壓入襯套的軸支撐部設計成獨立部件，這一點也十分關鍵。

為每位騎士提供理想的騎乘姿勢

AELLA獨有的可變式把手，其夾具部分、升高座和把手部分皆採獨立設計，並由鋁塊切削加工製成並組裝而成。夾具部分和升高座採用鉻鉬鋼定位銷，得以調整把手內縮角度，讓騎士能根據不同的體格和個人偏好，調整至最理想的騎乘姿勢。可根據把手平衡端子的規格差異選擇兩種款式。

解析車體結構，降低車架與引擎的損害

車架防倒球旨在將摔車時的損害降至最低，其設計避開了車架和引擎固定座的受力點。如此一來，不僅能減輕滑塊對車架和引擎造成的損害，同時也設定了能保護散熱器周圍的安裝位置。由於使用現有的螺栓孔，無需對車體進行加工即可安裝，左側也可與性能阻尼器併用。

值得信賴的鋁削切引擎保護零件

萬一摔車時保護引擎的引擎蓋，經過強度計算後，以AELLA一貫的鋁削切工藝製作。在安裝部分的縫隙中嵌入高強度橡膠，能在摔車時吸收衝擊力，同時確保曲軸箱的保護性能。AELLA標誌採用獨立於護蓋本體的蝕刻零件，也為營造高級感加分。

徹底追求冷卻性能與保護性能

為了保護散熱器核心免受前輪濺起的石子和泥土的損害，這款散熱器保護蓋採用了AELLA獨特的無段式波浪紋路，中央網孔較細，左右外側網孔較粗。這種結構在確保必要保護性能的同時，也不犧牲冷卻性能，無論是市區騎乘還是運動騎乘都非常有效。

適用於廣泛車款的掛鉤螺栓

將原廠的掛鉤螺栓替換後即可作為行李掛鉤使用的通用零件。提供四種顏色可供選擇，作為單點改裝也很有效。螺紋尺寸為M8。

適合追求細節的用戶

這是一款螺紋深度6.7mm的短型氣門嘴蓋，即使是螺紋較短的氣門嘴也能安裝。材質為鈦合金，AELLA標誌採用雷射雕刻。表面處理有普通型和陽極處理的漸層規格兩種。

值得關注的AELLA未來發展

AELLA重視的並非單純的性能提升，而是優化騎士與摩托車的接觸點。
握住把手、腳踩踏板、過彎。在這一連串動作中，品牌持續追求騎士所感受到的細膩騎乘感受，這正是其真正的價值所在。
正因如此，AELLA的產品深受了解零件優劣的經驗豐富的騎士們的高度支持。兼具視覺上的美感和騎乘後才能體會到的功能性，這種追求高水準的態度今後也不會改變。
AELLA將在Honda CB1000F這個新領域中創作出怎樣的產品？講究的騎士們，絕對值得關注其未來的發展。

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頂尖鋁合金切削 x 京都古風 x Z900RS，AELLA的獨特改裝詮釋！

以零件精度聞名的日系改裝品牌－AELLA 由京都的CASUNO Motorcycle所建立的原創改裝品牌AELLA，以高精密度的金屬切削零件、充實的保護類零件，以及其精美的作工聞名。 於去年迎來建立35周年的AELLA，於近期著重於開發KAWASAKI車系的改裝零件，特別是Z900RS專用的零件...

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【新產品】PLOT「SWAGE-LINE PRO CB1000F用煞車油管套件」！Brembo總泵對應×標準版/後煞車版

「已裝Brembo總泵的CB1000F車主注意！」PLOT專為CB1000F推出SWAGE-LINE PRO煞車油管套件，Brembo RCS/CORSA CORTA總泵直上對應，裙邊阻尼壓接結構高安全性，接頭三色×油管透明/黑色任選，還支援把手更換後的客製化油管長度——完整規格就在Webike！...

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2026最新 CB1000F 人氣TOP10改裝特輯｜r’s gear鈦合金排氣管、OHLINS TTX後避震、HONDA頭燈整流罩

2026 CB1000F改裝怎麼選？精選10款人氣升級品項，涵蓋r's gear鈦合金全段排氣管、OHLINS TTX-GP後避震、HONDA原廠外觀部品等熱門詢問款，台灣車主改裝清單一次收藏。...

Daytona發表了FRP材質的儀表蓋，透過覆蓋在方形TFT儀表上，可實現砲彈型雙儀表的外觀。適用車型為2026年款的CB1000F及CB400 SURER FOUR E-CLUTCH。

Daytona儀表外殼預留Φ20孔，可嵌入另購的USB Type-C充電座

針對越來越多新款車型採用的方形TFT儀表，推出了可直接覆蓋的FRP材質儀表蓋，實現砲彈型雙儀表的外觀。採用與原廠頭燈殼相匹配的霧面黑色塗裝。適用車型為2026年款的「Honda CB1000F」以及「Honda CB400 SURER FOUR E-CLUTCH」兩款。

本產品不僅是裝飾零件，還具備實用功能。除了設有可嵌入選購的「機車專用電源 USB Type-C 充電座(PD3.0) 18W（台灣）」
/USB-C Cowl mount (香港) 的服務孔（Φ20）外，還配備了原廠ETC天線的移設底座。

產品名稱為「Classic Dual Meter Look Cover CB1000F（’26）、CB400 SURER FOUR E-CLUTCH（’26）」。

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【新製品】STRIKER CB1000F後煞車卡鉗座＋油管組｜Brembo 2pot卡鉗換裝專用

「CB1000F的後卡鉗，也能換上Brembo 2pot了！」STRIKER推出CB1000F專用的G-STRIKER鋁合金切削卡鉗座與後煞車油管組，卡鉗移到下側固定座、沿用原廠碟盤，油管也能整齊收進ABS模組周圍。相關改裝內容就在Webike！...

新車．絕版車

【Honda】CB1000F開發秘辛公開！開發負責人談CB750F/CB900F風格×Fireblade引擎×歐洲開始交車

「不是復刻CB750F，而是重新思考未來的CB該是什麼樣子！」CB1000F開發負責人原本貴之分享開發秘辛，從Freddie Spencer的賽車汲取靈感，鑽石車架讓油箱造型得從內部重新設計，Fireblade引擎加上現代電控——相關報導就在Webike！...

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【新產品】OVER Racing「後搖臂 TYPE13 SAJ」CB1000F專用！可拆卸式穩定器×7N01鋁合金×Taste of Tsukuba賽事經驗

「賽道跑完拆掉穩定器，長途旅行照樣用——這款後搖臂設計很聰明！」OVER Racing CB1000F專用TYPE13 SAJ，Taste of Tsukuba賽事經驗直接反映在設計上，可拆卸式穩定器讓一款搖臂身兼兩用。相關內容都在Webike。...

STRIKER 推出適用於Honda「CB1000F」（2026年式）的「G-STRIKER 鋁合金切削後輪卡鉗座」與「後煞車油管組」。此組合可將後輪卡鉗更換為 Brembo 或 Galespeed 的雙活塞卡鉗，卡鉗座和煞車油管套件，預計於 10 月下旬至 11 月上旬開始出貨，目前已開放預訂。

升級雙活塞卡鉗必備的鋁合金切削卡鉗座

G-STRIKER 鋁合金切削後輪卡鉗座，是專為 CB1000F 設計，用於安裝孔距 84mm 雙活塞卡鉗的零件。採用杜拉鋁合金切削而成，可將卡鉗位置從原廠的上側固定座移至下側固定座。此產品適合希望提升煞車操作性，或想透過更換後輪卡鉗來進行車身外觀升級的騎士。

除了原廠搖臂外，也適用於本公司「G-STRIKER 搖臂」。煞車碟盤可沿用原廠尺寸（φ240）。顏色有黑色與銀色陽極處理兩種，內含卡鉗座本體、兩顆 M8 內六角螺絲，以及兩片調整用墊片。卡鉗本體、煞車油管及煞車油需另外準備。

可整齊安裝於 ABS 系統周圍的後煞車油管組

將卡鉗移至下側固定座後，原廠煞車油管的長度將不足。因此推出了後煞車油管組。此為連接後煞車總泵、ABS 系統至後輪卡鉗的完整組件，並附帶適用於原廠總泵及 Brembo/Galespeed 雙活塞卡鉗的油管接頭螺絲。STRIKER 憑藉其自行開發製造搖臂與卡鉗座的經驗，確保零件選擇能實現最佳的安裝匹配度。

油管採用 Active 公司代理的 Goodridge「Build a Line」系列。精巧的油管與接頭設計，可整齊地收納於 ABS 系統周圍的狹小空間。顏色為不鏽鋼接頭搭配燻黑油管。

已確認可同時安裝的零件包括：腳踏部分為 STRIKER 的「FORTI 腳踏組」及原廠腳踏，搖臂部分為「G-STRIKER 搖臂」及原廠搖臂。不包含卡鉗座及煞車油。建議由具備專業知識與設備的專業店家進行安裝。

G-STRIKER 鋁合金切削後輪卡鉗座 HONDA CB1000F

・料號：SS-CS173BK（黑色）、SS-CS173SL（銀色）
・適用車型：2026年式 CB1000F（8BL-SC94）
・材質：杜拉鋁合金（陽極處理）
・適用卡鉗：Brembo／Galespeed 雙活塞卡鉗（安裝孔距 84mm）
・卡鉗位置：下側（原廠為上側）
・適用碟盤：原廠尺寸（φ240）
＜產品頁面＞https://striker.ocnk.net/product/745

STRIKER 後煞車油管組 HONDA CB1000F

・料號：SS-BH173-R
・適用車型：2026年式 CB1000F（8BL-SC94）
・適用總泵：原廠
・適用卡鉗：Brembo／Galespeed 雙活塞卡鉗
・顏色：不鏽鋼／燻黑油管
＜產品頁面＞https://striker.ocnk.net/product/753

發售時間：預計 10 月下旬～11 月上旬開始出貨（預約受付中）

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【新產品】Daytona「LED對應方向燈繼電器 Honda 10 Pin ESS」直上解決快閃！CB650R/CB1000F/CB400SF對應

「Honda車換LED方向燈一直快閃？換這個繼電器就解決了！」Daytona的10 Pin ESS繼電器接頭可以直上不用改配線，還附位置燈線束，CB650R×CB1000F×CB400SF等2024年式起適用——台港Webike現已上架，相關報導就在Webike！...

