傳聞已久的CFMOTO全新4缸跑車終於正式登錄香港，今天很榮幸來到代理距離「開箱」這台全新跑車。雖然它定位為中量級四缸跑車，但以750cc的排量展現出了直逼公升級猛獸的強大氣場。

750SR-S侵略如火的獵食者面孔

第一眼看到 750SR-S 的車頭，很難不被它那極具辨識度的家族化設計所吸引。銳利的 LED 大燈組宛如猛獸緊盯獵物的雙眼，上方標誌性的流水式日行燈眉（DRL），在啟動瞬間營造出科技感十足的儀式感。

最令人熱血沸騰的，莫過於兩側整流罩（Fairing）原廠標配的定風翼（Winglets）。

從側面看去，750SR-S 擁有流暢且緊湊的車身線條，同時整個單搖臂與4出4排氣外觀非常震撼

家族化的 LED 燈眉與大燈設計，賦予 750SR-S 極具侵略性的車頭表情。流線型風擋有效梳理氣流，兼具導流功能與跑車化的視覺張力

不僅是為了視覺上的張力，更是空氣動力學的實質應用，能在高速行駛時提供額外的下壓力，抑制車頭起頭（Wheelie）。搭配流線型的風擋（Windshield），不僅能有效導流降低風阻，更讓整車線條從車頭流暢地向後延伸，展現出蓄勢待發的衝刺感。

車頭兩側標配的定風翼

車尾造型同樣精彩，鏤空的導風通道設計源自賽道科技，搭配標誌性的 T 型 LED 尾燈與燻黑燈殼，夜間辨識度極高。高翹的車尾線條與改裝的高位喉相得益彰，收尾極為性感俐落。

辨識度極高的 T 型 LED 尾燈

車尾採用具備空氣力學設計的鏤空導風尾殼

車側：肌肉線條與機械美學

視線來到車側，750SR-S 的啡呤線條豐富且充滿肌肉感，完美包覆著 CFMOTO 全新研發的 749cc 直列四缸引擎。這具擁有 82kW（約110匹）最大馬力 與 80Nm 最大扭力 的強悍心臟，絕非貼紙裝飾，而是貨真價實的四缸動力。

線性的油門反應帶來了平順的動力輸出，無論是低轉速時的細膩運轉，還是高轉速時的熱血咆哮，都展現出純粹的直列四缸魅力。

得益於這具強勁引擎，750SR-S 的 0-100km/h 加速僅需 3.5 秒，極速更可突破 230km/h

全新研發的 749cc 直列四缸引擎

四出高位排氣喉

為了應對高速行駛的需求，車側設計不僅考量了視覺張力，更融入了雙進氣口設計，當車速超過 150km/h 時，能透過衝壓進氣額外提升 2kW 的動力輸出，同時確保引擎在高負荷下保持冷卻與高效運作。

而在車尾部分，最吸睛的亮點莫過於致敬意大利名駒風格的四出高位排氣喉（High-mount Dual Exhaust）。

這種設計不僅讓車尾線條更加高聳、狂野，視覺效果直逼公升級仿賽，更與這具高性能四缸引擎的聲浪相得益彰，將戰鬥指數拉滿。

快排系統

全新單搖臂配合降低風阻設計

來到懸掛系統，750SR-S 展現了內外兼修的頂級配置。首先映入眼簾的，依然是那組單尾擔（單搖臂Single-sided Swingarm）。

這在同級距中較為罕見，不僅讓換胎更便利，更讓右側精美的五幅式切削輪框（Rim）得以毫無遮擋地呈現。

單搖臂設計，搭配尾出四出四排氣喉

新車的前懸吊升級為KYB 43mm 倒立式前叉，具備 20 段可調壓縮與回彈阻尼及預載調整功能；後方則採用帶有外掛氣瓶的氣壓避震機，有效提升熱穩定性與騎乘舒適度。

為了確保在 230km/h 極速下的絕對穩定，原廠更標配了 20 段可調肽尺（轉向阻尼器），讓騎士在高速巡航或激進攻彎時信心倍增。

進階煞車與避震配備

在制動方面，750SR-S 展現了由內而外的全方位防護。硬體上，前輪配備了碩大的 Brembo 輻射式對向四活塞鮑魚，搭配 320mm 浮動碟（後輪為 240mm），這套組合不僅提供了強大且線性的煞車力度（迫力），更創造了 100-0km/h 僅需 3.3 秒的驚人煞停成績。

前輪搭載 Brembo 輻射式對向四活塞鮑魚，配合 320mm 浮動碟盤

全新電控與Keyless系統

跨上車，映入眼簾的是一塊 5 吋 TFT 全彩液晶錶板。介面設計簡潔直觀，轉速、時速、波段等關鍵資訊一目了然。

同時配偏先進的 MAB 單元內建了 六軸 IMU（慣性測量單元），具備了高階的 彎道 ABS 與 彎道 TCS（循跡控制） 功能。

系統能即時偵測車身動態，精確介入，確保騎士在各種路況下都能安心攻彎。此外，優化的照明系統更加入了 彎道輔助燈，有效消除彎道盲點，無論是激烈操駕還是夜間行駛，都能給予騎士頂級武裝般的強大信心。

5吋 TFT 全彩錶板資訊清晰，介面充滿科技感

位於車身前方的卡片式keyless系統