一年一度的機車盛事米蘭車展即將在本周登場，但由於疫情的緣故，基本上國內也沒有媒體前往米蘭現場直擊報導，正因如此光陽機車特別在今日 (11月23日) 舉辦米蘭車展展前記者會，宣布 Kymco 在米蘭車展將要公布的最新消息！

全新 AK 550 ST

改款重點
電動風鏡
定速巡航
彎道 ABS
新 Keyless 設計
全新造型設計

沒錯！本次展前會的重點是全新 2022 年 AK550 ST 正式亮相！從車側線條可以看出，新一代車型沒有上一代那樣銳利、侵略性滿滿，反倒是多了一份圓潤與肌肉感，較貼近目前歐風大綿羊的主流設計。

車頭的改變相當明顯，燈具造型收斂了一些，但車頭更寬、兩側的多層設計比起舊款更具氣勢。

側面來看差異更大！少了多轉角的侵略性氣息，線條更大方、俐落。

比起上一代張牙舞爪的線條，全新 AK550 ST 長了不少肌肉，但藉著多層次的設計外觀看來依然俐落。

除了造型之外另一處最大的改款重點在於電動風鏡以及添加定速巡航。

大綿羊配備電動風鏡實在太香啦！有看我們殘酷擂台測試就知道，較高較長的風鏡雖然舒適性十足但卻會影響加速與尾速，短風鏡則相反，因此若是有電動風鏡就能魚與熊掌皆得了！

操作介面與前一代不同，少了傳統像是瓦斯爐的 Keyless 中央開關，取而代之的是如同鋼琴琴鍵的四個按鈕。這全新的設計與三輪車 CV3 採用相同邏輯。

儀錶設計邏輯則與前一代相同，中央配有 Noodoe 車聯網系統。

尾燈外型乍看之下與前一代相似。

引擎 Case 外蓋與車殼連結處的造型經過重新設計，整體來說更大方俐落。

同樣採用側置單槍後避震器、皮帶傳動。

前總成規格乍看下與前一代相同，就等詳細規格正式公佈。

椅墊設計也與前一代相同，運用了頗具運動氣息的紅色縫線。

車尾扶手不再是尖銳上揚的分離式設計，外型較內斂。

椅墊依然採用向後開啟的方式，大容量的車箱空間目測放入全罩沒有問題！

兩車對比下，是不是覺得改款後的 AK550 ST 更為內斂了呢？但同樣具有旗艦羊皇的氣勢！

不過會中沒有公布車輛任何規格，猜測是在米蘭車展中才會正式揭露。車輛預計明年上半年開始交車！

三輪車 CV3 蓄勢待發！

先前已多次露出，採用 AK550 為基礎打造的三輪概念車如今終於準備量產上市！與全新 AK550 ST 相同，預計明年中前就會正式販售。

車輛外型與前陣子發表的多功能大綿羊 DT X360 在設計上擁有相同概念。

CV3 的輪徑配置十分特別，採用少見的前小後大配置，前雙輪規格為 110/70-13。

後輪規格為 160/60-15 。

較為可惜的是，車輛沒有配備電動風鏡。

風鏡從安裝方式來看應是利用工具手動調整高度。

不僅是車身線條，就連排氣管造型都十分粗獷，帶給人強烈的 ADV 車款氣息。

騎士與乘客都配有腰靠設計，十分適合旅行騎乘。

Kymco 新一代 Keyless 系統，不採用常見的旋鈕開關而是類似鋼琴琴鍵設計，CV3 與新一代 AK550 ST 皆是如此。

CV3 終傳系統與 AK550 同樣為皮帶，而不同於 AK550，CV3 將後避震器設計在右側。

後避震器幾乎完全被車殼遮蔽，不像 AK550 那樣外露。

前雙輪懸吊機構與 Yamaha 的 LMW 較為近似，兩側皆有一組潛望式前叉組成。

不過車輛詳細機構與細節就得等待 Kymco 公佈。

車側後端除了扶手之外，可以看到預留了一些機構，應該是預留安裝側箱或側箱架。

ADV 型式的三輪大綿實屬少見，究竟能不能越野呢？

總結

由於本次僅是米蘭車展的展前記者會，因此幾乎是以快閃的形式進行，閃電般地亮相全新的 AK550 ST 卻沒有公佈任何細節。不過從實車我們能夠看到全新 AK550 ST 不僅外型改變，也添加了電動風鏡與定速巡航兩項機能強大的旅行配備，過往 AK550 已經擁有強大運動性，因此這次的改款以提升長途旅行舒適性為主。而 CV3 也是以量產樣式出現而沒多做介紹，相信更多的車輛規格與細節我們都能在米蘭車展上看到。

原文出處：2022 Kymco AK550 ST！電動風鏡、定速巡航與新外型新介面

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯

2017 年米蘭車展上光陽展出了 C Series 的 Concept Bike，其中頗為吸睛的三輪車款 CV3 在近日於專利局現蹤，然而專利圖面上的設計對比 2017 年亮相時的樣貌似乎略有不同，莫非 CV3 真的快要市售化了嗎？！

首先從 CV3 初次亮相時的外觀來看，在設計上採取前二後一的三輪架構，並以單座頂篷式的設計成功引起話題，而且為配合頂篷設計，風鏡的長度一直往後延伸到位於後座的增設配件並與之相連，而從造型上判斷，後座位置的頂篷配件似乎也具備了後箱的功能，雖說如此設計並非首創，但也算是台灣車廠的一大步。

2017 年當時的概念圖中可以看到，全車側面看起來也相當簡潔，排氣管的設計也採取底置式設計，搖臂得以整個露出，相當帥氣。

而當年釋出的概念圖中也出現了移除後座增設配件的樣貌，並改為短風鏡的形式。

但在最新的專利圖面中並未出現頂篷式的機構，僅出現短風鏡版本的全車圖樣。

而專利圖中也可看見在車輛右側出現了碩大的排氣系統，根據經驗判斷，這很可能是為了市售化需求而採取的設計變更，而概念圖中出現的側置避震安裝位置似乎從左側改到右側，除此之外，前輪框造型也由原先的三幅六曲爪輪框，改為三幅六直爪輪框，造型略有不同。

從專利圖中俯瞰及仰視圖來看，可以看到排氣系統採用 2-2-1 的形式，並且座位設計仍以單乘為基礎設計，後座空間從圖面上看來與概念車相同，是供頂篷配件使用的底座。

車頭、車尾設計部分，除了大燈燈具周邊造型看起來有些變更、風鏡造型看起來變得更簡單，以及前輪拱中央增開進氣孔強化散熱外，基本上沒有太大的變化。

米蘭車展照片

原文出處：KYMCO 三輪車 CV3 專利圖現蹤！底排改側排 實車面市將近？

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

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