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【新產品】OVER Racing「後搖臂 TYPE13 SAJ」CB1000F專用！可拆卸式穩定器×7N01鋁合金×Taste of Tsukuba賽事經驗

「賽道跑完拆掉穩定器，長途旅行照樣用——這款後搖臂設計很聰明！」OVER Racing CB1000F專用TYPE13 SAJ，Taste of Tsukuba賽事經驗直接反映在設計上，可拆卸式穩定器讓一款搖臂身兼兩用。相關內容都在Webike。...

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【新產品】OVER Racing「CB1000F（2026年式）運動騎乘把手套件」！0度傾斜×夾角22至28度無段可調×鑰匙鎖芯外蓋切削加工×銀色/黑色

「連鑰匙鎖芯外蓋都切削加工刻Logo，OVER RACING的講究就是不一樣！」CB1000F專用運動騎乘把手套件，鏤空上三角台×0度傾斜把手×22至28度夾角無段可調，不過於前傾兼顧日常舒適，銀色/黑色任選——駕駛艙整體質感直接升級！完整規格就在Webike！...

持續十年參與世界耐力錦標賽的鈴鹿TSR，也積極投入Honda車款的改裝零件開發。自Honda CB1000F問世以來，TSR不斷為其CB1000F改裝車款進行進化，筆者這次便試駕了這款車。

︎照片：長谷川徹

打破現代既有框架，開創新時代的Rebellion

CB的「本質」——。這會因世代或喜好而有很大的差異。
對於CB的期待——亦是如此。

Honda CB1000F在萬眾期待與話題中登場，其車名繼承了「F」之名，正如其名，讓人聯想到1980年代的名車CB900F。那也是AMA Superbike賽事以市售街車掀起熱潮的時代，Honda在宣傳CB1000F時，也多次邀請Freddie Spencer參與。這讓機車熱潮全盛時期的騎士們為之瘋狂。

另一方面，筆者對那個時代並沒有特別的情懷，而是將CB1000F視為引領CB1300系列進入下一個時代的CB旗艦車款。以CB1000 Hornet為基礎的車身和引擎，重視輕巧、雙腳易於著地，以及易於騎乘。對於騎乘經驗較淺的騎士來說，它容易上手，然而，如果期待的是CB的旗艦車款或運動型CB，則會感到有些不足。

在CB1000F發售後，我試乘過各種改裝的CB1000F，但在試乘TSR的CB1000F改裝車後，我更加確信了這一點：CB1000F是一款樂趣無窮的改裝車款。

TSR在2025年鈴鹿8耐發表了這款改裝車款的原型車款「Neo-Classic Rebellion CB1000F Concept Model（新古典叛逆CB1000F概念車款）」。該公司代表酒匂先生的獨到堅持，體現在了每一個細節之中。

Rebellion以「重構那個時代」為概念製作。那個時代是指日本改裝車文化蓬勃發展的1990年代。此外，Rebellion也有反叛、反抗等含義，這也象徵著打破現代既定風格與固有觀念，開創新時代的決心。

同時，也意識到了原廠改裝的街車在AMA Superbike賽事中活躍的1980年代。塗裝和細長的錐形排氣管，營造出當時的氛圍。

透過改裝，更具Honda風格、更像F、更顯TSR本色！

Rebellion性能表現出色，在細節上也展現出精緻的完成度。特別是儀表蓋，是一個能將智慧手機般的方形液晶儀表，轉變成砲彈型儀表的零件。雖然是小零件，卻能徹底改變整體造型。

黑色款的排氣管，是與R’s Gear共同開發的錐形。在排氣與噪音法規日益嚴苛的今日，這款細長的消音器顯得格外時尚。

低伏的造型來自於分離式把手。讓人回想起，CB1000F所致敬的CB900F，其本身就是採用分離式把手。透過騎乘三角、排氣管，以及後方上翹的獨家設計尾殼，整體姿態顯得格外銳利。

Rebellion在牽引時便展現出壓倒性的輕盈感，跨坐上去的瞬間就能明白CB1000F已經變身為運動機車。難以置信的輕盈感，以及緊湊的騎乘三角，讓騎士與機車融為一體。

原廠CB1000F的騎乘姿勢，在街車中屬於寬大且高的把手，搭配位置偏前的腳踏。雖然舒適，但要稱其為運動街車則有些牽強。

懸吊系統方面，前方換裝了G-Sense製倒立式前叉，後方也換成了同樣由G-Sense調校的Ohlins避震器。在乘載1G時，能感受到其沉穩的下沉感。比原廠略高的車身姿態也恰到好處。

按下啟動按鈕，傳來Honda四缸引擎特有的聲浪。與其說是高亢尖銳，不如說是恰到好處的渾厚，充滿存在感的排氣聲浪。

與Bito R&D共同開發的Magtan JB1鍛造鎂合金輪框，提升了前後的重心平衡，並帶來了騎乘一輛極為緊湊的機車般的感受。從TSR總部騎到路上，跨越路面段差的瞬間，便確信了其優異的質感。越是騎乘，對其運動性能的期待便越高。

Rebellion：引領騎士進入運動騎乘的殿堂

由於輕量化做得徹底，Rebellion的操作性自然極為輕盈。這種輕盈感強化了操控的愉悅感，無論是在十字路口還是蜿蜒山路，都能隨心所欲地劃過理想路線。自動轉向的感受自然流暢，騎士的操作能精準傳達。即使是輕微的荷重轉移，也能獲得良好的回應，這正是運動機車的精髓所在。

把手雖然較低，但騎乘三角並不會過於緊繃，與獨家設計的腳踏套件搭配得天衣無縫。即使是身高165公分的我，也感覺車身相當緊湊，因此，建議身材較高的騎士，可以考慮更換為TSR目前正在開發中的新古典座椅。

緊湊的騎乘三角與輕盈的車身，讓制動也變得輕鬆，由於懸吊的俯仰動態容易掌握，因此能夠在理想的位置開始轉彎。能夠充分發揮Bridgestone RS12運動性能的設定，這正是TSR多年參與世界耐力錦標賽所累積的技術精髓。

此外，全段排氣管不僅帶來了充滿存在感的聲浪，也對輕量化有所貢獻。充沛的扭力特性，讓騎士能透過油門操作輕鬆掌握車身俯仰動態，這也是引領騎士進入運動騎乘的關鍵要素。

Rebellion讓人回想起美好年代的F系列車款，並展現出符合現代機車應有的出色運動性能。這或許正是CB旗艦車款，以及運動型CB的其中一個答案。

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Honda CB1000F改裝評測！K-FACTORY鈦合金全段排氣管×碳纖維輪框×後搖臂超寬輪胎，改裝前後差異完整解析

本文為Honda CB1000F搭載K-FACTORY改裝套件的完整評測，涵蓋鈦合金全段排氣管（CLR RG+）、碳纖維輪框、正立式前叉三連夾、Ohlins前後懸吊、Brembo煞車、超寬200尺寸後輪搖臂等完全改裝，以及CSS連接式排氣管輕度改裝的對比試乘報告，深入分析改裝前後騎乘感受差異。...

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Kawasaki Z900RS Cafe K-Factory鈦合金全段排氣管改裝評測！金色燒色排氣管×水箱側蓋×把手固定座，新時代街車客製化提案

本文為Kawasaki Z900RS Cafe搭載K-Factory「CLR-RG+ 鈦合金全段排氣管 六角形消音器 JMCA認證（26年式）」的完整改裝評測，搭配水箱側蓋Type II、水箱護網、後引擎吊架組、把手夾等鋁合金切削裝飾零件，由前Kawasaki測試車手齋藤昇司先生實際騎乘，深入分析改...

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【新產品】EFFEX「GEL-ZAB RS專用網格座墊套」！5mm厚×座墊與臀部製造空隙散熱×不影響著地性×GEL-ZAB RS同時安裝專用

「夏天坐墊燙到不行？在臀部和坐墊之間加個空隙就對了！」EFFEX GEL-ZAB RS專用網格座墊套只有5mm厚，不影響著地性又能讓空氣流通散熱——搭配GEL-ZAB RS累計17萬件銷售的長途舒適好評，夏季騎乘舒適感大升級！需與GEL-ZAB RS同時安裝，相關介紹就在Webike！...

