KTM於2026年9月8日發表了2027年式「690 RALLY」。這款車以「690 ENDURO R」為基礎，在前部加裝了雙油箱，將容量擴大至約20公升，並配備了整合擋風鏡的專用拉力塔，是一款長距離越野車型。KTM將其定位為昔日「640 ADVENTURE」的精神繼承者。引擎為692.7cc水冷單缸LC4，最大輸出79PS／73Nm，不含燃油的車重為161.5kg。該車款將於2026年9月在奧地利生產線開始生產，並於同年10月透過正規經銷商上市。

「640 ADVENTURE」的傳承，以 LC4 回歸拉力賽的根源

KTM 發布 690 RALLY，旨在回歸品牌在長途越野探險和嚴苛路況下的越野拉力賽根源。它被視為標誌性車型「640 ADVENTURE」的精神繼承者，將源自拉力賽的精髓重新注入 LC4 平台。

其基礎是經過驗證的 690 ENDURO R。這款雙運動車型的特質，朝著提升續航里程、穩定性及長途操控便利性等明確方向發展。它能夠應對從技術性越野到高速連接路段的各種路況，並旨在填補輕量級耐力賽車的靈活性與拉力賽級別耐用性之間的空白。

前置雙油箱提供 20 公升燃油，配備專用拉力塔

最大的變更是燃油搭載量。前部新增的雙油箱為 7 公升，加上繼承自 690 ENDURO R 的後油箱 13 公升，總計約 20 公升。這確保了即使在加油點稀少的偏遠地區也能持續行駛的續航里程。值得注意的是，後油箱也是車身結構的一部分，規格表中也標記為「自支撐式塑膠油箱」。

車輛前部配備了專為此車型設計、整合擋風鏡的拉力塔，打造出專業級的拉力座艙。這提高了高速和長途行駛時的防風性能，並有助於減輕長距離越野賽段或移動區間的疲勞。

2026 年 10 月發售，日文規格頁面已公開

2027 KTM 690 RALLY 將於 2026 年 9 月在奧地利生產線開始生產，並於同年 10 月透過正規經銷商銷售。價格尚未公布。

雖然在日本國內的發售與否及時間尚未公布，但 KTM 日本官網上已刊登了該車型的日文規格頁面和技術規格。以下規格數據是基於該官方技術規格。

KTM:https://www.ktm.com/

KTM 690 RALLY（2027）主要配備

• 整合擋風鏡的拉力塔
• 前置雙油箱（7L）+ 後油箱（13L）
• 4.2 吋 TFT 顯示器（支援連線功能）
• 騎乘模式：Street／Off-road／RALLY（選配）
• 彎道 ABS、彎道 MTC（6D 感測器）
• 動態滑動調整（RALLY 模式時）
• 越野 ABS（後輪可解除）／ABS 關閉按鈕
• Braktec 液壓煞車及離合器系統
• 快排+（選配）
• LED 頭燈（源自 450 RALLY REPLICA）
• 防泥寬腳踏（橡膠嵌件為選配）
• 機油更換間隔：15,000km
• 製造商保固：最長 4 年（PREMIUM MANUFACTURER’S WARRANTY）

KTM 690 RALLY（2027）主要規格

全長×全寬×全高：未公布
軸距：1506±15mm
最低離地高度：265mm
座高：935mm
裝備重量：未公布（不含燃油車重 161.5kg）
引擎：水冷四行程單缸（LC4）692.7cc
最大馬力：79PS
最大扭力：73N・m
油箱容量：約 20L（前 7L＋後 13L）
變速箱形式：6速
煞車系統（前/後）：碟式（Brembo 製 2 活塞／φ300mm）/ 碟式（Brembo 製 1 活塞／φ240mm）
輪胎尺寸（前/後）：未公布（Continental TKC 80／輪圈 1.85×21 吋、2.50×18 吋）
售價：未公布

※規格數據基於 KTM 官方網站的技術規格。另外，KTM 官方的配備說明中，座高標記為 910mm，與技術規格表的 935mm 不同。

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