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圖片來源：FIM EWC
說到今年的鈴鹿八耐，如果只能用一句話來形容，那就是「波瀾萬丈的雨中八耐」。這句話最能貼切形容。
今年的比賽比往年提早了大約一個月舉辦，正值梅雨季正盛。決賽當天，賽事完全受大雨擺佈，成為一場艱辛的8小時賽事。更令人意外的是，安全車（SC）竟然介入了三次，最後更是史上首次在安全車領跑下衝過終點線，以前所未有的方式落幕。
安全車的機制是所有車輛在領跑車後方禁止超車跟隨。這對於八耐來說是最令人膽戰心驚的局面，因為所有先前建立的領先優勢和時間差距都會被「歸零」。今年的安全車介入情況如下：
• 第一次 12:05〜 #4「Tati Team AVA6 Racing」在130R彎道引擎漏油，為處理油漬而介入。
• 第二次 13:05〜因#3「SANMEI Team TARO PLUSONE with SDG」在S彎第二個彎道發生碰撞而介入。由於需要觀察雨量變化並解除管制，因此時間較長。
• 第三次 18:55〜在逆傾斜彎道發生連續碰撞且再次下雨。隨即出示紅旗，並以此狀態結束比賽。
以上是三次介入的經過。
「青木拓磨的賽車生活專欄」上一篇請點此！
內容大綱
AutoRace Ube車隊的浦本修充選手大顯身手！
圖片來源：AutoRace Ube Racing Team
首先，我想談談#76 AutoRace Ube Racing Team。這支隊伍可說是開賽就製造了高潮！
雖然勒芒式起跑由#12 YOSHIMURA SERT MOTUL搶下竿位，然而，展現出更勝一籌反應的正是「浦本修充選手」。他瞬間超越了#30 HRC的「高橋巧選手」，在第一圈就躍居首位！而且他還持續擴大領先優勢，讓鈴鹿賽道的觀眾席爆出如雷歡呼。
今年的浦本選手與BMW Motorrad廠隊的「Sylvain Guintoli選手」搭檔參賽。身為AutoRace Ube家族的一員，老實說，當時我真的起了雞皮疙瘩。
然而，比賽開始約35分鐘後的第一次安全車介入，讓戰局瞬間改變。好不容易建立的優勢瞬間被歸零。我想，選手本人一定最為懊悔。儘管如此，他仍舊堅持到最後，以第五名完賽。作為私人車隊，能夠獲得前五名的成績，其價值遠超乎成績本身。
中須賀選手的最後一年，YAMAHA的志氣
圖片來源：YAMAHA Motor Racing Information
今年絕對不能不提的，就是#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM。王牌「中須賀克行選手」在本賽季結束後宣布引退。這位在JSB1000級別中贏得13次冠軍的絕對王者，他的最後一年參賽，其意義非凡，令人感慨萬千。
車隊陣容由「Jack Miller選手」、「Andrea Locatelli選手」與中須賀選手三人組成。然而，在這次決賽中，中須賀選手僅跑了一個賽段，主要由Miller選手和Locatelli選手兩人出賽。中須賀選手在休息區觀看他們的表現，並在關鍵時刻穩穩地接力。這是YAMAHA「決心」的調度。從比賽中段到後半段，YAMAHA對HRC施加了猛烈的壓力，一度將與領先者的差距縮小到僅剩幾秒。Miller選手在雨中的速度確實驚人，他穩穩地將中須賀選手傳承的接力棒向前推進，這一幕令人熱血沸騰。
高橋巧選手，充滿鬥志的跑法，絕不讓對手輕鬆獲勝
圖片來源：FIM EWC
而正面迎戰YAMAHA猛烈追擊的，正是HRC的高橋巧選手。這表現真是太精彩了。
長年以來，中須賀選手一直是他在鈴鹿賽場上最大的勁敵，既然他已決定「今年引退」，高橋選手心中便燃起了「絕對不能讓他輕鬆獲勝」的決心，這份氣勢完全展現在他的跑法中。賽後，高橋選手自己也評論說：「很高興沒有讓中須賀選手輕鬆獲勝。」這正是他言行一致的跑法。
即使在雨中，YAMAHA車隊緊追不捨，他也沒有亂了陣腳，每次安全車介入後都能從容應對，並守住領先。這不僅僅是技術，更是「這裡絕對不能讓步」的王者驕傲，完美地體現在他的每一圈。與Jonathan Rea選手堅若磐石的兩人接力，這就是「實至名歸的冠軍」的姿態。
另一個歷史時刻——BMW #37 成為首支登上頒獎台的歐洲品牌車隊！
圖片來源：BMW Motorrad Motorsport
而今年八耐的另一個歷史性瞬間，是登上季軍頒獎台的#37 BMW Motorrad World Endurance Team賽車！
這是在鈴鹿八耐漫長的歷史中，歐洲品牌（外國車廠）首次登上頒獎台！頒獎台一直以來都是由Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki這四大日本車廠獨占的舞台，而BMW憑藉BMW M 1000 RR，在經歷了雨戰和三次安全車介入的嚴酷考驗下，成功獲得了季軍。這是在八耐47年的歷史中，寫下了嶄新的一頁。這是BMW開發努力與EWC全賽季參賽體制的成果，終於開花結果的時刻。
史上首次安全車完賽，以及HRC五連霸
圖片來源：HRC
在大家認為「不到最後一刻無法得知結果」的18時55分，第三次安全車介入。由於傍晚時分再次下雨並發生連續碰撞，安全車隨即介入，並在19時31分時出示紅旗，最終以史上首次安全車領跑的方式結束了鈴鹿八耐，這是一個戲劇性的落幕。
冠軍由#30 HRC獲得，他們跑完188圈，實現了五連霸。高橋選手也因此創下了前無古人的第八勝紀錄。亞軍是中須賀選手最後一年參賽的YAMAHA車隊，季軍是創下歷史性首次頒獎台紀錄的BMW #37車隊，第五名則是AutoRace Ube車隊——這些令人難忘的成績都一一寫入史冊。
令人難忘的一場比賽
這場被大雨擺佈的八小時賽事，三次安全車介入，史上首次安全車完賽，浦本選手的大膽快走，中須賀選手最後一年參賽的YAMAHA車隊獲得亞軍，BMW創下歐洲品牌首次登上頒獎台的紀錄，以及HRC五連霸和高橋選手的第八勝——感謝所有冒雨前來加油的粉絲們，以及所有相關人員，大家辛苦了！
八耐果然還是要在炎熱的夏天舉辦比較好嗎？！不過，七月下旬實在是酷熱難耐啊。