Honda在歐洲公開了新款街車「CB1000F」的開發背景故事。這款車以1970年代至80年代活躍的名車「CB750F」和「CB900F」的風格為藍本，搭載了源自CBR1000RR Fireblade的引擎和最新的電子控制系統。該車型目前已開始陸續導入歐洲經銷商。

以現代平台重塑名車「CB-F」的永恆魅力

新款「CB1000F」的開發負責人（LPL）是曾領導「CB750 Hornet」和「XL750 Transalp」開發的原本貴之先生。1981年，當Freddie Spencer和本田車隊以「CB750F」參賽AMA超級摩托車錦標賽時，原本先生當時還是個孩子。新款CB1000F從被暱稱為「Fast Freddie」的Spencer的標誌性賽車中汲取靈感，並強烈反映了1980年代的風格。據他表示，這次開發並非單純複製過去的「CB750F」或「CB900F」，而是在追求日本基礎、標準街車的理想形態的過程中，融入了「F」的設計元素。

往年的「F」系列是將FIM24小時耐力賽「Bol d’Or」中活躍的賽車技術回饋到市售車的車型，同時也具有將耐力賽車「RCB1000」技術融入的超級運動車型的側面。其特點是從油箱到尾殼一體成型的流線型風格，原本先生評價這種將整個車身視為一個整合的動態造型，是摩托車設計的轉捩點。新款CB1000F繼承了其簡潔的曲面構成和簡潔的造型，同時採用了強勁緊湊的前部和輕巧通用的後部組合設計。

另一方面，與現代技術的融合也面臨許多挑戰。1970年代後期至1980年代的車型採用了雙搖籃車架和水平進氣佈局，電氣設備也最少化，而新款CB1000F則搭載了鑽石車架、下吸式進氣和先進的電子控制系統。該公司透露，由於車架結構的差異，即使是外觀上看似簡單的細節，例如標誌性的油箱造型，也需要從內部結構進行重建和重新設計。

搭載Fireblade引擎，在歐洲展開銷售

新款CB1000F將復古的外觀與現代性能融為一體。其心臟搭載了源自超級運動車型「CBR1000RR Fireblade」的引擎，並結合了現代化的懸吊組件和最新技術。開發過程中，目標是從懷舊中抽離，考慮未來的CB應有的樣子，在賦予大型摩托車應有的威嚴感和存在感的同時，維持CB車系一直以來所定義的易操控性。

原本先生與摩托車的淵源始於父親的「Monkey」，並受到漫畫《バリバリ伝説》主角騎乘「CB750F」的影響而開始在山路上騎行。他將「CB750 Hornet」和「XL750 Transalp」的開發視為職業生涯的轉捩點，並表示從曾擔任「CBR1000RR Fireblade」等車型LPL的佐藤正利先生身上學到了很多。此外，他還將Fender的Stratocaster和Jazz Bass等樂器，以及1988年動畫電影《AKIRA》中登場的機車列為自己的設計靈感來源，他本人也將「NM4」視為愛車。

他表示，希望體驗1970年代競爭激烈的全盛時期，騎乘「Z1」、「Z2」、「CB750F」或「CB900F」時的氛圍和感覺，同時也認為CB1000F不僅僅是經典車款的復刻。目前，該車型已開始陸續抵達歐洲的經銷商，並正在當地展開銷售。

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【新車】Honda CB1000F美國首次公開展示！Freddie Spencer試駕×蒙特雷汽車週The Quail Run×NS500複刻版表演賽

「快閃弗雷迪騎上CB1000F，說它能重現直列引擎聲浪！」——三屆世界冠軍Freddie Spencer在美國蒙特雷汽車週親自試駕2026年式Honda CB1000F並大力稱讚，同場還騎上1983年GP500冠軍座駕NS500複刻版在Laguna Seca賽道表演——這個組合太夢幻了！完整報導就在...

新車．絕版車

相同的基因，不同的靈魂：Honda CB1000F 與 CB1000 Hornet 的騎姿與動力性格解析（上）

2025 年 Honda 推出了兩款共享平台的重量級公升級街車：CB1000F 與 CB1000 Hornet。雖然兩者在車架、引擎與懸吊硬體上基礎相同，但筆者透過兩天反覆交替試駕，發現兩者不僅是外觀上的差異，更是 Honda 開發團隊刻意營造出的深層「調性」區別。由於解析內容較為深入，篇幅與圖片皆...

新車．絕版車

相同的基因，不同的靈魂！不只是為了懷舊：Honda CB1000F 懸吊調校的韻味與開發秘辛（下）

明明軸距與車架相同，Honda CB1000F 卻展現出與 Hornet 截然不同的操控靈魂？本文深度拆解 CB1000F 如何透過「後輪主導」轉向邏輯、專用連桿與引擎吊架細節，打造出超越數據的絕妙懸吊韻味。獨家揭秘 Honda 開發首腦針對「日本專屬調校」的真實意圖，帶你感受現代新古典重機 Neo...

Daytona推出了適用於2024年以後本田車款採用的10 Pin型「LED對應方向燈繼電器 HONDA 10 Pin ESS&位置燈（0.1W～100W）」。只需連接原廠接頭，無需配線加工，即可解決LED化造成的快閃現象。

無需配線加工的接頭直上設計，並搭載位置燈專用線束

方向燈LED化是改裝的定番，但若將原廠為白熾燈泡的車輛或採用專用繼電器的車輛更換為副廠LED方向燈時，由於耗電量差異，可能會發生閃爍速度變快的快閃現象。

此次推出的「LED對應方向燈繼電器 HONDA 10 Pin ESS&位置燈（0.1W～100W）」是適用於2024年以後本田車款採用的10 Pin型方向燈繼電器的產品。在更換為副廠LED方向燈時使用，可解決LED化造成的快閃現象。適用於耗電量從0.1W到100W的方向燈，內建每分鐘閃爍85次的訊號程式。

採用僅需連接原廠接頭的接頭直上設計，無需配線加工即可安裝。此外，還搭載了用於讓副廠前方向燈點亮位置燈的專用線束。機身尺寸與原廠相同，並附有安裝用橡膠支架。雖然Daytona製LED方向燈已確認可正常運作，但表示其他廠商的耗電量極低的LED方向燈等可能無法正常運作。

適用於2024年以後的CB650R及CB1000F等車款

本產品可安裝於採用原廠料號「38301-MLL-D01」繼電器的車款。代表性的適用車款包括2024年款的CB650R/E-Clutch及CBR650R/E-Clutch，以及2026年款的CB1000F/SE及CB400SF等。

零件與用品

Daytona 推出 Honda CB1000F 專用改裝套件｜眾所期待的完整豐富新配件登場

Daytona 宣布針對 Honda 新世代旗艦車款 CB1000F（2026年式） 迅速推出多款專用升級配件，涵蓋了從實用防護到造型升級的多元化產品線，包括風鏡、安全帽鎖/頭盔鎖、後貨架、引擎保桿及無土除套件(短牌架)等熱門外觀改裝套件，讓剛交車的騎士們能在第一時間進行個人化的改造配置，展現了 D...

零件與用品

【新產品】Daytona「FLEX B-8 M8螺栓底座」取代原廠螺栓安裝手機架！把手空間有限也能裝×GB350/GSX-8S適用

「把手周圍空間不夠裝手機架？換掉原廠M8螺栓就搞定了！」Daytona FLEX B-8螺栓底座，利用把手座原廠螺栓孔直接安裝，GB350×GSX-8S等多車款適用，台港Webike現已上架！...

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【新產品】Daytona「Moto Smart Monitor 551」手機架安裝套件！1吋通用球形支架對應×安裝自由度提升

已經有Moto Smart Monitor 551，但想換個安裝位置？這個套件能幫上忙！」Daytona新推出的1吋球形支架套件，讓551可以搭配市售各品牌球形支架，安裝方式更自由。...

OVER Racing發表了新款「後搖臂 TYPE13 SAJ」，專為 CB1000F (26-) 設計。這款後搖臂採用了從賽事中累積的經驗技術，並具備可拆卸式穩定器。價格為 286,000 日圓（含稅）。

反映賽事參賽經驗的可拆卸式穩定器

OVER Racing 推出了專為 CB1000F (26-) 設計的新產品「後搖臂 TYPE13 SAJ」。

本產品活用了從參加 Taste of Tsukuba Hercules 組別賽事中獲得的經驗。最大的特色是採用了可拆卸式穩定器。

這款產品不僅適合賽道使用，也推薦給以長途旅行為主的騎士。

後搖臂 Type13 SAJ CB1000F(26-)

・主樑管：7N01 80x40mm
・可拆卸式穩定器：7N01 25x20mm
・穩定器固定方式：M8 螺栓 x6

OVER RACING：https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26916.html

零件與用品

【新產品】OVER Racing「CB1000F（2026年式）連桿板」！鋁合金切削×輕量化高剛性×銀色/黑色

「懸吊系統的細節也不放過！」OVER Racing為CB1000F推出鋁合金切削連桿板，輕量化×高剛性×高精度三合一，讓搖臂與懸吊系統發揮最大潛力。銀色融入車身，黑色沉穩低調，兩色任選，完整規格就在Webike！...

零件與用品

【新產品】OVER Racing「CB1000F（2026年式）運動騎乘把手套件」！0度傾斜×夾角22至28度無段可調×鑰匙鎖芯外蓋切削加工×銀色/黑色

「連鑰匙鎖芯外蓋都切削加工刻Logo，OVER RACING的講究就是不一樣！」CB1000F專用運動騎乘把手套件，鏤空上三角台×0度傾斜把手×22至28度夾角無段可調，不過於前傾兼顧日常舒適，銀色/黑色任選——駕駛艙整體質感直接升級！完整規格就在Webike！...

