KTM Japan 宣布將參加 2026 年 3 月 27 日至 29 日於東京國際展示場（Tokyo Big Sight）舉行的「第 53 屆東京摩托車展」。本次展覽預計將展出多款備受矚目的最新車型，包括首度在日本亮相的新型仿賽 990 RC R，以及搭載自動手排變速箱的 1390 SUPER ADVENTURE S EVO。除了包含 Husqvarna 品牌在內的豪華陣容外，現場還準備了脫口秀與體驗型互動內容。

日本首度登陸的 990 RC R 與最新 AMT 車款集結於東京 Big Sight

KTM 將在日本最大規模的二輪盛會中展出兩大品牌（KTM／Husqvarna）。展區位於 1 樓西 1 館的 1-06 區域，將有傾全力投入極具話題性的新型車款。

最大的焦點莫過於首度在日本現身的全新超級運動車款 990 RC R。此外，採用 AMT（自動手排變速箱）的旗艦多功能冒險車 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 也將公開亮相。

不僅如此，大幅提升 990 DUKE 操駕性能的 R 版本——新型 990 DUKE R 也預計在日本首度展出。

在 Husqvarna 品牌方面，配備最新電子控制裝置的新型 701 Supermoto 將完成日本首秀。會場中還將同步展出 1390 SUPER DUKE R EVO、390 DUKE 以及 Svartpilen 401 等人氣車款。

針對越野愛好者，現場亦將展出 250 XC-W 與 65 SX 等車型，充分展現品牌的多樣性。

孤輪體驗與豪華脫口秀，內容豐富精彩

本次 KTM 展位的特色在於不僅止於車輛展示。為了讓訪客親身體驗摩托車，特別設置了使用 390 SMC R 的「孤輪體驗區」。此外，舞台區每日將邀請嘉賓舉行脫口秀，深入探討最新車款的魅力。

首日 3 月 27 日下午將舉行關於新型 990 RC R 的專題座談；緊接著 28 日則會針對 1390 SUPER ADVENTURE S EVO、Enduro 車系以及 WP 懸吊進行解析。最後一天 29 日也再次準備了以 990 RC R 為主題的舞台活動，對粉絲來說是不容錯過的內容。另外，現場還設有品牌精品「POWERWEAR」販售區，讓車迷能將品牌世界觀穿戴上身。

雖然展示車輛到貨時間將可能會有所調整，但目前包括 Norden 901 Expedition 等熱門型號均在名單之列。關於座談會(脫口秀)更多詳情將於官方社群媒體等平台公布，令人對活動的開幕充滿期待。

第 53 屆東京摩托車展 2026（KTM・Husqvarna 展區）詳情

• 會場： 東京國際展示場（Tokyo Big Sight）西 1、2、3、4 館等

• 日期： 2026 年 3 月 27～29 日

• KTM 集團展區編號： 1 樓 西 1 館 1-06

預定展示車款

【KTM 展區】

• 新型 KTM 990 RC R（日本首度亮相）

• 新型 KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO（日本首度亮相）

• 新型 KTM 990 DUKE R（日本首度亮相）

• KTM 1390 SUPER DUKE R EVO

• KTM 390 DUKE

• KTM 390 ADVENTURE R

• KTM 390 SMC R（孤輪體驗用車）

• KTM 250 XC-W

• KTM 65 SX

【Husqvarna 展區】

• 新型 701 Supermoto（日本首度亮相）

• Svartpilen 401

• Norden 901 Expedition

座談會脫口秀概要

■2026 年 3 月 27 日（五）下午

• 關於 KTM 990 RC R

■2026 年 3 月 28 日（六）上午、下午各 1 場

• 關於 KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO

• 關於 KTM Enduro（耐力賽車）

• 關於 WP 懸吊系統

■2026 年 3 月 29 日（日）上午、下午各 1 場

• 關於 KTM 990 RC R

※ 展示車輛可能因到貨狀況而有所變更。
※ 脫口秀詳細時間與內容確定後，將於官方社群媒體等平台公告。

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KTM推出全新旗艦級探險車款 1390 Super Adventure S EVO，搭載多項革新科技，樹立公路探險新標竿。 延續S系列著重公路騎乘的傳統，此進化版本在2020年搭載ACC的基礎上，再次大幅升級。

融合強悍運動性能與次世代安全&舒適性的新型探險車款

KTM 1290 Super Adventure S 於 2017 年首次亮相，以公路騎乘為導向，並著重於高速長途舒適性。其「S」型號在 KTM 探險車系中代表著公路旅行的王者。2020 年，該車型導入 ACC 主動車距控制巡航系統，引領業界潮流。