零件與用品

2026最新 CB1000F 人氣TOP10改裝特輯｜r’s gear鈦合金排氣管、OHLINS TTX後避震、HONDA頭燈整流罩

2026 CB1000F改裝怎麼選？精選10款人氣升級品項，涵蓋r's gear鈦合金全段排氣管、OHLINS TTX-GP後避震、HONDA原廠外觀部品等熱門詢問款，台灣車主改裝清單一次收藏。...

在Honda的引擎開發領域中，負責騎士感受到的「特性」與引擎聲浪塑造的NVH工程師辰巳貴俊先生，闡述了他的開發哲學。他指出，聲浪的塑造不僅限於排氣系統，而是從引擎燃燒的本質就開始設計。

從燃燒開始的聲浪調校與人類感官的最終判斷

在Honda的引擎開發中，負責騎士所感受到的「特性」及引擎聲浪塑造的NVH工程師辰巳貴俊先生，闡述了他的開發哲學。辰巳先生表示，騎士最先感知到的是進氣行程中的燃燒感受，這構成了引擎特性的基礎。他認為這種「脈動感」是無法人為創造的，必須源自引擎本身的燃燒過程。

儘管現代開發大量使用數位模擬，但最終的判斷仍取決於人類的感官。不僅評估聲音的頻率和音量，更會考量其是否符合車輛的整體概念，以及騎士和周圍的人聽起來的感受。此外，NVH工程師從開發的初期階段就開始參與，決定點火時機和氣門正時。

引出各車型獨特個性的內部結構與排氣系統的角色

即使是使用相同基礎引擎的車型，也能透過改變凸輪軸規格等來賦予不同的特性。例如，CB1000F採用了1、2號汽缸為50mm、3、4號汽缸為40mm的進氣埠，並將氣門正時錯開17度，藉此創造出獨特的脈動感。

排氣系統基本上作為消音器運作，透過抑制不必要的頻率來突顯引擎本身的特性。他們並非透過電子控制來偽造聲音，而是將燃燒過程中本身存在的聲音引導出來。辰巳先生特別引以為傲的車型，2023年款的CB750 Hornet和XL750 Transalp，透過將雙尾管調校至不同頻率，實現了隨著轉速提升而產生的脈動感。

現行車型的各種排氣系統

新車．絕版車

Honda直四「集合管」誕生史！Dream CB400 FOUR×CB750 FOUR-II×CBR400F×CB-1，4into1排氣管50年演進全解析

「你是風。」——1974年Dream CB400 FOUR用這句標語與全球首款市售4into1集合管引爆日本摩托車界！從YOSHIMURA在Daytona的賽道挑戰，到CB400SF沿用至今，集合管50年演進史透過珍貴原版型錄完整重現，復古機車型錄第18回就在Webike！...

新車．絕版車

【獨家】新款Honda CB400 Super Four鈴鹿8耐首度公開引擎聲浪！E-Clutch確定搭載×售價百萬日圓以下預測

2026鈴鹿8耐Honda展區展出新款CB400 Super Four三台，開放試乘並提供引擎啟動體驗，配備E-Clutch無需操作離合器即可換檔。Webike Plus從相關人士獲得情報，預測售價將出現「逆轉現象」，有望跌破100萬日圓大關。引擎聲浪影片收錄於本文。...

摩托新聞

獨家專訪｜2026 新型 Honda CB400SF 復活關鍵！沒有 VTEC 為何還能體驗兩段加速感？

2026 新型 Honda CB400SF 深度解析！雖然捨棄了傳統 HYPER VTEC，開發團隊卻利用 TBW 電子節氣門與進氣聲浪技術，成功模擬出令人著迷的「兩段式加速」快感。本次 Webike+ 獨家訪談揭露：新車輕量化高達 13kg、搭載最新 E-Clutch 科技，且售價有望壓在百萬日圓...

OVER RACING推出適用於Honda CB1000F的「連桿板」。透過鋁合金切削加工，追求輕量化、高剛性與高精度。

鋁合金切削加工，兼具高精度與優異質感

OVER RACING 為Honda CB1000F（2026～）推出新款「連桿板」。此產品採用精密的鋁合金切削加工製造，能為車輛的懸吊系統增添畫龍點睛的裝飾效果。

該公司表示，此產品在輕量化、高剛性與高精度方面達到了極高的水準，並且能充分發揮搖臂與懸吊系統原有的性能。

提供兩種顏色選擇：與車身融為一體的銀色（含稅 17,600 日圓）以及能讓懸吊系統更顯沉穩的黑色（含稅 18,700 日圓）可供選購。

OVER RACING/產品頁面:https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26877.html

零件與用品

【新產品】OVER Racing「CB1000F（2026年式）運動騎乘把手套件」！0度傾斜×夾角22至28度無段可調×鑰匙鎖芯外蓋切削加工×銀色/黑色

「連鑰匙鎖芯外蓋都切削加工刻Logo，OVER RACING的講究就是不一樣！」CB1000F專用運動騎乘把手套件，鏤空上三角台×0度傾斜把手×22至28度夾角無段可調，不過於前傾兼顧日常舒適，銀色/黑色任選——駕駛艙整體質感直接升級！完整規格就在Webike！...

零件與用品

【新產品】PLOT「SWAGE-LINE PRO CB1000F用煞車油管套件」！Brembo總泵對應×標準版/後煞車版

「已裝Brembo總泵的CB1000F車主注意！」PLOT專為CB1000F推出SWAGE-LINE PRO煞車油管套件，Brembo RCS/CORSA CORTA總泵直上對應，裙邊阻尼壓接結構高安全性，接頭三色×油管透明/黑色任選，還支援把手更換後的客製化油管長度——完整規格就在Webike！...

零件與用品

2026最新 CB1000F 人氣TOP10改裝特輯｜r’s gear鈦合金排氣管、OHLINS TTX後避震、HONDA頭燈整流罩

2026 CB1000F改裝怎麼選？精選10款人氣升級品項，涵蓋r's gear鈦合金全段排氣管、OHLINS TTX-GP後避震、HONDA原廠外觀部品等熱門詢問款，台灣車主改裝清單一次收藏。...

融合 Moriwaki 賽車數據與 Nitron 技術的專屬調校

Moriwaki Racing 與 NITRON 共同開發的 Honda「CB1000F」及「CB1000F SE」（2026年式起）專用懸吊零件正式亮相。此系列產品是 Moriwaki 基於賽道騎乘和賽事活動中累積的實戰數據，反覆進行設計與改良，並經過各種賽事場景的嚴格驗證後，才商品化的專業級產品。

後避震器「CB1000F’26- MORIWAKI × NITRON RACE PRO VER2」專為 CB1000F 優化阻尼特性，是賽道專用產品。透過融入 Moriwaki 的賽車專業知識，高度兼顧了專注於提升速度的阻尼性能與耐久性。

前叉內管套件「NTR TVT PRO CB1000F」是以 NITRON 的「NTR TVT PRO」為基礎，施加了 Moriwaki 獨特的阻尼調校與塗裝，成為特別規格。除了採用 Kashima Coat 塗層的內管，以及將摩擦力降至極限的 DLC 阻尼軸外，還搭載了可在不改變設定的情況下更換彈簧的系統。據稱此懸吊系統的設定可應對從街道到賽道等廣泛的騎乘場景。

包含更換工資的前叉產品等採訂製生產販售

後避震器「RACE PRO VER2」（料號：05240-20802-P1）價格為 302,500 日圓（含稅）。此產品由鋁合金等材質製成，為賽車專用零件，採訂單生產方式販售。

前叉內管套件「NTR TVT PRO CB1000F」（料號：05140-2R802-00）價格為 347,600 日圓（含稅），包含更換工資。本產品的購買方式為，消費者需先提供原廠前叉，由廠商更換內部套件後再交貨。若車輛送廠時的拆裝工資，或因前叉狀況產生的耗材更換費用，則需另行計算。

Moriwaki EC/RACE PRO VER2:https://shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=5868

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【新車】Honda CB1000F美國首次公開展示！Freddie Spencer試駕×蒙特雷汽車週The Quail Run×NS500複刻版表演賽

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2026最新 CB1000F 人氣TOP10改裝特輯｜r’s gear鈦合金排氣管、OHLINS TTX後避震、HONDA頭燈整流罩

2026 CB1000F改裝怎麼選？精選10款人氣升級品項，涵蓋r's gear鈦合金全段排氣管、OHLINS TTX-GP後避震、HONDA原廠外觀部品等熱門詢問款，台灣車主改裝清單一次收藏。...

零件與用品

【新產品】YOSHIMURA日本推出Honda CB1000F/CB1000 HORNET專用水箱護網，六角網紋設計質感升級

YOSHIMURA日本推出Honda CB1000F、CB1000 HORNET專用水箱護網，採用蝕刻六角形網狀圖案設計，SUS304不鏽鋼材質兼顧防護與散熱效率，預計8月下旬於日本上市。...

兼具運動感與親切感的騎乘姿勢設計

OVER RACING 發表了適用於 Honda CB1000F（26年式）的改裝零件「運動騎乘把手套件」。套件中包含左右把手，以及帶有鏤空設計、充滿運動感的上三角台(Top Triple Clamp)。

把手傾斜角度為 0 度「（把手水平無前傾，相較原廠設定更接近分離式把手的操控感，但不會過度前傾）」，夾角「（Handlebar Sweep，把手向後彎曲的角度，數值越大騎士越直立，影響操控感與騎姿舒適性）」則為 22 至 28 度的無段式可調。隨附 10mm 的高度調整墊片。雖然可依據騎士喜好進行調整，但設定上並不會過於前傾，充分考量了從運動騎乘到日常使用的便利性，以及長時間騎乘的舒適性。

此外，鑰匙鎖芯外蓋（又稱鎖頭蓋、鑰匙孔蓋或裝飾蓋）上還施以切削加工，刻有「OVER RACING」的 Logo。並採用雷射雕刻的鑰匙位置標記，進一步提升了駕駛艙周圍的質感。

提供兩種顏色選擇，分別為銀色（含稅 107,800 日圓）和黑色（同 108,900 日圓）。騎士可根據車輛塗裝或改裝風格進行選擇。

OVER RACING / 產品頁面:https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26862.html

零件與用品

【新產品】PLOT「SWAGE-LINE PRO CB1000F用煞車油管套件」！Brembo總泵對應×標準版/後煞車版

「已裝Brembo總泵的CB1000F車主注意！」PLOT專為CB1000F推出SWAGE-LINE PRO煞車油管套件，Brembo RCS/CORSA CORTA總泵直上對應，裙邊阻尼壓接結構高安全性，接頭三色×油管透明/黑色任選，還支援把手更換後的客製化油管長度——完整規格就在Webike！...

新車．絕版車

【新車】Honda CB1000F美國首次公開展示！Freddie Spencer試駕×蒙特雷汽車週The Quail Run×NS500複刻版表演賽

「快閃弗雷迪騎上CB1000F，說它能重現直列引擎聲浪！」——三屆世界冠軍Freddie Spencer在美國蒙特雷汽車週親自試駕2026年式Honda CB1000F並大力稱讚，同場還騎上1983年GP500冠軍座駕NS500複刻版在Laguna Seca賽道表演——這個組合太夢幻了！完整報導就在...

零件與用品

【新產品】TRICK STAR「CB1000F用Motor Armor」8月下旬出貨！離合器護蓋×引擎護蓋×銀/黑2色×套組

「保護引擎的盔甲，同時也是改裝零件！」——TRICK STAR Motor Armor為Honda CB1000F量身打造，衝擊分散設計防摔車漏油，雷射雕刻盾形標誌讓離合器護蓋與引擎護蓋質感大升級。單品或套組都有，8月下旬出貨，完整規格就在Webike！...

PLOT 開始銷售適用於 Honda CB1000F 的車款專用煞車油管套件※「SWAGE-LINE PRO」。除了適用於改裝Brembo總泵的車型，也備有標準版和後煞車專用版本。前煞車套件的價格為 47,300 日圓起。
※「SWAGE-LINE PRO（PLOT旗下高性能煞車油管品牌，採裙邊與阻尼結構壓接方式，為各車款提供專用直上套件）」

適用於 Brembo 總泵的直上設計

PLOT 公司推出了適用於 Honda CB1000F 的「SWAGE-LINE PRO 車款專用煞車油管套件」。PLOT 公司同時也是 Brembo 的正規代理商，針對售後市場上對 Brembo「RCS」和「CORSA CORTA」等總泵改裝的廣泛需求，已為各車款推出相應的油管套件，此次再為 CB1000F 新增專用產品。

本產品採用車款專用的直上設計，油管走線雖與原廠相同，但透過獨特的配置和專用安裝部件，實現了高貼合度並提升了煞車手感。此外，也支援依據把手更換後的長度，提供客製化油管長度的服務。

SWAGE-LINE PRO 採用了 PLOT 獨特的「裙邊與阻尼結構」以及高可靠性的壓接方式。透過套筒和裙邊結構覆蓋油管內部的壓接部分，打造出具備高安全性的高性能煞車油管。

前煞車套件（雙管式）提供「適用於 Brembo 總泵」和「標準車型用」兩種選擇。油管接頭有不鏽鋼、黑鋼、紅/藍三種款式，油管顏色則有透明和黑色兩種可供選擇。同時也備有後煞車套件。

價格（含稅）方面，前煞車車款專用油管套件（適用於 Brembo 總泵／標準車型用）均為 47,300 日圓至 53,350 日圓，後煞車套件則為 25,300 日圓至 30,800 日圓。目前已於各經銷商處發售。

PLOT / SWAGE-LINE: https://www.plotonline.com/motor/swage-line/

零件與用品

【新產品】TRICK STAR「CB1000F用Motor Armor」8月下旬出貨！離合器護蓋×引擎護蓋×銀/黑2色×套組

「保護引擎的盔甲，同時也是改裝零件！」——TRICK STAR Motor Armor為Honda CB1000F量身打造，衝擊分散設計防摔車漏油，雷射雕刻盾形標誌讓離合器護蓋與引擎護蓋質感大升級。單品或套組都有，8月下旬出貨，完整規格就在Webike！...

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2026最新 CB1000F 人氣TOP10改裝特輯｜r’s gear鈦合金排氣管、OHLINS TTX後避震、HONDA頭燈整流罩

2026 CB1000F改裝怎麼選？精選10款人氣升級品項，涵蓋r's gear鈦合金全段排氣管、OHLINS TTX-GP後避震、HONDA原廠外觀部品等熱門詢問款，台灣車主改裝清單一次收藏。...

零件與用品

【新產品】YOSHIMURA日本推出Honda CB1000F/CB1000 HORNET專用水箱護網，六角網紋設計質感升級

YOSHIMURA日本推出Honda CB1000F、CB1000 HORNET專用水箱護網，採用蝕刻六角形網狀圖案設計，SUS304不鏽鋼材質兼顧防護與散熱效率，預計8月下旬於日本上市。...

三屆世界冠軍弗雷迪·史賓塞（Freddie Spencer）在美國舉辦的蒙特雷汽車週（Monterey Car Week）的「The Quail Run」活動中，展示了2026年式本田CB1000F的騎乘英姿。

也騎乘了NS500的複刻版

2026年式本田CB1000F的造型靈感來自於1980年代初期AMA公路賽事中，「快閃弗雷迪」弗雷迪·史賓塞所騎乘的CB750F和CB900F。這款擁有經典設計的車身，採用了CB1000 Hornet SP的現代化平台，融合了頂級賽事的性能、先進技術和舒適的騎乘體驗。

在美國加州舉辦的蒙特雷汽車週活動「The Quail Run」中，CB1000F首次在全美進行了實際的走行展示。試乘結束後，史賓塞讚賞了這款車不僅外型出色，還能重現直列引擎的聲浪變化，現代的控制技術並未干擾騎乘，且擁有優異的操控性能。

活動據點 Laguna Seca 同時舉辦了「Monterey Motorsports Reunion」，表彰了日本賽車運動的發展歷程。史賓塞騎乘了他於1983年贏得GP500級別冠軍時的座駕NS500的複刻版，在賽道上進行了表演賽。

現場展示了超過20輛的賽車，包含二輪和四輪。展出的車輛包括2026年式RC213V、2006年尼基·海登（Nicky Hayden）奪冠的RC211V、1997年麥可·杜漢（Mick Doohan）稱霸世界的NSR500，以及達卡拉力賽冠軍車CRF450 RALLY等，展現了該公司在賽車運動領域的輝煌歷史。

來源： https://automotive.lulop.com/en_EN/post/show/356597/freddie-spencer-rides-all-new-.html

摩托新聞

【專訪】Freddie Spencer：我曾騎本田NR擊敗Kenny Roberts！暢談MotoGP、CB1000F與傳奇生涯

MotoGP傳奇車手 Freddie Spencer 接受 Webike Plus 專訪，分享騎乘本田 NR 擊敗 Kenny Roberts 的經典回憶，並暢談 CB1000F、MotoGP、Honda NSR500、現代賽車科技與自己的騎乘哲學。...

摩托新聞

傳奇 Freddie Spencer 4/26 現身千葉！「CB Fan Meeting 2026」朝聖預告：直擊 CB400 SF E-Clutch 實車首展

【倒數兩週】傳奇車手 Freddie Spencer 確定於 4/26 出席日本千葉「CB Fan Meeting 2026」！Webike 帶你直擊「Fast Freddie」騎乘 CB1000F 傳奇身手，現場更有最新 CB400 SUPERFOUR E-Clutch 概念車首展與跨坐體驗。立即...

新車．絕版車

傳奇冠軍的「F」之魂！Freddie Spencer 親駕 CB1000F，盛讚：「擁有我期望的 Honda 特性！」

傳奇冠軍 Freddie Spencer 親自試駕 Honda CB1000F！ 他以特別嘉賓身份出席 10 月 5 日於 Honda 熊本製作所 舉辦的「Honda Homecoming 2025」，並於活動前一天在鄰近的 HSR 九州賽道 進行了試乘。Spencer 在試乘後向媒體分享了他的第一...