全新推出的 1390 Super Adventure S EVO 更上一層樓，搭載 1350cc 全新引擎，改良凸輪軸並導入可變汽門技術，大幅提升動力輸出。此外，更進化的 Bosch ACC 系統整合了煞車輔助、碰撞預警和車距警示等安全功能。最令人矚目的是，EVO 首度搭載 KTM 最新 AMT 自動手排變速箱，騎士可透過把手開關實現無縫換檔，無需操作離合器，享受更便捷舒適的騎乘體驗。

KTM 1390 Super Adventure S EVO 強勢進化，帶來公路與越野的雙重駕馭體驗。 車架、座椅及車頭造型皆經重新設計，更搭載 8 吋直立式觸控 TFT 液晶儀表板，取代原有的 5 吋螢幕，大幅提升資訊顯示與操作便利性。WP 半主動式電子懸吊系統 (SAT)賦予其更穩定的阻尼特性，兼具開放式和封閉式卡匣的優點。

1390 Super Adventure S EVO，從既有的1290 進行了全面改款

日前發表的自動手排變速箱「KTM AMT」首度搭載於KTM 1390 Super Adventure S EVO

車頭燈也改為不對稱造型，展現的獨特個性，而風鏡形狀也經過改良

KTM 首度搭載 AMT 搭配 Bosch ACC 可實現自動停車與啟動

KTM 最引人矚目的莫過於首度搭載 AMT 變速箱，實現免離合換檔。因此，騎士不再需要操作離合器拉桿，取而代之的是位於左側把手總成的指撥式換檔開關。 儘管如此，打檔踏板依然保留，讓習慣以左腳換檔的騎士也能維持既有的操作模式。

此外，結合性能提升的 Bosch 主動車距控制巡航系統 (ACC)，更能自動跟車至停止，並自動重新起步。高度自動化的騎乘體驗，讓騎士盡享輕鬆舒適的旅程。

離合器因使用AMT變速箱而不需要設置拉桿，手把上配備了可進行換檔操作的按鈕。

不過如同一般車型，依然配備了換檔腳踏，可以繼續使用腳進行換檔操作。

設置於頭燈下方的毫米波雷達。藉由ACC（主動車距控制巡航系統）和AMT（自動手排變速箱）的連動，實現了完全自動停車/起步功能。

1390 Super Adventure S EVO煥然一新的細節設計，功能性也更加完善

1390 Super Adventure S EVO不僅在功能方面，配備方面也大幅進化。引擎擴增至1350cc，搭載具備可變汽門正時（CAMSHIFT）機構的水冷V型雙缸DOHC引擎。以全轉速域強勁的輸出特性為目標，最高馬力達到173PS/9500rpm，最大扭力則為145Nm/8000rpm。

外觀上改變最顯著的是頭燈，採用了類似先前推出的1390 SUPER DUKE的異形頭燈，塑造出全新的車頭造型。風鏡也加大，提升了巡航性能。車架也經過重新設計，腳踏位置降低8mm，加寬10mm，騎乘姿勢更加舒適。避震系統採用WP製SAT，可透過感測器進行自動可變阻尼調整，並可依需求選擇舒適/街道/運動/雨天四種懸吊設定。

此外，全新搭載的8吋TFT儀表板也不僅僅只是個螢幕。除了垂直寬螢幕設計提升了可視性外，新開發的電容式觸控螢幕更可顯示多達25萬6千種顏色，色彩表現遠勝以往。ACC功能、地圖導航、車輛數據記錄、音樂播放等各項功能皆可在螢幕上個別操作。同時，內建32GB儲存空間，即使沒有連接智慧型手機，也能使用與機車連動的導航功能。

這款儀表板還具備可與Android Automotive、eSIM、GPS天線和Wi-Fi直接連線的擴充性，與傳統的液晶螢幕截然不同。KTM也發表了未來儀表板將能與車身無線連線的規劃，這次的搭載可說是最新的儀表技術。

引擎排氣量為1350cc，可輸出173PS的最大馬力/9500rpm。 搭載全新可變汽門揚程機構，使其在所有轉速域都能保有穩定的輸出特性。

前後皆採用WP製電子控制懸吊系統，除了自動阻尼調整外，還可依照需求切換不同的模式。

搭載全新規格的8吋TFT液晶儀表板，強化了IoT功能，具備獨立的導航功能以及32GB的儲存空間。

1390 Super Adventure S EVO車色

KTM橙

KTM黑

1390 Super Adventure S EVO（2025）主要規格

・全長×全寬×全高：-
・軸距：1558mm
・座高：847/867mm
・車重：-
・引擎：水冷4衝程V型2缸DOHC 4氣門1350cc
・最大馬力：127kW（172.6PS） /9500rpm
・最大扭力：145Nm（14.79kg-m）/8000rpm
・油箱容量：23.0L
・變速箱：AMT（6檔）
・煞車：F=W碟式、R=碟式
・輪胎：F=- ，R=-

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