TRICK STAR已開始接受Honda CB1000F(25-)專用的引擎保護零件「Motor Armor」的預購。此產品旨在分散摔車時的衝擊以減輕損壞，同時提升改裝效果，單品售價為各24,200日圓，線上限定套組為43,780日圓（均含稅）。預計於2026年8月下旬起開始出貨。

兼具融入車身輪廓的精緻設計與保護功能

TRICKSTAR推出的「Motor Armor」是將保護功能與設計感高度融合的引擎護蓋系列。這些產品通常被稱為二次蓋或引擎外蓋，但它們不僅僅是保護零件，更是為了提升車輛高級感而開發的改裝零件。

本產品的設計旨在分散萬一摔車時的衝擊，從而減輕對引擎本體的損壞以及漏油等嚴重問題。在確保保護性能的同時，也提升了作為配件的存在感，實現了功能性與外觀美感的兼具。它兼具了作為保護引擎的「盔甲（Armor）」的可靠性，以及滿足改裝需求的優異質感（產品版將品牌盾形標誌從切削改為雷射雕刻的白色標誌）。

產品分為「離合器護蓋」和「引擎護蓋(發電機蓋)」兩種，顏色均有銀色和黑色兩種。價格均為含稅24,200日圓，並附有安裝所需的螺栓和墊片等零件。此外，還提供結合兩款護蓋的「線上商店限定 Motor Armor 套組」，價格為各色含稅43,780日圓。預計於2026年8月下旬起開始出貨。–

Motor Armor 離合器護蓋

・適用車型：CB1000F
・顏色：銀色、黑色
・價格：24,200日圓（含稅）

Motor Armor 引擎護蓋

・適用車型：CB1000F
・顏色：銀色、黑色
・價格：24,200日圓（含稅）

線上商店限定 Motor Armor 套組

・適用車型：CB1000F
・顏色：銀色、黑色
・價格：43,780日圓（含稅）

TRICK STAR / 線上商店:https://www.trickstar.jp/webshopping/

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2026最新 CB1000F 人氣TOP10改裝特輯｜r’s gear鈦合金排氣管、OHLINS TTX後避震、HONDA頭燈整流罩

2026 CB1000F改裝怎麼選？精選10款人氣升級品項，涵蓋r's gear鈦合金全段排氣管、OHLINS TTX-GP後避震、HONDA原廠外觀部品等熱門詢問款，台灣車主改裝清單一次收藏。...

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【新產品】YOSHIMURA日本推出Honda CB1000F/CB1000 HORNET專用水箱護網，六角網紋設計質感升級

YOSHIMURA日本推出Honda CB1000F、CB1000 HORNET專用水箱護網，採用蝕刻六角形網狀圖案設計，SUS304不鏽鋼材質兼顧防護與散熱效率，預計8月下旬於日本上市。...

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【CB屋】YAMAMOTO RACING Honda CB1000F改裝零件新登場！JMCA全段排氣管×分離式把手×鈦合金引擎護蓋×鋁合金鏈條護蓋

CB屋YAMAMOTO RACING傾注全力打造CB1000F專屬零件！4-2-1集合全段排氣管減重近一半、分離式把手讓騎姿更熱血、鈦合金引擎護蓋每件雷射雕刻各有獨特色澤——這套零件就是為了讓CB1000F真正蛻變為賽道鬥士！...

Honda CB1000F 以復古街車美學結合現代化性能配置，自上市以來持續帶動改裝話題。從強化防護的水箱護網與外觀質感升級的頭燈整流罩，到聲浪與性能兼具的鈦合金排氣管，乃至操控細節優化的把手與腳踏後移，改裝選項橫跨機能防護、操控升級與造型質感三大面向。本篇精選 10 款詢問度最高與最新上架的 CB1000F 改裝品項，帶車主快速掌握這一波改裝風潮的必收清單。

話題新品雙響炮：Magical Racing 風鏡／儀表護罩＆r’s gear 鈦合金全段排氣管同步上架

2026 年 7 月同步上架的 Magical Racing 風鏡／儀表護罩與 r’s gear Wyvern S Type Megaphone 鈦合金全段排氣管，是本次 CB1000F 改裝清單中最新掛牌的雙話題品項，分別從空力防護與聲浪性能兩個面向掀起討論。

詢問度領先：HONDA 頭燈整流罩

本次清單中詢問度最高的品項為 HONDA 原廠選配等級的頭燈整流罩，結合耐候聚碳酸酯材質與高質感烤漆工藝，是提升車頭運動化視覺的熱門首選。

HONDA 原廠選配生態圈全面覆蓋 CB1000F

清單中頭燈整流罩、水箱護網、舒適型座墊三項皆為 HONDA 原廠選配部品，從外觀防護到乘坐舒適一次到位，也是 CB1000F SE 車型部分標準配備的參考依據。

2026年式 HONDA CB1000F 專用改裝部品｜10大人氣升級品項總覽

Magical Racing｜風鏡 / 儀表護罩

重點摘要：風鏡／儀表護罩主打卓越空力防護，並採Magivel陶瓷鍍膜疏水處理，光澤持久好保養。

風鏡／儀表護罩以優異的空氣動力學設計，為騎士提供卓越的迎風防護效果。產品標準搭配 Magivel 陶瓷鍍膜處理，具備優異疏水抗污性能，日常洗車保養更輕鬆，同時能長時間維持光澤亮度，減少頻繁保養的困擾，並由經驗豐富的技師精細施工完成，兼顧防護機能與長效美觀。

【產品編號】001-CB1F26-0401+MGV-CC-0400

HONDA｜頭燈整流罩

重點摘要：運動化頭燈整流罩，耐候聚碳酸酯材質降低胸口風壓，銀色為SE車型原廠標配。

頭燈整流罩以耐候性優異的聚碳酸酯材質打造風鏡護罩部位，有效緩解高速行駛時胸口迎風壓力，提升騎乘舒適度，車殼部位則施以高質感烤漆處理，賦予車頭更具運動化的視覺印象。安裝時間僅約 0.2 小時。（提醒：商品可能為未塗裝樣式，訂購時請先確認款式；銀色款為 CB1000F SE 車型原廠標準配備，SE 車主選購前建議先行確認。）

【產品編號】08R00-MLV-J10ZC

HONDA｜水箱護網

重點摘要：1.5mm不鏽鋼髮絲紋水箱護網，獨家網孔兼顧散熱與飛石防護，SE車型原廠標配。

水箱護網採用 1.5mm 厚不鏽鋼板材，表面經髮絲紋加工後施以不動態化處理，兼顧防蝕與耐用性，同時強化車頭剛硬的視覺印象。獨家開發的網孔造型在確保散熱風量的前提下，有效降低飛石等外物擊傷水箱核心的風險，安裝時間僅約 0.2 小時。（提醒：本品為 CB1000F SE 車型原廠標準配備，SE 車主選購前建議先行確認。）

【產品編號】08F01-MLV-J00

DAYTONA｜LED無土除套件

重點摘要：無土除套件內建LED牌照燈＋纖薄反光片，符合2021新制40度牌照角度標準。

LED無土除套件為車種專用設計，可直接沿用原廠方向燈移設安裝，牌照安裝角度採 2021 年新制標準 40 度設計，符合最新保安基準。標配廣角 LED 牌照燈與纖薄反光片，兼顧夜間辨識度與法規要求，整體呈現俐落簡潔的尾殼線條。（ 提醒：不可與 DAYTONA 多功能置物架〈品號62573〉、DAYTONA 後扶手〈品號69554〉同時安裝；僅可搭配 DAYTONA 指定零件，市售牌照框恐因過度負重造成本體損壞；不可使用牌照框；安裝前請確認牌照角度與尾燈、方向燈及排氣管出口是否互相干涉。）

【產品編號】62577

HONDA｜舒適型座墊

重點摘要：軟質皮革座墊發泡厚度增加33mm，提升壓力分散與長途舒適度，壓印CB字樣。

舒適型座墊採用 PVC 皮革表皮搭配軟質胺酯發泡棉與 PP 底座，透過柔軟觸感表皮與加厚發泡材質提升貼合度，發泡厚度較原廠增加約 33mm，強化壓力分散效果，長途騎乘更為舒適。座墊表面並壓印經典『CB』字樣浮雕，兼顧機能與品牌識別。安裝時間僅約 0.1 小時。

【產品編號】08F03-MLV-J00ZA

DAYTONA｜後扶手

重點摘要：Φ22.2主管後扶手貼合原廠車型線條，兼顧牽車施力與雙載抓握機能。

後扶手主管直徑採好握的 Φ22.2 規格，主管路線設計貼近原廠質感，安裝後與車身線條融合度高，不顯突兀。除了方便日常牽車、移車等施力操作，也兼顧雙載乘客的抓握安全性。（ 提醒：使用中柱停放時請勿對扶手施加過度負重；本品不可與 DAYTONA LED無土除套件〈品號62577〉同時安裝。）

【產品編號】69554

OVER Racing｜4段可調腳踏後移套件

重點摘要：4段可調式後移腳踏，最大後移50mm，相容原廠煞車系統與快排。

4段可調腳踏後移套件針對 CB1000F 車身較大、油箱較長導致原廠腳踏位置過於前傾的問題進行改善，提供 4 種後移／上移組合：40mm後移/15mm上移、40mm後移/25mm上移、50mm後移/15mm上移、50mm後移/25mm上移，可依身形調整最適腳踏位置。刻意將上移幅度控制在較小範圍，維持運動化街車應有的自然騎乘感。相容原廠煞車油管、總泵、開關座，並支援原廠選配快排系統，惟不支援逆檔換檔設計車型。

【產品編號】51-08-01B

ACTIVE｜分離式把手＆上三角台套件

重點摘要：分離式把手＋上三角台鋁合金套件，開角128-132度更貼合運動姿勢，含全套配管。

分離式把手＆上三角台套件採鋁合金材質陽極處理，開角約 128-132 度（原廠124度），把手端寬約 743mm（原廠749mm），無墊圈高度約 125mm，把手內徑 Φ16，可搭配 Φ13-17 內徑配重把手端子與原廠握把（Φ22.2）使用。組合已預先開孔對應開關座，可直接 Bolt-on 安裝，並隨附專用煞車油管、離合器鋼索、鑰匙座與三角台螺帽，安裝後仍保留鑰匙鎖與龍頭鎖功能，搭配 ACTIVE 腳踏後移套件可打造更完整的運動化騎姿。（提醒：本品安裝後需辦理車輛結構變更登記，安裝前請先確認相關法規程序。）

【產品編號】13610016

OHLINS｜TTX-GP 後避震器

重點摘要：OHLINS頂規TTX雙管技術後避震，獨立伸縮阻尼調整，油壓預載免工具快速調校。

TTX-GP 後避震器為 OHLINS 旗艦級 TTX 雙管交叉流技術避震器（型式 T36PR1C1B），有效抑制傳統避震器常見的空氣化（Cavitation）問題，維持穩定阻尼特性。伸側與壓側阻尼可完全獨立調整，調整範圍更廣、更精準，並採油壓式預載調整設計。2018 年改款導入全新活塞與活塞環、全新閥體，並改用金銀配色新式調整旋鈕，免使用工具即可快速手動調校。全長約 324mm、行程 55mm，彈簧率 145N/mm，是 OHLINS 現行產品線中最高規格的避震選擇。

【產品編號】HO261

r’s gear｜Wyvern S Type Megaphone 鈦合金全段排氣管【非認證管、需自主送驗】

重點摘要：純鈦合金全段排氣管僅4.4kg（減重5.6kg），最大馬力提升至116ps。

Wyvern S Type Megaphone 全段排氣管採用髮絲紋處理純鈦合金打造，呈現復古 AMA 超級摩托車賽事風格的重砲筒消音器外觀，整體重量僅 4.4kg，較原廠 10.0kg 大幅減輕約 5.6kg。集氣管採 4-2-1 結構、呈現 4-1 視覺造型，在符合最新排放法規的同時，實現低轉到全域無扭矩落差的線性出力，最大馬力提升至 116.0ps（原廠111.0ps）、最大扭力提升至 9.9kg-m（原廠9.7kg-m）。安裝後仍可直接更換機油與機油濾芯，並相容原廠腳踏，S Type 亦支援原廠雙載腳踏座。（本品已取得日本政府認證與車検對應資格，惟台灣法規與日本不同，安裝上路前仍須依台灣現行排氣噪音與環保法規完成對應審驗程序。）

【產品編號】WH66-SMPT

選購提醒

以下可參閱更多CB1000F相關一覽改裝品

YOSHIMURA推出了適用於HONDA街車「CB1000 HORNET」、「CB1000F」及「CB1000F SE」的「水箱護網/水箱散熱護罩」。這款產品兼具保護水箱免受前輪捲起的碎石和灰塵侵害的實用性，以及提升車輛外觀的改裝美化效果。價格為24,200日圓（含稅），預計於8月下旬上市。

YOSHIMURA獨特的「Y字線條」與六角形圖案交織出美麗的設計

本產品的特點是採用了蝕刻加工的高精度六角形（Hexagonal，亦稱龜甲紋）網狀圖案。在描繪出YOSHIMURA獨特「Y字線條」的美麗網紋中央，配置了簡約而不失存在感的「YOSHIMURA」標誌。藉此，實現了讓愛車前臉更顯時尚的改裝美化效果與高度實用性的完美結合。安裝後，將能讓車輛底部呈現出更具運動感與剽悍的印象。

與一般六角形網狀圖案相比，YOSHIMURA獨特的網狀圖案開口面積大幅提升。具體而言，兩側部分開口面積增加了約11%，中央部分則增加了約26%。因此，在發揮優異防護效果的同時，也成功確保了水箱的充足冷卻效率。這是一款將設計感與功能性高度融合，充滿YOSHIMURA獨特匠心設計的產品。

兼具高保護性能與耐久性的基本規格及產品資訊

在功能方面，其設計旨在最大限度地減少前輪捲起的碎石對水箱造成的直接損害，以及空氣中的灰塵導致水箱散熱鰭片堵塞。特別是碎石容易集中捲起的中央部分採用了更細密的網狀圖案進行有效防護，而兩側則為了優先考量通風性而採用了較粗的圖案。開口率在冷卻效率與保護性能之間取得了極致平衡，即使在嚴苛的騎乘環境下也能有效保護水箱。

材質採用了對經年變化和鏽蝕具有極佳耐受性的不鏽鋼（SUS304）。板厚設定為0.8mm，在輕量化的同時，也確保了足夠的耐久性。產品將以專用包裝盒寄送，讓您在開箱時也能感受到其獨特價值。產品內容物為水箱護網本體。

YOSHIMURA JAPAN 官方網站:https://www.yoshimura-jp.com/

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【CB屋】YAMAMOTO RACING Honda CB1000F改裝零件新登場！JMCA全段排氣管×分離式把手×鈦合金引擎護蓋×鋁合金鏈條護蓋

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新車．絕版車

【車主真實心得】Honda CB1000F 騎乘 3,000 公里深度體驗：從恐懼到愛不釋手的本田公升級旗艦街車

本田旗艦公升級街車 Honda CB1000F 車主 3,000 公里真實騎乘心得！原以為車身大又重，實際擁有後發現 795mm 低座高與六軸 IMU 電控極易上手。詳細解析騎乘模式差異、智慧鑰匙實用性與裝備穿搭轉變，提供想入手大型重機車迷最真實的購車參考。...

零件與用品

【新產品】STRIKER「CB1000F/SE鈦合金黑化Type-3全段排氣管」日本JMCA認證！獨家高耐熱黑色塗層×減重5kg×Street Concept/OFF-Type B兩款

STRIKER推出Honda CB1000F/SE專用「全段排氣管 鈦合金黑化 Type-3 JMCA」，排氣管頭段採STRIKER獨家開發高耐熱黑色塗料，歷經約一年測試，耐溶劑性與耐熱性均優於傳統產品。重量約5.0kg（原廠10.0kg），提供圓形消音器「Street Concept」與異形碳纖維...

YAMAMOTO RACING 新推出適用於 Honda CB1000F 的零件。除了 JMCA 認證的全段排氣管外，還有分離式把手套件和引擎護蓋等零件。

*「YAMAMOTO RACING（業界暱稱『CB屋』，為Honda CB系列改裝零件的知名製造商）」

全段排氣管

說到 YAMAMOTO RACING，就不能不提排氣管。這次推出了三款道路合法款式，以及兩款賽道專用款式。
為了實現其獨特風格，道路合法款式將附贈專用的鋁合金切削後座腳踏支架。

【產品規格】
消音器類型：碳纖維／鈦合金／鈦合金壓製
佈局：4-2-1
重量 (STD 9.8kg)：5.6／5.3／4.9kg

把手周邊零件

對於在意騎乘姿勢的騎士，我們推薦分離式把手。
原廠採用一體式把手，是為了長途或市區騎乘而設計的抬高型，而對於追求更具賽車感的騎士來說，這款分離式把手是必備的配件。
這是一款經過實際測試，將騎乘姿勢設定為最「契合」的專車專用分離式把手套件。

護蓋零件

YAMAMOTO RACING 最具獨特性的零件其實是引擎護蓋。
這款鈦合金板製成的護蓋不僅能保護引擎免於原地倒車的損壞，還能作為裝飾零件，與黑色的引擎相得益彰。
由於雷射雕刻是逐一完成的，因此每個成品在色澤上都會呈現獨特的個性，這也是其特色之一。

此外，鏈輪護蓋也採用獨特設計，獨樹一幟。
這款鋁合金切削零件經過耐熱黑色塗裝處理，由於是容易沾染污垢的鏈條周邊零件，因此特別設計以最大程度地減少污垢的顯眼程度。

此外，YAMAMOTO RACING 還有多款適用於 CB1000F 的零件。無論是已經擁有愛車的車主，還是即將交車的準車主，都應該關注這些原創零件。

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CB400SF/SB 最具挑戰性的排氣管！YAMAMOTO RACING 中置上繞管的獨一無二風格

2025年5月30日，排氣管製造商「YAMAMOTO RACING」在其官方 X（前 Twitter）上發布了一則貼文。由於內容提及該公司過往曾販售的 CB400SF/SB 專用「中置上繞全段排氣管」，筆者便大膽地向其代表人山本聖先生詢問了此舉的真實意圖！ CB400SF/SB 最具挑戰性的排氣管，...

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【新產品】STRIKER「CB1000F/SE鈦合金黑化Type-3全段排氣管」日本JMCA認證！獨家高耐熱黑色塗層×減重5kg×Street Concept/OFF-Type B兩款

STRIKER推出Honda CB1000F/SE專用「全段排氣管 鈦合金黑化 Type-3 JMCA」，排氣管頭段採STRIKER獨家開發高耐熱黑色塗料，歷經約一年測試，耐溶劑性與耐熱性均優於傳統產品。重量約5.0kg（原廠10.0kg），提供圓形消音器「Street Concept」與異形碳纖維...

清晨五點的鎌倉市由比濱，空氣中仍帶著寒意，騎著愛車 CB1000F 追尋海風與日出，是屬於騎士沉澱心靈的絕佳時光。

身為本田（Honda）聲名顯赫的旗艦級公升級四缸街車，在交車之前，我確實對它抱持著「車身龐大」、「車重沉重」、「原地牽車很費力」的刻板印象，心裡甚至有些敬畏與害怕。然而實際擁有並騎乘了 3,000 公里後，才發現它比想像中還要親民且容易駕馭！

破除車壇傳說！「擁有大車後只騎小車」在 CB1000F 上不成立

車圈一直流傳著一句名言：「當你同時擁有大型重機和小排氣量車款時，最終大型重機都會被冷落在車庫。」 但這句話在 CB1000F 上完全不適用。

無論是週末安排 300 到 400 公里的長途機車旅行，還是平日上班前清晨的晨騎，我完全沒有產生「因為是公升級重機而懶得騎出門」的沉重感。

友善座高與精準電控帶來的安心感

• 795mm 親民座高：展現了開發團隊打造低座高、良好著地性的決心，讓身材一般的騎士在停等紅燈時也能安心腳踏實地。

• 六軸 IMU 慣性測量單元：搭配可切換的動力模式，為這台公升級猛獸提供了極具戰略性的穩定感。

原本以為購買這台車是人生騎乘生涯的大挑戰，結果卻出乎意料地輕鬆，反而讓我想騎車出門的時間越來越多！

智慧鑰匙系統（Smart Key）：長途騎乘後才懂的「絕對必要」配備

在 CB1000F 規格剛發表時，摺疊按鈕式的 Smart Key 智慧鑰匙曾讓不少車友困惑，我當時也抱怨過：「不需要這種配備，省下成本便宜一點更好！」

加上 CB1000F 的智慧鑰匙僅用於主電源認證，開啟油箱蓋與拆卸座墊仍需要使用傳統實體鑰匙，起初我覺得這只是增加攜帶負擔。然而，隨著長途巡航的里程累積，我才深刻體會到它的價值：

1. 高防盜安全性：旅途中在餐廳用餐或出遊住宿時，離車時的安心感截然不同。

2. 徹底消除鑰匙焦慮：休息後回到愛車旁，再也不用在烈日下的停車場把所有口袋和包包翻一遍，只為了找尋機車鑰匙。免去頻繁拔插鑰匙的壓力，這項配備已成為我心中的「絕對必需品」。

五種騎乘模式實測：從溫和雙騎到高速狂暴的包容力

CB1000F 配備了 RAIN（雨天）、STANDARD（標準）、SPORT（運動） 三種預設模式，加上兩組使用者自訂模式，總共提供五種騎乘模式選擇。

柔順的 RAIN 模式：夫妻雙騎漫遊不爭執

原本以為自己只會一直用 STANDARD 模式，沒想到日常騎乘有將近一半的時間我都切換在 RAIN 模式。雖然 RAIN 模式動力反應較為延遲、不會急劇加速，但在走走停停的市區與一般道路上騎起來極為平順舒適。

當我和妻子（騎乘 Yamaha XSR155）一同前往伊豆半島最南端的弓濱旅行時，RAIN 模式能非常線性地控制動力輸出，即使與小排氣量車款同行也完全不會感到突兀或難以控制，讓夫妻倆順利完成輕鬆的雙騎之旅。

狂暴的 SPORT 模式：無視重力般的線性加速

但當自己一個人展開群馬縣澀峠一日衝刺長巡時，切換至 SPORT 模式 的 CB1000F 便會展現旗艦四缸的真正本色。在快速道路與高速路段匯流或爬坡時，能提供如同無視重力般的線性強勁加速，徹底展現公升級車款極寬廣的包容力。

騎士形象與個人裝備的質感升級

或許因為是備受矚目的新世代車款，騎著「狼銀金屬灰」配色的 CB1000F 出門，在各地休息站經常吸引車友前來搭話：「好帥啊！這台車感覺怎麼樣？」

這種關注度讓我意識到自己不能隨便穿著吊嘎短褲就騎車出門，安全意識與穿搭質感大幅提升：

• 安全防護升級：裝備了 Level 2 護具夾克（如 Komine JK-1623 網眼防摔衣），胸部、手肘、肩膀與膝蓋皆防護到位。

• 騎士部品選用：選用 RS Taichi 速乾連帽外套（RSJ335）與 DRYMASTER 車靴（RSS016），並改裝了 TANAX Shark Mirror 7 後照鏡、快排系統與 780mm 低座墊。

騎上 CB1000F 後，感覺自己真正融入了重機社群，也拉近了與許多資深車友之間的距離。

我想說的是，我不能隨便穿著就去騎車。
一個年過半百的老男人，在出門前會在鏡子前確認今天的穿搭，這簡直是異世界般的體驗。
當然，安全意識也很高，胸部、手肘、肩膀、膝蓋都配備了護具！甚至還裝備了Level 2的護具！

自從騎上CB1000F以來，總感覺自己必須成為一個「騎士的典範」。
從看起來比我年長、騎車經驗似乎比我豐富的騎士大哥那裡，
「好帥啊，感覺怎麼樣？不錯吧？」

即使是初次見面，對方也笑著跟我搭話，讓我感覺自己也像個像樣的騎士夥伴了。
這是我在騎CB1000F之前從未想過的事情……

雖然有人揶揄「破格的特價品！CB1000F」，但我卻陸續購買了相應的服飾，
甚至還加裝了快排。我還大膽地購買了低座墊（從座高795mm降至780mm）。現在我還在考慮加裝前擾流板……

可怕的CB1000F。光是基礎車身便宜一點，是無法阻止我們對機車的愛，也無法讓我們勒緊荷包啊……

結語：如果重新選擇，我依然會選擇 Honda CB1000F

雖然車壇焦點或許偶爾會轉移到其他輕量化車款上，但經過了 3,000 公里的相處，CB1000F 給予我的成就感是無可替代的。

對我而言，CB400SF 是讓騎習慣大排氣量車款的資深騎士「輕鬆降級」的休閒選擇；而 CB1000F 則是一台值得騎士不斷挑戰、陪伴自己技術與心境一同進步成長的旗艦夢幻逸品。若讓我從零開始重新選擇一次，我依然會毫不猶豫地選擇 CB1000F！

鈦合金排氣管霧黑塗層

STRIKER 為 CB1000F/SE 推出的「全段排氣管 鈦合金黑線 Type-3 JMCA」，其最大特色在於排氣管頭段採用了獨具質感的鈦合金材料，並施以全黑塗裝。

據稱，這層黑色塗層是 STRIKER 獨家開發的高耐熱塗料，經過約一年的測試，不僅對煞車清潔劑和汽油等溶劑具有強大的耐受性，而且比傳統產品更具耐久性和耐熱性。全黑的統一設計，營造出與鈦合金光澤截然不同的成熟內斂風格。

消音器形狀提供兩種選擇：經典的圓形「Street Concept」，以及帶有異形碳纖維尾蓋的「OFF-Type B」。當然，這兩款排氣管都已獲得日本政府認證，並通過 JMCA 認證，符合車輛檢驗標準。

STRIKER 全段排氣管 鈦合金黑線 Type-3 JMCA

・適用車型：HONDA CB1000F/SE
・適用型號：8BL-SC94 原動機型號：SC94E
・音量：近接 93db，加速 82db
・重量：約 5.0kg（原廠 10.0kg）

STRIKER STREET CONCEPT 鈦合金全段排氣管 4-1 STD JMCA
“TITAN BLACK LINE” Type3 JMCA

STRIKER INTER MODEL SC FULL EXHAUST OFF-Type B 4-1 STD
“TITAN BLACK LINE” Type3 JMCA

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【新品上市】STRIKER「Honda CB1000F/SE G-STRIKER鋁合金無土除套件」！

STRIKER推出Honda CB1000F/SE（'26，型號8BL-SC94）專用「G-STRIKER鋁合金無土除套件」，支臂採杜拉鋁（A2017/A5052）切削製成，牌照傾角40°符合日本地區車輛檢驗標準，牌照燈沿用原廠零件，隨附細長型反光片，無需加工螺栓直接安裝。槍鐵灰支臂×黑色本體，首批...

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STRIKER推出CB1000F運動化全段排氣管｜異形碳纖尾蓋＋JMCA認證「INTER MODEL SC OFF-Type B」登場

STRIKER正式推出HONDA CB1000F／CB1000F SE專用「INTER MODEL SC FULLEX OFF-Type B JMCA」全段排氣管。搭載異形碳纖尾蓋蓋的尾段、鈦合金管身與4-1集合布局，透過特殊分流結構實現4-2-1輸出特性，同時達成50%輕量化與JMCA認證，全面提...

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STRIKER推出CB1000F專用JMCA全段排氣管｜經典圓形鈦合金尾段＋50%輕量化登場

STRIKER正式推出HONDA CB1000F／CB1000F SE專用「STREETCONCEPT TITAN FULLEXHAUST JMCA」全段排氣管。採用經典圓形鈦合金尾段、4-1集合管結構與JMCA認證設計，成功實現4-2-1特性與50%輕量化，兼顧復古外型、高轉性能與低中速扭力表現。...